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- Опубліковано 7 жов 2021
- Das war alles anders geplant. Positiv geplant, negative Erfahrung gemacht. Auch wenn das wieder vielen Tesla Hardlinern nicht gefallen wird, ist das hier nun mal PURE Faktenlage was da passiert ist. Dennoch stellt sich die Frage: Bin ich einfach zu blöd zum Tesla fahren. Tja, ich denke nicht.
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Deine Videos schätze ich sehr! Dieses Video schlägt allerdings irgendwie aus der Reihe. Im Kern mögen Deine Kritikpunkte ja richtig sein und sachlich aufbereitet kämen die bestimmt auch gut an. Nicht, dass ich ein Tesla-Fan wäre, aber die 55 Minuten Tesla-Bashing garniert mit bissiger Ironie sind schwer zu ertragen. Hatte beim Zuschauen das Gefühl, dass Ihr Euch gegenseitig aufschaukelt und der eine nur nochmal wiederholt, was der andere schon gesagt hat. Für mich kommt das Video einfach schlecht rüber und nimmt sich gegenüber den bescholtenen Tesla-Hatern im Grunde nicht viel.
Halte inne, schau' Dir das Video mit etwas zeitlichem und emotionalem Abstand an und beantworte Dir selbst die Frage, ob Du es gut findest und es Dir gut tut. Wäre ich nicht Dein Fan, würde ich das hier nicht schreiben. In diesem Sinne - bitte nichts für ungut!
Nein, du hast vollkommen Recht. Es war aufgeschaukelt und teils nicht so doll vorbereitet. Auch wenn ich mich nicht auf grundlegende Funktionen vorbereiten will aber es hätte nicht so sein müssen das stimmt absolut.
@@CarManiac_Chris ach wollen wir doch nicht so sein, ein guter Verriss ist doch auch was wert! Ich finde es unterhaltsam. Immer dieses "ja, aber" und "man muss aber auch berücksichtigen" nervt doch irgendwie auf Dauer ... Tesla wirds verschmerzen können. Und ehrlich gesagt, als potentieller Käufer von nem EV interessiert mich viel viel mehr, was nicht passt und worüber man sich so im Alltag aufregen kann. Was schön und toll ist, fällt im Alltag regelmäßig nicht unangenehm auf. Und letzteres ist doch das wovor ich bedenken habe, wenn ich auf Kaufen/Leasen drücke... Was mich viel mehr irritiert, ist das er dein Schwager und nicht dein Bruder ist :D Wer "total ausgewogene und reflektierte" Berichte will, soll das ADAC Pamphlet lesen und möge dabei nicht einschlafen...
Hi Chris. Schön das Du zu dieser Kritik Stellung genommen hast. Sie spricht mir aus der Seele und ich muss zugeben, dass ich vorher kein Video verpasst habe. Auf die letzten hatte ich aber keine Lust mehr, da einfach Vertrauen in Dein Urteilsvermögen beschädigt ist. Ich werde nach dieser Antwort mir die letzten Videos anschauen und dann neu entscheiden 👍 Jeder hat auch mal Ausrutscher 😎
weillll.... Israel nicht unterstützt werden soll..... 🤣🤣🤣🤣💨💯
@@CarManiac_Chris toll, dass du das zugeben kannst, Respekt!
Hallo Chris, ich bin kein Teslafahrer oder Fanboy, sondern ein neutraler Zuschauer. Finde es aber etwas traurig oder schade, dass der größte Teil (85-90%) nur negativ waren, auch wenn du wahrscheinlich Recht hast, ist es anstrengend 55min. mit Großteils nur Kritik anzuschauen. Vllt. könnte man das etwas kompakter darstellen. Danke für deine Mühen mir/uns auch diese Seiten zu zeigen. VG
Ihr habt dafür abgestimmt ein ausführliches Video zu bekommen, lebt mit der Konsequenz.
Aber wäre es dann noch "realistische" oder "vertrauenswürdige" Berichterstattung, wenn Chris für jeden negativen Punkt (krampfhaft) einen positiven Punkt suchen(/erfinden) würde? Das wäre dann eher voreingenommen oder mit zweierlei Maß gemessen und würde nicht mehr dem (leider immer seltener Erwähnung findenden) Kanalmotto "Elektromobilität ohne rosarote Brille" entsprechen. Wenn es mehr negative Punkte waren, dann waren es mehr. Und es wäre manipulativ, das dann auf einen kürzeren Videoteil zu fokussieren.
Wenn ich jetzt in diesem Moment zum Händler gehe und einen Golf (oder meinet wegen nen Hyundai Tucson oder so) kaufe, dann funktioniert der sozusagen "out of the box", ohne wenn und aber. Wenn ich stattdessen ein Elektroauto kaufe, erwarte ich das auch; auch bei allem "drumherum". Ohne wenn und aber. In 2021 sind wir keine sogenannten Early Adopter mehr. Vor 5 Jahren konnten die OEMs/Hersteller noch sagen "ja aber" und "wir haben ja noch nicht so viel Erfahrung damit" oder "das ist ja alles noch so neu". Jetzt nicht mehr. EAuto ist mittlerweile (was den Umgang angeht) einfach "Auto", ohne Streicheleinheit. Es sollte also zumindest in der Funktionsweise genauso intuitiv und identisch zu benutzen sein wie ein Golf, Tucson oder Passat, ungeachtet des Funktionsumfangs.
(im Nachhinein merke ich grade, dass der Kommentar etwas böser klingt, als er gemeint ist ^^ ist alles lieb gemeint und auch gar nicht spezifisch an den Hauptkommentar gerichtet, fand' nur, dass musste mal Erwähnung finden. :) )
LG
Nur 90% negativ?? Bei den Schrottkisten gibt es überhaupt nichts Positives!
Er hat ne negative Einstellung gegenüber Tesla, dass merkt man bei diesem Video wieder ganz genau. Nicht jeder muss Tesla mögen, aber ein objektiver Autotest war das hier nicht! Edit: Nein ich fahre keinen Tesla…
Ich fand das Video klasse.
irgendwie ist das video ultra anstrengend anzugucken
Wegen Ding Dong Ding Dong vom AP
Bitte einmal ein Video was nicht in "Ich gegen die böse Kommentarbox" ausartet und das ganze Video dominiert. Das kratzt leider wirklich sehr an der sonst ganz guten Qualität der Videos und killt die Stimmung.
Damit macht sich der Chris noch seinen Kanal kaputt. Kenne viele Online-Größen, die sich irgendwann ausschließlich auf den Hate fokussiert haben. Das macht unsymphatisch und langweilt den am Produkt interessierten Zuschauenden. Irgendwann sind entsprechende Online-Größen alle in der Versenke verschwunden und konnten sich das nie erklären.
Leider entspricht dieses Video überhaupt nicht dem normalen Standard des Kanals. Das Video triggert einen so hart das man sich gezwungen fühlt seinen ersten Kommentar bei dir zu schreiben. Normalerweise schaue ich die Videos gerne ohne das ich die Kommentarfunktion nutze.
Das Video bekommt durch deine schlechte Stimmung (die sich entwickelt hat weil du dich zweimal "klüger" als der Computer gehalten hast) eine Stimmung die ist "unglaublich". Leider trägt Franceso zu einer Entspannung nicht bei. Ihr schaukelt euch da leider gegenseitig hoch. Dadurch das du dann schon im Video gegen eine Gruppe von Menschen schimpfst, entwickeln sich natürlich die Kommentare auch dementsprechend.
Ich würde mir überlegen ob das Video wirklich der Qualität entspricht die du auf diesem Kanal deinen Abonennten anbieten willst. Ich würde das Video runternehmen und nochmal vrsuchen entspannter kritik auszuüben. Du bist dann einfach nicht besser als Hater in deinen Kommentaren. Es bringt halt nichts zurück zuschimpfen. Wenn du mit deiner im nachhinein rübergelegten Stimme sprichst bist du doch auch viel ruhiger und sachlicher.
Wirklich sehr schade.
Leute entspannt Euch mal. Es ist nur EIN Video..
@@CarManiac_Chris Richtig, und das Tesla MY ist nur EIN Auto 😉
@@CarManiac_Chris Aber nicht das ERSTE Video dieser Art und Weise.
@@CarManiac_Chris Danke für dieses Video und das ehrliche Feedback eines extrem erfahrenen E-Auto Pioniers in Deutschland. Ich bin gespannt was du zum Lucid Air sagen wirst, sobald du ihn fahren kannst, denn dieser soll ja der "bessere" Tesla sein:-) Der Glaubenskampf wird sicher faszinierend werden.
@@CarManiac_Chris aber ein sehr schlechtes Video. Das kannst Du besser.
4:25😂😂😂
Wer kennt das nicht. Man denkt, dass man schlauer ist als das Navi und stellt dann fest, dass das Navi einen guten Grund für die Routenplanung hatte😂
Jep, da bin ich auch schon oft drauf reingefallen, weil das Tesla Navi leider keine Nachricht darüber gibt, warum ungeplant wurde.
😂 das Problem hatte ich letztens auch
Einfach Tesla vertrauen, einfacher geht es nicht 😊
Ja aber ein gescheites Navi sagt dann auch an, dass wegen einer Sperrung es eine bestimmte Route nahm und es zeigt sie auch an.
Und oft hat dennoch der Navi unrecht. Hatte auch mal den Werksnavi Google Map aus Android Auto (das fehlt Tesla übrigens) vortritt gegeben, weil es eine Route kürzer konnte. Nur es war dann nicht kürzer weil es in eine Dauersperrung führte.
@@paekgom23 Teslas Navi ist auch Google. Und eigene Gedanken sollte man sich immer machen. Aber, sich darüber aufzuregen, dass alles nicht automatisch oder umfassend erklärend abläuft, ist kindisch. Das ganze Video ist überzogen und bei allen Teslamängeln nur negativ. Warum wohl? Finden den Fehler...
Richtige Tesla “Fanboys” schauen das Video durch, denn sachliche Kritik an Tesla ist wichtig damit sich Tesla konstant verbessert. Sage ich als Tesla „Fanboy“.
das stimmt allerdings
genau deshalb bin ich da :)
So ist es.. aber beim carmanic ist beim thema tesla 20%sachlich und 80% emozionales gepöble
Ich als tesla/elon fangirl 😩🤌
Fühle ich!
Bitte, tu mir und wahrscheinlich ca. 98% eurer Zuschauer einen Gefallen, welche keine Hardliner irgendwelcher Art sind: wenn ihr es nicht lassen könnt, über eine gehässige Gruppe Menschen selbst mit Gehässigkeit zu reagieren, dann macht es, aber haltet es kurz! Mich langweilt es, solches Gerede über 55 Minuten hinweg immer wieder anzuhören.
Ich fühle mich als Teslafahrer je länger je weniger angesprochen oder wahrgenommen von deinen Videos zum Thema Tesla. Ihr sagt, die Hardliner führen zu einem negativen Bild von Tesla. Indem ihr diesen Menschen aber (unwillentlich) eine einstündige Plattform bietet, unterstützt ihr diesen Prozess sogar noch in meinen Augen. ‚Zahn um Zahn‘ sehe ich nicht als Lösung. Bringt unverblühmte und konstruktive Kritik und lasst die Unverbesserlichen unverbesserlich sein.
Das Meiste deiner Kritik deckt sich mit meiner Erfahrung mit dem M3. Allem voran die ungenügende Schildererkennung. Für mich persönlich ist es jedoch noch immer das beste Gesamtpaket, das kommt auf die individuellen Lebensumstände an. Schlussendlich bestehen wohl auch zu hohe Erwartungen an Tesla. Man kann nicht den Basis-Autopiloten in Europa mit dem FSD in den USA vergleichen. Da setzt Tesla andere Prioritäten und wird seinem Ruf nicht gerecht (was man wiederum zurecht kritisieren darf). Ähnliches gilt z.B. für den Routenplaner. Dieser muss für jede nur erdenkliche Route perfekt sein, sonst wird er Tesla nicht gerecht in den Augen einiger. Wenn einem das Auto sagt, man müsse unter 115km/h fahren, um das Ziel zu erreichen, kann man es so sehen wie ihr, dass das Auto einem etwas vorschreiben will. Man kann es auch anders sehen, dass einem das Auto eine Möglichkeit errechnet, wie man mit eigentlich zu tiefem Akkustand trotzdem noch am gewünschten Ziel ankommt. Ehrlicherweise muss man auch sagen, dass Tesla in Richtung autonomes Fahren steuert, und dazu mehr und mehr Entscheidungen dem Computer überlassen möchte und wird.
Zusammengefasst
Konstruktive Kritik: unbedingt!
Gehässig auf Gehässigkeit reagieren: finde ich schade und geht mir auf den Keks
Blickwinkel: wie z.B. in der Fotografie auch, lohnt es sich, zwischendurch andere Blickwinkel einzunehmen
Sehr gut, Dario 👍
Genau so geht es mir nach 4 Jahren Teslafahrer und ja auch wir haben noch andere Autos. Sich über Rechtfertigung lange aufregen, aber selber ständig herziehen und eine Minderheit als Standard hinstellen. Nennt man selektive Berichterstattung, gemischt mit Emotionen ^^
Wer Tipps von einem annimmt, der sich ein AUDI A kauft und aufwändig Folieren läßt um dann mit einem AUDI B rumzufahren um dann AUDI A entfolieren lassen um dann Audi A zu verkaufen....Gut auch Autos die 41k €kosten mit 150k zu vergleichen. Der Hammer: FSD Funktionen testen die in dem Model Y garnicht freigeschaltet sind. Prädikat für dieses Video: Aroganz plus. Wer annimmt TESLA würde noch an unserem "Autopiloten" rumprogrammieren muss mit dem Klammerbeutel gepudert sein.
