[솔직후기] EV6 GT 5개월 타봤다 // 3.5초, 고성능, 전기차, 585마력
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- Опубліковано 19 кві 2023
- #EV6GT #솔직후기 #3.5초
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오늘 영상은 '맛보기'편.
조만간 몇몇 테스트를 곁들인 진짜 후기 만들어 올릴 예정입니다.
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![K 슈퍼카의 실체 [EV6 GT, 윤성로 리뷰]](http://i.ytimg.com/vi/mnna4NL14Rw/mqdefault.jpg)
장진택 편집장님 콘텐츠는 참 편안하고 재미있네요. EV6업그레이드 튜닝 컨텐츠 벌써부터 기다려 집니다!
장점 그리고 단점 쓰지않게 달콤하게 재미있게 영상만들어주셔서 재미나게잘보았습니다ㅎ
저번 배틀 영상도 흥미롭게 잘 봤습니다. 후기도 올려주셔서 좋네요.
진택이형 오늘도 영상 잘봤습니다!!! 항상 응원합니다. 미디어오토!
오~ 어디까지 개선 될려는 지 업그레이드 기대됩니다~ 미디어오토 👍👍👍👍👍
ev6 gt 튜닝 기대가 됩니다. 다양한 튜닝 소개 기대하겠습니다.
재밌게 봤었는데 혹시나하고 죄송하다고 하는것...
어른이시네요 ❤
재미삼아 보는거죠
뭘 죽자고 유튜브 보나요
항상 보고있습니다
화이팅
진택이형. 항상 응원해! 누가봐도 서킷은 즐거움을 위해 올린건데, 그걸 아니꼽게 생각하는 사람들이 이상한데.. 진택이형 화이팅!
재미라...글쎄다?
@@Ompang1 재미 맞는데?
그걸 진지하게 받아들이세쎄요?
응원합니닷!! 짱
진택이형 무모한 도전 보기 좋아했던 1인입니다
어느 하루 열정을다해 일하시고 촬영하셨는데 수고많으셨습니다.덕분에 퀄리티 좋은 영상 간접경험이나마 할수있게 해주셔서 고맙습니다. 기자님이 죄송하다말하지 않으셨으면 합니다.이런 기자님의 하루를 긍정적으로 바라봐주는 시청자들이 더 많아 지길바랍니다~ 미디어 오토 흥해라!!!
고생하셨네요 진심이 느껴지네요
늘화이팅 입니다~~^^
이번 주도 잘 봤습니다. 30만 고고!!
충전에대한 계획을 한다는게 가장 큰 단점이고 망설여지는 부분인거 같아요😮
맞는 말씀이긴 한데, 생각보단 할 만 해요. 주유 스트레스랑 비슷한 정도
EV6 GT 튜닝을 기대하겠습니다
응원합니다. 일반인도 아니고 선수인데 그렇게 생각하는 사람 없을거에요. 파이팅!
겨울에 안타셨기 때문에 전기차가 완전히 젤 좋다 라고는 보기는 어려울 것 같네요 구독 누르겠습니다
써킷 후에 너덜머덜한 차 보니 마음이 아팠는데 다행히도 잘 고쳐졌네요^^
개인적으로 써킷 영상 무모한 도전이었지만 재미로 잘 봤어요ㅎ
죄송해할 것 까지는...
기자님 애청자인데 구독자 올라갈 수 록 더 잘생겨져가는거 같아여 ㅋㅋㅋ
ev6gt튜닝 기대됩니다!
진지한 대결도 있고, 재밌난 대결도 있고 하는거죠 뭐. 튜닝 기대됩니다~~~
전기차가 서킷에서 좀 뛰고 슬릭타이어 끼는거도 아닌데 하체나가는건 의외네요 좋은정보 감사합니다.
아니 서킷한번 돌았는데 서스가 한방에 갔네...
ev6 업그레이드 하시는게 궁금해지네요!!
