부정해도 부정할수가 없음. 정신승리하지말고, 인정하고 대비하자. 가격이 깡패다. 미국,유럽 선진국에서 이미 증명됐고 견제도 졸라 하는중인데, 왜 한국인들은 무시하는지.. 전혀 이해가 안되는 아몰랑 상황이네ㅋㅋㅋ 저는 중국 극혐하는 사람인데 중국 전기차 기술 수준과 경쟁력을 접하고는 인정했음
"가격이 깡패다"? 싸다고 다 좋은 건 아니지. 중국 전기차가 싸게 팔리는 건 품질, 안전, 서비스 네트워크를 희생해서 가능하다는 걸 모르나? 미국과 유럽에서 견제를 하는 건 사실이지만, 그게 꼭 기술력 인정 때문이라고만 볼 순 없어. 덤핑 전략에 대한 방어일 수도 있거든. 그리고 "한국인들이 무시한다"? 무시하는 게 아니라, 안전, 신뢰, 장기적 유지비를 따지면 한국 소비자들이 현명한 선택을 하는 거지. "극혐하지만 인정했다"는 말로 진지함을 가장하는데, 말하는 태도나 논리가 결국 중국 전기차 찬양하는 거 아니야? 그럼 차라리 솔직히 인정하고, 가서 BYD 한 대 사서 타봐. 얼마나 오래 만족하는지 궁금하네.
이번 영상은 전기차 배터리의 안정성 및 사후 대처를 간과한 게 아닌가 싶습니다. 중국의 물량 공세, 중국정부의 지원이 있다고는 하지만 대부분의 중국기업이 전기차 판매로 흑자전환을 하지 못하고 있습니다. 이런 상황에서 안정성 문제와 보상 문제가 화두가 되었는데 그런 부분은 쏙 빼놓은 채 만든 영상으로 보입니다.
안전성은 LFP는 거의 없습니다 거기에 수명까지 NCM에 비해 몇배가 넘습니다 그리고 BYD나 CATL은 한국 배터리 3사보다 10배이상 순이익을 내고 있습니다 그렇다보니 신형 배터리 개발비도 국내3사보다 몇배가 넘게 투자하고 있고요 한국반도체가 일본을 넘었던 방식을 중국이 배터리에서 쓰고 있다는게 걱정이기는 합니다
가격 경쟁력이 강점이긴 하지만, 보안 및 품질에 대한 우려와 국제적 조사는 중국 자동차 산업의 글로벌 확장 전략에 중요한 고려 사항이죠! 중국이 세계 최대의 자동차 수출국으로 자리 잡기 위해서는 이러한 문제들을 해결하는 것이 필수적이죠! 앞으로 중국 자동차 산업이 이러한 도전을 어떻게 극복하고 글로벌 시장에서의 입지를 더욱 확고히 할지 주목되네요
건설장비즁에 토사나 석탄을 쓰는 휠로더란게 있다. 일반적으로 200Kw 정도 출력인데 2023년 기준 이 시장의 10%가 전기화되었다. 60,000대 시장의 6,000대가 전기화되었는데 2024년은 20% 정도 변환되었다고 한다. 경악이다. 출력 토르크로 전기가 불가능하고 수소 스택으로 갈 것이라 예상했던 분야인데 중국이 기술력으로 전기화해버렸다!!
아내가 말레이시아인라서 장인, 장모 자동차 사주려고 하는데 쏘나타랑 동급인 캠리는 6600만원정도인데 BYD Seal 이 5000천 초반 가격이라서 매우매우 고민이 큽니다. 좀 낮은 등급가면 더 저렴한 가격으로 살 수도 있고 한국이라면 중국산 전기차 따위 살 이유가 없지만 다른 나라에서는 중국차 가격 경쟁력이 확실히 있습니다.