Im Trip- Monitor rechnet er alles ein. Dort sieht man mit wie viel % man ankommt... Lieber die Anzeige auf % lassen und Tesla vertrauen, dann kannst wunderbar mit 160 fahren...
Moin Cris, das war ziemlich viel Polemik in dem Video. Du weisst doch genau wie es funktioniert….auch das der Tesla die Sicherheit einplant und ohne Probleme bis auf 0% runtergefahren werden kann. Natürlich ist auch bei Tesla nicht alles geil, der Autopilot und das Gebimmel, ja aber Junge was bist Du in dem Video für eine Stresspustel……das Video ist nerviger als jedes Tesla Gebimmel und das nicht weil Ihr Tesla kritisiert.
Genau so ist das
Also ich kann mir vorstellen, dass du das Auto insgesamt nicht total schlecht findest, du hast ja auch die Vorteile hervorgehoben. Leider besteht der Großteil des Videos aus Rants über den (Basic) Autopiloten und die Tesla Hardcore Fans... das ist leider dann auch nicht mehr wirklich objektiv. Ich bin auf dein Fazit gespannt, ich gucke mir das auf jeden Fall an. Aber eine gewisse, nüchterne Kritik muss hier schon angebracht sein... ich will hier ja auch nicht als Hater durchgehen. Tesla polarisiert nachwievor und es ist okay, wenn die Marke nichts für dich ist. Aber schreie doch bitte die Zuschauer nicht so lange an! :D
Das Problem ist, die angezeigte Reichweite ist die typische Reichweite. Bei Tesla musst du im Menue auf Energie umschalten, dann zeigt er die reale Reichweite bezogen auf deine letzten gefahrenen Km an.Habt ihr scheinbar nicht genutzt. Das funktioniert wirklich gut . Probier das bitte mal aus bei deiner nächsten Fahrt irgendwann 🙂
Weiss er zu 100%..................
55:02 was ich Objektiv (persönlich ) nicht gut finde . 😂 gute Beschreibung fürs Video - einfach emotional! Schön
hat da einer gemerkt, dass Meckervideos mehr Views generieren?
bitte zurück zur Sachlichkeit und vieles ist tatsächlich eigenverschuldet...
nein, ich fahre keinen Tesla ;)
Wen man so herzieht braucht man sich aber auch nicht wundern wen was zurückkommt.
Ich finde die Art wie die Kritik geäußert wird auch nicht wirklich angemessen..
Chris wird immer aggresiver und überheblicher in seinen Videos, von Technik hat er nicht besonders viel Ahnung. In erster Linie ist er Showman und Selbstdarsteller...
Warum? Er spricht an, was sehr viele Tesla-Fahrer mit Erfahrung auch ansprechen. Auch die Art entspricht dem Zeitgeist.
Aber die Fanatiker mögen es nicht hören. Weil sie selbst keine Ahnung von anderen Fahrzeugen haben, welche schon seit Jahren funktionierende Basics erfolgreich anbieten.
Hi Chris, danke für das spannende Video, ich fahre seit einem Jahr Tesla Model 3 mit dem Fullself-Driving, das er jedes mal ausgeht, ist eine neue Info, die ich total verrückt finde. Darüber hinaus, die Schildererkennung ist echt das dümmste was ich bisher erlebt habe… im Fullself ist das fahren aus meiner Sicht echt deutlich entspannter geworden, weil man etwas weniger aufmerksam sein muss. Ich habe gelernt, dass man sich echt super entspannt auf das Navi und die SuC verlassen kann, selbst wenn man nach 100km nachladen muss ;) Weiter so!
Dieses Video hat keinerlei neue Erkenntnisse gebracht, nur 55 Minuten Abkotzen von Chris. Da ist mir die Zeit zu schade, hab den Kanal abgemeldet! Ich brauch keinen zornigen (E)-Gott der finanziell auch von seinen Abonnenten lebt, diese aber dumm anmacht...In den Kommentaren finden sich kaum Teslafanatiker!!!
Genauso ist es ! Verstehe es auch nicht. Bisher war es immer gut mit Ihm. Auch abgemeldet.
In den meisten Car Maniacs Videos, die ich bis jetzt gesehen habe, warst Du Chris sehr gut vorbereitet auf das Auto. Du wusstest (auswendig!) fast sämtliche Daten und konntest auf Besonderheiten der Bedienung aufmerksam machen und dann auch eine nachvollziehbare Beurteilung abgeben.
Das habe ich bei diesem Video vermisst.
Wärst Du auf das Model Y auch so gut vorbereitet gewesen, wären viele Aufreger nicht passiert oder zumindest relativiert.
Wenn Du Einstellmöglichkeiten nicht nutzt, oder Du das Auto (fast schon mutwillig) falsch bedienst, dann ist das nach meiner Ansicht einfach schlecht vorbereitet.
Und das hat nichts damit zu tun, dass Du vorher ein Studium absolvieren sollst, sondern dass es für eine zutreffende Beurteilung des Autos hilfreich ist, wenn man es auch bedienen kann.
guter kommentar. außerdem würde ich den grundsätzlichen ton bzw. die einstellung in dem video kritisieren. die gesichter in dem video sind so negativ und beide sind schlecht drauf und meckern nur .. viel zu aufgeregt
In welcher verkehrten Welt lebt ihr, er kennt sich damit aus und das ist fakt.
TESLA ist und bleibt ein Statussymbol, man kann aus scheiße Gold machen, aber nicht alles was glänzt ist halt Gold.
Hier hat er die komplette Meinung und Wahrheit von dem Fahrzeug gezeigt, wenn das euch nicht passt, dann ist es euer Problem.
Ihr seid doch echt mit die größten Pappnasen
Ja der Meinung bin ich auch. Vielleicht sollte Chris aufhören Teslas zu testen. Er ist ein extrem emotionaler Mensch und hat seit seinem Zoff im Teslaforum die Marke negativ in seinem Kopf abgespeichert. Da seine Art von Review generell mehr emotionsgesteuert denn faktenorientiert ist, steht bei ihm jeder Tesla schlechter da als sie eigentlich sind.
@@Raymaster7482 ja, es gibt mittlerweile bessere E-Autos die besser als ein Tesla sind.
Da braucht man auch nichts gegen sagen, wenn Ihr das Emotional fandet, dann seid ihr einfach gekränkt von der Tatsache das ein Tesla nur ein reines Statussymbol ist.
@@fuser5007 Er kennt sich aus?
Warum schmeißt er bzw Francesco dann ständig den Spurhalte-Assistent raus und macht ihn wieder rein?
Oder warum fährt er so (dicht) auf die Lkw's auf dass der Regelabstands Tempomat beim Spurwechsel abbremst, statt früher rüber zu fahren bzw den Fuss auf dem Gaspedal zu setzen damit er nicht bremst?
Entweder er kennt sich nicht aus und sollte sich mit dem Auto vertraut machen und Objektiv beurteilen oder er kennt sich aus und will nur Tesla bashing betreiben?!
Also mein SR+ aus 05/2021 lädt mit 166kw. Spielt doch für jemand der jetzt kaufen möchte keine Rolle ob der Akku bei der Einführung damals langsam geladen hat?
Er lädt grundsätzlich langsamer als der Liion Akku das ist richtig. Das er mindestens 10.000 € weniger kostet, viel länger haltbar ist, schwerer brennt und die Kapazität zu 100% genutzt werden kann gehört eben auch zur Wahrheit/Entscheidungsfindung dazu.
Muss jeder entscheiden was einem wichtiger ist.
Das ist aber auch eine nüchterne Betrachtung und interessiert auf UA-cam niemanden. Wir brauchen Drama für Klicks, also plärrt der UA-camr die obsolete Information von 30kW Ladeleistung in die Kamera..
@@thomasschraubt7497 Google erst mal die Definition von obsolet. Ladeleistung ist mitunter das Wichtigste am EV. Insofern ist dein Kommentar faktisch obsolet und ignorant.
@@thomasschraubt7497 Obsolet??? Ich habe doch kein Bock 50.000€ Öcken auszugeben und nicht zu wissen was ich bekommen -> Mein E-UP lädt ja schneller!
@@derdiedasBY die Information ist obsolet weil nicht mehr aktuell.. ja, es gab Probleme mit langsamer Ladegeschwindigkeit mit ~30kW, aber das wurde behoben und wird hier so dargestellt, als wäre es noch immer so
@@derdiedasBY das Problem mit den maximal ~30kW Ladeleistung wurde längst behoben, wird hier aber noch immer als akut dargestellt - irreführend nenne ich das
Hi Chris, habe mir die vollen 55 Minuten gegeben, weil ich jetzt erst seit knapp 3 Wochen Tesla fahre und wissen wollte, ob dir die gleichen Punkte aufgefallen sind wie mir.
(Trotzdem sind 55min schon ganz schön lang)
Also: meine Begeisterung für mein Model 3 ist nach wie vor hoch. Bei meinem SR+ war bisher die Reichweite und die Ladegeschwindigkeit besser als erwartet. Die Performance macht mir richtig Spaß und der Komfort auf der AB ist wirklich super. Deutlich leiser als mein 2 Liter Diesel mit DSG vorher. Das waren für mich die Hauptargumente dafür. Zudem beruhigt mich das SuC Netz bei meinem Fahrprofil.
Die Navigation fand ich auf den 4 Langstrecken (5-600km) bisher zufriedenstellend. Es beruhigt mich jedenfalls, dass ich jederzeit spontan losfahren kann und immer ankommen werde, weil das Navi konservativ plant. Gleichzeitig habe ich mir schon angewöhnt vorab in der mobility+ App auch mal die geplante Route zu checken und mir alternative HPC Charger im Hinterkopf zu halten. Positiv finde ich auch, dass Tesla das Höhenprofil und und Außentemperatur bei der Berechnung mit einbezieht. Die Reichweitenanzeige oben in der Ecke finde ich auch unsinnig. Du musst da dann eher während der Fahrt unter Energie die Verbrauchs-/ oder Tripanzeige verwenden. Die berechnet auf Basis deiner aktuellen Pace deine Reichweite und Restkapa bei Ankunft.
Und jetzt zum Thema Autopilot und Assistenz: gebe dir vollkommen recht! Das Gebimmel des AP ist lächerlich. Mein Leon hatte zuvor auch ACC und adaptive lane assist. Das acc funktioniert mindestens genau so gut, wie bei Tesla und der Lane Assist war absolut geräuschlos und konnte beim Spurwechsel durch setzen des Blinkers kurz pausiert werden. Ich vermute ganz stark, dass Tesla durch diese „Einstellung“ indirekt Werbung für den Enhanced AP oder das FSD machen will 😜
Verkehrszeichenerkennung und Scheibenwischer-Automatik sind genauso eine Vollkatastrophe, wie du beschrieben hast. Da muss Tesla definitiv nachlegen.
Für mich ist der Kompromiss wie folgt: Ich nutze den Adaptiven Tempomaten (ohne Verkehrszeichenerkennung) eigentlich die meiste Zeit. Nur wenn ich vorausschauend erkennen kann, dass kein Spurwechsel ansteht schalte ich den AP ein. Der Spurhalteassistent im Hintergrund verhindert trotzdem, dass man bei Unachtsamkeit die Spur verlässt.
Um Tesla und das Model 3 / Y mal absolut einzuordnen muss man einfach festhalten, dass die Autos, wegen ihrer hohen Effizienz, bei kleinerer Batterie weiter kommen als viele anderen. On top für Einsteiger noch das SuC Netz als Bonus. Deshalb ergibt sich für mich ein unschlagbares Preis-Leistungs-Verhältnis. Einen ID3 oder Ioniq 5 hätte ich mit der großen Batterie bestellen müssen, was mein Budget einfach gesprengt hätte. Und Problemfrei sind die Autos auch nicht….
Wenn du nur mit ACC und nicht mir Autopilot fährst, bimmelt es dann auch wenn du die Spur wechselst oder bimmelt es nicht? Bleibt die ACC nach dem Spurwechsel aktiv oder nicht?
@@timog4991 Nur ACC heißt ja, dass man selber lenkt, also kein Gebimmel. Nur wenn man den Spurhalteassistenten ein- und ausschaltet, und nicht den EAP nutzt. Letzterer schafft aber den Spurwechsel auch nicht immer fehlerfrei, und dann bimmelt es trotzdem.
Also ich steige ein,der Tank ist voll,gebe mein Ziel ein und fahre.
Im Hinterkopf habe ich keine Tankstellen!
Ist diese Art des Fahrens nun von „ vorgestern“?
Oder ist der Spieltrieb bei den und an den EAutos derart groß,das über alles hinweggesehen wird?
@@gunnarganz1130 Der Tank ist aber auch mal leer, und wenn ich mit meinem Benziner quer durch Deutschland will, muss ich mir auch neue Tankstellen suchen, die ich normalerweise nicht benutze. Es ist alles eine Frage der Gewöhnung. Man muss eben umlernen. Und falls man es einrichten kann, zu Hause eine Wallbox mit festem Kabel zu installieren, dann erhöht sich der Komfort sehr. Auf der Langstrecke funktionieren E-Autos nämlich mittlerweile gut genug, so dass man es auch dann benutzen kann, wenn man viel Langstrecke fährt. Letzteres ist aber seltener der Fall, wenn man auch noch zu Hause laden kann.
