Anleitung: Roller Variomatik wechseln
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- Опубліковано 6 вер 2024
- In diesem www.racing-plan... Videotutorial erklärt euch Denis, wie man die Variomatik an einem Roller oder Maxi Scooter wechselt. Am Beispiel eines Explorer Spin GE50.
Verwendete Utensilien:
Magnetschale: www.racing-plan...
Universal Blockierwerkzeug: www.racing-plan...
Arbeitshandschuhe: www.racing-plan...
Schön erklärt und ne super kameraführung, sodas nichts im Weg steht, was stört. Hab hier bei racing Planet schon viel lernen können. Danke dafür.
Danke für die Blumen :-)
Hallo! Gut erklärt! Habe ne Frage: Ich habe bei meiner Werkstatt den Keilriemen wechseln lassen, den hat es aber nach etwa 90 km fahren zerfetzt. Den neuen nach etwa 55 km. Ich denke nicht, dass es am Keilriemen liegt, ich habe da eher die Vario im Verdacht - liege ich da richtig? Die Werkstatt hat aufgegeben, jetzt versuch ich's selber.
Bei meinem Speedfight 1 war hinten an der Variomatik noch ein Deckel, da musste ich die nicht festhalten beim draufsetzen. Und ohne Handschuhe hast du mehr Finger Gefühl. Aber sonst ein gutes und kurzerklärtes Video.
Hi ich weiß das Video ist alt aber könntest du mir sagen ob man eine Variomatik ölen oder fetten muss
Wie wäre es mit Skihandschuh
Im Titelbild ist die Variomatik Naraku HS Racing V.2 abgebildet aber im Video eine andere. Auch die Gleitstücke scheinen keine originalen zu sein, denke ich.
Bei mir gab es das Problem, dass ich die besagt Vario eingebaut habe aber die originalen Gleitstücke die dabei waren sehr locker schienen.
Nun nach ein Paar tausen Kilometer stellte ich fest, dass die Gleitstücke zerstört wurden. Die Führungsstege wurden als Konsequenz durch das Fahren ohne Gleitücke einseitig abgeschliffen (ein Glück das sie noch hielten bis ich es bemerkte).
Nun will ich die gleiche Vario nochmal kaufen um zu überprüfen woran der Fehler genau lag. Dazu werde ich in viel kürzeren Abständen Inspektionen durchführen.
Frage #1: Welche Gleitstücke könnt ihr zu der Naraku HS Racing V.2 empfehlen.
Frage #2: Welche Gleitstücke wurden im Video verwendet.
Frage #3: Könnt ihr mich erleuchten falls ich im dunklen mit dieser Problemlage tappe und Hinweise geben die dieses Problem nachhaltig abstellen?
Grüße
was haltet ihr von der naraku Sport 16mm variomatik für den explorer race gt 50
Die Naraku Sport 16 mm hat gute Beschleunigungswerte bei gesteigerter Endgeschwindigkeit. Damit machst du nichts verkehrt.
Hallo liebes RP Team,
Vorab gesagt bin ich ein Fan von eurem Shop und kaufe meine Roller Teile nur bei euch. Obwohl mop shop keine 4km weit weg ist lol.
Ich habe eine frage an euch und hoffe das ihr mir diese beantworten könnt.
Ich fahre einen tph c29. Bis auf den entfernten variomatikring und dem entdrosselten tecnigas silent pro ist dieser komplett original.
Wenn ich aus dem Stand heraus gas gebe Kuppelt er bei 4000rpm ein und kommt recht gut nach vorne und beschleunigt generell auch relativ gut bis vmax. So weit so gut.... Allerdings dreht der Motor kurz nach dem einkuppeln rasch bis knapp8500 rpm hoch, bricht dann kurz bis 6000 ein, ehe er dann langsam bis ca 7800 ausdreht. Sind meine gewichte vielleicht zu leicht oder zu schwer?
Wenn ich nen Berg hoch fahre geht die Drehzahl auch runter. Meine irgendwo gelesen zu haben das diese auch am Berg konstant bleiben muss.
Hoffe ihr könnt mir helfen. Euer Rat würde mir auch bei der nächsten Bestellung in eurem Shop dienlich sein. Danke!