전기차 시장에서 중국이 이미 60% 이상을 점유할정도로 압도적인 상황이고 내수에서 미친듯한 경쟁이 이어지고있어서 퀄리티를 따라가는 회사가 테슬라 정도밖에 없고 기존 레거시업체중 현대기아 정도나 살아남을까싶은 수준임 전기차로 이전처럼 빠르게 성장하면 기존 레거시업체들은 설자리가없어짐. 하이브리드와 내연기관 고집하면서 늦게 갈수밖에 없는 이유임. 심지어 전기차로 돈벌면서 파는 회사는 진짜 테슬라 byd 정도..중국 업체들도 아직 경쟁중이라 쉽게 돈버는 기업이 거의 없음. 껍데기에 배터리만 받아다 팔면 전기차 만들수있으니 개나소나 다 한다고 외쳐댔던 사람들 어디갔는지 모르겠음. 기존 업체들의 노하우로 전기차 금방한다던 사람들도 어디갔는지. 자동차 산업이 완전히 패러다임 전환하고있고 기존 레거시업체들은 그걸 최대한 늦출수밖에 없음. 결국 테슬라와 중국 전기차가 이걸 밀어부치는 이상 전기차로 넘어갈수밖에 없는데 늦게나마 나중에 가는게 어떻게 될지 모르겠음. 전기차를 포기하고 그냥 내연기관+자율주행차 조합으로 간다?는것도 도저히 말이 안되고.. 자율주행기술이라고 또 앞서냐 하면 그런 레거시업체는 없음. 이것 역시 테슬라와 일부 중국 업체만 살아남을것으로 보고, 이런 서비스는 한번 고객수를 확보한곳이 다 흡수하는 경향이 있기에 늦춰지면 끝장인데, 거의 모든 테슬라 차량에 곧바로 s/w 업데이트 하면 바로 자율주행차가 되는 테슬라같은 기업은 확실히 시장을 리드할거고 그 팔로우 전략을 가져가는 중국업체들도 경쟁력이 상당함. 이 구조가 안되는 레거시 업체는 쉽지않을것으로 봄
전 세계 전기차 시장을 중국 브랜드들이 주도하고 있는데도 여전히 귀닫고 눈닫는 사람들이 많아서 안타깝습니다. 아이폰 때도 하찮은 비교하면서 쇄국 속에서 전국민이 이성을 잃었던 것이 어제일 같은데, 아직도 같은 상황이 반복되는 점이 너무 안타깝습니다. 한국 기업들이 북미 시장에만 공을 들이면서 현실 감각을 잃는 것, 그리고 한국 시장에서도 시장 다양성을 키우기보다는 서로서로 통수를 치기 바쁜 샌드박스를 키우는 데에 혈안이 된 점이 결과적으로 선택지가 없는 벼랑에 몰리게 되었다고 생각합니다. 지금이라도 의도적으로라도 해외 기업들의 한국 진출에 파격적인 특혜를 주고, 동시에 다양한 인재가 유입되고 수용할 수 있는 환경을 마련해야 한다고 봅니다. 최소한 시장 다양성의 구체적인 디테일은 만들지 못 하더라도, 국가 차원에서 적극적인 영어 공용어화를 추진해서 세상의 변화에 대해 귀머거리가 되지는 않게 했으면 좋겠습니다.
투입이 만튼 적든..중국제조사의 기술은 안되요!! 무엇보다 핵심 기술인 배터리와 BMS 를 못 만들어 ..안전성이 고려가 안되었단 뜻이지.... 최근에 벤차이나 봤잖아!! 아직도 모르는 사람은 중국에 차를 싸다고 타겠지..목숨을 걸고... 그러지 맙시다!! 싼게 다가 아니에요...중국은 세계시장을 망가트리고 책임도 지지 않아요..기본적으로 윤리가 없어요.. 우리 벤츠에 이어서 국제호구 되지 맙시다!!!
그냥 지금 젤 많이 팔리는게 중국꺼고 우리는 거기에 품질포기 덤핑이다 중국에서 거진 팔린거다 등등 이유 같다 붙이면서 열등감 덩어리들 같은 발언만 하지 미주알 고줄알 떠들어봐야 전기차 세계1위 중국 밧데리 세계 1위 중국 괜히 품질이다 머다 하면서 정신승리 하지말자 한때 일본이 우리나라한테 반도체 막 역전 당했을때. 일본 반응이 지금이 중국에 하는 우리나라 반응이다
이것뿐만 아니라 모든 면에서 반응이 20년전 일본 사람들 판박이여서 걱정이 많습니다 외국인 혐오 국뽕 갈라파고스화 자의적인 통계 해석 등등 제가 일본에서 유학 시절 이 나라는 망하겠구나 확신했던 현상들이 그대로 보여서 소름이 끼칩니다 제발 일본처럼 곱고 아름답게 망해야 하는데..
