Sealing the air intake system on the Porsche 911G Carrera 3.2

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  • Опубліковано 18 жов 2024

КОМЕНТАРІ • 21

  • @timstrange1505
    @timstrange1505 2 місяці тому +1

    Great video .followed it to end .carried out work on my 3.2 .Thanks

    • @irina25661
      @irina25661  2 місяці тому

      Your are welcome. Greetings, Jürgen

  • @annoodannoo1032
    @annoodannoo1032 8 місяців тому +1

    Very nice video. A lot of details. Discovered that some clamps holding harnesses are missing in my car. Also plan to change fuel lines. This video is perfect! Thanks!

  • @Fledermaus7
    @Fledermaus7 3 роки тому +3

    Danke für dieses aufwändige Video. Macht Spaß zuzuschauen!

  • @michaelheizol9006
    @michaelheizol9006 3 роки тому +1

    Wieder mal TOP Video und TOP Arbeit.
    Hier merkt man, da lebt jemand Tag und Nacht für Porsche.
    Respekt.
    Es gibt mit Sicherheit nicht mehr viele Leute, die sich an so
    eine komplexe Reparatur rantrauen.
    Wie gesagt, Porsche war halt immer schon speziell.
    Hier kann so mancher Mechaniker mit Sicherheit noch eine ganze Menge lernen.
    Man denke auch an Jürgens Meisterwerk Reparatur Zylindekopf mit der gerissenen
    Steuerkette...
    Einfach nur großartig..

  • @robmain9961
    @robmain9961 3 роки тому +2

    Hallo Jürgen. Absolut Mega. Ich mag Deine Sorgfältigkeit. Wenn ich mal die Muße habe, mache ich die Dichtungen auch neu. LG aus dem Ruhrpott.

  • @saupreiss08
    @saupreiss08 3 роки тому +3

    Wie immer: saubere Arbeit und 1A erklärt.

  • @timolorenz9522
    @timolorenz9522 3 роки тому +1

    Ich habe (leider) noch kein G-Modell, versuche mich zurzeit aber an einem ‘83iger 944 I.
    Durch dieses Video habe ich trotzdem was dazu gelernt! Weiter so. :)

    • @irina25661
      @irina25661  3 роки тому

      Hallo, zum 944 gibt es ja auch ein paar Videos, aber der Ier ist etwas unterrepräsentiert. Viele Grüße, Jürgen

  • @minoller
    @minoller 3 роки тому +1

    Eine schöne Dokumentation !

  • @reinluftgekuhlt9713
    @reinluftgekuhlt9713 3 роки тому +1

    Tolles Video , danke für deine Mühe. Alles sehr hilfreich.

  • @Mr18125
    @Mr18125 3 роки тому

    Absolutely amazing - coupled with captions I have a brilliantly well shot/lit/explained video for a process I need to do on my 87 Carrera to update the fuel lines to a Paul Mason kit as mine sprung a leak. MANY THANKS!

  • @my-911G
    @my-911G Рік тому +1

    Sehr beeindruckend, robust ist der 11er ja nur wenn mal was dran kommt gehts doch recht eng zu

  • @jlexjmjmjm655
    @jlexjmjmjm655 3 роки тому +1

    Good Job... thank you.

  • @Wanix11
    @Wanix11 3 роки тому +1

    Sehr anschaulich.

  • @arnimhartkopf419
    @arnimhartkopf419 3 роки тому

    Hallo Jürgen, super Video Wahnsinn mit welcher Akribie Sie dabei sind und das erklären. Ich frage mich jedoch ob es nicht einfacher ist, Motor und Getriebe gesamt heraus zunehmen? Das Schrauben an dem Ansaugtrakt stelle ich mir deutlich entspannter vor. Wenn man so ein Motor ein- zweimal ausgebaut hat, geht das ganz gut von der Hand. würde gerne Ihre Meinung dazu hören.
    LG aus HH

    • @irina25661
      @irina25661  3 роки тому +1

      Hallo, mit einer Grube, wie bei mir, ist der Ausbau des Motors nicht ganz so einfach. Mit einer Hebebühne geht das wohl deutlich einfacher. Ob es bei dieser Reparatur von großem Vorteil ist, kann ich nicht sagen. Oben muss man ja auch einen Großteil der Leitungen trennen und dann kommt unten noch einiges dazu. Viele Grüße, Jürgen

  • @imperator-maximus6070
    @imperator-maximus6070 2 роки тому

    👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌💪💪👍👍

  • @МирбекКрасавчик
    @МирбекКрасавчик 3 роки тому

    Здраствуйте у меня passat b3 ,1993,1.8 не работает klimatronik,от чего может быть?

  • @МирбекКрасавчик
    @МирбекКрасавчик 3 роки тому

    Можете ответить по русски

    • @irina25661
      @irina25661  3 роки тому

      ua-cam.com/video/fnJbA2CEsbA/v-deo.html
      ua-cam.com/video/W9wZGnqcKuE/v-deo.html
      ua-cam.com/video/JCD7Li0HHmU/v-deo.html