POLO x HB20 x ONIX: qual versão topo de linha dos carros mais vendidos do Brasil vale mais a pena?
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- Опубліковано 8 лип 2024
- Saaaaaaalve, acelerados! Sucesso de vendas desde sempre, os hatches compactos são sempre opções bastante procuradas por vocês na hora de escolher um carro novo. Então, nada melhor do que comparar as versões topo de linha dos três hatches mais vendidos do Brasil: Volkswagen Polo, Chevrolet Onix e Hyundai HB20! Qual deles vale mais a pena? Solta o PLAY e vem descobrir com a gente!
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Uma coisa que esses carros realmente empatam, é que NENHUM deles vale o preço que custa!
EXATO
Exatamente.
Isso vc pode dizer de qualquer carro 0 no Brasil
@@brunoalc5422 EXATO, todos n valem.
@@RickWhistle2na verdade não se você converter a inflação e tudo mais você mais ver que toda a vida foi o msm preço dos carros de entrada, até pq antigamente o real tem mais valor, a verdadeira é que nunca foi barata mas como todo mundo hoje em dia só sabe reclamar sem estudar a situação só fala merda.
Em pensar que num passado não muito longe lá em 2016/2017 a gente achava um absurdo um Civic touring custar 125 mil reais!
Verdade, lembro q o Civic sport com câmbio mecânico tinha preço de lançamento por 87mil. Tá difícil engolir esses carros 1.0 cheios de plástico batendo por 120 mil
Isso pq em 2014/15 tinha Golf GTI 0km por 80/90mil, que era muito superior ao civic em desempenho e itens opcionais.
Meu pai comprou um Cruze turbo 17 por 91. Imagine ele ter q investir mais dinheiro pra pegar um Onix?
@@FernandoFerraolha não fala isso que os hondeiros vão pirar kkkk😂
@@FernandoFerra onde??? em 2014 queria um golf 1.4 já custava ente 75 e 80 mil....
120 mil num hatch compacto. Dinheiro virou capim mesmo
Isso era preço de Civic SI
@@hyldenirarealmente
Pode mais quem chora menos. Cada um tem que "fazer por onde" pra manter um poder de compra. Se qualificar melhor, buscar outras oportunidades de renda, dar um jeito de ganhar mais. Esperar que as coisas fiquem mais baratas ano a ano é ser sonhador.
Isso e verdade, no mundo das motos tbm não e diferente né 16 17 mil ou até mais em biz eu fico indignado a que pontos chegamos
Trabalhar uma vida inteira se quiser pagar um carro e manter as despesas de casa, quando terminar de pagar o carro vale nem a metade do valor pago e uma vergonha este país
Foi só no Brasil não amigo. Carro encareceu no mundo inteiro. Nos EUA os carros dobraram de preço!!
uma delicia esses preços!!! pagar mais de 100K em um Ônix/Polo/HB20 deve ser um tesão....Ainda vai ter gente falando que ta acessível
os ricos falam que ta barato e que ta acessível kkk
São as versões top de linha mano...as versões de entrada estão em torno de 70 a 75 mil...q tbm está caro kkkk
KKKKKKK Não disse que ia aparecer pessoas justificando o preço pelo topo kkkkk....por essas que encontramos Kwid por 80 mil reais no minímo@@Fernando8142
@@Fernando8142 tá não tá perto de 90 mil fui nas concessionárias essa semana polo track 81 mil , polo mpi 84 mil, hb20 sense 81 mil e onix hb 86 mil e onix lt 89 mil o que me chamou a atenção foram o onix turbo manual 106 mil e o polo turbo manual 94 mil já o hb20 manual turbo 99 mil.
@@Robertoangelo27 oloko...em março o hb20 confort estava 82.000 e o sensi 73.000, ja subiu 10.000 em menos de 5 meses, aonde isso vai parar
HB20 é o rei dos hatches compactos, não tem jeito, oferece muito mais em equipamentos e anda mais.
Hb20 no conjunto da obra é o melhor dos 3.
