Auto krásne, zvažoval som predchádzajúcu verziu, ale podvozkovo bolo na 20 palcových pneumatikách aj so vzduchovým podvozkom fakt slabé (komfort, stabilita). Dúfam, že je nová verzia o dosť komfortnejšia, to by bolo fajn. 1100-1260 km dojazd pluginu T8 reálne akurát pri plnom nabití baterky každých 120 km. Chcelo by to v teste viac objektivity, príp. vysvetliť. Mám Marošove testy rád, ale tuto proste veľakrát zazneli polopravdy. XC90 T8 r.v. 2023 som testoval: na baterku 70 km a 2,x l/100 km, následne s prázdnou baterkou 10,5l/100 km (okreska + diaľnica podľa predpisov).
Moc, moc hezké auto...škoda, že nešli cestou Mercedesu a nedali k tomu pluginu aspoň 2.0 L diesel. To by asi byla pecka. Njn. Evropská uhnije + green deal.Takhle to zase bude jezdit na dálnici za 10 l benzínu. :-)
Autá sú dnes už naozaj drahé, tak nechápem politiku ponúkať len 7 miestnu verziu, ktorá zbytočne navyšuje kúpnu cenu. Nie každý si narobil detí ako Karpat či Chvála 😄
Prava koza samozrejme je v ponuke, da sa objednat kozeny interier napa v niekolkych farbach, za cca 2tis eur. A tento priplatok je k dispozicii pre vsetky verzie.
Len jednou vetou, v roku 2021 som posledný Passat Alltract 2018 BiTurbo vymenil za Volvo V90 CC B5. Už nikdy by som sa k nemeckej produkcii nevrátil, pre mňa je XC90 cieľ, cez ktorý už nemusím ísť...čo sa auta týka....
@@borisboris222 passat je solidni auto, ale šíleně sterilní ale za me tak o 1/3 ceny predrazeny. Volvo je jinde, v podstate premiovka. Passat trochu lepsi octa s cenou premiovky😂
Kto chce veľké a nudné auto ide do Číňana a kto zábavu v praktickom zvezení do Nemca napr. do VW Golf R alebo variantu kombi ... kde sa nebude vo svojom voľnom čase naozaj nudiť ale vie sa aj zabaviť keď chce ... 100 ľudí 100 chutí ... ale život je príliš krátky na to aby sme jazdili v nudných autách ako Volvo naozaj je ..
Jenomze Volva v nafte jsou nespolehlive a ty motory jsou naprd takze je to o stesti koupit dobry kus, ktery vydrzi a nebudou problemy jako praskajici pisty atd. Jsem ve volvo klubu a kazdy mne od nafty odrikal. Volvo neumi ukazovat teplotu oleje coz mne sere a neni snim sranda jak s passatem, v90 je tezke auto tak na 6valec (a XC s 4-valcemi to je take na smich..) a ani ta nejsilnejsi naftova verze nema odpich (testova jsem) neni snim sranda je to takove nudne auto ale samozrejme hezke, dobre odhlucnene a komfortni. Jedine proc bych si koupil V90 je nemit co s penezi a 20 cm svetla vyska coz je na kombik asi jedine auto ktore ma takovou svetlou vysku protoze SUVckam neholduju vubec (vysoka spotreba a horsi jizdni vlastnosti jako kombik). Jinak ta V90 je nejhezci volvo pro mne ale nedam kocar pro dvojcata (do v60 jsem ho dal ale ta je mene komfortni nez v90) a jedine auto ktere se mi libi a dam tam kocar bez demontovani je passat takze ja jsem zustal u alltracku BiTDi, mam ho v plne palbe vcetne cerne stropnice a jsem spokojen. Mne se ve Volvu proste nelibi celkove ten design interieru, orientovany infotaiment na vysku a tie kycovite fukare jak z 90tek (libi se mi v passatu jak nejsou videt a jsou skryte v te chromo. liste, ktera jede cez celou palubku). Kvalita volva jde ale take do kopru co mam kamose co maji tyhle auta (nafty) jsou furt v servisu takze ja bych si koupil jedine benzin. Na tehle komentar: ":Passat trochu lepsi octa s cenou premiovky😂" Jel jsi vubec nekdy v octavce/superbu a v passatu s DCC podvozkem ze tady pises takove hovna? Uz jenom to, ze passaty jsou lepe odhlucene jak skodovky tak se v tom jede komfortneji a hlavne ten interier vypada mnohem kvalitneji, svetlomety maji 2x vice LED zarovek a rozdil je znat uz jenom kdyz clovek chytne dvere a zavre...