단적으로 지금 중국에 출시된 지리자동차 X7만 봐도 국내에 5000만원대로 출시되면 바로 살 생각임. 우리나라 현기에서 제조한 전기차는 선뜻 사야겠다는 생각이 안 들었는데, 중국 전기차는 보자마자 사고 싶다는 생각이 들었음. AS걱정을 하고 있는데 지리자동차가 르노 대주주라 AS센터를 공유하면 바로 해결될 일인 것 같음. 그렇다고 해서 전기차 수리가 대단한 기술이 필요한 것도 아니고 ....
이번 영상은 좀더 조사를하고 만들었어야 할것같습니다. 중국차는 품질을 챙겨가면서 가격을 낮게 가져간게 아니라 품질을 포기하고 가격만 낮춰 덤핑식으로 팔아치우는 전략인데, 가성비 전략이라니요 그냥 초저가 정책입니다. 소위 그 '가성비' 전략에 의해 탑재된 배터리가 어떤 결과를 초래 했는지는 잘 아시지않습니까.
중국산 전기차가 전세계에 수출이 되면서 더욱 빠르게 발전하는거 같아요~ 관세로 전기차가격을 올리더라도, 워낙 낮은 차가격 때문에 일반소비자로서는 전기차 중에서도 중국산 전기차를 선택할 수 밖에 없는거 같아요~ 게다가 중국산 배터리 성능이 점점 좋아지니, 소비자는 중국차로 눈을 돌릴 수 밖에 없는거 같아요~
국내에서 전기차 화재는 거의 한국산 배터리들을 사용한 전기차 화재 입니다 중국산 배터리를 사용한 전기차 화재는 별로없습니다 보도 조차 제대로 안하죠 현대 기아차의 전기차 화재들이고 사람이 순식간에 불에 타서 살아있는 사람을 화장해 버려도 보도조차 제 대로 안됩니다 조그맣게 잠깐 보도하고 말거나 ...이번화재는 워낙크게 벌어진 사건이고 벤츠차에 중국산 베터리니 마음놓고 보도하 는 것입니다 작년한해만 해도 72건의 전기차 화재가 있었고 대부분 90% 이상이 국산 배터리를 장착한 전기차의 화재였습니다 뿐만 아니라 중국에서는 한국의 배터리를 흉보고 한국에서는 중국산 배터리를 무시합니다 근본적으로 한국기업들이 주로 생산하는 NCM 베터리가 중국기업들이 생산하는 LFP 배터리보다 화재에 취약한것은 명백한 사실입니다 지금까지 해마다 두배이상씩 전기차 화재가 급증하였습니다 보급이 많이될수록 전기차 화재가 급격히 증가중입니다 중국에서는 한국산 배터리를 장착한 전기차는 절대로 사지 않습니다 위험하다고 한국에서도 중국산 배터리 개무시합시다
중국 전기차 품질, 안전성문제 많이 언급들 하시는데 많이 팔다보면 품질, 안전성도 같이 올라가기 마련입니다. 가전, 반도체 산업에서 처음부터 우리가 일본보다 좋았나요? 가성비로 판매 늘리면서 품질, 기술 확보하고 외부환경 바뀌니까 일본 기업 무너진겁니다. 우리도 딱 그렇게 되기 쉽습니다. 심각하게 생각해야함..
이 영상에서 LFP 안전하다는 말에 조사 제대로 했나 하는 생각이 드네요... LFP 가 안전한건 마실용 차량까지이고 그 이상 쓰려면.. 오히려 화재 위험이 높아서 못쓰는 밧데리인데. 이런 잘못된 정보들을 다들 믿으니까. 전기차 화재도 정확히 알아 보지 않고. 미신으로 대하는 거겠죠.
중국 전기차의 성장은 정부 지원과 저렴한 가격에 크게 의존하며, 글로벌 시장에서의 진정한 경쟁력은 여전히 불확실합니다. 관세와 무역 장벽이 효과를 발휘하고 있으며, 품질, 신뢰도, 서비스 네트워크 등에서 중국 전기차는 여전히 해결해야 할 과제가 많습니다. 단기적인 성공이 장기적 지배력으로 이어질 것이라는 주장은 지나치게 단순화된 관점입니다.
