**CLAMOROSO** | E' SALTATO lo STOP UE alle auto benzina e diesel 2035...
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- Опубліковано 2 бер 2023
- Tutta una serie di votazioni previste in ambito europeo per dare il via definitivo al bando della vendita di auto termiche entro il 2035 è in stand by: nemmeno il prossimo 7 marzo si procederà con lo scrutinio finale perché la posizione della Germania - per voce del ministro dei Trasporti Volker Wissing - è stata tranchant.
Il governo tedesco non può approvare la proposta perché non ammette la transizione comprendendo altre tecnologie che l'elettrico, escludendo l'idrogeno e i carburanti rinnovabili e-fuel per cui si investe molto in Germania. Il portavoce della Presidenza svedese ha annunciato che il Corepar (l'organo che riunisce gli ambasciatori Ue) ha tolto il punto anche dall'agenda del Consiglio del 7 marzo, che doveva dare l'approvazione finale e verrà rimandato a una successiva sessione del Consiglio. Il Coreper tornerà sulla questione a tempo debito.
Quale maggioranza ci sarà?
Per approvare in via definitiva il piano Fit for 55 è necessario che il 55% degli Stati dia il parere favorevole, ma non basta, perché i Paesi favorevoli debbono anche rappresentare oltre il 65% della popolazione e la Germania, con i suoi 83 milioni di cittadini, basterebbe già a creare un grosso problema. Con l'astensione di Germania e Bulgaria e il voto contrario già espresso dall'Italia e dalla Polonia il provvedimento sarebbe bocciato. - Розваги
Da notare come i media ( ringrazio invece Emiliano) non si stiano per nulla occupando di una questione che potrebbe portare a cambiamenti epocali. A quei partiti che hanno votato a favore del provvedimento non è stato chiesto di spiegare il perché, non sono stati tenuti a motivare nulla. Non esiste un dibattito pubblico per una decisione che potrebbe distruggere la nostra industria. In queste settimane si è parlato di qualunque cosa tranne di questa fondamentale questione, direi che un caso non può essere.
Esattamente come "distruggerebbe" la nostra industria?
non esiste nessuna democrazia... e chi vota è il fesso dei fessi... i politici sono camerieri delle decisioni dei banchieri/multinazionali...
I nostri non sono giornali ma fatto sta che se sul mercato si impongono soluzioni commerciali tali da distruggere la nostra industria (già ampiamente distrutta) nessuno ci può fare nulla.
Mettere un freno all'auto elettrica è impossibile, come è impossibile costrigere la gente ad acquistare quelle termiche. Oggi c'è solo una cosa che frena i cinesi e l'elettrico in generale ed è il prezzo, una volta arrivati al pareggio ai voglia a parlare e fare proclami contro l'UE.
Quando Olivetti è affondata per la nascita dei computer mica abbiamo potuto fare qualcosa?
La realtà è che l'elettrico è il futuro e noi dovremmo mordere questo futuro, invece chi comanda ha bisogno di attaccare l'inevitabile poiché creare una politica industriale seria, concreta ed efficace è ampiamente fuori dalla sua portata. E questo è un problema italiano, non europeo.
Perché a favore? MA STATE SCHERZANDO? C'È UNA CRISI ECO CLIMATICA IN CORSO E VOI ANCORA DIETRO A STE MERD.E DI MOTORI A PETROLIO? MA VERGOGNATEVI E LA COLPA DEI CAMBIAMENTI CLIMATICI È TUTTA VOSTRA NEGAZIONISTI PEGGIO DEI NO VAX SIETE
@@giighgogh6540 lo sai che 1200 scienziati hanno firmato una petizione che dicevano che i cambiamenti climatici tanto decantati non sussistono per colpa antropica? ma sono normali cambiamenti terrestri che la terra ha sempre avuto...? lo dicono loro.
lo sai che in epoca romana vi erano 2°c in più di oggi?
poi certo se mi segui la gretina... il cervello va in pappa...
Se una tecnologia è veramente un passo avanti si imporrà sul mercato, anche senza obblighi... 'se'
Esatto. Ma non solo come impatto ambientale ma anche (e soprattutto) come impatto economico. Perché le masse (che sono quelle meno abbienti) hanno l'unico interesse di risparmiare
Ma che strunzat
Basta che guardi i siti delle case e puoi capire cosa si sta imponendo
Proprio perché non è un passo avanti cercano di imporla con strumenti legali😂
Questo non è assolutamente vero. Siamo nel 2023 e ancora oggi c'è chi compra spandimerda che fanno 8 - 10 km con un litro, che servono sostanzialmente solamente a fare il figo. In una nazione dove il grande fratello fa picchi di quasi il 30% credimi, servono anche obblighi.
In sostanza, si rischia di diventare dipendenti unicamente della Cina (80% mondiale di produzione batterie), ma nessuno ha ancora capito o detto, che comunque a livello mondiale i materiali per la produzione di batterie di quelle dimensioni sono anche più rari del petrolio
Produrre una qualsiasi auto termica senza la Cina è già oggi di fatto impossibile. E la materia prima che utilizziamo per produrre carburante è importata al 100%. Dipenderemo dalla Cina per reperire il Litio, è vero, ma almeno per tutta la durata di vita delle auto avremo la libertà di scegliere come produrre il "carburante" per alimentarle. Inoltre, se saremo bravi a riciclarle, in futuro avremo almeno una parte del materiale necessario già "in casa".
@@berto87 è proprio questo il punto secondo me: predisponiamo la rete ed organizziamo la produzione di energia, poi lo switch avverrà da sé.
avevamo accordi on la cina ben piu grossi che non abbiamo rispettato. cacciato huaweii dal mercato mondiale perche in CIna le ditte di smartphone si sono evolute e producono auto, aerei,navi...non hanno piu bisogno di noi!
Il lavoro d'informazione che stai facendo è come minimo lodevole. Ci stai mettendo la faccia e stai prendendo posizione in maniera coraggiosa contro l'opinione comune. Complimenti.
Probabilmente dopo il Qatar-gate hanno fatto marcia indietro per evitare un altro sputtanamento....
infatti, io come UE farei una indagine su chi sta votando "si". Fermo restando che ignoranza su molti temi tecnici ed idealismo ... fanno molto molto danno. Le aziende, poi, ci giocano alla grande col marketing.
Ciò dimostra che siamo in mano a politici totalmente incapaci e distaccati dalla realtà
No dimostra che siamo in mano alla Germania, anche se in questo caso ben venga la decisione
Per carità i politici europei non hanno mai capito un cazzo, ma in nessun campo.
Direi semplicemente venduti.
A me sembra che questa ultima vicenda dimostri esattamente il contrario
quale realta la fuffa talebana di greta thumberg? ahahahahah vai a zappare
Strano, era fatto così bene bene come piano di transizione... 😂😂😂
😂😂
Grazie Emiliano per continuare ad informarci in modo chiaro è schietto.
Mamma che goduria questa notifica……mamma che piacere.
Un grazie alle pa***e tirate fuori dalla Germania, e a ruota dall’Italia.