@ passat je bezesporu dobrý auto, a da se luxusně nakonfigurovat, problem je ten že je to předražený a tu pozici ikonickyho auta uz si proste neobhají. A ano jezdil jsem mnoho srovnatelných aut od 10+ automobilek….vsak je to pomerne aktualni ze koncern zavira fabriky v DE a proc by je zaviral kdyby mel konkurenceschopny produkty…. Ze sentimentu zit nejde
mam XC90 MY2024, s google, ze ma v ex30 uz tuten novy sw. Novy sw je trosku tragedie, porad se odpojuje telefon nebo sluzby, v xc90 neni spousta veci doresenych, byt konkurence to ma bezne (napr. tlak v pneu nebo teplota oleje). Jinak svezeni super, mame to na vzduchu, takze dalsi plus. Auto zere, meli jsme pujceny pred koupi prave T8, ale 11l/100km benzinu se mi fakt nechtelo davat, takze B5, ale i ta zere 8.2, pricemz moje 530xdt si vzalo 8 nekde v nemecku na dalnici pri 200kmh, jinak jsem jezdil za 6. Co je pozitivni, netlaci jen idiotskou umelou "kuzi", ale nechali porad i klasickou nappa, protoze treba umelotina je jeden z duvodu, proc jsem nesel do ex90. stejne jako ma xc90 porad clonu stresniho okna, ex90 nema a je to hruza. Dost me prekvapilo, ze neni kam dat roletka v kufru, ze nastupovani na treti radu je dost opruz a auto neumi spravne cist znacky/nepozna krizovatku a cpe mi omezenou rychlost i za....
Ty fúze youtube kanálů během předváděček jsou ve Vašem podání vždycky tak milé, vtipné a přátelské. Radost se koukat. :-) Volvo po ukončení pětiválce D5 a kvůli snaze o převýchovu zákazníka je mi naopak krajně nesympatické. 😅 Design ale pecka.
Designove je to velmi pekne, no bohuzel i tento facelift si s bebou stale nese obrovskou nevyhodu v podobe hlavove operky, ktera nejde vubec zadnym zpusobem nastavit (je zcela nehybna, coz je vemi nestandardni), tedy vyhovuje jen prumernym osobam (napriklad me se 193cm konci cca u usi, cili extremne nebezpecne pri narazu ze zadu, pro me to je tedy zcela jasny deal-braker a v takovem aute bych nejezdil ani zadarmo)
Krasne auto. Raz by som ho chcel mat v garazi. Nemam nanho, ale zostava u mna po boku Range Roveru Sport, pripadne Velaru ulozene v mojej virtualnej zbierke :D
Prijde mi to jako prehnane pozitivni recenze, uvidime pri beznejsim redakcnim testu. Jen takove postrehy: vetrak vedle dotatecneho tabletu, kazdymu nutne zpusobi revma na pravym zapesti, automaticka koule co jen tak vypadne a uplne nejvic hlavove operky vzadu, kteryma muzete knockoutovat pasazery. 😀
Počkat, jako že ze 70l nadrže, tento mastodont s 2L benzín ujede 1200km?:-D jako ze vážně má průměr v REÁLU něco kolem 6L/100km? Už to tady někdo psal, tu reálnou spotřebu a jak vlastně docílit ten dojezd. Je opravdu trapné že automobilka takto zavádí. Jakože dojezd na nádrž je podmíněn tím, že v mezidobí, cestou, nabíjím baterku...to je opravdu trapně vtipnél:-D
Chcem to vidieť na nemeckej dialnici z jednej strany Nemecka na druhu, svižné tempo, teda s volvom maximálka 180 a potom nech machruju nad spotrebou... Lebo audi A6 priemer 19,9l...
