So schön der 16006 es gibt noch sehr sehr wenige eventuell vielleicht 5 Stück. Er basiert auf einen Radlader eigentlich hat mir ein Mechaniker mal erzählt. Sau geiles Video 👍. Grüße aus der Schweiz 🇨🇭
normalerweise schon, Die hatten aber damals ein Geschwindigkeits/Lastventil das vermutlich auf schnellen Hub und wenig Gewicht steht. Und jetzt reicht halt der Schmalz neht ^^
Ja er war viel zu gross damals und seiner zeit voraus. Und deutz ha vorgeschrieben das der Traktor nur an Betriebe ab 200 ha zu verkaufen sind. Und damals gabs auch fast kein anbaugerät in der grösse. 11000 m3 von 250 ps auch 160 gedrosselt stufenloser antrieb. Und das in den 60 hahren. Das kostette damals ne stange geld. Plus n 12 scharpflug wie in den test damals, da brauchte man schon richitg kies. Schade war das er auch von 35 kmh auf 25 plombiert wurde, bei transporten hätte er seine stärke ausspielen können.
An sich ein gutes Konzept, aber... Keine Zapfwelle Die Hydraulik war, keine Regelhydraulik Das hydrogetriebe hatte nur 3 Stufen und war wohl nicht so zuverläßig. Der Motor hätte mehr Kühlung gebraucht. Quellen: Das große Deutz Buch und DVD Trecker fürs Leben.
Du musst aber auch bedenken, dass diese Maschine nur ein Prototyp ist. Das heißt, dass diese Maschine aus einem ersten Gedanken entstanden ist und dann logischer Weise auch noch nicht völlig durchdacht. Wobei ich auch aus zuverlässigen Quellen sagen kann, dass die Kühlung kein Problem darstellte. Das die Maschine keine Zapfwelle und auch keine Regelhydraulik hatte, hing ebenfalls damit zusammen, dass die Maschine nur ein Prototyp ist. Das hydrostatische Getriebe hatte zwar nur drei Stufen, allerdings funktioniert dieses Getriebe sehr zuverlässig, da es sehr robust und stabil gebaut ist.
Das der Motor mehr Kühlung gebraucht hätte halte ich für ausgemachten Blödsinn. Es war vermutlich der F8L413 verbaut und dieser war/ist weltweit im Bagger, Lkw, Mähdrescher usw. im Einsatz. In jeder Region der Welt, auch in Wüstengebieten. Der arbeitet sogar bis heute unter Tage als Fw 413. Der arbeitet noch dort wo jeder wassergekühlte kapituliert. Es gibt nichts zuverlässigeres. Fahre seit langer Zeit luftgekühlte Deutz. Sie werden geschunden, niemals gabs Kühlungsprobleme.
Reichlich albern, das Gerät vorzuführen mit so einer schwindsüchtigen Hydraulik. Wieso die Buben da im Rekordtempo übern Acker pesen müssen, ist mir auch noch schleierhaft. Jeder, der ein bisschen vom Fach ist, weiss, dass man auf solchen Böden das mit jedem muskelkranken Schlepperlein machen kann. Geschwindigkeit ist also keine Aussage.
Un máquina de hacer ruido, típicos de los Deutz de la época. Hermoso tractor
Ein großartiger Schlepper, von dem man nicht viel findet! Danke fürs Zeigen und viele Grüße!!
seppl, danke, und glücklich werden die seltenheiten der Landtechnik in Nordhorn gezeigt und vorgeführt! Grüsse!
So schön der 16006 es gibt noch sehr sehr wenige eventuell vielleicht 5 Stück. Er basiert auf einen Radlader eigentlich hat mir ein Mechaniker mal erzählt. Sau geiles Video 👍. Grüße aus der Schweiz 🇨🇭
Sehr schön dieser 16006 vorallem der V 8 👍Deutz-fahr
Wallo, danke!
Deutz fahr 😘😘💪👍
Shame they hadn't got the vario in the ground more instead of scratching about on the top.
Einfach nur !MÄCHTIG! und vorallem auch sehr selten! MfG LandFreak
LandFreak, danke, und einer D 16006 mit abgeschrägte Haube ist etwas besonders!
Revving always compensates for skills...
The V8 simply roars the missing hydraulic away
Sehr schöner Film, der D16006 schaut einfach majestätisch wie er übers Feld fährt!
modelleicher, danke!
Schöner Schlepper ,aber Hydraulic geht nicht hoch oder runter?
Mit Kabine Mega.
Nice to see this rare old big one in action ; THUMBS UP!!! Greets Stefan
Stefan, danke, um dieser seltener Schlepper im einsatz zu sehen, war für mich dann auch ein Traum!