Se pur avrebbero dovuto svegliarsi prima di ritrovarci in questa situazione.
Meglio tardi che mai.
GRAZIE PORSCHE.
E-Fuel
Ecco bravo.
L'hai tirata fuori la parolina magica; l'e-fuel
W l' e-fuel.
Punto di arrivo al quale è necessario fin da ora colmare il gap proprio con la Germania nella sua produzione e distribuzione.
Altro che elettrico che non sarà mai non inquinante e in più costringerebbe a rottamare milioni di auto anche nuove o con pochi kilometri sul motore.
E quello che si che sarebbe un impatto inquinante mostruoso.
Io ho 147 del 2010. È una euro 4. Ha solo 120.000 kilometri. I meccanici mi dicono che ha un motore che può arrivare a coprire i 300/500 k kilometri di vita utile.
Se tolgo l' esr li supera pure.
Figuriamoci con l'uso degli e-fuel
Se tutti buttiamo auto così ma sai che razza di inquinamento?
Io poi un'altra auto così sicura di sicuro non me la potrò permettere e così molti altri. Chi ha già fatto un investimento non è detto che possa rifarlo, anzi è più sicuro il contrario.
Con il risultato che ci saranno auto più economiche e meno sicure.
C'è da investire dove c'è presente e futuro sicuri non dove volano le fate
@@franconapoletano5319 quando la benzina o gasolio o questo miracoloso e-fuel arriverà a costare più di 3€ al litro continuerai a tenerti la tua auto endotermica? Magari tu si perchè non fai tanti km ma chi ne fa tanti? Non è una polemica ma una semplicissima domanda
Vai tranquillo che noi pur essendo contrari avremmo firmato lo stesso se mamma Germania avesse dato ordini 😉
@@gualtierofusca2120 io non metterei una mano sul fuoco sul fatto che l’energia sarebbe costata meno della benzina o Diesel in futuro. Solo rispetto ad un anno fa è aumentata abbastanza. Per adeguare le infrastrutture esistenti a carichi energetici molto superiori a quelli attuali, per piazzare colonnine ovunque sul territorio servono investimenti allucinanti! Che ovviamente pagheremo noi…probabilmente proprio sul prezzo dell’energia
@@gualtierofusca2120 hai ragione a poter scegliere l’alimentazione che più si adatti a te, ed infatti il termico non verrà imposto a chi ha benefici con altra alimentazioni. Ma non deve in egual misura essere imposto l’elettrico perché la Cina ha interessi in merito, con la scusa dell’inquinamento.
Perché chi abita in un paesino, in un centro storico, non ha un garage, di sicuro preferisce un efuel.
Scelta obbligata e anche preventivabile. Chi crede nel 2035 full elettric for everyone è semplicemente distaccato dalla realtà.
La mia fiat Uno ha seppellito tante sue compagne di garage, seppellirà anche le auto elettriche muahah
Scelta obbligata proprio per il cazzo, prevedibile purtroppo si. Te mi sembri uno di quelli che gli piace il rumore del motore e si annusa la benzina ridendola un afrodisiaco giusto?
@@mrsnezbit2219 che rider
@@lorenzobianchini7613 io si!!
@@mrsnezbit2219 sei malato!🥰
Il fatto è che ci sono in giro ancora troppe auto e furgoni vecchi, dall'inquinamento che producono direi che sono alimentate a carbone, dovrebbero proibirle.
Però sono autovetture ed automezzi che passano la revisione 🤔🤫 a questo punto mi chiedo se i dati delle revisioni sono reali o meno
Ottima analisi...da automobilista elettrica non approvavo la decisione del 2035 per legge...ha generato una sorta di repulsione verso elettrico...il mercato evolverà e e la popolazione è capace di farsi i conti in tasca...complimenti per i contenuti del canale🖖
In Europa funziona TUTTO così, invece di spingere su informazione e formazione si fanno multe e divieti. Esempio: La gente continua a guardare il cellulare mentre guida anche se rischia la patente, non si fa niente per far cambiare mentalità
La Mazda CX-60 ha già emissioni molto al di sotto dei limiti stabiliti dall'euro7
Vero! Peccato che commercialmente , e per essere sul mercato da 6 mesi, non è ambita per usare un eufemismo
@@bexigesky2599erto perché l’italiota medio preferisce spendere il doppio per un baraccone crucco meno accessoriato e che consuma il doppio o magari usato strapagandolo
@@ilcavalieresommelier lascia stare gli italioti sono i più stupidi di tutti e non capiscono una beata minchia di macchine. Purtroppo però di italioti ne è pieno il mondo perché ormai quelle (indubbiamente) belle ma sopravvalutate macchine tedesche stanno prendendo il controllo
che peccato! e io che volevo prendermi un qualsiasi pertardo da 500cv facendolo passare come un investimento per quando non saranno più in commercio😢🤣
Questa è una bella bella notizia.
Buona giornata Mister Pilot!
Grazie dell'informazione
Bravi, un plauso a voi che informate in maniera oggettiva, argomentata e pacata su questa materia fondamentale per l’UE. Materia che viene marginalizzata dai media perché “troppo complessa e tecnica per suscitare interesse nel grande pubblico”.
E brava Germania che ha avuto “le palle” di mettersi di traverso su questa scelta che era fatta male, superficiale ed ideologica. Benissimo la diffusione dell’elettrico per le piccole auto urbane, ma ancora meglio la sopravvivenza di una pluralità di soluzioni tecniche differenti per le altre esigenze di lungo raggio. L’elettrico non va imposto, deve diventare una scelta naturale a seconda delle esigenze, e allora sarà molto meno divisivo. È come con benzina e diesel, ognuno ha sempre scelto in base alle esigenze, al netto delle ingerenze fiscali dirigiste succedutesi negli anni. Grande sempre Emi!
io la ue la brucerei...
Era palese, mancano le infrastrutture per non parlare dei prezzi assurdamente folli delle auto elettriche !
Invece quelle a combustione.. costano care tutte
@@cranb34 ma non quanto l'assurdità delle elettriche , prezzi folli .
@@Roberto-ow9rj certo fra le due le elettriche ancora peggio..
eh, volevi!! guarda che faccia. l'hanno approvato! non se lo aspettavaaaahh 😘😘😘
Il gran problema, come dice Emiliano, è il costo energetico, costo economico e volumi di produzione. Dove la prendiamo l’energia per realizzare i combustibili sintetici? Tutto solo per far andare motori termici che sono talmente inefficienti da sprecare il 70+ % del combustibile in calore, il tutto senza ridurre l’inquinamento da particolato, NOx, idrocarburi incombusti, etc. Insomma è una partita a perdere. Potrà andar bene per alimentare vicoli d’epoca o speciali, ma dubito che possa alimentare la mobilità di massa.
Numero 1 come sempre! Grande Emiliano 🔝 ecco spiegato gli sconti di Tesla..
Per fortuna che c'è la Germania, puntare su una sola tecnologia vuol dire che al primo problema serio (e ci saranno) il popolo resta a piedi
Sai cosa gliene frega del popolo? Seriamente si sono mai interessati al bene di tutti?