초기 NSX도 경주용 슬릭 타이어를 끼고
써킷 주행했을때 손상이 왔었던 기억이 나는 듯
뒷쪽 암을 강철로 바꾸게 될지도
솔직히 일반인이 직선도로에서 직빨 빼고는
하이퍼포먼스 코너링 할 일도 없죠 ㅋㅋ
딱 목적에 맞게 나온 가성비 좋은 중고급형대중차
같습니다
진택이 형 진솔한 모습 구독자들에 대한 염려 생각을 고려해주는 모습이 너무 좋아요 항상 응원합니다.
형 오늘 썬글베이 멋지내용!!! ^^
얘는 그냥 미친 머신임 슈퍼카 저리가라임
Iccu 문제도 한번 다뤄주시길
기다렸다ㅜ이순간
진택형님 다시한번 풀컨디션 GT랑 타이칸 대결 한번더 안될까요 ㅎㅎ GT오너로서 기대됩니다😂
영상 잘봤습니다
제로백 측정기 제품이름이뭔지 알수있나요?
고속도로에선 충전 자리 찾기 어렵습니다 ㅎㅎ
다이어트만 해도 경량화 성공으로 속도 올라서
서킷에서 더빨라질것 같네요 ㅎㅎ
잘봤습니다.
진솔한 리뷰는 항상 신뢰감을 갖게 합니다!
서킷에서 횡G 먹었다고 하체 부품이 변형이 오면 잘못된거 아닌가요?
외부 충격으로 그랬다면 이해하지만
.....음...
윈터는 egv70 20인치 휠이 gt에 호환되더라구요. 한번 참고해보세요😮
나중에 아이오닉N 으로 바꾸실때 제가 매입하고 싶네유..
영상 잘봤습니다. 장진택 기자님보다 운전 못하는 저는 GT니 N이니 다 필요 없겠구나 싶네요.
참고로 ev6 gt 인제 영상 검색해보니 오토기어에서 김드라님이 주행하신 영상이 있습니다. 이때는 어느정도 신뢰할만 하겠다 싶었는데요.
더베스트랩 보니 장진택 기자님께서 연석을 무리해서 올라탄 것 같다 싶은 순간이 두어 번 있었습니다. 이때 바퀴에 무리가 가지 않았나 싶습니다.
물론 2톤이 넘는 무게도 이 순간 충격을 더 강하게 했을 것 같고요.
전기차 불났을 때, 방전되면 문이 열리는지 밖에 열 도록 손잡이가 나오는지 등등 궁금해요.
전기차 가장 문제가 안전에 대한 가이드라인이 없는거 아닌가요?
진택이형님의 배틀은 뭐다? ^^
그래도 수리가 잘 되서 다행이에요 ㅋㅋ
대결!!!ㅎㅎ
6p 브레이크에 컵투 타이어 올라가나요? ㅎㅎ
이제 전기차도 훌륭하다 다만 하체도 튼튼하다면😊 수리해야 할듯 불안해서
저무운차로 서킷서 날리는데 하체가 못버티는건 당연한건가? 불량인건가? 정답은?
GT와 N의 차이를 잘 설명해 주셔서 감사합니다. GT 딱지 달고 나오는 차는 서킷에서 달리려고 만든 차는 아니니까요. 말씀하셨듯이 EV6 GT는 딱 그 목적에 맞는 차인 듯 합니다. 서킷은 N을 기대해야죠.
E-tron GT…?
AMG GT…?
얘낸 뭐죠..?
@@user-gp2ku2cu4y 머... 예외는 있을 수 있는 거니까요. 저는 일반적인 GT의 컨셉을 말씀드리는 겁니다.
스팅어도 저러진 않아요
@@user-gp2ku2cu4y 걔네도 그 차종 안에선 가장 gt성격을 가지고 있잖아요
@@kairo3149 차종이 gt니까 gt느낌이 있겠죠
전기차가 무조건 좋다는데
나는 승차감때문에 꺼려지는데 승차감도 좋은지요?
그나저나 대표님. 저는 EV6 GT 언제 태워 주실 건가요?? 이러시믄 곤란합니다. 대표님 기다리다가 목 빠질 것 같아요.
