Premesso che sono un felice - anzi entusiasta - possessore di un’elettrica, ma devo dire che voi due siete una ventata di aria fresca: obiettività, intelligenza e senso pratico, perché vi mettete davvero dalla parte dell’utilizzatore. E avete simpatia da vendere. 👍💪🙏👋
Tranquillo che non è l'unico. Oggi ho visto la prova di masterpilot, altro venditore di pentole sulla model 3, cioè la stessa. Non fidate dei video pro elettrico xche sono tutti gonfiati.
...non capiamo perchè si debba dire sistematicamente cose non vere riguardo la macchina elettrica. Anche nel video che ha messo sul canale techdrive dichiara chiaramente due soste 15 minuti., sei ore e mezza e 17 KW/h a a 130 km/h per il viaggio, quando sa perfettamente (avendolo provato sulla sua pelle) che oggi non è possibile
bè!, tesla ha le sue maganette ( una fra tutte l'assenza dei sensori ) ma al momento resta la migliore EV sul mercato. E non qualità / prezzo , ( chi ha i soldi non guarda ciò ) ma tecnologicamene è al top ( secondo me )@@usalatesla
Ciao ragazzi , beh che dire , dovessi mai comprarmi un'auto elettrica , sicuramente chiederei consiglio a voi che dite pane al pane e vino al vino !!!!!
Buonasera ragazzi. Mi fa piacere seguirvi perché, aldilà della simpatia, siete obbiettivi. Questo è quello che conta. L'informazione che deve essere trasmessa è quella della realtà, solo così le persone possono avvicinarsi all'auto elettrica senza reticenze. Personalmente Galeazzi per un verso ed altri per l'opposto, non fanno altro che aumentare la confusione e l'incertezza dando informazioni totalmente sbagliate. I tempi di percorrenza più realistici sono quelli che fa, sui 1.000 km, Bjørn, che, probabilmente è lo youtuber più affidabile per questo tipo di prove e comunque quello che suggerisco a chi me lo chiede è sempre: prima di acquistare la prima auto elettrica, provatela, fatevela dare almeno un paio di giorni e valutatela a fondo, meglio in inverno. Galeazzi nasce come youtuber che prova gadget elettronici e conosce a malapena quante ruote ha una macchina. Simpatico, piacevole per carità ma non certo da prendere in considerazione per questi test e la figura barbina ed assolutamente poco professionale che ha fatto ne è la prova. Ammetto che in un viaggio si parta con l'auto al 100% (99% nel suo caso), non è questo il punto ma è tutto il resto che non va. Tra l'altro la Model 3 RWD ha una batteria da 60 kWh totali e circa 56 utilizzabili. Un caro saluto.
Basterebbe cominciare a dire. Più o meno ogni 250 lm devi fermarti mezz’ora.se ti sta bene andiamo avanti con le spiegazioni e la macchina elettrica potrebbe rivelarsi una gran cosa. Condividiamo il tuo commento! Grazie 🙏
@@usalatesla Esattamente. Anch'io sono del parere che, alla fine, l'auto elettrica, e Tesla soprattutto, sia una soluzione eccellente. Va però detto con molta franchezza, che le soste sono di mezz'ora e non di un quarto d'ora e che, per come sono strutturate le autostrade in Italia, utilizzare i SuC ti fa impiegare altri 5/10 minuti in più ogni sosta per uscire, trovare il SuC e rientrare in autostrada. È dal 2018 che guido elettrico quindi, ormai lo so perfettamente come funziona, nonostante i discorsi di certi funboy Tesla che vorrebbero far credere il contrario.
@@usalateslasu quello è come sparare sulla croce rossa, uno che diceva che si risparmiava grazie ai nuovi cerchi, peccato costassero solo 2mila euro😂😂😂 sta gente vive di marchette
video pieno di significato, informazione e verità. Da futuro possessore di Tesla Model 3 (e non vedo l'ora che arrivi!) vi dico grazie. Iscritto al canale subito.
Però scusate… quando esce a Modena il navigatore dice che mancano 300mt all’uscita… non alla colonnina..sotto si vede che per la ‘destinazione’ mancano 3.1km…non capisco la vostra critica (è una domanda la mia… non una polemica)
Bel video. Unico appunto la LR non fa 300km in autostrada. Io da Bari a Roma faccio una sosta presso La Macchia e sono circa 360 km, arrivo tra il 4 e il 10% in base alle tante variabili che conosciamo. PS viaggio prevalentemente in 4 persone.
si hai ragione, è per dire che al max fai 350 ma poi sei a piedi.Stessa cosa da Monza a Firenze ... non ci arrivi Oppure li fai ma devi andare decisamente piano. Insomma la vita di tutti i giorni è un'altra cosa.
C'è un altra cosa da dire , non stiamo sempre in vacanza e non possiamo pianificare tutto con le app , se torno a casa dopo il lavoro è ho urgenza di uscire per un imprevisto cosa faccio aspetto 20 minuti x la ricarica? Io con la termica non ho bisogno di fare tutti questo conti ! Metto in moto e vado , non ho il pensiero di pianificare , se mi serve la benzina mi infermo e in 3 minuti sono nuovamente operativo! Ma dai ma che macchine sono? Tutto questo poi a vantaggio di cosa ? Dell inquinamento? I pezzi sono costruiti in paesi che se ne fregano sia dei lavoratori sia dell inquinamento quo di a che serve ?
Da Firenze alla Bretella di Roma, dove c'e' una FreeToX, con MYP da 95% a 18% andando a tra 110 e 130 km/h. Ora sono a 4200 Km circa, con 184 w/km, meta' percorsi in autostrada, gli altri tra citta' e strade normali.
Ciao ragazzi complimenti per i vostri video. Ho una domanda a seguito di questo video. Guardando l'app ABRP che dicono essere affidabile, impostando di partire al 100% di batteria con velocità di 140 km/h, ho provato ad impostare il percorso fatto da galeazzi milano roma. In effetti le soste che dice abrp coincidono con quelle fatte da galeazzi salvo arrivare alla stazione termini con una percentuale stimata del 10% e non dell'86 come arrova lui. Quindi mi chiedo da interessato all'acquisto di una tesla, l'autonomia fatta passare nel video è errata o è sbagliata solo la percentuale con cui arriva alla stazione termini? Scusate del poema
Ciao Galeazzi si è’ fermato tre volte non due come ha detto. Le volte che si è fermato non ha fatto 15 minuti (quindi in teoria 30) ma circa 50 min totali al quale devi aggiungere il tempo per arrivare alla colonnina. La velocità non è certo stata di 140 (la macchina tra l’altro era limitata a 126 km/h). Comunque a parte questo tu considera che la macchina la ^devi^ usare tra 20 e l’80% di batteria in modo da preservare al massimo la sua vita. Questo ti porta a fare rifornimento ogni 200 km e starci 30 minuti se ricarichi In viaggio. Poi se puoi caricare a casa o mentre sei al lavoro o fai altro ti cambia in meglio la sua gestione. Faremo una puntata su questo argomento. Ciao
@@usalatesla chiedo anche a voi un consiglio. Attualmente ho una jeep compass 4x4 del 2018 che uso poco visto che ho l'auto aziendale per il resto della settimana. Faccio cmq pochi chilometri, al momento non ho la possibilità di ricaricare a casa perché abito in condominio. Il possaggio con tesla lo farei principalmente per un risparmio di gestione manutenzioni bollo ecc, secondo voi ha senso fare questo tipo di cambio? Grazie ancora per la risposta
Comunque mi sono visto il video. Alla fine ha fatto lunghissimi tratti a 110km/h e alcuni a 70km/h. Purtroppo per lui sono di Arezzo e ho visto benissimo che quando faceva i 70 non era perché era vicino all'uscita del casello, ma mancavano ancora almeno 5 km.
@@usalatesla soste da 15 minuti le puoi fare colo con una architettura ad 800Volt che arriva con una batteria bella calda. Allora il tempo di ricarica sarà effettivamente attorno ai 15/20 minuti. Ma ribadisco, TEMPO DI RICARICA 20/80%. Vista un IONIQ5 ad una FreeToX, e mi è scattata un po' di invidia :-D
@@ZagoDj guarda che più di 170KW/h la Tesla RWD non va neanche se la attacchi a una centrale nucleare e cmq è rarissimo che la colonnina ti dia il dichiarato.
@@usalatesla io non capisco se mi stiate prendendo per il culo oppure cosa. Ho scritto chiaro e tondo che i 15/20 minuti sono ottenibili solo con una architettura a 800Volt. So benissimo che Tesla ha architettura a 400Volt e che fa i 170kW di picco, tra l'altro solo ai SUC e se ha voglia.
Complimenti x la sincerità e l'onestà nel dire le cose. Sull'acquisto dell'elettrico vorrei una vostra opinione. Colonnine ricarica a 20 km , tre auto in famiglia, in condominio non posso ricaricare. Penso non faccia x me ! Aspetto osservazioni grazie
ciao grazie del commento , guarda se ne hai tre, una la potresti sostituire senza particolari problemi. Per darti un consiglio onesto, bisognerebbe però sapere dove sei e come usi la macchina (anche extra lavoro). Una macchina elettrica oggi la usi SOLITAMENTE facendo al max 250 km e poi ricarichi per 20/30 minuti (inteso come tempo effettivo tra cambiare percorso, fermarti e ripartire). Poi arriva anche a 350km ma sei tirato. Le cose cambiano molto quando fa freddo, piove, si va in autostrada o la strada sale. Altra discorso ancora è come mantenere in salute la batteria e qui ti rimandiamo al sito batteryuniversity.com/
Bravissimi ragazzi! Bel format, la "dura verità delle auto elettriche".. Un po' di onestà non gusta, infatti io ci farei un bel sito per riportare le esperienze reali senza il "tifo"..
@@usalatesla Concordo pienamente, inoltre è anche una responsabilità dire le cose come stanno, lui è molto seguito.. Dire che Milano Roma si fa con 2 soste da 15 minuti e poi in realtà le soste sono 3 e il tempo è 1 ora o giù di lì... è ben diverso!Si creano false aspettative o futuri clienti scontenti in aggiunta
Grazie di esistere … le bugie diceva mia nonna ha le gambe corte , e galeazze le spara sempre al top…Posso chiedere il vostro parere sulla MG Marvel , sembra che consuma “ come una petroliera ma ha tettuccio e sedili ventilati … e forse Milano Roma 5 soste ?😂 😂😂😂
@@ZagoDj ma sulla bilancia on si scosta molto dalla y, sarò solo meno efficiente, ma la porti a casa con molti meno 💰 soldi....li hanno voglia di vendere
@@adolfosimonini2736 nono, consuma almeno 2kW in più in ogni condizione, e fidati, alla fine quando viaggio fanno la differenza di una sosta in più. Oltre al fatto che le MG non hanno pianificatore integrato, quindi il navigatore è totalmente inutile, dato che devi usare app terze
il prezzo è allettante e sembra anche costruita bene. Dichiara 402 km ciclo WLTP. La tesla MYP di Romano ne dichiara 514 e nell'uso reale sono malcontati 300... vedi tu. Probabilmente in autostrada sarai su 200km scarsi (e poi se a ZERO). Onestamente, come nostro giudizio, oggi non compreremo altro che Tesla per l'elettrico per un uso 360 gradi, oppure non compreremo elettrico
Ci vuole una legge, che chi parcheggia in modo abusivo sulle colonnine senza ricaricare , deve essere sanzionato pesantemente e se si supera di parecchio il tempo di ricarica , bisognerebbe prelevare il mezzo!!
