ШУМ в ДВИГАТЕЛЕ G4KD на Kia Sportage 3
Вставка
- Опубліковано 10 вер 2024
- Появился шум в двигателе после замены масла на G4KD 2.0 автомобиль Kia Sportage 3. А может масло и не причем просто двигатель пора на помойку..
Лучшие видеорегистраторы 2018 г. ali.pub/2livzr и ali.pub/2lnyan
Мой Шикарный Смартфон ali.pub/2jyit4
Отличный ТОЛЩИНОМЕР ali.pub/26q60a или ali.pub/1xpsky
БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР ANCEL A202 - ali.pub/1xpt99
Сканер По блютуз - ali.pub/1xpv4c
По вай фай - ali.pub/25oizm
ELM327 USB - ali.pub/1xpvwx
ELM327 с переключателем - ali.pub/1xpvzn
Андрей Канаев vs SAutoRu
Канал / @sautoru
Видео • ШУМ в ДВИГАТЕЛЕ G4KD н...
Ребята, любители Киа спортейдж. Был у меня КИА спортейдж 2, 2006 года. Ездил 6 месяцев. была такая же проблема стук гидриков. машина нравилась. Но этот стук при прогреве просто убивал, у меня было три 9 девяностых годов, 10 и 12 2007 года выпуска, так движки не у одной машины не работали, ни на холодную не на горячую. Вывод один пока корейцы движки не исправят брать не стоит. Просто стыдно утром при прогреве перед соседями.
+Константин Кузнецов Косят ты прямо в точку попал..)))
Нет там Годриков - вообще
На данном моторе компенсационных механизмов не предусмотрено.
Если не шаришь,не пиши вообще,на втором спортаже нет гидриков впринципе отродясь
Мотюль Шмотюль, лью Лукойл люкс за 900 рублей и проблем не знаю. Кучу денег сэкономил. Видел кучу примеров когда люди на лукойле не одну сотню разменивали без проблем по двигателю. Так что плохое мнение по поводу продукции Люка - стереотипы.
Был лукоил . Дёрнуло поменять на эниус тоже полусинтетика . Стучек появился , хотя залил ещё присадки
Андрей привет! Посмотрел видео, хочу поделиться опытом, может сгодится. У меня киа соренто 2.4 2014 года. Двигателя одинаковые, разница в диаметре и величине хода поршня. Двигателя эти без гидрокомпенсаторов, несколько шумноваты, в основном это шум форсунок (стрекот). Регулировка клапанов на 90000 км, но это рекомендации, а так по шуму надо контролировать. Кстати процедура регулировки клапанов геморройная, необходимо снимать валы и подбирать стаканы. Я думаю вам попалось масло паленка, потому, как система изменения фаз газораспределения очень требовательна к качеству масла. Двигателя эти надежны (это аналог двигателя митсубиси). Лично я заливаю лукойл 5W-40 синтетика(А3/В3-4, SN). Не переплачивайте на бренды, тем более, что много паленки. На заправках лукойл, сами понимаете, купить паленое масло, ну, "нельзя" говорить не будем, скажем - вероятность крайне мала.Качество масла - отличное! Лукойл делает свое масло от начала и до конца. Это делают не многие производители. Мотюль, к примеру, своего мала не производит. Он закупает базовую основу и присадки, все мешает и вот вам масло. Это не значит, что оно плохое. Но это - стоимость и огромная вероятность купить подделку любого импортного масла. Не лейте А5/В5 (если льете, то замена каждые 250 моточасов пробега), А3/В3 - полнозольники - для двигателя хорошо, замена каждые 350 моточасов. У нас в бортовом компе есть счетчик моточасов (он до 99.99, не пропускайте сотни).Ни гвоздя ни жезла!)))
+Александр Донцов спасибо..))
Александр Донцов Спасибо!
Смотрел это ролик в 16 году. У меня на тот момент был пробег 45 тыс. Сейчас 135 000 всё время лил и лью и буду лить 5W30 А5 тотал кварц. нет стуков нет проблем. Насмотрелся вот на таких испытателей тоже парился в итоге понял что проблема не только в машине может быть а ещё и в прокладке между сиденьем и рулевым колесом! Уж извините но это так. Кстати меняю 7-8 тыс. один раз 10 накатывал. не больше. Запчасти ставлю все оригинал. Масло покупаю только у оф. представителя, хотя в этом году по известным причинам оно пропало пока. Но у меня есть запас на две замены. Дальше буду думать.
А что должна прокладка делать, изложи плиз дальше. Как там пишут выше, сначала двигаться со скоростью 20 км до темпеиатуры 50, потом со скоростью 60 до темперарупы 90, это что бля.. За машина? А вам видимо повезло
@@vv-su1oh Может быть повезло. сложно сказать но у коллеге на работе пробег космос, уже к 300 приближается и тоже по движку не делал ничего. За всех говорить не буду.
У другого киа оптима была пробег 20тыс. лопнул поддон! Вот это да подумал я, сложно сказать но мне кажется сейчас вообще надёжных машин не осталось.
по API вы не не правильно определяете класс масла наоборот чем дальше по алфавиту тем современней масло например SF SJ SM последний новый класс это SN
все верно.. наверное оговорился..!
Неисправности и ремонт двигателя G4KD / 4B11 2.0 л.Двигатель G4KD / 4B11 входит в семейство Theta II, по Митсубиси это 4B1 (4B10, 4B12), заменившее старые моторы серии Beta. Движок является модернизированным мотором маджентиса G4KA(Theta), в котором изменили впускной ресивер, поменялась ШПГ, доработали систему изменения фаз газораспределения CVVT, фазовращатели теперь на обоих валах, изменен выпускной коллектор, навесное, другая прошивка, в общем и целом, мотор значительно изменился и стал мощнее - 163 л.с., в России двигатель задушен до 150 л.с., для оптимизации налоговых платежей владельцев. Двигатель при рекомендованном 95 бензине, переваривает и 92-й, гидрокомпенсаторов нет, поэтому раз в 90 тыс.км, при наличии характерных шумов, нужно регулировать зазоры клапанов.
