@@실수그자체 그럼 일본 카와우엔 맷 왓슨이 저 라인업에 기아차 대신 일본차 넣고 다시찍어서 올림? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 개그맨임? 심지어 영상에서 BMW 타고 있는 대니얼이 독일꺼 찍느라 독일어 한다고 나오는데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
웃기는게 ev6gt가 정식 출시버젼이 아닌 c필러에 포로토타입이라고 붙은 몇개월전부터 "언론 시승용"으로 사용중인차네요. 카와우에서도 몇개월전 단독리뷰가 저차고 여기저기서 저 번호판을 꽤 봤음. 당연히 국내보다 레벨이 훨씬높은 유럽 기자들+차성격덕에 여기저기서 있는 힘껏 혹사당하고있는 최상의 컨디션일수가 없는 차란거ㅋㅋㅋㅋ 구매자분들은 내구성에선 별걱정 안해도 될듯.
매우 늦었지만 ev6 gt 지속성능 의심하는 분들에게 .. 외국의 모매체에서 뉘르를 ev6 gt를 돌았는데 풀어택 3바퀴를 돌아도 브레이크 지치거나 출력저하 없었다고 함. 하지만 타이칸 터보s는 같은 매체에서 테스트 했을때 1바퀴 반부터 출력제한 들어가고 테슬라는 반바퀴에 출력저하 나타나고 브레이크는 코너 세개 돌면서 아예 맛이 가버렸다는..
작년에나온 테슬라 가장 최신의 전기차인 천마력짜리 모델s 플레드도 제로백 여러번 밟으면 출력떨어진다던데 열관리측면에선 걍 현기한테 밀린다고 봐야죠 서킷테스트보니 현존하는 전기차중엔 2단기어 달린 타이칸이랑 이트론gt 그리고 ev6 gt정도만 가장 출력저하가 적음 그외 미만잡임 테슬라조차도
그리고 ev6 gt 서킷 이야기 하시는데 한가지 확실한건 모3퍼포나 bmw i4 M50 보다 인제서킷기준 더많은 랩을 출력 저하없이 버틸수 있음 모3퍼포나 i4의 경우는 실오너들 조차도 이차는 서킷에서 타는차가 아니라고 바로 말할정도임. 배터리의 열관리가 확실히 잘되고 타차종을 배터리 용량 40%정도에서도 출력제한 들어가는걸 ev6 gt는 더 낮은 배터리 용량에서도 출력제한이 더 늦게 들어감. 그만큼 배터리 관리를 잘하는 차임. 다만 정말 성능을 위해서 만든차여서 전비 자체는 크게 신경 안쓴 셋팅이라는게 큼
확실히 차상태가 아주 베스트는 아닌듯 특히 모3퍼포와의 비교인데 이미 저비슷한 연식의 모3퍼포와의 달리기는 타매체에서 나왔죠 초중 후반 모두 ev6 gt의 승리였음. 저게 몇달전부터 계속 시승차로만 굴리던 프로토 타입이였는데. 그 타매체에선 정식 시승차로 달렸으니.. 정식 양산차로 달렸으면 저중 2등은 고정되고 롤링에서도 이트론과 거의 비슷할수도 있을듯.
@@user-hakjeong 그러니까 고가의 스포츠카 인데 단지 더 있게 보이기 위해서 2단 기어를 넣은게 아니라는 말이에요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아니 어느 브랜드가 있어보일려고 비싼돈들여서 하드웨어 개발하고 소프트웨어 개발해서 거기에 맞춰 앞뒤 모터 출력 다르게 만들어야 되고 그럴려면 모터 소프트 웨어 맞춰서 또 개발해야 되고 더 뛰어난게 없는데 이런 헛짓거리 왜 합니까 ? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이트론 gt는 1단과 2단 기어비 자체가 달라요 일반 평시주행시 2단기어를 쓰고 스포츠모드 급가속 할때 1단을 씁니다 간단히 말해서 내연기관 처럼 기어단수에 따른 토크마력 자체가 다르게 쓰이는데 무슨 그냥 변속 느낌 느끼라고 넣어놓은게,아니라구요 ㅋㅋ
테슬라 비엠 아우디 사이에 기아가 끼어있다는것 만으로도 기아가 ev6 gt 만든 값을 톡톡히 해주고 있음... 기아에 처음 앉아보냐는 맷 말처럼 고성능 모델 하나가 회사 이미지에 엄청 도움 됨. 무게가 무거워서 드래그는 모3보다 느리지만 롤링때 이트론지티 턱밑까지 가는거 보니 마력도 뻥마력 절대 아니고
EV6가 저 차들이랑 경쟁을 하다니.....