Ragazzi siete il TOP! Avrei voluto conoscervi prima, per fare una scelta consapevole ho impiegato anni! Spero di aggiungere qualcosa alle vostre considerazioni (segue commento lunghissimo!). Nella prima settimana di novembre ho ritirato una M3 RWD. Considerate che vivo nel Valdarno e sono originario di Roma. Ho sempre guidato diesel, con una media reale di 130 in autostrada (km/tempo di percorrenza). Il weekend dopo il ritiro a Firenze ho portato l’auto a mio padre a Roma: ingresso Valdarno al 90%, arrivo a casa di mio padre (3 km dal GRA, uscita 13) con il 18%. E no, non ho consumato il 65% tra Valdarno e Arezzo! La macchina però effettivamente ha avuto un consumo inferiore ai 180Wh/km, ed eravamo in quattro dentro! Ci sono andato anche a Bologna, rimanendo nei limiti di velocità: andato e tornato in giornata con modalità sentinella attiva tutto il giorno: ho fatto 320 km, partito al 98% e tornato col 18. Ovviamente velocità di crociera molto più bassa, con una media di circa 115km/h. Non so se la RWD di prima consumasse così o se l’Highland sia migliore però io sono più che soddisfatto perché non ho dovuto modificare le mie abitudini e ci faccio tranquillamente Valdarno-Roma alla mia velocità
E comunque al minuto 13:38 se ingrandite lo screenshot c’è proprio scritto che ha fatto 15 km dall’ultima ricarica. E l’ultima volta che ho controllato Arezzo ne distava parecchi di più da Roma
Guarda hai spiegato bene tutto. In sintesi devi adattarti alla macchina (che ti può dare tanto). Questo adattamento per alcuni non crea nessun problema per altri le cose sono diverse. Grazie del commento e del contributo
Anch'io con Rwd Highland e non posso che confermare consumi bassissimi. Già la precedente versione, da quando è stata dotata del motore 3D7 (quindi solo negli ultimi mesi) ha fatto registrare consumi molto più bassi. Un tratto autostradale pianeggiante a 130 km/h di cruise si fanno in questi giorni tranquillamente tra 160 e 170 Wh/km. Poi che il Galeazzi abbia arrotondato un pochino troppo i numeri è un altro discorso ovviamente :D
Bravi..😮❤ Ho avuto model 3 , model s, e model Y... 😅😅😅😅 Belle in città vanno alla grande, ma non vanno bene per viaggiare se non hai molto tempo per le soste. In media costa 0,65€ x kw , ho usato questa settimana una model 3 nuova e con 57kw posso garantire che ha avuto un consumo di 18 kw x 100 km .. quindi alla mano x 57kw a 0,65 .. costano 37 euro 😅😅😅 Calcolando che fai 300km scarsi .. non proprio un auto parsimoniosa, poi se fai Caserta Milano, o devo andare in germania o in Francia per passare dai clienti.. non è proprio la miglior soluzione.. Se poi apprezziamo il mezzo per quello ch3 è realmente .. allora va benissimo😮
C'è poco da fare se hai l'auto elettrica, e io ce l'ho, ogni viaggio è una bega... è vero che puoi usarla x far tutto ma devi considere sempre un'oretta in più di quello che ti propone l'auto. Come rimpiango la mia A6 diesel 😅.... unica nota positiva che ora spendo molto meno, anche se temo che tra poco la pacchia finisca. I rincari sono già iniziati anche con gli abbonamenti caricare alle fast costa già troppo
È anche vero che arrivava al 35% alle colonnine, se fosse arrivato con il 10% in 15 minuti caricava la stessa percentuale che in 25 minuti dal 35%, poco cambia, in ogni caso due soste da 20 minuti bastano per fare Milano Roma con la rwd
Ti assicuriamo che non riesci a fare due soste da 20 minuti per andare a Roma da Milano. Sulla carta si, ma poi nella realtà non ti ritrovi con i tempi.
E poi altra cosa… la velocità media che calcolate alla fine è una semplice media tra km e tempo complessivo…ma non tiene conto delle soste… provate a rifare il calcolo sottraendo dal tempo complessivo le soste….
ok essere di parte per vari motivi... ma tra due soste di 15 min e vegliare a 130km/h e poi farne tre e ritrovarsi a 70 km/h di media ... non è esattamente la stessa cosa
raga scusate io ho fatto una prova assurda con la mia y rwd, a inizio novembre e ho fatto 405 km 😁 dal supercharger di Morano Calabro a casa mia in provincia di CT con batteria al 99% è un'impresa non puoi superare i 100 Kmh, te lo dice proprio il paddone sono arrivato con il 3%
ciao bisognerebbe vedere la strada, la temperatura e altro . Non mettiamo in dubbio che tu li abbia fatti, ma intanto (dati Google) ci sono circa 600mt di dislivello a favore e la temperatura primaverile della zona ti ha aiutato non poco. Altra cosa devi partire carico al 100% e sapere che dove arrivi puoi senza alcun dubbio ricaricare. Grazie della tua testimonianza
@@usalatesla non fraintendetemi, volo solo confermare quanto da voi ribadito nella live la mie esperienza è assurda e certamente consentita dalla geografia della strada
Salve a tutti, premetto che non ho nulla contro le auto elettriche e ancor meno quelle termiche. Però vorrei solo sottolineare che le 8 ore e 27 minuti per 590 km comprendono le fermate e questo falsa di parecchio la media. Le auto danno la media di consumo per i km e i tempi della macchina in movimento. A parere mio tutto sarebbe piu semplice se si lasciasse la libertà di scegliere l'auto piu adatta a ciascuno. La miglior soluzione sarebbe far convivere entrambe le soluzioni.
ciao certo che comprendono le fermate. La differenza è che con l'elettrica sei obbligato a farle con la termica no. Poi ognuno compra quello che vuole .. ma non crediamo sia utile dare informazioni errate e faziose
Ciao sono Mario da Matera. Indicativamente, senza fare test drive e testimonianze varie e/o estreme, usando l'auto con disinvoltura, ci vogliono tre ricariche da 40/45 minuti partendo carico da casa
@@usalatesla ok ti ringrazio perché è una info che non trovo da nessuna parte e mi sembra che siate l unico canale onesto intellettualmente. Grazie mille, quando torno a Matera magari ci facciamo una ragionata su questo tema. Saluti da Milano
molto arguti e intelligenti, ma perché non utilizzate queste doti per qualcosa di costruttivo che aiuti la collettività, invece di attaccare e cercare appigli in chi cerca di diffondere un mezzo green e più sostenibile?! Possiedo una model 3, primo modello, ha un'autonomia molto minore, percorro circa 150/200km giornaleri e mi ha cambiato la vita in meglio ;-)
Attaccare? Dire la verità è adesso è attaccare? A noi la macchina piace e l'abbiamo comprata, ma come a te ha cambiato la vita in meglio ci sono altrettante persone a cui la rovinata proprio perchè pensavano di avere qualcosa che avevano acquistato sulla base delle informazioni inesatte che avevano ricevuto.
beh, si, direi accanimento... poi per puntalizzare certo, ma ci sono tante cose ben peggiori da segnalare nella nostra bella Italia, piuttosto che queste quisquiglie, almeno io la vedo così... saluti
Mica stanno facendo politica, stanno dando informazioni su un certo tipo di auto. Poi, vuoi essere tu, a decidere quali argomenti debba trattare un canale? Se non ti aggrada, puoi sempre spostarti su quello di Galeazzi, che, infatti, tratta del logorio della vita moderna e della fame nel mondo...ma per favore!
invece vuoi essere tu a decidere cosa io possa o non possa scrivere... molto democratico... continuate pure a bruciare combustibili fossili, il pianeta e la nostra salute ringraziano... e questa si che è politica... saluti @@sibilla530
@@bagua76 Credo tu abbia qualche piccolo problema di coerenza. Parli di combustibili fossili, a degli youtuber che hanno acquistato auto elettriche. Parli di critiche, e sei tu che critichi loro solo perché cercano di spiegare la loro esperienza con le auto elettriche. Parli di democrazia, e vorresti che un canale, che tratta di elettrico, dovrebbe invece trattare di argomenti che preferisci tu. Tieniti la tua Tesla, sii felice, ma non puoi scassare la minchia a chi sta semplicemente divulgando le caratteristiche della"loro" auto. Namastè
Ciao ho provato direttamente dal simulatore di Tesla la tratta Milano-Roma con la vecchia model 3 rwd (491 km di autonomia in WLTP)e mi scrive 55 minuti di ricarica a Modena e 5 minuti di ricarica a magliano sabina. Fine della favola . Tesla non ti ha nascosto niente. 7:03 ore per percorrere 581 km . Chiaro cristallino prendere o lasciare. Non capisco cosa vorreste dimostrare in questo canale. Forse sono io che non riesco a capire. Galeazzi può dire quello che vuole poi sta a te se credere quello che dice ma non hai bisogno di lui per delle conferme.
Siete troppo simpatici e intellettualmente onesti. Mi chiedo un Q8 elettrico a 200 km/h quanta autonomia ha? Quante volte ci capita che in terza corsia a 140 vedi agli specchietti che sfanalano per superare. Mi sa che l'auto elettrica da quel punto di vista sarà molto democratica perché potrai fare tratti a 200km/h ma ogni 100km dovrai ricaricare.
Da un certo punto di visto sono contento di questa cosa, spero che si comincino a rispettare i limiti....mi chiedo perché questi disadattati con il macchinone e i soldi non vadano in pista a sfogarsi!!!
Io ho una MYP, faccio ogni tanto la tratta da Milano sud a Varese, quando sto tornando a casa a volte la scanno un pochino, 150kmh fisso di crociera più picchi di 180-200 (brevi a strada libera) più partenze rapide. All'arrivo trovo un consumo di 25kw/100km (4km/kw). Non è altissimo in effetti. La cosa da tenere a mente con l'elettrica è che si può andare giù col pedale solo quando si è in arrivo alla destinazione finale della serata e si ricarica di notte. Con la stessa macchina ho fatto 13.5kw/100km (7.4km/kw) - Varese-Clusone 135km - crociera 105-110kmh + partenze soft. Secondo me l'elettrico va usato a 110 - 120 di crociera massima. Poi per le tratte brevi quando si è a fine giornata si può andare anche qualcosina di più.
