Voici mon Mehari Ranger de 1981 Ce modèle entièrement en fibre de verre a été conçu pour l'Uruguay La seule différence avec les autres méhari est les roues plus larges et le toit en fibre de verre.
Bonjour. Une suggestion, pour éviter de heurter le roulement lors de sa mise en place sur l'arbre de suspension, chauffez légèrement le roulement et insérez-le à la main, sans avoir besoin de frapper. En chauffant légèrement le roulement, il élargit son diamètre et il n'est pas nécessaire d'installer des outils. Je ne parle pas français, donc j'utilise google translate. Je suis propriétaire d'un Citroën Ranger modèle 81 (c'est un modèle qui a été assemblé par Citroën pour l'Uruguay) il a un toit rigide et des pneus plus larges. Salutations de l'Uruguay.
Bonjour, pourquoi ne pas avoir mis le roulement avec la tige filetée sur toute la longueur plutot que de taper dessus ,un roulement est une piece de précision et demande beaucoup de soin au montage. souder une rondelle du diametre intérieur du tube pour un centrage parfait de la flasque de pousser.
effectivement,les cages à rouleaux n’apprécient pas d’être "frappés"!!comme tout roulements d'ailleurs ,ta méthode est bonne mais je rejoins Christiane Nicolas l'emmanchement continu sans à coups avec la tige fileté est mieux ne pas oublier d’être très généreux en graisse!!!!cela facilite le montage.attention aussi aux personnes qui nettoie leurs roulements aux ultrasons, A NE PAS FAIRE!!!!!en effet les ultrasons font vibrer les billes sur place et détériore le "chemin de bille".deuchement.....chris
Bonjour Monsieur, Comment est ce que je pourrais rentrer en contact avec vous ? J'aimerais s'avoir comment avoir votre outils, j'ai une 2cv aussi. Cordialement Bernard
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Merci Robert, très astucieux cet outil! Je vais faire de même!
Voici mon Mehari Ranger de 1981
Ce modèle entièrement en fibre de verre a été conçu pour l'Uruguay
La seule différence avec les autres méhari est les roues plus larges et le toit en fibre de verre.
Bonjour. Une suggestion, pour éviter de heurter le roulement lors de sa mise en place sur l'arbre de suspension, chauffez légèrement le roulement et insérez-le à la main, sans avoir besoin de frapper. En chauffant légèrement le roulement, il élargit son diamètre et il n'est pas nécessaire d'installer des outils. Je ne parle pas français, donc j'utilise google translate. Je suis propriétaire d'un Citroën Ranger modèle 81 (c'est un modèle qui a été assemblé par Citroën pour l'Uruguay) il a un toit rigide et des pneus plus larges. Salutations de l'Uruguay.
Bonjour, pourquoi ne pas avoir mis le roulement avec la tige filetée sur toute la longueur plutot que de taper dessus ,un roulement est une piece de précision et demande beaucoup de soin au montage. souder une rondelle du diametre intérieur du tube pour un centrage parfait de la flasque de pousser.
effectivement,les cages à rouleaux n’apprécient pas d’être "frappés"!!comme tout roulements d'ailleurs ,ta méthode est bonne mais je rejoins Christiane Nicolas l'emmanchement continu sans à coups avec la tige fileté est mieux ne pas oublier d’être très généreux en graisse!!!!cela facilite le montage.attention aussi aux personnes qui nettoie leurs roulements aux ultrasons, A NE PAS FAIRE!!!!!en effet les ultrasons font vibrer les billes sur place et détériore le "chemin de bille".deuchement.....chris
Bonjour Monsieur,
Comment est ce que je pourrais rentrer en contact avec vous ?
J'aimerais s'avoir comment avoir votre outils, j'ai une 2cv aussi.
Cordialement
Bernard
did you grease the bearing? I think it needs to be greased!