Mfg
Hi, du hast das Problem schon selbst erkannt. Deine Variorollen sind zu leicht. Die Vario braucht daher höhere Fliehkräfte (Drehzahl) um den entsprechenden Anpressdruck zu erreichen um den Riemen zwischen Vario und Riemenscheibe nach oben zu treiben. Der Punkt wo deine Drehzahl wieder einbricht ist der Punkt wo deine Vario beginnt zu verschalten. Dann macht der Motor seine Arbeit und dreht wieder hoch. Der Punkt wo die Vario verschaltet, sollte kurz nach der Einkuppeldrehzahl sein. Viel Erfolg!
Hallo, ich brauche Hilfe.
Wenn ich mein Lüfterrad drehe, dann muss ich an 2 oder 3 Stellen der Umdrehung sehr stark drehen. Nach diesen Stops dreht es sich und dann kommt wieder ein Stopp.
Ist das normal?
Klingt nicht gut. Da wirst du um ein Abschrauben und reingucken nicht drum rum kommen.
Etwas praxisfremd... bei dem Roller wurde alles schon neu vormontiert, alles ist topsauber und geht auf Anhieb. In der Praxis sieht das anders aus.
Hallo,
habt ihr in eurem Shop ein Set um die Variomatik beim Spin ge50 zu wechseln?
Liebe Grüße
Ist bei den Antriebssätzen nur die Variomatik mit den Gewichten dabei? Weil da das Dong rechts muss doch auch gewechselt werden oder nicht??? Sorry kenne mich null aus... Soll mein erster Umbau werden :D
Und was macht man ,wenn die Mutter zu fest ist ,zum Beispiel mit Schraubensicherung ? Ich habe weder mit Schlagschrauber noch mit anderen Schraubenschlüssel die Mutter lose bekommen.Habe mir dadurch die Steigscheibe kaputt gemacht.
welche nuss benötigt mann beim lüfterrad dort
18 ner Nuss
Das kann man leider nicht pauschal beantworten. Du musst einfach nachmessen. Franek JEBANEK hat aber mit 18mm die gängigste Größe genannt.
wie viel mm brauch ich bei meiner variomatik 13mm oder 16mm hab ein Cpi Formula r
Was genau meinst du denn? Den Durchmesser vom Kurbelwellenstumpf? Die Maße des Variorollen?
Welche Sport vario passt in einer cpi oliver sport 125 ?
Bei mir ist das linke Zahnradteil bei 0:54 komplett abgeschrubbt und die Zähne abgebrochen. Die Mutter in der Mitte lockert sich auch ständig von selber. Dadurch rutscht dann der Kickstarter durch und nachdem es beim fahren auf einmal wie eine Heckenschere klang, war Kickstarter und das Zahnrad durch. Hat jemand eine Idee woran das liegen kann? :(
ich hab eine Frage und zwar bei meiner speedfight 2 ist immer ein Rauschen beim fahren und ich glaube es ist die variomatik wüsstet ihr es vielleicht?
Hi Twitch_ cando. Das könnte durchaus die Variomatik und das Lüfterrad sein. Manche sind da einfach recht laut - deshalb muss nichts kaputt sein. Aber aus der Ferne können wir dir auf diese Diagnose natürlich keine Garantie geben... Das verstehst Du sicher.
Geht das Blockierwerkzeug auch bei dem Explorer Kallio 50? Müsste das jetzt schnell wisseb
Ja. Deshalb ja UNIVERSAL Blockierwerkzeug. Tipp: Wenn du (oder wer das hier sonst noch liest) schnell brauchst, dann ruf am besten unseren technischen Support an: 03641876150 Da sitzen Leute am Telefon die dir ad hock helfen können. Das Social Media Team beantwortet hier zwar nach Möglichkeit alle Fragen, aber das kann schon mal ein paar Tage dauern.