@@therealdamonPerché probabilmente da quello che scrivi tu la. pista neanche ti ci sei nemmeno avvicinato, sennò sapresti che fra andare a 200 e andare in pista non c'entra proprio un bel niente e auto pronte dal concessionario alla pista non esistono
Effettivamente mi capita di vedere video di UA-cam che mi danno l’impressione di essere fantascientifici… nei prossimi giorni ritirerò la model 3 long range e probabilmente ci viaggerò fino in Calabria dalla provincia di Verona. Con auto a motore termico salvo imprevisti impiego 9h e mezza comprensive di soste per percorrere 1080 km. Sono curioso di vedere quanto impiegherò realmente e quante soste mi toccherà fare. La simulazione prevede Arezzo 45 min, ceprano 20 min e mercato San Severino 45 min. Ma probabilmente farò un’ultima sosta rapida al confine con la Calabria per arrivare con un po’ di batteria….
Facciamo mezz’ora di sosta ti rimangono 9 ore per fare 1080 km. Sei poco credibile se mi dici che hai rispettato tutti i limiti di velocità con la tua auto termica. Guarda caso la mappa di Google ti scrive 10ore e 40 minuti e 13 ore con il simulatore Tesla. Con 1080 km arrivi a vibo valentia con una velocità media di 120kmh impieghi 9 ore. Ma per fare i 120 kmh di media devi stare quasi sempre sui 150 kmh.
Infatti io non ho mai parlato di limiti. Tieni conto che da Modena a Bologna, da Orte a Padula/buonabitacolo e in più in alcuni tratti dell’Appennino c’è il tutor pertanto si viaggia a 135/140…. In qualche tratto libero viaggio anche a 150 ma sotto ho un bmw 530 xd con 249 cv (media di consumo 5,8/6 lt per 100 km). Ti garantisco che nn racconto cazzate anche perché nn devo dimostrare niente a nessuno. La mia era una considerazione e sinceramente sono felice di avere acquistato un’auto elettrica e nn ho paura di impiegare 12/13 h quelle due/tre volte l’anno. Troverò il modo di organizzare le soste per godermi i luoghi dove mi fermerò
@@michelecicerelli540 da quello che stiamo “vedendo” noi nell’utilizzo su lunghi tratti, più o meno vicino all’autostrada, ce la si cava sempre. I maggiori disagi avvengono come esci e ti avventuri nelle varie zone. Ti faccio un esempio. Fino a Bologna/Firenze i problemi/disagi sono trascurabili. Ma se devi andare all’Abetone e muoverti nella zona devi cominciare a fare dei calcoli in anticipo perché le colonnine diventano rare e quelle fast diventano uniche. Questo per dare un esempio sommario… adesso aspettiamo chi dirà … ma no vicino a xxxxxx c’è xxxxxx 😜🥶🤣❤️
Non sappiamo perchè non dica quello che realmente accade. I fatti li abbiamo esposti, poi ognuno ne tragga le sue conclusioni. Tu che hai un'elettrica davvero pensi che si possa andare a Roma da Milano fermandosi due volte per 15 min e arrivare con 86% di batteria carica?
Ma no assolutamente no specialmente adesso che sta arrivando il freddo io vedo la mia macchina che faccio multi chilometri in meno di quelli che facevo quest’estate e tra l’altro il freddo non è ancora arrivato sono curiosa di vedere quando ci saranno 0° la mia la danno per 600 km ma non li ho mai fatti neanche d’estateche io sono una molto attenta ai consumi non sono una che corre
Il vero problema che viene fuori dal video "del Gale" è che il sistema che ha il navigatore Tesla di programmare il viaggio solo con soste ai SUC è una vera cagata! Prima di tutto è inutile fermarsi con il 39% di batteria. Ci si ferma quando si ha meno del 20 in quanto la carica è più veloce. Quindi se lui si fosse fermato dopo modena, a una free to x, non sarebbe uscito dall'autostrada e avrebbe avuto il tempo di mangiare (visto che era l'ora di pranzo) stando fermo almeno mezz'ora. Dopodichè, invece di uscire ad Arezzo (dove il SUC è comunque vicinissimo), si doveva fermare più giù e con 25 minuti ripartiva arrivando a Roma con almeno il 20%. Secondo me è questo il principale problema: non è possibile che il navigatore Tesla non veda tutte le colonnine (almeno tutte quelle super fast che servono quando si viaggia dovrebbe vederle) e uno si debba programmare il viaggio per conto suo se vuole ottimizzare i tempi!
si questa cosa del nav SuC Oriented è una menata. In ogni caso non sarebbero state due soste da 15 min perchè come hai indicato tu è come la facciamo noi e 30 min in totale non bastano. Minimo il doppio e si deve partire a 100%
@@ZagoDj veramente io continuo a vedere sempre più tesla in autostrada, che non si risparmiano. Il concetto di uso dell'auto sta cambiando, e chi non si adeguera', rimarrà tagliato fuori
....lo avete sgammato ! hahaha 😂potreste fare " video indagini " sulle varie " verità / non verità dei vari giornalisti , videomaker " che raccontano balle sulle EV . sappiamo che la tesla è un'auto fantastica, ma come dite voi , raccontate le cose come stanno 🤷♂
Sì la macchina è il punto di riferimento….ho fatto 1000 km con una LR highland ho caricati su un super quello di Arese arrivato al 30 x arrivare a 80 40 minuti….
non ho mai visto in autostrada una auto elettrica superare i 90/100 kmh, probabilmente per la gestione dei consumi. Aggiungo che con una Ford fiesta 15 td, i 580km li faccio con un pieno
@@usalatesla Tra gli youtuber/utenti di auto elettriche siete gli unici , almeno in Italia, ad evidenziare realisticamente i problemi riscontrati nell'uso quotidiano. Altri mostrano un entusiasmo eccessivo, trascurando le scomodità e i limiti.
Ahahah lo sapete che ho visto anche io il video e non ho guardato come hai fatto tu i dati puntuali …ma solo dire che ti fermi 2 volte x 15 minuti è chiaramente fuorviante nessun dubbio…
@@usalatesla parlavo di sola sosta di ricarica, la IONIQ5 con tecnologia a 800Volt, ha una curva di ricarica da paura, soprattutto la versione 2023. Ne ho trovata una in autostrada e lei al 70% caricava più veloce di me al 40%. Io ero a 140kW lei a 170kW. Era ovviamente estate.
Esperienza personale. Milano-Parigi (via CH, dato che il Bianco e' chiuso), 3 settimane fa con una la Model 3 base (57.5 kw disponibili) modello "vecchio", acquistata nuova a fine agosto. Velocita' di crociera 110-120, eccetto i numerosi rallentamenti svizzeri (se scrivono 80km/h e vai a 81km/h, ti crocifiggono in mezzo alla strada), da solo, con una valigia, riscaldamento acceso - fuori 4/5 gradi, dentro 19-20). Ho fatto 2 soste ai Supercharger di 45-50 minuti l'una. Chilometraggio totale: 886 + sposamenti per raggiungere i Supercharger ~ 900 km. Quindi ritengo che Milano-Roma, lungo 574km, con 2 ricariche di 15min sia verosimile, a patto di evitare sparate a 135km/h come suggerito dal video: i primi 400 si con la ricarica iniziale. ogni ricarica di 15 consente ben piu' degli 80km necessari per colmare il residuo. Inoltre si parla di una M3 nuovo modello, che ha piu' efficienza. Certo, se anziche' fare una guida attenta con una M3 base senza troppi consumi complementari (tipo: clima acceso a palla, luci, tergicristalli per pioggia, carico a pieno, passeggeri, ...) si una un Model Y Performance, meno aerodinamica, piu' pesante e meno risparmiosa, la vostra valutazione risulta veritiera.
come dici tu.. vai a 110-- 120 ... parti carico, e forse riesci a fare due soste da 15 min e arrivare scarico.... ma non certo a 130. E ti assicuriamo neanche con la nuova model 3 RWD.
@@usalatesla Confermo: vado a 120 di base (non 110), eccetto in Svizzera dove spesso sei costretto a fare gli 80; parto al 100%, arrivo non proprio scarico (dato che non ho modo di ricaricare in loco). Ho notato un gap di consumo drastico passando dai 120 ai 130: per 10km/h in piu' non ritengo ne valga la pena. Comunque credo che un'auto elettrica non possa ne' debba essere comparata ad una con motore a scoppio con i criteri di quest'ultima. Ad esempio, perche' considerare il fatto di partire pieno e arrivare vuoto: la ricarica elettrica la fai quando all'arrivo ti riposi, quindi non creda vada computata. Un caro saluto, vi seguo sempre. A proposito, perdonate l'ignoranza: come faccio a sapere quanto andata in onda live? L'altro giorno ci sono capitato per puro caso.
@@meganoid_9001 ciao non abbiamo una programmazione perchè lo facciamo quando possiamo e non riusciamo a programmarci... Quando siamo sicuri mettiamo l'annuncio che arriva a chi ha attivato la campanella delle notifiche :) .. abbi pazienza, siamo un po' così ... ❤
Simulazione Milano - Roma ABRP (che generalmente è pessimista) dice 2 ricariche a Modena 12 minuti ed Arezzo 24 minuti 4 h 58 min 35 minuti totali di ricarica per un totale di 5 h 33 min arrivando con il 5% Il resto sono tutte chiacchiere
Sembra che le chiacchiere siano le tue visto che è’ una simulazione. Vuoi un paio di domande tipo come fai a caricare il 100% per partire e cosa ci fai con il 5% una volta a Roma se poi devi per esempio uscire a cena? Sorvoliamo poi che tra Modena e Arezzo solo per entrare e uscire dall’autostrada ci metti altri 15 minuti ad andare bene e devi sperare che la ricarica parti a bomba
@@usalatesla Ho una Tesla Model Y da 1 anno, le simulazioni di ABRP sono molto attendibili, parto sempre al 100% perché la ricarico in garage, se la mia destinazione è un Hotel con colonnina per esempio posso non preoccuparmi della % di arrivo.
Non è un problema di sostenitori dell’auto elettrica ma dei recensori Youtubber delle cose più disparate: in gran parte dilettanti allo sbaraglio che pur di continuare a farsi inviare oggetti da recensire non trovano un difetto neanche a pagarli
bravi ragazzi con la mia Fiat Tipo dell`89 a carburatore che ho l`impianto a metano che viaggiando alla velocita ` di 80/90 km all`ora ho una autonomia di 600 km veri di autonomia con 22 kg di metano sarei arrivato prima
Sembra un accanimento terapeutico il voler dimostrare a tutti i costi che non ci sia differenza tra due veicoli diversi. Le macchine elettrice sono una cosa; le termiche un'altra. L'elettrico va bene se l'uso che ne intendi fare rimane dentro il range di autonomia, altrimenti vai nel campo delle ipotesi. Ognuno sceglie il modello da comprare in base alle proprie esigenze, adatte a coprire la quasi totalità di quello che vuol fare. Il restante lo fai con una termica o ti muovi verso la destinazione con altri mezzi dove una volta arrivato vai di noleggio all'occorrenza. Aggiungo che se non hai la possibilità di caricare a casa in modo autonomo; decidere di fare il salto su questa tecnologia non mi sentirei di consigliarlo. Da tre anni ho una macchina elettrica ed in questo periodo avrò caricato alle colonnine si e no una decina di volte. Tra le altre cose; visti i prezzi attuali della corrente (specie ai superchargers) non è che siano un affare; anzi...