@@friedemanngadeke8366 Herr Gädeke,vielen Dank für Ihre Antwort!
Das Umgewöhnen steht nicht ! zur Debatte!!So wie ich hier die Videos in loser Reihenfolge ansehe-nein danke.
Fahre ich in den Urlaub mit meiner Frau aus Spddeutschland nach Rügen,sagen wir für fünf Tage( selbst und ständig,wenn Ihnen das etwas sagt)
will ich derartige Ladepausen nicht haben.Auch fahre ich nicht wie der Pfennigfuchser von der Autobahn sonst wo hin ,sondern tanke an der Autobahn.
So komme ich zügig voran und kann immer noch x beliebig eine Pause machen.
Eine Wallbox auf meinem Grund zu installieren ist kein Problem,sehe aber gegenwärtig keinen Grund das zu tun .
Wenn Sie mit dem Flugwesen vertraut sind werden Sie die Flugvorbereitungen kennen.Auf dem Automobilsektor denke ich nicht daran das zu tun so wie sich die gegenwärtige Situation darstellt.
Die Brandgefahr ist nicht zu vernachlässigen .Sollten Sie das Modellbauwesen näher kennen,werden Sie schon mal über die Brandgefahr der dort Verwendung findenden Akkus nachdenken.Das Argument ,konventionelle brennen auch ,zieht nicht! Daher auch aus diesem Grund keine Wallbox am Haus.Ich will das nicht vertiefen ,aber denken Sie bitte nach.
Nach dem Genuss des Videos kann ich nur sagen,das ich meinen Spieltrieb nicht
Erst einmal wieder sehr unterhaltsam 👍🏻 Ich fahre seit 4,5 Jahren Tesla und kann die Argumente Schildererkennung & Autopilot gut nachvollziehen. Es hat aber einfach auch mit dem „Fahrertyp“ zutun, für mich ist es kein Problem wenn ich so 130 - 140 km/h fahre und andere Überholen mich. Für mich war es keine Umstellung meiner Fahrweise damals auf die Elektromobilität. Fanboys gibt es bei jeder Marke ob Telsa, Lego usw. 😉 Weiter ruhig so machen mit den Videos! 👍🏻
Das darfst Du hier nicht sagen, dass die Fahrassystenten, die angeblichen unzähligen Phantom Bremsunge (möchte mal wissen was da abgehen würde wenn der Tesla mal nicht bremst wenn er müsste)! Eigentlich in Ordnung sind und Dich das nicht stört. Muss es aber, sogar so sehr, dass Du dich nach einem Audi, VW, Mercedes oder BMW verzehrst und nie wieder Tesla kaufen würdest.
Das ist das erste Video seit langem, welches mir so gar nicht gefällt. Irgendwie habe ich das Gefühl, dass du bei dem Video nicht objektiv sein wolltest und die rosarote Anti-Tesla-Brille aufhattest. Die Punkte die du nennst sind zwar valide, deine Präsentation war aber sehr viel mehr von Emotionen geprägt als sonst. Ich hoffe, dass du dich so schnell nicht mehr in einen Tesla setzt 😅
Ich bin seit 2 Jahren Tesla Fahrer und ich kann alles aus dem Video so gut nachvollziehen. Mich nerven die selben Punkte. Das ist einfach nichts was man schön reden muss. Anderes ist an dem Auto dafür halt wieder besser (oder ausreichend gut) als bei anderen. Aber dieses ewige lobpreisen der Tesla Fanboys nervt tierisch.
Well said
Ich weiss nicht. Es stimmt längst nicht alles.
Seh ich genau so. Auch Tesla hat Schwächen, und nicht mal wenige. Trotzdem gut für die Preisklasse, besser als manche anderen (zB. VW). Schon recht rund, halt.
@@RealRusty Ich glaube man muss hier im Video auch ein bisschen differenzieren und abstrahieren was einen selbst vielleicht nicht ganz so stört - oder mit welchen Punkten man entspannter umgeht. Ich kann vieles aus dem Video nachvollziehen, weil ich es eben täglich erlebe aber das meiste sehe ich glücklicherweise recht entspannt. Sonst würde ich das Model 3 ja nicht schon so lange (und immer noch) gern fahren. Ich kann aber jeden verstehen für den genannte Punkte ein "no Go" sind
Ja, du nervst auch tierisch, bist ja auch ein Tier, also???
Das Video ist einfach nur nervig. Du kritisierst die hardcore Teslafans, dabei bist du in diesem Video ein Tesla Hater vor dem Herrn. Von dir bin ich besseres gewohnt.
Du kritisierst Sachen, die den meisten Menschen nicht mal auffallen, und tust so, als ob sowas Kaufentscheidend wäre. Ich fahre eine Renault Zoe und die kann wesentlich weniger als ein Tesla und find das Auto trotzdem geil. Geiler als jedes andere Auto das ich je gefahren bin. Und damit komme ich zum Punkt: du bist schon so viele Autos gefahren und hast in meinen Augen den Blick fürs wesentliche verloren.
Das Model Y ist ein klasse Auto und in meinen Augen konkurrenzlos in seiner Klasse. VW ID4 und co stinken einfach ab. Allein das mehr an Platzangebot im MY ist schon ein Riesen Vorteil.
Und mit Taycan brauch man das Auto nicht vergleichen. Anderer Typ und ganz andere Preisklasse.
Wir fahren in der Fam. ID 4 1st und TM3 LR
Das ID und Co „abstinken“ können wir nicht nachvollziehen.
- Fahrkomfort ID 4 Top , kommt TS nicht ran
- Fahrassistenzsysteme Top, keine Phantombremsungen, Schildererkennung super, Spurwechsel ohne Ausstieg des Systems usw.
- Adaptives Licht, um Welten besser alsTS
Also hat jedes Auto so seine Schwächen ….. und Stärken.
Bei Langstrecken haben wir den Luxus zu entscheiden ID oder TS ….. meistens fahren wir ID , da komfortabler
Viele Grüße
Besser hätte man es nicht sagen können, offensichtlich schlechte Tagesform.
@@eikes.3563 Danke für dein Kommentar. Ich weis das der iD4 auch ein gutes Auto ist. Mit abstimmen meinte ich vor allem den Unterschied vom Platzangebot. Da hat der Model Y einfach viel mehr von. iD4 hat kein Frunk, und das Fach unter dem Kofferraum ist auch viel kleiner als beim Model Y. Sorry, da hab ich zu pauschalisiert. Platz ist für mich eines der wichtigsten Kriterien. Mit 3 Kindern + Hund gibts elektrisch kaum Alternativen zum Model Y. Aber so lange mein Ford noch fährt, muss das Model Y warten 😅
@@eikes.3563 Danke für deinen Kommentar.
Habe selbst einen ID.4 bestellt, schaue dennoch immer etwas "neidisch" zu Tesla rüber. Letztendlich war die (für mich schwierige) Entscheidung wohl doch richtig.
@@eikes.3563 Hallo Elke, Das Model 3 ist aber nicht mit dem ID4 vergleichbar. Aber das Model Y. Das Model 3 kostet auch mit der gleichen Reichweite 34k und das ID4 - wieviel 50k? Ich bin auch schon ID4 gefahren und habe 3 verschiedene Teslas besessen. Model S, und jetzt zwei Model 3. Das Model 3 ist eine ganz andere Klasse. ein flaches, unglaublich effizientes Auto. Nichts für Leute, die bequem, wie beim ID4 oben sitzen wollen. Wie gesagt, eine andere Klasse. Was mir persönlich beim ID gu gefällt, ist, dass vor dem Ortsschild schon runtergebremst wird und der Tesla rauscht da noch mit 100 rein. Das Licht ist beim neuesten M3 auch besser geworden. Die Stärke von Tesla liegt aber in einem ganz anderen Bereich, was nur die wenigsten Menschen erkennen und ziemlich nerdig ist. Tesla baut keine Autos, sondern fahrende, komplett vernetzte Computer und die anderen machen halt immer noch Autos, nur mit einem anderem Antrieb. Schaue dir den AI-Day an und dann kann man erahnen, wie weit Tesla entfernt ist vom Denken der klassischen Autoindustrie. Aber wie gesagt, ich finde den ID4 auch gut. Ist halt was anderes.
Danke für euren ehrlichen und guten Test! Super, weiter so. :)
Car Maniac: Zu blöd zum Tesla fahren?
Tesla Fahrer: Rhetorische Frage?
Nicht blöd genug
Das hast du nicht verstanden. Das ist die Standardantwort von Tesla-Fans, wenn etwas beanstandet wird.
Mal zu Blöd um das Menü zu durchsuchen für den Joe Mode xD
@@marcwage eben 5 nullen 4 aufm Grill 1ne hinterm Lenkrad 😝
Also ab jetzt keine Tesla-Testvideos mehr auf Car Maniacs Kanal 😅
Wäre schön, weil die von ihm erzwungene Objektivität hat Christine auf jeden Fall nicht mehr.
Hoffentlich.
Meiner Meinung nach wird hier mit zweierlei Maß gemessen. Bei Tesla wird jeder Krümel als großes Problem aufgeblasen und sonst über erhebliche Probleme anderer Hersteller schon mal wohlwollend hinweggesehen. (Und ich bin dahingehend neutral, ich hab keinen Tesla.)
Genau dieses Problem entsteht wenn alle immer auf die Brust schlagen und erklären wie viel besser ein Produkt ist als jedes andere.
Thema Neben einem Parken bei freien Parkplätzen: Ich gebe dir sooo recht. Das ist einfach absolut aufregenswert.
Ich bin Tesla Besitzerin (Model 3-2021 LR inkl. Booster und FDS) und liebe trotzdem eure Videos😉😊. LG aus Österreich
Hi Chris, ich sehe oft Deine Videos und Du hast einen großen Anteil an dem Kauf meines Model3. Ich kann Deinen Arger aber nicht ganz nachvollziehen. Wenn Du gerne 150km/h fährst und so um die 22-24kw auf 100km verbrauchst, ist doch klar, das Du dann bei einem 77KW Akku nur um die 300km von 0-100% kommst.
Tesla kann die Physik genauso wenig austricksen, wie die anderen Autohersteller. Wer schnell fährt und gerne lange Distanzen zurücklegt wird in Deutschland mit einem E-Auto noch länger ein Problem haben. Ich bin dieses Jahr bereits 26000km elektrisch gefahren und bisher sehr zufrieden.
Das Auto könnte aber bei der Restreichweitenanzeige das Fahrverhalten berücksichtigen, das können andere ja auch.
@@Raider_MXD Tut es ja. Nur nicht bei der neben dem Akku-Symbol. Dieses ist ja immer konstant, so gesehen eine Umrechnung der Prozent in entsprechende Kilometer. Bei der Energieanzeige wird das Fahrverhalten der letzten 10,25 oder 50km mitberücksichtigt.
@@Raider_MXD Genau das ist doch der Kritikpunkt vieler in den Kommentaren hier. Er guckt auf die WLTP Restreichweite (die eigentlich dort jeder auf Prozent umstellt), anstatt den Energiemonitor dafür zu nutzen, welcher wirklich genau ist.
Und wenn man das dann sagt, wird man als Fanboy abgestempelt.
@@MatthiasKleine wollte gerade auch schreiben dass doch jeder normale mensch auf % statt km stellt :D
Meine Erfahrung nach >1jahr Model 3: Damit der Autopilot in Deutschland anständig nutzbar ist muss man leider das Erweiterungspaket für 3700€ kaufen. Dann finde ich es aber gut abgesehen von der fehlenden Verkehrszeichenerkennung auf Autobahnen - das ist echt ein fail wenn man auch andere Autos kennt/fährt.
Euer Bericht ist für mich Comedy, ich habe mich gut amüsiert! Auch als Teslarant schaue ich die Videos gerne, macht weiter so.
@@alexanderwinklehner5077 Doch! Das sind Welten... Ich habe beides 😉 Der Standard AP ist nur ein Spurhalteassistent und Tempomat. Beim Blinken geht der aus. Das muss er ja auch sicherheitstechnisch.
Der Enhanced AP ist eine komplettes Monitoring der Fahrsituation um das Auto herum, Spurwechsel mit Kontrolle des rückwärtigen Verkehrs. Geschwindigkeitsanpassung bei Auffahrten. Also der lässt sogar bei Auffahrten andere rein. Automatische Abfahrt und Auffahrt auf andere Autobahnen. Verschiedene Modi für den Überholvorgang von "sanft bis aggressiv" usw. Daneben hat die Funktion noch automatisches Einparken, Summon und Smart Summon (USA). Bei Smart Summon kann das Auto auf dem Parkplatz selbstständig ausparken und dich beim Aldi-Eingang abholen, wenn du da mit dem Wagen stehst. Klar in Europa verboten. Wenn es VW kann, dann wird es erlaubt sein ;-)
Leider fehlten hier in dem Video einfach ALLE Infos bzgl. AP und Chris hatte einfach diese Funktionen nicht im Auto drin. Aber dafür mächtig viele Emotionen und Unsachlichkeiten. Man könnte meinen, dass er genau das ist, was er anprangert - nämlich radikal.
@@TheVolleymac "Das muss er ja auch sicherheitstechnisch." .... WHAT ??? .....Wieso MUSS der Spurhalteassistenz laut bimmelnd ausgehen? Das ist UNSINN.....
