Que fàcil lo haces tu todo 😀 Yo tengo dudas en la frenada en pendientes muy pronunciades cuesta abajo y con terreno difícil… aun llendo en 1a se acelera mucho y intentando tirar de los dos frenos en ocasiones se me va de adelante y no se si es mejor parar motor, solo freno trasero…?? En fin… estaria muy bien poder ver un vidio explicacion en esa situacion. Muchisimas Gracias krac porque se agradece mucho lo cercano y amable que eres.
Kiriam que buen video, tengo está misma África, que recomendaciones para frenar/bajar velocidad en bajadas pronunciadas con terreno muy suelto tipo grava, en donde si se apretá el delantero desliza mucho y el trasero resbala... Gracias máquina!
Muy bien video. Yo tengo un truco para que no actúe el ABS delantero en frenadas fuertes y simplemente es equilibrar la frenada con el trasero. Cuanto más freno con el trasero mayor frenada me permite el delantero. Por otro lado llevo un botón mágico que desconecta el delantero pero eso es trampa😂😂😂😂
Gracias kirian, buen video crack. Una idea de video es algo muy común y que en lo personal me complica. Curvas en firme deslizante. Camino de tierra duro pero con gravilla suelta encima que hace sentir que vas sobre canicas y que o se va la delantera o se va la trasera por la fuerza centrífuga. Se puede frenar en esas condiciones dentro de la curva si se llega pasado? Se debe hacer contra inclinación? ....te lo dejo, saludos desde Chile
Esta si que es una de las tecnicas que mas practico con mi dct y que tengo mas o menos dominada, sobre todo detectar cuando empieza a deslizar de alante y soltar para volver a coger jejeje
Normalmente freno primero con el freno trasero antes de aplicar el freno delantero (1 o 2 segundos). Esto baja la parte trasera y permite una frenada más controlada con la moto más baja y sin inclinarse tanto hacia adelante. Esto es aún más importante en este tipo de motos de campo con grandes recorridos de suspensión.
Podrías hacer un video de ejemplos de uso del freno trasero , me explico, en la bici muchas veces bloqueo el trasero para girar la cola cuando voy bajando , me imagino que en la moto debe tener artas aplicaciones como en curvas cerradas.
Muy buen video. Ahora, que hacer con ABS? Ayuda el ABS al freno delantero o lo opuesto? Y frenado en curva? y barro versus piedras versus tierra? GRACIAS
Hola Kirian. Llámame loco pero, como no tengo apenas tacto en el trasero de mi moto, ya que he de hundir mucho el pie y no hay regulación posible, aunque la he calzado sigo teniendo que hundirlo mucho, desconecto el ABS. Alguien me dijo que con ABS se acorta la distancia de frenado en off (tierra con piedra suelta). ¿Es cierto? ¿No podrías hacer una comparación con ABS conectado y ABS desconectado en OFF? Mil gracias aunque no lo hagas!! 😊
Para mi, el abs offroad de la AT es bastante bueno para aprender ya que frena bien, te deja derrapar un poco pero sin perder el control. Yo no se lo desactivaría si estas aprendiendo, igual el control de traccion en nivel 1-2 ayuda
Claro ,como lo dices es como el respirar pero a la hora de.....a mi se me amontona mucho el trabajo y alguna vez no me dieron las cuentas 😂😂😂😂 Veo tus videos rodando y digo: Venga va,esta tirado....pero el chollo se me amontona de cojones o me faltan metros 😂😂😂😂
Magnífico video Kirian. Esperamos tus explicaciones con el DCT; es importante tanto en off como en on. Gracias por tu tiempo y tu dedicación.
¡Gracias a ti por el apoyo!🤘🏼
Gracias por el video tutorial Kirian, espero que tengas millones de likes el vídeo se lo merece. Me parece una gran iniciativa, todo mi apoyo saludos.
Que fàcil lo haces tu todo 😀
Yo tengo dudas en la frenada en pendientes muy pronunciades cuesta abajo y con terreno difícil… aun llendo en 1a se acelera mucho y intentando tirar de los dos frenos en ocasiones se me va de adelante y no se si es mejor parar motor, solo freno trasero…?? En fin… estaria muy bien poder ver un vidio explicacion en esa situacion.