Теперь о неисправностях и недостатках.
1. Дизелит до прогрева это обычное дело для G4KD 4B11.
2. Свист подшипника компрессора кондиционера, (Замена решает проблему)
3. Стрекотание, этот звук присутствует на всех G4KD 4B11 - это работа форсунок.
4. Вибрации на 1000-1200 об/мин (проблема свечей, требуют замены)
Кроме всего прочего, присутствуют различные шипящие звуки, они издаются бензонасосом. Сам по себе мотор не самый тихий, будьте готовы к звукам, но в целом не плохой, тяговитый и свою функцию выполняет вполне хорошо.
На базе данного мотора был создан двигатель G4KE (Theta II) / 4B12, с рабочим объемом 2.4 л. Помимо того, на базе 4B11 была создана турбо версия 4B11T, для спортивных Mitsubishi Lancer Evolution и Mitsubishi Lancer Ralliart.
www.drive2.ru/l/4624786/Бензиновый двигатель Theta II DCVVT 2 ,0 л
Рабочий объем: 1998 куб. см.Макс. мощность: 166 л.с. при 6200 об./мин.
Макс. крутящий момент: 197 Н•м при 4600 об./мин.
Масло в двигатель: 5W-20, 5W-30Объем: 4,1 л.
Двигатель Kia-Hyundai G4KD, он же Theta-2, он же Mitsubishi 4B11.Характеристики двигателя:Производство - Kia Motors / Mitsubishi Motors Corporation
Марка двигателя G4KD / 4B11
Годы выпуска - (2005 - наше время)
Материал блока цилиндров - алюминий
Система питания - инжектор
Тип - рядный
Количество цилиндров - 4
Клапанов на цилиндр - 4
Ход поршня - 86 мм
Диаметр цилиндра - 86 мм
Степень сжатия - 10.5
Объем двигателя - 1998 см. куб.
Мощность двигателя - 150-165 л.с. /6500 об.мин
Крутящий момент - 196Нм/4800 об.мин
Топливо - 95
Экологические нормы - Евро 4
Расход топлива - город 9,3л. | трасса 5,6л. | смешанный. 7л/100 км
Расход масла - до 1 л/1000 км
Масло в двигатель G4KD 4B11: 5W-20, 5W-30
При замене лить до MAX.
Замена масла проводится раз в 15000 км(лучше 7500 км)
Ресурс двигателя по данным завода - 250 тыс.км.
+Миропознаватель - спасибо..!
Миропознаватель Спасибо! Особенно за подшипник компрессора, есть свист-а я не мог понять откуда!
был лансер10 с двиглом 4в10 с новья лил мобиил 5w50 за 197000 пробега ни шума ни капли масла не добавил, итеперь ix35 у супруги g4cg
дак вот я бы не сказал что движки одни и теже тут грохот на 72000 там тихо и масло густое так,что кому верить хз
👍
Андрюха,та же проблема,хочу тоже на Матул поменять,надо ли промыть блок при смене масла? У меня тоже Шелл ультра 5х40 все время залито 160т пробегб
Илья, ещё вопрос - стучало как на видео аккурат справа по ходу движения? После прогрева звук пропадал? Сколько проехали км до ремонта движка? Гильзовали колодцы и меняли поршня или ещё что-то? Во что обошлось если не секрет?
Заранее спасибо.
Артур, да у меня тоже возник стук справа, после прогрева пропадает, пробег 67к. Как боролись с проблемой?
@@dmitriyganchev6159 здравствуйте, как убрали звук?
@@nnnnnn2919 перешёл на масло с эстерами и много молибдена плюс ceratec.
будешь гильзовать. то вреж форсунки масленные в блок. для смазки и охлаждения поршня снизу. и уровень масла держи ближе к максимуму
автомобиль давно уже продан..))
Здравствуйте Андрей. Не давно начал смотреть ваш блок, ибо интерес по машине одинаковый) Уточните пожалуйста, каков пробег вашего аппарата?
про какой аппарат вы спрашиваете..?
Kia sportage 3
этот аппарат был продан 2 года назад с пробегом 50 тыс..
Сегодня сдал официалам свой Sportage-3 с таким же стуком. Все ТО проходил исправно, гарантия кончится через 2 месяца, пробег 83000. Вот сижу и думаю, чего они там найдут? Приёмщик стук услышал, сразу своё мнение выразил - 'однозачно поршневая'. Говорит- "Будем разбирать, фотографировать, отсылать своим главным командирам, а те будут принимать решение - гарантийный случай или нет. Если не гаранийный, то за разборку-сборку двигуна и диагностику заплатишь 33....35 тыр." Спросил его, а негарантийный в каком случае может быть? Ответ - хреновый бензин. Заправляюсь на газпромнефть. Изредка на лукойле. Так вот, чего я сижу и репу чешу? Как по фото разобраного движка 'главные их командиры' определяют хреновость бензина? Если хреновость бензина можно определить экспертизой зачерпнув его из бака, то зачем двигатель разбирать? А ещё, экспертиза бензина из моего бака будет проведена, или может из соседней машины? В общем - волнуюсь и переживаю теперь. Если по гарантии не прокатит ремонт, то нахер эти ТО за баснословные цены.
блин... пападос.. теперь все зависит от порядочности КИА.. надеюсь что все таки признают свою вину.. отпиши результат а то очень интересно..!
На последнем То мне заливали shell helix ultra professional ag 5w-30
ОК
буду ждать..!
Александр К . Я с вашей проблемой столкнулся полгода назад. Когда определил причину, посетив множество сервисов и гаражных мотористов, то принял решение продавать. Продал в трейд ин.Это была мая четвертая корейка и... последняя. Этапы: стук на холодную при отрицательных тем-рах, затем при любых ( все при прогреве- затем идеальный звук), стук становится продолжительным ( пока при прогреве исчезает), появляется прогрессирующий расход масла, стук появляется при горячем движке в момент нагрузки, смерть движка. Причина: узкая поршневая юбка- износ цилиндра под эллипс. Звук- это удары поршня о цилиндр. Официалы будут крутится как ужи, врать. Но вы знайте причину! Предложите выкупить её у вас в трейд ин как полностью исправную!)