Infatti ok per l’elettrico ma almeno ì benzina full ibrid devono esserci
"Per fortuna c'é la Germania" quelli che stanno sostituendo il nucleare per le centrali a carbone.... Per fortuna c'é la Germania
Ma se oggi al distributore hai 3 auto davanti perdi 10 minuti, domani anche con una ricarica fast di 40 minuti se avrai 3 auto elettriche davanti dovrai aspettare ore per fare il pieno di energia
E' evidente che il numero di prese dovrà essere decisamente superiore al numero di pompe.
@@leonardopirrone8955 con 20 o 40 kw per la carica rapida, in breve tempo all’Italia serviranno una decina di centrali nucleari per supportare milioni di autovetture elettriche
Unico canale autorevole e soprattutto tecnico nello spiegare argomenti molto delicati, trattati banalmente dai media.
Ma sei serio ? 😅
Grazie per la vostra informazione
Come dice Emiliano, l'elettrico deve essere un alternativa in base all'uso che si ha dell'auto!
esatto sono completamente daccordo
Daje forte!!! Era ora! Forse, e dico forse, c'è ancora speranza per l'umanità
Grazie Emi
eh, volevi!! guarda che faccia. l'hanno approvato! non se lo aspettavaaaahh SEMPRE AL TOP 🥳🥳💪
@@certocheno Fermorestando che non è stata messa la parola fine definitiva (rivalutazione 2026), il fatto che tu gioisca di questa votazione la dice lunga di quanto non comprendi il problema. Credi che questa sia libertà ma è imposizione. Eliminando la libera scelta si crea una situazione tutt'altro che libera e democratica, sostanzialmente è mancanza di rispetto. Si parla spesso di rispetto degli altri ma se qualcuno la pensa diversamente viene fatto passare per stronzo. Avete problemi di bias cognitivi seri. Per chiarezza, a me interessa poco se preferisci elettriche ibride o tradizionali, ma quando si toglie la possibilità di scegliere si che mi frega.
Dato il tuo pensiero chissà che fra 50 anni ti renda conto dell'errore.
...sempre bravo Emiliano!!!
Lascio stare la mia opinione strettamente personale sull'elettrico...
Però credo che sia stata una mossa giusta, che alla fine segue un pò l'idea di Akio Toyoda...
Inoltre per quanto riguarda i produttori onestamente qui si parla solo dell'Europa...ma tutto il retso del mondo?
Si pensi ad India, Africa, Sud America, i paesi del medio oriente...e anche gli USA stessi...bo...
Grande Emy sempre sul pezzo , 👏
Alla Dakar un'auto era alimentata a benzina sintetica. Si è parlato di 9 euro il litro. Ovviamente è un carburante prototipo....
Personalmente penso che l'errore di fondo è stato focalizzarsi su una sola tecnologia senza un piano industriale serio e programmato che permetta alle aziende di avere obbiettivi precisi e concreti.
Sono focalizzati perchè è l'unica soluzione attualmente applicabile, non perchè è stata imposta. La normativa vietava i motori inquinanti. L'elettrico è la tecnologia che attualmente costa e inquina meno.
@@crazy4play1 a si?basta documentarsi sull inquinamento dato dall estrazione e trasporto dei minerali per le batterie e l inquinamento dato dallo smaltimento (ci sono intere città monnezza in africa in cui vengono bruciati i rifiuti elettronici)per capire che non si risparmia sull inquinamento
@@francoisperletti3755 ancora con queste chiacchere da bar. È ormai acclarato che il bilancio ecologico delle BEV è positivo rispetto alle auto ICE. Interessante si parli sempre delle estrazioni dei minerali (che poi sono presenti in tutte le auto) e mai della filiera petrolifera.
Per un solo kg. Di terre rare, indispensabili per la costruzione delle batterie, occorre distruggere dalle 50 alle 200 tonnellate di rocce! E’ tutta una colossale presa per il c…. La finta rivoluzione green per la deindustralizzazione dell’Europa.
Aggiungo una mia osservazione: sembra che solo L Europa debba stare attenta a non inquinare , ma il resto del mondo INDUSTRIALIZZATO che fa? Per. Caso ne trae solo profilti? E ancora da dove prenderemo tutta l energia elettrica se prima NON si pensa a come ecologicamente parlando si potrà produrre? Dietro a questa storia ci sono troppi interessi altroché ecologia!
Una precisazione. Questo obbligo avrebbe di fatto vincolato solo l'Italia! Il problema è che sta dietro da troppo per cui .....
L'obbligatorietà dell'elettrico nel 2035 era una idiozia assoluta, un evento che andava scongiurato ad ogni costo. Bene che si sia fatto adesso ma, in ogni caso, con il prossimo parlamento europeo del 2024, una messa in discussione del "2035" era più che certa. L'elettrico non è ancora in grado di sostituire il termico. Imporlo a forza non può essere un auspicio generale.
Salve Emiliano e complimenti per l'analisi macroeconomica industriale sull'asset dell'automotive, mi trovi completamente d'accordo ma un dubbio che mi assale da tempo sul fatto che i paesi europei e soprattutto l'Italia sia pronta o quanto meno lo sarà nel breve termine è questo. Faccio una piccola premessa io sono possessore di un'auto plug-in dal 2021 e di uno scooter elettrico ed ho un impianto fotovoltaico da 6kw con powerwall2 e gateway Tesla quindi i dati che vi fornirò non sono un impressione ma sono dati reali. La mia considerazione è: Io prima dell'auto elettrica (famiglia di 3 persone con villetta autonoma) consumavo in fascia F3 quindi dalle 23:00 alle 07:00 circa 2/3 kw che sarebbe il consumo di vari frigoriferi ecc.. poi invece per fare mediamente 40/60 km al giorno in inverno posso anche dover ricaricare 8 / 10 kw quindi passo a consumare, sempre nella stessa fascia 10 / 13 kw con un aumento in % dal 433 al 450 % in piu, la domanda è questa. La rete di distribuzione in bassa tensione, cioè quella che arriva nelle nostre case è tecnologicamente adeguata per un aumento del genere? A mio parere no se io in un piccolo quartiere ipotizzo che ogni famiglia abbia un'auto elettrica penso che nessuna centrale di trasformazione in bassa tensione posso sopperire ad un carico del genere, ed anche ipotizzando che questo sia fattibile alle centrali di bassa tensione ci gli da la corrente? L'Italia non ha centrali atomiche come la Francia (ed infatti la Francia se ne stata zitta guarda caso) e la Germania e appena all'inizio, quindi conoscendo la legge del mercato domanda e offerta probabile che ci troveremmo a rimpiangere il caro e vecchio LT di benzina a 1,80 € perchè 1 kw ci costerebbe altrettanto. Tutto questo facendo finta che ci siano colonnine di ricarica per tutti quelli che non hanno un box (pure per quelli che parcheggiano sui marciapiedi) quindi le problematiche oltre che geopolitiche industriali sono proprio tecnologiche e serie. Le batterie con ricarica non vanno bene come tecnologia su larga scala e qui mi si trova d'accordo su puntare la ricerca da altre parti come le flowcell ecc.. La ricetta per la transizione non sarà unica sicuramente nel breve termine, quindi è normale che sia saltato questo accordo. Non ho trovato nessun canale che ponesse questi miei dubbi alle persone competenti voi potete farlo? Potete trovare qualche interlocutore di enel distribuzione che vi possa delucidare su questi numeri? Grazie e complimenti per il lavoro svolto.
