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毎日お疲れ様です🤗何も知らない私にとっては、とても面白くて参考になります👍
いつもありがとう御座います｡頑張ります!
懐かしいなあ。歳がバレますが、20年くらい前はガソリンのMTは当たり前でした。同じ現場でトヨタとニッサンのリフトが混在してて難儀したのを思い出しました。何故かって？前進後進レバーとハイローの切り替えレバーの位置がトヨタとニッサンで逆だったからです。
そうなんですねﾘｰﾁ式は確か今もTOYOTAは逆だったはず､皆んな乗りにくいって言ってたので慣れれば慣れるほど大変なんですね
毎日ご苦労様です前の会社でリフトに乗り 爪を自社製品めがけて ブス・・ 何回か殺りました しかしこの場合は 出来ませんよね いや 怖い怖い
僕も前の会社でﾌﾚｺﾝにぶっ刺して､めちゃ怒られた事あります!しかも5袋くらい w長爪の良い経験です
自分も最初MTはとまどいましたが、慣れるとATより安心です。とくにATのバッテリー式は動きに違和感ありますね
まだ僕はそこの境地に辿り着いて無い様です､すぐﾊﾞｯﾃﾘｰ式を探してしまいますw
MTのリフト乗って作業する機会ないので、とてもおもしろそうです！
ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡MTは今の時代なかなか見かけないですよね､青果関係だと比較的残ってる気がしますので､機会があったら楽しんで下さい。
トラックに荷物を乗せる際にフォークリフトの操作が慎重派で私と同じスピードだなぁ～と思いました。
ﾐｽして更に時間を取られる事が嫌いですw
右足でブレーキのかかととアクセルに足先を乗せて運転できるようになるともっとMTフォークが乗りやすい機械になりますよ！僕はMTのが細かい動きできて好きでしたね！
ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡頑張ります!
なれてるフォークと感覚的に違うと思う
ベニヤ当てて几帳面に積んでますね。自分は野菜は、乱箱や破損上等って感じです。果実や高価な一般は別ですが。これからも応援してます。
ありがとう御座います｡野菜は強いので僕も上等根性で大丈夫と思います。ただここの会社は4次受け位の仕事しか無かったので神経質になってました。あと上等根性出しすぎるとｺﾒﾝﾄが荒れますw
@@tamagatta_ch 様：ヤカラみたくはなんないでね。お願いっす。
オーバーハング製品をスライドなしのフォークで積むのは難しいのに素晴らしいです。
@@極楽先生 ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡ﾌｫｰｸﾘ乗りたての頃に沢山指導してもらいました｡その先輩方のお陰です。
仕事でマニュアルに乗ってます慣れるとこっちの方が楽ですね一度ビックリするようなリフト乗ったことがあります爪を操作するレバーが一本でクロスに操作するタイプいちいち考えながら操作しましたね
@@coentrao1221 ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡長距離の時は与えられたﾌｫｰｸﾘで荷降ろししてたので慣れる前にﾊﾞｯﾃﾘｰのﾌｫｰｸﾘが楽って思ってました。十字架のﾌｫｰｸﾘ､関西の方では現役でした
最後に運転したのはもう10年前です。エンジンリフトに乗れたらエレキもいけますか？立ちんぼもいけますか？ご存じでしたら教えてくださいませ。(^^)/
ちょっと僕じゃ分からないので､このｱﾌﾟﾘで聞いてみて下さい。めちゃ良い答え出すってﾃﾚﾋﾞでやってました!apps.apple.com/app/id6448311069
お疲れちゃん。1.8Tガソリン パワー無いから回転上げてやらんと👍
流石､お詳しい!ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとう御座います!
家の会社のリフト回転のマニュアルだからめんどくせぇー笑
ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡回転のﾏﾆｭｱﾙとは僕も知らない世界の様ですw
産廃業者等ですかね？積み荷を排出する作業の為に、360度回転するリフトですね👍️リフトやその他作業機械は、業界や作業内容に合わせた様々な仕様が存在します。
エンジン音聞いたらわかるパワーないやつやん。笑応援してます頑張ってください！
ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡ﾊﾟﾜｰなくても頑張ります!
@@tamagatta_ch 様：あなた様じしんはウルトラパワーが有り余ってます。ローラーウェイの設計速度を超えて、ドンドン詰まっちゃうくらいなんだもの。身体健康・精神健康を第1番に据えて頑張ってね。
ガソリンのMTだとこんな感じなんですね。中古で安いのですが、考えどころです。
ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡個人的にはﾊﾞｯﾃﾘｰのﾌｫｰｸﾘが乗り易いです。
普通免許取る前、職場でフォークリフトMT乗ってましたが、自動車教習所入学する際にAT限定にしてしまって、今後悔してます...、フォークリフトのクラッチ操作と自動車のクラッチ操作は同じですか？
@@矢部貴彦 ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡僕の感覚での意見ですが､普通車のｸﾗｯﾁは軽くて癖もないので相当簡単に乗りこなせると思います。ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞもすぐ憶えると思います!