Да, еще. Ремкомплект от на двигатель нет. Он одноразовый!!!
Здраствуйте Андрей у меня к вам вопрос. По Нисану тиида подходит ли замок задних дверей хеджбека к седану?
+алим соцкий не могу помочь.. с заменой не сталкивался.. не знаю..
У меня звук появился такой, звук трактора даже когда на Горячии. Как устранить , хотябы временно
Масло Лукошко 5w-40 API SN, меняю раз в 300 моточасов.
Пробег 63, стуков никаких нет.
+Rostislav D. везет..)))
Везение тут не при чем. Разумный подход нужен.
Тут в каментах и на форумах всякие еблантии с пеной у рта доказывают, что масло w-30 или даже w-20 лучше, чем w-40. На деле эти масла более жидкие и пленка у них тоньше. А раз пленка тоньше - значит и прямой контакт трущихся поверхностей наступает раньше. Значит износ трущихся пар выше.
А еще некоторые кричат что дрыгатели нынче современные и можно ехать сразу в -30, без прогрева.
Результат такой уверенности - капиталка уже к 100ткм. А если масло паленое - то и раньше.
В результате - физика побеждает идиотизм.
Согласен.. у каждого свое мнение..!
Андрей а маслянный фильтр какой марки стоял и какой поставили?
+ваня иванов 2630035503 HYUNDAI
Андрей натяжитель ремня не стучит? а то бывает когда ремень вытягивает начинает в буртик стучать
+Иван Кылосов на 50 тыс.. как то не должно..
Андрюха,Привет!Хоть я и не продал Енота,но всё-таки остаюсь твоим подписчиком.Видосы интресные,много познавательных вещей показываешь.С Шеллом Хеликс Ультра "Е" 5W30,мы расстались,да,зимой сказка,но что-то с этим маслом не то.Вернулся на Ниссановское 5w40.Особенности движка,на холодную стучёк гидриков,прогрел и всё ок(ниссан ноте).Твой звук,конечно жесть,мож всё-таки цепь?Удачи!
+Sergey Bodrov спасибо что вы с нами..!
ясно спасибо вам за ваши советы и за ваш канал. они мне очень помогают поченить машину своими руками
+Асия Жумабай потом если все нормально то нужно проверить работу датчика кислорода а лучше сразу новый поставить.. ну и обязательно почистите заслонку.. ну а такие советы как поменять свечи вы наверное сами знаете..!
у моего товарища у его спорта за 65 тысяч 5 ременей то рвёт то тянет сейчас снова поменял ему когда ставил ролики болтаются со стуком посоветовал поменять не знаю поменяет ли.и ремнём ролики стачивает аш канавки
+Иван Кылосов спасибо..! приму на заметку..!
Иван Кылосов , научись писать по-русски, нихера же понятно!!!
Дмитрий это получается сделать развал схождение ,
ощутил посторонние шумы в двигателе после ТО-75, причем как-то зашелестел не как всегда при прогреве, потом почитал форумы узнал о стуках, но масло не стал сразу менять и докатал до ТО-90, теперь стук есть, пробег 107, жор 1л на 15 тыс (впервые стал доливать именно после то-75, до этого лампа низкого уровня не загоралась), езжу по трассе, движок на холодную не насилую, всегда все делал у официалов и лил их shell, считаю, что виной всему сговор с контрафактным маслом сшHEлL, они видимо выбрасывают дилерам периодически говн*, сейчас лью TOTAL все также на СТО официалов (теперь у них TOTAL!). После смены масла стук стал намного меньше. И еще обратил внимание: после холодного пуска шум ровный как у любого нормального движка, потом спустя 1 мин или чуть больше, появляется стук, потом после полного прогрева стук почти исчезает! Вообще шум идет слева сбоку если смотреть на машину спереди.
смотрю какой то массовый характер приобретает эта неисправность..! наверное из за того что раньше дилер говорил что стуки в двигателе на киа это нормально..! а когда ребята начали копать глубже оказалось что не совсем нормально..))
Бля это цепь грм стучит, растянута
Андрей здравствуйте подскажите у меня киа сппортэж 3, 12г. в заменил рулевые тяги и наконечники все оригинал,сделал развал схождение ,и машину стало тянуть вправо руль придерживаешь постоянно, резину перекидовал , когда меняли тяги откручивали и закручивали газовым ключом не могли погнуть рейку, до этого руль никуда не тянула что может быть .
+костя салкин если развал схождение вам смогли выставить в норму то скорее всего резина.. 99% на счет погнуть - думаю что кто менял не совсем варвары что бы так крутить.. хотя всякое бывает..)
+костя салкин рулевая рейка стоит не на нуле поэтому и тянет в сторону.
а что надо зделать
+костя салкин у меня такое было на совершенно новой машине, один нормальный мастер посмотрел на рулевые тяги и сказал что рейка стоит не на нуле , буквально на глаз подрегулировал тяги по длине что бы они были одинаковыми и проблема решилась, а ты как раз их менял значит они не правильно стоят.
+костя салкин
сход-развал надо делать у официалов, потому что там по компу надо ноль на руле выставлять. Рукожопы ноль не выставили, вот и тянет.
Чем в итоге закончилось? У меня ровно та же ситуация. Отдал сегодня двигатель разбирать.
такие случаи не единичны.. можно сказать имеют массовый характер..!
А нет информации, как движки после гильзовки ходят? Мне диллер предлагает такой вариант.
не знаю.. нужно на форумах искать.. обычно после этих процедур автомобиль стараются продать..))
Так в чём причина была отпишитесь, очень интересно?
Также интересно на каком пробеге и после чего застучало в двигателе на холодную? Какое масло лили?