한국 사람들 특징이 빠르고 새로운 것을 좋아하기 때문에 전자제품 등에서 아이디어가 유독 좋은데 현기가 빠르게 시대전환을 하면서 전환점을 맞이하고 있는 것 같습니다.
이브이가 얼마나 빠른데ㅋㅋㅋ
@@무늬-t6f 저건 전기차안에서도 탑임, 트랙에서 주행할때 모터 배떠리 온도 컨트롤 하는거 보면 진짜 대단하긴 한
빠르긴 한데.....
브레이크가.....
트랙에서 3바퀴 돌면 브레이크가 그냥 나가리가 되어서.....
@@taehoon914 그런건 쫌 감안합시다..ㅋ
@@taehoon914 가격 생각 안해요?
야니께서 기아차 운전하는 모습
너무 웃깁니다. ㅋㅋㅋ
EV6GT 진짜 잘달리네요 ㅎㅎ 👍
뭔가 안 어울리는 조합ㅋㅋ
자율주행기능이ㅡ관건이네요,,,,,,자율주행기능이 동일하다면,,현대 기아 세계을 장악 할탠데,,,,,,,,어려운 자율주행기능,,,태슬라가 이기능을 따로 팔면 좋을 탠데,,,,,
소프트회사의ㅡ독립,,,,,그러면 태슬라가 살아남을지 궁금하긴하네요?
가격을 생각하면 기아가 진짜 생각보다 선방 하긴 했네, 아5N이 더 기대되네
폭스바겐 그룹, 비엠, 현기차 그룹 처럼 나름 그래도 그들 안에 전기차 개발에 최선을 다한 기업들이 지금 빛을 발하는듯.
EV6 GT가 끝이 아니라 아5N의 맛보기 인 만큼 더 기대가 되는듯요
환율 땜에 한국에서는 더 싸요
아n도 맛보기고 진짜는 또 따로 준비되고 있다고 합니다.
휠베 3미터짜리 차가 진짜 스포츠카일리가 없지요.
@@user-number-the-one 배터리가 별로 안들어가는 이유는 기술이 좋아서 가볍게 만들 수 있기 때문임
기술부족으로 무거워서 배터리 더 넣고 그래서 더 무거우니 보강하고 보강하니 더 무거워서 배터리 더 넣고.. 이게 독일 전기차임
@@user-number-the-one 여기서도 지랄이네.. 왜 단순한생각만할까..
국내에 있는 충전소가 뭐 미국마냥 길가다 보이는줄아냐.. 충전소 용량을 배터리에 맞춰야 상용화가 되니까 그러는거 아니겠니.. 저렴한거야 다들 알다시피 브랜드명성을 내밀수없으니 다른애들에 비해 브랜드값이 좀더 저렴한거고..
@@user-number-the-one 너 모트라인 채널 윤성로씨 ?? ㅋㅋㅋㅋㅋ
일본차 대신 기아차가 카와우 드래그레이스 대열에 껴있는 것만으로도 굉장하네요.. 거기에 결과도 가격 생각하면 나름 괜찮고요
한국 카와우니까요
@@실수그자체 오리지널을 한국어로 번역한채널이지 그냥 카와우임 한국인을위해 기아를 넣은게아님ㅋ
@@실수그자체 그럼 일본 카와우엔 맷 왓슨이 저 라인업에 기아차 대신 일본차 넣고 다시찍어서 올림? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 개그맨임? 심지어 영상에서 BMW 타고 있는 대니얼이 독일꺼 찍느라 독일어 한다고 나오는데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@실수그자체 일단 까고 보즈아~ 이런 마인드네 ㅉㅉ
일본은 아직까지 하이브리드가 주라 전기차가 별로 없습니다 충전시스템도 우리나라의 절반도 안될뿐더러 특히나 저런 고성능 전기차는 아예 없고여..
