Parabéns mestre.. sou entusiasta aqui de Goiânia Goiás, pois comprei um C4 com esse cambio e está com o mesmo problema e ainda na achei um profissional como vc de confiança para arrumar aqui abraço
Ja assisti esse vídeo uns 4 anos atrás e to aqui assistindo novamente. Na epoca feliz com 94 inscritos, um era eu, hj chegando perto de 10.000, feliz por vc parceiro! Parabéns!
Perfeito profissional !!! Para quem está começando esse e o raciocínio lógico para RASTREAR a falha antes mesmo de você abrir o câmbio !! esse serviço requer muito conhecimento , estudo dos manuais , e acima de tudo muita atenção e ser observador ao desmontar as peças.
Foca que você consegue alcançar seu objetivo. Se quiser se aprofundar em transmissão automática tenho um curso que gravei a pouco tempo, pra quem quer começar é muito bom. Se quiser saber mais me chama no WhatsApp 11 94710-4403. Valeu Wanderson!!!!
Eu sou entusiasta já assisti milhares de vídeos falando sobre diversos câmbios, os al4 hj assisto com mais frequência pois meu carro é equipado com ele que por sinal está com o mesmo sintoma começando uma leve patinação na primeira quando o câmbio está quente porém está entrando em emergência algumas vezes e ficando travado na 3a aqui em Recife infelizmente não temos bons reparadores de câmbio automático, temos muitos que nem abrem já condenam o câmbio completo acredito que o problema do meu seja solenóide pois a pressão em P está 2.4 bar
Criouse o mito dos solenoides em torno dos AL4,na verdade o solenoide de pressão trabalha numa frequência altíssima, toda vez que você acelera,troca de marcha,freia,temperatura variando,degradação do ATF,etç, etç, em todas essas situações o solenoide de pressão está trabalhando pra manter a pressão em valores aproximados dos estabelecidos pelos engenheiros, então por trabalhar nessa alta frequência ele já sofre um desgaste natural, porém quando há já uma perda de pressão por um desgaste interno da transmissão ele já não consegue mais manter a pressão ideal!!(AI VEM A GALERA E CULPA O SOLENOIDE,E É CLARO QUE VOCE INTALANDO UM NOVO ELE VAI TRABALHAR MELHOR DANDO A FALÇA IMPRESSÃO DE QUE O DEFEITO ELE DO SOLENOIDE) mas na verdade já há um desgaste interno, que logo se manifestará novamente fazendo a transmissão entrar em emergência!!!!!!Obrigado Lauro!!!!
Boa noite, câmbio al4 feito por inteiro trocado tudo, pistões, embreagens, buchas, porém ao andar 20km ele torrou a cinta F3 tem alguma dica do que pode ser o defeito?
Boa tarde Vi seu vídeos e já sou mais um inscrito. Parabéns Tenho um c4 hatch e refiz todo o câmbio, só que agora ele apareceu um defeito que quando paro o carro na subida funcionando ele desce sendo que carro automático não pode voltar,quando piso no acelerador ele para o que poderá ser? Tem algum contato para tirar dúvidas com vc.desde já agradeço a atenção.
Isso tem uma relação direta com o conversor de torque.Quero deixar claro tambem que o coversor de torque não tem a função de segurar o carro na subida, isso esta relacionado com eficiencia do conversor e tambem da rotaçao de marcha lenta do motor, nos carros mais novos esse efeito de segurar o carro é feito pelo sistema de freios. Portanto nao é um defeito e sim uma caracteristica. Se quise me liga 11 94710-4403
Estou com esse problema no meu Peugeot 208, gastei 7mil na minha transmissão, levei duas vezes pra oficina que fez o serviço, e está patinando de primeira pra segunda, o cara não resolve.
Olá amigo gostei da sua onestidade tô pra pegar um sara Picasso e quando esquenta o óleo ela patina tá com problema no câmbio ou só trocar o óleo resolve
Ola bn vc me daria um opniao sob meu cambio se possivel eu ja agradeco . Comprei a pouco um nissan pathfiender 93 e esta c 189000 km eu acho ,mais o q acontece tem momento q sai c forca muda as marcha rapido em outro nao parece patinar muito grato
Fábio com essa kilometragem é grande a possibilidade de um desgaste avançado já da transmissão, não recomendo voce tentar fazer nada pra conter isso, já que você adquirui o carro que você gosta, faça a transmissão em um bom técnico e deixa de ter dor de cabeça, fica barato? Não, mas é o preço de ter um carro de conforto com transmissão automática, gastei uma boa grana no meu Toyota Camry 94,mas o prazer em dar um role com ele não tem preço!!!um Abraço.