Hallo mein Roller springt wenn es auf dem Hauptständer steht einwandfrei an uns das Hinterrad dreht sich beim gasgeben nur aus dem Variodeckel kommen geräusche. Und wenn ich ihn von Ständer runterschiebe blockiert das Hinterrad und der roller geht aus das Hinterrad blockiert komplett und lässt sich kaum noch drehen. Woran könnte das liegen. Es ist ein Yamaha zest 50 automatik
Hallo Cenk. Das könnten mehrere Ursachen haben. Kontolliere am besten Deinen Bremszug, ob dieser richtig verlegt und nicht verklemmt ist. Vielleicht ist auch Dein Hinterrad zu locker und hat zu viel spiel. Unser Tipp wäre, Deinen Roller in eine Fachwerkstatt zu bringen. Grüße Racing Planet
das hatte ich bei mein Piaggio Si wo kaum gelaufen ist, das Problem bei mir war das die Kupplung zusammengelaufen ist und das sie sich nicht getrennt hat, schau mal und schleife irgendwelche Stellen oder kauf dir am besten eine neue Kupplung von Racing Planet, es gibt echt billige und es ist nicht so schwierig eine zu wechseln, kann aber auch etwas mit der Getriebe sein, das ist auch nicht extrem teuer aber geht um Modell von dein Roller
ich hoffe du kannst mir helfen!
Ich habe einen Piaggio nrg bj 2005 (hat den gleichen motor wie ein gilera runner ab bj 06) .
Der roller war offen und lief um die 80-90 sachen als ich ihn gekauft habe. Ich möchte diesen meinem bruder schenken daher muss er legal fahren.
Ich habe einen distanzring verbaut 4,5 mm luftfilter gereinigt vergaser gereinigt und die standart hauptdüse reingemacht. Die Cdi ist die originale.
Folgendes Problem:
Der Roller zieht echt gut dreht aber wie wild! ich habe die Original gewichte reingemacht! Er zieht mit dem drossel ring bis 50 gut durch und dann überdreht er bis 9-10 000 bei minimalem Geschwindigkeitszuwachs. Ich bin mit meinem Latein am ende Kann es sein das es vielleicht am vergasernadelclip hängen kann? ich habe gesehen der clip ist von unten in der zweiten kerbe. Ich habe keinen schimmer was es noch sein könnte.
standart cdi standart gewichte standart düse
Hi Jeff. Also wenn Du den Distanzring in der Variomatik hast dürfte mit einer originalen CDI da eigentlich nichts überdrehen. Bist Du sicher, dass Du eine originale (gedrosselte) verbaut hast?
Racing Planet ich habe einen 4,5 mm eingebaut habe noch einen 4 mm zudem ist dort ein touring auspuff verbaut der glaube ich nicht mehr die drossel drin hat
Dann musst Du, um legal zu fahren, den Auspuff drosseln und wie schon gesagt: Check die CDI nochmal. Hört sich nach einer offenen an. Die müsstest Du dann auch noch tauschen.
Als ich den Deckel ab gemacht habe ging er danach nicht mehr per e starter an habe nichts angefasst
hallo meine variohülse und steigscheibe sitzen fest weis einer wie ich die runter bekomme danke
Brauchte mal Anzugsdrehmoment von der Mutter der Variomatic meines Kymco agility 125 City?????
Hallo und wo kommt die Feder hin
Tolle Videos aber könntest du vllt in Zukunft bisschen mehr Nm angaben bringen? Wenn hier Leute die Variomutter mit 20 Nm anziehen hast auf dauer auch ein problem
Moin! Bei Minute 2:04 ist so eine sternförmige "Unterlegscheibe" zu sehen....Wie nennt sich das Teil genau und wieso gibts das bei den Zubehörriemenscheiben nicht? Viele Grüße
Das Teil nennt sich Sternscheibe ist ein Schwachpunkt, geht also gern kaputt. Viele Zubehöranbieter haben das erkannt und bieten Riemenscheiben an die sich besser und vor allem ohne die anfällige Sternscheibe fixieren lassen.
Ahh vielen Dank! Rutscht die Riemenscheibe dann ohne die extra Verzahnung nicht evtl. durch?
Was meinst du? Die Zubehörscheiben haben viel mehr Verzahnung als das original Teil. Am original Teil hat die Scheibe keine Verzahnung. Es wird nur von diesem winzigen Stern gehalten. Also jede Riemenscheibe ist verzahnt, nur eben unterschiedlich. Zusätzlich ist natürlich vorrangig der Druck der Schraubverbindung auf dem Kurbelwellenstumpf ausschlaggebend. Wenn die Mutter nicht korrekt angezogen wird, hält keine der beiden Varianten lange.