Do prace to mam cca 90km tam a 90km zpet. Kdyz do prace nejedu tak se nejcasteji drzim po meste a do 10km. Kdyz to budu pravidelne nabijet tak v tomto rezimu budu jezdit pod 6L + elektrina. Kdyz pojedu jednou za rok autem na dovcu, tak dobijet (a zdrzovat se) logicky nebudu a bude to logicky vic, ale zadna tragedie a v celorocnim prumeru to nebude zas tak dulezite. Myslim ze v prumeru se s tim bude dat jezdit do 8L, kdyz bude clovek dobijet, a to je na takto velke a 450k auto se zrychlenim kolem 5,5s porad krasny udaj.
@@jozefhrusecky3085 jako naprostá pohoda. jen třepat údaj že dojezd na nádrž je 1300km je opravdu ale opravdu lživá...prostě to je tak zavádějící jak jen to může být. Jinak když je dobito tak jasně..třeba i 5l na sto...když je teda vzdálenost jízdy cca 200km, jak píšete:-)
@@draso19 tak na jednu stranu se smeje americanum, ze musi mit u mikrovlnky napsane, ze neslouzi na suseni deti, na druhou stranu nechtejme aby nam u pluginu pokazde psali, ze je proste potreba dobijet. Ano, 1300km to najede leda s dobijenim, coz ale k pluginu tak nejak automaticky patri.
Tak reálne som T8 (verzia 2023) meral na trase 160 km = 40 km okresky, zvyšok diaľnica (120-130 km/h) a dojazd do mesta. Takže dosť na spotrebu. Plná baterka + niečo nad 11 lto zobralo. Takže baterka + 7l / 100 km. Na 540ix, alebo X5 30d rovnaká trasa o čosi rýchlejšie 7l/100 km bez nabíjania baterky. Podobným spôsobom ako bolo v teste môžeme tvrdiť dojazd 3000 km (s nabitím každých 60 km)
Jen mu chybí kupříkladu něco, jako u Mazdy CX-60 3,3D. To jsem bývalý velký Volvař. P.S. Stará S60 s původní D5 dokázala ukázat dojezd přes 2000 km, se snahou i těch 1800km na tankovaní dala, po dálnicích bylo 1600km na nádrž naprosto realné.
@@denisk886 Kdo říká bez zastavení? Bez tankování. Krom toho jel jsem s tím kupříkladu párkrát Portugalsko a bylo to super. Ony totiž benzínky v ostatních státech nejsou tak husté, jako na Slovensku či v Čechách. Taky můžete stavět mimo benzínky, může to být kupříkladu místo, které chcete vidět.
tie staré D5ky nežrali ani v s60 pod 6 litrov a nádrž to malo max 70l takže ten dojazd je diskutabilný.....s tou mazďáckou 3,3kou súhlasím....to je fakt dokonalý motor....Mohli nechať v xv90 spoň naftu...takto s benzínom to odsúdili ako druhé auto do rodiny alebo ako auto pre dôchodcu....
@@wrc75757 Původní 120kw jelo rozhodně i za míñ, bylo zajimavé sledovat , jak měla ráda dálnici. 6l žrala po dálnici v D ve 160-180km/h. Kombinovana byla běžné 6,2l. Asi po ujetých 200km ji najednou začala lest dolů spotřeba. V životě jsem to u jiného auta neviděl. Krom toho Volvo do dnešní doby dělá super sedačky. Tak cestování je velice pohodlné. P.S. Zapomínáte na potrubí, ono se do toho auta vleze té nafty více.