전기차들 끼리 대결하니까 엄청 조용하네요 ㅋㅋㅋ
스윽 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
내연기관 특유의 배기음만 듣다가 전기차 레이스보니까 바람소리밖에 안들리네요ㅋㅌㅋㅋ
전기차 시대로 넘어오면서 국산 브랜드가 정말 성능이 좋아졌네
국뽕 별로 안좋아하는데 저 사이에 당당히 껴있는 ev6를 보니 뿌듯합니다. 현대 고생 많네요.
Ev6는 기아인데.. 하긴 현대나 기아나...
아우디를 폭스바겐이라하면 서운할듯
@@어규의일상 현대자동차그룹안에 기아가 있으니 현대라 봐도 무방하네요
"국뽕별로 안좋아하는데" 이 말을 여기서 꼭 해야만 하는지 의문이네요
@@kfx3907 저런거 안해두면 불편충 튀어나와서 미리 대비 해놓은거일텐데
그걸 불편해하는 불편충이 나오네;ㄷㄷ
전기차 부문에서는 국산차가 경쟁력이 꽤 있네요 👍
Ev6 gt가 고속에서 모델3를 잡다니 대단하네요!! 공기저항도 더 많을꺼같은데
EV6 GT가 여기서 빛을발한다.
웃기는게 ev6gt가 정식 출시버젼이 아닌 c필러에 포로토타입이라고 붙은
몇개월전부터 "언론 시승용"으로 사용중인차네요. 카와우에서도 몇개월전 단독리뷰가 저차고 여기저기서 저 번호판을 꽤 봤음.
당연히 국내보다 레벨이 훨씬높은 유럽 기자들+차성격덕에 여기저기서 있는 힘껏 혹사당하고있는
최상의 컨디션일수가 없는 차란거ㅋㅋㅋㅋ
구매자분들은 내구성에선 별걱정 안해도 될듯.
이걸 어떻게 찾으셨지
기존 차주들 배터리가 더 안좋지ㅋㅋ 탈수록 배터리열화생기는대ㅋㅋ
프로토타입이라 km도 얼마안된 완전 쌩쌩이차가 컨디션 훨씬좋지ㅋㅋㅋ
@@모밀인 쟤는 하루 중에 모터 돌아가는 시간이 안 돌아가는 시간이랑 맞먹을걸요?
근데다 저거 카와우에서 받은 시점부터라고 해도 그게 2달 전입니다. 비슷하면 비슷했지 쟤 주행거리가 그리 적진 않을거에요
@@금도끼-q8l 그럴수잇지만 일단 프로토타입 이라는게 신뢰가안감 그냥 지원차말고 판매차면 더 좋을듯
@@모밀인 프로토타입을 개량해서 내놓는 게 양산형이라고들 하죠.
매우 늦었지만 ev6 gt 지속성능 의심하는 분들에게 .. 외국의 모매체에서 뉘르를 ev6 gt를 돌았는데 풀어택 3바퀴를 돌아도 브레이크 지치거나 출력저하 없었다고 함. 하지만 타이칸 터보s는 같은 매체에서 테스트 했을때 1바퀴 반부터 출력제한 들어가고 테슬라는 반바퀴에 출력저하 나타나고 브레이크는 코너 세개 돌면서 아예 맛이 가버렸다는..
타이칸이 출력제한이 왜들어갑니까, 10% 남아도 출력 빵빵합니다.
