"j'ai pas les mots"... Eh bien moi, j'en ai plein, des mots de circonstance.... commençant pas enf.... ou enc.... ou conn..... ou troud..... etc. 🤣 Mais quel courage de ta part ! bravo !
Merci beaucoup ! J'ai eu très envie de le dire, mais visiblement faut que je fasse attention à mon langage dans les vidéos, donc, je ne le dis plus :) Mais sans forcement être rancunier, j'avoue l'avoir un peu mauvaise !
@@M_hedjecanique Connaissant les japonais, je n'arrivais pas à croire qu'ils aient fait un choix aussi idiot. Donc votre analyse est fausse, Yamaha à bien conçu son moteur.
Personnellement je ne trouve pas que ça soit le meilleur choix. De l'autre coté du moteur il aurait été bien plus accessible. Démontable et réglable. A tel point que le tendeur de chaine à changé sur la phase 3 pour passer sur le dessus.
@@xiaomao9930 Je fais effectivement confiance aux ingénieurs :) Mais ils font rarement simple pour les mécanos, ils pensent à d'autres problèmes. Et vu comment fonctionne ce moteur, même en étant abimé, chapeau à eux ! Clairement !
Tout un travail , bon courage , il faudra faire la syncro des papillons des gaz a la fin , un ami a fait faire tout ce travail en concession , il ont facturé 1 hrs de travail ??? plus un jeu de pastilles!! je crois qu'il a été fraudé , impossible de faire tout ca en 1 hrs
Merci beaucoup pour le commentaire :) Je n'ai pas touché à mon admission ^^ Pas de nettoyage et pas de vérifs sur les papillons, j'ai eu déjà suffisamment peur que la moto casse au prochain démarrage :). Mais ça peut-être une idée de chantier à faire. 1H ?! Ça fait vraiment peu oui ! Pour démonter la moto il faut une bonne 30e de minutes déjà. Ça laisse peu de temps pour faire des vérifs. J'avais fais chiffrer ça chez Yamaha et ils comptaient déjà 600h minimum hors pièces... Mais si ils se sont trompé sur son devis, tant mieux pour lui ! Vous êtes motard aussi ?
@@M_hedjecanique Oui j'ai un suzuki 1250 que j'entretien moi meme, ici au Quebec il y a tres peu de devis dans les ateliers , tu paie la facture finale , si tu n'est pas d'accord avec le montant final tu conteste simplement !! Il faut etre prudent il y a beaucoup de fraude
Ah oui, effectivement c'est une façon différente de fonctionner. Vous n'avez peut-être pas le même problème d'approvisionnement que nous. Ici, pour récupérer les documentations officielles c'est un enfer. Et pour commander les pièces moto soit même c'est aussi très compliqué. Je suis extrêmement heureux que mes vidéos aient pu traverser l'Atlantique !
![YAMAHA FJR1300 [2007] SPARK-PLUG CHANGE..IS that EASY..? Let Me Show THE RIGHT WAY 👨🔧---🏍](http://i.ytimg.com/vi/LNFpG-L6puE/mqdefault.jpg)
![YAMAHA FJR1300 [2007] SPARK-PLUG CHANGE..IS that EASY..? Let Me Show THE RIGHT WAY 👨🔧---🏍](/img/tr.png)
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"j'ai pas les mots"... Eh bien moi, j'en ai plein, des mots de circonstance.... commençant pas enf.... ou enc.... ou conn..... ou troud..... etc. 🤣
Mais quel courage de ta part ! bravo !
Merci beaucoup !
J'ai eu très envie de le dire, mais visiblement faut que je fasse attention à mon langage dans les vidéos, donc, je ne le dis plus :)
Mais sans forcement être rancunier, j'avoue l'avoir un peu mauvaise !
Est-ce que le trou dans le cadre ne permet pas d'atteindre le tendeur ?
Si, c'est exactement ça, mais il faut un tourne vis spécial (très long) et ça sert uniquement à détendre le tendeur de chaine, pas à le déposer.
@@M_hedjecanique Connaissant les japonais, je n'arrivais pas à croire qu'ils aient fait un choix aussi idiot. Donc votre analyse est fausse, Yamaha à bien conçu son moteur.
Personnellement je ne trouve pas que ça soit le meilleur choix.
De l'autre coté du moteur il aurait été bien plus accessible.
Démontable et réglable.
A tel point que le tendeur de chaine à changé sur la phase 3 pour passer sur le dessus.
@@M_hedjecanique Il faut étudier le moteur et son montage pour savoir ce qui a dicter ce choix , et je fais confiance aux japonais.
@@xiaomao9930 Je fais effectivement confiance aux ingénieurs :)
Mais ils font rarement simple pour les mécanos, ils pensent à d'autres problèmes.
Et vu comment fonctionne ce moteur, même en étant abimé, chapeau à eux ! Clairement !
Tout un travail , bon courage , il faudra faire la syncro des papillons des gaz a la fin , un ami a fait faire tout ce travail en concession , il ont facturé 1 hrs de travail ??? plus un jeu de pastilles!! je crois qu'il a été fraudé , impossible de faire tout ca en 1 hrs
Merci beaucoup pour le commentaire :)
Je n'ai pas touché à mon admission ^^
Pas de nettoyage et pas de vérifs sur les papillons, j'ai eu déjà suffisamment peur que la moto casse au prochain démarrage :).
Mais ça peut-être une idée de chantier à faire.
1H ?! Ça fait vraiment peu oui !
Pour démonter la moto il faut une bonne 30e de minutes déjà.
Ça laisse peu de temps pour faire des vérifs.
J'avais fais chiffrer ça chez Yamaha et ils comptaient déjà 600h minimum hors pièces...
Mais si ils se sont trompé sur son devis, tant mieux pour lui !
Vous êtes motard aussi ?
@@M_hedjecanique Oui j'ai un suzuki 1250 que j'entretien moi meme, ici au Quebec il y a tres peu de devis dans les ateliers , tu paie la facture finale , si tu n'est pas d'accord avec le montant final tu conteste simplement !! Il faut etre prudent il y a beaucoup de fraude
Ah oui, effectivement c'est une façon différente de fonctionner.
Vous n'avez peut-être pas le même problème d'approvisionnement que nous.
Ici, pour récupérer les documentations officielles c'est un enfer. Et pour commander les pièces moto soit même c'est aussi très compliqué.
Je suis extrêmement heureux que mes vidéos aient pu traverser l'Atlantique !