mi sembra una analisi corretta, se non sbaglio solo di powerwall si parla i un costo di circa 15K, oltre al costo della vettura. Per le ricariche che fai tu la capienza del powerwall ricaricato con i pannelli dovrebbe bastarti per non comprare neppure un KW alle varie colonnine, ma con i 15k di spesa iniziale quanta benzina potresti comprare sempre facendo i soliti 60 km al giorno? Personalmente faccio circa 80km al giorno di cui 60 di superstrada ed ho un piccolo impianto idroelettrico che mi garantisce circa 5kw costanti 24h su 24 ma per poter essere autonomo completamente potrei dedicare alla ricarica poco più di 1kw/ora durante la notte (casa mia è tutta elettrica compreso il riscaldamento) ... ovvero per ricaricare sarei costretto a comprare la corrente o un accumulatore tipo il tuo, senza considerare un auto elettrica da minimo 30k .... Grazie ma mi tengo la mia "mer..punto" e almeno 40.000 euro sul conto con cui comprare un pò di benza e una terza moto da usare quando la stagione lo permette. Se poi in un futuro sarà conveniente prendere l'auto elettrica sarò ben lieto di farlo da solo senza che nessuno mi costringa, tanto per come vedo io le quattro ruote mi servono soltanto per trasportarmi da un punto A ad un punto B proteggendomi dalle intemperie spendendo il meno possibile, quando voglio emozioni alla guida vado di due ruote, e quelle fortunatamente ne ho tre che mi dovrebbero bastare fino alla fine
il problema che hai sollevato tu non riguarda solo la parte di trasformazione, anche il dimensionamento attuale della rete capillare di distribuzione non è adatto a sopportare un aumento di carico così importante, chi dice che questo non rappresenti un problema se la maggioranza carichera l'auto di notte, vive nel mondo delle fiabe. Di recente sono intervenuto per motivi di lavoro in un quartiere della mia città dove si è scatenato un incendio,(derivazione contattori condominio in fiamme) in seguito all'inaugurazione di un ristorante cinese che ha installato una cucina interamente a induzione, il gestore della rete elettrica aveva appena autorizzato l'aumento di potenza da 25 a 50kW.
Per convertire tutto il parco auto italiano all' elettrico (considerando percorrenza media 11000km anno e consumo di 200wh) occorre aggiungere 75TWh all'anno, la produzione di 7 centrali nucleari da 1GW che producono 24/7/365.
@@luigibarta2782 Grazie per la risposta fortunatamente io l'impianto fotovoltaico e accumulo tesla l'ho fatto con il superbonus 110 % e sconto in fattura quindi non l'ho pagato altrimenti non l'avrei mai fatto.
Non è una scelta definitiva ma forse, finalmente, è subentrato un minimo di moderazione e di logica e ci si è resi conto che non ha senso definire, oggi, una via esclusiva per la decarbonizzazione, perché tra qualche anno potrebbero esserci novità sui carburanti sintetici o sulle caratteristiche delle batterie
Il problema è che anche usando carburanti diversi il metodo di uso è sempre la combustione che purtroppo non produce cose buone. In campagna forse non si sente tanto ma in città la puzza di gasolio e benzina si percepisce bene
Auguroni per chi ha speso un mucchio di soldi per comprarsi la sua bellissima macchinina elettrica e adesso la userà come una bomboniera da mettere nella cristalliera come ricordo .
La UE come comunità economica e non politica vuole imporre la sua politica della mobilità ad una ristrettissimma fetta della popolazione mondiale, per ridurre l'inquinamento oltre all'idrogeno e carburanti bio si dovrà diversificare il trasporto merci, invece dei camion usare i treni, che inquinano molto meno ed anche il costo è vantaggioso, ed ogni paio di anni non si può fare euro 1,2, 5, 6 7, etc, dove poi non si può circolare in città per l'inquinamento e pagare un pedaggio. Sino ad ora i trasporti urbani non sono stati ammodernare ed incrementati. Devono tenere conto anche un lavoratore non può permettersi di acquistare un'auto ogni 5 o 6 anni.
Evidentemente non hanno pagato congrue mazzette.....dai costruttori di auto ev o viceversa, di certo certe scelte vengono fatte per interessi personali e non certo per il popolo.
Esatto, Tesla certo non paga mazzette e nemmeno ne ha bisogno, tanto ha già cambiato il mondo dell'automobile
mitico popolo, lui sì che è sempre saggio e infallibile...
Innanzitutto complimenti per aver fatto informazione. A mio avviso questa normativa non tiene conto degli investimenti per le infrastrutture necessarie. Pensiamo alle città, considerando coloro che non posseggono un box e sono costretti a posteggiare in strada senza possibilità di ricarica domestica, l'adattamento dei contratti domestici per gli assorbimenti (oggi mediamente in Italia un appartamento ha contatori da 3 kw/h una Tesla ha batterie da 75 kw/h). Adeguare le strutture cittadine per il passaggio di cavi per potenze del genere vuol dire sventrarle e bloccarne il traffico per lungo tempo. Senza contare gli spazi per le ricariche (gli spazi dei benzinai attuali considerando i tempi attuali di ricarica non sarebbero sufficienti). Argomento molto complesso se si vuole tenerlo come unico mezzo di locomozione almeno con le attuali tecnologie..
ieri, per fare rifornimento alla mia di auto a metano, ho fatto 30 minuti di fila... immaginiamo, con elettrico. Ma, la gente vive non si sa dove e porta avanti questa bandiera dell'elettrico. Ragazzini che non guidano o fanno 40 km a settimana. Forse, si dovrebbe capire che una Tecnologia non può essere applicata tout cours solo perchè esiste.
Grazie per il video.
Alla gente interessa risparmiare, l'ecologia viene in un secondo momento.
Ciao Emiliano! Questo piccolo TALK mi è piaciuto veramente tanto. Grazie per l'analisi completa ed esaustiva di una situazione che io personalmente definirei raccapricciante.
Io lascerei decidere al mercato. se l'auto elettrica funzionerà sarà nostro interesse adottarle. se ne fanno una paragonabile all'equivalente termica la comprerei senza che l'Europa me lo obblighi. Ma deve essere un auto elettrica ad un prezzo abbordabile ed autonomia decente. Ben vengano anche gli e-fuel.
Intanto, ho appena acquistato una nuova diesel...