Mě na těch x90 štve nejvíce to že velká bedna s 4 válcem. Kdyby nebyli dementi a nechali tam 6 Válec bylo by to auto mých snů... A může mi kdo chce tvrdit co chce a vím z vlastní zkušenosti že moje oblíbené auto Škoda Super které mě vždy všude dovezlo poměr cena výkon nejlepší tak vím že ten 2,0 tdi je nejlepší volba pro superb kombi II III IIII ale v životě bych vůz SUV nechtěl s 4 válcem prostě nikdy. A může mít třeba 3 turbíčka kompresor na papírku napsané co chce. Ty auta když mají 4 válec jsou zgripy. A co jsem poslední 4 roky strávil ve Švédsku tak sami švédi říkají auto na hovno drahý servis a td... prostě mi to nikdo nepřechválí a za ty prachy radši Tourareg Q7 GLE450 vše v 6 válci
V CH je nabizen service u Volva na 10 let zdarma, pouze za co Vas uctuji jsou tekutiny nebo soucastky, mimo zaruku. Zaruka je standard 5 let. V ramci celeho balicku naklady na chod u Volva je ok.
ja som podľahol Mazde CX80 kvoli 6 valcovemu dieslu. Ale inač Volvo krasne auto
mne sa na CX60/80 nepacia tie svetla daleko od seba.. vyzera ako Sid z Doby ladovej.
Ja taky.
Auto krásne, zvažoval som predchádzajúcu verziu, ale podvozkovo bolo na 20 palcových pneumatikách aj so vzduchovým podvozkom fakt slabé (komfort, stabilita). Dúfam, že je nová verzia o dosť komfortnejšia, to by bolo fajn.
1100-1260 km dojazd pluginu T8 reálne akurát pri plnom nabití baterky každých 120 km. Chcelo by to v teste viac objektivity, príp. vysvetliť. Mám Marošove testy rád, ale tuto proste veľakrát zazneli polopravdy. XC90 T8 r.v. 2023 som testoval: na baterku 70 km a 2,x l/100 km, následne s prázdnou baterkou 10,5l/100 km (okreska + diaľnica podľa predpisov).
Moc, moc hezké auto...škoda, že nešli cestou Mercedesu a nedali k tomu pluginu aspoň 2.0 L diesel. To by asi byla pecka. Njn. Evropská uhnije + green deal.Takhle to zase bude jezdit na dálnici za 10 l benzínu. :-)
vy dvaja ste jak bratia :DD
Autá sú dnes už naozaj drahé, tak nechápem politiku ponúkať len 7 miestnu verziu, ktorá zbytočne navyšuje kúpnu cenu. Nie každý si narobil detí ako Karpat či Chvála 😄
Jo, taky mi vadi, ze nelze nakonfigurovat bez 7 mist. Usestrit cca 30k Kc neni malo.
tí dvaja podla mna maju suťaž,kto bude mat viac deti :DD
Dobry den. Ponukam na test moj XC90, rv 2019, D5, 235k diesel, Inscription.l, tazne do 2.6t a vela vela inych veci...ps je na predaj... 😊
T8 kupovat jenom a pouze pokud tu baterku budete dobíjet a nepadne na 0. Po 0 spotřeba jak v tanku.
Prava koza samozrejme je v ponuke, da sa objednat kozeny interier napa v niekolkych farbach, za cca 2tis eur. A tento priplatok je k dispozicii pre vsetky verzie.
Kks stare casy s Petom 😃😃 si pamatam jak ste testovali M6-ku :D
ja ked som prvykrat videl Peta,som myslel ze to nejaky mafian :DDD
Len jednou vetou, v roku 2021 som posledný Passat Alltract 2018 BiTurbo vymenil za Volvo V90 CC B5. Už nikdy by som sa k nemeckej produkcii nevrátil, pre mňa je XC90 cieľ, cez ktorý už nemusím ísť...čo sa auta týka....
@@borisboris222 passat je solidni auto, ale šíleně sterilní ale za me tak o 1/3 ceny predrazeny. Volvo je jinde, v podstate premiovka. Passat trochu lepsi octa s cenou premiovky😂
Tak Číňania dnes vládnu svetu ...
Kto chce veľké a nudné auto ide do Číňana a kto zábavu v praktickom zvezení do Nemca napr. do VW Golf R alebo variantu kombi ... kde sa nebude vo svojom voľnom čase naozaj nudiť ale vie sa aj zabaviť keď chce ... 100 ľudí 100 chutí ... ale život je príliš krátky na to aby sme jazdili v nudných autách ako Volvo naozaj je ..