국내에서 전기차 화재는 거의 한국산 배터리들을 사용한 전기차 화재 입니다 중국산 배터리를 사용한 전기차 화재는 별로없습니다 보도 조차 제대로 안하죠 현대 기아차의 전기차 화재들이고 사람이 순식간에 불에 타서 살아있는 사람을 화장해 버려도 보도조차 제 대로 안됩니다 조그맣게 잠깐 보도하고 말거나 ...이번화재는 워낙크게 벌어진 사건이고 벤츠차에 중국산 베터리니 마음놓고 보도하 는 것입니다 작년한해만 해도 72건의 전기차 화재가 있었고 대부분 90% 이상이 국산 배터리를 장착한 전기차의 화재였습니다 뿐만 아니라 중국에서는 한국의 배터리를 흉보고 한국에서는 중국산 배터리를 무시합니다 근본적으로 한국기업들이 주로 생산하는 NCM 베터리가 중국기업들이 생산하는 LFP 배터리보다 화재에 취약한것은 명백한 사실입니다 지금까지 해마다 두배이상씩 전기차 화재가 급증하였습니다 보급이 많이될수록 전기차 화재가 급격히 증가중입니다 중국에서는 한국산 배터리를 장착한 전기차는 절대로 사지 않습니다 위험하다고 한국에서도 중국산 배터리 개무시합시다
전세계가 전기차 쪽으로 이미 방향이 정해진건데 이렇게 우리만 중국전기차를 혐오하고 무섭다고 외면하면 자동차산업의 강국인 대한민국은 그자리 뺏기는건 순식간이다.. 이유가 뭐든간에 가격앞엔 장사없다..관세,전기차 포비아등 그런 자잘한 편법은 대세적인 국면에선 잠깐 영향을 끼치는 거지..중국은 규모의 경제로 가격.품질 다 극복해낼듯... 국산 전기차도 수없이 열폭주 화재 많이 나는데 기사내는거 찾아보기 힘든게 지금 현실...수입차에 중국배터리가 불나니 그건 온나라가 떠들석하게 대서특필하는 꼴이라니... 감춘다고 감춰지는게 아닌데..언제까지 귀닫고 입닫고 있을껀지..이럴수록 더많이 투자해서 품질 가격 경쟁력을 갖춰야지
이미 전기차=중국차라는 인식이 전 세계적으로 있습니다. 최소 천만원 이상 가격 차이가 나면 서구 브랜드는 둘째치고 한국 브랜드는 고려 대상에도 들 이유가 없습니다. 일본이 현실 감각에 무뎌지는 때 만들던 소니 퀄리아 같은 프리미엄에 집착하는 실수를 한국이 반복하고 있습니다.
휴대폰도 중공산은 불안하다 안사는데 생명을 담고 다니는 자동차를 중공산으로? 글쎄....... 그리고 중공 배터리회사 발표대로 제품이 나왔다면 아마도 화성까지 배터리로 갈 수도 있을텐데. 중공산 lfp배터리가 그렇게 좋은 배터리라면 왜 중공 최대 배터리회사 catl은 주력상품을 삼원계로 밀고 있을까. 무제한적인 정부의 보조금을 받아가며 811 개발에 혈안이 되어있는지 조금만 생각해도 배터리의 미래는 절대 인산철이 아님을 알텐데.
한마디로 내연기관 차의 경우 만들기까지 너무나 많으 기술력과 최첨단 장비등이 필요함.. 엔진부터 만들기 엄청 힘들며 만들더라도 미션이랑 제어시스템이랑 연동해야 되고 이게 말이 쉽지... 진짜 하나 하나가 다 노하우고 기술력과 최첨단 과학기술의 산물임 근데 전기차는 그냥 배터리만 잘만들면 나머지는 그냥 전기모터 포함 그냥 누구나 다 만들수 있다는 사실.... 근데 배터리는 중국도 혼신의 힘들 다하는 상황... 이러면 가격경쟁력이 성립 안됨.... 알리 익스프레스랑 똑같은 가격...