спасибо Андрей но если погнули был бы руль тяжёлый правильно , на развал схождения сказали что задняя левая тяга в красной зоне она не регулируется изо этого может
+костя салкин там каленое железо.. что бы его погнуть нужно весь корпус раскорежить.. ну раз одно колесо у вас боком едет то и машина в бок поедет...)))
У меня была такая херня, поехал в салон, разобрали двигатель, 3 поршень стер блок, появились зазоры. Все показали рассказали, я как все это увидел, офигел, менял блок с поршнем. Получается болтался там как какрандаш в пенале.
+Сергей Пасько а на каком пробеге началось
на любом. Залил w30 w40, завёлся в мороз - всё пиздец, ты попал.
ок спасибо за советы
подшипник или шкив генератора ?
5w40 не надо лить в этот двигатель, тем более зимой. Надо лить 5w20 или 0w20, летом можно 5w30 лить только маловязкое класса А5 или lLSAC.
+ynovikov102rus 5w30 залил вроде получше стало..!
+Андрей Канаев желательно 5w30 класса ACEA A5 или Ilsac, A3 или С3 не стоит, густое оно для азиатских моторов.
про А3 уже понял.. как говорится на собственном опыте..)
я 110 т км проехал все норм )но стучек не приятный надо скидывать опарат
Виктор Самарский - правильно "аппарат"!
Ага я поездил, теперь пусть друой еб.тся!
Залей себе total g310 5w30 и через тысяч 10 детали покроются молибденом и станет тише работать, после 2-3 замен, но только до -20, -25 , так как масло до -36, но по факту до -25 нормальное если с пробегом. Или модификатор трения забивай с маслом Шелл 5w40 например победитель трения ER
5W40 слишком густое. Лить надо ту вязкость, что в толстой книжке указана.
+Ilya Kisselev да.. для этих моторов чем жиже тем лучше..))
Ilya Kisselev, в моей толстой книжке написано 5w30 или 5w40. Не пойму, у нас разные книжки что ли...
Это значит 0w30 что ли лить?!
А в книжке 5w30 оно ещё гуще. Нужно соблюдать Допуски по маслу А5В5, а на шелл такие допуски отсутствуют.
Да нихрена, у жидкого масляная пленка хуже держится, 5w-40 нормально, просто в России 70% масла подделка. Хотя дело и не в этом, просто корейцы экономить начали, юбку поршня укоротили, вот они и начинают тарабанить со временем. Чем чаще крутить мотор на большие обороты, тем быстрее начнется.
Когда меняю масло, всегда в конце, когда масло почти не течет уже, проливаю движок бензином, примерно от 0,5-2л. как когда. помогает вымыть остатки и осадок. Делаю это несколько раз резко наливая бензин в заливную горловину порциями. Раз заливал 0,5 литра бензина в старое масло перед сливанием, сильно прогазовивал несколько раз и тогда уже сливал. Осторожно, бензин закипает уже при 70 градусах, пожароопасно!
Не мечтайте что МОТЮЛЬ настоящий. Они делают его в очень ограниченых партиях, и на наш регион не хватает.
+Yazamir .Vezde я видел 0,5 л. солярки добавляют в масло перед сливом.. но сам так никогда не делал..)
+Андрей Канаев Солярки нельзя, она останется немного, а бензин и растворит лучше и высохнет полностью. Тем более в процессе эксплуатации в картер и так постоянно попадает бензин, особенно при холодных пусках, через кольца при обогащенной смеси. Потому он не повредит. если не промывать перед заменой всегда с раннего пробега, то потом после 100тыс км промывка в виде добавки в масло ему повредит очень, может начать жрать масло.
Спасибо за совет..! учтем на будущее..! возможно когда нибудь и воспользуюсь.!
ндааа..... после таких советчиков интернетных моторы на помойку выкидывают, ничего не будет от того, что осталось старое масло, вы его все не сольете, проливайте вы бензином или нет - оно присутствует в масляных каналах и на трущихся деталях, вы делаете только хуже растворяя масляную пленку бензином и получаете трущиеся детали на сухую при первом пуске с новым маслом, что ведет к большому износу! если вы используете одно и тоже масло - эта операция нах ненужна!!!!
При переходе с одного бренда масла на другое, так же эта операция вредит, я сколько раз переходил никогда не пользовался промывками и не было у меня гуталина и т.д., если вы меняете масло раз 300-380 моточасов это бессмысленная процедура, мотор будет всегда чистый за такой пробег масла .
Диванные техники идите получите образование прежде чем давать такие советы, себе можете хоть авиационный керосин залить!
не вздумай!!!!!
У меня на кия церато 2 такой же звук при запуске на холодную пару минут,потом пропадает,приговорили фазовращатель(((НАДЕЮСЬ В НЕМ ДЕЛО!!!
может быть и фазовращатель..))
Ты че k-power не смотрел?) поршни это стучат) на гильзовку надо, готовь 100-150т.р.
90 процентов что поршни..! но исключать что вращатели думаю не стоит..))
Хайп, так что фазик??? А то у меня также. Мастера говорят не лезь, а он меня просто бесит и хочется газонуть, что б быстрее пропал!
Андрей, ты вс же смог почистить фильтры vvti?
нет не смог..))
@@SAutoRu Понял. Что-то я не думал о этом фильтре. Терерь озадачился)) Спасибо.
там капец на смерь закручено..! побоялся выломать с корнем..))
Фильтра нет под клапанами OCV, это просто заглушка отверстия в старых версиях ДВС была сеточка
я и имел ввиду сеточку..))
Ты ошибся api sl идет ниже качеством чем sm , на сегоднншний день самое последнее это sn ! A5 B5 говорит о том что масло полнозольное
да ты прав..
А вы разобрались в чем дело было?
автомобиль был продан как есть..))
Чем дороже масло покупаете, тем больше шансов нарваться на подделку!
Про заслонки, стоит время от времени промыть весь привод и оськи этих заслонок бензином или карб клинером, после чего смазать белой тефлоновой смазкой либо керамической термостойкой. Другие смазки быстро вымываются.
+Yazamir .Vezde вы про впускной коллоектор..?