@@BLUEtm-xd7mf 들어갑니다 서킷영상보세요
@@BLUEtm-xd7mf evgt 5%에서도 출력 고스란히 뽑아냅니다
이건 국산삼원계 베터리와 현기의 수고가 있어서 가능했어요
솔직히 까놓고 이가격에 이런 성능을 뽑는 메이커 없어요
전기차 부분에선 님이 저주하는 것만큼 나쁘지 않고 지금 시점에선 최곱니다
@@BLUEtm-xd7mf 타이칸 빨지 말고 공부좀 하시길. 엠블럼 값이 1억 5천
@@BLUEtm-xd7mf배터리 잔량때문이 아니라 극한주행으로 배터리가 열받아서 제한들어가는겁니다. 그만큼 배터리 식히는기술이 아우디나 테슬라보다 기아가 좋다는거고요
테슬라는 재가속이 초반만큼 성능이 안나와 주는게 단점 입니다
EV6 GT는 제일 마지막에 나온 보급형 고성능 전기차 답게 배터리 효율이나 열 효율이 엄청 좋습니다
재가속이랑 배터리효율 열효율이랑 상관없습니다. ㅂㅅ같이 아는단어 다집어넣어서 그럴듯하게 말만들어내지마세요
ev6가 SUV인점이랑 가격 생각해봐라. 세단,쿠페,스포츠카 공간 처좁은데 거의 속도는 비슷한거부터 ㅋㅋㅋㅋㅋ
작년에나온 테슬라 가장 최신의 전기차인
천마력짜리 모델s 플레드도 제로백 여러번 밟으면 출력떨어진다던데 열관리측면에선
걍 현기한테 밀린다고 봐야죠
서킷테스트보니 현존하는 전기차중엔 2단기어 달린 타이칸이랑 이트론gt
그리고 ev6 gt정도만 가장 출력저하가 적음
그외 미만잡임 테슬라조차도
@@user-hakjeong 재가속이랑 열효율 배터리 효율이 관련있다한것도 아니고 그냥 이차는 이게 단점이고 요차는 이게 장점입니다. 한건데 ㅂㅅ같이 이상한거 꼬투리 잡아서 너님 그럴듯하게 아는사람인척 만들지 마세요
그리고 ev6가 열관리 효율이 좋아서 여러번 재가속시에도 안뻗고 가속력 유지하기에 유리한건 개팩트 아님?
@@user-hakjeong 그럼 님이 아는 그 대단한 지식으로 뭐가 틀린건지 알려주시던가요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 모르시면 끄지시구요 악플이나 쳐 달지말고
와….이정도라니ㄷㄷ 이러면 아5N 너무 기대되는데???
아 번역 너무 좋아요 ㅋㅋㅋ "- 독일어는 모릅니다"
가격차이가 몇 배인데 ev6 가성비 ㅎㄷㄷ
현기가 전기차쪽은 역사가 좀되죠 노하우가 그만큼있습니다.
@@feelmy3179 역사는 딱히 없고 기술 투자같은걸 많이한듯 역사는 테슬라가…
@@feelmy3179 많이 만들고 기술 발전이 좋은거죠. 전기차 첫시작의 문은 테슬라 로드스터1.0 이 만들엇습니다
현대 전기차 연구 자체는 상당히 오래됐는데
현대 전기차 연구 은근 오래됨
국산차가 여기에 끼다니 ㄷㄷ
국산차도 아니고 국내차ㅋㅋ EV6 GT LINE도 졸라 빠른데ㅋㅋ
@@무늬-t6f 그냥 gt임
@@무늬-t6f BMW m팩 차보고 m이라고 하실분
@@양일준-f7k GT라인도 빠른데 GT는 엄청 빠르다고 말하신듯
GT라인도 4륜은 국산 3.3터보 비슷한 가속력 나옴
국내차라고 하는 사람 첨보네ㅋㅋ
ev6gt가 고rpm모터라 출력지속력이 좋음. 대부분 15000~17000rpm모터쓰는데 ev6gt는 21000rpm까지씀.
좋은게아님 안전에 취약함
다른제조사들이 못해서안하는게아님
@@쿠키아몽또복크림 다른제조사들 아직까지 못만들고 있는데요? 현대로템이 전철 모터 기술력 노하우 은근 오래되어서 그렇습니다.
@@쿠키아몽또복크림왜 안좋은거임? 다른 회사는 못하는거임 저 회전수 나오는게 리막정도인데 거기는 돈 쳐들여 하는거고 양산형 저가재료로 20000rpm구현하는거 아무나 못하는거임
다들 발열을 못잡아서 저 회전수 못돌립니다 알고 말하셔요
@@쿠키아몽또복크림 그럼 왜 안만드는지 설명좀 해볼래?
EV6가 의외로 선전하네 전기 멧돼지는 실망
전기멧돼지 라니 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
전기 멧돼지 보면 볼수록 빠져듬
무게
비엠은 과속 못하게 막아는대 무슨 설계부터 다른건대
@@푸른지구-x9s ????????