O mais engraçado que quando a volks lançou esse facelift do polo capou ele todo, inclusive o motor, com a justificativa de baratear o carro. Foi lançado e a versão top de linha custava 109 mil e agora já está em 116 mil e contando, ou seja, o brasileiro que compra esse carro hoje ta pagando mais por menos, essas montadoras brincam com a cara do brasileiro e quem compra isso hoje parece que gosta de ser feito de bobo. Para mim a única comparação entre esses 3 é que, se fosse depender de mim, iriam mofar nas concessionárias.
a volks não capou o carro todo, piorou em alguns pontos mas ganhou faróis led e alguns outros equipamentos e mais interessante passou a ser igual ao europeu, lá ele tem 110cv e não tem freios a disco como o nosso tinha, a volks tentou oferecer ele aqui até mesmos superior ao europeu mas não quiseram pagar.
Além disso ele era disparado o mais caro, o preço foi reduzido e ele passou a custar valor semelhante ao dos concorrentes, e continua assim, onix e hb20 aumentaram também e continuam custando valores próximos.
Concordo com você Matheus . Eu gostaria de trocar de carro , mas me recuso a comprar esses carros com preços abusivos .
Eu me recuso a acreditar que as pessoas pagam isso, tanto que moro em uma cidade grande e nunca vi esse Polo 170 Highline
Que fiquem mofando! Concordo plenamente.
@@juniortrindade1987 abusivo é pagar 70% para o governo
+ de 100k por qualquer um desses é complicado viu!!
Enqto isso paguei R$ 107k na minha Montana LS mecânica, do jeito q eu queria
@@drveneno363 se você precisa da caçamba e curte picape é interessante, mas em custo-benefício ainda é melhor pegar um onix manual top de linha - seguro bem mais barato, câmera de ré, sensor de farol, chave presencial, maior espaço interno traseiro e por ai vai...
@@drveneno363Você é rico, aí é outra história.
isso vale para todos os carros à venda no mercado, se formos pensar assim ninguém mais compra carro nenhum.
Exclusivamente na versão Highline, a VW deveria ter mantido o 200 TSI
Com certeza!!
Aí seria mais 20 mil kkkkk
Ia pra 160 mil daí .
Ficou um buraco de mais de 20K entre a highline e a GTS... não dá para entender a VW. Pior que agora que pioraram o carro, está vendendo mais... Brasileiro não tem vergonha na cara!!! KKKKKKKKKKKKKK
@ mas o que vende são as versões Track e MPI. Highline vende pouco!
A coisa saiu de controle! Em 2017 meu sogro comprou um Civic G10 lançamento por 89 mil
Tenho um Polo 200 TSI e minha esposa um 170 TSI. O 170 ficou mais anestesiado mas tá bem econômico. Só q ainda prefiro o acerto mais vivo do meu 200.
Onix precisa urgente de uma atualização como melhorar acabamento, ter mais equipamentos de segurança e um pequeno facelift.
Ainda e o mais bonito de todos
@@jorgesantos6411questão de gosto pessoal
Mas ainda sim é o mais bonito kkkkk 🤷🏻♂️
E o que mais anda. Pena o motorista não saber tocar
Muito legal essa análise. Racionalmente eu iria de HB20 também. Porém os 3 já encostando nos 120k é complicado heim 😬
Sou reparador automotivo, Hyundai ganha em qualidade, sempre.
Gérson não colocou o polo no modo Sport na primeira drag. Está aparecendo no painel quando a câmera mostra D3 sendo que no modo Sport ele marcaria S3.
Somente uma observação
Perfeita a edição, parabéns aos envolvidos
Esse Trio é massa. Gosto de vcs 3 juntos. Parabens pelo trabalho. Otimos videos.
Parabéns! Muito bem explicado e sem enrolação!👏👏👏👏👏🤝🤝🤝🤝
Parabéns pelo comparativo!
É muito legal ver essa amizade de vocês, mostrando lógico todo o profissionalismo de cada um, mas uma matéria bem animada de assistir. Muito bom. Ficaria com o Polo. Abraços
Bom comparativo , demorou pra um grande canal realizá-lo .
Parabéns pelo vídeo! Muito legal mesmo. Estava sentindo falta de um vídeo deste estilo aqui no Acelerados.
Tenho um Polo Highline 200 TSI e gosto muito do carro.
Onix só saiu da pista pq o amigo n manja fazer curva. Nem tocou na zebra interna enquanto o Gerson tá na zebra.