Ragazzi. Ma dico io, Milano roma 8 ore elettrico. Milano roma 6 ore termico. Milano roma freccia rossa 3 ore Nessun problema di parcheggio, etc. Etc Ma chi va a roma in macchina ???????
Certo che si fa quella cosa che hanno fatto loro e si fa ancora molto meglio, basta fermarsi al 5-10% utilizzando le freetox senza uscire (122kw li ha avuti perché era troppo alto 30% soc) appena poi si ha 60-70% per raggiungere prossima HPC freetox si riparte subito... poi adegui la velocità per proiettare sempre l arrivo a seconda se vuoi arrivare allo soc basso (solo se fai altra tappa di ricarica) o alto. Ragazzi, non avete capito come si adopera la parte bassa della batteria, byorn, mai sentito e visto cosa fa?! Galeazzi (che purtroppo in questo caso lo avete visto approssimativo cercando solo di usare i suc) Valenza byorn e molti altri vi possono fare scuola, dovete calmarvi a mio avviso, se ben pianificato, potete fare ancora meno Min di ricarica di loro.
Credo che sia tu a non aver capito che qua non volevano dimostrare il metodo migliore per viaggiare ma solo che Galeazzi, che non so neppure chi sia, racconta balle.
@@mariorossi7343 Galeazzi ha letto soltanto le proiezioni e le fermate che gli programmava il paddone, ovvio che poi ci potrebbero essere anche altre perdite di tempo durante il viaggio, poi ha voluto fare un viaggio senza pensieri, non arrivare troppo scarico ai suc etc.. Ripeto poteva fare molto molto meglio. Altra cosa sulla quale si è sindacato che prima consumava 20/kWh 100km poi alla fine la media è stata 17, ma tutto dipende dalle velocità medie tenute ma soprattutto, cosa che spero sappiate già, che la pompa di calore appena si parte deve sia riscaldare l abitacolo che la batteria e pertanto nei primi 100-150km a parità di velocità avrete comunque un valore peggiore rispetto al solo mantenimento. Insomma, stanno a sindacare del nulla a mio avviso, visto che facilmente quel giro si faceva tranquillamente con le sole freetox riguadagnando alla fine almeno altri 15 minuti e senza tentare di arrivare a destinazione con l 80% e ciccia... Questi video sono inutili, sono 4 anni che guido elettrico e abbiamo 3 BEV in famiglia, non abbiamo più auto a fossili da due anni, di esperienza ne ho sicuramente più io che voi, perciò calma ragazzi, questi non sono scoop di nulla, e chi vi guarda perde solo tempo e ci capisce ancora meno perche' si prende tutto in modo superficiale. E comunque vada potete anche tornare al termico se vedete tutti questi difetti, la mia esperienza è completamente diversa.
guarda sei completamente fuori strada. Qua intanto era sulla Milano Roma. Se ti mettiamo su Milano Cuneo dove non ci sono Free To x ma solo 1 SuC i tuoi discorsi non funzionano. Valenza è un altro (come sembri tu) che vede solo vantaggi e le cose vanno sempre bene.Ma tu non sei tutti. Mai un problema. Lo scopo di questo canale non è andare contro l'elettrico ma raccontare la verità che oggi è Milano Roma con una termica SENZA TRAFFICO 5 ore e partendo in riserva contro (nella migliore delle ipotesi e partendo carichi e arrivando scarichi ) 6 ore e mezza di un elettrica. Per alcuni non è un problema per altri si. Raccontare la non realtà come voi talebani dell'elettrico amareggia solo chi compra una cosa e se ne ritrova un'altra. Mi dovresti spiegare come mai ieri mattina per fare 40 km in Brianza e andando davvero piano ho consumato 7 KW/h .. o che se oggi 25 nov 2023 con la mia Tesla MYP se vado a Firenze da Monza non ci arrivo se non sto sotto i 100 Km/h. La realtà è questa per i consumi e autonomia,, per non parlare quando poi sei in posti senza colonnine fast. Poi la macchina è divertente da guidare, consuma poco (oggi) ha vantaggi fiscali è un altro discorso. Crediamo che raccontare la verità sia più utile che non farlo.
@@mikdignan3776 in questo video, si è dimostrato che Galeazzi non ha detto il vero perché ha fatto tre soste anziché le due dichiarate e che ogni sosta ha comportato una perdita di tempo di gran lunga superiore. Ogni altra considerazione esula dal contenuto del video.
@@usalatesla ma non capisco quale sia il problema, se vedete vantaggi nel viaggiare col diesel non capisco perché non lo ricomprate, fino al 2035 potete comprarli anche nuovi...e poi ho controllato da Milano a Bologna ci sono almeno 12 installazioni, 6 da un lato 6 dall' altro, da Bologna a Firenze ce ne sono 8, 4 e 4, da Firenze a Roma ce ne sono 8, 4 e 4 di nuovo... Prendi le mappe freetox che sono aggiornate, non quelle degli operatori in roaming... Io viaggio con a2A tantissimo e so quel che dico te lo assicuro. Altra cosa, perché un giorno l auto ti consuma poco e un altro tanto... Dipende da come parti con abitacolo e batteria, se parti la mattina e di notte ha fatto 5 gradi e l auto non era attaccata all presa, poi tieni riscaldamento in automatico con accesa AC (e anche lì ci sono ottimi modi di settaggio manuale per risparmiare) ovvio che cambia di molto il risultato. Ripeto, state adoperando le elettriche come endotermiche e valutandole sullo stesso piano, ha pochissimo senso... Ci sono altri trucchi tipo accelerare ai 135kmh l andatura per arrivare più scarichi ad una hpc più vicina in modo da stare nella parte più aggressiva della curva, caricando solo l indispensabile per arrivare alla prossima stazione, poi magari procedi a 115kmh per andare ai caricatori più avanti possibili con minore percentuale possibile... Osservare i viaggi veloci di byorn in luoghi freddi, fa sempre 3-5% fino a 60% o poco più e riparte... Si risparmiano tantissimi minuti, basta saperlo fare... Io lo so fare sia con model 3 che ha delle proiezioni più attendibili, che con Kona che stima molto a braccio... Una volta imparati i segreti sono acquisiti, ma non diciamo che siano impossibili, basta soltanto essere un po' nerd ed elettrocompatibili... chi non lo è torni a spendere di più con la termica, ripeto non l ha obbligato il dottore.
Avete sgamato il Galeazzi. Siete mitici
Premesso che sono un felice - anzi entusiasta - possessore di un’elettrica, ma devo dire che voi due siete una ventata di aria fresca: obiettività, intelligenza e senso pratico, perché vi mettete davvero dalla parte dell’utilizzatore. E avete simpatia da vendere. 👍💪🙏👋
Bravi, entrambi! Siete corretti e sinceri fino al midollo.😉 E Galeazzi, evidentemente, si è fatto furbo. Oppure lo è sempre stato. 😀 Un saluto.
Tranquillo che non è l'unico. Oggi ho visto la prova di masterpilot, altro venditore di pentole sulla model 3, cioè la stessa.
Non fidate dei video pro elettrico xche sono tutti gonfiati.
Siete molto simpatici e avete fatto un analisi del video di Galeazzi molto dettagliata.
Bravi avanti così!
...non capiamo perchè si debba dire sistematicamente cose non vere riguardo la macchina elettrica. Anche nel video che ha messo sul canale techdrive dichiara chiaramente due soste 15 minuti., sei ore e mezza e 17 KW/h a a 130 km/h per il viaggio, quando sa perfettamente (avendolo provato sulla sua pelle) che oggi non è possibile
Mi fate morire😂 grandissimi! Siete un punto di riferimento sull'elettrico 🔝
Cerchiamo di essere obiettivi, per far si che se la compri .... sai quel che compri
bè!, tesla ha le sue maganette ( una fra tutte l'assenza dei sensori ) ma al momento resta la migliore EV sul mercato.
E non qualità / prezzo , ( chi ha i soldi non guarda ciò ) ma tecnologicamene è al top ( secondo me )@@usalatesla
Bravi, bravi,bravi!!! adesso sono informato veramente come stanno le cose!!! grazie!😊
Video 🔝🔝🔝🔝….. come sempre👍…. Grazie a voi e alle vostre informazioni mi avete convinto a non cambiare e continuare con la mia auto termica….
L'importante è avere le informazioni corrette per fare la scelta a noi più funzionale. Ognuno ha le sue priorità!
@@usalatesla si si….. sono assolutamente d’accordo…. Però qualche pregio è bene evidenziarlo ogni tanto…. La bilancia pende troppo al contrario😊
Ciao ragazzi , beh che dire , dovessi mai comprarmi un'auto elettrica , sicuramente chiederei consiglio a voi che dite pane al pane e vino al vino !!!!!
Buonasera ragazzi.
Mi fa piacere seguirvi perché, aldilà della simpatia, siete obbiettivi. Questo è quello che conta. L'informazione che deve essere trasmessa è quella della realtà, solo così le persone possono avvicinarsi all'auto elettrica senza reticenze.
Personalmente Galeazzi per un verso ed altri per l'opposto, non fanno altro che aumentare la confusione e l'incertezza dando informazioni totalmente sbagliate.
I tempi di percorrenza più realistici sono quelli che fa, sui 1.000 km, Bjørn, che, probabilmente è lo youtuber più affidabile per questo tipo di prove e comunque quello che suggerisco a chi me lo chiede è sempre: prima di acquistare la prima auto elettrica, provatela, fatevela dare almeno un paio di giorni e valutatela a fondo, meglio in inverno.
Galeazzi nasce come youtuber che prova gadget elettronici e conosce a malapena quante ruote ha una macchina. Simpatico, piacevole per carità ma non certo da prendere in considerazione per questi test e la figura barbina ed assolutamente poco professionale che ha fatto ne è la prova.
Ammetto che in un viaggio si parta con l'auto al 100% (99% nel suo caso), non è questo il punto ma è tutto il resto che non va.
Tra l'altro la Model 3 RWD ha una batteria da 60 kWh totali e circa 56 utilizzabili.
Un caro saluto.
