Idée peut être stupide mais on a tous une barre franche de secours sur nos voiliers. Pourquoi ne pas connecter un pilote de barre franche qui est 10 fois moins cher en cas de panne du pilote principal?
Salut, oui certes mais comme son nom l’indique c’est une barre de secours en prise directe, mais pas adaptée pour une longue navigation, pire encore si musclée. C’est d’ailleurs pourquoi les temps de réaction d’un pilote sont réglables électroniquement Bonne soirée
Oui je confirme question un peu hors sujet... désolé je confirme que j'ai bien une barre franche de secours que j'airai pu aussi utiliser et décalée de la même façon que ma barre à roue puisque c'est des ergots sur la meche de safran qui généraient le même décalage aussi bien sur ma barre à roue que sur la barre de secours. Le capteur d'angle de barre du pilote principal était donc totalement décalé... La problématique était donc tout autre : utiliser un pilote de secours en attendant de réparer ce décalage.. .
@@VoilierMaserval oui également bonne réponse de plus le dehler42 peut être rapide: traversée 9j vers Brésil... avec un safran qui fait 2,20m de profondeur nécessitant une démultiplication importante au niveau de la mèche de safran. La barre de secours que j'ai eu l'occasion de tester est a utiliser en dernier recours si on a plus aucune autre solution.
J'aime bien 👍👌 une alternative de secours bienvenue au cas où et plutôt bon marché.... je note merci
Idée peut être stupide mais on a tous une barre franche de secours sur nos voiliers. Pourquoi ne pas connecter un pilote de barre franche qui est 10 fois moins cher en cas de panne du pilote principal?
Tout simplement parce qu'un pilote de barre franche n'aura jamais la puissance nécessaire
Salut, oui certes mais comme son nom l’indique c’est une barre de secours en prise directe, mais pas adaptée pour une longue navigation, pire encore si musclée. C’est d’ailleurs pourquoi les temps de réaction d’un pilote sont réglables électroniquement
Bonne soirée
Oui je confirme question un peu hors sujet... désolé je confirme que j'ai bien une barre franche de secours que j'airai pu aussi utiliser et décalée de la même façon que ma barre à roue puisque c'est des ergots sur la meche de safran qui généraient le même décalage aussi bien sur ma barre à roue que sur la barre de secours. Le capteur d'angle de barre du pilote principal était donc totalement décalé...
La problématique était donc tout autre : utiliser un pilote de secours en attendant de réparer ce décalage.. .
@@lesnavigationsdecarati oui bonne remarque
@@VoilierMaserval oui également bonne réponse de plus le dehler42 peut être rapide: traversée 9j vers Brésil... avec un safran qui fait 2,20m de profondeur nécessitant une démultiplication importante au niveau de la mèche de safran. La barre de secours que j'ai eu l'occasion de tester est a utiliser en dernier recours si on a plus aucune autre solution.