Bei meinem e-Golf bleibt der Spurhalteassitent wunderbar aktiv und weiß auch durch mein blinken, dass er die Spur wechselt... also hält er schön brav, wie er soll, die Klappe und macht seinen job auf der neuen Spur weiter ohne mich anzuschreien (kein Büm Büm), oder auszugehen .... ES GIBT KEINEN GRUND, DASS DER AUSGEHEN MUSS !!
Was ist für TESAL daran so schwer ??? --> Klar wollen die 3.700 EUR für den EAP kassieren nur damit ich nicht mit BÜM BÜM terrorisiert werde.... Ergibt Sinn aus Teslas sicht....
@@DjNorad Doch, es gibt einen. Dazu hat jeder Tesla-Fahrer eine Mail bekommen. Das nennt sich EU-Richtlinie. Dein Golf kann es nicht, und daher darf es so bleiben. da nicht nachrüstbar oder updatefähig.
@@TheVolleymac was genau kann der Golf nicht? Die Spur halten? Man muss halt nach 20s mal wieder ans Lenkrad fassen, ansonsten macht der adaptive lane assist genau das gleiche wie der Tesla im Video.
@@TheVolleymac Hej Gabor, das mit der EU-Richtlinie ist ja interessant. Kannst du mir da mehr erzählen? Würde gerne diesen Zusammenhang verstehen. Danke!
Die Werbung mit UA-cam, Shop, Juice Booster, Leasing Partner etc. nimmt leider auf dem Channel langsam nervige Ausmaße an mMn.
Das war eines der anstrengenderen Videos. Nur Gemecker und Geschrei 😂 Warum müsst ihr alles so überspitzen?! 47x hintereinander auf den Hebel hauen und sich nur aufregen. Kann man das nicht ganz normal und ruhig kritisieren?
Und ständig von Sekte und Tesleranten reden, welche nur ein Bruchteil der Leute ausmachen. Warum schenkt man denen so viel Aufmerksamkeit?
100% meine Meinung
Leider seine alte Art die er in vielen letzten Videos abgelegt hat, das ist wieder der Chris der nur lästert und extra provoziert… dadurch hat er aber eben genau hier sau viele kommentare. Das video hier wird locker 2x 3x mehr kommentare haben als alle anderen letzten videos dadurch viel mehr aufrufe und mehr abonnenten etc… wenn alles nett neutral und fair dargestellt würde passiert das nicht
Ja gut wenn man beim Sprechen stets vom Gebimmel genervt wird. Fährend der Fahrt ein Video aufnehmen bei aktivierten Autopilot hört sich nunmal so an. Ich schalte Autopilot aus wenn ich telefoniere.
Hatte der Wagen eigentlich hier im Video FSD gehabt?
@@KekszNET nein, es gibt aber auch noch enhanced autopilot für 3800€ man muss nicht direkt 7500€ ausgeben. Klar eine menge holz aber auch bei dem geliebten audi etron kosten alle assistenzsysteme zusammen mehr als 4000€ beim tesla ist theoretisch immer alles dabei ausser eben der spurwechselassistent, klar macht tesla diesen spurwechsel im normalen autopilot dann recht nervig, damit ggf doch noch der ein oder andere 3800€ ausgibt.
Ich kann Chris in vielen Punkten unterstützen. Ich fahre selbst ein Model 3 und nach über einem Jahr mit 25.000km sind es 5 Punkte, die er sehr kritisch anspricht, die auch mich im Alltag am meisten nerven. 1. Der Autopilot muss immer wieder neu aktiviert werden. Dies wäre verkraftbar, wenn dieser ohne das Gebimmel aktiviert werden könnte. Ich frage mich warum dieser Ton nicht deaktiviert werden kann. Warum überlässt man das nicht dem Fahrer? Das ist eine simple Softwareanpassung. Ich kenne keinen Tesla Fahrer der diesen Ton gut findet und in allen Foren wird das seit Anfang an kritisiert. 2. Die Phantombremsungen treten einfach zu oft auf. Es reißt Beifahrer aus dem Schlaf und treibt selbst den Puls hoch. Andere Verkehrsteilnehmer erschrickt es auch. Dies ist seit einem Jahr nicht besser geworden, egal welches Update kam. 3. Die Schildererkennung folgt keinem erkennbaren System. Mal werden Schilder am Straßenrand erkannt, mal nicht. Teilweise sogar wenn man in der gleichen Spur auf der gleichen Strecke fährt. 4. Das starke Abbremsen des Tempomats und langsame Beschleunigen ist der Qualität der Bremsen und der Motorisierung nicht angemessen. Warum brauch ein Auto mit über 400PS 4-5 Sekunden bei einem Spurwechsel bis der Tempomat wieder beschleunigt. Gleichzeitig ist mir nicht klar warum der Bremsvorgang bei langsameren Lkws vor einem sofort mit voller Kraft erfolgt. Auch das ist ein Softwareproblem und keines der Hardware. 5. Das harte Ziehen des Autos in die Spur, wenn man den Autopilot aktiviert. Dies ist viel zu ruppig und stört das gemütlich dahingleiten. Auch dies ist ein Softwaredefizit. In der Summe sind es alles Probleme, die in allen Tesla Foren breit dokumentiert sind und in den sozialen Medien auch immer wieder an Tesla weitergegeben werden. Warum innerhalb eines Jahres hier over the air kein substanziellen Verbesserungen passiert sind, erschließt sich mir nicht. Alle von Chris genannten Vorteile Supercharger, Leistung, Verbrauch, Verarbeitung, Entertainment sorgen noch immer dafür das ein Tesla eine gute Wahl ist, aber nicht mehr die einzige gute auf dem Markt. Aber warum man mit dem Y ein neues Modell in Europa für 60.000 Euro auf den Markt bringt, dass bis auf das Volumen und die Form keine erkennbaren Neuerung gegenüber einem Model 3 LR zeigt, erschließt sich mir als Kunde nicht. Sicher ist die Produktion hierdurch sehr effizient, aber 10.000 Euro mehr ohne technischen Fortschritt ist nicht fair. Aus diesem Grund habe ich jetzt 7 Tage einen IONIQ 5 getestet. Dieser hat auch Schwächen, aber insbesondere der Komfort auf der Autobahn und die Ladeleistung und die Verarbeitung im Inneren sind wesentlich besser. Tesla
muss also endlich mal die Software substanzielle verbessern oder wenigstens neue Modelle so deutlich verbessern, dass man sie wieder als Vorreiter bezeichnen kann.
Ohne jetzt dafür Beweise zu haben, gehe ich davon aus, dass die Entwicklung des hier verfügbaren Autopiloten bereits vor 2 Jahren eingestellt wurde. Alle Autopilot Ressourcen gehen in FSD. Daher schleppen wir die Probleme seit Jahren mit da es sich nicht mehr lohnt für Tesla in die bereits abgeschriebene Software zu investieren. Es ist ein halbfertiges Produkt welches keinerlei Verbesserungen mehr erhalten wird. Das sollte jedem klar sein. Das gebimmel ist garantiert ein „Sicherheitsfeature“ damit der Fahrer weiß das der Autopilot aktiviert ist. In China gab es ja diesen „Rückruf“ weil es eben KEIN Gebimmel gab wenn nur der adaptive Tempomat aktiviert war. Mach den „Joe Mode“ rein und dann gehts eigentlich.
Würdest du meine Theorie unterstützen?
Objektiv und richtig.
Phantombremsungen kann man verbessern:
Da zeigt Radar und Kamera zu tief. Lösung: in den Frunk ordentlich Gewicht rein , dann Kameras neu justieren. Danach hatte ich nie wieder Phantombremsungen.
@@Andreas-K-aus-K Kann man das über die Software im Auto selbst oder muss ein Techniker kommen?
Sehr unterhaltsam für mich, der nicht in der Situation ist sich Elektro leisten zu können. Habe mich köstlich amüsiert. Ihr beide habt etwas von einer Erwachsenenversion von Erkan &Stefan. Für mich kann’s öfter sein und länger dauern. Extraklasse!
Cooles Video, vielleicht machst du ja so einen Roadtrip auch mit dem ID Buzz 😃👍🏻
Eine Sache hat er nicht erwähnt, die mich extrem stört. Ich lade meist öffentlich an 11kw und der Anschluss ist auf der linken Seite. Wieso? Das macht keinen Sinn. Man muss immer entgegen der Fahrtrichtung parken. Sonst hat man Angst, vor allem in engen Straßen, dass einer den Stecker mit nimmt
Wobei es auch auf der linken Strassenseite Ladesaüle gibt und wenn dann noch Einbahn dann haben andere das selbe Problem. Was bei vielen Autos dann noch dazu kommt, sind die riesigen Klappen die dann 20cm und mehr abstehen. Wenn da ein Radfahrer vorbei fährt und hängen bleibt kann man eine neue Ladeklappe kaufen. Da ist der Audi E-Tron mit den nach innen versenkten Klappen auf beiden Seiten das Nonplusultra!
@ das ist dann doch ein sehr spezielles Problem. Wenn man eine Einbahnstraße hat und nur auf der linken Seite Ladestationen sind?! Das existiert im Gegensatz zu normalen Straßen mit normalen Parkmöglichkeiten sehr selten. Die rechte Seite macht deutlich mehr Sinn. Links ist schlichtweg dumm. Auch der Abstand zum Fahrradweg ist immer groß genug um die Klappe nicht abzureißen, insbesondere, weil der Stecker immer weiter absteht als die Klappe.
@@MrMarvin510 also ich find links super - lade zuhause in der Garage. Da parke ich mit der rechten Seite nahe an der Wand, um die Fahrertür bequem öffnen zu können. Und komme dadurch perfekt zum Laden, ohne mich irgendwo durchquetschen zu müssen...
@@MrMarvin510 Ich habe nur gemeint dass eigentlich beidseitig notwendig wäre (und technisch auch problemlos möglich).
Ein Freund hat ein Carport direkt an der Grundstücksgrenze und wäre froh wenn er den Ladenschluss links hätte. Und hätte meine Mutter ein Elektroauto, so müsste es ein ZOE sein denn bei ihrem Haus käme der Anschluss von vorne.
Es wird also immer jemanden geben der es anders braucht.
Was die Größe der Ladeklappe angeht, so trifft das nicht auf alle Fahrzeuge zu: BMW i3 und Skoda Enyaq haben riesige Klappen wo der Stecker inkl. Kabel bei weitem kleiner ist. Außerdem sind diese Klappen so filigran und halten sicher nicht viel aus.
Ich mache wegen dem Kabel weniger sorgen. Wir haben teilweise Stadt-Charger auf der rechten Seite neben 50er Zonen mit zwei Spuren in die selbe Richtung.
Da habe ich zumeist nur Zeit rauszuhüpfen und die Tür zu schließen. Mit der Ladekabel dort herumzufummeln wäre mir zu riskant. Zumal die 50 km/h faktisch dort niemand einhält.
Bestes Video! Selten soviel gelacht :D Wie Bud Spencer und Terrance Hill
Beim Eis hab ich abgeschaltet. Das spricht mich jetzt nicht so an. 🍭 ☹️😅
Wäre vielleicht ganz lustig, wenn Françesco mit einem Enyaq 80 o.ä. parallel gefahren wäre, gleichzeitig los, aber mit seiner eigenen Routen- und Ladeplanung und dann sehen, wer zuerst ankommt und was es zu erzählen gibt.
Dann kommt Francesco sicherlich früher an bei 100km Umweg weil Tesla ja nicht gut abschneiden darf!
Die fahren ein Auto 600km und heulen Rum, wie wäre es wenn sie es mal ein Monat so fahren wie sie es mit jedem anderen Auto auch machen würde und dazu noch das Navi beachten und nicht gegen das Navi arbeiten und heulen!
Der Bordcomputer zeigt sehr wohl den Gesamtverbrauch an. Informier Dich bitte genauer, bevor Du alte Gerüchte verbreitest, die längst widerlegt sind.
Auch die Ladeverluste? Und die Verluste für das Thermomanagement?
@@blauerdrache4903 Ladeverluste, die im Kabel vor dem Auto entstehen, kann kein Fahrzeug anzeigen. Thermomanagement während der Fahrt wird mit berechnet, nur beim abgestellten Tesla wird der Verbrauch für das Batteriemanagement und andere Verbraucher, die in Ruhe weiter betrieben werden nicht direkt angezeigt. Das sieht man dann nur im allmählich sinkenden Ladestand des Akkus.
Also Vorallem bei kühleren Temperaturen mit vorheizen habe ich es in 4 Jahren nicht geschafft, dass der Verbrauch real angezeigt wird.
Bin ja Fan von Elektromobilität im Allgemeinen und habe mich aus diversen Gründen gegen einen Cupra Born und für einen Model 3 entschieden ABER, auch nach dem Lesen einiger Kommentare und der Antworten von CarManiac, habe ich leider den Eindruck das Video war eher ein kleiner persönlicher Seitenhieb gegen das Teslaforum oder so, kenne da aber die Vorgeschichte nicht so wirklich. TROTZDEM WAR DAS VIDEO UNTERHALTSAM!
