FIAT GRANDE PANDA ILI DACIA SPRING?
Вставка
- Опубліковано 8 вер 2024
- Proverite istoriju automobila, 30% popusta: bit.ly/31ehZtC
Ili ukucajte kod BALKANTECH
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Povoljni Windows ključevi i software:
Windows 10 Pro (15$):biitt.ly/g65Cs
SCDkey.com (20% popusta:SKBK）
Windows 11 Pro (21$)：biitt.ly/u436l
Win10 home(14$): biitt.ly/u436l
Office 2016(26$)：biitt.ly/8PBOz
Office 2021(56$)：biitt.ly/BPG4g
Zapratite: / igac_bt
Posetite: btech.rs/
SHOP: jutubshop.rs/b...
Crypto kanal: goo.gl/bQfgwL
NAJJEFTINIJE IGRICE: goo.gl/Uz9vGu
Stranica: / thebalkantech
Twitter: / igorrakocija
Business inquiries: rakocija.igor.89@gmail.com
Proverite istoriju automobila, 30% popusta: bit.ly/31ehZtC
Ili ukucajte kod BALKANTECH
Problem sa Daciom je što će sada drastično poskupeti zbog tih EU tarifa za Kinesku robu - auto je Dongfeng i 100% se proizvodi u Kini, tamo ga u fabrici "upakuju" kao Dacia model. Inače Dongfeng verzija istog tog Spring modela u Kini košta 8700$, sve isto.
Kako sada stoje stvari, elektricne je najbolje kupiti polovne, posle par godina, jer im cene vrtoglavo padaju. Proberes neki primerak sa solidnom baterijom i vozi. ...ako te interesuju najnoviji, sacekaj koju godinu, jer bolje da neki drugi vlasnik na njemu izgubi 70% vrednosti, nego ti.
ili za 5-6 godina kad krenu jeftine zamenske baterije, uzmes nekog sa 200000km, das 5000 evra za novu bateriju i teraj
Аха а батерија ће бити солидна😂😂😂
Novi ID3 14.000 Eura i ID4 16.000 Eura u Kini. Kada ekipa u EU prilagodi cijene kao što prodaju u Kini biti će zanimljivi, a do tada BYD je spas za većinu.
E baš ti hvala na ovoj vesti, jako nam je značajna😂😂 Uzgred, već znamo da će početi uvoz u Evropu kineskih elektro automobila i da će oni koštati u pojedinim slučajevima oko 15000€ ! A to što će biti kod nas elektro automobila ispod 20000€ to nama i ne znači ništa puno, imaš nova sposobna klasična kola za te novce pa ništa! To nije lako i ni otplatiti a kamoli imati na gomili. Biće dobra vest za nas tek ako budu kao polovni kostali 3000-4000€!
Ni jedna ni druga. Preskupe za ono što nude. A to je običan gradski autić za švrćkanje do prodavnice ili do posla. Mnogo para samo za to. Igračka za bogate, a njih i treba šišati.
Ja imam prevozno sredstvo cetverotockas koji ide na sijeno,travu i nije brz ali stignem bilo gdje.
Kad me pozove udata komsinica onda koristim kocku secera da bi stigao kao raketa.
Панда мора да кошта 15000е са субвенцијом да би била конкурентна. 4Х4 би био пун погодак.
Hvala Balkan Teče zbog tebe sam naučio brže da jedem. Veliki pozdrav! 😇
Sktoz ok,usteda,manje auspuha i manje buke..Sve dok se kod nas ne kopa litijum dobro je
Ima da se kopa kao lud. A kad koristis uredjaje koji koriste litijum iz drugih drzava onda je super :D
@@alxnd_r6345 Baterije u opste ne moraju biti litijumske,ali dok je bede,kopace im se ispred nosa😂
Dobar video kao i uvek.i meni je panda bas intersantan auto bas izgleda drugacije 👌👍🇦🇹
Da li neko ima predstavu kako ovo sa subvencijama funkcionise, uslovi, procedura?
Pa super je za vas Srbe da će se proizvoditi baš u Srbiji, još da krenete vaditi litij, možete dobre pare zarađivati.
Javi mi kad stigne 1.6 mjet
Ne postoji taj sistem ili tehnologija koju mi balkanci necemo prejebati😂
Nije tacno gazda firme je rekao da elektricni kosta 19 k a na benzin ispod 25 k
Jeftini a "dobri"😂😂
Nece da se proizvodi jer nece da se kopa litijum i tacka 😂
Ne zavise ovi od našeg litijuma, to nemci zavise, ali samo ako im dozvolimo :)
Građane se ništa ne pita.
Sranja su oba!
Fiat naravno. Video sam prikaz unutrašnjosti i mogu reći - mnogo komotniji, a malo i brži i sa većim dometom od Dačije. Spring samo za dostavne službe, a za normalnu upotrebu više ljudi Panda.
SAMO BENZIN.