Muchisimas Gracias krac porque se agradece mucho lo cercano y amable que eres.
Estos videos valen su peso en oro. Gracias espero mas como este. Podrias hacer una seccion solo de tecnicas correctas.
Para eso trabajamos en este tipo de vídeos, todas las propuestas son bienvenidas!!☝🏼
Estos son los videos que más me gustan , me gusta ir al cerro y practicar técnica. Siempre dejo un buen rato para practica de técnica.
¡Gracias crack! ¡Sigue disfrutando y entrenando!⚡💪🏼
Kiriam que buen video, tengo está misma África, que recomendaciones para frenar/bajar velocidad en bajadas pronunciadas con terreno muy suelto tipo grava, en donde si se apretá el delantero desliza mucho y el trasero resbala... Gracias máquina!
Muy bien video.
Yo tengo un truco para que no actúe el ABS delantero en frenadas fuertes y simplemente es equilibrar la frenada con el trasero.
Cuanto más freno con el trasero mayor frenada me permite el delantero.
Por otro lado llevo un botón mágico que desconecta el delantero pero eso es trampa😂😂😂😂
Gracias kirian, buen video crack. Una idea de video es algo muy común y que en lo personal me complica. Curvas en firme deslizante. Camino de tierra duro pero con gravilla suelta encima que hace sentir que vas sobre canicas y que o se va la delantera o se va la trasera por la fuerza centrífuga. Se puede frenar en esas condiciones dentro de la curva si se llega pasado? Se debe hacer contra inclinación? ....te lo dejo, saludos desde Chile
Esta si que es una de las tecnicas que mas practico con mi dct y que tengo mas o menos dominada, sobre todo detectar cuando empieza a deslizar de alante y soltar para volver a coger jejeje
¡Genial que ya la tengas dominada! ¡Sigue así!
Normalmente freno primero con el freno trasero antes de aplicar el freno delantero (1 o 2 segundos). Esto baja la parte trasera y permite una frenada más controlada con la moto más baja y sin inclinarse tanto hacia adelante. Esto es aún más importante en este tipo de motos de campo con grandes recorridos de suspensión.
Podrías hacer un video de ejemplos de uso del freno trasero , me explico, en la bici muchas veces bloqueo el trasero para girar la cola cuando voy bajando , me imagino que en la moto debe tener artas aplicaciones como en curvas cerradas.
Muy buen video. Ahora, que hacer con ABS? Ayuda el ABS al freno delantero o lo opuesto? Y frenado en curva? y barro versus piedras versus tierra?
GRACIAS
Great video! :)
Thank you!💪🏼
Te felicito Kirian yo tengo 68 años y me cuesta
Muchas gracias crack!
Hola Kirian. Llámame loco pero, como no tengo apenas tacto en el trasero de mi moto, ya que he de hundir mucho el pie y no hay regulación posible, aunque la he calzado sigo teniendo que hundirlo mucho, desconecto el ABS. Alguien me dijo que con ABS se acorta la distancia de frenado en off (tierra con piedra suelta). ¿Es cierto? ¿No podrías hacer una comparación con ABS conectado y ABS desconectado en OFF? Mil gracias aunque no lo hagas!! 😊
Si somos unos paquetes también recomiendas desconectar los abs para aprender? O pueden ayudarnos a no piñarnos al principio aunque frenemos peor?
Para mi, el abs offroad de la AT es bastante bueno para aprender ya que frena bien, te deja derrapar un poco pero sin perder el control. Yo no se lo desactivaría si estas aprendiendo, igual el control de traccion en nivel 1-2 ayuda
la verdad es que acojona usar el freno delantero en hierba húmeda😅
Claro ,como lo dices es como el respirar pero a la hora de.....a mi se me amontona mucho el trabajo y alguna vez no me dieron las cuentas 😂😂😂😂
Veo tus videos rodando y digo:
Venga va,esta tirado....pero el chollo se me amontona de cojones o me faltan metros 😂😂😂😂
¡Ánimo, que poco a poco lo conseguirás! 😂💪
Man I wish I knew what he was saying 😂
Yo tengo un *SUPER TRUCO* para offroad: Voy a 20Kmh
Este es el mejor truco😂🤪