Man könnte aber auch das Video 1:1 nehmen und betiteln "xy fährt das erste mal Elektro". Bei solchen Videos wird auch gerne geflucht weil man Bedienungen nicht ganz kennt oder dies und jenes etwas umständlicher ist als beim Verbrenner. Klar sind einige Dinge beschissen, aber ganz genau die gleichen Dinge sind bei allen anderen Elektroautos teilweise noch schlimmer - lassen wir jetzt mal e-Autos ab 100k plus außen vor. Es erinnert mich sehr an die erste Fahrt von Francesco nach Kroatien mit dem E-tron.
tl;dr: gefühlt die allgemeinen Probleme der E-Mobilität die jedes E-Auto hat nur auf Tesla abgewälzt obwohl sie eigentlich bei allen Autos bestehen, etwas nach dem Stil "xy fährt das erste mal Elektro" aber dennoch ein lustiges und unterhaltsames Video. Man muss ja nicht immer alles so ernst nehmen :)
Ich kommentiere wirklich sehr selten... Die Videos schaue ich auch sehr gerne... Das Video hier musste ich leider mehrmals vorspulen... Du drückst es m. M. n. gut aus! Wobei ich aber sagen muss "lustig" finde ich das Video eher wenig. Die Aufregung "Gebimmel" ... gibt's keine andere Probleme im leben? Als Lösung: Einfach dann den Autopiloten mit vollem potential dazu bestelle (bzw. Upgraden) und man hat dann das Fahrprofil vom Chris bzw. Francesco.
"dumm und dümmer" 🤣 Bauernfinger! Elefantennägel 🤣👍
Geiles Video, ich habe mich köstlich amüsiert und der Beitrag hat mir geholfen mich gegen ein Modell Y zu entscheiden 😊
Der Autopilot bremst sehr früh weil der Abstandregler auf 7 gestellt wurde.
Man merkt das Chris sich noch nicht gut genug auskennt. ABER das bimmeln nervt bei Spurwechsel.
Kauf halt FSD, dann ist der Spurwechselassistent dabei und das Gebimmel weg. Aber Vorsicht, auch bei den Spurwechseln geht er gern Mal in die Eisen, wenn rechts ein Lkw fährt. Ist zwar schon besser geworden, aber noch nicht gut. Ich scheine Glück zu haben, auf meinen Strecken habe ich nur noch selten Phantombremsungen. Aber es war ein langer Weg...
@@christiankohlhaas6273 Bei dir scheint das Geld sehr locker zu sitzen wenn du solch einen Vorschlag machst.
Bei mir steht der auf 1 aber ist für mich trotzdem schlecht im Verhältnis zu anderen System und nicht zu gebrauchen......
es bimmelt weil er ihn ausschaltet...
@@mattaut88 der Autopilot schaltet sich aus weil Chris mit den Händen eingreift um einen Spurwechsel zu machen. Danach muss man ihn wieder aktivieren. Deswegen ständig der Ton. Es geht nur so.
neue T-Shirt: Büm Büm! 😀
Hammer Video, extrem unterhaltsam! Mega.
Chris
Du darfst sein, der du bist, und werden, den du sein kannst. Darum, mach weiter so wie bisher. Aufrichtig und ehrlich dokumentieren. Danke sehr.
LG Michael
Den Juice Booster braucht keiner mehr. Mittlerweile gibt es in Mitteleuropa in jedem Dorf einen Typ2-Stecker. Und Südeuropa ist bald auch soweit. Die rund 1.000,- Euro kann man sich sparen. Dafür kann ich ca. für 10.000 km extern laden (0,5 € pro KWh bei 20 KWh Verbrauch auf 100 km). Der Juice Booster ist rausgeschmissenes Geld.
Kommt drauf an.... ich habe daheim eine CEE32 Dose, weshalb ich mir einen Juicebooster gekauft habe. Durch die vielen Adapter ist man sehr flexibel, wenn man Leute im In- und insbesondere Ausland besucht oder dort unterwegs ist. Wenn man nur in Deutschland fährt und noch nichts daheim hat gibt es mittlerweile aber in der Tat günstigere Wallboxen mit teils sinnigeren Funktionen.
@@garenson Mobile Ladestation statt Wallbox kann man sicherlich machen. Mir wäre das auf Dauer zu umständlich.
Francesco hat es auf den Punkt gebracht. Ich fahre mit meinem Tesla entweder langsamer als gewollt auf der rechten Spur oder schneller als gewollt auf der linken Spur. Weil ich kein bock auf die Abbrüche bzw. den Spurwechselassistent habe.
ich bin seit 4 Wochen ein Teslafahrer und immernoch ein überzeugter. Ich muss sagen, dass der Autopilot jetzt nicht das geilste ist.
Ist halt nicht für deutsche Autobahnen optimiert.
@@dieabsolutegluckskuche5174 naja es gibt verschiedene optionen und auch noch fsd, kostet halt aber dann kann er auch spur wechseln mit blinker betätigung ohne disengage.
Noch so ein Teslarant 🤣
@@JohnSmith-pn2vl ich habe das Enhanced Autopilot und kann/könnte von Auf- bis Abfahrt autonom fahren. Trotzdem ist das wie der nicht Teslarant beschrieben hat.
Genau so. Geht mir genau gleich. Hätte gerne einen Joe+ Modus (der ist mir immer noch zu nervig)
Alleine für das Eis hat sich das Video gelohnt 😄🤣... food porn aller erster Güte!
Finde es gut das du die Kritik an Tesla offen aussprichst, ist eben nicht alles Gold was glänzt. Auch wenn ich Tesla an für sich echt super finde, können die eben auch nicht alles!
Super content, wie gewohnt einfach authentisch, informativ und unterhaltsam. Weiter so!
Ich bin Teslafahrer (Modell S performance) und muss dir Recht geben: richtig schlecht bei Tesla ist die Verkehrszeichenerkennung, die Scheibenwischerautomatik, das LED Licht, der Tempomat bis 150. Der Rest is aber genial.
@Car Maniac
Wenn man nichts kritisiert, dann kann auch nichts besser werden. Siehe Spaltmaße etc. Finde deine Videos Super. Vergleichst viele Autos mit einander mit Pros und Contras. In dem Sinne Danke für deine Zeit und Geduld. :D
Das Tesla in Teilbereichen von anderen Herstellern überholt wird ist der Verdienst von Tesla. Die Pionierarbeit von Tesla werde ich immer feiern, auch wenn ich noch nie in einem mitgefahren bin.
Welche Pionierarbeit? Wie man wie ein Schwein lügt und damit dummen Fanboys Schrott aufs Auge drückt?
@@cyberslim7955 wer hat das Elektroauto Markttauglich gemacht? Mercedes und Co. sicher nicht.
(Obwohl, Daimler hat ja sicher mit Aktienanteilen bei Tesla bestimmt den ein oder anderen Groschen dagelassen)
Die Logik ist ja unfehlbar. Alles was Tesla besser macht, machen sie halt besser und das was Andere besser machen hat Tesla dann auch zu verantworten. Echt klasse. ;)
T hat überhaupt nichts erreicht. Warum haben alle Marken die in China und langsam auch in Europa, aber fast nicht in den USA ein EV auf dem Markt? Toyota, Lexus, Honda, VW ID.6, Audi Q2L etron, etc. Selbst GM mit einem Buik EV.
Weil in China und in der EU der Staat Druck macht.
@@Zenan466 Wieso hat Merc mit BYD vor fast 10 Jahren eine eigene Marke, die noch immer erfolgreich am Markt ist, aufgebaut, die T Schrottanteile damals aber schnell wieder abgestoßen? Weil Merc Manager vom Automarkt keine Ahnung haben und Vollpfosten sind, während Du der Fanboy Durchblicker bist? Die Chinesische Regierung hat es geschafft mit BYD und allen anderen Herstellern über 200 EV Modelle aller Marken auf den Markt zu bringen (Fahren auf der Straße!!!) und über 2 Millionen Schnelllader aufzustellen! Was haben die T-Schrottschrauber in ihrem Heimatmarkt geschafft? Nichts als Investoren Mrds verballert.
Informativ , Unterhaltsam und manchmal EXTREM Lustig . So würde ich den UA-cam Kanal von Car Maniac beschreiben . Bekomme vielleicht mein neues Model Y diese oder nächste Woche . Freue mich schon sehr drauf . LG vom Exil Bayer aus Österreich .
Dass war mal ein tolles Video. Ehrlich, sachlich und mit Bezug zur Praxis. Das Bimmeln ist echt nervig, dass ist mir auch in anderen Videos schon aufgefallen. Lachflash hatte ich auch... Finger in den Po stecken, oder links fahren... 🤣
Hallo Chris,
vorab ich fahre ID.3 und nicht Tesla und möchte auch keinen haben. Viele der Kommentare konnte ich verstehen, z.B. nervt das Gebimmel sogar beim Video schauen und das dauert keine sechs Stunden.
Aber der Kommentar zur Bevormundung durch das Auto ist etwas daneben und das gilt für jede Marke mit Integriertem Navi System. Wenn einem die Vorgaben und Annahmen der Hersteller nicht passen und diese nicht konfigurierbar sind, bleibt nur eins: Navi aus und drauf losfahren und bei 80 KM Restreichweite sich langsam irgendwo eine Ladesäule suchen. Das ist Freiheit (Disclaimer: Aber mit eigenem Risiko, dass man keine findet)!
Und den Fahrassistenten nutzen und sich über Fremdbestimmung zu beschweren ist schon ... naja.
Nix für ungut daumen hoch, wie gesagt die meisten Kommentare fand ich gut.
Ebenfalls ID.3-Fahrer hier - kann ich alles verstehen, aber nach allem was ich von Tesla-Fahrern so gehört habe, bin ich bisher ganz ehrlich davon ausgegangen, dass Tesla das mit der Ladeplanung einfach besser macht. Und das scheint offenbar nicht der Fall zu sein, wenn man den massiven infrastrukturseitigen Vorteil in der Planungsgrundlage mal herausrechnet. Daher fand ich das Video an der Stelle durchaus sehr erhellend.
Nach meinem Eindruck war das Gesamtpaket der Zwänge gemeint....z.B. nach absurden 100 km wieder pausieren an einer Stelle, wo eben nicht das Wunschrestaurant ist oder eben 30 km Umweg und dann mit zuwenig Ladespeed usw.usw.
Herrlich wie Du Dich so aufregst. Deine vielgepriesene Objetkivität "ohne rosarote Brille" lässt hier und heute leider zu wünschen übrig. Das sage ich nicht als Tesla Fanboy. Nach meinem 911er, fahr ich selber jetzt eine Zoe und komm daher nie in die Geschwindigkeitsbereiche, vermisse es aber auch nicht mehr. Deshalb mal nur ganz allgemein. Ihr regt euch über das Gebimmel des Assistenzsystems auf? Für Schilderkennung und automatischen Spurwechsel muss ich halt ein Kreuz bei FSD mehr machen. Wenn mich dieses Gebimmel so stört, merke ich das beim 3. mal. Also schalte ich den nicht noch 100 mal ein, und mein Blutdruck steigt jedes mal mehr! ;) Wenn ich alle 10 Sekunden die Spur wechseln will, kann ich das ja machen, aber dafür brauche ich nunmal keinen "Spurhalte-Assistent. ;) Ihr behauptet das Auto will euch vorschreiben, wie Ihr zu fahren habt und Ihr seid doch nicht die Sklaven eures Autos? Sorry, aber das Auto sagt euch nur, das ihr das gewünschte Ziel nur unter diesen Umständen erreichen könnt. Das habt Ihr vorher das Auto gefragt. Wenn Euch die Antwort nicht gefällt regt Ihr euch auf? ;) Mit dem Fuß auf den Boden stampfen wie ein kleines Kind und zu sagen ich WILL aber nicht 115 km/h fahren und ich WIILL aber nicht nach 100 km schon wieder laden, hört sich nach einem 3-jährigen an. ;) Dann fangt ihr an zu heulen, weil die anderen ALLE schneller fahren, selbst der alte kleine Polo da hinten kommt immer näher! Menschenskinder, Kindergarten, oder? Die anderen haben alle das bessere, schnellere, größere Spielzeug. ;) Ist Euch eigentlich aufgefallen, dass der ganze Stress nur in Deutschland aufkam. Kaum in der Schweiz läuft alles viel ruhiger ab. Keiner drängt euch dort schneller zu fahren, und dann macht es auch nix? Sorry, nochmal Kindergarten. Vielleicht ist das Tempolimit tatsächlich die Maßnahme die nicht nur Euch ruhiger werden lässt. In diesem Sinn, bleib gesund und versuch mal entspannter zu werden. Deine Gesundheit wird es Dir danken. Sage ich aus eigener Erfahrung ;)
Was ein dämlicher Kommentar. Für die Schildererkennung muss man nicht „ein Kreuz mehr machen“, sondern das können Teslas einfach nicht.
Und der automatische Spurwechsel löst das Problem doch auch nicht. Ich möchte einfach nur in der Spur gehalten werden und bei Bedarf manuell die Spur wechseln/überholen können. Ganz einfache, normale Anforderung. Aber entweder muss ich jedes Mal das Lenkrad entreißen und den AP manuell wieder aktivieren, oder ich kaufe FSD und lasse den Wagen automatisch die Spur wechseln, was aber (auf Grund der Gesetzeslage) viiiel zu träge ist. In jedem Fall bimmelt das Auto unentwegt.
Du tust so, als würde man hier vollkommen sinnlose und utopische Forderungen aufstellen. Bei den meisten anderen Autos ist es aber total normal, dass der Spurhalteassistent mich so lange in der Spur hält, bis ich die Spur halt wechseln möchte. Und nachdem ich sie gewechselt habe, wird die neue Spur wieder erfasst. Kein manuelles (de-) aktivieren, kein nerviges Gebimmel, gar nichts. Also wo ist das Problem?!
Hattest du beim Schreiben deines Kommentars eigentlich einen Schlaganfall, oder warum das ständige Augenzucken? ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;)
@@q7119 bevor du hier mit Beleidigungen anfängst solltest du dich mal richtig informieren. Schildererkennung und sogar Ampelfarbenerkennung kann Tesla inzwischen auch ohne Mobileye.