Jenomze Volva v nafte jsou nespolehlive a ty motory jsou naprd takze je to o stesti koupit dobry kus, ktery vydrzi a nebudou problemy jako praskajici pisty atd. Jsem ve volvo klubu a kazdy mne od nafty odrikal. Volvo neumi ukazovat teplotu oleje coz mne sere a neni snim sranda jak s passatem, v90 je tezke auto tak na 6valec (a XC s 4-valcemi to je take na smich..) a ani ta nejsilnejsi naftova verze nema odpich (testova jsem) neni snim sranda je to takove nudne auto ale samozrejme hezke, dobre odhlucnene a komfortni. Jedine proc bych si koupil V90 je nemit co s penezi a 20 cm svetla vyska coz je na kombik asi jedine auto ktore ma takovou svetlou vysku protoze SUVckam neholduju vubec (vysoka spotreba a horsi jizdni vlastnosti jako kombik).
Jinak ta V90 je nejhezci volvo pro mne ale nedam kocar pro dvojcata (do v60 jsem ho dal ale ta je mene komfortni nez v90) a jedine auto ktere se mi libi a dam tam kocar bez demontovani je passat takze ja jsem zustal u alltracku BiTDi, mam ho v plne palbe vcetne cerne stropnice a jsem spokojen. Mne se ve Volvu proste nelibi celkove ten design interieru, orientovany infotaiment na vysku a tie kycovite fukare jak z 90tek (libi se mi v passatu jak nejsou videt a jsou skryte v te chromo. liste, ktera jede cez celou palubku).
Kvalita volva jde ale take do kopru co mam kamose co maji tyhle auta (nafty) jsou furt v servisu takze ja bych si koupil jedine benzin.
Na tehle komentar:
":Passat trochu lepsi octa s cenou premiovky😂" Jel jsi vubec nekdy v octavce/superbu a v passatu s DCC podvozkem ze tady pises takove hovna? Uz jenom to, ze passaty jsou lepe odhlucene jak skodovky tak se v tom jede komfortneji a hlavne ten interier vypada mnohem kvalitneji, svetlomety maji 2x vice LED zarovek a rozdil je znat uz jenom kdyz clovek chytne dvere a zavre...
@ passat je bezesporu dobrý auto, a da se luxusně nakonfigurovat, problem je ten že je to předražený a tu pozici ikonickyho auta uz si proste neobhají. A ano jezdil jsem mnoho srovnatelných aut od 10+ automobilek….vsak je to pomerne aktualni ze koncern zavira fabriky v DE a proc by je zaviral kdyby mel konkurenceschopny produkty…. Ze sentimentu zit nejde
Chvála Bohu bude aj benzín krásne auto super Volvo keby som 1 naň mal tak idem poň
Neztratilo identitu ani s cinanem za zadama, libi se mi. Pro rodinu idealni povoz
mam XC90 MY2024, s google, ze ma v ex30 uz tuten novy sw. Novy sw je trosku tragedie, porad se odpojuje telefon nebo sluzby, v xc90 neni spousta veci doresenych, byt konkurence to ma bezne (napr. tlak v pneu nebo teplota oleje). Jinak svezeni super, mame to na vzduchu, takze dalsi plus.
Auto zere, meli jsme pujceny pred koupi prave T8, ale 11l/100km benzinu se mi fakt nechtelo davat, takze B5, ale i ta zere 8.2, pricemz moje 530xdt si vzalo 8 nekde v nemecku na dalnici pri 200kmh, jinak jsem jezdil za 6.
Co je pozitivni, netlaci jen idiotskou umelou "kuzi", ale nechali porad i klasickou nappa, protoze treba umelotina je jeden z duvodu, proc jsem nesel do ex90. stejne jako ma xc90 porad clonu stresniho okna, ex90 nema a je to hruza.
Dost me prekvapilo, ze neni kam dat roletka v kufru, ze nastupovani na treti radu je dost opruz a auto neumi spravne cist znacky/nepozna krizovatku a cpe mi omezenou rychlost i za....