Hallo ich bitte um Hilfe wenn ich alle Schrauben von der Variomatik Scheibe ab habe geht die Scheibe immer noch nicht was kann man da tun hab ein TGB Hock
Hallo Tim, die Variomatik ist mit einer Mutter gesichert. Nach dem lösen der Mutter sollte sich das Lüfterrad und die Scheibe abziehen lassen da diese nur auf die Kurbelwelle aufgeschoben sind.
@@racingplanet Hallo danke die hab ich ja gelöst aber sie geht trotzdem nicht runter ☹
@@racingplanet danke für die Antwort die mutter is ja los und die variomatik Scheibe geht trotzdem nicht ab
Hallo Tim, es ist schwierig eine Ferndiagnose abzugeben, es kann sein das sich Zahnung der Kurbelwelle und die der Scheibe verklemmt oder verschmutzt sind. Du kannst es gern mit WD40 ansprühen und versuchen zu lösen. ABER VORSICHTIG ! Nicht mit Gewalt. Ansonsten eine Fachwerkstatt aufsuchen.
@@racingplanet okay vielen Dank werde ich versuchen
halloo ich habe leider diese rollwn fallen gelassen und jetzt weiss ich nicht wie ich sie einfügen soll
+Batuhan Apali hier ist ein Video das dir helfen sollte: ua-cam.com/video/Ra19ZOrp_VE/v-deo.html
brechen nicht die Lamellen mit diesem Werkzeug?
Hallo street exo! Nein das Blockierwerkzeug ist genau dafür gemacht, da bricht nichts, wenn es nicht verschlissen ist.
Danke auch
hallo ich habe mein roller geschrottert weiss aber nicht genau was das sein könnte. was passiert ist: bergab vollgas roller hat sehr laut gepfiffen dann ging er aus und hat sauberst gebremst
Ich bekomme den Deckel nicht mehr drauf was kann ich machne
Alle Schrauben raus und mit einem Gummihammer vorsichtig lösen. Die Hülsen die da ineinander stecken rosten manchmal und gehen fest. Ganz normal. Mit Geduld bekommst du ihn ab.
"nur nicht so dolle"
Gute Werkstatt, scheiß auf Drehmomente
Weil nicht jeder einen daheim hat und das Video ja zum nachmachen ist
Ich war heute mit meinem Yamaha Slider in einer Werkstatt,weil ich glaube,dass etwas mit dem Antrieb nicht stimmt. Antwort , Kauf dir was neues. Sehr interessant,dass keine Werkstatt mehr Lust hat zu schrauben
hey kannst du mal ein Video machen wo man ein roller bis zu 70-80 km/h endrosslen und was man alles wechseln muss damit mein roller keine Schäden bekommt. PS Speedfight 2 LC
+Frantic Danke für deine Anfrage. Die nächsten Videoprojekte stehen leider schon fest. Es kommt aber auf die Liste!
+Racing Planet ok danke euch ;)
Ich krieg den Deckel nicht ab der ist fest
Bekomme die Mutter bei bestem Willen nicht mit dem Blockierwerkzeug ab. Haben zu zweit so viel Kraft aufgewandt, wie es nur ging... Trotzdem tut sich da nichts. Habe aber keinen Schlagschrauber :(
Hallo Norbert. Wenn die Mutter wirklich fest sitzt, kannst du versuchen das Blockierwerkzeug mit einem Rohr o.ä. so zu verlängern, dass es auf dem Boden aufliegt. Wenn das noch nicht reicht, kannst du auch noch die Ratsche verlängern. Stichwort: Hebelwirkung. Nicht verzagen... Du schaffst das!
Diese Sprachfehler und Satzfehler :D Ohje
Wie hättest du es denn gemacht?
passt das blockierwerkzeug auch an mein aerox?
+Rami Rami Ja. Das ist verstellbar und passt daher an jedem Fahrzeug.
Bis die Lüfterflügel abbrechen :D