Certo è che, se funzioneranno gli e-fuel, andremo a cercare Armaroli a casa... ^_^
È proprio quello che non si vuole che accada; lasciar decidere il mercato. Il mercato boccerebbe queste lavatrici senza se e senza ma, per cui ci becchiamo obblighi, divieti, incentivi, aiutini, ingressi gratis nella ZTL... Tutta roba che se l'elettrico fosse davvero appetibile, non sarebbe necessario fare.
Questa volta Grazie Germania .
Solo gli IMBECILLI ringraziano per una FOLLIA che ci riporta al medioevo solo perché alcuni industriali non vogliono fare la cosa giusta per l'ambiente
Da lavoro a tanti italiani
@@gabrielepierattelli3948 gli IMBECILLI si chiedono poi come mangeranno tutte le famiglie che non avranno più lavoro. Gli IMBECILLI si chiedono dove si prenderanno e con che impatto tutti i metalli rari che servono per costruire batterie. Gli IMBECILLI si chiedono come si produrrà (in maniera ecologica) tutta l'energia elettrica che servirà per far muovere i mezzi. Gli IMBECILLI si chiedono perchè questo accordo, dato che salverà il mondo, perchè riguarda solo l'Europa. Gli IMBECILLI si chiedono perchè non vengono presi in considerazione i carburanti biologici. Gli IMBECILLI si chiedono perchè ci stanno facendo sentire delle merde che distruggono il mondo solo tenendo i riscaldamenti accesi poi le super potenze parlano di missili, carri armati e porta aerei che si spostano e non hanno nemmeno le MARMITTE CATALITICHE. Gli IMBECILLI pensano: non è che con la scusa dell'ambiente stanno preparando una MEGA SUPPOSTA? Tu che sei emancipato potresti illuminare gli IMBECILLI? Te ne saremo grati.
Non dimenticate che a Bruxelles non comanda il popolo ma le lobby.
Elettrico tutto una bolla, tutte lobby e interessi.
Poi in Africa e altre nazioni circolano auto e mezzi pesante che vanno a carbone....
Non possono toglierci la passione del termico, la sinfonia dello scarico, dell'aspirazione, della turbina. Che si vergognino!
Per la passione per le carrozze e i calessi nessuno prende posizione però...
Tubo catodico, fax, macchina per scrivere, riesumiamo tutto!! 😅
@@wizofoz7592 Pensa che quando vado nel mio paese vedo ancora gente girare con il cavallo e la carrozza 💪🏼
Ma va là...preferisco non respirarmi lo schifo che respiro in città piuttosto della passione di alcuni, andate in pista...
possiedi una Ferrari? altrimenti cosa è che ti mancherebbe?
Ogni tanto i politici si svegliano
Strano, ma strano strano !
Io ritengo che sia una sagia decisione di prorogare la data dell'auto a sola propulsione elettrica al di lá degli interessi economici per il carburante sintetico.
Ritengo assurdo alimentare camion e mezzi pesanti co le sole batterie,
Sarebbe più sensato munire ogni tipologia di mezzo della propulsione più consona all'utilizzo finale.
Io mi pongo una domanda, ci sará tanto Litio sulla terra da soddisfare tutta la richiesta che si verrebbe a creare?
Secondo punto cruciale, estrarre il Litio quanto costa in termi d'inqunamento e impatto ambientale?
Estrarre il il Litio ha un impatto devastante per la Terra, desertifica tutta la superficie circostante e occorre tanttissima acqua.
Il problema è proprio quello: non tenersi delle alternative all'elettrico, focalizzarsi solo su una tecnologia di fatto (ma soprattutto l'obbligo non ha senso...) è un'azzardo enorme che rischiamo di pagare a caro prezzo. Servono per forza di cosa aperture verso altre soluzioni (tenendo anche l'elettrico, ci mancherebbe). La transizione deve essere più ragionata e graduale, tenendosi aperta ogni possibilità.
Oltre al fatto che, allo stato attuale, l'elettrico non è per tutti (a seconda delle esigenze personali...), questo è assodato.
la vittoria del buon senso e della ricerca ... una notizia fantastica
Un giorno rivaluterai il concetto di vittoria. È uno schifo. Le città col più elevato tasso di inquinamento da auto sono quelle dove si muore di più per tumore... Senza contare la spesa sanitaria; è stato dato il 4% del Pil al SSN, meno di sempre, nonostante la retorica post Covid. Italia paese di egoisti. Tutti seduti sulla sedia... È un accordo che doveva coaugulare il malcontento per salari troppo bassi, in forme di protesta massiccia e solidale. Ma, ancora, Italia paese di provinciali.
Devo rivedere (in positivo) il mio giudizio sui tedeschi.
Avere solo avuto il coraggio che tutto il programma è una str...ta, merita stima.
Avrebbero rischiato di perdere l'industria più sviluppata d'Europa
ooooooh ogni tanto una buona notizia. io lo ripeto da oltre 1 anno... il futuro é l'integrazione dell'elettrico con i bio carburanti.
Le vendite stanno calando sensibilmente, i produttori già un paio di mesi fá segnalavano questo.
Emiliano un piccolo appunto a cio’ che hai detto: un auto alimentato ad eco-fuel non ha bisogno di essere euro 7 perche’ e’ ad emissioni zero quindi le oiccole possono tranquillamente essere prodotte e vendute in modo competitivo. Stesso discorso per l’idrogeno. Comunque avere liberta’ di scelta e competizione non e’ mai un errore
Emissioni zero dopo una combustione è una fandonia. Attenzione che il prodotto potrebbe essere a 0co2 ma tutte le altre schifezze restano e speriamo non siano peggiori
Credo sia perché la competitività del mercato cinese soprattutto sull'elettrico era a dir poco preoccupante, per non parlare di Tesla.
A ogni modo produrre un'elettrica costa potenzialmente meno di una termica e questo non dovrebbe far rilassare nessun costruttore europeo; in futuro potrebbe ripresentarsi lo stesso problema e potremmo non aver imparato nulla, ma per il momento sto godendo ❤️❤️❤️❤️
Esatto, qui la gente non capisce che il mercato non può fermarlo nessuno. La storia si ripeterà ancora una volta, non c'è scampo.
L'elettrica costa meno ma i prezzi di vendita sono più alti, forse è una sola?
@@robertoelisei9720 le auto elettriche sono strutturalmente più semplici rispetto a quelle a combustione ma le batterie costano un sacco a causa dei materiali rari in esse presenti.
Immaginando di usare batterie in alluminio-zolfo prodotte con materiali comuni e di cominciare a costruire le auto con semplice stampaggio, che sono tecnologie prossime all'applicazione su scala industriale, si potrebbero ottenere auto elettriche più versatili e meno costose delle termiche: già Tesla model 3 costa meno di Mercedes classe C, in futuro il punto in cui le elettriche diventeranno più convenienti delle termiche si potrebbe abbassare dal segmento D premium ai B-SUV generalisti
@@mauro334 la realtà e che il mercato attualmente continua a premiare le auto termiche perché ad oggi sono più competitive delle elettriche su prezzo di acquisto, autonomia, velocità di rifornimento e durata del motore. L'elettrico al momento ha senso per una ristretta nicchia di persone ma non è ancora in grado di soddisfare i bisogni della maggioranza delle persone. Quando (e se..) l'elettrico diventerà più competitivo del termico la gente lo sceglierà senza bisogno che venga imposto da una legge assurda.
