【密着】翼よ、飛べ！空港の要“グラハン”スタッフの舞台裏＜NEWS CH.4＞
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- Опубліковано 7 жов 2023
- 観光客にビジネス客、大勢の乗客が行き交う松山空港。
安全な定時運航を支えるのが”グラハン”、グランドハンドリングスタッフです。アフターコロナの今、グラハンのニーズが急上昇しています。
今回、ＪＡＬ(西鉄エアサービス)とＡＮＡ(ANAエアサービス松山)の完全協力のもと、翼を支える“グラハン”を取材しました。
（2023年10月6日放送「NEWS CH.4」より）
※動画内のデータは、放送時点のものです。
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マジでグラハンさんの給料上げてほしい
お金だけじゃないよ
お金じゃないよ
@@user-fb4en1uu5t 結構きついな😰
@@user-fb4en1uu5t頑張って もっと上がらないと
大多数の下請けが低賃金、元請けが利益を収受する構造は、悲しいかな資本主義の鏡だね…
グラハンはほんとに給料あげて欲しい
ほんとにきつい仕事だからあげてあげてぇぇグラハンの皆さんのおかげで僕達は安全に旅に出れる
こういう人っていざ運賃に転嫁されたら真っ先に文句言いそう
航空機の操縦士をしています🛫
グラハンさん！
いつもありがとうございます🙇♂️
共に航空業界を盛り上げていきましょう‼️
現役グラハンです。裏方の仕事ではありますがこのように取り上げられることでこの仕事への世間の理解が深まり、そしてこの仕事を目指す人たちが増えるきっかけになるのかなって思います。
やはり待遇等色々と不満が全くないとは言えないですが、チームで協力して飛行機を送り出せた時の達成感は何にも変え難い喜びがあります。
いつもグラハン業務有難う御座います✨
これからもお身体にお気をつけて頑張ってください！
確かに空港での仕事はものすごく’’時間’’と競争してると思って、いっぱいストレスを背負ってるよ！飛行機が遅刻したら、次の便とか、連続の影響を受けるっていうことが避けれない。
グランドスタッフやってた友人いたけど給料が低いから長続きしなかったな。もっと長くやっていけるように待遇は改善した方がいいと思う。
一度叶えたグラハンの夢だけど
体力なくて辞めたのが今でも悔しいな。やれるだけの事はしたし
今も別の夢に向かって頑張ってるけどまだまだ悔しさ残るな。
この動画みて少しでも縁の下の力持ちに憧れて精一杯頑張ってもらいたいです。
グラハンしながら手を振り返された時は嬉しい気持ちはわかるわー
最後、グランドさんが、手を振ってくれるのは凄く嬉しいし、安心感があります😂
私も､最後ｸﾞﾗﾊﾝの人達が手を振ってくれてこちらも一緒になって手を振り返しては､何故かありがとうお仕事頑張って下さいと言う思いでいつも､泣いています｡😂
こういう方達が居るからこそ安心して搭乗出来たり心から旅行が楽しめるんだよね😊
感謝です✈️
違う空港ですが同じグラハンをしているので、あぁこれやってるーとかなりました😂
共に航空業界をもっともっと盛り上げていきましょう💪💪
航空業界で働いてるけど、戻って来すぎて泣きそうだわ😢
グラハンはほんとに時間に厳しい職業で、1分でも出発時刻遅ちゃいけないからほんとにすごいよね
こんな誠実な仕事をしている人たちを本社採用せずに子会社で使い倒しているのは本当に不誠実です。
グラハンさんが日々頑張ってくださっているから、私たちは飛行機に乗れる。
まっくうから旅行行く時いつも見送ってくれてありがとうございます
いつも癒されてますしグラハンさんのおかげでいつも安心して旅行に行けます ありがとう
グラハン給料ゲロ安過ぎるのと離職率の高さが問題
飛行機にますます乗りたくなりました！
将来の夢であるグラハンについての特集は嬉しいです！
現職グラハンだけど、どこの会社も航空需要が戻って来て人が居なくて大変だから君みたいな若いやる気ある人が来るのを楽しみにしてるよ
頑張って👍
憧れるのはわかるけどやめた方がいいな、他にいい仕事いっぱいあるよ。
責任重い割に給料安いし（資格は持ってて当たり前って考え方だからいくら資格取ってもほとんど給料あがらない、寮に入ってしまうと寮費などで給料手取りが10万を切ってしまう事も）人間関係最悪（チクり合いやいじめは日常茶飯事）