Basterebbe cominciare a dire. Più o meno ogni 250 lm devi fermarti mezz’ora.se ti sta bene andiamo avanti con le spiegazioni e la macchina elettrica potrebbe rivelarsi una gran cosa. Condividiamo il tuo commento! Grazie 🙏
@@usalatesla Esattamente. Anch'io sono del parere che, alla fine, l'auto elettrica, e Tesla soprattutto, sia una soluzione eccellente. Va però detto con molta franchezza, che le soste sono di mezz'ora e non di un quarto d'ora e che, per come sono strutturate le autostrade in Italia, utilizzare i SuC ti fa impiegare altri 5/10 minuti in più ogni sosta per uscire, trovare il SuC e rientrare in autostrada.
È dal 2018 che guido elettrico quindi, ormai lo so perfettamente come funziona, nonostante i discorsi di certi funboy Tesla che vorrebbero far credere il contrario.
Grazie per il video! Utilissimo!!👍👍👍
Complimenti. Avete Sgamato il Galeazzo!!! Mica balle... 👍
Il prossimo è valenza
@@usalateslasu quello è come sparare sulla croce rossa, uno che diceva che si risparmiava grazie ai nuovi cerchi, peccato costassero solo 2mila euro😂😂😂 sta gente vive di marchette
Siete simpatici e bravi. Complimenti, guardo sempre i vostri video con piacere
Galeazzi l'uomo chiamato marchetta, quante balle
forse Galeazzi non dice la verità perché è un prezzolato
video pieno di significato, informazione e verità. Da futuro possessore di Tesla Model 3 (e non vedo l'ora che arrivi!) vi dico grazie. Iscritto al canale subito.
Grazie a te per il tuo commento!
Bravi!
Però scusate… quando esce a Modena il navigatore dice che mancano 300mt all’uscita… non alla colonnina..sotto si vede che per la ‘destinazione’ mancano 3.1km…non capisco la vostra critica (è una domanda la mia… non una polemica)
Ora è passato un po’ di tempo…. Comunque la critica era che diceva di metterci 15 minuti quando solo a uscire e rientrare ce se ne mette 10
Bel video. Unico appunto la LR non fa 300km in autostrada. Io da Bari a Roma faccio una sosta presso La Macchia e sono circa 360 km, arrivo tra il 4 e il 10% in base alle tante variabili che conosciamo. PS viaggio prevalentemente in 4 persone.
si hai ragione, è per dire che al max fai 350 ma poi sei a piedi.Stessa cosa da Monza a Firenze ... non ci arrivi Oppure li fai ma devi andare decisamente piano. Insomma la vita di tutti i giorni è un'altra cosa.
grandissimi!!!!
😂😂😂 sto morendo 😂😂😂
Avete ragione, il video è leggermente disonesto e questo danneggia anche chi si impegna a divulgare i vantaggi della mobilità elettrica
Leggermente? Abbiamo appena visto quello di Automoto con Master Pilot.... che tristezza. Eh si che lui era uno abbastanza bilanciato
Il traffico finale giustifica l'ultima ricarica e l' 86% di batteria 😂
Comunque, termico batte elettrico di quasi 3 ore😮
Come voi sono un consapevole e felice sfigato dell'elettrico 😂
Magnifici 😂😂😂...sgamare il Gale non è semplice eh😂
C'è un altra cosa da dire , non stiamo sempre in vacanza e non possiamo pianificare tutto con le app , se torno a casa dopo il lavoro è ho urgenza di uscire per un imprevisto cosa faccio aspetto 20 minuti x la ricarica? Io con la termica non ho bisogno di fare tutti questo conti ! Metto in moto e vado , non ho il pensiero di pianificare , se mi serve la benzina mi infermo e in 3 minuti sono nuovamente operativo! Ma dai ma che macchine sono? Tutto questo poi a vantaggio di cosa ? Dell inquinamento? I pezzi sono costruiti in paesi che se ne fregano sia dei lavoratori sia dell inquinamento quo di a che serve ?
come diciamo... devi essere elettrico compatibile
Devo provare con la Model S long range che ha 100kwh di batteria. Secondo me non ce la faccio con due ricariche da 15 minuti.
Forse … arrivando al gancio :)
bravi ragazzi....
Da Firenze alla Bretella di Roma, dove c'e' una FreeToX, con MYP da 95% a 18% andando a tra 110 e 130 km/h. Ora sono a 4200 Km circa, con 184 w/km, meta' percorsi in autostrada, gli altri tra citta' e strade normali.
Ciao ragazzi complimenti per i vostri video. Ho una domanda a seguito di questo video.
Guardando l'app ABRP che dicono essere affidabile, impostando di partire al 100% di batteria con velocità di 140 km/h, ho provato ad impostare il percorso fatto da galeazzi milano roma.
In effetti le soste che dice abrp coincidono con quelle fatte da galeazzi salvo arrivare alla stazione termini con una percentuale stimata del 10% e non dell'86 come arrova lui.
Quindi mi chiedo da interessato all'acquisto di una tesla, l'autonomia fatta passare nel video è errata o è sbagliata solo la percentuale con cui arriva alla stazione termini?
Scusate del poema
Ciao Galeazzi si è’ fermato tre volte non due come ha detto. Le volte che si è fermato non ha fatto 15 minuti (quindi in teoria 30) ma circa 50 min totali al quale devi aggiungere il tempo per arrivare alla colonnina. La velocità non è certo stata di 140 (la macchina tra l’altro era limitata a 126 km/h). Comunque a parte questo tu considera che la macchina la ^devi^ usare tra 20 e l’80% di batteria in modo da preservare al massimo la sua vita. Questo ti porta a fare rifornimento ogni 200 km e starci 30 minuti se ricarichi
In viaggio. Poi se puoi caricare a casa o mentre sei al lavoro o fai altro ti cambia in meglio la sua gestione. Faremo una puntata su questo argomento. Ciao
@@usalatesla grazie gentilissimi della risposta
@@usalatesla chiedo anche a voi un consiglio. Attualmente ho una jeep compass 4x4 del 2018 che uso poco visto che ho l'auto aziendale per il resto della settimana.
Faccio cmq pochi chilometri, al momento non ho la possibilità di ricaricare a casa perché abito in condominio.
Il possaggio con tesla lo farei principalmente per un risparmio di gestione manutenzioni bollo ecc, secondo voi ha senso fare questo tipo di cambio?
Grazie ancora per la risposta
@@antonioantonelli7718 in che città abiti? Questa info è fondamentale :)
@@usalatesla trento
BRAVI !!! Ci fossero persone così in tutti i campi...
Comunque mi sono visto il video.
Alla fine ha fatto lunghissimi tratti a 110km/h e alcuni a 70km/h.
Purtroppo per lui sono di Arezzo e ho visto benissimo che quando faceva i 70 non era perché era vicino all'uscita del casello, ma mancavano ancora almeno 5 km.
esatto... e poi se vai vedere il vedo che hanno messo su techdrive... ribadisce due soste 15 min e 130 km/h
@@usalatesla soste da 15 minuti le puoi fare colo con una architettura ad 800Volt che arriva con una batteria bella calda. Allora il tempo di ricarica sarà effettivamente attorno ai 15/20 minuti. Ma ribadisco, TEMPO DI RICARICA 20/80%. Vista un IONIQ5 ad una FreeToX, e mi è scattata un po' di invidia :-D
@@ZagoDj guarda che più di 170KW/h la Tesla RWD non va neanche se la attacchi a una centrale nucleare e cmq è rarissimo che la colonnina ti dia il dichiarato.
@@usalatesla io non capisco se mi stiate prendendo per il culo oppure cosa. Ho scritto chiaro e tondo che i 15/20 minuti sono ottenibili solo con una architettura a 800Volt. So benissimo che Tesla ha architettura a 400Volt e che fa i 170kW di picco, tra l'altro solo ai SUC e se ha voglia.
@@ZagoDj non li fai neache a 800 volt. Vedi Taycan. Sulla carta e’ tutto molto bello… poi zZzzzz
Smascherato il 🤥 bravissimi 👏🏻
A me tutti sti Galeazzi del tubo non mi hanno mai convinto....e di Galeazzi & c. ce ne sono tanti.
😅
Troppi fuffaroli
Complimenti x la sincerità e l'onestà nel dire le cose.
Sull'acquisto dell'elettrico vorrei una vostra opinione.
Colonnine ricarica a 20 km , tre auto in famiglia,
in condominio non posso ricaricare.
Penso non faccia x me !
Aspetto osservazioni
grazie
ciao grazie del commento , guarda se ne hai tre, una la potresti sostituire senza particolari problemi. Per darti un consiglio onesto, bisognerebbe però sapere dove sei e come usi la macchina (anche extra lavoro). Una macchina elettrica oggi la usi SOLITAMENTE facendo al max 250 km e poi ricarichi per 20/30 minuti (inteso come tempo effettivo tra cambiare percorso, fermarti e ripartire). Poi arriva anche a 350km ma sei tirato. Le cose cambiano molto quando fa freddo, piove, si va in autostrada o la strada sale. Altra discorso ancora è come mantenere in salute la batteria e qui ti rimandiamo al sito batteryuniversity.com/
Bravissimi ragazzi! Bel format, la "dura verità delle auto elettriche".. Un po' di onestà non gusta, infatti io ci farei un bel sito per riportare le esperienze reali senza il "tifo"..
si la realtà è un'altra. Il che non vuol dire che non si possa viaggiare, ma che le cose stanno in maniera diversa.
@@usalatesla Concordo pienamente, inoltre è anche una responsabilità dire le cose come stanno, lui è molto seguito.. Dire che Milano Roma si fa con 2 soste da 15 minuti e poi in realtà le soste sono 3 e il tempo è 1 ora o giù di lì... è ben diverso!Si creano false aspettative o futuri clienti scontenti in aggiunta
Grazie di esistere … le bugie diceva mia nonna ha le gambe corte , e galeazze le spara sempre al top…Posso chiedere il vostro parere sulla MG Marvel , sembra che consuma “ come una petroliera ma ha tettuccio e sedili ventilati … e forse Milano Roma 5 soste ?😂 😂😂😂
ovvio che consumi molto. È un transatlantico
@@ZagoDj ma sulla bilancia on si scosta molto dalla y, sarò solo meno efficiente, ma la porti a casa con molti meno 💰 soldi....li hanno voglia di vendere
@@adolfosimonini2736 nono, consuma almeno 2kW in più in ogni condizione, e fidati, alla fine quando viaggio fanno la differenza di una sosta in più. Oltre al fatto che le MG non hanno pianificatore integrato, quindi il navigatore è totalmente inutile, dato che devi usare app terze
il prezzo è allettante e sembra anche costruita bene. Dichiara 402 km ciclo WLTP. La tesla MYP di Romano ne dichiara 514 e nell'uso reale sono malcontati 300... vedi tu. Probabilmente in autostrada sarai su 200km scarsi (e poi se a ZERO). Onestamente, come nostro giudizio, oggi non compreremo altro che Tesla per l'elettrico per un uso 360 gradi, oppure non compreremo elettrico
@@usalatesla ma in autostrada ci vado 3 volte al anno e non per lavoro , ho tempo , forse sbaglio ma cominciando con poca spesa forse massima resa
Ci vuole una legge, che chi parcheggia in modo abusivo sulle colonnine senza ricaricare , deve essere sanzionato pesantemente e se si supera di parecchio il tempo di ricarica , bisognerebbe prelevare il mezzo!!