Não tenho o que reclamar do meu onix 2020,atualmente com 277 mil km ate agora so peças de reposição, carro top
Lembro da época que eu era adolescente e comprava uma Quatro Rodas pra ver o valor dos carros no final da revista e 120mil tu comprava uma Hilux, Civic, Corolla, cheio de acessórios... hj em dia compra carros cheiro de plástico ...
considerando q o HB20 tem acabamento do nível de carro em categorias acima enquanto Polo e Onix tem acabamento horrível, HB20 é uma escolha mto melhor
Já fui curtindo antes de assistir. Por mais vídeos comparativos
Mais um excelente vídeo ♥️
Pessoal do acelerados poderiam incluir mais comparações dos carros, por exemplo: preço da manutenção, revenda, etc... mas de qualquer maneira muito bom...
Excelente matéria !!!
Meu hb20 de 2013 ainda roda igual o novo, praticamente. Só n tem esse acabamento e a central multimídia. Mas paguei 47 na época. Imagina isso
faltou o motor só kkk
@@faahcolaco se for o 1.6 tem 128 cv 16.7 de torque anda bem sem falar que bem leve peso potencia fica 8 se não me engano.
Como nosso Brasil chegou a isso? Sério?!
Quem comprar esta de parabéns por influenciar isto.
Tem besta pra tudo.
Parabéns pelo termo adotado pelos apresentadores ao referirem os carros da matéria como de entrada. Nada mais justo, uma vez que carro popular já não existe mais. Carro popular é carro USADO. Os carros atuais de entrada tem toda tecnologia que qualquer carro de luxo possui.
Tive uma hb20 turbo sedan.... É uma bala esse carrinho!
polo com certeza, GTS é meu sonho
Por beleza, iria de Onix. Pela diversão e bom acabamento, ficaria com o HB20 de olhos fechados.
Onix é o pior dos 3... e disparado.
Bateram no meu carro e tive a infelicidade de passar 45 dias com um onix plus ltz.
@@brunocampos5729Porque ?
@@brunocampos5729 Por isso que eu disse "pela beleza", só por isso kkkkkk Mas beleza não se põe à mesa
Muito bem avaliado o Onix Hatch,HB20 Hatch e Polo Hatch Parabéns! 🤝🤝🤝🤝🤝👍👍
Novo 208 muito mais top! Quando vir a versão turbo vai ser melhor que esses 3
Entre os 3 , HB20 é minha escolha sem duvida ...
é um carro para paises pobres que sempre passa vergonho em crash tests pela parte estrutural.
Competição de motores descartáveis e com correia desdentada, dentada.
Alegria das oficinas.
Hb20 é o único que presta, além de usar corrente, tem peças forjadas na composição do motor
De mais uma coisa sabemos também, que o cabeção que dirigiu o Onix não sabe dirigir, nem aqui e nem na China que o Onix toma do hb, o cara não sabe nem arrancar com ele, acelerados procurem buscar pessoas mais capacitadas para fazer esses testes! Obrigado!
Apesar de modelo que não teve ainda atualização (provável em 2024), ainda prefiro Onix, sem sombra de dúvida. Motor com injeçao indireta, e ainda mais econômico e menos problemático que o TSI ou Tgdi, que tem injeçao direta.
Pega fogo kkkkkkkk
"Menos problemático que o Tgdi" pra você que entende bem de motor, esquece do fato que o Onix vem com a correia dentada e banhada no óleo, isso sim é um grande problema!!! prefiro ir de Hb20!
Amo o onix, mais esse polo ta lindo em 🤩
Muito bom esse vídeo salve
Hb20 é o único que não raspa nas valetas e lombadas
E aposto que se puxar 10x, o HB20 é o que vai demorar mais para esquentar ou fraquejar
Exatamente, carro é um tanque
08:43 Teria me livrado de uma bomba, tudo porque eu havia acabado de comprar um tênis que a sola era mais alta e larga que a do sapato que eu usava antes, resultado, em um momento que eu tirei o pé do acelerador pra pisar no freio a lateral do tênis enroscou na lateral do pedal do freio 🤦♂️😬
Tudo ficou um pouco acima da cobertura do seguro mas não muito é graças a Deus foi só material
Tenho um Onix 2022 turbo, estou mto satisfeito! Anda bem e mto econômico.