返信ありがとうございます、いつか限定解除挑戦したいと思います。
普段AT車の乗用車しか乗ってないものです。とても操作が難しそうですが、慣れますかね？
ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡安心して下さい。最初は大変かもしれませんが､完全に慣れます!
MT車を30年位前に乗ってましたオートマが主流になるなんて思ってもいなかったですシフトの右側、左側の不統一は無くせないものかね？ウインカーが出ちゃうよw
@@yoshikawahiroshikun ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡分かりますw外車に乗ったらﾜｲﾊﾟｰ出て自分にがっかりするﾊﾟﾀｰﾝですねw
エンジンプアだから、オートマにできないというジレンマ。半クラでガーガーふかし上げてようやっと荷台まであげる。走行中に荷物ありの上げマスト操作などトロくて嫌んなる。基本的には禁止操作なんだろうけど。 こんなの新車で買う会社、どうかしてる。ただ安いだけで、のちのちクラッチミッション系がジャンジャン傷んで維持費が莫大になるだけ。
ﾊﾞｯﾃﾘｰﾘﾌﾄだったら半分の時間で積み上がる自信がありますw
爪を抜く時、マストも微調整が必要なんでしょうか？簡単そうに作業してますが難しそう…
ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡木のﾊﾟﾚｯﾄは神経使った方が良いと思います。抜く時に爪が当たってﾊﾟﾚｯﾄが割れて荷崩れした事もあるので､抜く時は爪が当たらない様にﾏｽﾄの調節もやってます｡難しそうですが､ゆっくりやれば問題ないです。
ご苦労さんデス…流石たまちゃん、過度なスライドは駄目デスよ…先に積んだ側に負担が掛かってかえって良く無いです、軽く隣りの山にスライドさせて強く当たった時に自然にスライド解除デス!
先輩ありがとう御座います｡頑張ります!
めっちゃ早く積むなぁ と思ってみてたら自分の動画速度が二倍になってたｗ
ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡倍速だけが原因じゃないですよ､しっかり編集してますw
２０年前くらいのリフトですね。もう正直ATしか乗れません。
@@zencyanaiti4967 ｺﾒﾝﾄ､ありがとう御座います｡作業効率考えてもATが良いと思います!
@@tamagatta_ch ご安全に！
![【大型長距離ドライバー】LAST Napa cabbage 最後の白菜[文字通り退職したので人生最後の高原野菜の仕事になりました]](/img/n.gif)
毎日お疲れ様です🤗何も知らない私にとっては、とても面白くて参考になります👍
いつもありがとう御座います｡頑張ります!
懐かしいなあ。歳がバレますが、20年くらい前はガソリンのMTは当たり前でした。同じ現場でトヨタとニッサンのリフトが混在してて難儀したのを思い出しました。何故かって？前進後進レバーとハイローの切り替えレバーの位置がトヨタとニッサンで逆だったからです。
そうなんですね
ﾘｰﾁ式は確か今もTOYOTAは逆だったはず､皆んな乗りにくいって言ってたので慣れれば慣れるほど大変なんですね
毎日ご苦労様です
前の会社でリフトに乗り 爪を自社製品めがけて ブス・・ 何回か殺りました しかしこの場合は 出来ませんよね いや 怖い怖い
僕も前の会社でﾌﾚｺﾝにぶっ刺して､めちゃ怒られた事あります!しかも5袋くらい w長爪の良い経験です
自分も最初MTはとまどいましたが、慣れるとATより安心です。
とくにATのバッテリー式は動きに違和感ありますね
まだ僕はそこの境地に辿り着いて無い様です､すぐﾊﾞｯﾃﾘｰ式を探してしまいますw
MTのリフト乗って作業する機会ないので、とてもおもしろそうです！
ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡
MTは今の時代なかなか見かけないですよね､青果関係だと比較的残ってる気がしますので､機会があったら楽しんで下さい。
トラックに荷物を乗せる際にフォークリフトの操作が慎重派で私と同じスピードだなぁ～と思いました。
ﾐｽして更に時間を取られる事が嫌いですw
右足でブレーキのかかとと
アクセルに足先を乗せて
運転できるようになると
もっとMTフォークが
乗りやすい機械になりますよ！
僕はMTのが細かい
動きできて好きでしたね！
ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡
頑張ります!