BYD naravno od 320 km
Pa malo je licemerno sve ovo, protiv smo litijuma, a pricamo cesto o elektricnim automobilima. Nisu oni ni malo ekoloski, kako ce se ponasati ti automobili nakon 10g upotrebe. I ove subvencije od 5k, to opet ide od svih poreskih obveznika. Previse komplikovano je kod nas jos uvek pricati o svemu tome kad nema ni infrastrukture. Bas SAT cesto prica o tome, kako je sve nelogicno. Naplacuju minute a ne kwh, i po ceni na kraju nista ne ispadne jeftinije od dizelasa ili benzinaca. Ono sto toyota radi sa pogonom na vodonik mi mnogo vise deluje eko od ovoga. Plus preporucuje se da bude gradski auto, sta sad moraju mnogi da imaju po dvoja kola. A upravo GSP nam sluzi da nemamo potrebu za gradskim autom. Mi mozemo da predjemo na elektrifikaciju, na TROLEJBUSE, meni je to idealno. Ide na struju, a ne treba mu litijum jer vuce energiju direktno iz mreze. Ima sve benefite elektricnih vozila, znaci manje delova, manje buke i slicno, i sagorevanje se izmesta negde daleko od ljudskih pluca u elektrani. E sad sto u Bg naprimer ima samo 5 takvih linija, i zasto ne pokusamo da prebacimo i ostale to ne znam. Vrv nikome nije palo napamet. E sad zasto stati na Bg, moze to u svim gradovima da se primeni, liniju po liniju pa dokle doguramo i kad stignemo, pogotovo one najfrekventnije i za koje se proceni da najvise zagadjuju. Verujem da nije skupo. A medjugradski evo razvija se polako zeleznica, isto na struju a ne treba im litijum.
Ala si se ti nasro. Za medalju.
@@vojinkarovic Ako moze malo konkretnije.
@@strogoposlovno123 problem je u efikasnosti (koliko se energije pretvori u korisan mehanicki rad na tockovima). Kod automobila na bateriju, ciklus prenosa energije iz el. mreze u bateriju (transformacija el. energije u hemijsku) i iz baterije na pogonske tockove (putem motora, pretvaranje hemijske u el. energiju i el. energije u mehanicku) je izmedju 80% i 95%.
Kod vodonika efikasnost je mnogo losija - izmedju 30% i 65% (postoje 2 nacina za transformaciju vodonika u mehanicku energiju: jedan je pomocu gorivnih celija (vodonik se pretvara u el. energiju, potrebna baterija, pa elektricna pomocu elektro motora u mehanicku) i pomocu SUS motora (slicno benzinu i dizelu, samo se kao gorivo koristi vodonik). Gorivne celije su dosta efikasnije od SUS motora.
U zavisnosti od nacina dobijanja vodonika - efikasnost moze biti i gora - npr. kod zelenog vodonika (dobija se elektrolizom vode, pomocu el. energije) ova efikasnost se jos dodatno smanjuje za 25% - 50%. Kod sivog vodonika (dobija se iz prirodnog gasa) penali su manji, ali se proces smatra prljavim u kontekstu zivotne sredine. Kod plavog vodonika (slicno sivom, samo se hvata ugljenik) penali su veci, proizvodnja je cistija, ali je takav vodonik dosta skuplji.
Jedina prednost vodonika je brzo dosipanje, sve ostalo su mane (nezgodan je za skladistenje, samo skladistenje je skupo jer se mora raditi na visokim pritiscima, sto izuskuje skupe rezervoare i gubljenje energije na povecanje pritiska, ako se koriste gorivne celije mora se koristiti i baterija za privremeno skladistenje el. energije koju koristi elektro motor, ne postojeca infrastruktura za dosipanje vodonika, ne postoje podaci o dugovecnosti gorivnih celija, ...).
Trenutno najveca gustina energije kod baterija je oko 250Wh/kg. Kada gustina dostigne 450-500Wh/kg razmatrace se razvoj elektro-aviona koji saobracaju na kracim distancama. Vodonik jedino ima smisla za brodove i kamione koji prelaze preko 500-600km dnevno, i to samo u narednih 10-ak godina, ali posto je toliko vremena potrebno za prosirenje mreze za tankovanje vodonika, tesko da imaju buducnost kod kamiona.