+Андрей Канаев Да про него. Там есть заслонки твинпорта? Коллектор платиковый?
да пластиковый..!
+Андрей Канаев Пластиковый можно не смазывать, но обязательно промывать и продувать все трущиеся места, особенно оськи заслонок. Но это ближе к 100тыс. Места торохтящего привода мазать густой смазкой, той которую в принтерах и механиках CD проигрователей, душевых кабинках и в пластиковых окнах(под металлической планкой можно украсть немного))) ) используют. Она уберет торохтение и не даст пыли и грязи туда проникать. Есть такая смазка в аэрозолях.
sl ниже чем sm ,в мотор надо лить только 5w20 gf-4 или gf-5
все верно..
У меня так же работает на хиндай сонате движок 2литра
весь прикол что на банке шелл спереди огромные буквы SN ! а сзади sm.!. это эпик. мотюль передняя этикетка тоже самопал
+владимир мур я потом заметил.. когда уже было поздно...(((
+владимир мур как определил поддельную этикетку?
fujxdryjc гугл.поиск по картинке . сравнение оригинала с объектом исследования. я бегло без фанатизма..может на разных заводах лепят разные
владимир мур жаль, я думал информация достоверная. дело в том что даже официальному дилеру ничего не мешает продавать "левое" масло за те деньги что за него дерут не хотелось бы напороться на "левое" к тому же и пихло может сдохнуть быстро.
Мужик масло в этот двигатель по АPI - SM должно быть или выше, а не SL, SL можно лить в движки с чугунным блоком то есть в Форды, а у тебя алюминиевый блок и трение масла нужно меньше, поэтому корейцы и рекомендовали масло hyndai/kia premium LF 5w20 c кучей молибдена или total g310 5w30 тоже с кучей молибдена и с повышенной зольностью к 100-150 тысячам которая эта зольность может убить катализатор или даже раньше, но зато движок должен жить.
во всем виновен катализатор..! он начинает выкрашиваться на первых тысячах километров..! при остановки двигателя происходит всос этой крошки в цилиндры и получаются задиры во всеми вытекающими последствиями..! так что хоть какое масло лей в итоге получишь жопу на этом двигателе..))
У меня авто 2011, тот же спортеж 3. Пробег 118.000. Заморочился и выбил кат. Он в идеальном состоянии! Бенз только 92! Только лукойл, но настоящий. Так что кат не при чем. На наших авто нет ЕГР, поэтому из выпуска во впуск ничего не попадает.
По поводу стука. Люди меняли цепь и натяжитель. Толку ноль - один хер стук остался. Также справа. У меня на холодную так же стучит. Думаю что поршневая как у всех. Масло 5в40 Мобил. На СТО Кия в Нижнем Новгороде рекомендовали АИ92 и эту вязкость. Её лили с новья в этот двиг. Я продолжаю так же. Вязкость на задраном моторе не меняют. Лучше сразу капиталить тогда.
Тоже 5-40 лили? А ведь по библии 5-20 или 5-30. Может от этого и проблемы? Упс,тут уже в коментах оказывается пицот раз по этой теме высказались уже)))
да это тоже сказалось..))
У меня закрадывается мнение,что дело в говношелле. По мануалу по идее лить надо 5-20,фирмовое хендаевское такое и есть (там zic в баклашках на самом деле ). А смотришь дилеры народу втюхивают шелл 5-40. А нафига лить более вязкую жижу в наших холодных климатах? У нас не Саудовская Аравия же. Мне кажется все эти задиры от пусков зимой и происходят,когда эту вязкую жижу не размажешь по стенкам сразу. У Митсубиши эти же моторы на Аутлендерах стоят и про проблемы не слышно и на 2 литровых и на 2,4 литровых. Там зато нет этих непонятных шашней с заливанием Шелла в мануалах. Может тут собака и порылась.
я с вами согласен.. но не только масло виновато.. многие льют что доктор прописал но все равно приходят к задирам..!
Днище еще то эти Киа 3 , 65 000 пробег ,мотор стучит на холодную как дизель но масло в норме ..буду ездить до последнего..либо еще маленько и на дром. Покупал с салона все ТО пройдены , гарантия закончилась и через пол года стук пошел.
сейчас все про них знают и продать будет трудно..))
Какие гидрокомпенсаторы?! Че за бред? Реклама мотюля - вот и все! Этому движку капиталка нужна, ему уже ничего не поможет! Косяк производителя в этом движке.
да я уже в курсе..))
у меня шум в двигателе после встречи с паршивым маслом. залил масло Идемитсу Зепро.железная канистра. Сейчас шум пропал.
+михаил зуев во.. во.. и у меня так же..!
масло потемнело как будто я на нём проехал 10 тыс. км. масло жидкое как вода. короче хрень. посмотрите у меня на канале тест масел. правда качество не очень.
хорошо..
здравствуйте раскажите о Toyota previa 1992 год. у меня расход по городу 18 л. кушает. Что можно зделать уменьшить расход топлива.
+Асия Жумабай диагностику проведите и вам будет ясно что делать..!
+Асия Жумабай объем то какой?
+Asilbek001 2.4
+Асия Жумабай ваш двигатель сам по себе прожорливый, как выход поставить газобалонное оборудование
+Asilbek001 на форумах пишут что они расход изминяют, но не пишут как.
да свечи поменял за советы спасибо.потом вам напишу как устраню
+Асия Жумабай Свечи не менять нужно надо или не надо, а хотя бы раз в 10 тыс. регулировать зазоры(не плоским щупом), подпиливать окалину ели необходимо. Должны ходить минимум 30-40тыс. и больше. Если провтыкать зазоры, особенно на не очень качественных свечах, есть риск выхода из строя проводов, катушек, чего либо по высоковольтной части. Ну это на бензиновых)))) берите за правило, при каждой замене масла лезем к свечам и моем высоковольтные провода снаружы. Ещё силикончиком натереть их не помешает.
10в30 нужно пробывать
Задиры и перекладка поршней!! Это болезнь!!
