Schon legendär: das ehemalige Raw Meiningen
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- Опубліковано 26 тра 2021
- Aus dem ehemaligen Reichsbahnausbesserungswerk ist heute das Dampflokwerk Meiningen geworden. Es ist eine der bekanntesten Stätte zur Reparatur, Instandhaltung sowie dem Neubau von Dampflokomotiven in Deutschland und Europa. In den altehrwürdigen Werkhallen dreht sich seit über 100 Jahren alles um Dampfkessel, Lokrahmen, Fahrwerke, Zylinder, Stangen usw. Heute gehört das DLW zu den ältesten und letzten Werken seiner Art überhaupt. In einer umfangreichen Dokumentation haben wir das Werk gestern und heute unter die Lupe genommen. Dazu ein kurzer Ausschnitt. Hier mehr: www.ekshop.de/dvd-cd/dvd/Bahn...
- Авто та транспорт
Sehr interessant, so eine Dampflok Werkstatt!! Danke 👍👍👍
Uralte Maschien,ich liebe sowas.
Erinnert mich so an meine Lehrzeit.
Danke, interesant
Geile Scheiße... Das sind die Besten... Die kriegen alles wieder hin.. Wenn nicht wird es neu gebaut 💪🏻👍🏻
..и как же обходились без современного инструмента создатели этих машин 150-200 лет назад?!
My God... This is really a smoky monster. 😀😀😀😀😀😀
Sincerely hope that these skills, know how and experience that Meiningen represents can survive. Thanks for sharing.
Дышла для паровозов. Служат для движения локомотива.
👍👍👍😍🤩
Leider bekommen viele Museumsbahnen mittlerweile den Eindruck, dass Meiningen keine Lust mehr hat...
Inwiefern?
@@cubasfidelcastro In Meiningen dauern viele Aufträge mittlerweile ewig und Rückmeldungen werden zum Teil erst nach mehrmaliger Anfrage erteilt. Das ist in anderen europäischen Werken nicht der Fall. Die Harzer Schmalspurbahn hat deshalb ja auch ihre neue Werkstatt eingerichtet
Hört man immer öfter...
Stimmts auch ?
So kraftvoll, diese Dampfrösser. Brauchen keinen Strom, nur Kohle, Wasser und ein wenig Öl. Die Zugmaschinen für eine grüne Zukunft ohne Stillstand, wenn mal der Strom für längere Zeit ausfallen sollte.
Mal so zum Nachdenken in Betracht gezogener Zukunftsvisionen: Kohle und Ölausstieg und die immer gepredigte Wasserknappheit die kommen soll. Ich gebe zurück zu Deinen Kommentar 😎😉
@@wernerabel Das ist das, was uns immer erzählt wurde, um den Panikstatus aufrecht zu erhalten. Was viele dabei aber nicht beachten ist, dass sich Wasser (global gesehen) nicht verbraucht. Es wird leider nur verschmutzt. Und diese Verschmutzung interessiert scheinbar niemanden, nicht mal sämtliche Umweltsekten. Dabei hätte es doch eine hohe Priorität, z.B. erst mal die Meere vom Plastik zu befreien. Aber dafür scheint kein Geld vorhanden zu sein, statt dessen wird wohl demnächst die Klimakeule ausgepackt werden...
@@JohnDoe-es5xh Beim Wasser wird nur beim Thema Privatisierung aufgeschriehen (bei uns in Österreich zumindest). Die Verunreinigung kannst mittels Chlor und sonstigen Zusätzen wieder trinkbar machen, deswegen kratzt es keinen. Meere vom Plastik befreien - Ja, eines dieser neuen Wörter im deutschen Sprachschatz: Mikroplastik.
Plastik ist Kunststoff der auch wie Gummi (gehört auch zur Klasse der Elastomere) alles andere als eine bodenverbessernde Wirkung hat - Nur wer regt sich über Gummi auf? Oh, geht ja nicht. Da gäbe es ja die bösen Autos, LKWs, Motorräder, Motorroller, Flugzeuge - dann noch die umweltfreundlichen ePKWs, (e)Roller, eBikes, normale altertümliche Fahrräder und alles andere was eben Gummibereifung hat wie eine Scheibtruhe zB. Auf diesen Komfort verzichtet man natürlich nicht. Öh? Wo geht eigentlich der ganze Gummiabrieb hin??
