Приветствую! Я на газ 21 планирую инжектор делать. Коллекторы почти такие же как здесь. Думал, как сделать рампу... А оказывается можно распилить! Даже в голову не пришло! Я думал, сверху нельзя поставить из-за выпуска. Но сейчас пересмотрю свой подход!
Доброго времени суток Вам!! Будет очень интересно увидеть видео,где под вашим капотом будет стоять мерседесовский дизелёк 2.4 с 240го мерседеса вместе с его родной коробкой! ))
Остаётся установить турбину и ДВС будет песня. Владельцу подсказка. В Москве есть ребята устанавливают турбины на патриоты и хантеры. Поднимают мощность до 180лс.
Инженерное мышление, сразу видно! Это здорово! В принципе все понятно рассказано. Интересно, я подума, а ничего, если рампа будет греться, ведь рядом выхлопной коллектор? При стоянке с заглушенным двигателем бензин может вскипать в рампе, так? Хотя понимаю, что другого места установки форсунок и не придумаешь.... Это не критика, это мысли в слух. Но здорово продумано! Молодец!
Тепло уходит вверх. Вот в родном карбюраторе топливо действительно кипит на стоянке. А рампа при работе все время холодная, движение топлива ее охлаждает, обратка делает свое дело, циркуляция топлива большая. На стоянке рампа нагревается, но не сильно
Спасибо за пищу для размышления, то же раздумывал над установкой инжектора в свой газик, но из-за особенности коллекторов склонялся к моно впрыску. Пока на секу3 у меня работает система зажигания по ДПКВ и катушка ваз 2111 вместо трамблёра, а система питания состоит из однокамерного карбюратора и механического топливного насоса, поэтому всё это замечательно работает пока не нагреется.
@@Gazik_i_gazon вряд-ли, там коллекторы также как у вас расположены, впуск проходит под выпуском (на входе в голову). И форсунки будут сильно греться от выпускного коллектора, тут либо с низу как у вас, либо моно впрыск.
Уважуха автору за ролики, идеи и работу. Но зачем огород городить? Только из спортивного интереса, что бы узнать потенциал древнего нижнеклапанника? У меня стоит 421 движок и все прекрасно и на шоссе и в лесах. Кстати расход с 21073 карбом сейчас по трассе около 12 литров при родной коробке и раздатке (правда мосты уазовские колхозники)
Владимир РОССИЯ Видимо, верно говорят: охота - пуще неволи. Человеку интересно именно экспериментировать, а не просто найти самый простой или выгодный вариант. (,,Я так думаю,, - ,,Мимино,,). У меня тесть был такой: вместо давно известных пяти-шести самых урожайных сортов сажал каждый год 20-30 разных новых. Главное не результат, а процесс. С наилучшими!
Здравствуйте! Смотрю сейчас,и понравилась ваша идея ... У нас стоит на ГАЗоне М20 мотор,как думаете,на него же тоже можно замудрить инжектор,как у вас!?? На канале есть с ним видео.
@@Gazik_i_gazon 🤣,тоже хочется выжать максимум,просто не особо хочется переходить на УАЗ двигателя,и т.п. потому что родной он смотрится в нем гармонично,и тяга у этого мотора на низах за счёт длинноходовки лучше чем у УАЗ мотор ,хоть он и слабее ...
Здравствуйте! Давно наблюдаю за проектом. Очень круто. Хочу повторить. Хотел спросить, нормально ли работает ваша рампа? Нет ли проблемы с завоздушиванием соединительной трубки? Мне показалось, что выгнать оттуда воздух может быть проблемой И хотел узнать, может подскажете, если взять менее производительную форсунку, например для двигателя 1,8 литра, есть ли возможность добиться нужной производительности, увеличивая время открытия?
Здравствуйте. По поводу завоздушивания: учитывая, что вход в рампу с одной стороны, а обратка с другой, завоздушивания нет и быть не может. По поводу форсунки 1.8, думаю возможно, так как наш движок имеет весьма низкие максимальные обороты и ему хватит, тем более что действительно, можно и временем впрыска поиграть.