Jsi dobrý tetrisář 😂
Ty fúze youtube kanálů během předváděček jsou ve Vašem podání vždycky tak milé, vtipné a přátelské. Radost se koukat. :-)
Volvo po ukončení pětiválce D5 a kvůli snaze o převýchovu zákazníka je mi naopak krajně nesympatické. 😅 Design ale pecka.
Designove je to velmi pekne, no bohuzel i tento facelift si s bebou stale nese obrovskou nevyhodu v podobe hlavove operky, ktera nejde vubec zadnym zpusobem nastavit (je zcela nehybna, coz je vemi nestandardni), tedy vyhovuje jen prumernym osobam (napriklad me se 193cm konci cca u usi, cili extremne nebezpecne pri narazu ze zadu, pro me to je tedy zcela jasny deal-braker a v takovem aute bych nejezdil ani zadarmo)
Čau Peťo 😁
Krasne auto. Raz by som ho chcel mat v garazi. Nemam nanho, ale zostava u mna po boku Range Roveru Sport, pripadne Velaru ulozene v mojej virtualnej zbierke :D
Bud rad ze na nej nemas. Byl bys asi zklamaný. Je to krasne vypadajici sunt stejne jsko range.
Range je absolutní vrchol,nic lepšího neni💔
@@JUDr.AdamWilkPh.D to mas také zle skusenosti ? Mozem sa opytat ake problemy si riesil ? Diky.
Prijde mi to jako prehnane pozitivni recenze, uvidime pri beznejsim redakcnim testu. Jen takove postrehy: vetrak vedle dotatecneho tabletu, kazdymu nutne zpusobi revma na pravym zapesti, automaticka koule co jen tak vypadne a uplne nejvic hlavove operky vzadu, kteryma muzete knockoutovat pasazery. 😀
Počkat, jako že ze 70l nadrže, tento mastodont s 2L benzín ujede 1200km?:-D jako ze vážně má průměr v REÁLU něco kolem 6L/100km? Už to tady někdo psal, tu reálnou spotřebu a jak vlastně docílit ten dojezd. Je opravdu trapné že automobilka takto zavádí. Jakože dojezd na nádrž je podmíněn tím, že v mezidobí, cestou, nabíjím baterku...to je opravdu trapně vtipnél:-D
Chcem to vidieť na nemeckej dialnici z jednej strany Nemecka na druhu, svižné tempo, teda s volvom maximálka 180 a potom nech machruju nad spotrebou... Lebo audi A6 priemer 19,9l...
Do prace to mam cca 90km tam a 90km zpet. Kdyz do prace nejedu tak se nejcasteji drzim po meste a do 10km. Kdyz to budu pravidelne nabijet tak v tomto rezimu budu jezdit pod 6L + elektrina. Kdyz pojedu jednou za rok autem na dovcu, tak dobijet (a zdrzovat se) logicky nebudu a bude to logicky vic, ale zadna tragedie a v celorocnim prumeru to nebude zas tak dulezite. Myslim ze v prumeru se s tim bude dat jezdit do 8L, kdyz bude clovek dobijet, a to je na takto velke a 450k auto se zrychlenim kolem 5,5s porad krasny udaj.
@@jozefhrusecky3085 jako naprostá pohoda. jen třepat údaj že dojezd na nádrž je 1300km je opravdu ale opravdu lživá...prostě to je tak zavádějící jak jen to může být. Jinak když je dobito tak jasně..třeba i 5l na sto...když je teda vzdálenost jízdy cca 200km, jak píšete:-)
@@draso19 tak na jednu stranu se smeje americanum, ze musi mit u mikrovlnky napsane, ze neslouzi na suseni deti, na druhou stranu nechtejme aby nam u pluginu pokazde psali, ze je proste potreba dobijet. Ano, 1300km to najede leda s dobijenim, coz ale k pluginu tak nejak automaticky patri.