전기차의 기술력 부분 거르고 대부분 한국인들이 모르는게 중국과 한국이 시기적으로 엄청나게 격차가 난다는거임. 실감을 잘못하던데.. 이렇게 애기해주면 좀 느낌이 올려나? 10년전 한국에 전기차 몇대나 잇엇는지 기억함? 거의 없엇지. 전기차가 뭔지도 모르고 관심도 없던 시절. 지금 한국도로에 전기차 많은데 중국은 이미 10년전에 지금 한국보다 전기차 더 많앗음. 절대적엔 수량 아니라 비율적으로. 이미 10년전에 1선급 도시에서 모든 버스, 택시 전기차로 교체하고 상용화가 시작됐음. 중국 전기차가 단순히 규모의 경제만으로 잘나가는게 아님. 전기 오토바이가 15년 전에 이미 10억대 이상 팔린 나라임. 전기 구동체, 전기차에 대한 투자나,개발, 상용화, 시민들의 인식등등 사회 전체가 전기차 체재로 가장 일찍 , 투자, 연구 시행 되고잇는 사회라는걸 인정해야됨. 심지어 그 10년의 격차도 한국은 걸어가는 속도라면 중국은 뛰어가는 10년 이였음. 그저 중국산이 안좋다, 믿거한다 같은 여론, 언플 통할날 몇년 안남앗다. 토요타같이 전고체 개발하든 무언가 한국만의 경쟁력이 잇어야 살아남음.
@@min1344 내가 왜 그래야 됨? 난 나중에 안정화 되면 그때 중국전기차 살건데.어차피 너도 나중엔 중국전기차 몰고 다니게 되잇다.몇년 안남앗다. 유럽만가도 다 중국전기차다. 한방에 훅간다. 노키아 갤럭시 맹키로. 언론이 현실을 애기안해주니 갑자기 벌어진 일이라고 착각하는거지.
알리 테무 봐라. 쓰레기 같은것도 많지만 그걸 감안해도 싸고 쓸만한것도 있으니... 무시할수있나?... 차도 이젠 많이 올라왔고.... 곧 역전당할수도 있지만... 차별을 둬야지. 공공 버스도 중국산 못사게 해야한다. 세금으로 왜 저걸 지원하냐.... 승차감도 안좋은데.... 전기차는 리튬 베터리 아니면 화재 위험성이 적은가? 수리나.... 보증을 어떻게 하냐? 아직 중국 전기차는 신뢰가 안감.
지금 중국경제 씹창나고 있는데 그 지원 언제까지 해줄거라 생각하시나 국가의 지원없이는 살수없는 산업이 중국전기차산업인데 퍽이나 끝까지 지원해주겠다. 지원 없으면 상상도 하기 힘들 속도로 망할게 중국전기차산업임 그리고 영상내내 새로운건 하나도 없는 전기차에 관심 있는 사람은 이미 다른 매체, 유튜브로 다 소비된 뻔한 상식 김바비씨 한계가 여실히 보여지네
중국차가 메이커 갈이를 통해서 해외로 진출하고 있지. 폴스타 같은거. 이번 벤츠 사건도 사실상 중국 전기차 플랫폼에다가 벤츠 껍데기 달아서 벤츠로 팔아먹은 거임. 근데 이게 잘 될까? 중국맛을 첨가하면 결국 망하는 길이라는 걸 곧 깨닿게 될거야. 중국하고는 사업도 하는거 아냐~~
전기차는 단순한 전자제품이 아닙니다. 유럽미국 제조사들의 신차개발주기가 오래걸리는 가장 큰 이유는 제조물책임때문입니다. 집단소송한번 잘못 걸리면 화재사고 한방에 회사가 망할 수도 있습니다. 중국에서처럼 비즈니스하기 어려울 겁니다.
중국전기차가 많이 유럽들어갓으니 제조물책임때문에 막대한 배상내고 망하겟죠...
벤츠: (…)
중국 한국 밧데리 큰 차이 없음
@@임도사
큰차이가 왜 없나여??as부터 시작해서 안정감. 그나마 국산 차가 좋은데.. 그럼 중국 음식 중국차 좋아 하나요?
난 아무리 저렴해도 중국 싫던데
중국은. 앙 사고 나면 앙 몰랑 이런씩이던데
제조물책임? 현실은 그냥 넘어갈 수밖에 없음. 최근 전기배터리 화재는 그럼 뭐임? 제조사에 얘기도 못하고, 오히려 완성차 제조사도 그냥 조사만 하더라.