Con toda certeza vou de polo 🙌🏼🙌🏼🙏🏼🙏🏼
Gostaria de ver o mesmo comparativo entre os 1.0 aspirado manual
Tenho um Onix 2024, LT. Tive dois Cruze, tanto o aspirado como o turbo, por isso posso afirmar que em termos de opcionais, Onix não perde em nada. Apenas em relação a motorização e tamanho há diferença, de resto não sinto a menor saudade dos Cruze que tive.
Gostei em. Futuramente vou vê o hb20 ou polo👍👏
Tem que fazer o comparativo destes 3 com câmbio manual !!!
Meu preferido é o onix com certeza!!!!
Podiam fazer o comparativo Creta, T cross e Tracker nas versões completas.
Sei que são categorias completamente diferentes, mas queria ver a Strada 1.0 vs T-Cross 1.0 vs C3 Aircross 1.0 (7 lugares). Os três 1.0 turbo mais pesados do Brasil.
@@DanielZye que mistura
Queria conhecer quem compra esses carros de 120 mil, pq vejo é pessoas comprando hatch ate 100 mil e depois suv acima de 130 mil.
Carro popular, 1.0, plástico a 120 mil, é surreal
Mais de 100 mil reais nessas sucatas, a que ponto que chegou a situação, só impostos e ganância dessas montadoras depois reclamam porque não vende
As empresas só se enquadram na realidade dos países!!!! Não adianta culpar a montadora, e sim o governo do amor.
@@thomasshellby9134 Exatamente e o culpado são todos os políticos
@@danielmax3327 pô cara, nem foram todos!!! Alguns aliviaram as empresas de impostos.
Valem 50k completo. Mas bronzil é bronzil.
50 mil é muito ainda. Se fosse um país que valoorizasse a hora de trabalho do trabalhador, esses carrinhos populares deveriam custar uns 15 ou 20 mil no mínimo.
Impressão que eu tive, foi que o controle de tração e estabilidade do Onix estava ligado e abortou....
Só no HB20 ter 5 anos de garantia já mata o Polo e o Onix com os seus pobres 3 anos.
Fico na dúvida sobre isso porque uma vendedora da Hyundai me disse q a garantia de 5 anos não é do carro todo. Será?
@@fsatoruh , acredito que a garantia seja total. Não tem nexo garantia parcial. O meu sobrinho tem um HB20 1.6 sedan automático, que deve ter ido pro 6o ano. O tem desde zero e nunca deu problema algum. Mas é um carro com baixa quilometragem. Não deve ter chegado a 60 mil km.
O polo é o mais seguro deles e tem a melhor plataforma.
Entre esses 3 eu ia de city Hatch. Mesmo o Exl (antes do touring) é muito mais carro.
E muito mais manco e câmbio cvt broxante
Custa R$ 125 mil e não é tão equipado quanto estes aí, especialmente o HB20 topo e quiçá o Polo HL. Já a versão topo do City hatch, tudo bem, tem mais coisas. Mas é um preço tão fora da caixinha pra um hatch compacto e pouco funcional (city é mais limitado pra cabeça no banco do meio e tem um porta-malas minúsculo) que o City hatch tá com as vendas cada vez mais fracas. Não tá chegando a 700 vendas mensais.
Gerson nem pra colocar o cambio no modo sport, dá pra ver no cluster que ele ficou no modo normal
O polo top de linha custava 70 mil em 2017 😢
Sim, meu Polo foi adquirido por 73 mil e vendido por 85.
@@CarlosLins1 No Governo Bolsonaro o Brasil passou nao ter mais carro popular.
@@joel8558 e quando eu vendi em 2021, 85 mil era menos dinheiro que 70 mil em 2018
@@joel8558 descansa militante, a inflação atacou o mundo todo e carro 0km nunca foi barato no Brasil (e hoje pelo menos são equipados - independente de governo A, B ou C).
Vai comer o pão com mortadela agora.
Ficava com hb20 mas tem um modelo manual
Baratos não são, mas dentro da nossa realidade os 3 são bem competentes.
Vcs tem que fazer um super arrancadão denovo com
Amarok v6 258
Ranger v6 250
L200 190cv
Frontier 190cv
S10 200cv
Hilux 204cv
Tem que fazer isso urgentemente só vcs conseguem fazer isso com as picapes originais e depois podem fazer com picapes grandes
F150
Ram 1500
Ram 2500
Ram 3500
Ram clássic
Silveirado
Seria um espetáculo
E depois fazem um das pequenas
Oroch
Montana
Strada
Saveiro
Toro
Rampage
Maverick
Seria fenomenal qualquer um desses três arrancadão
Meu pai trabalha na Petrobras, e ele me relatou que os onix plus estão tendo que abrir o motor com 120mil km, ou seja glr. A indústria está seguindo um rumo em que quanto menos durável o motor, melhor para eles.