だから毎月のように退職者続出で人手不足。
上に同意。
転職したら、給料上がるわ生活しやすいわで言うこと無くなったわ。
体力的精神的にも楽になった。
@@bikkururi 実際やりがい搾取な現場だし資格とっても社内資格とか空港資格だから転職できないのはしょうがないんだけど、他に変えようがない魅力がある職場だと思うよ。
どの仕事でもいい面悪い面あるけどそれを鑑みた上で自分は空港で働いてるからグラハンに憧れてる人は本当に応援したい。
マーシャラーもどんどん羽田みたいに無くなって行くしなー
大変やけど頑張って！！
グラハンの優しい対応からアナウンス、飛行機到着時のマーシャラーを見て、積み下ろし見て、飛行機に乗り込んで離陸前に手を振って応える。
これ、ルーティンなんですよね〜😊
ANAエアサービスの人イケメンが多すぎない？
マジでかっけえ
Good work and looking lovely ladies 🌹
まじで接客業の鏡だなぁ
お手本にしたい
わたしも手を振ったこと
あります😊なんか照れます
丁度動画が出た日に松山空港を利用しましたが、平日の朝からほぼ満席でだいぶ戻ってるなと思いました
専門学校の同期の頑張りを見れて嬉しいです！
JAAですか？？
国際航空です
グラハンの給与だけではなく空港関連の仕事全体の給与底上げが必要なのかなと思います。
航空業界の人間では無いので分からないですけど、
裏方になると思いますが、応援してます！
どうしても、飛行機に乗るとCAさんやパイロットを意識しますが、
皆さんがいないと飛びませんよね。
いつもありがとうございます！
僕は飛行機に燃料を給油する仕事をしてるよぉおぉお
感謝して乗ってくれるとうれしいなぁぁああ
9:42 この仕事はすげ〜なぁー😂
頑張って
またね…が切ない
てっきり日本航空の社員かと思ったんですけど、違うんですね、驚きました。
地方空港は地場のバス会社や鉄道会社などがほとんどやってますよ
グラハンえぐいんぐらい給料低くてびっくりした
5:37
× 着陸です
○ Chock in place
飛行機大好き✈帰省時いつもお世話なってます(^人^)
来月館野さんグラハンしてたANA589/592なんで宜しくお願いしまーす
この動画でANAの方がかかわっているのがグラハン（グランドハンドリング）業務で、JALの方がされているのがグランドスタッフと言われる業務だと思っていました。
西鉄さんなんですね‼️伊予鉄さんかなぁと思っていました😅
西中原中学生泥棒河原ゆかりはMAXから外してね眞子より、
松山なのに西鉄。伊予鉄じゃないんだ。。。
自転車のフレーム折られた時の喪失感たるや
エアライン課でCAになれなかった人がグラハンに就職することがそれなりにあるようですが、年収が低いのと体力的にきつくて辞める人が多いと聞いてます。
飛行機に乗る時はこういう裏方スタッフのおかげで乗れているんだと思って感謝して乗りたいです。
松山はしまなみ海道近いから自転車預ける人多そう
B6ってマジで321クリソツよね。✈️
やりがい搾取の典型的業界。美化すんのやめろ
グランドスタッフとして働き初めて半年ですが、憧れやイメージだけで入社するのは辞めた方がいいです。
本当に精神的にもしんどい仕事です。
もちろん楽しいこともありますが、厳しい職場環境だと生半可な気持ちではとても続けられないです。
グランドスタッフ目指してる人はしっかり企業研究してほしいです。
精神的にしんどい理由は？
松山ー鹿児島3人って、、
乗らないと廃止されそう
松山－鹿児島間って鉄道ではかなり不便なんですよねえ。例えば愛媛県庁から鹿児島県庁まで行くとすると、
フェリーだと広島にわたって新幹線に乗って、ざっと６時間半かかります。自家用車だとフェリーで大分にわたってそこから高速道路を宮崎経由で８時間。
飛行機ならその半分で着きますからもっと利用者多くてもよさそうなんですが、そもそも仕事にせよ観光にせよ松山から鹿児島に行く人が少ないのでしょうね。
@@6stars946松山～鹿児島なら車やな。高速と大分から出てるフェリーで
この辺お仕事も10年くらいでほとんど自動化されるんだろうなあ
かっちょええ〜
受付って西鉄がしてんの！すげーな
典型的なやりがい搾取系よな 給料めっちゃ安いし
なんでこんなに給料が低いんだろう、、
05:40 着陸じゃなくてチョークインって言ってない？
2:09 やっぱりこれ理解できない。一時期kutooが話題になったけどいまだにこんなことしてるんだ
