O meu estava assim, deixei por muito tempo Até que deu curto na fiação do conector do sensor e danificou o painel de instrumentos. Cuidado que o carro se chaveia se vc deixar ligado com as portas fechadas.
Boa tarde, acabei de comprar um focus 2006 automático, tentei fazer aquele teste pelo painel, porém quando inicia o teste os ponteiros não se movem, dão um treminda, mas não se movem, o que pode ser, pois andando funcional.
Boa tarde, amigo, uma pergunta: quando eu dirijo a 50 KM/H, eu uso a 5 marcha e o ponteiro de giro de rotação do motor fica em 1.000 RPM. No seu vídeo acima, eu notei que você mantém o giro em 2.000 RPM. Ao fazer isso, o meu carro anda de boa, sem pedir redução de marcha. Costumo andar com o carro leve, sem carregar muito peso. Eu acho que procurar manter o giro em 1.000 RPM, de acordo com a velocidade e marcha correspondentes, ajuda a economiza mais combustível. E o que me diz, amigo? Está certo em manter o giro em 1.000 RPM, na medida do possível? Naturalmente, se eu estiver acima de 60 KM/H, o giro vai ser maior...
O meu cai todos os ponteiros exceto o da gasolina, e fica oscilando, você anda as cegas sem saber a velocidade. É painel. Fiz o teste com um painel emprestado de outro Focus e não deu problema. Então tenho que comprar um painel do GL 2005, onde acho? Mercado livre é sem chance.
Faz tempo eu troquei o sensor (o ponteiro da velocidade às vezes caia e logo voltava ao normal, ficando estável muito tempo), fiquei tranquilo até que começou a acontecer de novo... No meu caso portanto não era o sensor, estou esperando para acontecer de novo para tentar ver a causa...
@@TudoSobreFocus Pode até ser mau contato em algum lugar relativo ao circuito. Mau contato é muito comum nesses carros, o aterramento não é único, cada conjunto de sensores depende de aterramentos que ficam em locais diferentes. Então é bom que todos sejam checados, pois se um está com problema outros também podem estar e mau contato significa que existe resistência elétrica onde não deveria haver fazendo com que o sistema não funcione como deveria devido a leitura imprecisa dos sensores pela central. Eu penso que antes de se verificar qualquer problema elétrico seria interessante verificar os aterramentos, isso deixaria muito mais fácil identificar os problemas.
Muito obrigado pela informação.
O meu estava assim, deixei por muito tempo Até que deu curto na fiação do conector do sensor e danificou o painel de instrumentos. Cuidado que o carro se chaveia se vc deixar ligado com as portas fechadas.
Estou com problema no contagiro, ele não está funcionando
Fala aí meu querido! Blz? Estou procurando um vídeo seu falando sobre a caixa de direção do Focus. Tem?
@@homerobonifacio7826 não tem amigo qual seria seu problema com a caixa ?
@@TudoSobreFocus está estalando bastante quando esterço. Queria saber se vale a pena recondicionar, pois uma nova está salgadinha.
Boa tarde, acabei de comprar um focus 2006 automático, tentei fazer aquele teste pelo painel, porém quando inicia o teste os ponteiros não se movem, dão um treminda, mas não se movem, o que pode ser, pois andando funcional.
Boa tarde, amigo, uma pergunta: quando eu dirijo a 50 KM/H, eu uso a 5 marcha e o ponteiro de giro de rotação do motor fica em 1.000 RPM. No seu vídeo acima, eu notei que você mantém o giro em 2.000 RPM. Ao fazer isso, o meu carro anda de boa, sem pedir redução de marcha. Costumo andar com o carro leve, sem carregar muito peso. Eu acho que procurar manter o giro em 1.000 RPM, de acordo com a velocidade e marcha correspondentes, ajuda a economiza mais combustível. E o que me diz, amigo? Está certo em manter o giro em 1.000 RPM, na medida do possível? Naturalmente, se eu estiver acima de 60 KM/H, o giro vai ser maior...
Porque o meu focos da lenta eu já troquei o sensor mais te jeito
O meu cai todos os ponteiros exceto o da gasolina, e fica oscilando, você anda as cegas sem saber a velocidade. É painel. Fiz o teste com um painel emprestado de outro Focus e não deu problema. Então tenho que comprar um painel do GL 2005, onde acho? Mercado livre é sem chance.
Faz tempo eu troquei o sensor (o ponteiro da velocidade às vezes caia e logo voltava ao normal, ficando estável muito tempo), fiquei tranquilo até que começou a acontecer de novo... No meu caso portanto não era o sensor, estou esperando para acontecer de novo para tentar ver a causa...
Pois é, geralmente é o sensor de velocidade, mas pode não ser também.
@@TudoSobreFocus Pode até ser mau contato em algum lugar relativo ao circuito. Mau contato é muito comum nesses carros, o aterramento não é único, cada conjunto de sensores depende de aterramentos que ficam em locais diferentes. Então é bom que todos sejam checados, pois se um está com problema outros também podem estar e mau contato significa que existe resistência elétrica onde não deveria haver fazendo com que o sistema não funcione como deveria devido a leitura imprecisa dos sensores pela central. Eu penso que antes de se verificar qualquer problema elétrico seria interessante verificar os aterramentos, isso deixaria muito mais fácil identificar os problemas.
@@SilvaJrEddie Exatamente, Excelente comentário 👏👏👏👏
O meu caiu não voltou mas e ja troquei o sensor mas ta do mesmo jeito