Esqueram do novo 208 turbo de 130 cavalos. Melhor acabamento mais bonito assistência de direção teto panorâmico carro top que chegou pra brigar no mercado brasileiro. Ainda mais barato que os concorrentes
Motor turbo no longo prazo dá mais defeito, Fato. Se pegar um dono relaxado aí fudeu. Aspirado é mais indicado.
Caraca,carros populares passaram de 100k,nesse valor iria de um semi novo de melhor qualidade
O problema do HB20 é que limita a 196 enquanto o polo a 223km, o Onix a 187km, tive os 3 e realmente no geral o melhor carro é o polo sem dúvidas!!😊
Meu onix peguei 195km/h i ele é o modelo aspirado 2020
@@tiagorodriguescwb o meu era turbo e limitava a 187km, acho que o aspirado não limita né? Já tentasse dar final?
Pega 223km na perambeira kkkkkkkk
Melhor carro é o carro oriental, no caso, o HB20
Meu nobre eles são carros de passeio e não de corrida. Se vc quer correr te aconselho a pegar um carro esportivo ou um fórmula 1
Onix sem duvidas e o melhor entre os 3 (Visando conforto, entrega de motor e economia) e na minha opiniao melhor design!!
O Polo custa o mesmo que antes de ser capado, e ainda tenha quem defenda
Brasileiro gosta de ser enganado
Na verdade abaixo cerca de 9 mil reais na época mas os carros aumentaram denovo 😢
Onix também perdeu kkkkk,em 2020 ele era bem mais completo
Oque falta no onix é o paddle shift para compensar o PREÇO
Salve acelerados
O polo é muito lindo, nem comparação!
Faltou colocar o Peugeot 208 turbo ai pra deixar os 3 no chinelo em termo de beleza, equipamentos, potência e preço.
120 mil você pega um Cruze 1.4 que não dá dor de cabeça e da um show em todos esses aí
Polo e top!! Agora é fazer teste Arrancada dos três. 😂😂
Eu iria de polo tsi, mais especificamente o manual kkkkk mais barato e mais legal pra fazer um projeto de track day
Por esse preço astronômico pego um city Hatch touring 22/22, mas tenho um Onix Premier 21/21
Ué?
O polo ta bonito de mas.
Kd os comparativo dás picapes?? Ford maverick vs Ram raspagem? Nova ford Ranger vs Toyota Rilux?
Pior que o preço é a qualidade. Eu e meu sogro compramos Onix 0km no fim do ano passado e ambos vieram cheios de defeitos: é ar-condicionado que fede a toalha molhada, câmbio que trava entre a segunda/terceira marchas, central multimídia travando… Um show de horrores em dois carros diferentes.
exatamente, o carro não vale nada, preferem comprar o ônix ao Polo que mesmo com os plásticos simples é um projeto europeu que aqui só perdeu o emborrachado, no restante é igual aos vendido lá. É o único carro do segmento feito para países ricos, primeiro mundo, hb20 e onix são feitos para países pobres, mas ninguém dá bola para isso ao comprar. O próximo hb20 é uma atrocidade nos crash tests, estruturalmente é um lixo.
Como diz o Xenão, Onix e Tracker não possuem filtro de cabine, então com o tempo, ficam com cheiro de peido! kkkkkk
@@lokoporgta pior que o meu tem o filtro instalado desde zero . O problema é mais em baixo: o escoamento do evaporador do ar é mal projetado e deixa acumular água dentro do sistema. Aí, com o tempo, as bactérias vão fazendo a festa… Me arrependo até o último fio de cabelo dessa compra.
Vai fazer 3 anos agora no final do ano com o Onix Premier e não tive nenhum desses problemas. 🤷♂
@@IcaroMorse olha, tu é uma exceção. Minha cunhada, que foi quem recomendou o carro, tbm me contou mais uma: o dela dava CHOQUE no arco da porta. Um LTZ manual, completamente diferente dos nossos, que tbm são Premier. São três na família e os três vieram com algum defeito.