я уже в курсе..))
У меня на приоре ещё был стук один в один, в итоге поршня с одной стороны были сточены, цилиндры остались без задиров и выработок
на приоре блок чугунный..?
Да вроде нет), просто поршня дерьмовые видать были, что на 80 т. сточились на 1.5-2 мм. Из-за короткой юбки поршня, так мастер сказал.
Чугунные блоки самые износостойкие и их тяжелее задрать в отличии от современных легкосплавных одноразовых двигателей..))
Понарассказывают вот так и просто в аху... от этого современного автопрома. У меня у друга тойота королла 99 г, 420 т с копейками прошла без ремонта, масло подъедает один литр на 5-7 тыс. и не известно сколько ещё пройдёт. На работе служебный крузак 100, прошёл 900 т с лишнем без ремонта и бегает дальше.
да.. жаль что таки автомобили уже не выпускают.. да и не будут уже никогда выпускать.. я бы крузак 80 новый взял бы и фиг с ним что он устаревший как внутри так и снаружи..! зато навсегда..))
Задиры в цилиндрах. К сожалению, частое явление на современных двигателях.
Приветствую всех, у меня пробег 80000 и с двигай пока все в порядке (тьфу, тьфу, тьфу) масло лью с самого начала ZIC 5W30
Лью 5/30 ЛуквиМоли полет отличный
Да выроботка в цилиндрах это:)
У вас шумят распртдвалы а имены шестерни видушие цеп крутят надо смотреть ихт
Здраствуйте Андрей. У моей Киа тоже такой стук. Вернее звук. Может цепи поменять? 2014 г. Пробег 97.000тыс
существует мнение что на киа катализаторы слабые.. рассыпаются и эту крошку затягивает во время остановки двигателя в камеру сгорания.. она начинает действовать как абразив и трет стенки цилиндров.. даже на новых киа с пробегом 10 тыс уже появляются задиры ну а потом соответственно стуки в двигателе..))
Андрей Канаев спасибо. С Казахстана
да вроде не за что..))
Андрей Канаев . За ваш труд. За потраченное время. Спасибо
рад что вам было полезно..))
5w40 нельзя лить, для Рестайл 5w20, в крайнем случае 30
ему хоть что лей все равно застучит..))
5w40 ликвимоли пробег 310тыс
Привет,у меня киа форте 2014 года,матор 1.8,на масляной крышке на писано 5w20,до меня залили масло 10w40,работал стуком матор,поменял на 5w20 но звук кажется не очень ослаб,и не прошел точно,что мне делать подскажите пожалуйста
да эти движки все шимные, я ещё в салоне заметил. ещё переспросил это дизель,нет говорят-бензин.
+fujxdryjc вот это и бесило..!
По дпаспорту рекомендуют 5в 30
Пробег 69000 появился стук,залез эндоскопом и Джек пот, все 4 цилиндра в задирах, замена масла каждые 8 тысяч, масло матюль, на сто моторист сказал,что все спортажи которые приезжали на эндоскоп были с задирами
у одного Сани Сошникова без задиров...! остальные все стучат..))
@@SAutoRu у него кстати пробег вроде 200 или 250к???
Здравствуйте, подскажите к чему в итоге привел звук?
@@Zolotoi1989 к задирам конечно же и масложору. Капиталить надо гильзовать и ставить форсунки
залил масло 0w20 идемитсу и все прошло
значит у вас еще не все потеряно..)))
А если бы воду залил,то миллион пробежал бы. Идемитсу,сделанная в сарае,гавнище и отстой.
Эта пижня, снимается с заливом хорошего масла
Увы нет..))
SM масло современнее, чем SL
спешу вас разочаровать, что, к сожалению, многие движки на новых авто этим болеют и ауди со своим TFSI и шкоды и другие авто.
спешу ваз разочаровать что эту дурь вам вбивали в голову и к сожалению вы это успешно впитали..! движки этим не болеют.. движки к этому привели специально..! не уж то вы до того уже зомбированный человек что не понимаете что они практически все могут сделать двигатели миллионники при этом не нужно будет делать ни каких затрат..! а вот это одноразовое говно которое главное что бы не сдохло в гарантийный период нас заставляют пережевывать как в порядке вещей..))
никто мне ничего не вбивал :), "болеют" и имелось ввиду что автопром нацелен на производство двигателей с меньшим ресурсом с целью увеличения объёма продаж авто, т.е. чтобы авто чаще менялось и росли продажи и прибыль у дилеров. Как сказал директор Мерседес как-то: "мы стали заложниками своего качества". Так что вы меня не так поняли, свои выводы я делаю лишь из собственных наблюдений и учитывая опыт специалистов.
еп....да уж! тарабанит буть здоров
Задиры на алюминиевых стенках цилиндров и поршнях!!!!!! Мотор одноразовый, пока ещё лечится гильзовкой и полной капиталкой двигателя, но на совсем свежих моторах толщина стенки цилиндров гораздо меньше и гильзовать к сожалению невозможно!
да.. корейцы обосрались конкретно..! пока ближайшие лет 5 - 7 в сторону кореи не посмотрю даже..! до улучшения обстановки в этом плане..))
5W40 лить на зиму не надо! Не прогревается масло ...W40 до рабочей температуры, ну и как следствие масленое голодание
+Denis Kolosoff дело не в этом. любое масло всегда прогревается..даже подсолнечное). просто всё дело в коэффиценте вязкости при граничных температурах и маленьких зазорах в хороших моторах.
+владимир ну собственно тоже самое только другими словами. Температура работы масла разная. Если к примеру (условно) рабочая температура w30 = 100С, то w40 уже 120С
Denis Kolosoff хочешь сказать что у w5-w20 шансов нет? что же оно такое дорогое :).
+владимир мур шансы есть для двигателя который под него заточен. Т.е. "холодный" , экономичный и экологичный... и с относительно маленьким ресурсом
+Denis Kolosoff это типичное заблуждение . наверно ты и мотор промываешь перед заменой масла?
как со звуком дела?
