Ух как же я тебя понимаю,я один из тех у кого сезон круглый год,ездил всегда на одиночке,зимой на шипах,но после того как сел на колясыча Днепр 11 я кайфую от спокойной езды на колясыче!
Никто не рассказывает... потому что это ТАЙНА!!! )))))Этим видео я нажил себе врагов.Но многие просили... а у нас все для народа))) Колесо от сибера вместе с тормозным диском и суппортом.Крепление рабочего цилиндра коляски в кино показано, а остальное - просто колхоз и сделать может любой, нечего там описывать... вроде бы
@@user-rf2df2iu6t а в чем секрет и и отличие от совкоциклов? Другие размеры регулировки? и не понял 5-6см это схождение по осям колес? Развал 0 при полной загрузке всего?
Отличие от советских мотов в том, что на них резина одинаковой ширины на переднем и заднем колесах. Тогда, как на мощных современных мотиках ширина покрышек (передней и задней) отличается на 6см, а то и больше. Из-за этого при наклоне современного мотоцикла ось движения, проведенная по центру пятна контакта переднего и заднего колес будет смещаться (при изменении развала). 5-6см это разница между осями коляски и мотоцикла. Про развал всё правильно понял. Но так у меня. Для каждого коляса эти параметры (развал и схождение) индивидуальны. Сначала выставляешь схождение, а потом развал.
Я и не говорил, что будет смещаться при движении. Я говорил, что схождение будет изменяться при изменении развала. То есть придется подбирать наиболее оптимальный вариант, чтобы не крутить каждый раз перед поездкой (в зависимости от веса пассажира/груза в коляске). В этом у советских мото - огромный плюс
здравствуйте, а как гаи относятся к такому, не считается, внесением изменений в конструкцию? думал люльку поставить, но буквально вчера дпсы остановили за то что дуг нет, которых в природе на мой байк не существует, вообщем за люльку к вам претензии со стороны гайцов были?
Подбирал по месту. Вывернул руль вправо до упора - минимальное расстояние (демпфер сжат). Вывернул руль влево до упора - максимальное расстояние (демпфер растянут). Точку крепления на раме подбирал опытным путем
@@user-rf2df2iu6t я понял ,ты подбирал не по сопротивлению...а чтоб выбрать весь рабочий ход...то есть под максимальную жесткость...не сильно туго получилось?
@@user-ro2ti3ww5f с демпфером на месте, конечно, ощутимо сложнее руль крутить, чем без демпфера. Но уже от 5км/ч норм. Привыкаешь после первого выезда. Зато на скорости и, особенно, на 1-2 передачах - сказка.
@@user-rf2df2iu6t большое спасибо однако...теория встала на свои места...попробую создать конструктив с регулировкой...по итогу отчитаюсь...ходовые испытания на днях...
Колесо с маятником - снято и переставлено в сборе. Донор - хонда сбр. Ось маятника сделана новая и крепится к раме через приваренные проушины. На заставке к этому видео (на картинке) видно чуть-чуть.
Привет. Купил себетновый китайский мотоцикл Regulmoto sk200. Хочу к нему прицепить коляску от ИЖ Юпитера, так как всю жизнь ездил только на мотах с коляской . Но друзья расходятся во мнениях. Кто говорит сначала без коляски обкатай, а некоторые говорят обкатка нужна именно с коляской. Как быть посоветуйте плиз?
Нет. Не регистрировал. В процедуре регистрации сложного ничего нет. То же самое, что и оформить лебедку/колеса/фаркоп на жып, а именно: 1. Идешь в ГИБДД и пишешь заявление, что очень сильно хочешь люльку. 2. Месяц рассматривают. Дают ответ. Обычно "Давай делай". 3. После этого покупаешь акт осмотра в "специализированной" организации, которой ГИБДД разрешило такими справками торговать)))) Цена вопроса порядка 10тыщ. 4. С этой бумажкой и заявлением идешь в ГИБДД. 5. Получаешь отметку в ПТС и в свидетельство о регистрации. 6. Всё... Самый фокус в том, что... С ТАКОЙ ОТМЕТКОЙ БЕЗ ЛЮЛЬКИ ЕЗДИТЬ НЕЛЬЗЯ!!! На мой взгляд- так себе идея...
Ух как же я тебя понимаю,я один из тех у кого сезон круглый год,ездил всегда на одиночке,зимой на шипах,но после того как сел на колясыча Днепр 11 я кайфую от спокойной езды на колясыче!
Полезная информация,благодарю.Удачи в эксплуатации на дорогах.
Молоток!!!! Слов больше нет..... 👍👍👍👍👍💪💪💪🦅🦅🦅🦅🦅🦅
Красиво поделился нужной информацией!
Большое спасибо за инфу.
Спасибо) этот видос я ещё вчера лайкнул
Позитивный чел 😁 👍
У меня такой же с коляской. Супер вещь!!!
И не поспоришь
Хорошее видео 👍👍👍
Красота!
Очень интересно
Спасибо!
Спасибо!!
Спасибо
Классно
спасибо
Наконец-то! Хоть кто-то выпустил видео, как крепить коляс к япономото.
Ничего не рассказал про колесо и тормоз коляски, он у тебя родной?
