스마트 회생제동은 앞쪽에 레이더를 계속 조사 하여 앞차량과의 간격에 따라 회생제동량을 자동으로 조절하는데, Auto가 회색 일때는 앞차량이 감지 되지 않아서 자동으로 조절이 불가능한 상태이고, Auto가 파란색일때는 앞차량이 감지되어 앞차량과의 간격(빨리가까워지냐, 천천히 가까워지냐, 빨리 멀어지냐, 천천히멀어지냐) 에 따라 회생제동량을 늘릴지 줄일지를 자동적으로 조절하는 스마트회생제동이 활성화 됨을 의미하는것으로 알고 있습니다.
스마트회생제동의 경우에는 잘 이해를 했습니다. 하지만 스마트회생제동 기능이 활성화되지 않은 상태에서, 앞차가 멈춰 있는데, 운전자가 넋을 놓고 있고 또 엑셀에서 발도 떼지 않은 상태라면 차가 정지하지 않고 앞차를 들이 받게 되나요? 그런 경우 충돌을 회피해서 차가 자동으로 멈추게하는 기능이 어떤 설정의 경우에도 아이오닉5에는 없나요? (제가 예전에 아이오닉5가 아닌 다른 내연기관 차를 모는 중에 한눈을 팔다가 멈춰서있는 앞차를 들이받을 적이 있거든요.)
저것과 별개로 긴급 제동이 탑제되어 있을건데, 긴급제동 이란것의 스펙 자체가 그렇게 높지 않습니다. 일정거리에서 일정속도 이하일때만 멈추는걸 보증하는건데, 이게 그렇게 빠른 속도가 아닙니다. (50이던가 40이던가.. 대충 그정도 였습니다) 충격하더라도 최대한 줄여준다 정도 개념이라고 보시는게 더 맞을겁니다. 긴급 제동은 스마트 크루즈 등과는 조금 다릅니다. 스마트 크루즈중 일부는 완전멈춤 제출발을 지원하긴 하나, 그러한 상황은 수동으로 컨트롤 하시는게 아직까진 맞지않나 생각됩니다.
안녕하세요? 전방 충돌 방지 보조가 있고, 작동합니다. 그런데, (잘은 모르지만) 차는 주행 중이고, 전방 차량은 멈춰있을 경우, 속도 차이가 어느 범위 내에 있을 때에만 작동할 것입니다. 상식적으로 생각해 보아도, 돌발 상황을 감지해서 급정거를 대신 해주는 기능인데, 아주 멀리에서부터 감지하지 않는 한, 시스템의 한계는 있을 것입니다. 제가 궁금해서 영상에서 다루었던 내용은, 앞 차가 감속하면, 회생 제동력을 높여서 감속을 하니, 앞 차가 정차하면, 연장선 상에서 그렇게 해 주나 하는 부분이었습니다. 그렇게 해 주지는 않는다는 답을 얻었구요.
![회생제동(Regenerative Brake) 원리 이해하기!! 전기차린이를 위한 친절한 눈높이 설명 ft. 엠에스리 I[전기차FaQ EP.09]](/img/n.gif)
리뷰가 꼼꼼하고 디테일하면서 내용이 알찹니다. 구독좋아요 하고갑니다~
좋게 봐주셔서 감사합니다.
스마트 회생제동은 앞쪽에 레이더를 계속 조사 하여 앞차량과의 간격에 따라 회생제동량을 자동으로 조절하는데, Auto가 회색 일때는 앞차량이 감지 되지 않아서 자동으로 조절이 불가능한 상태이고, Auto가 파란색일때는 앞차량이 감지되어 앞차량과의 간격(빨리가까워지냐, 천천히 가까워지냐, 빨리 멀어지냐, 천천히멀어지냐) 에 따라 회생제동량을 늘릴지 줄일지를 자동적으로 조절하는 스마트회생제동이 활성화 됨을 의미하는것으로 알고 있습니다.
댓글 감사합니다.
생각보다 잘 동작해서 나쁘지 않았습니다.
네.
꽤 똘똘하고 재빠르게 작동을 잘 하더라구요.
주행가능거리가 진짜 빨리 없어지는 느낌이네요ㅋ
가다서다할때는오토보다 크루즈키는게 낫지 않나요?
맞습니다.
회생 제동으로 가다서다 구간을 타시는 분들도 계실 거라서요.
그런 분들께 필요할만한 내용입니다.
스마트회생제동의 경우에는 잘 이해를 했습니다. 하지만 스마트회생제동 기능이 활성화되지 않은 상태에서, 앞차가 멈춰 있는데, 운전자가 넋을 놓고 있고 또 엑셀에서 발도 떼지 않은 상태라면 차가 정지하지 않고 앞차를 들이 받게 되나요? 그런 경우 충돌을 회피해서 차가 자동으로 멈추게하는 기능이 어떤 설정의 경우에도 아이오닉5에는 없나요? (제가 예전에 아이오닉5가 아닌 다른 내연기관 차를 모는 중에 한눈을 팔다가 멈춰서있는 앞차를 들이받을 적이 있거든요.)
저것과 별개로 긴급 제동이 탑제되어 있을건데, 긴급제동 이란것의 스펙 자체가 그렇게 높지 않습니다. 일정거리에서 일정속도 이하일때만 멈추는걸 보증하는건데, 이게 그렇게 빠른 속도가 아닙니다. (50이던가 40이던가.. 대충 그정도 였습니다) 충격하더라도 최대한 줄여준다 정도 개념이라고 보시는게 더 맞을겁니다. 긴급 제동은 스마트 크루즈 등과는 조금 다릅니다. 스마트 크루즈중 일부는 완전멈춤 제출발을 지원하긴 하나, 그러한 상황은 수동으로 컨트롤 하시는게 아직까진 맞지않나 생각됩니다.
안녕하세요?
전방 충돌 방지 보조가 있고, 작동합니다.
그런데, (잘은 모르지만) 차는 주행 중이고, 전방 차량은 멈춰있을 경우,
속도 차이가 어느 범위 내에 있을 때에만 작동할 것입니다.
상식적으로 생각해 보아도,
돌발 상황을 감지해서 급정거를 대신 해주는 기능인데,
아주 멀리에서부터 감지하지 않는 한, 시스템의 한계는 있을 것입니다.
제가 궁금해서 영상에서 다루었던 내용은,
앞 차가 감속하면, 회생 제동력을 높여서 감속을 하니,
앞 차가 정차하면, 연장선 상에서 그렇게 해 주나 하는 부분이었습니다.
그렇게 해 주지는 않는다는 답을 얻었구요.
스마트제동 온 상태에서 단계를 강하게 설정했을 때에도 완전히 멈추는건 안되나요?
맞습니다.
회생 제동에서 완전 정지까지 되는 모드는, i-페달 뿐이라고 보시면 됩니다.
완전 정차가 안되서 사용안합니다…
저도 3단계나 i-페달만 사용하게 되더라구요.
회생제동이 작용시에 뒤에 브레이크등이 같이 점멸하나요?
제가 예전에 만들었던 영상을 공유드립니다.
ua-cam.com/video/zGzBmFhcVFI/v-deo.html
@@EnCoreLabTV 네 잘봣습니다.
감사합니다