@@Gazik_i_gazon Спасибо! Это я что-то не подумал про вход/выход, взгляд упёрся на уровень соединения. Согласен с вами, тем более что у вас всё проверено и обкатано. Буду продолжать потихоньку собирать компоненты. Ещё с кузовным работами конь не валялся, а я уже планы про впрыск строю. Ещё раз спасибо за ответ, за ваш проект, который вдохновил и за то, что так всё разжевали. Когда возникнут конкретные вопросы, тогда задам, если в тягость вам будет.
Кайф!!! С большим удовольствием смотрю данный проек!!! Удачи вам в ваших проектах!!! 👍👍👍👍👍
В нужное время живёте ТОВАРИЩ. НАМ ЭТО СЕЙЧАС ОЧЕНЬ НУЖНО. Что то, да получится стоящее.
Теперь надо ставить гбо 4 поколения и радоваться жизни!
И мозг и руки все на месте. Молоток.
Приветствую! Я на газ 21 планирую инжектор делать. Коллекторы почти такие же как здесь. Думал, как сделать рампу... А оказывается можно распилить! Даже в голову не пришло! Я думал, сверху нельзя поставить из-за выпуска. Но сейчас пересмотрю свой подход!
Проще,купить УМЗ 421 и поставить заводские комплекты для инженера...
@@WD__40 , двигатель целиком не искал, смысла брать нет его, только место занимать. А вот инжекторную ГБЦ не могу найти отдельно. Видимо, их мало.
Интересно. Молодец дерзай твори у тебя получится.
Доброго времени суток Вам!! Будет очень интересно увидеть видео,где под вашим капотом будет стоять мерседесовский дизелёк 2.4 с 240го мерседеса вместе с его родной коробкой! ))
Культура производства просто великолепная. Тема очень интересная. Жаль Мальков - "Совжесть" забросил канал, был аналогичный контент на основе ЗАЗ.
Вроде он не забросил, у него переезд. Я тоже на него подписан, нравится очень его стиль, подход и контент.
Остаётся установить турбину и ДВС будет песня. Владельцу подсказка. В Москве есть ребята устанавливают турбины на патриоты и хантеры. Поднимают мощность до 180лс.
Супер 🔥👍
Инженерное мышление, сразу видно! Это здорово! В принципе все понятно рассказано. Интересно, я подума, а ничего, если рампа будет греться, ведь рядом выхлопной коллектор? При стоянке с заглушенным двигателем бензин может вскипать в рампе, так? Хотя понимаю, что другого места установки форсунок и не придумаешь....
Это не критика, это мысли в слух. Но здорово продумано! Молодец!
Тепло уходит вверх. Вот в родном карбюраторе топливо действительно кипит на стоянке. А рампа при работе все время холодная, движение топлива ее охлаждает, обратка делает свое дело, циркуляция топлива большая. На стоянке рампа нагревается, но не сильно
Спасибо за пищу для размышления, то же раздумывал над установкой инжектора в свой газик, но из-за особенности коллекторов склонялся к моно впрыску. Пока на секу3 у меня работает система зажигания по ДПКВ и катушка ваз 2111 вместо трамблёра, а система питания состоит из однокамерного карбюратора и механического топливного насоса, поэтому всё это замечательно работает пока не нагреется.
Двигатель тоже родной?
@@Gazik_i_gazon увы, мне он достался с 451 мотором, там коллекторы подобным образом устроены, но уже верхнее расположение клапанов.
@@user-vk5vi1fn1i ну у вас будет классическое расположение форсунок
@@Gazik_i_gazon вряд-ли, там коллекторы также как у вас расположены, впуск проходит под выпуском (на входе в голову). И форсунки будут сильно греться от выпускного коллектора, тут либо с низу как у вас, либо моно впрыск.
Как закончите с инжектором , приступайте к увеличению количества клапанов на цилиндр ;)
Я верю у Вас получится !