@@thrasosthrasos7353 Dobro, to je vodonik vs baterije. Ne kazem ni da je tacno ni da nije, ne znam. A ovo sto sam pisao o transformacijama Javnog prevoza u gradovima, ipak trole vuku struju diretkno iz mreze, jedini gubitak je otpornost provodnika? Msm generalno mnogo veci uspeh bi mi delovalo kada bi smo isli na podizanje komfora u javnim prevozima. Znaci mora i infrastruktura da im se prilagodi, vise zutih traka, vise kruznih tokova, manje raskrsnica sa semaforima. Kako bi se ljudi prebacili na taj vid transporta, ako umanjimo razliku u komoditetu izmedju automobila i autobusa. Onda se smanjuje potreba za automobilima, jer cinjenica je da automobili na mnogo nacina smetaju, i najmanji problem je zagadjenje iz auspuha. Stvaraju guzve, zauzimaju prostor, sama proizvodnja vise zagadi nego sto ispusti stetne cestice za 10g upotrebe. Da menjamo navike, da idemo na car shering, jer cinjenica je da automobili preko 90% vremena se ne voze. A za njih treba da se izgrade i garaze i parkinzi i sve to na ustrb zelenih povrsina i zauzeca prostora. Horizontalno sirenje grada ima mnogo veci stetni uticaj od vertikalnog. Da idemo na tu opciju da ne budemo vlasnici automobila pojedinacno, a u tim specijalnim slucajevima kad nam zatreba za putovanja da se ide na rent a car. Ako nam u godini auto zatreba u manje od 50 dana, a pritom imamo mali milion drugih nacina da se prevezemo sa A do B misljenja sam da se vise isplati ne posedovati ga. Naravno mora da bude i dobra ponuda pruzaoca renta car usluga, i da bude povecan promet kako bi cena izdavanja auta po danu bila minimalna.
И даље прескупо за домет и сумљив квалитет т.ј. дуговечност. Нису му јасни ови ботови око Рио Тинта. Нема никакве везе борба против копања Литијума у Србији са Електричним аутомобилима јер су залихе светског Литијума у Србији 0.1% светских залиха.
Treba uzimati drugu garnituru, Fiat Pande su sve krive skoljke na krovu odstupanja leva od desne strane 🙃
Ljudi, EV su teško sranje i vožnja na nekih 500km je skuplja nego na plin!
I Fiat Grande Panda se sklapa od kineskih delova
Auto vredi ako je pogon na sva 4 točka.Sve ostalo je stvar enterijera!
Dacia 2024te i dalje fura ove ruzne kvake za ulazak u auto :D Meni je Panda dosta lepsa.
Ne znam zasto uopste pravis klip na ovu temu , pogotovo sad kad se borimo protiv te zelene agende i Rio Tinta. promovisuci takve automobile, sponinjuci ih ti zapravo lobiras za tu stranu, bio toga svestan ili ne. Mislim da ne trebas ovo da radis. Drzi se drugih tema
Ovo veze nema sa tim, ako je neko od influensera aktivan po tom pitanju to sam ja, što možeš da vidiš na Instagramu. Vidimo se na protestima.
👍🏻
Pa ako borbu protiv rio tinta poistovetis sa bormom protiv elektricnih, mozemo odmah da se predamo. Bolje se ti razgranici protiv cega se treba boriti, a protiv cega ne.
@@x3merx3mer nista ja ne poistovecujem samo pravim paralele. Ako ti ne vidis u ovom teenutku paralelu baterija-auto-litijum , to je do tvojih ociju. A i ta lazna zelena agenda je ...da ne psujem. U svakom slucaju po meni pogresan momenat za ovu temu.
@@zverkokaradjordjevic3339 U Pandu idu LFP baterije.Njih prave samo Kinezi,ne postoji nijedna fabrika u evropi ,cak i u Teslu idu LFP baterije koje proizvodi BYD .TE baterije proizvede BYD i CATL (isto Kineska firma) .
CATL pravi 2 gigantske fabrike u Madjarskoj ,investicija 7 milijardi dolara tako da nece sigurno praviti u Srbiji .Evropa nema nijednu firmu koja moze da pravi LFP baterije za aute tako da LItijum sigurno ide Nemcima za izvoz.
Fabrika baterije SIGURNO nece biti u Srbiji ,to je veliki investicija koju Srbija videti nece ,kod nas ce biti samo prerada Litijuma koja je jos gora od kopanja
Samo da puste Kineze, tj. da ih ne sabotiraju. Biće tu ispod 10000 vrhunskih modela. Ovde je bitna baterija, tehnologija, operativni sistem. A kinezi su tu svetlosnim godinama ispred. Kakva Dačija i Fiat
Кинези су познати по одличним батеријама и ОС-има😂😂😂
@@nelinjo Jok, nego će Rumuni i Francuzi, Italijani da prave OS. Pa oni ni za telefon nisu znali da naprave sistem
Naravno da su poznati
@@djomladjomla98 Ма заболе ме и за једне и за друге. Надам се да ће пропасти и да ће народ увидети каква је превара у питању. Надам се да ћете сви ви мамлази појурити и купити то ђубре од ЕВ и када струја оде у небеса пунићете их на ђокицу.
Bice zabavno kad se ti elektricni automobili zapale.
LiFePo4 baterija iz Grande Pande se ne pali.
@@zvezdan__ Ima mnogo manje sanse da se zapali
, ali nije da se ne pali. Nece se ni jedna baterija zapaliti tek tako, ali kad i ako dodje to toga, nema gasenja. Tako da delimicno si u pravu, delimicno nisi u smislu da ako se skucas i probije se kuciste baterije ima da bude vatrena lopta.
🤌👌👍🤜🤛❤️😉😁
Ne daj boze rata i Fiata