息子が就職しましたが、とてつもなくハードで飯を食べる時間もなく疲れ果て退職しました
辞める際 上司が土下座して懇願したらしいけど
給料が最低限あればやりたかった仕事やわ
ちっょと、お尋ねをします。
空港のグランドの無線は、dj-x100の無線機で聞く事が出来ますか？
教えて下さい。
航空会社はパイロットか総合職じゃないとまともな給料貰えない
グラハンっていうのか。地上職って呼んでたわ
俺は仕事って読んでた
国際線向けのグランハンっていう人手が足りないっていうことを早めに解決してほしいなぁ～～～
すごいなぁ！、皆さん。
仕事も会社も、結局は人！だよね。
人をコストとしか見ない大企業も政策も、所詮は二流の偽物！
自分は寮費とか引かれて手取り10万くらいだったです（NRT）
朝早いし、夜遅いの繰り返しでした。
上司は高卒、専門卒上がりの社会経験乏しい人たちばかりで後輩を育てる力もなく、パワハラ的な感じでしたね…ウチは。
でも仕事は貴重な体験ができます。
普通ならできないことできます。
やりがいはあります。
まあこんなとこで上司を学歴でグチってるあたり君は職を転々とするだろうなって思う 不満って一旦気になりだしたら止まらないからねー
@@battachanfishing
学歴で見下すのは確かに良くないですが、グラハンは本当に激務です。離職率が高く常に人手不足なので労働環境もお世辞にもいいとは言えず、その重責に全くあわないレベルで低賃金です。もう少し実情を知ってからコメントされた方がいいですよ。
@@neronero1249 そういうことを言ってるんじゃないのよ。。。辞めた後の姿勢を見るとこの人は職を転々とするタイプなんだなって思っただけ。あと重責はどの仕事も一緒じゃないかな。
信用状停止に貿易格下げ位やらんか
｜部のコメント書いてる人グラハン、グランドスタッフ違いちゃんとわかって使ってくれ
The Top 20 Safest Airlines 2023
Qantas, Air New Zealand, Etihad Airways, Qatar Airways, Singapore Airlines, TAP Air Portugal, Emirates, Alaska Airlines, EVA Air, Virgin Australia/Atlantic, Cathay Pacific Airways, Hawaiian Airlines, SAS, United Airlines, Lufthansa/Swiss Group, Finnair, British Airways, KLM, American Airlines and Delta Air Lines.
LCCはかなり時間にルーズだけど何が違うんだ？
わざとルーズにしている。コスト意識が圧倒的にLCCの方が高い
グラハンので、使用してる無線の周波数を教えて下さい。
宜しくお願いします。
デジタル簡易無線(免許局)、IP無線、各航空会社専用周波数…
動画内でグラハンが持ってたのはVXD20かVXD450Uかな
@@ilovejazz207羽田はiPでしたよ残念ですね
@@user-ei2dz7kr4y 使ってるので知ってますよ笑笑
自称グラハン多すぎん？笑
일본은 아시아의 맏형이죠
西鉄エアサービスは他エアラインよりも給料安いし重労働で私が働く空港では辞める人が順番待ちしてるくらいでした。
2度と働きたくない。
「◯◯Aの制服を着てるのだから誇りを持って仕事をしろ！」手取り15万にも満たない給料でそんな事いわれてもなあ😅
俺のいた協力会社では年間30人以上退職したよ、給料の安さと部長のパワハラでwww
東北の空港は総じてグラハンの質が低くて不快な思いをしたことが多数。。。
事故確認人権費に金銭掛けるなら遠出の飛行機、やめたら❗️
マニア達に情報が流れないように航空会社も地上無線は全てIP系にすればいいのに! 個人情報が絡む連絡はしないとは思うけど事務連絡が未だにデジタルって・・・うちの会社は全てIP系だから安心です。
青の会社みたいにいじめはないのかなぁ
まあまあまあ😅😅
足の爪はありますか？割れていますか？何色ですか？
グラハンに関して男性だけで良いよ
グランドハンドリングって言わんと、グラタンハンバーガーになってるで😅
新型コロナが終わってもマスクはどちらでもお願いします。人を守りましょう。
カッコいいけど❗️安月給だよなぁ😢まぁ頑張れ
中原区罪人河原ゆかりはどれくらいただ乗りしたか