Gabriel, um marter kit completo está em torno de 6000$,mais conversor que pode variar de 600$ à 2300$ fluido LT71141 800$,mão de obra que eu cobro 3000$. Por aí você tem uma noção da reforma completa. Isso claro se tudo estiver ruim, só abrindo pra saber.
Amigo patinação de primeira para segunda, teria relação com nível baixo de óleo ? Caso for esse pistão aí que você trocou, vi que tem acesso por fora da caixa e talvez não precisaria baixar q caixa para reparo ou ver seu estado, correto ? Abraços parabéns pelos vídeos
Sim,da pra tirar todo o conjunto pela tampa traseira, só não dá pra acessar a cinta do freio B3,essa cinta atua na primeira e segunda marcha, o que não é seu caso. Pois você tem um problema de mudança entre primeira e segunda, provavelmente será o pistão da E2 . Mas confira o nível também, nível baixo causa vários problemas.
Amigo, meu carro em subida, em drive 1ª marcha, patina até entrar em emergência, como se não tivesse aplicando pressão na cinta, já em linha reta que exige menos pressão ele vai, mas a troca de primeira para segunda tem um vazio giro sobe e troca, as demais marchas estão perfeitas, nenhuma com tranco, meu defeito está na primeira, estou pensando em tirar a tampa traseira para ver os anéis de vedação, como sou do Sul e aqui está um caos, estou eu mesmo fazendo alguma coisa, pois não está fácil aqui
Todas as transmissoes automaticas convencionais com conversor de torque tem funcionamento e componentes semelhantes,tanto antigas como modernas tem conjuntos de embreagens muilti discos.Provavelmente na sua tem desgaste nesses componentes, não adianta, tem que abrir a transmissão do OPALÃO Luiz,ABRAÇO!!!.
@@marcowillianstransmissaoau3210 meu al4 está patinando e entrando em emergência, quero reparar o meu, não acho profissional de qualidade aqui na Bahia, como que faço para enviar meu câmbio?
Lazaro em uma transmissão automatica para se fazer uma marcha 2 elementos atuam,um freio e uma embreagem, quer dizer um esta travado e outro esta sendo tocado,girando, entao se algum elemento desse falhar havera algum problema;patianção,tranco,não engate da marcha,etç.Na transmissão AL4 o responsavel pela ré é o freio F3, que é uma cinta quando tem problema nessa cinta só tem patinaçoa na ré.
Boa noite amigo.... Consegui resolver a questão da ré patinando... Porém agora está patinando de primeira pra segunda... @@marcowillianstransmissaoau3210
Mestre, desculpe estar abusando da sua boa vontade em responder as minhas dúvidas... Infelizmente por aqui, são poucos presam por está atenção...👏🍾 Tenho pouco experiência em reparação de transmissão automática, apesar de ter feito alguns cursos... No caso da AL4, noto um barulho que aparentemente seria da aplicação da cinta (freio) em marchas de 2 para 1, barulho este que se assemelha ao "TUM"... Ao por na R, tbm noto este "TUM"... Mas não há trancos, ao ponto de encomodar, somente este som... Agora a pergunta: este barulho seria normal? Obs: ainda não pude fazer o reset do módulo da transmissão ao reparar. Será tbm que isso teria alguma influência? Desde já agradeço 😊
Bom dia abençoado parabéns pelo vídeo , onde fica sua oficina. Meu carro é Duster as vezes tá dando um tranco quando paro é as vezes o carro perde força , tô com medo aqui na minha cidade , pois o carro é minhas pernas kkkkkkk aqui em Rio preto os caras fala que custa 9000 pra arrumar isso antes de passar o aparelho.
Parabéns mestre.. sou entusiasta aqui de Goiânia Goiás, pois comprei um C4 com esse cambio e está com o mesmo problema e ainda na achei um profissional como vc de confiança para arrumar aqui abraço
Parabéns pela honestidade e comprometimento... Poucos são assim!
Cara vc é um ótimo profissional,humilde e honesto parabéns continue assim!
Ja assisti esse vídeo uns 4 anos atrás e to aqui assistindo novamente. Na epoca feliz com 94 inscritos, um era eu, hj chegando perto de 10.000, feliz por vc parceiro! Parabéns!