Spurhalte-Assistent ist ja toll, wenn ich mich auch wirklich in der Spur halten will. Deswegen heißt der so. Will ich alle 10 Sekunden wechseln, brauche ich den nicht. Wer den trotzdem einschaltet hat den Sinn nicht verstanden. Wie Chris schon sagt, zu blöd. ;)))
@@stevenrumpel1533 Wo war ich denn beleidigend?
Von Ampelfarben hat niemand gesprochen (das ist im Übrigen auch nichts besonderes) und die „Schildererkennung“ ist de facto unzulänglich. Normale Schilder werden nur schlecht erkannt, Zusatz-Schilder und Matrix-Anzeigen gar nicht. Also in der Realität unbrauchbar.
Nach wie vor konstruierst du hier Humbug. Das in der Spur Halten und das Spur Wechseln sind zwei unabhängige Prozesse. „Alle 10 Sekunden Wechseln“ - Höhö witzig witzig. Warum wird der Spurhalteassistent *dauerhaft* deaktiviert, wenn man die Spur wechselt? Ganz gleich ob alle 10 Sekunden, 10 Minuten oder drei Tage.
@@q7119 Beleidigend ist schon der erste Satz (dämlicher Kommentar) aber das ist heute Umgangston, ich weiß. Finde ich trotzdem nicht OK.
Schilderkennung kann er also jetzt doch? Also Falschaussage in der ersten Antwort. Auch wenn nicht perfekt, aber welche Software ist schon perfekt? Wird ja auch regelmäßig verbessert.
Ampelfarben kann meine Zoe nicht erkennen. Ich kenne auch kein anderes Fahrzeug, kann mich da aber auch irren. Also doch etwas besonderes.
Spur halten und Spur wechseln sind 2 unabhängige Prozesse? Genau. Also entweder ich will die Spur halten, oder ich will die Spur wechseln. Wie hieß der Assistent doch gleich? Ach, Spurhalteassistent! Das der wieder einschalten könnte, OK. Tut er bei manchen Herstellern, bei anderen eben nicht. Sollte das ein Problem für viele Nutzer sein, wird es über updates geändert. Da er schon seit Jahren so arbeitet scheint das Problem für die meisten keins zu sein. Hier führt es zu erhöhtem Blutdruck. Albern.
Das Tesla, trotz riesigen Schritten der anderen Hersteller immer noch einen Vorsprung bei der Software insgesamt hat, bestätigen nahezu alle Hersteller. Das wird sich vielleicht bald angleichen. Nah dran oder in einzelnen Punkten auch besser sind Mercedes EQS, Audi Etron, Porsche Tycan etc, aber Entschuldigung, beim Model 3 und Model Y sprechen wir von 50.000 - 60.000 € bei den anderen von 120.000 - 200.000.
Man spürt zurzeit bei Euch irgendwie so eine Grund negativ Stimmung und das finde ich sehr schade. Macht keinen Spaß mehr so wirklich. Lg
Kann ich dir nur zustimmen - sehr schade diese Entwicklung. Was schlecht ist darf und soll angesprochen werden, aber die Art ist derzeit ein bisschen fragwürdig.
Stimmen die Fakten etwa nicht?
Er spricht hier von der negativen Grundstimmung, nicht von den Fakten. Die sind korrekt, nur die Art wie diese vermittelt werden ….
Wahrheit darf mann immer sagen!! Und wens kacke ist dann ist es kacke!!! heul leise Chantall 😘
Jeder idiot merkt das er anti Tesla ist …da muss was zwischen ihm und Tesla vorgefallen sein
Köstlich, sehr unterhaltsam kabarettreif. Ich bin nicht sicher ob es so gewollt war.
Ihr Zwei seid zum schiessen. Musste oft schmunzeln und lachen. Aber nicht aus Schadenfreude. Ehrlich und direkt, wie ich es mag. Weiter so und hoffentlich verliert ihr nicht zu viele Abonnenten. LG aus der Schweiz.
Nachtrag: ein anderer UA-camr aus HH hat sich über das Ioniq 5 Gebimmel aufgeregt. Nun, das ist im Vergleich harmlos. Ist den scho Weihnachten 🎅?
@@Dashcam_Drivers_Switzerland das wäre für mich ein grund keines diese autos zu kaufen.
Lieber Chris, Radiosender und alles mit Musik steuert man über den Sprachbefehl "Spiele" z.B. "Spiele Bayern 3"
Ob er Baustellen einberechnet weiß ich nicht, aber er rechnet sehr konservativ, also liegenbleiben kann man nicht wenn man sich an die Navi-Vorgaben hält. Wenn er sagt "Unter 115 km/h fahren", kannst du konstant 125 km/h fahren und kommst trotzdem an.
Die Verbrauchsanzeige zeigt auch Heizung/Klimaverbräuche an, nur Verluste werden nicht eingerechnet, wodurch es zu einer Abweichung von 5-10% kommt (Ineffizientere Fahrweise > höhere Verluste > höhere Abweichung). Einfach Mal ausprobieren, Heizung/Klima einschalten, der Verbrauch wird ansteigen.
Hoffe, ich konnte ein bisschen Licht ins Dunkel bringen!
LG
wenn "spiele" sagt wechselt er immer auf Spotify und spielt mir irgendeine PLayliste des entsprechenden Radiosenders, aber wechselt nicht auf den DAB Sender. Würde mich wirklich brennend interessieren wie das funktioniert.
Oh man…ich liebe es einfach wenn ihr zwei unterwegs seid!!! Unbedingt mehr davon!!!!
Hallo Chris, ein Nachtrag von mir, ich glaube die Fahrgeschwindigkeit für die Schildererkennung muss man in den Einstellungen unter Autopilot auf Geschwindigkeitslimit einstellen, dann hält sich der Autopilot „hoffentlich „ an die Schilder 😉, kannst sogar noch eine Toleranz einstellen !
P.S. Ich mag deine Beiträge !
Ich fahre neben einem 2019er BMW 520d auch noch ein Model 3 SR+ und betrachte das Thema deshalb aus zwei Gesichtspunkten und unvoreingenommen. Ich mag das Model 3 sehr und bin begeistert darüber, wie Tesla das Konzept E-Auto neu gedacht und umgesetzt hat, angefangen vom Tablet mit der doch einfachen Bedienung über den vergleichsweise niedrigen Verbrauch und die Einfachheit der Supercharger.
Nichtsdestotrotz muss ich dir bei deinen Kritikpunkten zustimmen, insbesondere bei der Reichweitenanzeige und dem nervigen Autopiloten, der mich mit Phantombremsungen und dem ständigen Gebimmel dauerhaft auf die Palme bringt. Das können andere (insbesondere deutsche) Hersteller deutlich besser und da gibt es auch nichts schönzureden.
Schade, dass sich viele Teslafahrer so dermaßen mit ihrem Auto identifizieren, dass sie jede Kritik am Fahrzeug als persönlichen Angriff interpretieren. Auch hier in den Kommentaren wieder, das ist schade und auch nicht hilfreich, wenn man einen Lerneffekt daraus ableiten möchte.
Ich jedenfalls freue mich auch über kritische Videos und hoffe, dass die hier auf UA-cam nicht untergehen. Da mache ich mir bei dir aber weniger Sorgen ;)
Aktiviere doch einfach den „Joe Mode“ dauert keine 2 Minuten und du bist dem nervigen Gebimmel los.
Welchen AP hast du gekauft. Standard AP, Enhanced AP oder FSD?
@@TheVolleymac Model Y ist gemietet. So wie es aussieht, hat er einen Standard AP, darum das Gebimmel, für 3.800 Euro mehr kriegt man den Enhanced AP, aber das weiss der Chris leider nicht, dann kann man Spurwechsel ohne Gebimmel machen. 😂
@@semenbagrow Das ist mir schon klar. Darauf wollte ich eigentlich bei meiner Frage hinaus. Du hast mir nur das Ergebnis vorweggenommen. 😉
@@TheVolleymac mit dieser Fangfrage wirst du gleich als Fanboy abgestempelt 😉 , aber ich werde auch dieses mal es dir vorwegnehmen, laut deinen Aussagen, du bist auch ein Tesla Fanboy 😂😉!
Ich fahre seit 2 Jahren Tesla M3SR+ Mia. Dafür, dass Tesla das Elektroauto ich sag mal eingeführt hat, wird bei mir nichts anderes mehr in der Garage stehen. (wie bei Apple mit dem Iphone) Ich bin quasi ein Fanboy. 🤪Mich interessieren aber ganz andere Sachen am Model Y. Ich nutze Tempomat und co nicht, auch nicht bei meinen Dienstwägen (VW/BMW). Gebimmel nervt mich auch immer, ob Gurt- oder Auffahrtswarner, aber es ist ja teilweise vorgeschrieben.
Aber was mich auch nervt, dein ewiges Aufregen über Tesla Hardliner. Ich schaue fast alle deine Videos und immer, wenn ein Tesla vorkommt, wird 10 Minuten über diese paar Spackos hergezogen. Ehrlich ich bin teilweise deiner Meinung aber muss es nicht in jedem Video hören. Umso mehr du dich aufregst, desto mehr wird man dich in Foren angreifen. Und diese Menschen sind selten! Ich habe noch nie einen getroffen. Schreib diesen Menschen doch direkt, aber possaune es nicht immer wieder in die Community..das wirft ein allgemeine schlechtes Licht auf alle Teslafahrer!
Die Tesla Ladeplanung ist konservativ für Anfänger ausgelegt. Die Angaben im Navi sind für Anfänger sehr hilfreich und keiner zwingt dich, danach zu fahren. Meine Freundin würde beispielsweise aber ohne die Hinweise nie ankommen 🤷♂️ Die aktuelle Ladeleistung ist mir zu niedrig. ABER: Tesla hat bei vielen Modellen die Ladeleistung nachträglich erhöht und es auch für dieses Model angekündigt. Schilderkennung ist ein nice to have, aber kein Kriterium, welches bei meinem Autokauf Gewicht hat. Hier mal, die Sachen die mich interessiert hätten: Wie ist die Kurvenlage/die ESP Abstimmung (ich finde sie im Model 3 zu konservativ)? Wie ist der Anzug? Hat der Wagen den Performance Boost?
Erst einmal vielen Dank dass du all meine Videos schaust. Und auch danke für deine konstruktive Kritik. Übrigens hat alle anderen: das hier war eine konstruktive Kritik Punkt ich kann ehrlich gesagt nicht über Dinge wie ESP und Boost sprechen oder gar Kurvenlage wenn alle anderen Punkte die ich für mich auf die lange Strecke wichtig sind so sehr auf der Strecke bleiben. Dann interessiert mich das andere gar nicht mehr, weil es sowieso belanglos ist. Ich würde mir niemals dieses Auto kaufen. Und nun zu der anderen Sache: du sagst es sind wenige es sind aber nicht wenige. Es sind schon viele denn sonst würde es ja nicht diesen Begriff Tesla Sekte geben. Offensichtlich nehmen das viele andere Menschen auch war in diversen Foren im Social Media. Was sie jetzt über mich in irgendeinem lausigen Forum reden ist mir doch vollkommen schnuppe. Da sind dann 20 000 Mitglieder... So what. Zeiten wo ich mir über so eine Zahl Gedanken machen musste sind längst vorbei. Wenn das Forum nicht will dass es in Verruf Gerät, sollte es diese beleidigenden Hardliner einfach rauswerfen. Solange sie das nicht tun sind sie die Brutstätte derer. Und ich rede deswegen beim Thema Tesla darüber weil für mich dass die große Schattenseite an dieser Marke ist. Es ist der Grund dafür, dass ich mich wenn ich in einem Tesla sitze so ein bisschen so fühle als würden mich die Menschen angucken wie einen besser Wissenden ökofuzzi. Und das liegt eben an dieser Haltung vieler in diesen Foren. Deswegen wenig ist, weil es für mich mittlerweile schon ein Anti Kaufkriterium ist.
@@CarManiac_Chris Ich verstehe, was du meinst, weil mich es ja auch nervt. Als Tesla fahrer will man eben nicht mit solchen Hardlinern in Verbindung gebracht werden. Hardliner gibt es aber auch bei anderen Marken. Gerade als Teslafahrer bekommt man oft zu hören, dass nur deutsche Autos was taugen würden. Oder letztens ungefragt an der Arbeit: „Elon Musk ist kein guter Mensch!“ 🤷♂️ Was soll diese Aussage? Als ob der Verkauf von Seat Autos (er fährt Seat) einem guten Zweck dienen würde. Oder abseits von Autos: Hab mir letztes Jahr ne Husqvarna Motorsäge gekauft, mein Schwiegervater: „Außer Stihl ist alles Mist und wenn Stihl die Säge nicht im Programm hat, die du gerne hättest, dann wissen die schon warum!“ 🤷♂️ Markenfetisch gibt es überall, das hat aber selten was mit dem Produkt an sich zu tun und daher finde ich, dass man es nicht so in den Vordergrund rücken sollte. Übrigens sehr authentisch von dir, dass du jeden Kommentar liest! 👍💪
Also irgendwie habe ich das nie als Sekte empfunden, zumindest bis zu dem Tage an dem ein Teil der Tesla Fahrer durch diesen Kanal dazu diskreditiert wurde.
Persönliche Beleidigung in den Foren , sowie an die Familie geht aber nicht das stimmt wohl.