선글라스가 너무 이쁜데 어떤모델인가요?
흠.. 그냥 모터만 좋은거 껴놨고 하체는 기존 E-GMP라서 내구성이 부족한거군요 아무리 차가 돼지긴 해도 서킷 한번 탔다고 저정도로 부품들이 나가면 좀 많이 별론데
미쉐린PS4S 인듯한데 현대나 기아에 납품하는 타이어치고는 횡그립이 딸리는 느낌 받고 있어요 제차가 아N 이라서 같은 타이어 장착되있으며 와인딩타보면 횡그립이 안되어 끌림현상이 있네요
띄리링띄리링💜
Ev6는 서킷한번 가면 하체 암들이 휘어버리는군요..
하체부실 ev6gt 장어좀 맥여야겠습니다 ㅋㅋ
자기만족을 위한 법인카드
타이칸이랑 드래그 다시 하면 어떨지 궁금하네요
원래 자동차 하체가 서킷 한번 갔다고 부싱이나 암이 손상될 만큼의 내구성인가요?? 생각보다 너무 약한거같은데…
역시 인생은 쓰다~~~
어쩐지 타이칸이랑 붙을때 스테이션비에서 제로백 측정한거랑 직빨 속도 차이가 너무 심한것 같았는데... 지금 다시 해보면 이기겠네요
전기차가 무조건 좋다라고 말씀 하셨지만 충전 인프라 접근이 괜찮은 사람에게라고 말해주시는게 좋을거 같아요. 만약 빌라 원룸처럼 완속 충전이 안되는 곳에서 살고 집 주변 충전소 전기차 포터같은 차들이 많이 충전해서 자리가 안난다면 오히려 내연기관이 낫다고 생각합니다
카니발 가솔린에서 ev9으로 갈아타는게 좋을까요? 기름값이 너무 올라서 ㅠㅠ
얼마나타기에 기름값을 논하는지... 같은급으로 하면 적어도3000만원차이나는데 기름을 3000만원치 넣으면 얼마는타는건지....
내친구 Sm6로 써킷 개빡시게 타던데
나름 하체는 튼튼했나보네 ...
형 선글라스 어디꺼 어떤 모델인지 알려줘요~
훨씬 좋단 게 무엇과 비교해서 좋다는지 모르겠네요. 해당 차량과 동 가격대인 7천 8천대인 e클래스 5시리즈 g80보다 좋단 걸까여? 흠
왠지 초기모델 하체 부속암이 하자가 있어서 신형으로 바꿔야하는데 그거안하고 내보낸듯한...
기본적으로 gt카니까요...스팅어랑 N카들 하고 다른 부분처럼.
아5엔은 좀 다르겠죠? 기대가 됩니다
EV6 GT는 GT라인과 차폭이 같지만 아5N은 다르죠.
다르긴 다를 겁니다.
고성능차 노하우는 기아보단 현대가 더 있는듯
그것도 그건데 그냥 늦게 나온 차가 원래 좀 더 좋죠. 처음 아5 나오고 ev6 개선되서 나오고 반대로 ev6 gt 나오고 아5n 더 개선되어서 나오고. ig 페리 나오고 신형플랫폼 k8나오고 그다음 좀더 고급형 로보캅 그랜저 나오고.
아이오닉5랑 서스 암들을 부품을 달리하지 않으면 비슷한 꼴이 날거라 봅니다.
@@sww789456 지금까지 나온 N은 실망감을 주지 않았습니다. 가격때문에 싼 타이어를 낀적은 있어도(이거야 바꾸면 되는거고)
강병휘 스테이션B인가에서는 3.0초도 나오더군요. 아마 좀더 좋은 환경에서 측정해보면 더 잘 나올 것 같습니다.
언제봐도 제로백 속도 올라가는건 살벌하네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
현기차 하체가 너무 후달려요... 방지턱만 넘어도 탱탱. 텅텅. 제발 하체좀 튼튼하게 만들어달라고 해주세요.