@@viniciusalves3449 Valeu de coração ❤️ Vinícius!!!¡!! Cara,isso não tem preço!!!!!
Excelente explicação
Excelente conduta
Ótimo profissional parabéns!!!
Parabéns pelo trabalho, Deus abençoe
Parabéns mestre pelo seu trabalho.
Parabéns e muito obrigado pela partilha da informação
Parabéns pela aula professor top de mais
Parabéns pela explicação 😊👏👏👏
Parabéns pela humildade em transmitir a informação correta e técnica de forma a qualquer entusiasta entender, sucesso sempre!
Like logo de cara por seu pensamento sobre garantia
parabéns marcos willians
Perfecta exposición. Abrazo para ti también.
Perfeito profissional !!! Para quem está começando esse e o raciocínio lógico para RASTREAR a falha antes mesmo de você abrir o câmbio !! esse serviço requer muito conhecimento , estudo dos manuais , e acima de tudo muita atenção e ser observador ao desmontar as peças.
Cara,e hoje com a Internet ficou bem mais fácil você estudar.
Tem muita informação, basta filtrar.
show vc foi muito
diagnostico preciso e a alma do negocio
Opa show amigo estou com um desse e tirou minhas dúvidas grande abraço 👍
Tamo junto!!!!!
Obrigado cara, simples e vc explica muito nos teus videos! Parabéns
Valeu Larius!!!!!!
Parabéns pelo vídeo! Esclarecedor e muito técnico. Excelente profissional! Me passa teu contato pra saber de orçamento. vlw
Tá escrito parceiro
SALUDOS DESDE COLOMBIA
Bom
A cada vídeo que assisto deste câmbio, começo a compreender o defeito do meu.
Foca que você consegue alcançar seu objetivo.
Se quiser se aprofundar em transmissão automática tenho um curso que gravei a pouco tempo, pra quem quer começar é muito bom.
Se quiser saber mais me chama no WhatsApp 11 94710-4403. Valeu Wanderson!!!!
Eu sou entusiasta já assisti milhares de vídeos falando sobre diversos câmbios, os al4 hj assisto com mais frequência pois meu carro é equipado com ele que por sinal está com o mesmo sintoma começando uma leve patinação na primeira quando o câmbio está quente porém está entrando em emergência algumas vezes e ficando travado na 3a aqui em Recife infelizmente não temos bons reparadores de câmbio automático, temos muitos que nem abrem já condenam o câmbio completo acredito que o problema do meu seja solenóide pois a pressão em P está 2.4 bar
Criouse o mito dos solenoides em torno dos AL4,na verdade o solenoide de pressão trabalha numa frequência altíssima, toda vez que você acelera,troca de marcha,freia,temperatura variando,degradação do ATF,etç, etç, em todas essas situações o solenoide de pressão está trabalhando pra manter a pressão em valores aproximados dos estabelecidos pelos engenheiros, então por trabalhar nessa alta frequência ele já sofre um desgaste natural, porém quando há já uma perda de pressão por um desgaste interno da transmissão ele já não consegue mais manter a pressão ideal!!(AI VEM A GALERA E CULPA O SOLENOIDE,E É CLARO QUE VOCE INTALANDO UM NOVO ELE VAI TRABALHAR MELHOR DANDO A FALÇA IMPRESSÃO DE QUE O DEFEITO ELE DO SOLENOIDE) mas na verdade já há um desgaste interno, que logo se manifestará novamente fazendo a transmissão entrar em emergência!!!!!!Obrigado Lauro!!!!
👍
Boa mestre!
Da agonia quando vc pesquisa um problema e já abre o vídeo com a transmissão na bacada.
Meu da tranco qndo entra na ré tranco primeira é segunda. Qndo engata segunda patina um pouco
Boa noite, câmbio al4 feito por inteiro trocado tudo, pistões, embreagens, buchas, porém ao andar 20km ele torrou a cinta F3 tem alguma dica do que pode ser o defeito?
amigo qual endereço é o sej vou levar meu c4 ai para vc o meu esta com o mesmo sintomas de patinação de 1 marcha
Amigo, no meu Al4, só a ré ta patinando, o restantes da marchas anda muito bem... qual seria a F2?
No caso ai perde todo o oleo ?
Boa noite! Meu Picasso está com esse defeito, o custo para reparo é quanto?
Amigo tem como tirar esse pistão sem desmontar o câmbio?