@@payetson Si ma il problema non è questo. Il momento in cui la gente sceglierà autonomamente l'elettrico invece del termico è dietro l'angolo, parliamo di pochi anni... forse 5. La nostra industria automotive, invece, è lontana dal competere in un mercato in cui il consumatore sceglie l'elettrico, difatti è inutile andare contro il divieto delle termiche nel 2035 in quanto questo "punto di non ritorno" sarà molto prima.
Rimane il problema del costo kwk, oggi il kWh alle colonie costa 0,65 /0,90 centesimi, con un kWh ci fai 4 km. Per fare 400 km ci vogliono 65 euro minimo.
Quando la domanda energetica aumenterà aumenterà il costo kWh.
Quello che non si considera è che, sul nostro pianeta, NON CI SONO le materie prime per costruire auto elettriche per tutti. O meglio, chi deve lo sa eccome.
Ottima analisi, penso che rendere l’elettrico obbligatorio oggi sarebbe prematuro dal punto di vista tecnico. Nel momento in cui le batterie di nuova generazione (stato solido etc) dovessero arrivare presto (a prezzi concorrenziali) lo scenario cambierebbe del tutto e le piattaforme tradizionali si troverebbero totalmente fuori mercato, con tutte le conseguenze industriali/sociali che giustamente avete descritto.
Ho fatto la pupù
peccato che le batterie abbiano una intrinseca pericolosità, ancor più della benzina, ovvero il rischio di esplosione e/o incendio, in caso di incidente importante. Tanto va ancora fatto su autonomia, disponibilità, sicurezza, rigenerazione e recupero. Ma soprattutto, sulla sicurezza!
hai una vaga idea di quanto territorio devi disintegrare per estrarre nichel cobalto e manganese? questi pazzi sciagurati falso-green non hanno una minima idea di quanto stiano distruggendo il pianeta (che senza minerali rari che non si riformano perde il proprio equilibrio elettrolitico e magnetico) vanno FERMATI e condannati!
Grazie Germania!!!!
Non c'è da ringraziare la Germania , loro fanno i loro interessi, come i Francesi del resto.
Hanno capito semplicemente che anche loro sono in difficoltà, e hanno paura di perdere la leadership acquisita.
Quindi per loro è un voto di scambio...
Bene una bellissima notizia.
Peccato che i giochi sono fatti. I piani industriali sull'elettrico sono già stati fatti... Solo costi dovuti ad una politica insipiente e forse "oliata" dalla Cina Vergogna!
Faccio sommessamente notare che il buon Toyoda ci aveva visto lungo…
Peccato non sia più AD di Toyota 😀
Infatti lo hanno fatto fuori..
È sua
È sua
@@masterpilotemilianoperucca7457 si è ancora azionista ma per le sue posizioni contro elettrico lo hanno cambiato e la gestione operativa della società non è più sotto di lui
meno male!! mi preoccupava il monopolio che di fatto avrebbe avuto la Cina sulle batterie elettriche.
Bisogna avere il tempo per sviluppare i componenti entro la UE e non dipendere pesantemente da paesi esteri - anche considerando la situazione politica globale
🤔 ....ma benzina gasolio ecc viene prodotto in Europa non mi pare....
no hai ragione @mario faroppa. Ma abbiamo appena dovuto trovare una alternativa al gas russo e mi pare azzardato imbarcarci in una situazione analoga e forse peggiore con il paese produttore quasi esclusivo delle batterie per auto elettriche
Grazie mille per questo video molto interessante. Da guardare fino alla conclusione.
👋👋👋
Piano Ema... non diciamo 😸... piano... 🤘🤘🤘😇😇😇
P.s. tieni presente che sto considerando l'acquisto di una piccola elettrica per l'uso urbano, non è che sono "contro".
Ora però dobbiamo lavorare sodo per una transizione ecologica, industriale, energetica, non stiamo con le mani in mano per farci trovare nuovamente impreparati.
Ma se non la vogliono! Per fortuna avuto in montagna e i tumori li lascio a voi in pianura!😂😂😂
Eh si!
Un esempio? Compriamo biciclette?
@@robertoelisei9720 sviluppiamo gli e-fuel
"transizione ecologica", certo...
😂😂😂😂😂che pagliacciata.
Non sarebbe comunque mai passata. Rendetevi conto cosa sarebbe successo.
MARCO bravo ben detto
eh, volevi!! guarda che faccia. l'hanno approvato! non se lo aspettavaaaahh
Ha vinto nuovamente l'interesse economico... come razza meritiamo l'estinzione, per fortuna siamo sulla buona strada
Il tutto è saltato perchè nel 2024 si vota il nuovo Parlamento Europeo, quindi fra un anno moltissimi di coloro seduti a Bruxelles saranno sostituiti. quindi chi può decidere oggi quello che poi accadrà negli anni a venire? Questo sarà un cambiamento notevole e rischioso per molti paesi. Quindi si è deciso: pe' mo' lasciamo perde, ne riparleranno quelli che verranno start'anno! Questa è la ragione.
Io dico PER FORTUNA. Serve più tempo , più soldi e più ricerca.
eh, volevi!! guarda che faccia. l'hanno approvato! non se lo aspettavaaaahh SEMPRE AL TOP 🥳🥳💪 COSI METTIAMO LO SPEED ALLA RICERCA!
giulia quadrifoglio per tutti quindi 🔝
Siiiiii per me blu.... grazie!
Finalmente qualcuno con un pochino di sale in zucca....
Auto elettriche per piccole utilitarie ok, ma altrimenti....
Ma poi tutta questa elettricità come la si produce? Ma ancora: perché tutto questo problema delle auto elettriche è solamente europeo?
Una bellissima notizia! La follia green deve avere una fine
Secondo me l'elettrico ha senso sulle piccole autovetture mentre per quelle più grandi dei motori termici evoluti( vedi Mazda CX 60 diesel...)é la soluzione più logica e coerente se si considerano sia l'impatto ambientale che quello economico ed a tale proposito non dimentichiamo che é l'industria cinese che trarrebbe maggiori benefici al passaggio all'elettrico della UE fregandosene dell'impatto ambientale nelle fasi di produzione...
Meno male! Una resipiscenza tardiva ma sacrosanta. W i carburanti "ecologici"! Elettrico solo in città. Forza Emiliano! 🍀💪
Ci sono piu' imprecisioni in questo video che elettroni in una batteria. Non e' stato annullato niente, ma il voto e' stato rinviato, certo non si sa quando ma una cosa e' dare informazioni giuste e un altro e' darle sbagliate. Con l'euro 7 ci sara' un aumento di prezzi anche di 4k/5k Euro. Ancora con la storia che la macchina elettrica inquina come una macchina endotrmica perche' bisogna vedere la produzione, studi su studi hanno affermato che non e' vero e che l'auto elettrica anche contando la produzione e' molto piu' ecologica. Poi siete tutti felici ma tanto le case automobilistiche gia' hanno messo un paletto alla produzione dei motori endotermici perche' non si possono piu' migliorare, e' una tecnologia finita
Su un num.di Ruoteclassiche del '99,descrivono la prima fiat del centenario,e tra i vari suoi carburanti erano previsti anche alcool e olio di canapa...
bene. speriamo mantengano almeno gpl e metano
Il metano a due euro al kg è già morto
Il metano è già morto..