なれてるフォークと感覚的に違うと思う
ベニヤ当てて几帳面に積んでますね。自分は野菜は、乱箱や破損上等って感じです。果実や高価な一般は別ですが。これからも応援してます。
ありがとう御座います｡野菜は強いので僕も上等根性で大丈夫と思います。ただここの会社は4次受け位の仕事しか無かったので神経質になってました。あと上等根性出しすぎるとｺﾒﾝﾄが荒れますw
@@tamagatta_ch 様：ヤカラみたくはなんないでね。お願いっす。
オーバーハング製品をスライドなしのフォークで積むのは難しいのに素晴らしいです。
@@極楽先生 ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡
ﾌｫｰｸﾘ乗りたての頃に沢山指導してもらいました｡その先輩方のお陰です。
仕事でマニュアルに乗ってます
慣れるとこっちの方が楽ですね
一度ビックリするようなリフト乗ったことがあります
爪を操作するレバーが一本でクロスに操作するタイプ
いちいち考えながら操作しましたね
@@coentrao1221 ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡
長距離の時は与えられたﾌｫｰｸﾘで荷降ろししてたので慣れる前にﾊﾞｯﾃﾘｰのﾌｫｰｸﾘが楽って思ってました。
十字架のﾌｫｰｸﾘ､関西の方では現役でした
最後に運転したのはもう10年前です。エンジンリフトに乗れたらエレキもいけますか？立ちんぼもいけますか？ご存じでしたら教えてくださいませ。(^^)/
ちょっと僕じゃ分からないので､このｱﾌﾟﾘで聞いてみて下さい。めちゃ良い答え出すってﾃﾚﾋﾞでやってました!
apps.apple.com/app/id6448311069
お疲れちゃん。1.8Tガソリン パワー無いから回転上げてやらんと👍
流石､お詳しい!ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとう御座います!
家の会社のリフト回転のマニュアルだからめんどくせぇー笑
ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡
回転のﾏﾆｭｱﾙとは僕も知らない世界の様ですw
産廃業者等ですかね？
積み荷を排出する作業の為に、360度回転するリフトですね👍️
リフトやその他作業機械は、業界や作業内容に合わせた様々な仕様が存在します。
エンジン音聞いたらわかるパワーないやつやん。笑
応援してます頑張ってください！
ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡
ﾊﾟﾜｰなくても頑張ります!
@@tamagatta_ch 様：あなた様じしんはウルトラパワーが有り余ってます。ローラーウェイの設計速度を超えて、ドンドン詰まっちゃうくらいなんだもの。身体健康・精神健康を第1番に据えて頑張ってね。
ガソリンのMTだとこんな感じなんですね。中古で安いのですが、考えどころです。
ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡
個人的にはﾊﾞｯﾃﾘｰのﾌｫｰｸﾘが乗り易いです。
普通免許取る前、職場でフォークリフトMT乗ってましたが、自動車教習所入学する際にAT限定にしてしまって、今後悔してます...、フォークリフトのクラッチ操作と自動車のクラッチ操作は同じですか？
@@矢部貴彦 ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡
僕の感覚での意見ですが､普通車のｸﾗｯﾁは軽くて癖もないので相当簡単に乗りこなせると思います。ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞもすぐ憶えると思います!
返信ありがとうございます、いつか限定解除挑戦したいと思います。
普段AT車の乗用車しか乗ってないものです。
とても操作が難しそうですが、慣れますかね？
ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡
安心して下さい。最初は大変かもしれませんが､完全に慣れます!
MT車を30年位前に乗ってました
オートマが主流になるなんて思ってもいなかったです
シフトの右側、左側の不統一は無くせないものかね？
ウインカーが出ちゃうよw
@@yoshikawahiroshikun ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡分かりますw外車に乗ったらﾜｲﾊﾟｰ出て自分にがっかりするﾊﾟﾀｰﾝですねw
エンジンプアだから、オートマにできないというジレンマ。半クラでガーガーふかし上げてようやっと荷台まであげる。走行中に荷物ありの上げマスト操作などトロくて嫌んなる。基本的には禁止操作なんだろうけど。
こんなの新車で買う会社、どうかしてる。ただ安いだけで、のちのちクラッチミッション系がジャンジャン傷んで維持費が莫大になるだけ。
ﾊﾞｯﾃﾘｰﾘﾌﾄだったら半分の時間で積み上がる自信がありますw
爪を抜く時、マストも微調整が必要なんでしょうか？
簡単そうに作業してますが難しそう…
ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡
木のﾊﾟﾚｯﾄは神経使った方が良いと思います。抜く時に爪が当たってﾊﾟﾚｯﾄが割れて荷崩れした事もあるので､抜く時は爪が当たらない様にﾏｽﾄの調節もやってます｡難しそうですが､ゆっくりやれば問題ないです。
ご苦労さんデス…流石たまちゃん、過度なスライドは駄目デスよ…先に積んだ側に負担が掛かってかえって良く無いです、軽く隣りの山にスライドさせて強く当たった時に自然にスライド解除デス!
先輩ありがとう御座います｡頑張ります!
めっちゃ早く積むなぁ と思ってみてたら自分の動画速度が二倍になってたｗ
ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡
倍速だけが原因じゃないですよ､しっかり編集してますw
２０年前くらいのリフトですね。もう正直ATしか乗れません。
@@zencyanaiti4967 ｺﾒﾝﾄ､ありがとう御座います｡
作業効率考えてもATが良いと思います!
@@tamagatta_ch ご安全に！