O pistão foi montado de forma incorreta amigo. Este pistão picou quando foi feita a instalação... infelizmente
Boa noite. Parabéns adorei este video a minha pergunta é quero comprar um senic 2009 esse câmbio costuma dar problemas?
Joel, vou te dar umas dicas boas pra você, aguarde só um pouquinho, mas hoje ainda te respondo.
A princípio a transmissão é boa sim.
Bom dia amigo, em que região vc está???
Tem medida esses tambores
Boa tarde
Vi seu vídeos e já sou mais um inscrito.
Parabéns
Tenho um c4 hatch e refiz todo o câmbio, só que agora ele apareceu um defeito que quando paro o carro na subida funcionando ele desce sendo que carro automático não pode voltar,quando piso no acelerador ele para o que poderá ser? Tem algum contato para tirar dúvidas com vc.desde já agradeço a atenção.
Isso tem uma relação direta com o conversor de torque.Quero deixar claro tambem que o coversor de torque não tem a função de segurar o carro na subida, isso esta relacionado com eficiencia do conversor e tambem da rotaçao de marcha lenta do motor, nos carros mais novos esse efeito de segurar o carro é feito pelo sistema de freios. Portanto nao é um defeito e sim uma caracteristica. Se quise me liga 11 94710-4403
Estou com esse problema no meu Peugeot 208, gastei 7mil na minha transmissão, levei duas vezes pra oficina que fez o serviço, e está patinando de primeira pra segunda, o cara não resolve.
Quanto um serviço desses?
Olá amigo gostei da sua onestidade tô pra pegar um sara Picasso e quando esquenta o óleo ela patina tá com problema no câmbio ou só trocar o óleo resolve
Rapaz!!!!!! Agora vi sua mensagem,!!!! Não, não adianta procar óleo, e jogar dinheiro fora!!!!
Patinou tem que abrir a transmissão.
Parabéns amigo , gostaria do seu contato
Ola bn vc me daria um opniao sob meu cambio se possivel eu ja agradeco . Comprei a pouco um nissan pathfiender 93 e esta c 189000 km eu acho ,mais o q acontece tem momento q sai c forca muda as marcha rapido em outro nao parece patinar muito grato
Fábio com essa kilometragem é grande a possibilidade de um desgaste avançado já da transmissão, não recomendo voce tentar fazer nada pra conter isso, já que você adquirui o carro que você gosta, faça a transmissão em um bom técnico e deixa de ter dor de cabeça, fica barato? Não, mas é o preço de ter um carro de conforto com transmissão automática, gastei uma boa grana no meu Toyota Camry 94,mas o prazer em dar um role com ele não tem preço!!!um Abraço.
Hoje em dia um reparo exatamente esse problema do video , ficaria quanto para arrumar ? com peça e mão de obra.
Média de 9 mil. Média!!!!!!
Fala amigo tenho um carro que ficou assim
Quanto total gasto de peça nessa caixa? Obg
Gabriel, um marter kit completo está em torno de 6000$,mais conversor que pode variar de 600$ à 2300$ fluido LT71141 800$,mão de obra que eu cobro 3000$.
Por aí você tem uma noção da reforma completa.
Isso claro se tudo estiver ruim, só abrindo pra saber.
Amigo patinação de primeira para segunda, teria relação com nível baixo de óleo ?
Caso for esse pistão aí que você trocou, vi que tem acesso por fora da caixa e talvez não precisaria baixar q caixa para reparo ou ver seu estado, correto ? Abraços parabéns pelos vídeos
Sim,da pra tirar todo o conjunto pela tampa traseira, só não dá pra acessar a cinta do freio B3,essa cinta atua na primeira e segunda marcha, o que não é seu caso.
Pois você tem um problema de mudança entre primeira e segunda, provavelmente será o pistão da E2 .
Mas confira o nível também, nível baixo causa vários problemas.
Amigo, meu carro em subida, em drive 1ª marcha, patina até entrar em emergência, como se não tivesse aplicando pressão na cinta, já em linha reta que exige menos pressão ele vai, mas a troca de primeira para segunda tem um vazio giro sobe e troca, as demais marchas estão perfeitas, nenhuma com tranco, meu defeito está na primeira, estou pensando em tirar a tampa traseira para ver os anéis de vedação, como sou do Sul e aqui está um caos, estou eu mesmo fazendo alguma coisa, pois não está fácil aqui
Olá bom dia, obrigado pelas informações. Tenho uma dúvida, tenho um Peugeot que bate na caixa ao desacelerar, o que causa essa falha?