Sei es drum, am besten lässt du Tesla erstmal komplett raus bei den Tests, ist ja eh Müll für dich.
So von oben herab und zu denken man wäre der Nabel der Welt mit seinen Abonnenten ist mir aber zu krass und deswegen muss ich hier auch erstmal weg vom Kanal, schade drum.
(Die allego Videos waren auch echt Grenzwertig sowie das diffamieren von normalen Geschäftsmodellen, wenn man die agbs nicht liest, im letzten video)
Aber ist ja nur ein lausiger Abonnent… so what.. 😀
@@kinetixzz772Naja Sekte ist auch übertrieben, aber Hardliner gibt es mit Sicherheit. Ich bin nicht der Meinung, dass Chris von oben herab auf seine Zuschauer blickt, würde er dann alle Kommentare lesen und teilweise sogar beantworten?
Du machst tolle Videos und der Aufwand dazu verdient hohen Respekt. Das Nörgeln auf dem hohen Niveau ist aus meiner Sicht aber kein so langes Video wert.
Die Reichweitenangabe oben im Display ist genau gleich wie bei den Verbrennern die „Best Case“ Angabe und wird hier im Video total überbewertet. Wenn mann weit Fahren möchte, dann eben nicht mit 140km/h. Der Luftwiderstand vergrössert sich bei jedem Auto mit zunehmender Geschwindigkeit exponentiell und geht immer markant auf die Kosten der Reichweite.
Entweder ist es eine gewollte Provokation damit mehr Menschen auf dieses Video reagieren, oder es ist von einem anderen Hersteller gekauft 😂.. Mache nur spaß.
Aber wie redest du den tesla so schlecht in Sachen Reichweite jedes Auto mit einer Anzeige der Wltp Reichweite, würde nie im Leben da hin kommen was auf der Anzeige steht wenn man 150kmh fährt, also bitte mach das selbe video über deinen Audi.. Viellen Dank
Also ich fahre jetzt 4 Monate ca Tesla und mich hat der Autopilot noch nicht enttäuscht.
Bin kein Teslafahrer und habe dich erst ein paar Tage abonniert. In diesen paar Tagen ist mir aufgefallen das du jedes Auto toll findest, und wenn es noch so fragwürdig ist. Du widersprichst dir selber von Video zu Video. (Bsp.Isofix-einmal findest du es toll wenn es sichtbar und gut erreichbar ist und das andere Mal magst du es wenn es zwischen den "Polstern" versteckt ist, naaaaajaaa) Alles was du im Y bemängelst ist auch im 3er vorhanden. Nun finde mal ein Fahrzeug für 35000€ (Förderung abgezogen) und vergleiche es mit Tesla 3 SR+. Du findest einfach nichts Vergleichbares mit der Ausstattung und den Eigenschaften. (evtl etwas vom Chinesen aber das ist ja eher -noch- unentdecktes Land)
Sorry aber das war nicht objektiv, man merkt ganz deutlich eine Abneigung gegen Tesla, die du auch in anderen Viedeos hervorgehoben hast.
Abneigung ist erkennbar, aber das war bei Mr. Maniac nicht immer so. Siehe ältere Videos über das M3. Ich verstehe nicht was mit ihm los war/ist...
15:55 Geile Produktplatzierung vom Juice Booster 😂😂
Glückwunsch, auf dem Abschnitt Autobahn, den ihr in Österreich gefahren seit, wurde die Maut vor einiger Zeit ausgesetzt. Hohenems - Landesgrenze D 😉
49:00 Zum Setzen des Tempomats auf aktuelle Geschwindigkeit musst du ein mal sanft den Hebel rechts drücken. Sanft runter und 1 sek halten setzt Tempomat auf die Max erlaubte Geschwindigkeit aber eben mit Einschränkungen. 🤷♂️
Oje, da kommt der Schalthebel der Trabi plötzlich einem intuitiv vor.
Moin mein Lieber, zuerst einmal WOW, wie schnell doch 55min vergehen wenn man top und kurzweilig unterhalten wird, du schaffst es immer wieder. Dann die Scene mit dem Eis 🍦 ....ein Traum, für sowas liebe ich dich einfach, mega, lachend ins Wochenende, so soll es sein.
Zu Tesla, ich fahre ja Model 3 und muss bestätigen das die Bimmelei nervt und was so überhaupt nicht geht ist die fehlende Verkehrszeichen-Erkennung.
Autopilot: Ich nutze ihn nur auf der Landstraße, da performt er unheimlich gut und entlastet ungemein, auf der Autobahn belastet er eher, zumindest mich, da ist er nur im Stop&Go an oder wenn ich mal langsam fahre was aber selten vorkommt.
Bremsen beim Spurwechsel:
Da kannst du tatsächlich Einstellungen vornehmen um das frühe Bremsen zu vermeiden.
Navigation/SuperCharger:
Wie du ja schon gesagt hast, die erste Geschichte war dein Fehler, da hättest du Tesla vertrauen können, 2te Geschichte war unglücklich, wenn ich am SuperCharger die Route checke und den weiteren SuperCharger anwähle zeigt er mir schon an ob's hinhaut oder nicht, so kann ich entscheiden ob ich noch weiter lade oder nicht. Direkt nach Abfahrt hatte ich die Meldung "langsam fahren um Ziel zu erreichen " noch nie, höchstens unterwegs wenn ich wieder zuviel geballert bin ;-) .
Ladeleistung: Finde ich mit meinem US M3 auch schwierig. Fahre ich wirklich so das ich zwischen 1+10% am SC ankomme lädt er fantastisch und recht schnell, kostet super wenig Zeit wenn ich nur bis rund 65% lade und weiter fahre. Darüber wird es sehr zäh. In der Stadt bin ich wenn ich wenig Zeit habe lieber mit der Zoe unterwegs die lädt auf CCS schneller.
Tip: wird es auf der Autobahn knapp nehme ich die Vorkonditionierung wieder raus, die zieht auch saftig an der Reichweite. Durch die Fahrt auf der Autobahn ist der Akku in der Regel trotzdem warm genug um schnell zu laden.
TeslaForum: Jap, leider teilweise nur schwer erträglich. War ich bis kurz nach der Auslieferung auch unterwegs um mich schlau zu lesen, kann ich aber so kaum mehr ertragen, zu extrem. Das geht den meisten die ich bis dato am SC getroffen habe auch so, die meiden das Forum auch. Sehr sehr schade.
Zum Abschluss bleibt zu sagen:
Tesla baut richtig geile Autos, das Fahren macht enorm viel Freude, Ausstattung und Leistung sind genug vorhanden und Ausstattungsbereinigt auch deutlich günstiger als die Konkurrenz.
ABER perfekt sind die noch lange nicht, DOCH was die Verarbeitung angeht wird Tesla "draußen" zu Unrecht schlecht geredet.
Also, vielen Dank für das geile Video, bleibt gesund und lasst euch nicht ärgern. Gruß, Sumo.
Also das nenn ich mal eine wirklich konstruktiv und erwachsene Reaktion auf dieses sicherlich etwas emotionalere Video von den Jungs. Schön das es das auch noch gibt im Land der Dichter und Denker wo, und da gebe ich Chriss auch ausserhalb der Elektromobilität zu 100% recht, das (be)schimpfen und Denunzieren von Kritikern an einer Sache (!), zum Alltag geworden ist. Danke dafür 👍🏻
@@dahuebi Moin Daniel, vielen lieben Dank für dein Feedback, gerade in den heutigen Zeiten unheimlich schön zu lesen 🤗.
Chris, ich nehme Dir bei diesem Video Deine Objektivität nicht ganz ab, obwohl Du diese immer wieder betonst. Jeder Mensch beurteilt subjektiv, was nicht schlimm ist. Für eine objektive Beurteilung bräuchte es objektive, nachvollziehbare Kriterien, so wie Du es z.B. immer bei Deinen Fahrzeugreviews bei der Ladeleistung machst. Das Video wird von der andauernden, sehr negativ vorgetragenen Kritik an den Schwachstellen in der Software dominiert. Man kann und soll die Schwachstellen aufzeigen. Es reicht aber einmal und man sollte es nicht ständig mantra-artig wiederholen. Dabei wird keine Information transportiert. Teilweise sind es keine Fehler oder Schwächen der Software sondern Bedienfehler (RTFM), die sich einfach vermeiden lassen. Wenn Du Dich entscheidest, keine Anleitung zu lesen, darfst Du Dich auch nicht darüber ärgern, wenn die Software nicht das macht, was Du möchtest. Ansonsten hat jedes Auto Vor- und Nachteile, das perfekte Auto gibt es bei keinem Hersteller. Im Großen und Ganzen mag ich Deinen Kanal, dieses Video gefällt mir aber aus den oben beschriebenen Gründen nicht.
Car maniac spricht genau das an was einen normalen autofahrer stören würde...er ist mehr als ehrlich
Der Tesla ist aber kein normales Auto, und jeder der sich einen kauft sollte das wissen.
@@JoeSHHL und genau deswegen macht car maniac solche Videos damit potenzielle Kunden nicht enttäuscht sind.
@@davidv187 welcher normale Autofahrer würde sich den Autpiloten kaufen? Für 7500€? Kaum einer was die Zahlen ja auch zeigen. Somit ist 70% seiner Kritik egal weil es ohnehin kaum einer bemerkt. Dann bleiben ca. 15% Bedienungsfehler umd 15% berechtigte/relevante Kritik. Für mich persönlich bleibt so richtig nur die fehlenden Zwischenziele beim Navi. Alles andere ist einfach hochgespielt um überhaupt Futter für das Video zu haben.
Inzwischen ist der Kanal eine Mischung aus BildTV und QVC.
Mein Gott dann schaut halt einfach nicht
Chris, genau DAS ist es in deinen Videos. Ich bin PKW-Verkäufer einer deutschen Premiummarke und seit über 30 Jahren im Job. Fit in Sachen E-Mobilität und Besitzer einer Powerwall mit PV aufm Dach, akzeptiere ich die Ladeleistung der LG-Akkus auch nicht und warte nun mit meiner Model Y-Bestellung noch ab, um möglichst die 4680er Zelle zu bekommen. Leider ist das aber so mit den Aussagen und der Informationsfestigkeit der Kollegen bei Tesla so eine Sache. Danke für die realistische und Nutzerorientierte Bewertung.
Ich warte auch nur, und tesla ist für mich wirklich nur wegen der Hoffentlich deutlich Höheren Reichweite interessant.
18:05 Nein, die Einblendung stimmt inhaltlich nicht: Der Tesla Bordcomputer zeigt den vollständigen Verbrauch incl Heizung und Klimaanlage an. Davon kannst Du Dich ganz einfach durch Ausprobieren selbst überzeugen.
Ich weiß nicht woher dieses dämliche Gerücht kommt, dass Tesla die Nebenverbräuche nicht berücksichtigt. Wahrscheinlich weil es ständig nachgeplappert wird. Jedoch wird der Verbrauch nur während der Fahrt ermittelt, im Stillstand nicht. Die Reichweitenanzeige nimmt aber trotzdem während dem Stand ab (Wegen der Nebenverbraucher).
Bei knapp 1 Std. Video komm auch ich an meine Schmerzgrenze 🤯
Aber die sachliche Darstellung in amüsanter Art und Weise zwingen zum Durchhalten.
Als E-Fahrer mit ganz anderem Fahrprofil (Kurzstrecken max. 20 km) werde ich mit vielen
angesprochenen Dingen gar nicht so intensiv in Berührung kommen (Navigationsplanung, Fahrassistenten, Ladestationsproplematik etc.)
Das Gebimmel meines KONA elektro beim rückwärts fahren nervt mich aber auch gewaltig 😡🤬
Musste auch schon feststellen, daß durch die Anonymität des Internets eine sachliche und neutrale Diskussion fast nicht mehr möglich ist.
Viele laufen nur noch mit ihrer "eigenen Brille" durchs Leben.
Also viel sachliches hab ich da nich gesehen. Jede Menge rumgerante über Kleinigkeiten, davon ein paar aus eigener Unzulänglichkeit entstanden. Ich weiß ja nich wie's dir geht, aber ich hab hier auf dem Kanal noch keinen Beinahe-Wutausbruch gesehen, wenn das Infotainment von Hersteller X nach Eingabe/Ansage ne gefühlte Ewigkeit rumrödelt und dann meint "sorry, nich verstanden". Hier gibt das Navi den berechtigten Hinweis das die gewählte Route ohne Zwischenladung nur mit bestimmtem Fahrprofil erreichbar ist und es wird erstmal drüber echauffiert, dass das Navi einem sagen will, was man tut. Dann entfern halt die Ladestopps aus der Route und fahr wie du denkst. Aber dann würde ja auch wieder abgeschnauft, warum die Karre in der Walachei liegengeblieben ist ohne dass das Navi was gesagt hat....
Extrem anstrengendes Video.
Sage ich, by the way, als nicht-Tesla Fahrer. Bevor die Faboy-Keule geschwungen wird.
Bimmel und Bommel mal wieder 55 Minuten nur am Heulen🤪
Könnte tatsächlich hinkommen...
"Das gute A!"
"Das schlechte T..."
Kecks? 😅
Hallo Chris, auch ich als Teslafahrer seit 2018 muss Dir in vielen Punkten recht geben. Wir warten nun schon zu lange auf eine Verkehrsschilderkennung und auch auf den Autopiloten der zuverlässig arbeitet. Es wäre schon einmal an der Zeit dass die neue AP Version mindestens in der zulässigen Version in Europa ausgerollt wird. Die sollte die Schildererkennung ja auch können.