Achei o hb20 bem mais bonito
Polo ta virado num golzinho mesmo
E o Onix como sempre água de vina
Se tá e doido já tive os dois carros o polo e outra vida só quem não ando em nenhum dos dois fala uma merda dessas 😂😂😂
Fico com o mais completo todos são Bons e pouca diferença de preço
A briga é feia em saber qual é mais mal acabado por dentro: Onix X Polo.
HB20 é uma porcaria o acabamento também. Só plástico duro vagabundo. Cansei de alugar esse carrinho 1.0t automático e só pegava ele quando não tinha 208 (e olhe que o 208 era o 1.6 AT). É um carrinho ruim de curva, molenga, barulhento e todo de plástico duro.
É impressionante o quanto sempre puxam sardinha pra Volks, 2/3 do vídeo é falando do polo, o carro foi todo capado não baixaram o preço e eles só falando bem do carro
Eu não tenho nenhum deles, mas já dirigi os 3 e realmente o Polo tem uma dirigibilidade fora do normal. O único que acho que é tão bom de guiar quanto o Polo mas que falta um pouco de motor é o Peugeot 208. Quando o motor turbo estiver disponível no 208 teremos um carrinho no mesmo nível desses 3 aí…
Pq de fato o polo é melhor, mesmo o acabamento não sendo o melhor do mundo. Só dirigindo pra entender
Porém o hb20 é tranquilamente o melhor dos 3, ganha em motorização, acabamento e equipamentos, fora os 5 anos de garantia.
Polo é o único que é vendido no mundo todo, os outros nem pisam na europa ou EUA
Polo é duro, acabamento péssimo, 10mil km já esta fazendo barulho por dentro, mecanica fragil e com problemas cronicos se utilizar muito alcool, agora esta manco e preço de pecas de reposição caras, os cara pioraram o que já não era muito bom, mas claro deixaram as telas digitais pra camuflar a pessima qualidade do restante, onix é resistentente, espaçoso, confortavel, melhor na pista pois no fullpower lap fez tempo melhor que o polo com o motor mais forte e não o motor capado de agora @@Walace902
Tem que colocar o 208 turbo no papel é o mais potente de todos 1.0 turbo
Tenho um hb20 igual a esse do vídeo,anda bem ,mais bebe bem,se fosse comprar hoje ,compraria um Yaris.
Iria sair de um carro que anda e bebe! Para um que bebe e urrraaaa! 😂. Yaris não dá com aquele motor.
Eu pensava no Polo 0, TSI manual. Ele, com desconto que tenho de funcionário, custava na época 87 mil na cor vermelha sunset. Ai fui ver um Highline seminovo, muuuuiiiito mais equipado, por 85. N tem como comprar 0 assim.
isso vale para todos os carros, sempre o usado será mais barato, é algo lógico.
Nao é tão logico pensando que eu estava comparando um carro modelo basico do tsi manual com 10% de desconto a um carro com 2 anos de diferença modelo mais completo. O caso do polo é absurdo a diferença.
Turbo é vida, economia, diversão, desempenho, futuro, tecnologia de fábrica.
Polo, SEM DÚVIDA!!! O Que mais entrega, na categoria
Entre os 3, prefiro o Honda City Hatch... muito mais carro!! hehehe
Queria ver a comparação do yaris sedan, onix plus, virtude e hb20 sedan, todos na versão top de linha
O virtus top de linha ja é um patamar acima. Aquele exclusive tá um jetta. 1.4 T
Yaris é ridículo , carro fino de mais 😂
Blz são esses comentários 😂😂
Alguma coisa tá errado, carros fazendo 0 a 100KM pior 😂😂
A peça atrás do volante é de suma importância.
Já vii que dinheiro não esta valendo nada, todos 3 hatch por mais de 100 MIL 😱
Onix 113 mil... esse Pais não tem como dar certo...
ONIX NA MINHA OPINIAO É O MELHOR CUSTO BENEFICIO.
Concordo, em termos de pilotagem o onix é sempre a ultima escolha.
De motor o mais capenga é o Onix. De acabamento o Polo que deixa a desejar. E o HB20 com essa seta traseira no parachoque. Acredito que o melhorzinho é o HB20. Porem o preço mais salgado.
Top demais
Todos top , porém eu iria de HB20