Bisognerebbe scrivigli sulla portiera con un cacciavite un gentile avviso …ma siamo troppo buono
Ragazzi Dal supercharger di modena sud all’autostrada ci vogliono 2 minuti Io abito li e carico davvero spesso… saranno forse 500 metri
Ragazzi siete il TOP! Avrei voluto conoscervi prima, per fare una scelta consapevole ho impiegato anni! Spero di aggiungere qualcosa alle vostre considerazioni (segue commento lunghissimo!). Nella prima settimana di novembre ho ritirato una M3 RWD. Considerate che vivo nel Valdarno e sono originario di Roma. Ho sempre guidato diesel, con una media reale di 130 in autostrada (km/tempo di percorrenza). Il weekend dopo il ritiro a Firenze ho portato l’auto a mio padre a Roma: ingresso Valdarno al 90%, arrivo a casa di mio padre (3 km dal GRA, uscita 13) con il 18%. E no, non ho consumato il 65% tra Valdarno e Arezzo! La macchina però effettivamente ha avuto un consumo inferiore ai 180Wh/km, ed eravamo in quattro dentro! Ci sono andato anche a Bologna, rimanendo nei limiti di velocità: andato e tornato in giornata con modalità sentinella attiva tutto il giorno: ho fatto 320 km, partito al 98% e tornato col 18. Ovviamente velocità di crociera molto più bassa, con una media di circa 115km/h. Non so se la RWD di prima consumasse così o se l’Highland sia migliore però io sono più che soddisfatto perché non ho dovuto modificare le mie abitudini e ci faccio tranquillamente Valdarno-Roma alla mia velocità
E comunque al minuto 13:38 se ingrandite lo screenshot c’è proprio scritto che ha fatto 15 km dall’ultima ricarica. E l’ultima volta che ho controllato Arezzo ne distava parecchi di più da Roma
Guarda hai spiegato bene tutto. In sintesi devi adattarti alla macchina (che ti può dare tanto). Questo adattamento per alcuni non crea nessun problema per altri le cose sono diverse. Grazie del commento e del contributo
Anch'io con Rwd Highland e non posso che confermare consumi bassissimi. Già la precedente versione, da quando è stata dotata del motore 3D7 (quindi solo negli ultimi mesi) ha fatto registrare consumi molto più bassi. Un tratto autostradale pianeggiante a 130 km/h di cruise si fanno in questi giorni tranquillamente tra 160 e 170 Wh/km. Poi che il Galeazzi abbia arrotondato un pochino troppo i numeri è un altro discorso ovviamente :D
Ragazzi, non dimenticate MAI che il Galeazzo è PAGATO per fare i video
Bravi..😮❤
Ho avuto model 3 , model s, e model Y... 😅😅😅😅
Belle in città vanno alla grande, ma non vanno bene per viaggiare se non hai molto tempo per le soste.
In media costa 0,65€ x kw , ho usato questa settimana una model 3 nuova e con 57kw posso garantire che ha avuto un consumo di 18 kw x 100 km .. quindi alla mano x 57kw a 0,65 .. costano 37 euro 😅😅😅
Calcolando che fai 300km scarsi .. non proprio un auto parsimoniosa, poi se fai Caserta Milano, o devo andare in germania o in Francia per passare dai clienti.. non è proprio la miglior soluzione..
Se poi apprezziamo il mezzo per quello ch3 è realmente .. allora va benissimo😮
Hai ragione , l’elettrico la voce tempo non deve essere una priorità. Per i KW/h si può scendere con SuC e vari abbonamenti. 👍
C'è poco da fare se hai l'auto elettrica, e io ce l'ho, ogni viaggio è una bega... è vero che puoi usarla x far tutto ma devi considere sempre un'oretta in più di quello che ti propone l'auto. Come rimpiango la mia A6 diesel 😅....
unica nota positiva che ora spendo molto meno, anche se temo che tra poco la pacchia finisca. I rincari sono già iniziati anche con gli abbonamenti caricare alle fast costa già troppo
Vangelo
È anche vero che arrivava al 35% alle colonnine, se fosse arrivato con il 10% in 15 minuti caricava la stessa percentuale che in 25 minuti dal 35%, poco cambia, in ogni caso due soste da 20 minuti bastano per fare Milano Roma con la rwd
usando i SUC non è che puoi inventarti a quanto arrivare.
Ti assicuriamo che non riesci a fare due soste da 20 minuti per andare a Roma da Milano. Sulla carta si, ma poi nella realtà non ti ritrovi con i tempi.
Ma nessuno si è accorto che tra le 13.18 e le 13.23 la batteria è passata dal 14% al 39%? Miracolo!
Ha fatto tre soste più la quarta se consideriamo la partenza al 100% …
E poi altra cosa… la velocità media che calcolate alla fine è una semplice media tra km e tempo complessivo…ma non tiene conto delle soste… provate a rifare il calcolo sottraendo dal tempo complessivo le soste….
Sono anni che non guardo più Galeazzi le sue recensioni non mi convincevano , per lui tutti i prodotti che testa sono sempre tutti ok
ok essere di parte per vari motivi... ma tra due soste di 15 min e vegliare a 130km/h e poi farne tre e ritrovarsi a 70 km/h di media ... non è esattamente la stessa cosa
@@usalatesla sono d'accordo qualcosa nella recensione era stata diciamo.....archiviata
raga scusate io ho fatto una prova assurda con la mia y rwd, a inizio novembre e ho fatto 405 km 😁
dal supercharger di Morano Calabro a casa mia in provincia di CT con batteria al 99%
è un'impresa non puoi superare i 100 Kmh, te lo dice proprio il paddone sono arrivato con il 3%
infatti io viaggio tipicamente tra i 115 e i 120. E nonostante ciò, trovo tantissime macchie che mi fanno frenare
ciao bisognerebbe vedere la strada, la temperatura e altro . Non mettiamo in dubbio che tu li abbia fatti, ma intanto (dati Google) ci sono circa 600mt di dislivello a favore e la temperatura primaverile della zona ti ha aiutato non poco. Altra cosa devi partire carico al 100% e sapere che dove arrivi puoi senza alcun dubbio ricaricare. Grazie della tua testimonianza
@@usalatesla non fraintendetemi, volo solo confermare quanto da voi ribadito nella live
la mie esperienza è assurda e certamente consentita dalla geografia della strada
Questi UA-camRRrrrrrr😂😂😂😂😂😂😂
Salve a tutti, premetto che non ho nulla contro le auto elettriche e ancor meno quelle termiche. Però vorrei solo sottolineare che le 8 ore e 27 minuti per 590 km comprendono le fermate e questo falsa di parecchio la media. Le auto danno la media di consumo per i km e i tempi della macchina in movimento. A parere mio tutto sarebbe piu semplice se si lasciasse la libertà di scegliere l'auto piu adatta a ciascuno. La miglior soluzione sarebbe far convivere entrambe le soluzioni.
ciao certo che comprendono le fermate. La differenza è che con l'elettrica sei obbligato a farle con la termica no. Poi ognuno compra quello che vuole .. ma non crediamo sia utile dare informazioni errate e faziose
Mamma mia... Ma un Matera Milano quanto sarebbero? 6 ricariche?
Ciao sono Mario da Matera. Indicativamente, senza fare test drive e testimonianze varie e/o estreme, usando l'auto con disinvoltura, ci vogliono tre ricariche da 40/45 minuti partendo carico da casa
@@usalatesla ok ti ringrazio perché è una info che non trovo da nessuna parte e mi sembra che siate l unico canale onesto intellettualmente. Grazie mille, quando torno a Matera magari ci facciamo una ragionata su questo tema. Saluti da Milano
molto arguti e intelligenti, ma perché non utilizzate queste doti per qualcosa di costruttivo che aiuti la collettività, invece di attaccare e cercare appigli in chi cerca di diffondere un mezzo green e più sostenibile?!
Possiedo una model 3, primo modello, ha un'autonomia molto minore, percorro circa 150/200km giornaleri e mi ha cambiato la vita in meglio ;-)
Attaccare? Dire la verità è adesso è attaccare? A noi la macchina piace e l'abbiamo comprata, ma come a te ha cambiato la vita in meglio ci sono altrettante persone a cui la rovinata proprio perchè pensavano di avere qualcosa che avevano acquistato sulla base delle informazioni inesatte che avevano ricevuto.
beh, si, direi accanimento... poi per puntalizzare certo, ma ci sono tante cose ben peggiori da segnalare nella nostra bella Italia, piuttosto che queste quisquiglie, almeno io la vedo così... saluti
Mica stanno facendo politica, stanno dando informazioni su un certo tipo di auto. Poi, vuoi essere tu, a decidere quali argomenti debba trattare un canale? Se non ti aggrada, puoi sempre spostarti su quello di Galeazzi, che, infatti, tratta del logorio della vita moderna e della fame nel mondo...ma per favore!
invece vuoi essere tu a decidere cosa io possa o non possa scrivere... molto democratico... continuate pure a bruciare combustibili fossili, il pianeta e la nostra salute ringraziano... e questa si che è politica... saluti @@sibilla530
@@bagua76 Credo tu abbia qualche piccolo problema di coerenza. Parli di combustibili fossili, a degli youtuber che hanno acquistato auto elettriche. Parli di critiche, e sei tu che critichi loro solo perché cercano di spiegare la loro esperienza con le auto elettriche. Parli di democrazia, e vorresti che un canale, che tratta di elettrico, dovrebbe invece trattare di argomenti che preferisci tu. Tieniti la tua Tesla, sii felice, ma non puoi scassare la minchia a chi sta semplicemente divulgando le caratteristiche della"loro" auto. Namastè
Ciao ho provato direttamente dal simulatore di Tesla la tratta Milano-Roma con la vecchia model 3 rwd (491 km di autonomia in WLTP)e mi scrive 55 minuti di ricarica a Modena e 5 minuti di ricarica a magliano sabina. Fine della favola . Tesla non ti ha nascosto niente. 7:03 ore per percorrere 581 km . Chiaro cristallino prendere o lasciare. Non capisco cosa vorreste dimostrare in questo canale. Forse sono io che non riesco a capire. Galeazzi può dire quello che vuole poi sta a te se credere quello che dice ma non hai bisogno di lui per delle conferme.
vai vai ...