+Ano nim На Мотюле покатался.. небо и земля.. при старте двигатель крутится как будто новый аккумулятор более мощный поставил..)) раньше заводилась со второго оборота стартера .. сейчас как говорится с пол оборота...) ну и самое главное двигатель стал в разы тише и ушел тот звенящий звук..!
@@SAutoRu Здравствуйте, такой же стук появился, предполагают фазовращетель или цепь. Пробег 67к. Скажите, тоже на мотюль перейти или все таки менять муфту или цепь?
@@dmitriyganchev6159 поменял? Что делал?
@@user-og6wo8tg4h ничего не делал. Так и езжу. Только добавляю ceratec в масло. Двигатель помягче и потише работает.
Фазарегулятор. Только смотрел видео от механика.
у меня так же тарабанит. и по ходу с каждой сменой масла сильней
готовься к худшему..))
пробег 140, планирую дотянуть до 200. масло чуть подъедет, но надеюсь ничего страшного не случится.
Почему с заменой звук сильнее становится ? Поменял тоже масло и стучек появился как у автора . До замены не было , чуток только обороты плавали изредка . Хотя залил полусинтетику 5в30 вместо полусининтики 5в40
@@PurushaRama И?
И не каких проблем , ездит дальше . Нашли зажатые клапана , отрегулировали , час ч то меньше . В сто постоянно вангуют смерть мотора , компрессия одинаковая- авто ездит- проблем нет. Я присадку легко противозадирную для профилактики
Да тогда еще люди не подозревали,в какое дерьмо они вляпались с этим мотором!
Лей хендайевская масла 5в 30
Фаза вращатели стучат это vv-ti
Фильтр маслянный чёрного цвета 26300 35530 на последнем ТО такой поставили.
+SeaHunter BAMBR у меня чистый кореец.. масло в двигатель - 4,2 л.. и фильтр меньше вот такой - 2630035503
До этого другой ставили,поменьше.Масло заливаю такое 05100-00151 специально беру литрушки,четырех литров хватает.Масло очень понравилось,мотор более отзывчивый.Лил тотал 5W30 не то,движок тупит.
На Мотюле покатался.. небо и земля.. при старте двигатель крутится как будто новый аккумулятор более мощный поставил..)) раньше заводилась со второго оборота стартера .. сейчас как говорится с пол оборота...) ну и самое главное двигатель стал в разы тише и ушел тот звенящий звук..!
+Андрей Канаев поздравляю! теперь и чек не загорится и заслонка будет чистая
+Андрей Канаев
на любом новом масле дрыгатель работает тише, потому что присадки-загустители еще не выработались. Залил паленку - вот и результат. Ессно, теперь мотыль кажется идеальным маслом, на фоне той бурды...
Баг нашего двигла
Двигло не наше , а это баг самопального масла Шелл
Как клина понимает так и будите чинить.
вообще ничего не понял что написал..?
тоже заметил излишний шум после 4 то
+Константин Баранов вот и мене это не понравилось..!
тьфу-тьфу-тьфу у меня 85 пока не лазил но в запасе и ролики и ремень лежат.есть пить не просят
Зимой в g4kd стабильно 0w надо до лить
я сделал для себя вывод что стабильно не нужно покупать автомобиль с таким двигателем..! ну а если уже купили то стабильно быстро нужно избавляться от него..))
@@SAutoRu я купил и че делать
ребят это задиры в цилиндрах
примерно 75, на 80 еще больше стал стучать.
+Сергей Пасько страшно представить что будет дальше..!
Я извиняюсь но ни один "спец" не может понять как это зделать.
+Асия Жумабай на автомобиле 92 года для начало нужно померить компрессию в цилиндрах.. может пора на помойку..!
На 5w30 муфта уже стучит, а на 5w40 подавно долбить будет
все верно..
Купи себе лошадь.
хорошо так и сделаю..))
не проще на сто замену масла сделать. В натуре гемора больше, за те же деньги.
+ВКО У-Ка мы легких путей не ищем..)
Сам движек ушатал промывками, не той вязкостью (надо 5w30, а лучше 5w20), еще и не факт что не поддельное масло заливал. А сейчас обсерает корейские движки. + у нас условия эксплуатации тяжелые, надо почаще менять. Но основное конечно неподдельное масло и вязкость, и никакой промывки непонятно каким дерьмом.
ты как всегда прав..))
Я после вашего видоса, насмотрелся про стук, у самого жопа подгорать начала. ТО 1,2 в сервисе, ТО3 сам делал, вот и давай проверять, то ли масло заливают нам. Все проанализировав пришел к выводу, что для долгой безболезненной эксплуатации только 5W30, масло только у проверенных поставщиков. И замену раз в 10 тыс. км в наших условиях (в Москве вообще раз в 7-8 тыс.км) В идеале если шелл то на их заправке, но это не у всех есть. Сейчас реально контрафакта куча, и будет еще больше. Как ни как кризис глубокий у нас, каждый зарабатывает кто как может)))
все таки как ты и говорил самое лучшее 5W20 и конечно желательно что бы оно было настоящее..)))
P.S.
Как у на говорят: не на*бешь не проживешь.
Так что будьте все бдительны. не гонитесь за низкой ценой.
И покупайте у проверенных диллеров и поставщиков.
И сам товар проверяйте на наличие признаков подделки.
Все удачи.
А автору купить хорошее авто и радовать нас новыми видосами.
так уже купил..! ты наверное не следишь за мной..)
такой шум потому что стоит цепь а не ремень , и после замены масла особо ничего не поменялось ))))
поверь мне цепь шумит по другому..)))
не верю я тебе мужик у меня ай икс 35 и стаким шумом я с нуля проехал 80 тысяч и ни хрена не случилось, просто таким самоделкиным вроде тебя лишь бы повод найти че нить поразбирать так можно машину в хлам заремонтировать
дело твое..! каждый для себя сам выбирает свою истину..)))
Странный, нехороший шум.