롤링레이스 EV6 GT가 테슬라 앞서는거 지리네 ㄷㄷ
아우디가 진짜 쩌네 출발 소리도 못들었는데 1등이라니...아우디사러갑니다
여윽시 아우디
그리고 ev6 gt 서킷 이야기 하시는데 한가지 확실한건 모3퍼포나 bmw i4 M50 보다 인제서킷기준 더많은 랩을 출력 저하없이 버틸수 있음 모3퍼포나 i4의 경우는 실오너들 조차도 이차는 서킷에서 타는차가 아니라고 바로 말할정도임. 배터리의 열관리가 확실히 잘되고 타차종을 배터리 용량 40%정도에서도 출력제한 들어가는걸 ev6 gt는 더 낮은 배터리 용량에서도 출력제한이 더 늦게 들어감. 그만큼 배터리 관리를 잘하는 차임. 다만 정말 성능을 위해서 만든차여서 전비 자체는 크게 신경 안쓴 셋팅이라는게 큼
두바퀴돌면 쉬어야하는차가 모델3나 i4라고 하죠. 현기전기차는 밧데리되는대로 타는차
만충 300언저리타네요.. 좀밟으면.. 답없네요 확실히 전비따질차는 아닙니다
확실히 차상태가 아주 베스트는 아닌듯 특히 모3퍼포와의 비교인데 이미 저비슷한 연식의 모3퍼포와의 달리기는 타매체에서 나왔죠 초중 후반 모두 ev6 gt의 승리였음. 저게 몇달전부터 계속 시승차로만 굴리던 프로토 타입이였는데. 그 타매체에선 정식 시승차로 달렸으니.. 정식 양산차로 달렸으면 저중 2등은 고정되고 롤링에서도 이트론과 거의 비슷할수도 있을듯.
이트론 지티보다 저렴한 테슬라 플래이드 모델을 저기에 안넣은 이유가 있죠
아예 상대조차 안되기 때문 ㅎ
ua-cam.com/video/InogsIAnCCk/v-deo.html
플래이드 0-250km 9.8초
(참고로 ev6gt 0-250km 33초)
@@ato8663 EV6 GT는 배터리 잔량 10%가 되어도 출력 저하가 전혀 없다고 합니다.
@@자유를향한날개 플레드는 10%돼도 0-250 10초조금넘을듯?
@@ato8663 테슬람아 플래드가 왜 나오니 ㅋㅋㅋ 모3 발려서 억울한갑네
@@느타리-n5c우리나라 최고성능차로 대결했으니 테슬라도 최고성능차랑 비교해야 맞지^^ 기본모델한테도 지는데 무슨 기술력타령...
기아 전기차는 갈수록 기대가 되긴 하네~~
아우디 2단 변속이 초고속 가속에서는 확실히 효과가 있네요.
다른차들보다 기본출력이 더높은데요.. 오히려 기어비 낮춰서 중간정도속도에서 더출력낮은차들과 비슷한속도로 달림
2단변속이 쓸모없는건 어디에서 실시한 뻘짓테스트로 확인됐습니다 🤣😂🤣😂
@@junseoklee69 이야 아우디 포르쉐 개발진 엔지니어들이 다 뻘짓 했나 보다 ㅋㅋ
@@송재상-o5t 뻘짓이라기보다는 고가의 스포츠카니까 뭐라도 더있게 만들려고 한거죠. 기술적으로 2단기어있다고 다른전기차보다 더 뛰어난건아니지만 오너들이 느끼는건 확실히 있으니 만드는게 맞겠죠
@@user-hakjeong 그러니까 고가의 스포츠카 인데 단지 더 있게 보이기 위해서 2단 기어를 넣은게 아니라는 말이에요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아니 어느 브랜드가 있어보일려고 비싼돈들여서 하드웨어 개발하고 소프트웨어 개발해서 거기에 맞춰 앞뒤 모터 출력 다르게 만들어야 되고 그럴려면 모터 소프트 웨어 맞춰서 또 개발해야 되고 더 뛰어난게 없는데 이런 헛짓거리 왜 합니까 ? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이트론 gt는 1단과 2단 기어비 자체가 달라요 일반 평시주행시 2단기어를 쓰고 스포츠모드 급가속 할때 1단을 씁니다 간단히 말해서 내연기관 처럼 기어단수에 따른 토크마력 자체가 다르게 쓰이는데 무슨 그냥 변속 느낌 느끼라고 넣어놓은게,아니라구요 ㅋㅋ
성능 발전 현기 진짜 대단하다고 봅니다.
누가 더 안전한지도 궁금하네요.
애초에 리막 기술 갖다가 쓰는거라 현기 기술이라고 하기도 뭐하죠.