Siete troppo simpatici e intellettualmente onesti. Mi chiedo un Q8 elettrico a 200 km/h quanta autonomia ha? Quante volte ci capita che in terza corsia a 140 vedi agli specchietti che sfanalano per superare. Mi sa che l'auto elettrica da quel punto di vista sarà molto democratica perché potrai fare tratti a 200km/h ma ogni 100km dovrai ricaricare.
si più o meno è quella l'autonomia a 200 km/h ... una mezz'oretta e poi devi ricaricare per un'ora se vuoi farne atri nello stesso modo
Da un certo punto di visto sono contento di questa cosa, spero che si comincino a rispettare i limiti....mi chiedo perché questi disadattati con il macchinone e i soldi non vadano in pista a sfogarsi!!!
Io ho una MYP, faccio ogni tanto la tratta da Milano sud a Varese, quando sto tornando a casa a volte la scanno un pochino, 150kmh fisso di crociera più picchi di 180-200 (brevi a strada libera) più partenze rapide. All'arrivo trovo un consumo di 25kw/100km (4km/kw). Non è altissimo in effetti. La cosa da tenere a mente con l'elettrica è che si può andare giù col pedale solo quando si è in arrivo alla destinazione finale della serata e si ricarica di notte. Con la stessa macchina ho fatto 13.5kw/100km (7.4km/kw) - Varese-Clusone 135km - crociera 105-110kmh + partenze soft.
Secondo me l'elettrico va usato a 110 - 120 di crociera massima.
Poi per le tratte brevi quando si è a fine giornata si può andare anche qualcosina di più.
@@therealdamonPerché probabilmente da quello che scrivi tu la. pista neanche ti ci sei nemmeno avvicinato, sennò sapresti che fra andare a 200 e andare in pista non c'entra proprio un bel niente e auto pronte dal concessionario alla pista non esistono
Effettivamente mi capita di vedere video di UA-cam che mi danno l’impressione di essere fantascientifici… nei prossimi giorni ritirerò la model 3 long range e probabilmente ci viaggerò fino in Calabria dalla provincia di Verona. Con auto a motore termico salvo imprevisti impiego 9h e mezza comprensive di soste per percorrere 1080 km. Sono curioso di vedere quanto impiegherò realmente e quante soste mi toccherà fare. La simulazione prevede Arezzo 45 min, ceprano 20 min e mercato San Severino 45 min. Ma probabilmente farò un’ultima sosta rapida al confine con la Calabria per arrivare con un po’ di batteria….
metti in conto circa tre ore e mezza in più partendo carico e arrivando con un 40% di batteria
Facciamo mezz’ora di sosta ti rimangono 9 ore per fare 1080 km. Sei poco credibile se mi dici che hai rispettato tutti i limiti di velocità con la tua auto termica. Guarda caso la mappa di Google ti scrive 10ore e 40 minuti e 13 ore con il simulatore Tesla. Con 1080 km arrivi a vibo valentia con una velocità media di 120kmh impieghi 9 ore. Ma per fare i 120 kmh di media devi stare quasi sempre sui 150 kmh.
Infatti io non ho mai parlato di limiti. Tieni conto che da Modena a Bologna, da Orte a Padula/buonabitacolo e in più in alcuni tratti dell’Appennino c’è il tutor pertanto si viaggia a 135/140…. In qualche tratto libero viaggio anche a 150 ma sotto ho un bmw 530 xd con 249 cv (media di consumo 5,8/6 lt per 100 km). Ti garantisco che nn racconto cazzate anche perché nn devo dimostrare niente a nessuno. La mia era una considerazione e sinceramente sono felice di avere acquistato un’auto elettrica e nn ho paura di impiegare 12/13 h quelle due/tre volte l’anno. Troverò il modo di organizzare le soste per godermi i luoghi dove mi fermerò
@@michelecicerelli540 da quello che stiamo “vedendo” noi nell’utilizzo su lunghi tratti, più o meno vicino all’autostrada, ce la si cava sempre. I maggiori disagi avvengono come esci e ti avventuri nelle varie zone. Ti faccio un esempio. Fino a Bologna/Firenze i problemi/disagi sono trascurabili. Ma se devi andare all’Abetone e muoverti nella zona devi cominciare a fare dei calcoli in anticipo perché le colonnine diventano rare e quelle fast diventano uniche. Questo per dare un esempio sommario… adesso aspettiamo chi dirà … ma no vicino a xxxxxx c’è xxxxxx 😜🥶🤣❤️
Mi trovate perfettamente d’accordo… vi racconterò in futuro le mie avventure 😂😂😂
Ragazzi vi adoro ma mi spiegate il perché allora Galeazzi racconta le palle forse perché ha degli interessi sotto
Non sappiamo perchè non dica quello che realmente accade. I fatti li abbiamo esposti, poi ognuno ne tragga le sue conclusioni. Tu che hai un'elettrica davvero pensi che si possa andare a Roma da Milano fermandosi due volte per 15 min e arrivare con 86% di batteria carica?
Ma no assolutamente no specialmente adesso che sta arrivando il freddo io vedo la mia macchina che faccio multi chilometri in meno di quelli che facevo quest’estate e tra l’altro il freddo non è ancora arrivato sono curiosa di vedere quando ci saranno 0° la mia la danno per 600 km ma non li ho mai fatti neanche d’estateche io sono una molto attenta ai consumi non sono una che corre
Il vero problema che viene fuori dal video "del Gale" è che il sistema che ha il navigatore Tesla di programmare il viaggio solo con soste ai SUC è una vera cagata! Prima di tutto è inutile fermarsi con il 39% di batteria. Ci si ferma quando si ha meno del 20 in quanto la carica è più veloce. Quindi se lui si fosse fermato dopo modena, a una free to x, non sarebbe uscito dall'autostrada e avrebbe avuto il tempo di mangiare (visto che era l'ora di pranzo) stando fermo almeno mezz'ora. Dopodichè, invece di uscire ad Arezzo (dove il SUC è comunque vicinissimo), si doveva fermare più giù e con 25 minuti ripartiva arrivando a Roma con almeno il 20%. Secondo me è questo il principale problema: non è possibile che il navigatore Tesla non veda tutte le colonnine (almeno tutte quelle super fast che servono quando si viaggia dovrebbe vederle) e uno si debba programmare il viaggio per conto suo se vuole ottimizzare i tempi!
Ma è ovvio che il tesla ti faccia fermare ai propri SUC. Chi ti farebbe fermare dalla concorrenza?
si questa cosa del nav SuC Oriented è una menata. In ogni caso non sarebbero state due soste da 15 min perchè come hai indicato tu è come la facciamo noi e 30 min in totale non bastano. Minimo il doppio e si deve partire a 100%
Ha sbagliato l'uso dell'auto. Da Milano a Roma basta una sola sosta ad Arezzo
tirando una corda al primo camion che passa, forse
@@ZagoDj veramente io continuo a vedere sempre più tesla in autostrada, che non si risparmiano. Il concetto di uso dell'auto sta cambiando, e chi non si adeguera', rimarrà tagliato fuori
@@antonioferraro117 intendevo per fare Milano Arezzo in una singola Tirata
@@ZagoDj infatti il navigatore, ti dirà di fermarti ad Arezzo.
Ma se non arrivi a Firenze vuoi arrivare ad Arezzo?????? Giornata pesante quella di ieri????
....lo avete sgammato ! hahaha 😂potreste fare " video indagini " sulle varie " verità / non verità dei vari giornalisti , videomaker " che raccontano balle sulle EV .
sappiamo che la tesla è un'auto fantastica, ma come dite voi , raccontate le cose come stanno 🤷♂
Sì la macchina è il punto di riferimento….ho fatto 1000 km con una LR highland ho caricati su un super quello di Arese arrivato al 30 x arrivare a 80 40 minuti….
quelli sono i tempi di ricarica medi reali...la macchina è TOP
non ho mai visto in autostrada una auto elettrica superare i 90/100 kmh, probabilmente per la gestione dei consumi. Aggiungo che con una Ford fiesta 15 td, i 580km li faccio con un pieno
Si, in generale chi ha auto elettrica tende ad andare meno veloce per l’autonomia. Poi ovvio ci sono le eccezioni :)
@@usalatesla allo stato attuale, gli utenti di auto elettrica sono dei betatester
@@balleo lo abbiamo detto più volte. Siamo quello che scavalcano il muro per primi e si prendono le pallottole :)
@@usalatesla Tra gli youtuber/utenti di auto elettriche siete gli unici , almeno in Italia, ad evidenziare realisticamente i problemi riscontrati nell'uso quotidiano. Altri mostrano un entusiasmo eccessivo, trascurando le scomodità e i limiti.
Ahahah lo sapete che ho visto anche io il video e non ho guardato come hai fatto tu i dati puntuali …ma solo dire che ti fermi 2 volte x 15 minuti è chiaramente fuorviante nessun dubbio…
forse con una IONIQ5 riesci a fermarti 15 minuti
@@ZagoDj forse..e dico forse.. se va a 80 km/h , parte carico è ci sono 24 gradi ... ma non credo
@@usalatesla parlavo di sola sosta di ricarica, la IONIQ5 con tecnologia a 800Volt, ha una curva di ricarica da paura, soprattutto la versione 2023. Ne ho trovata una in autostrada e lei al 70% caricava più veloce di me al 40%. Io ero a 140kW lei a 170kW. Era ovviamente estate.
Non serviva arrivare a Roma con l'86%
Lo abbiamo detto, e cmq dipende da cosa devi fare il giorno dopo
Esperienza personale. Milano-Parigi (via CH, dato che il Bianco e' chiuso), 3 settimane fa con una la Model 3 base (57.5 kw disponibili) modello "vecchio", acquistata nuova a fine agosto. Velocita' di crociera 110-120, eccetto i numerosi rallentamenti svizzeri (se scrivono 80km/h e vai a 81km/h, ti crocifiggono in mezzo alla strada), da solo, con una valigia, riscaldamento acceso - fuori 4/5 gradi, dentro 19-20). Ho fatto 2 soste ai Supercharger di 45-50 minuti l'una. Chilometraggio totale: 886 + sposamenti per raggiungere i Supercharger ~ 900 km. Quindi ritengo che Milano-Roma, lungo 574km, con 2 ricariche di 15min sia verosimile, a patto di evitare sparate a 135km/h come suggerito dal video: i primi 400 si con la ricarica iniziale. ogni ricarica di 15 consente ben piu' degli 80km necessari per colmare il residuo. Inoltre si parla di una M3 nuovo modello, che ha piu' efficienza. Certo, se anziche' fare una guida attenta con una M3 base senza troppi consumi complementari (tipo: clima acceso a palla, luci, tergicristalli per pioggia, carico a pieno, passeggeri, ...) si una un Model Y Performance, meno aerodinamica, piu' pesante e meno risparmiosa, la vostra valutazione risulta veritiera.
come dici tu.. vai a 110-- 120 ... parti carico, e forse riesci a fare due soste da 15 min e arrivare scarico.... ma non certo a 130. E ti assicuriamo neanche con la nuova model 3 RWD.