Никто не рассказывает... потому что это ТАЙНА!!! )))))Этим видео я нажил себе врагов.Но многие просили... а у нас все для народа)))
Колесо от сибера вместе с тормозным диском и суппортом.Крепление рабочего цилиндра коляски в кино показано, а остальное - просто колхоз и сделать может любой, нечего там описывать... вроде бы
@@user-rf2df2iu6t а в чем секрет и и отличие от совкоциклов? Другие размеры регулировки? и не понял 5-6см это схождение по осям колес? Развал 0 при полной загрузке всего?
Отличие от советских мотов в том, что на них резина одинаковой ширины на переднем и заднем колесах. Тогда, как на мощных современных мотиках ширина покрышек (передней и задней) отличается на 6см, а то и больше.
Из-за этого при наклоне современного мотоцикла ось движения, проведенная по центру пятна контакта переднего и заднего колес будет смещаться (при изменении развала). 5-6см это разница между осями коляски и мотоцикла. Про развал всё правильно понял. Но так у меня. Для каждого коляса эти параметры (развал и схождение) индивидуальны.
Сначала выставляешь схождение, а потом развал.
@@user-rf2df2iu6t Но ведь при движении с коляской наклона не происходит, почему будет смещаться пятно контакта?
Я и не говорил, что будет смещаться при движении. Я говорил, что схождение будет изменяться при изменении развала. То есть придется подбирать наиболее оптимальный вариант, чтобы не крутить каждый раз перед поездкой (в зависимости от веса пассажира/груза в коляске). В этом у советских мото - огромный плюс
А колесо на коляске как держится, Сергей?????
здравствуйте, а как гаи относятся к такому, не считается, внесением изменений в конструкцию?
думал люльку поставить, но буквально вчера дпсы остановили за то что дуг нет, которых в природе на мой байк не существует, вообщем за люльку к вам претензии со стороны гайцов были?
не было никаких вопросов, проехал полстраны на нем
Вопрос по теме. А как регистрация бокового прицепа в гбдд?
в комментах уже отвечал на этот вопрос
теперь давай мути коляску, с которой можно мот наклонять
да на ней же страшно будет
Вопрос? От ленивого мотостроителя ...какая длина вектора "от оси рулевой колонки до точки крепления демфера"?
Подбирал по месту. Вывернул руль вправо до упора - минимальное расстояние (демпфер сжат). Вывернул руль влево до упора - максимальное расстояние (демпфер растянут). Точку крепления на раме подбирал опытным путем
@@user-rf2df2iu6t я понял ,ты подбирал не по сопротивлению...а чтоб выбрать весь рабочий ход...то есть под максимальную жесткость...не сильно туго получилось?
@@user-ro2ti3ww5f с демпфером на месте, конечно, ощутимо сложнее руль крутить, чем без демпфера. Но уже от 5км/ч норм. Привыкаешь после первого выезда. Зато на скорости и, особенно, на 1-2 передачах - сказка.
@@user-rf2df2iu6t большое спасибо однако...теория встала на свои места...попробую создать конструктив с регулировкой...по итогу отчитаюсь...ходовые испытания на днях...
@@user-rf2df2iu6t добрый день, мотоцикл уже продали, просто давно не видел на вашем канале его
А колесо на самой коляске как держится, Сергей????
Колесо с маятником - снято и переставлено в сборе. Донор - хонда сбр. Ось маятника сделана новая и крепится к раме через приваренные проушины. На заставке к этому видео (на картинке) видно чуть-чуть.
Привет. Купил себетновый китайский мотоцикл Regulmoto sk200. Хочу к нему прицепить коляску от ИЖ Юпитера, так как всю жизнь ездил только на мотах с коляской .
Но друзья расходятся во мнениях. Кто говорит сначала без коляски обкатай, а некоторые говорят обкатка нужна именно с коляской.
Как быть посоветуйте плиз?
ДА ФИГ ЕГО ЗНАЕТ. Я БЫ БЕЗ ЛЮЛЬКИ ЕДИЛ
А ты люльку в гаи регистрировал?Если да,то напиши сложно её зарегистрировать или нет.
Нет. Не регистрировал. В процедуре регистрации сложного ничего нет. То же самое, что и оформить лебедку/колеса/фаркоп на жып, а именно:
1. Идешь в ГИБДД и пишешь заявление, что очень сильно хочешь люльку.
2. Месяц рассматривают. Дают ответ. Обычно "Давай делай".
3. После этого покупаешь акт осмотра в "специализированной" организации, которой ГИБДД разрешило такими справками торговать)))) Цена вопроса порядка 10тыщ.
4. С этой бумажкой и заявлением идешь в ГИБДД.
5. Получаешь отметку в ПТС и в свидетельство о регистрации.
6. Всё... Самый фокус в том, что... С ТАКОЙ ОТМЕТКОЙ БЕЗ ЛЮЛЬКИ ЕЗДИТЬ НЕЛЬЗЯ!!!
На мой взгляд- так себе идея...
@@user-rf2df2iu6t а гайцы ваши как реагируют ? А то этим летом еду в Россию на колясыче,и в думах регистрировать люлю или нет...
Разве обязательно регистрировать боковой прицеп?Это считается внесением изменений в конструкцию?
@@user-rf2df2iu6t Примерно как-то так, я на свой Патриот газ оформлял. Спасибо за подсказку в комментариях. Кстати, свою верфь открывать тебе пора.
А теперь вы йетот моцык продаёте на Авито... Надоел?
Купи машину)))
Мотоцикл это мотоцикл
А мотоцикл с коляской - это мотоцикл с коляской)