Ma era chiarissimo non l'avrebbero fatto, anche se quando l'elettrico diventera' una realta' (grazie a Tesla), sicuramente ci si arrivera'. Nel 2035 le elettriche costeranno pochissimo con autonomie da paura e costi di manutenzione nulli. Ci si arrivera' naturalmente
Quando l’elettrico sarà realmente conveniente rispetto ad un’auto termica, i consumatori cominceranno autonomamente ad acquistarle
@@nadirtrabelsi4981 Eccerto, giusto che sara' cosi
Il problema è che ci si arriverà già prima del 2035, e se non saranno pronte le auto dei costruttori europei ci arriveremo con quelle dei cinesi. Per tentare di mantenere in vita il mercato del presente, i costruttori europei stanno lasciando ai cinesi il mercato del futuro. La normativa europea li avrebbe obbligati e forse paradossalmente salvati, ora vedremo cosa succederà.
una piccola precisazione ....la delibera della Commissione Europea...che dovrà essere ratificata dal Parlamento...oggi...o quando sarà...non prevede l'obbligo del motore elettrico....ma proibisce la vendita del termico. Non è la stessa cosa. Qualora emergessero tecnologie alternative, al momento non ipotizzabili, avrebbero la stessa dignità dell'elettrico. Buona Giornata
Secondo la mia modesta opinione, che ho parecchi anni e i piedi per terra, sapendo che in Italia ci sono, dicono, circa 32 milioni di auto, e che al 30% sono utilizzate da ultra sessantenni pensionati, aggiungo i disoccupati e gli "OCCUPABILI" dico che NON COMPRERANNO AUTO ELETTRICHE perché: il costo è esagerato e quasi tutti non se lo possono permettere, poi il valore di acquisto si perde in pochissimo tempo, il costo delle batterie è altissimo dopo 8 anni sono da cambiare. La dipendenza dalla Cina e India che sono i più grandi produttori di terre rare del mondo e che oltretutto hanno la mano d’opera più bassa della nostra e poi ci fabbricano le batterie. La possibilità che una auto elettrica vada in corto circuito a seguito di incidente, e prende fuoco. La difficoltà a dover fare un viaggio con l’incubo di non poter ricaricare le batterie. La difficoltà e l’incertezza di trovare una colonnina per la ricarica. L’ esigenza di dover stare ad aspettare il turno magari al bar e perdere tempo prezioso per il proprio lavoro, la crescita della temperatura in estate accelera la reazione elettrochimica all’interno della batteria, rendendo più rapido il fenomeno naturale dell’autoscarica. L'autonomia dichiarata è ridicola lo sa chi la usa che se arrivi al 80% devi cominciare a cercare la colonnina se no rischi di dormire in macchina. Oltretutto se accendi il condizionatore per il caldo ti dura molto meno e ti fermi prima quindi o la spegni e crepi dal caldo, alla fine inquinano di più se si considerano onestamente TUTTE le attività di produzione e dello smaltimento. La costruzione delle decine di migliaia di chilometri delle reti elettriche per alimentare un domani 32 milioni di vetture non sono realizzate dagli angeli, ma da macchine industriali sicuramente non elettriche e inquineranno. Le dispersioni poi della rete che in estate è altissima, come si fa a pensare di alimentare in elettrico, a parte le vetture, i mezzi industriali come : camion, trattori, gru, ruspe, rulli compressori, elevatori e tutto ciò che oggi traina il settore, le navi piccole medie e grandi, gli aerei di linea, anche piccoli a parte le automobili???? Alla fine non sarebbe meglio pensare agli oli di scarto e vegetali trattati bene, oppure il GPL, per mandare avanti le auto che già circolano oppure dobbiamo pensare che è solo un BUSINESS del mercato che ti obbliga a buttare via 32 milioni di auto e creare nuove montagne di ferraglia di cui, secondo alcuni cervelloni, lo smaltimento non inquinerebbe??????? Senza contare che le migliaia di lavoratori dell'indotto endotermico se ne andranno a casa a seminare le cipolle e le patate??? I gestori e chi lavora alla rete capillare di migliaia di punti di distribuzione di carburanti che saranno demolite, perché inutili, con mezzi industriali, o rimarranno come cattedrali nel deserto, cosa faranno?? Anche loro a seminare i campi? A nessuno è venuto in mente che finiranno sul lastrico? SONO UN GRUPPO DI DEMENTI RICCHI E MENEFREGHISTI SCAPPATI DAL MANICOMIO.
C'è ancora speranza .... mai mollare .. Grazie Emiliano per questa bella notizia
penso che abbiamo fatto una cosa giusta, il cambiamento secondo me avverrà, ma è giusto che sia chi acquista le auto a decidere, io personalmente ho comprato una Skoda Enyaq e sicuramente non tornerò più al termico.... sono troppo contento della scelta fatta
Finché è una libera scelta niente in contrario, ciascuno conosce le proprie esigenze e si regola in base ad esse... Per chi invece rischia di dover partire e fare anche più di 1000 km in un giorno le elettriche non vanno bene... A me capita e mi serve la benzina
1000 km in un giorno? Chi li fa e quante volte all'anno?
@@gnakkiti tutti i meridionali, come me, emigrati in Germania o in Austria per esempio...
continuano a voler obbligare ad avere solo auto elettriche per ridurre "drasticamente" l inquinamento, quando sappiamo benissimo che la grande parte dell inquinamento arriva da altro..
Hahahahahahah Ne ero convinto già da tempo 👍
eh, volevi!! guarda che faccia. l'hanno approvato! non se lo aspettavaaaahh SEMPRE AL TOP 🥳🥳💪 🥳🥳🥳💪🥳💪🥳💪🥳🤪
Goduria pazzesca
eh, volevi!! guarda che faccia. l'hanno approvato! non se lo aspettavaaaahh godi ancora? 🥳🥳
C'è il rischio che l'e-fuel venga taroccato ovvero venga dichiarato di aver tolto dall'ambiente +CO2 di quanto sia stato fatto in realtà?
CO2, ovvero anidride carbonica, la emetti respirando e la usa il platano che hai sotto casa per la fotosintesi
@@m.b.6645 e pensi che respirando tu ne emetta quanto un motore a scoppio?
@@ZagoDj e pensa che i motori a scoppio influenzino l'atmosfera del pianeta?😂
@@m.b.6645 tutto influenza l’atmosfera del pianeta. ma soprattutto quando sono piedi e li passa di fianco un tir che ha 30 anni, quella merda me la respiro tutta.