@@usalatesla Confermo: vado a 120 di base (non 110), eccetto in Svizzera dove spesso sei costretto a fare gli 80; parto al 100%, arrivo non proprio scarico (dato che non ho modo di ricaricare in loco). Ho notato un gap di consumo drastico passando dai 120 ai 130: per 10km/h in piu' non ritengo ne valga la pena. Comunque credo che un'auto elettrica non possa ne' debba essere comparata ad una con motore a scoppio con i criteri di quest'ultima. Ad esempio, perche' considerare il fatto di partire pieno e arrivare vuoto: la ricarica elettrica la fai quando all'arrivo ti riposi, quindi non creda vada computata. Un caro saluto, vi seguo sempre. A proposito, perdonate l'ignoranza: come faccio a sapere quanto andata in onda live? L'altro giorno ci sono capitato per puro caso.
@@meganoid_9001 ciao non abbiamo una programmazione perchè lo facciamo quando possiamo e non riusciamo a programmarci... Quando siamo sicuri mettiamo l'annuncio che arriva a chi ha attivato la campanella delle notifiche :) .. abbi pazienza, siamo un po' così ... ❤
Galeazzo,testava i telefonini,,😂😂😂😂😂
Premetto che ho anch’io un’auto elettrica anzi è la mia seconda auto elettrica ho una MercedesEQE
Simulazione Milano - Roma ABRP (che generalmente è pessimista) dice 2 ricariche a Modena 12 minuti ed Arezzo 24 minuti
4 h 58 min 35 minuti totali di ricarica per un totale di 5 h 33 min arrivando con il 5%
Il resto sono tutte chiacchiere
Sembra che le chiacchiere siano le tue visto che è’ una simulazione. Vuoi un paio di domande tipo come fai a caricare il 100% per partire e cosa ci fai con il 5% una volta a Roma se poi devi per esempio uscire a cena? Sorvoliamo poi che tra Modena e Arezzo solo per entrare e uscire dall’autostrada ci metti altri 15 minuti ad andare bene e devi sperare che la ricarica parti a bomba
@@usalatesla Ho una Tesla Model Y da 1 anno, le simulazioni di ABRP sono molto attendibili, parto sempre al 100% perché la ricarico in garage, se la mia destinazione è un Hotel con colonnina per esempio posso non preoccuparmi della % di arrivo.
Non è un problema di sostenitori dell’auto elettrica ma dei recensori Youtubber delle cose più disparate: in gran parte dilettanti allo sbaraglio che pur di continuare a farsi inviare oggetti da recensire non trovano un difetto neanche a pagarli
ti comprano con un paio di mutande 🤣
bravi ragazzi con la mia Fiat Tipo dell`89 a carburatore che ho l`impianto a metano che viaggiando alla velocita ` di 80/90 km all`ora ho una autonomia di 600 km veri di autonomia con 22 kg di metano sarei arrivato prima
assolutamente si
Sembra un accanimento terapeutico il voler dimostrare a tutti i costi che non ci sia differenza tra due veicoli diversi. Le macchine elettrice sono una cosa; le termiche un'altra. L'elettrico va bene se l'uso che ne intendi fare rimane dentro il range di autonomia, altrimenti vai nel campo delle ipotesi. Ognuno sceglie il modello da comprare in base alle proprie esigenze, adatte a coprire la quasi totalità di quello che vuol fare. Il restante lo fai con una termica o ti muovi verso la destinazione con altri mezzi dove una volta arrivato vai di noleggio all'occorrenza. Aggiungo che se non hai la possibilità di caricare a casa in modo autonomo; decidere di fare il salto su questa tecnologia non mi sentirei di consigliarlo.
Da tre anni ho una macchina elettrica ed in questo periodo avrò caricato alle colonnine si e no una decina di volte. Tra le altre cose; visti i prezzi attuali della corrente (specie ai superchargers) non è che siano un affare; anzi...
dipende da persona a persona. Ma per fare una scelta bisogna avere i dati reali :)
Ragazzi. Ma dico io, Milano roma 8 ore elettrico. Milano roma 6 ore termico. Milano roma freccia rossa 3 ore Nessun problema di parcheggio, etc. Etc Ma chi va a roma in macchina ???????
ci vai se per esempio come noi devi portare qualcosa di pesante da qualcuno (bastano 10 bottiglie da un litro di prodotti a crearti un problema)
Ma perché se piove un'auto elettrica consuma di più? 😂
tutte le auto consumano più più quando piove.
Come tutte le altre auto termiche maggiore resistenza degli pneumatici su asfalto bagnato e stessa cosa per l'aerodinamica
Scusate galeazzi
Certo che si fa quella cosa che hanno fatto loro e si fa ancora molto meglio, basta fermarsi al 5-10% utilizzando le freetox senza uscire (122kw li ha avuti perché era troppo alto 30% soc) appena poi si ha 60-70% per raggiungere prossima HPC freetox si riparte subito... poi adegui la velocità per proiettare sempre l arrivo a seconda se vuoi arrivare allo soc basso (solo se fai altra tappa di ricarica) o alto. Ragazzi, non avete capito come si adopera la parte bassa della batteria, byorn, mai sentito e visto cosa fa?! Galeazzi (che purtroppo in questo caso lo avete visto approssimativo cercando solo di usare i suc) Valenza byorn e molti altri vi possono fare scuola, dovete calmarvi a mio avviso, se ben pianificato, potete fare ancora meno Min di ricarica di loro.
Credo che sia tu a non aver capito che qua non volevano dimostrare il metodo migliore per viaggiare ma solo che Galeazzi, che non so neppure chi sia, racconta balle.
@@mariorossi7343 Galeazzi ha letto soltanto le proiezioni e le fermate che gli programmava il paddone, ovvio che poi ci potrebbero essere anche altre perdite di tempo durante il viaggio, poi ha voluto fare un viaggio senza pensieri, non arrivare troppo scarico ai suc etc.. Ripeto poteva fare molto molto meglio. Altra cosa sulla quale si è sindacato che prima consumava 20/kWh 100km poi alla fine la media è stata 17, ma tutto dipende dalle velocità medie tenute ma soprattutto, cosa che spero sappiate già, che la pompa di calore appena si parte deve sia riscaldare l abitacolo che la batteria e pertanto nei primi 100-150km a parità di velocità avrete comunque un valore peggiore rispetto al solo mantenimento. Insomma, stanno a sindacare del nulla a mio avviso, visto che facilmente quel giro si faceva tranquillamente con le sole freetox riguadagnando alla fine almeno altri 15 minuti e senza tentare di arrivare a destinazione con l 80% e ciccia... Questi video sono inutili, sono 4 anni che guido elettrico e abbiamo 3 BEV in famiglia, non abbiamo più auto a fossili da due anni, di esperienza ne ho sicuramente più io che voi, perciò calma ragazzi, questi non sono scoop di nulla, e chi vi guarda perde solo tempo e ci capisce ancora meno perche' si prende tutto in modo superficiale. E comunque vada potete anche tornare al termico se vedete tutti questi difetti, la mia esperienza è completamente diversa.
guarda sei completamente fuori strada. Qua intanto era sulla Milano Roma. Se ti mettiamo su Milano Cuneo dove non ci sono Free To x ma solo 1 SuC i tuoi discorsi non funzionano. Valenza è un altro (come sembri tu) che vede solo vantaggi e le cose vanno sempre bene.Ma tu non sei tutti. Mai un problema. Lo scopo di questo canale non è andare contro l'elettrico ma raccontare la verità che oggi è Milano Roma con una termica SENZA TRAFFICO 5 ore e partendo in riserva contro (nella migliore delle ipotesi e partendo carichi e arrivando scarichi ) 6 ore e mezza di un elettrica. Per alcuni non è un problema per altri si. Raccontare la non realtà come voi talebani dell'elettrico amareggia solo chi compra una cosa e se ne ritrova un'altra. Mi dovresti spiegare come mai ieri mattina per fare 40 km in Brianza e andando davvero piano ho consumato 7 KW/h .. o che se oggi 25 nov 2023 con la mia Tesla MYP se vado a Firenze da Monza non ci arrivo se non sto sotto i 100 Km/h. La realtà è questa per i consumi e autonomia,, per non parlare quando poi sei in posti senza colonnine fast. Poi la macchina è divertente da guidare, consuma poco (oggi) ha vantaggi fiscali è un altro discorso. Crediamo che raccontare la verità sia più utile che non farlo.
@@mikdignan3776 in questo video, si è dimostrato che Galeazzi non ha detto il vero perché ha fatto tre soste anziché le due dichiarate e che ogni sosta ha comportato una perdita di tempo di gran lunga superiore.
Ogni altra considerazione esula dal contenuto del video.
@@usalatesla ma non capisco quale sia il problema, se vedete vantaggi nel viaggiare col diesel non capisco perché non lo ricomprate, fino al 2035 potete comprarli anche nuovi...e poi ho controllato da Milano a Bologna ci sono almeno 12 installazioni, 6 da un lato 6 dall' altro, da Bologna a Firenze ce ne sono 8, 4 e 4, da Firenze a Roma ce ne sono 8, 4 e 4 di nuovo... Prendi le mappe freetox che sono aggiornate, non quelle degli operatori in roaming... Io viaggio con a2A tantissimo e so quel che dico te lo assicuro. Altra cosa, perché un giorno l auto ti consuma poco e un altro tanto... Dipende da come parti con abitacolo e batteria, se parti la mattina e di notte ha fatto 5 gradi e l auto non era attaccata all presa, poi tieni riscaldamento in automatico con accesa AC (e anche lì ci sono ottimi modi di settaggio manuale per risparmiare) ovvio che cambia di molto il risultato. Ripeto, state adoperando le elettriche come endotermiche e valutandole sullo stesso piano, ha pochissimo senso... Ci sono altri trucchi tipo accelerare ai 135kmh l andatura per arrivare più scarichi ad una hpc più vicina in modo da stare nella parte più aggressiva della curva, caricando solo l indispensabile per arrivare alla prossima stazione, poi magari procedi a 115kmh per andare ai caricatori più avanti possibili con minore percentuale possibile... Osservare i viaggi veloci di byorn in luoghi freddi, fa sempre 3-5% fino a 60% o poco più e riparte... Si risparmiano tantissimi minuti, basta saperlo fare... Io lo so fare sia con model 3 che ha delle proiezioni più attendibili, che con Kona che stima molto a braccio... Una volta imparati i segreti sono acquisiti, ma non diciamo che siano impossibili, basta soltanto essere un po' nerd ed elettrocompatibili... chi non lo è torni a spendere di più con la termica, ripeto non l ha obbligato il dottore.
Un po' Galeazzi l'ho seguito poi dopo un po' ho capito.. ora la conferma
ormai è da prendere solo come: questa cosa esiste... ah ok ora vado a informarmi da un'altra parte