포르쉐도 마찬가지고.. 그만큼 리막이 중요하기때문에 어떻게든 리막 지분 늘릴라고 폭스바겐이 부가티 갖다받쳐가면서 리막 지분 더 인수해서 지금 포르쉐가 압도적인 최대주주입니다.
현대의 E-GMP 플렛폼이 냉각성이 잘나오는 대목이네요.
저 레이스가 서킷을 몇 바퀴 도는 것였다면, EV6가 1등 했을 겁니다.
개소리 ㄴㄴ 그전에 브레이크 터짐 흉기 전기차야 직빨만 빠른거고
@@최원석-l5n1p ㅋㅋㅋㅋ
@@최원석-l5n1p ㅋㅋ 너도 어지간히 모른다
@@10년후파이어 늑음마 청년
@@최원석-l5n1p 네 다음 모닝
아이오닉6 N 나오면 포르세고 나발이고
무조건 1등이네
EV6GT는 SUV에 가깝지..
혹시 GT버튼 누르신거에요??
테슬라 비엠 아우디 사이에 기아가 끼어있다는것 만으로도
기아가 ev6 gt 만든 값을 톡톡히 해주고 있음...
기아에 처음 앉아보냐는 맷 말처럼 고성능 모델 하나가 회사 이미지에 엄청 도움 됨.
무게가 무거워서 드래그는 모3보다 느리지만 롤링때 이트론지티 턱밑까지 가는거 보니 마력도 뻥마력 절대 아니고
이건 ㄹㅇ 칭찬 받아야함 기아
ㅋㅋㅋㅋ 3500씨씨 380마력에 제로백 7초찍는게 흉기 기술력
@@최원석-l5n1p 님매미 청년
신형glc리뷰는 번역계획에 없나요?
앞으로 전기는 비엠벤츠가 폭바계열을 못따라간다더니 사실이었네 아우디 압도적이네여
드론으로 촬영 했으면 좋았을 것을
영상이 아쉽네요.
아우디 갖고싶다^^
이제 독일차랑 경쟁할수있는 위치까지 온게 대단하다
전혀 경쟁안되는데 ㅋㅋㅋㅋ 내연기관은 비교불가정도로 격차가 심하고 그나마 비빌만한게 전기차인데 팩트는 독일 전기차 vs 흉기 전기차 둘중 하나 준다하면 10에 10은 독일 전기차고름
@@최원석-l5n1p 내연기관이야 그렇다 치더라도.. 전기차 현대기아 무시못한다고 생각되는데? 중국전기차도 괜찮다고본다..
@@최원석-l5n1p 현기 겁나 싫어 하시네요 ㅋㅋㅋㅋ 쓰는 글마다 다 까고 있어 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@최원석-l5n1p 님매미 청년
@@khu6207 늬미 청년
가격생각하면 EV6 GT가 진짜 좋은차네
출력차이도 있는건 맞지만 차량의 에어로다이나믹에 따라서 속도제한이나 토크제한을 거는건 어쩔 수 없는듯
웬지 이트론이 이길거 같더니만 역시나...하지만 가성비로 따지면 ev6네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
E트론이 지면 아우디 망신이죠ㅋㅋ
야니가 다시 와서 아5엔을 탄다면 어떻게 느낄까요? ㅎ
2.2톤 짜리가 1.8톤 가속이랑 비빔 앞으로 무게를 줄이면 어떨지 베테리의 발전을 기대한다 .
제네시스급 가면 1.8톤 가능할듯
2도어 쿠페까지하면
@@ufd-ke1fy 전기차는 모르겠지만 내연은 제네시스가 현대 동급차량 대비 계속 무거웠음
배터리무게문제가 아니고 차크기 150kg차량소재차이 100kg 기타100kg정도임. 배터리무게는 둘다 450~500kg정도임. 그리고 가속차이는 온전히 모터rpm속도때문에 따라잡는거고 테슬라는 고rpm모터를 sx플레드에만 적용하고있음.
@@user-hakjeong 같은 가격이라면 기아는 더 가벼운 소재 더 좋은 브레이크 더 좋은 부품을 써서 성능을 더 높이겠죠?
이영상이 놀라운거는 2대는 1억이 채 안되고 나머지도 2억이 안되는데, 3에서 4억하는 수퍼카들보다 더 빠르다는거다. 심지어 2톤짜리차가...