Die Phantombremsungen haben zwar stark abgenommen aber ganz entspannt kann man sich doch nicht darauf verlassen und das im Tempomat! Wenigstens haben wir immer Hoffnung auf Besserung bei jedem Update😉
Ich hab in meinem Model 3 Schildererkennung
@@steffenbachle7052 ja das hab ich ich , sowie alle anderen auch. Funktioniert nur nicht richtig. Teilweise werden Schilder nicht erkannt oder falsch angezeigt. Schilderbrücken werden gar nicht erkannt oder als Ampeln dargestellt. Müsste dir aber aufgefallen sein , wenn du viel unterwegs bist.
@@gruni1977 die Fehlerkennung können aber auch andere ;)
@@christianliesche5917 ich weiß. Ich hab ja nur von meinem Model 3 berichtet. 😉
@@gruni1977 es geht nicht auf der Autobahn, auf der Landstraße und Stadt, geht es recht gut.
Viele Model 3 Long Range haben aktuell bzw. mittlerweile genau den gleichen LG-Akku verbaut wie das Model Y, das du gefahren bist. Das sind genau die Modelle, die aus Shanghai geliefert werden. Die Facts sind allen bewusst: Die LG Akkus laden langsamer als die von Panasonic. Was man allerdings auch hört ist, dass die LG Akkus bei Kälte und niedrigem SoC besser performen. Außerdem soll die Degradation besser sein. Hoffnung auf ein Update der Ladekurve? Lange für tot erklärt, ABER beim letzten Update wurde dem LG eine deutlich stärkere und weniger eingeschränkte Rekuperation spendiert. Das hatten auch viele im Vergleich zum Panasonic kritisiert. Die Reku war oft eingeschränkt und nicht so stark wie im Panasonic. Das wurde nun behoben. Vielleicht wird auch die Ladeleistung per Update noch verbessert? Wäre wünschenswert. Fahre aktuell mein zweites Model 3 Long Range, das erste aus den USA mit Panasonic, das zweite aus China mit LG. Nehme aktuell die Ladeleistung für die enorm bessere Verarbeitungsqualität gerne in Kauf. Das sind wirklich Welten. Ich hatte beim US-Modell echt viele Sorgen. Das China Modell ist wie geleckt. So viel von mir.
Haben auch einen MiC. Fahre auch relativ viel, ca 60.000km. Lade trotzdem über elva nur öffentlich und auch eigentlich nur an 11kw. Eine Sache, die mich nervt ist der Ladeanschluss. Warum ist der auf der Fahrerseite. Das macht überhaupt gar keinen Sinn. Man muss immer entgegen der Fahrtrichtung parken, weil man Angst hat, dass jemand einem den Stecker abfährt.
Schaue mir gerade nochmal ein paar Stellen an, wo Ihr Euch über den Autopiloten beschwert. Sorry, aber entweder könnt Ihr Tempomat (einmal Hebel nach unten) und Autopilot/Spurhalteassistent (zweimal nach unten) bei Tesla nicht unterscheiden und seid dann m.E. inkompetent, den Tesla in der Hinsicht zu bewerten oder Ihr macht das mit Absicht, um den Tesla hier schlecht dastehen zu lassen. Ich vermute eher Letzteres.
Wenn man nur das Tempo halten will und ab und zu die Spur zum Überholen wechselt, dann nimmt man den Tempomat. Wenn man die Spur halten will, den Autopilot. Ist doch ganz einfach. Der Autopilot wird deaktiviert, wenn man die Spur wechselt, das ist von Tesla so vorgesehen und keine Fehlfunktion. Vllt. liefert das Tesla ja irgendwann nach, aber hier minutenlang auf etwas herumzureiten, was offensichtlich keine Fehlfunktion ist, ist m.E. unseriös.
Das Video bekommt von mir daher einen Daumen nach unten. Vielleicht ist es für manche unterhaltsam aber eigentlich steht das ätzende Tesla-Bashing im Vordergrund. Tesla bietet halt keine netten Presseevents im Mittelmeerraum und offenbar kann bei Tesla auch jeder selbst ernannte Experte frei Schnauze daherreden wie es ihm passt. Kommt ja jetzt groß in Mode, wo die sog. deutschen Premiummarken merken, dass man mit BEV ja doch Geld verdienen kann. Da muss man sich als UA-camr halt benehmen, sonst gibt es keinen Testwagen mehr und auch keine Einladung zum Presseevent ans Mittelmeer....
Du machst wirklich tolle videos, ich habe durch deinen kanal sehr viele infos zu dem bessten eauto für mich bekommen, und bin auch schon tesla probegefahren. wenn du ne rute drrinn hast wechselt dein auto die spur und der autopilot beibt drinn
Schade. Ich fahr seit Juni Model 3 Performance, mit dem großen Autopilot-Paket. Hatte noch nie Probleme auf der Autobahn, ich glaube bisher nur eine Phantombremsung (innerorts), nie Probleme mit der Navigation, etc.. Eigentlich alle negativen Punkte, die in dem Video so schrecklich sind, kamen bei mir noch nie ansatzweise in dem Ausmaß vor. Die Routenplanung funktioniert 1a, das Auto macht alles von alleine und hat mich auch noch nie zurückgeschickt oder sonstwas. Schade, dass das nicht immer so läuft :(
Der Joe-Mode ist btw. unter Fahrzeug -> Sicherheit -> Joe-Mode (unten, wo viele An/Aus-Schalter untereinander sind)
Der Wagen hatte vermutlich kein Enhanced Autopilot und deswegen kein Spurwechsel Assistent. Habe auch eigentlich selten Phantombremsungen und bei weitem nicht die Probleme wie Chris, fahre aber auch mitm Navigate on Autopilot
cooles Video und cooles Team. Gerne mehr solche Videos ihr Supernasen :-)
Also wir haben in der Familie einen M3 LR und einen Kia e-Niro LR . Der Kia war für dich (vor einiger Zeit) das beste Elektroauto ums Geld. Die Tesla's kommen immer schlecht weg. Mein head-to-head Vergleich ist eigentlich genau andersrum. Ja der Tesla hat Schwächen, und der Kia ist nicht schlecht, aber gerade vorgestern bei einen Langsteckentrip von Aachen nach Wien habe ich mich über den Kia wieder mal Grün und Blau geärgert und bin mit seiner besch.... Ladestrategie fast liegengeblieben. Der Tesla hätte mich Top durchnavigiert da verzeiht man schon ein paar Kleinigkeiten. Jeder hat so seinen negativen Bias. Deiner nennt sich eben Tesla.
Preis Leistung sollte mehr berücksichtigt werden. Mein plug in ioniq ist z.B. am Schweller nicht mal richtig lackiert bei einem Preis von fast 40.000€ erwarte ich persönlich mehr ,auch lassen sich die Fenster nicht per Schlüsselfernbedienung schließen das kann ein 15 Jahre alter VW oder Ford etc. Kleinigkeiten die nicht sein müssen . Bei den Hochpreismodellen sieht es ähnlich aus . Der Preis muss runter
Auch Tesla sollte sich weiterhin entwickeln und andere mitziehen. Nur bezahlbar muß es sein
Hätten eine viertel Stunde schimpfen nicht auch gereicht?
Interessant. Do you make 280km with less than 58kWh at 150km/h with your e-Tron?
Irgendwas stimmt mit eurem MY nicht.
In meinem M3 habe ich das Problem mit dem Spurwechseln nicht.
Bin kein Tesla-Fanboy, und ansonsten mit vielen Kritikpunkten sehr daccord... nur so für's Protokoll. ;)
Hi Chris, wieder ein sehr unterhaltsames Video. Was das Gebimmel angeht bin ich voll bei euch! Ich habe keinen Bock über Fahrbahnzustand und Windgeräusche akustisch informiert zu werden so daß ich immer Musik entweder von USB-Stick (old school 😉🤭) oder Spotify während des Fahrens höre. Das Auto soll mich vor Fahrfehlern bewahren, aber mich nicht rigoros bevormunden!
Ich hatte eine Verkehrsschild Erkennung App auf'm Handy installiert und habe 2 Mankos beobachtet, was die Schwierigkeit der Erkennung erklärt. Die App hat auch auf Schilder reagiert, die für Parallelfahrbahnen gelten z.B. Abfahrt zu Flughafen, Autobahnkreuz mit Geschwindigkeitsbegrenzung. Außerdem hatte die App Probleme mit digitalen Schildern wegen weisser Schrift auf schwarzem Grund... Begrenzte Gültigkeit des Limits würde auch nicht berücksichtigt!
Im ID 3 / 4 werden digitale Schilder erkannt 🤔🤨?
Mit den LG Akkus hat sich Tesla eine gewaltige Verschlimmverbesserung geleistet, um den Kobalt - ( nicht Kobold- Fr. B*in 😉) oder auch Lithium -Gehalt zu senken?
Macht weiter so.
Auch ein schlechtes Video von dir, dieses ist eines dieser Kategorie, ist immer noch unterhaltsamer als die Videos vieler anderer Automotive-UA-camr. Ich performe auch nicht jeden Tag gleich..;-)
Ansonsten habe ich mein CarManiac Abo noch nie bereut.
Konstruktive Kritik:
Ich finde, dass ihr etwas weniger schlecht gelaunt sein könnten und nicht immer so extrem überreagieren müsst. es ist wirklich teilweise anstrengend, wenn ihr so extrem emotional reagiert und in irgendwelche sachen reinsteigern.. es ist teilweise ansstrengend francesco dabei zuzusehen, wie er genervt über etwas redet… viel zu viel negative energie in dem video. man kann berechtigte kritik auch wie ein erwachsener rüberbringen und nicht ständig diese hysterie
Ja, beim nächsten roadtrip bitte mehr positive Vibes…
Bei dem Gebimmel würde fast jeder gemütskrank....und ja...gerade in seiner gestressten Lebenssituation mit einem Termin hinter dem Anderen nerven die Unzulänglichkeiten der aktuellen Elektromobilität. It's still pain in the ass....und dann bimmelt es noch wie auf der Kirmes.
Aber nochwas: die Authentizität der Situation hat für mich etwas Mustergültiges....er ruft entgegen dem Zeitgeist der aggressiven Ökoaskese zur Toleranz auf.....gerade die Deutschen sind angestachelt vom (Greta Hysterie) Fernsehen ziemlich intolerant geworden. Da schreibt Chris uns was richtiges ins Stammbuch.
Am besten ein Sachbuch lesen, da gibts keine Emotionen. ;)
Aber mal im Ernst: ich finds mal erfrischend, dass Tesla auch mal eine eingefahren bekommt. So gut wie jeder Tech UA-camr hat entweder einen Tesla oder lobt ihn über den grünen Klee.
Der Tesla ist sicher n gutes Auto, aber seine Querks sind wirklich teils Grenzwertig. Ganz vorne Dabei der nervige Autopilot .
@@rainersta7073 zu dem gebimmel: also entschuldigung, wenn es einen aufregt, dann erwähne ich das im video und benutze es im anschluss nicht mehr… ich setze mich auch nicht in den zug neben ein schreiendes baby und beschwere mich über den lärm, statt einfach aufzustehen und einen wagon weiter hinten meine ruhe zu haben… das aufregen war schon ziemlich übertreiben
@@sebastiankobialka4071 Es hat halt den ganzen Tag minütlich mehrfach gebimmelt...entsprechend war der Stellenwert. Klar hätte er den AP überhaupt nicht mehr benutzen können, aber beim 60.000 Euro Auto sollte das nutzbar sein. In anderen Kommentaren hier beschreiben ja auch 75% der Teslafahrer, das sie das Ding wegen Phantombremsungen und Gebimmel nicht mehr nutzen.
Cooles Video. Echt cool wenn ihr beide vor der Kamera seid. Bitte mehr davon!
18:05 Die Einblendung ist falsch! Du kannst gerne mal in D lange stehen bleiben und dann paar 100m fahren. Der Verbrauch wird extrem hoch sein, da er die Klimaanlagenenergie in der Standzeit mit auf die paar 100m runterrechnet..
Ich fahre immer die gleiche Strecke, ohne Heizung liegt der Verbrauch bei um die 13-14kwh und mit Heizung um die 17-18kwh. Alles nur gelaber und der andere Rest im Video auch.
Und ausgemacht nach 1:37 Min tschöööö 🤣
Oh nein, ich werde heute Nacht nicht schlafen können
@@CarManiac_Chris Das glaube ich dir nicht, da bekommst Du ganz andere Kommentare 😋
Hey Chris. Bin auch kein fanboy fahre halt 2 teslas aber beim Radio wechseln einfach sagen: spiele Bayern 3 dann geht es
Grüße aus der Steiermark Österreich 🇦🇹
Ich finde dich einfach am besten bei der Elektro Mobilität
also bei mir geht es nicht. Das Ding spielt dann eine Playlist. Aber ich habe seit dem letzten Update einen besseren Klang - bilde ich mir ein.
Sehr gutes Video, die Kritik am Y berechtigt, wenn auch etwas übertrieben. Aber, ich möchte niemals Beifahrer vom Chris sein…der Arme.
Wie immer top und amüsant! 👌
Das erinnert mich an Leute die zum ersten Mal einen Mac benutzen und erwarten, dass es wie ein Windows funktioniert und man die Meldungen des OS ignorieren sollte. Und danach regt man sich auf, dass das Auto gute Vorschläge macht.
„Wisst ihr wie mich die Leute angucken?“
„So ist das Fazit schlecht, weil ich zu blöd war.“