Marco,eu preciso que você seja mais especifico; é um tranco,uma barulho, qual a sensação no carro?
@@marcowillianstransmissaoau3210 es un tranco. Olá, é uma passada, um golpe que a caixa dá quando diminui a velocidade.
A mei
Vc trabalha com câmbio ZF 4HP22 de opala? Está patinando em primeira. O que pode ser?
Todas as transmissoes automaticas convencionais com conversor de torque tem funcionamento e componentes semelhantes,tanto antigas como modernas tem conjuntos de embreagens muilti discos.Provavelmente na sua tem desgaste nesses componentes, não adianta, tem que abrir a transmissão do OPALÃO Luiz,ABRAÇO!!!.
Vc tem algum contato para tratarmos de prazo de entrega, estimativa de custos e etc...
o meu patina da 2 pra 3
Otimo vídeo. Passe o seu telefone comercial.
Contato 1194710-4403
Olá meu amigo, você tirou esse cambio no elevador o com carro no chão tô começando agora nesse trabalho
amigo meu wats 11-94710-4403, a gente se fala!
@@marcowillianstransmissaoau3210 vou adicionar seu telefone obrigado!
@@marcowillianstransmissaoau3210 vc tem algum reparado aí?!
@@marcowillianstransmissaoau3210 meu al4 está patinando e entrando em emergência, quero reparar o meu, não acho profissional de qualidade aqui na Bahia, como que faço para enviar meu câmbio?
Você é de onde?
SÃO ROQUE INTERIOR DE SP.
De qual localidade vc é amigo?
Eu estou em São Roque interior de SP CEP 18130-150 Contato 11 94710-4403
Se patinar na segunda marcha?
Se for só na 2° pode ser o pistao da E2 ou circuito hidráulico, isso inclui solenoides.
Olá sei que este vídeo é antigo já kkk.... Mas me fala uma coisa... Patinação somente da ré...o que seria?
Lazaro em uma transmissão automatica para se fazer uma marcha 2 elementos atuam,um freio e uma embreagem, quer dizer um esta travado e outro esta sendo tocado,girando, entao se algum elemento desse falhar havera algum problema;patianção,tranco,não engate da marcha,etç.Na transmissão AL4 o responsavel pela ré é o freio F3, que é uma cinta quando tem problema nessa cinta só tem patinaçoa na ré.
Boa noite amigo.... Consegui resolver a questão da ré patinando... Porém agora está patinando de primeira pra segunda... @@marcowillianstransmissaoau3210
@@lazaropoppe7792 Desgaste ou ruptura do pistão da embreagem E2
Pergunto: se este pino tiver ranhuras próximo a ponta do pino preciso me preocupar? Ou não tem problema?
A qual pino você se refere?
@@marcowillianstransmissaoau3210 agradeço a atenção! Seria o pino do pistão mostrado no vídeo...
Não precisa se preocupar porque não é a área de contato da vedação.
@@marcowillianstransmissaoau3210 opa! Suspeitei desde o princípio! Kk obrigado mestre pela atenção 👍😉
Mestre, desculpe estar abusando da sua boa vontade em responder as minhas dúvidas...
Infelizmente por aqui, são poucos presam por está atenção...👏🍾
Tenho pouco experiência em reparação de transmissão automática, apesar de ter feito alguns cursos...
No caso da AL4, noto um barulho que aparentemente seria da aplicação da cinta (freio) em marchas de 2 para 1, barulho este que se assemelha ao "TUM"...
Ao por na R, tbm noto este "TUM"...
Mas não há trancos, ao ponto de encomodar, somente este som...
Agora a pergunta: este barulho seria normal? Obs: ainda não pude fazer o reset do módulo da transmissão ao reparar. Será tbm que isso teria alguma influência?
Desde já agradeço 😊
Se você tentar resolver dessa forma vai dá errado
Sai pra lá ô urubu deixa o cara trabalhar.
áudio muito ruim...
A sua explicação em relação as aplicações tá relevante !! em relação as marchas tá errado.. estuda um pouquinho mais
Obrigado pelas dicas!!!um abraço!!
Bom dia abençoado parabéns pelo vídeo , onde fica sua oficina. Meu carro é Duster as vezes tá dando um tranco quando paro é as vezes o carro perde força , tô com medo aqui na minha cidade , pois o carro é minhas pernas kkkkkkk aqui em Rio preto os caras fala que custa 9000 pra arrumar isso antes de passar o aparelho.