Tak reálne som T8 (verzia 2023) meral na trase 160 km = 40 km okresky, zvyšok diaľnica (120-130 km/h) a dojazd do mesta. Takže dosť na spotrebu.
Plná baterka + niečo nad 11 lto zobralo. Takže baterka + 7l / 100 km.
Na 540ix, alebo X5 30d rovnaká trasa o čosi rýchlejšie 7l/100 km bez nabíjania baterky.
Podobným spôsobom ako bolo v teste môžeme tvrdiť dojazd 3000 km (s nabitím každých 60 km)
Jen mu chybí kupříkladu něco, jako u Mazdy CX-60 3,3D. To jsem bývalý velký Volvař.
P.S. Stará S60 s původní D5 dokázala ukázat dojezd přes 2000 km, se snahou i těch 1800km na tankovaní dala, po dálnicích bylo 1600km na nádrž naprosto realné.
A komu tim prospejete? 1600km bez zastavenia?
@@denisk886 Kdo říká bez zastavení? Bez tankování. Krom toho jel jsem s tím kupříkladu párkrát Portugalsko a bylo to super. Ony totiž benzínky v ostatních státech nejsou tak husté, jako na Slovensku či v Čechách. Taky můžete stavět mimo benzínky, může to být kupříkladu místo, které chcete vidět.
tie staré D5ky nežrali ani v s60 pod 6 litrov a nádrž to malo max 70l takže ten dojazd je diskutabilný.....s tou mazďáckou 3,3kou súhlasím....to je fakt dokonalý motor....Mohli nechať v xv90 spoň naftu...takto s benzínom to odsúdili ako druhé auto do rodiny alebo ako auto pre dôchodcu....
@@wrc75757 Původní 120kw jelo rozhodně i za míñ, bylo zajimavé sledovat , jak měla ráda dálnici. 6l žrala po dálnici v D ve 160-180km/h. Kombinovana byla běžné 6,2l. Asi po ujetých 200km ji najednou začala lest dolů spotřeba. V životě jsem to u jiného auta neviděl. Krom toho Volvo do dnešní doby dělá super sedačky. Tak cestování je velice pohodlné.
P.S. Zapomínáte na potrubí, ono se do toho auta vleze té nafty více.
@@wrc75757 Jo a zapomenul jsem. Bavím se o těch posledních kusech D5 120kw v manuálu 2004, modelový rok 2005 s šestikvaltem a 120kw.
aspon že to volvo este vyraba pekne autá
Si videl to elektrické ??? Zjavne nie ... čistý hnus
Ten elektricky motor ma 145 koni … nie 100. System 455 koni.
Uz má 6 valec diesel? lebo doteraz to bola nákova jak hovado.
Mě na těch x90 štve nejvíce to že velká bedna s 4 válcem. Kdyby nebyli dementi a nechali tam 6 Válec bylo by to auto mých snů... A může mi kdo chce tvrdit co chce a vím z vlastní zkušenosti že moje oblíbené auto Škoda Super které mě vždy všude dovezlo poměr cena výkon nejlepší tak vím že ten 2,0 tdi je nejlepší volba pro superb kombi II III IIII ale v životě bych vůz SUV nechtěl s 4 válcem prostě nikdy. A může mít třeba 3 turbíčka kompresor na papírku napsané co chce. Ty auta když mají 4 válec jsou zgripy. A co jsem poslední 4 roky strávil ve Švédsku tak sami švédi říkají auto na hovno drahý servis a td... prostě mi to nikdo nepřechválí a za ty prachy radši Tourareg Q7 GLE450 vše v 6 válci
V CH je nabizen service u Volva na 10 let zdarma, pouze za co Vas uctuji jsou tekutiny nebo soucastky, mimo zaruku. Zaruka je standard 5 let. V ramci celeho balicku naklady na chod u Volva je ok.
@radekliko526 tak v ch co se týče aut je všechno jinak....
Predok OK ale inak skarede
Spotreba je taka ako tlačiš na pedal vie s spapat
Auto je větší a přitom zůstala stejná hmotnost... to bych rozhodně nebral za výhodu....ubrali na síle materiálu stejně jako jiné automobilky...