Sehr schöner Traktor der ist was besonderes.
Ich war dann auch sehr froh, um so etwas im einsatz sehen (und Filmen) zu kónnen!
Did they try to sell those here in the US?
I don’t know but I do know that less than 10 I think (less than 15 I know for sure) made it over here. I think a few were exported back to Europe
Those planetary hubs almost look like the HD Clarks of the time by the way. That’s a real head scratcher to me
There was an older guy here in Ohio that brought one to a show in Xenia. He also had a MRS tractor.
Sehr schöner Trecker. Bekommt der die Hydraulik nicht höher?
normalerweise schon, Die hatten aber damals ein Geschwindigkeits/Lastventil das vermutlich auf schnellen Hub und wenig Gewicht steht. Und jetzt reicht halt der Schmalz neht ^^
H.U. Bertelsmann Achso danke
trecker...kobi, danke!
Sehr geniale Maschine, Video auch top!
Aber Tellern und Hydraulik einstellen/bedienen muss er nochmal üben😄
Das dachte ich mir auch. Aber sehr fein zurecht gemacht hat er die alte Dame.
Alll about revs!!!!
Guter trecker aber er hat glaube ich hydraulik öl Mangel oder zu wenig hydraulik leistung
Cv?
160
Genau! Was ist mit der Hydraulik? Lasst das gerät mal in die Erde!
Moi, j'avais un 6006!😉
Es hat Gründe das so wenig gebaut wurden...
Ja er war viel zu gross damals und seiner zeit voraus. Und deutz ha vorgeschrieben das der Traktor nur an Betriebe ab 200 ha zu verkaufen sind. Und damals gabs auch fast kein anbaugerät in der grösse. 11000 m3 von 250 ps auch 160 gedrosselt stufenloser antrieb. Und das in den 60 hahren. Das kostette damals ne stange geld. Plus n 12 scharpflug wie in den test damals, da brauchte man schon richitg kies. Schade war das er auch von 35 kmh auf 25 plombiert wurde, bei transporten hätte er seine stärke ausspielen können.
DEUTZ 16006
An sich ein gutes Konzept, aber...
Keine Zapfwelle
Die Hydraulik war, keine Regelhydraulik
Das hydrogetriebe hatte nur 3 Stufen und war wohl nicht so zuverläßig.
Der Motor hätte mehr Kühlung gebraucht.
Quellen: Das große Deutz Buch und DVD Trecker fürs Leben.
daniel, dieser Traktor war dann auch wie einer Radlader entwickelt...
Du musst aber auch bedenken, dass diese Maschine nur ein Prototyp ist.
Das heißt, dass diese Maschine aus einem ersten Gedanken entstanden ist und dann logischer Weise auch noch nicht völlig durchdacht.
Wobei ich auch aus zuverlässigen Quellen sagen kann, dass die Kühlung kein Problem darstellte.
Das die Maschine keine Zapfwelle und auch keine Regelhydraulik hatte, hing ebenfalls damit zusammen, dass die Maschine nur ein Prototyp ist.
Das hydrostatische Getriebe hatte zwar nur drei Stufen, allerdings funktioniert dieses Getriebe sehr zuverlässig, da es sehr robust und stabil gebaut ist.
@@HolborneragrarvideosDanke, für die Info.
Das der Motor mehr Kühlung gebraucht hätte halte ich für ausgemachten Blödsinn. Es war vermutlich der F8L413 verbaut und dieser war/ist weltweit im Bagger, Lkw, Mähdrescher usw. im Einsatz. In jeder Region der Welt, auch in Wüstengebieten. Der arbeitet sogar bis heute unter Tage als Fw 413. Der arbeitet noch dort wo jeder wassergekühlte kapituliert. Es gibt nichts zuverlässigeres. Fahre seit langer Zeit luftgekühlte Deutz. Sie werden geschunden, niemals gabs Kühlungsprobleme.
Reichlich albern, das Gerät vorzuführen mit so einer schwindsüchtigen Hydraulik. Wieso die Buben da im Rekordtempo übern Acker pesen müssen, ist mir auch noch schleierhaft. Jeder, der ein bisschen vom Fach ist, weiss, dass man auf solchen Böden das mit jedem muskelkranken Schlepperlein machen kann. Geschwindigkeit ist also keine Aussage.
Komisch… hier beschwert sich niemand über den hydrostatischen Fahrantrieb.
Das Gerät kann 100PS Schlepper ziehen.
Ohne propleme
Sieht aus wie eine Zeichnung von einem 8 jährigen 😅
Ridicule, faut il encore savoir s'en servir , puis à cette vitesse 👎👎👎👎💩💩
Le tracteur est très bon, mais le conducteur est mauvais.😕