@@m.b.6645 direi di si, quando ne esistono milioni, se non miliardi.
Perfetto. I Cinesi faranno cartello con Russia, India, alcuni Brics e Africa del Sud e noi continuiamo la ricerca sui motori a combustione.....
Il problema è quello delle risorse e fare investimenti su nuove tecnologie nell' ambito della produzione energetica, e, caso mai, mantenere solamente la fascia economica a combustione, per poi trovare soluzioni anche per chi non ha le risorse per acquistare qualcosa più di una piccola utilitaria.
In ogni caso, gli scarichi devono passare nell'abitacolo....😜
Prima del previsto, ora si ragiona, buona notizia prima dell’inizio della F1
Ma io vorrei capire una cosa,sul discover di Google già mi appare un link su come risparmiare energia elettrica,una volta che tutti possederemo un'auto elettrica come la ricarichiamo?
A pedali con le dinamo
Triste vedere come si discuta dell'inquinamento dato dalle auto che è una goccia nel mare rispetto a tutto il resto di cui la maggior parte delle persone probabilmente ignora l'esistenza, pure smettendo di usare le auto in tutta Europa l'effetto sarebbe minimo se non insignificante sulle emissioni totali in atmosfera
Si parla dei carburanti ecologici di sintesi da almeno 10 anni, ma non sono mai stati prodotti su larga scala per il loro costo di molto superiore ai carburanti tradizionali, inoltre i biocarburanti hanno il problema di "rubare" campi all'agricoltura per l'alimentazione animale e umana. Inoltre i carburanti di sintesi e l'idrogeno hanno un rendimento energetico (dalla produzione all'utilizzo) molto basso (circa il 30-50% dell'energia usata per produrli viene poi restituita al momento dell'utilizzo).
Il problema delle grandi case è che si sono mosse in grande ritardo rispetto a Tesla e ai grandi marchi cinesi e nei prossimi anni la pagheranno cara, molte forse non arriveranno al 2035 anche se più probabilmente nel 2030 nessuna avrà più modelli con motore termico in sviluppo.
Alcune mie considerazioni:
Leggi o regolamenti fatti con 12 anni di anticipo non saranno mai vincolanti. Servono invece per tracciare una strada.
Pensare che in futuro possano sopravvivere le auto termiche per tutti è sciocco. Si andrà verso piattaforme pensate apposta per auto elettriche. Nonostante ciò sarebbe giusto che ci sia possibilità di scegliere tra Full elettric, idrogeno e plug-in (quest'ultimo meglio con carburanti sintetici).
fondamentalmente il problema è che le auto elettriche COSTANO un sacco di soldi. e la gente pur di non comprarsi una elettrica si tiene la propria auto, quindi si sta vendendo molto ma molto meno.
EVVAI !!!! 👏👏👏👏
tralasiando il fatto che non sono stati messi paletti per le tecnologia a patto soltanto che durante la circolazione l' auto non emetta CO2 di persè solo ai motori termici che sono pessimi in tutto, l' elettrico è solo la soluzione piu semplice, una batteria un motore e la macchina è fatta. e se poi i marchi cominiano a passare all elettrico ci saranno sempre meno benzinai e sempre piu colonnine e se uno non ha piu i benzinai come fa a fare il pieno?
che comunque l'industria che inquina di più prima delle auto sono quella zootecnica, ittica, produzione industriale tipo pale eoliche, plastiche, navi e solo dopo tutti questi possiamo iniziare a pensare di metterci le auto
Io lo dico da sempre, per non inquinare dovremmo tornare alla clava e alla pelliccia...
Teleutefero mi spieghi in che modo la zootecnia e l'ittica inquinano?
E le pale eoliche?
@@pierfrancescotancredi8353 scusa ma se tornassimo a quei tempi che descrivi tu torneremmo anche al modo di scaldarci di quei tempi. Anche al modo di cucinare di quei tempi. Legna, fuoco, carbone...
Per quanti ne siamo ora sul pianeta con quei metodi inquineremo di più in percentuale...
@@franconapoletano5319 no, inquineremmo infinitamente meno, perchè saremmo molti meno.
@@franconapoletano5319 la zootecnica banalmente per il consumo di suolo e la quantità di vacche e animali da pascolo che producono metano e le vacche nel mondo sono tante una cosa come 1 miliardo e 300 milioni di bovini.
questi bovino producono metano e il loro rapporto di mangime / produzione di carne ha un'efficienza che se va bene arriva al 5% quindi su 1kg di mangime per bovini la carne ottenuta sono 50 grammi.
quindi sia il suolo per pascolare, per coltivare il mangime per i bovini, la deforestazione per trovare lo spazio e l'acqua usata, per miliardi di bovini non è proprio uno scherzo.
l'ittica in maniera indiretta.
lo strumento che il pianeta terra ha per sottrarre CO2 sono i fitoplancton negli oceani che appunto sottraggono CO2 fanno la fotosintesi etc.. però i fitoplancton crescono quando c'è un fertilizzante e cioè le feci dei pesci.
ma se i pesci li stiamo pescando tutti poichè le reti che usiamo (quelle illegali) che sono a strascico e hanno le dimensioni di grattacieli prendono quantità statisticamente rilevanti di pesci e in più le reti rotte e abbandonate che continuano a fare quello per cui sono progettate e cioè uccidere i pesci.
questi cavolo di pesci non vivono, non fanno la cacca e non fertilizzano il fitoplancton che sottrae CO2 direttamente dall'atmosfera.
le pale eoliche è più una questione che non si sa bene come si ricicla la vetroresina di cui sono fatte e tutta la filiera per produrle visto che non è che sono proprio piccole ne impiega di risorse e il bilancio CO2 sottratta da quella prodotta non è proprio chiarissimo. diciamo che mi riferisco sopratutto a quelle di grandi dimensioni di pale eoliche.
guarda per le pale eoliche che comunque a me non dispiacciono posso pure dire che è un'opinione ma per la zootecnica e l'ittica no.
Alleluia , fate scegliere all acquirente , o termico o elettrico
Vedremo
L' Italia come sempre appecorata su tutto. Per fortuna c' è la Germania che fa i Suoi interessi!!! che pena per noi!!!
Viva la Germania 🎉 non pensavo che l'avrei mai detto 😂😂
Grazie, hanno interessi economici nel rifiutarsi. Non sono degli eroi.
@@Piallator78 i Tedeschi hanno interessi perché hanno mantenuto una capacità industriale e produttiva che i nostri governi ci hanno costretto a portare all’estero. Se avessimo investito in infrastrutture, non avessimo affossato il nucleare, e ci fossero una burocrazia e una giustizia amministrativa decenti avremmo fior Case automobilistiche a produrre in Italia, e non penso solo al marchio Fiat.
@@Lasergun74 dio ti ringrazio non avrei saputo scriverlo meglio
eh, volevi!! guarda che faccia. l'hanno approvato! non se lo aspettavaaaahh W LA GERMANIA 🥳🥳🥳