Начались шуточки про интеркулер, наддув и кондей :)
В газике кондей автоматический интуитивный.
Молодец!
Это уже делал канал совесть на жуж))
Уважуха автору за ролики, идеи и работу. Но зачем огород городить? Только из спортивного интереса, что бы узнать потенциал древнего нижнеклапанника? У меня стоит 421 движок и все прекрасно и на шоссе и в лесах. Кстати расход с 21073 карбом сейчас по трассе около 12 литров при родной коробке и раздатке (правда мосты уазовские колхозники)
Владимир РОССИЯ
Видимо, верно говорят: охота - пуще неволи. Человеку интересно именно экспериментировать, а не просто найти самый простой или выгодный вариант. (,,Я так думаю,, - ,,Мимино,,). У меня тесть был такой: вместо давно известных пяти-шести самых урожайных сортов сажал каждый год 20-30 разных новых. Главное не результат, а процесс.
С наилучшими!
@@user-el5zm5hu7x🇷🇺💩👎
Кто ты воин?😅👍
Супер просто, как дела у вас с уаз 450???
В процессе комплектования
Здравствуйте! Смотрю сейчас,и понравилась ваша идея ... У нас стоит на ГАЗоне М20 мотор,как думаете,на него же тоже можно замудрить инжектор,как у вас!??
На канале есть с ним видео.
Так у меня такой же двигатель, по всем размерам кроме поршневой, конечно можно сделать также. Ну ладно я маньяк, а вам это зачем?
@@Gazik_i_gazon 🤣,тоже хочется выжать максимум,просто не особо хочется переходить на УАЗ двигателя,и т.п. потому что родной он смотрится в нем гармонично,и тяга у этого мотора на низах за счёт длинноходовки лучше чем у УАЗ мотор ,хоть он и слабее ...
@@user-bq7dk9oq8p нашел значит единомышленника
Здравствуйте! Давно наблюдаю за проектом. Очень круто. Хочу повторить. Хотел спросить, нормально ли работает ваша рампа? Нет ли проблемы с завоздушиванием соединительной трубки? Мне показалось, что выгнать оттуда воздух может быть проблемой
И хотел узнать, может подскажете, если взять менее производительную форсунку, например для двигателя 1,8 литра, есть ли возможность добиться нужной производительности, увеличивая время открытия?
Здравствуйте. По поводу завоздушивания: учитывая, что вход в рампу с одной стороны, а обратка с другой, завоздушивания нет и быть не может. По поводу форсунки 1.8, думаю возможно, так как наш движок имеет весьма низкие максимальные обороты и ему хватит, тем более что действительно, можно и временем впрыска поиграть.
@@Gazik_i_gazon Спасибо! Это я что-то не подумал про вход/выход, взгляд упёрся на уровень соединения. Согласен с вами, тем более что у вас всё проверено и обкатано.
Буду продолжать потихоньку собирать компоненты. Ещё с кузовным работами конь не валялся, а я уже планы про впрыск строю. Ещё раз спасибо за ответ, за ваш проект, который вдохновил и за то, что так всё разжевали. Когда возникнут конкретные вопросы, тогда задам, если в тягость вам будет.
Ресивер нужен на впуске-обязательно
Рассчитываю без него обойтись, банка под карбюратором большая...а длины бензопровода до цилиндров примерно одинаковы.
Тоже думал про МПСЗ..,но,благодаря Вам-сразу буду инжектор городить(умз417)
Подойдет-ли впуск 4216 на голову 417-?
@@user-ee4el7fi3y так вам проще, я думаю уже готовое уже есть для вашей линейки двигателей. Смотреть нужно, мерить коллектор
Степень сжатия родная ? Сжатие надо поднимать , а лучше намного поднимать сразу под газ
Поднятая до 8.5
Привет. Про змз, умз 8 кл есть работа?
Нет
Золотая твоя головушка
А руки, а как же руки ? :))))
@@Gazik_i_gazon у меня то же руки, но без головы они лишь инструмент ))).