이정도면 풀브레이킹 상태에서 토 아웃 걸릴판인데....음..
아니 하체가 얼마나 약하길래 서킷 탔다고 하체가 다 휘나요??ㅋㅋ
드래그 레이싱도 아니고 서킷에서 하는건데. 전문가와의 대결에 진지함을 요구 하는건 댓글러들의 진지함이 없는게 아닐까 싶어요. 응원합니다. 🎉🎉
하체와 브레이크 에 단점 그게 중요합니다
하체가 많이 망가졌었다니 안타깝습니다 ㅠ 진짜 말그대로 장거리용 스포츠카 GT네요. 근데 전기차라 장거리뜻이 무색하지만;;
이븨씩쑤! 짱!!😅
서킷 뿐만 아니라 모든 영상을 가볍게 만드는 분입니다. 채널 특성을 파악 못 하신 분들인 듯
하체 틀어진거는 선 넘었지.
좋은 장난감
아니 원래 서킷돌면 바퀴가 틀어지는게 맞나요?ㅋㅋㅋㅋ
한국에서 GT를 살 이유가 있나 싶네요. 내구성 문제도 좀 있고요
웃으려서 보는 채널. 진자하게 보는 사람이 있다니.. ㅜ
의외로 극한의 주행에선 차량이 못버티나 보네요. GT든 비슷한 포지션의 N라인이든 스포티한 주행이 가능하다로 받아드려야지 진짜로 레이싱 머신으로 굴릴 생각은 안하는게 좋겠네요. 레이싱 머신으로 굴릴려면 확실하게 N으로 가야겠습니다.
gt 너무 가지고 싶은 차인데 부럽네요~
배틀때 뒤가 틀어진 상태로 그만큼 차를 돌지않게 잡으신 자체가 운전실력이 엄청 대단하신 것 같네요. 차는 출고때부터 약간 문제가 있었던 것 같습니다. 역시 현기 qc수준이라고 해야 하나요 ㅋㅋ
서킷에서는 N을 타고 평소에는 GT를 타라는 현대기아차의 생각일까요?? ㅋㅋㅋㅋ
세컨으로 카니발까지 유지능력 되시는 분들만 전기차 사는걸 추천 아닙니까???ㅋㅋㅋ
기아는 아직 현대 처럼 N브랜드가 없는데 이유가 있죠.
GT는 말그대로 GT로 받아들여야 하지 않을까 싶네요.
자막 오타나왔네용 24초 부근 PS4S 실사이즈 255/ 40/21인데 자막은 235/40/21로 나옵니다.
그 정도 탓다고 문제 생기면 원래 하자 있던게 아닐까..
EV6 GT 한달에 1번씩은 올려주삼
우리가 눈으로 봐서 평평하고 경사 없는길이라고 보여도 실제로는 아주 미세하게 경사가 져있기 때문에 보통 가속력이나 최고속력을 재려면 같은길을 양방향으로 달려서 그 평균을 내는게 정확하지않나 싶습니다
솔직히 충전스트레스는 참기 쉽지않음. 개인적으로 아직까지는 하이브리드..
집밥도 없고 근처 충전소도 멀고 시간적 여유도 없으니 부자나 타는차 전기차
전기차 안전사고 문제도 다루어주셔요
맞아요 백만만 더 눌러주세요
아니.. 누가봐도 서킷 경험 적고 상황상 새차 테스트 목적으로 선출한테 배틀하자고 그것도 유튜브에서 그러면 당연히 장난이죠.... 두 채널 콜라보로 영상도 기분좋게 잘 찍고 잘 헤어지고 그랬는데, 뭐 배틀은 언제나 진심으로 붙어야 하는 사람들도 참 답답하네요...
근데, 또 다르게 생각해보면 베랩 배틀 영상들이 그래도 나름 진지하게 이뤄지고 열심히 달리는 분들이 많이 나오는 걸 생각하면 그렇게 생각할 수도 있겠다 하는 생각도 드네요... ㅎㅎ