Неправильный опыт. Обмотки электромотора достаточно хорошо делают ток из импульсного в синусоидальный без всякого фильтра. Ваш фильтр только испортил картинку при измерении тока электромотора перед фильтром. По поводу синусоидальной формы напряжения после фильтра, не верю... Быть может напряжение вы и сделали синусоидальным, но в мощности сильно потеряли. Либо фильтр будет более менее нормально работать только в узком диапазоне частоты и тока. В реальности же, на 1 кВт электромотор надо достаточно большие катушки и большую емкость конденсаторов. Попробуйте подключить адекватный электромотор работающий с нагрузкой. В профессиональной прецизионной векторной приводной технике ЧПУ такие фильтры перед электромотором не применяются.
Мне побоку во что вы верите. Катушки в инверторе с чистым синусом такие точно и тянут по 6 кВт? Если слово sendust вам не о чем не говорит то прежде чем писать комментарии изучите термин " Синдром Данинга-Крюгера. Я показал опыт используя оборудование которое стоит дороже чем ваш автомобиль и вместо того чтобы прислушаться и изучить вопрос вы несёте какую-то херь. Мотор на 1,5 кВт
Автор, спасибо за видео. Если не затруднит, подскажите-при подключении фильтра частотник выдаёт ошибку-КЗ по выходу. Без фильтра все работает. Может ли это быть из за неправильно подобранных ёмкостей? Может знаете...
@@n_p_delectronics1227 Схема треугольник, ёмкости 3,6 мкФ, индуктивности 16 мГн. Расчёт выполнялся по материалам диссертации М. Ю. Пустоветова "Развитие научной базы по проектирования и анализу асинхронных электроприводов электроаозов". Другой информации по данной теме в интернете не нашёл.
@@n_p_delectronics1227 Ну если верить али экспресс, то это ферритовый сердечник из материала MnZn, написано что он для фильтров, в коментах написали что проницаемость около 8000, но я сам не проверял, я только индуктивность измерял саму
Офигеть. Вот не поверил. Подключил частотник к двигателю и осцилограф китайский. И бл, увидел вот эту кашу. Теперь надо где-то купить 3 синцс фильтра. Синус фильтр подбирается по мощности, или можно взять готовое решение до5квт?
@@sunofsvarog осциллограф китайский....айфон тоже в Китае собирают. А ты ради интереса вбей сколько стоит это осциллограф....я думаю что дороже твоей машины Tektronix TBS 2000
@@n_p_delectronics1227 не ну дороже машины это загнули) я мне нравится управлять авто, по этому это не Ланос) Мой комментарий о том, что даже китайский fnirsi с их маленькой дискретизацией видит такую же кашу, и это было удивительно. Это не мой профиль работы, и я никогда не предполагал, что на выходе частотников такая каша.
За эти три бублика просят как за пол шпинделя. Проще раз в 3 года шпиндель поменять, заодно и подшипники свежие )))
намотай дроселя сам - копеечное дело
Хотелось бы ещё глянуть на схему фильтра с номиналами всех деталей.
Не плохо бы проверить сигнал не перед фильтром а без фильтра .
Возьму на заметку) Как раз лежит сгоревший частотник.
Какая установлена несущая частота шим на частотнике для такого результата и какая емкость конденсаторов на этой плате?
Все проэктируешь?😀👍
схему фильтра если можно
👍А де купляли фільтр?
Підтримую - фільтр потрібен.
На аліекспресс
Неправильный опыт.
Обмотки электромотора достаточно хорошо делают ток из импульсного в синусоидальный без всякого фильтра. Ваш фильтр только испортил картинку при измерении тока электромотора перед фильтром.
По поводу синусоидальной формы напряжения после фильтра, не верю... Быть может напряжение вы и сделали синусоидальным, но в мощности сильно потеряли. Либо фильтр будет более менее нормально работать только в узком диапазоне частоты и тока.
В реальности же, на 1 кВт электромотор надо достаточно большие катушки и большую емкость конденсаторов.
Попробуйте подключить адекватный электромотор работающий с нагрузкой.
В профессиональной прецизионной векторной приводной технике ЧПУ такие фильтры перед электромотором не применяются.
Мне побоку во что вы верите. Катушки в инверторе с чистым синусом такие точно и тянут по 6 кВт? Если слово sendust вам не о чем не говорит то прежде чем писать комментарии изучите термин " Синдром Данинга-Крюгера. Я показал опыт используя оборудование которое стоит дороже чем ваш автомобиль и вместо того чтобы прислушаться и изучить вопрос вы несёте какую-то херь. Мотор на 1,5 кВт
@@n_p_delectronics1227 , да пофиг. эксперементируйте дальше на чем хотите и как хотите. толку то от этого все равно никакого...
Желательно уточнить. Фильтры нужны старым електродвигателям, современные рассчитаны на использование с частотниками.
@@n_p_delectronics1227 А там сендастовые кольца? Китайцы обычно из порошкового железа делают.
@@0000Vlad0000 Правда чтоль? Там статорное железо набрано из листов толщиной в доли миллиметра?
Автор, спасибо за видео.
Если не затруднит, подскажите-при подключении фильтра частотник выдаёт ошибку-КЗ по выходу. Без фильтра все работает. Может ли это быть из за неправильно подобранных ёмкостей? Может знаете...
@@drbullet5327 какие номиналы в фильтре
@@n_p_delectronics1227
Схема треугольник, ёмкости 3,6 мкФ, индуктивности 16 мГн. Расчёт выполнялся по материалам диссертации М. Ю. Пустоветова "Развитие научной базы по проектирования и анализу асинхронных электроприводов электроаозов".
Другой информации по данной теме в интернете не нашёл.
@@n_p_delectronics1227
Ёмкости 3,6 мкФ, индуктивности в районе 16 мГн, двигатель 1,1 кВт, схема звезда
@@drbullet5327 проницаемость сердечника какая? И материал
@@n_p_delectronics1227
Ну если верить али экспресс, то это ферритовый сердечник из материала MnZn, написано что он для фильтров, в коментах написали что проницаемость около 8000, но я сам не проверял, я только индуктивность измерял саму
Офигеть. Вот не поверил. Подключил частотник к двигателю и осцилограф китайский. И бл, увидел вот эту кашу. Теперь надо где-то купить 3 синцс фильтра.
Синус фильтр подбирается по мощности, или можно взять готовое решение до5квт?
@@sunofsvarog осциллограф китайский....айфон тоже в Китае собирают. А ты ради интереса вбей сколько стоит это осциллограф....я думаю что дороже твоей машины Tektronix TBS 2000
Скинус фильтр подбирается не по мощности а по току двигателя
@@n_p_delectronics1227 не ну дороже машины это загнули) я мне нравится управлять авто, по этому это не Ланос)
Мой комментарий о том, что даже китайский fnirsi с их маленькой дискретизацией видит такую же кашу, и это было удивительно.
Это не мой профиль работы, и я никогда не предполагал, что на выходе частотников такая каша.
@@sunofsvarog синус фильтр подбирается по мощности двигателя и по несущей частоте ШИМ-модуляции частотника
А сам електродвигун хіба не виконує функцію фільтра? В ньому і ємність є і індуктивність ;)
Виконує але обмотки в ньому розраховані на частоту 50 гц а аж ніяк на 8 кгц
@@n_p_delectronics1227 Дуже цікаво було би подивитися осцилограми на клемах двигуна БЕЗ фільтра. П.С. З мене підписка та лайк! )