Волга оил имеет свойства промывочного масла. Залил летом 10/40 в Жигули, проехал 300км, появились шумы, на холостом лампа моргала без остановки, сразу слил. Залил люкс молибден, двигатель зашептал, лампа перестала моргать на холостом
@@user-yp6fo6ob7w во второй раз я фильтр не менял, сменил масло и лампа перестала моргать. В обзоре даже 10ка в мороз не застыла, походу эта волга оил очень жидкое масло. Я брал 3 канистры, все их отложил теперь как промывку, ездить опасно
Интересный обзор. Из личного опыта могу сказать, что любое масло вязкости 5-40 застывает уже при -20. Поэтому при сильных морозах надо заливать 0-30 для лёгкого запуска двигателя.
Полностью согласен! В минус 25 5/40 уже ,как мед.если морозы минус 30 и ниже то подбираем по допускам и льем 0/20,0/30,0/40 ,а весной сливаем чтоб на ,,воде не ездить! И если у дорогих ,брендовых нулевок масляная пленка при высоких температурах ещё сохраняется,то у бюджетников она оставляет быть лучшей. Главное не перекатывать и будет всё хорошо.
Вот вам и светофор! Давно тебя не было! Ждем ТО
А ты ожидал лучшего? ахах) в сети море отзывов об автохимии из этого магаза)
@@pere-svet я давно об этом знаю,еще когда только сеть светофоров появилась
@@pere-svetну и какого качества?
да, хороший тест.спасибо
хорошая температура у вас.у нас в кишинёве ночью до -2 опускается.это холодновато.
Что с таврией, что с востановлением, где покатушки?
"Кроилово всегда ведёт к попадалову"🤔,есть вещи,на которых экономить себе дороже
1 л. тосола из Светофора - 270 руб.? Хера цены)) Я на неделе буквально 1 л. Феликса ( G12++) на АЗС "Татнефть" покупал за 200 руб.
У моего соседа по гаражу светофоровский тосол сожрал гбц на ниссан кашкай за 2 года и 50 т.км.
Волга оил имеет свойства промывочного масла. Залил летом 10/40 в Жигули, проехал 300км, появились шумы, на холостом лампа моргала без остановки, сразу слил. Залил люкс молибден, двигатель зашептал, лампа перестала моргать на холостом
Ясно
Лампочка мигает из за фильтра 99% . Несколько раз такое было и у меня и у других. Ставишь другой фильтр и до замены масла.
@@user-yp6fo6ob7w во второй раз я фильтр не менял, сменил масло и лампа перестала моргать.
В обзоре даже 10ка в мороз не застыла, походу эта волга оил очень жидкое масло. Я брал 3 канистры, все их отложил теперь как промывку, ездить опасно
@@go_with_ereke ну я не сталкивался с таким маслом. Обычно фильтр меняли и всё.
Интересный обзор. Из личного опыта могу сказать, что любое масло вязкости 5-40 застывает уже при -20. Поэтому при сильных морозах надо заливать 0-30 для лёгкого запуска двигателя.
Полностью согласен! В минус 25 5/40 уже ,как мед.если морозы минус 30 и ниже то подбираем по допускам и льем 0/20,0/30,0/40 ,а весной сливаем чтоб на ,,воде не ездить! И если у дорогих ,брендовых нулевок масляная пленка при высоких температурах ещё сохраняется,то у бюджетников она оставляет быть лучшей. Главное не перекатывать и будет всё хорошо.
@@slavyanpahomo3667, учёл износ двигла?
@@pere-svet да,я написал про относительно новые машины!
выкинь эот тосол подальше!!! или подари врагам!! я года два мучился
Пока не накопил на нормальный кулант, да? 😂
пока не перебрал весь движок пару раз...