Андрей чуть тебя поправлю, с твоего позволения. Если ты смотришь для дизеля по API то:
первая буква S в (SL) - значит бенз.,а вот вторая отвечает за стандарт.
для дизеля же C (CF) - значит дизель, а F в данном случае стандарт далёкого 90года, который изжил себя ещё в 2002м с введением CH и даже CI новая норма с 2006г., но у нас всё так. Ездим на новых машинах а бензинка с ослиной мочой. А АСЕА оценивают по-форсированности, А-бенз, В-дизель а цифры после 2-средней форс., 3 - высокофорсированный двиг,, 4 - дизель с наддувом
+Timofey Nevskiy Просветили..! Спасибо..! Кто нибудь это прочитает и ему пригодится.!
+Андрей Канаев
да не за что, всего знать нельзя, а от меня не убудет если кому пригодится )
У меня после этого мотюля и начались проблемы. Масло горит как сука. Свечи в идеале. Компрес норма и одинаковая. Сейчас в заму залил оригинал из бочки Ниссан 5w40. Движек стал работать лучше. Пропало почти все звуки.
5w40 как бы многовато все таки.. но если вас устраивает тогда все в порядке..))
пока устраивает
но мало еще проехал зато звуков теперь нет
но мотюль гавно
может поленый матюль..?
К сожалению у официалов. Они в итоге от результата сами сказали что масло значит не для наших движков. Кстати каков результат у вас?
в результате автомобиль продан и куплен новый..)))
задрало сороковкой
в шоке от корейцев.
хорошо что я не купил кия церато после тест драйва,отолкнула панель дохерища кнопок и низкая посадка.
да.. корейцы че та с этими двигателями обосрались..!
какие митсубиши дали уж с тем и пришлось всераться)))
Это цепной механизм, мне кажется он и не должен работать идеально тихо, тем более на холодную
должен работать громко но не так громко..))
Быстренько можно угробить мотор поддельным маслом. Всё от чего масло некачественное, это недостаток противозадирной присадки, она же задаёт маслу вязкость. Эту присадку в чистом виде можно купить под видом мотор доктора. Если залил такое масло, что бы не менять его, долей мотор доктора примерно треть банки, потом ещё треть если не дало эффекта. И отбрось предрассудки, что мотор доктор убивает движок, это сказки, он только поможет. Если масло чистое прозрачное было при покупке, значит можно добавлять присадку, оно сделает его качественным. Примерно к 10 годам эксплуатации, масло в гидриках ещё первое с завода, оно киснет и его нужно оттуда вымыть, поставить сухие промытые бензином гидрики на место и они заполнятся новым масло. Будет всё гуд. Шум точно от недостаточной вязкости масла. Масла паленое у нас почти всё на рынке. Они продают очищенное отработанное масло. а присадку экономят как могут. Добавляй её сам, и будет всё гуд.
+Yazamir .Vezde на этом авто нет "гидриков", во вторых в гидрокомпенсаторах давление нагнетается из системы смазки.
Это дизелит фазорегулятор,точнее один из двух,может и оба!
у меня на церато стоит точно такой же двигатель G4KD с одним фазиком на впускном валу!Дизелит ужас как!
на спортаже их 2 на впускном и выпускном распредвалах!
какое то время можно так ездить,но потом будет появляться ошибка P0011 и будет прогрессировать,тобишь появляться все чаще и чаще!
выход,менять фазики и сразу цепь чтоб по несколько раз не лазить туда!фазики дорогие от 7 000 за штуку..
+Серега Степанов вот и я про тоже..!
Серега Степанов можно подробнее пожалуйста? Вот мой ватсап 87079768525
На Опель астра есть фаза регулятор шестерни стучат ; и на Кио то же что ли ?
58000 полёт нтрмальный!
+Андрей Кузнецов везет..)))
+Андрей Канаев я вот думаю, может в топливе разница. лью только лукойл 92, и 95 при поездках поя серпантину в Абхазию
Ребята движки на этих ведрах просто капец. Блок алюминевый, но нет гильз в которых в нормальных двигателях работают поршни. Корейцы говорят типа у меня нас там супер покрытие которое заменяет гильзы. законы физики еще ни кто не отменял, алюминий расширяется больше чем сталь. У этого парня в цилиндрах задиры!!!!
А не наоборот ли?
otter512 в каком это месте он нормальный!? Задиры появляются после 30ткм. Вазовский движок 16кл куда надежнее. Кто бы мог подумать....
5W30 оптимально
у парня пробег за 80 к - полет нормальный)))
Павел Долгих гильзы есть. Чугун. учите матчасть
У корейцев всегда были не надежные двигатели
ну все равно лучше делают чем раньше!
+Андрей Иванов хуйню не неси. Не прошлом поколении sportage двигатель был не убиваемый.
+Андрей Иванов - где пруфы, или вы это как владелец бентли нам сообщили?
У меня тоже стучал и дизелил, оказалось задиры в цилиндрах. Заменили по гарантии блок всборе. ua-cam.com/video/72MD-FpPqds/v-deo.html
на долго ли..? если на новых при 20 тыс. уже обнаруживаются задиры..!
надолго ли не понятно, соглашусь т.к. они меняют на точно такие же блоки. но уже 25 тыс. пробежала после ремонта, все нормально.
Стучат поршни, это болезнь этого неудачного мотора, 100000 и капиталка
все верно говоришь..))
Хорошо если 100тыс.км., а то и раньше бывает!(( у меня сейчас 76т.км и тоже затарахтел, как дизель (((((
бред
капиталят моторы с пробегом 250-300 тысяч из проката или такси .Или жмоты масло льют дешевое раз в 15 тысяч.
@@user-dn7lm8bw6r к сожалению это не бред, действительно моторы не качественные, офицалы без проблем и вопросов меняют блоки и поршневую, если авто ещё на гарантии!
По теме пробега в 250-300т.км. для g4kd это несбыточная мечта! пробег можно примерно определить по состоянию хона в цилиндрах, так вот хон, как новый, но только там, где нет задиров, а задирать начинает в первую очередь заднюю стенку 3го цилиндра!