Hola que tal Jorga, mire tu video, soy instructor de Operación de la Marca Volvo, seria bueno aclarar que en el panel de control de tracción el TCS esta activo desde el momento que le damos arranque al camión, ¿Cómo trabaja?.. bueno trabaja de la siguiente manera, a velocidades mayores de 40kn/h lo va hacer es que el camión pierda potencia reduciendo el par motor, en otras palabras, por un instante el conductor sentirá que no hay aceleración y aparecerá sobre el tablero el símbolo que indica que el TCS esta trabajando, esto lo hace con la finalidad de que el conductor no siga acelerando en caso que el vehículo este derrapando, cuando la velocidad es por debajo de 40km/h, muy a parte de perder potencia, frenara la rueda o las ruedas que estén patinando, esto es su trabajo normal, ... ahora la pregunta es ¿ para que es el interruptor que esta sobre el panel de tracción?, bueno cuando presionamos el interruptor lo que hace es encender la luz led color naranja y la función cambio la forma de trabajo del TCS, ahora la forma de trabajar será de la siguiente forma, ... si una de las ruedas patinara sin importar la velocidad, el vehículo ya no perderá potencia y dejara que la rueda patine un poca mas antes de frenarse, .. en otras palabras si estuvieras en un terreno flojo.. el activar el TCS para que las luz led funcione, esta forma de trabajo del TCS se llama OFF Road, que significa fuera de carretera, te ayudara actuar como un freno diferencia.. es posible que solo esta función te saque de un terreno flojo..... debemos tener en cuenta que si el operador ya esta en la situación en la que se quedo en un terreno flojo.. lo que se debe hacer en primera instancia es ..1ro. colocar el TCS en modo OFF Road (Luz led naranja encendía permanentemente), y si no salgo con esta función, recién debemos aplicar el bloqueador de diferenciales entre ejes o entre ruedas según la condición... No debemos accionar tan solo el bloqueo de diferenciales.... por que es posible que el camión no salga de la condición de atascamiento...¿ por que?... recordemos lo explicado líneas arriba... si la velocidad es 0 km/h por que ya esta el vehículo detenido sobre el terreno flojo, en el intento de salir si una de las ruedas patinara.. comenzara actuar en primera instancia el TCS y es posible que en el intento de salir, pierdas potencia y mas aun frene la rueda que patina... espero dejarme entender amigo, esto solo como ayuda para tus lectores. saludos.
Excelente mister, agradezco el aporte, que sin duda nos servirá de mucho en busca de obtener una óptimo operación y sacar el mejor provecho a tremenda máquina como lo es el volvo fmx max. Gracias nuevamente .
Técnico una consulta sobre este tema sobre el tcs en off Road, que función cumple cuando al presionar el tcs por un segundo y la luz comienza a parpadear y en tablero nos nuestras el tcs activado de una neta intermitente también está función de tcs con luz oscilando o parpadeando que nos indica que activado o que está trabajando. Por favor su apoyo en esta duda. Gracias.
Debe de estar desactivado y cuando esta encendida indica que esta desactivado, mucho va a depender del terreno por donde transites, si el terreno no amerita usar el bloqueador entre ruedas esto debe de estar desactivado, porque puedes encontrarte con pequeños desniveles y al bajar la velocidad y no tener tracción se activa de manera innecesaria y es ahí donde poco vamos dañando los componentes. Slds.
Hola que tal Jorga, mire tu video, soy instructor de Operación de la Marca Volvo, seria bueno aclarar que en el panel de control de tracción el TCS esta activo desde el momento que le damos arranque al camión, ¿Cómo trabaja?.. bueno trabaja de la siguiente manera, a velocidades mayores de 40kn/h lo va hacer es que el camión pierda potencia reduciendo el par motor, en otras palabras, por un instante el conductor sentirá que no hay aceleración y aparecerá sobre el tablero el símbolo que indica que el TCS esta trabajando, esto lo hace con la finalidad de que el conductor no siga acelerando en caso que el vehículo este derrapando, cuando la velocidad es por debajo de 40km/h, muy a parte de perder potencia, frenara la rueda o las ruedas que estén patinando, esto es su trabajo normal, ... ahora la pregunta es ¿ para que es el interruptor que esta sobre el panel de tracción?, bueno cuando presionamos el interruptor lo que hace es encender la luz led color naranja y la función cambio la forma de trabajo del TCS, ahora la forma de trabajar será de la siguiente forma, ... si una de las ruedas patinara sin importar la velocidad, el vehículo ya no perderá potencia y dejara que la rueda patine un poca mas antes de frenarse, .. en otras palabras si estuvieras en un terreno flojo.. el activar el TCS para que las luz led funcione, esta forma de trabajo del TCS se llama OFF Road, que significa fuera de carretera, te ayudara actuar como un freno diferencia.. es posible que solo esta función te saque de un terreno flojo..... debemos tener en cuenta que si el operador ya esta en la situación en la que se quedo en un terreno flojo.. lo que se debe hacer en primera instancia es ..1ro. colocar el TCS en modo OFF Road (Luz led naranja encendía permanentemente), y si no salgo con esta función, recién debemos aplicar el bloqueador de diferenciales entre ejes o entre ruedas según la condición...
No debemos accionar tan solo el bloqueo de diferenciales.... por que es posible que el camión no salga de la condición de atascamiento...¿ por que?... recordemos lo explicado líneas arriba... si la velocidad es 0 km/h por que ya esta el vehículo detenido sobre el terreno flojo, en el intento de salir si una de las ruedas patinara.. comenzara actuar en primera instancia el TCS y es posible que en el intento de salir, pierdas potencia y mas aun frene la rueda que patina... espero dejarme entender amigo, esto solo como ayuda para tus lectores.
saludos.
Excelente mister, agradezco el aporte, que sin duda nos servirá de mucho en busca de obtener una óptimo operación y sacar el mejor provecho a tremenda máquina como lo es el volvo fmx max. Gracias nuevamente .
Técnico una consulta sobre este tema sobre el tcs en off Road, que función cumple cuando al presionar el tcs por un segundo y la luz comienza a parpadear y en tablero nos nuestras el tcs activado de una neta intermitente también está función de tcs con luz oscilando o parpadeando que nos indica que activado o que está trabajando. Por favor su apoyo en esta duda. Gracias.
Interesante tu charla m encanta conocer todas
El bloqueador d ruedas automático debe estar activado solo cuando estas en renvio o tambien se usa en cero
Debe de estar desactivado y cuando esta encendida indica que esta desactivado, mucho va a depender del terreno por donde transites, si el terreno no amerita usar el bloqueador entre ruedas esto debe de estar desactivado, porque puedes encontrarte con pequeños desniveles y al bajar la velocidad y no tener tracción se activa de manera innecesaria y es ahí donde poco vamos dañando los componentes. Slds.
Buenos días no me quedo muy claro , la chapita automático está desactivado cuando la luz está prendido
Correcto, cuando esta encendido indica que no tienes activado el bloqueo de diferenciales automático. Slds.