잘몰라서 그러는데 ev6gt 핸들에 버튼 눌려서 Gt모드 설정하는거 있지않나요? 그거하고 안하고 차이가 크게 없나요? 그냥 롤링이던지 안쓰고 했을거 같은데
차이있죠 제로백 3초대 나와야 할것이 버튼 안누르면 4-5초 나옵니다
차이 커요
대박이네 전기차는 10년후에 사는걸로!!
충전문제 배터리문제 다 해결되면 GoGo
난 이때 현대차 주식을 샀지 ㅎㅎㅎ전기차시대엔 쭉쭉 잘나갈거같다 화이팅 현대!기아!!
기아는 두명이 탑승했네요더 불리한상황?
4:27 제원 비교표
기아 EV6에 제일 아쉬운게 브레이크 성능이 구나...
점점 세계급에 기대가 된다.
캬야. 역시 아우디..
기아의 EV6 GT가 테슬라를 따라잡는 이유가 모터의 고속회전 영역이 테슬라보다 더 많아서 그런걸로 알고있음.
아우디 승용차에 이어 기아 SUV가 2등을 했다는건.......갓성비 전기suv라는 반증임
SUV에서는 넘버원임~~~~그나저나 테슬라는 어찌할꼬 ㅋㅋㅋ!!
테슬라 차잘만판다.. 마진율30%면서 ev판매량 현기 포드 폭스바겐 gm 합친거보다 훨씬많음.. 전혀 걱정할필요가없음
EV6 GT 영상에 기자들이 조진 차 말고 정식출시된 차로 했으면.. 글구, 배터리 70%이상 있어야 최대효율 나오는데~ 그랬으면 람보, 페라리도 이겼으니.. 1위 했을지도 모르죠!
이상하다 공학도님이 테슬라가 7년이나 기술력 앞서 있다고 했는데
언제 보여줄거지? ㅎㅎ
테슬라 모델S 플레드 가져와서 테스트했으면 전부 쩜됩니다. 옛날차만 가져다놓고 저게 무슨 비교인지..
가격을 생각해봐야함 ㅋㅋㅋ 가격대비 미친성능임 ㅋㅋㅋ 진짜 ㄹㅈㄷ다 기아 ㅋㅋㅋ
전기차는 출력만 올려놓으면 개나소나 다빠름 ㅋㅋㅋㅋ 내연기관은 3500씨씨 380마력따리가 제로백 7초대 찍는게 흉기 기술력임
@@최원석-l5n1p 님매미 청년
@@최원석-l5n1p g70 3.3cc에 4초인데??
@@ins5613니매미청년 GV80 380마력 제로백 7초 200마려 제로백 10초 흉기기술력
아이오닉5 N 준내 기대되는 1인임
아우디가 진짜 의외네... 물론 전기차라고 해도 suv 승용에 차이는 있겠지만 치고 나가는게 장난 아니네요
이트론 GT 는 껍데기만 아우디
실상은 포르쉐 타이칸
낮은 토크에도 불구 하고
유일한 2단변속기로 불리함을 무시해버림
차 높이도 젤 낮아서 유리할수밖에없음 공기저항떔에
와 ev6 ㄹㅇ 미쳤네;; suv인데 세단 아우디랑 비교가 되네;;; 정지상태에서 출발하는 건 몰라도 달리는 중에 추월은 엄청 잘하겠다
현기차 모터 성능은 진짜 출중하군 심지어 가격은 2배 차이인데
현기차가 고성능모델 N 같은거 만들면 독일차 이길거같네요
전기차 기술력은
현대기아>>테슬라
마력 토크 훨씬 강한데도 성능 처지고
가격은 거의 2배인거 생각하면 😂
EV6출고대기도 짧아졌는대 구매하시는분들 많을듯
신형 m340i 영상도 업로드 될까요? ㅎㅎㅎ
무전기 뒤에 대서 대신 말해주는거 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
심지어 핸들에 GT버튼도 안누르고 달렸을거아냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ GT버튼 누르고 달렸으면 더빨랏을거란 이야기...