So! Genug ironisches fasselblabla von mir
How can I buy the DVD 8469 ?
Meiningen RAW ? WÄREN Sie in der Lage die BR 53 0001 Dampflok nachzubauen, es wäre eine Sensation !
Bestimmt
Monsters smoke....
9:16 - dieses Video ist von 2001.
vielleicht sollten doch wieder Dampflokomotiven gebaut werden? Bei DEN Diesel- und Strom preisen sollte sich das doch auszahlen?
Arbeitsschutz wird groß geschrieben ,einer bohrt mit Handschuhen ,der andere schleift ohne Brille 😵
Na und?! Die heutige Generation hat Angst vor Luft 🤣
@Sascha V Das ist mir auch aufgefallen!🔴☠️🔴💀🔴 Eine Umarmung für dich aus Deutschland 🤠👍 Ich bin aus Brasilien 🇧🇷
Wer ist greta?
Die Qualität wird leider immer schlechter in Meiningen 😔
Ach das RAW hat seine Besten Zeiten lange hinter sich! Alles überteuert und die Qualität ganz unten....
Richtig. Auch die Großkunden springen so langsam aus bekannten Gründen ab .Bestes Beispiel ist derzeit die HSB .
@@jens-uwekurbis8150 Guten Tag, Herr Kürbis! Ist es oft auch nicht so, daß die "Alten" schon lange tot sind(ich führe hier nur mal Meister Ehl an) und somit sehr viel Fachwissen verloren ging? Auch die nötigen Reparaturen an den Loks werden immer komplexer, Stahl ermüdet, Kessel rosten weg, also wird auch irgentwann alles extrem teuer... Irgentwann siegt der Verschleiß /der Rost, sind Rahmen einfach nur noch völlig mürbe...
Sind sie direkt involviert in Reparatur-Prozesse in Meiningen? Kennen Sie die Reparaturabläufe und Absprachen in Preis/Umfang der Arbeiten zwischen Kunde/Lok-Werk? Nicht bei jeder Lok, bei jedem Teil, sind heute noch wirklich verlässliche Daten über z. Biegebruchfestigkeit, Langzeit-Stabilität (über 100Jahre???)des Materials bekannt oder 100% verlässlich vorhersehbar.
Ich kann mir ehrlich nicht vorstellen, daß "Meiningen" an einem schlechtem Image gelegen wäre... Letztendlich entscheidet der Umfang der Arbeiten den Preis. Nicht gemachte Reparaturen, die dann aber zu Schäden führen KÖNNEN, fallen dann schnell mal, nur oberflächlich betrachtet, auf das Werk zurück. Weil "die Lok war ja grade in Meiningen, die haben geschludert" heißt es dann ganz schnell mal. Ist haargenau wie in all den PKW-Werkstätten überall in Deutschland...
Meinen sie nicht auch?
Das die HSB selbst eigene Möglichkeiten zur Wartung/Neubau etc schuf oder auch massiv ausbaut/baute, hat ganz sicher rein ökonomische Gründe. Der Lok-Transport hin- und zurück für notwendige Arbeiten ist sehr teuer und langwierig. Auch die Philosophie der HSB MIT Dampf zu fahren, hat den Entschluß eigene Rep. - Kapazitäten vorzuhalten, ganz sicher gefördert. MfG Michael Trilck🤔
@@michaeltrilck5680 so ist es. Genau so!
Die Malowo zum Beispiel ist ausgebucht.
Es braucht Fachleute im großen Stil und die fehlen mittlerweile.
Geschuldet dem Lohndumping in Deutschland.
Über die Jahre haben sich einige junge/mittlerweile alte für die Instandsetzung qualifiziert, aber Spezialitäten wissen eben auch,was sie können und wissen und pro Stunde haben müssen um damit Geld zu verdienen.
Das wirkt sich auch auf den verrechnugssatz pro Stunde aus.
Die Masse, die früher von mehreren RAW'S ausgeführt wurde, können nur ein paar wenige heute noch. Nimm mal eine Dreherstunde in der Abrechnung.
@@jens-uwekurbis8150 Fachwissen das man über Jahre erworben hat und Ersatzteile wachsen nicht auf Bäumen.
Ich hoffe Greta sieht das nicht
Scheißegal Dan soll der Wanzt looofen