Огромное спасибо ,видео на многое открыло глаза. Считаю, что видео * пример прокладки правильной системы для гаражного типа , будет актуально. Максимально для 220 вольт. Хотя бы на плакате, как с капотами.
Здравствуйте, если я шлифону все до родного металла окуратно) дальше што надо нанести? при условии есть по кузову ржавчина? можете по порядку пожалуйста ответить што да как) а то я албаню XD))) И какую надо шарошку взять по зернистости? при условии што все сам делать буду) И есть химия же нормальная которая снимает краску?
Навернулся (отломали нечаянно при переезде) пресостат. Стоял родной, фубаг... Решил сэкономить и купил китайский. Это трэш! Пропускная способность как у продувочного пистолета, редуктор не работает, манометры показывают что хотят... Хотя по заявлееым характерристикам он должен превосходить тот что стоял...))))))
а откуда там масло в таких количествах чтобы ставить маслоулавливатели? Это же не автомобиль, если у вас компрессор кидает масло то нужно ремонтировать компрессор а не добавлять фильтра или мыть линию.... научитесь устранять причину, а не лечить симптомы - поверьте это намного дешевле, в нормальной линии и с нормальным компрессором достаточно фильтра за 5000, остальное по степени финансового состояния, не думаю что это дорого и недостижимо.
Огромное спасибо ,видео на многое открыло глаза. Считаю, что видео * пример прокладки правильной системы для гаражного типа , будет актуально. Максимально для 220 вольт. Хотя бы на плакате, как с капотами.
Большое спосибо! У меня нет слов! Я тоже к этим выводам пришел.
Валентин ! Спасибо за толковые видео!! Так держать
Спасибо за добрые советы！
Покажите как сделать правильно и что использовать
Да супер!!!
Вот так бы проверить регулятор italco, их хвалят, сам таким пользуюсь, только замерить пока не могу, нужно еще 2а)))
Италко хорошо работает, проверяли...
@@красимправильно А монетры STAR, нормальные?
Пожалуйста,говорите громче или настройте микрофон, не слышно !
А что можешь сказать про монометры STAR?
Привет! Если 2 компрессора используется на 220в, всё в порядке, т. к. они заводятся не одновременно. Сам использую 2.
Здравствуйте, если я шлифону все до родного металла окуратно) дальше што надо нанести? при условии есть по кузову ржавчина? можете по порядку пожалуйста ответить што да как) а то я албаню XD)))
И какую надо шарошку взять по зернистости? при условии што все сам делать буду)
И есть химия же нормальная которая снимает краску?
Приветствую , так как надо подсоединять?
кого подсоединять и куда?)
Навернулся (отломали нечаянно при переезде) пресостат. Стоял родной, фубаг... Решил сэкономить и купил китайский. Это трэш! Пропускная способность как у продувочного пистолета, редуктор не работает, манометры показывают что хотят... Хотя по заявлееым характерристикам он должен превосходить тот что стоял...))))))
Уверены что дело в пресотате ?
@@bodyanone5156 ну... Думаю, да: поменял на нормальный (одолжил с нерабочего компрессора) и все гуд.
@@stratohunter странно , я так понимаю пресостат на 3 выхода , может забит чемто внутри...
Покажите как мыть пневмолинии.
А зачем их мыть!!?? Заливают конечно иногда антисиликон, но это конечно смешно....
@@красимправильно у скромных гаражников не всегда стоят эффективные маслоулаливающие фильтра и чтоб потом не оборжаться при покраске от кратеров.
а откуда там масло в таких количествах чтобы ставить маслоулавливатели? Это же не автомобиль, если у вас компрессор кидает масло то нужно ремонтировать компрессор а не добавлять фильтра или мыть линию.... научитесь устранять причину, а не лечить симптомы - поверьте это намного дешевле, в нормальной линии и с нормальным компрессором достаточно фильтра за 5000, остальное по степени финансового состояния, не думаю что это дорого и недостижимо.
РЕСИВЕР,А НЕ РЕСИРВЕР!
Ресирвер)))
Да))) эти редуктора жопа))))
Судя по тому,что ты не знаешь как правильно называется receiver(ресивер),то усомнюсь в твоих более глубоких познаниях физических процессов.