EV6GT가 저중 가장 저렴한 모델일텐데....꽤나 선방하네요...배터리만 좀 더 컸으면 좋았을텐데...그게 아쉬워요
아이오닉6N 나오면 e트론GT 뺨 때릴듯 전기 반도체쪽은 우리나라도 선진국 이다 보니
전기차 시대에선 세계 최고 자동차브랜드들과 비비고
가성비는 말할것도 없네요
6:35 야니는 기아차가 못미더웠는지 시작부터 "Come on" 이러는데 옆에보니 생각보다 빠르니까 그 후로는 "Oh Wow" 이러면서 내심 만족한듯한게 개웃김ㅋㅋㅋ
아우디는 그냥 다른차원의 차네;
1600마력 gtr 드래그 영상 번역 부탁드립니다
와...울나라 전기차가 사이즈감이 달라도 평가가 좋은 영상들보니 신기하다 진짜
GT버튼이나 NGS버튼 없애는 게 낫겠네요. 기자들이 몰라서 안 누름.
현재 전기차는 테슬라 현기임 ㅋㅋ독일차들은 내연기관이름값으로 전기차 근근히팔지ㅋㅋ모터성능, 배터리성능 따지면 진짜 노답ㅋㅋ그리고 앞으로 중국산배터리 쓸건데ㅋㅋㄱㅋㅋㅋ
배터리는 중국이 탑. 불도잘 안나는겅 사실임.
6:32
ㄱㅅ
아우디 차 ㅈㄴ이쁘네
루시드도 차 빠르던데 한번 보고싶네요
BMW는 차가 많이 팔리면 손해라서 못생기게 만드는건가?
진짜 카와우 보면서 이말을 하게 될 줄이야.. KIA ~~ 주모 !!!
전기차 시대는 진짜 기대가 된다.
현대 기아, 날아가보자.
기아가 저자리에 있다는게 대단하네.
근데 성능도 좋네
기아 가성비, 고속주행성능 쩌네
가격으로 따지면 ev6 가 최고군. 앞으로 아이오닉 5 나 아이오닉6 n버전 이어떡해 나올지 궁금해지네요.
Ev6 gt입니다 ev6 후륜 성님들 걍 다른차에요
키아가 선방한 정도가 아니잖슴..
흠.....EV6 GT가 왜 반값 타이칸이라고 부르는지 확실하게 알게됨. ㅋㅋㅋ
(EV6 GTline 오너)
내연기관만큼은.. 일본 독일에 뒤졌더라도.. 전기차만큼은 세계 일류가 되었으면 현대기아자동차그룹..
제로백이 차의 모든걸 결정하는건 아니지만 ㅋㅋ ev6 은근 잘나가네
자연스레 기아를 응원하게 된다....ㅎㄷㄷ
KIa EV6GT very good~~!
I4 m50 pro가 출전안한게 아쉽구만유
여기 라인업이면 모델3이랑 x가 아니라 s가 있어야 하지 않나요
플레드는 저기 1등보다 2초정도빠름..
S가 나오기엔 다 준 suv급 크기라 이트론에서 gt 말고 q4가 맞았을듯
모델S가 끼면 타이칸 터보S가 나왔겠죠ㅎㅎ
무전기가 고장나는 것은 유해 전자파 때문인가?
ev6 선방했네요. 저 라인업 중에서도 꿀리지 않네
아우디포에버!
모델X가 왜 계속 꼴등하나 했네. 5년된 모델이였네. 최신형 모델X 플레이드가 아니네요.
테슬라는 뻥주행거리에 뻥마력에 기술력 뻥쩌네ㅋㅋㅋ
저기에 플레드끼면 나머지차들 점됨
플레드가 낄 정도면 아우디대신 타이칸이 오겠죠ㅋㅋㅋㅋ차 급을 생각좀....
6:02 소프트리밋 ㅋㅋㅋㅋㅋ
야니 람보르기니만 타다가 ev6 타니 진짜 새로운 느낌이긴하겠다ㅋㅋ
공기역학적으로 세단형 아우디가 제일 유리한 건 당연한거고, SUV중에선 기아가 압도적 1등이며 가격까지 고려한다면 기아가 전체 완승
국가대표전!!
아니 이번 영상에서 야니 왤케 귀여움? ㅋㅋㅋㅋ 잔망미 터지누
다 최신형인데 테슬라만 구형이네 ㅋㅋㅋㅋ
역시 테슬람 만쉐다
아 진짜 테슬람은 약도 없는건가? Fsd만 아니면 나락갔을 메이커인데 ㅉㅉ
테슬라만 보면 못 까서 발작하는 애들 있네 ㅋㅋ
테슬라 허구한날 불나는 차인데ㅋㅋㅋㅋㅋ
아우디 쩐다