여기 호주인데 byd졸라 잘팔린다
ev6,현대전기차?ㅋㅋ 국뽕에취해있지말자
ㅇㅈ 유럽에서도 겁나 많이 보임. 우리나라 사람들 솔직히 현기 전기차 기술력 byd가 넘은지 오래인디 아직도 인정을 안함. 이러니 현기가 가격을 천정부지로 올리지
부정해도 부정할수가 없음. 정신승리하지말고, 인정하고 대비하자.
가격이 깡패다. 미국,유럽 선진국에서 이미 증명됐고 견제도 졸라 하는중인데,
왜 한국인들은 무시하는지.. 전혀 이해가 안되는 아몰랑 상황이네ㅋㅋㅋ
저는 중국 극혐하는 사람인데
중국 전기차 기술 수준과 경쟁력을 접하고는 인정했음
무슨 기술...
일본이 저러다 다 빼겼지요 우리나라도 인정하고 더 빨리 치고 나가야 됩니다. .
현정부에서는 불가능 하겠지만
"가격이 깡패다"? 싸다고 다 좋은 건 아니지.
중국 전기차가 싸게 팔리는 건 품질, 안전, 서비스 네트워크를 희생해서 가능하다는 걸 모르나?
미국과 유럽에서 견제를 하는 건 사실이지만, 그게 꼭 기술력 인정 때문이라고만 볼 순 없어. 덤핑 전략에 대한 방어일 수도 있거든.
그리고 "한국인들이 무시한다"? 무시하는 게 아니라, 안전, 신뢰, 장기적 유지비를 따지면 한국 소비자들이 현명한 선택을 하는 거지.
"극혐하지만 인정했다"는 말로 진지함을 가장하는데, 말하는 태도나 논리가 결국 중국 전기차 찬양하는 거 아니야?
그럼 차라리 솔직히 인정하고, 가서 BYD 한 대 사서 타봐. 얼마나 오래 만족하는지 궁금하네.
진짜 위험한 상황같네요
Why do you hate China ?
이번 영상은 전기차 배터리의 안정성 및 사후 대처를 간과한 게 아닌가 싶습니다. 중국의 물량 공세, 중국정부의 지원이 있다고는 하지만 대부분의 중국기업이 전기차 판매로 흑자전환을 하지 못하고 있습니다. 이런 상황에서 안정성 문제와 보상 문제가 화두가 되었는데 그런 부분은 쏙 빼놓은 채 만든 영상으로 보입니다.
안전성은 삼원계가 더 취약합니다. 영상에도 나왔고 팩트입니다
안전성은 LFP는 거의 없습니다 거기에 수명까지 NCM에 비해 몇배가 넘습니다 그리고 BYD나 CATL은 한국 배터리 3사보다 10배이상 순이익을 내고 있습니다 그렇다보니 신형 배터리 개발비도 국내3사보다 몇배가 넘게 투자하고 있고요
한국반도체가 일본을 넘었던 방식을 중국이 배터리에서 쓰고 있다는게 걱정이기는 합니다
친중성향의 민주당이 정부여당이 된다면 중국에 관세는 커녕 지원금까지 주면서 도와줄 겁니다
@@파우스트-t6i ㅁㅊ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 2찍이 생각수준...
@@파우스트-t6i경제관념도 없는 2찍 수준
벤츠때문에 한국 전기차시장 확 줄어듬
아니죠, 현기의 광고에 목멘 언론이 문제죠. 언론에서 벤츠 전기차 화재 문제를 냉철하고 중립적으로 보도 했으면 전기차 포비아 발생하지 않았을겁니다.
실상은 벤츠 전기차 화재가 제일 낮음
그리고 내연기관보다 전기차 화재가 확연히 적은것도 사람들이 잘 모름
@@TV-tg8vl 20년된 고물단지 내연기관 차도 다 포함된 수치 vs 새삥 전기차 수치(진땀승)
@@TV-tg8vl?? 벤츠가 화재가 낮다고?? 밴츠 eq 사업 접은건 알지? 본인들도 위험성을 인정하고 접은겁니다. 이미 유럽에서는 전량 리콜중이에요.
가격 경쟁력이 강점이긴 하지만, 보안 및 품질에 대한 우려와 국제적 조사는 중국 자동차 산업의 글로벌 확장 전략에 중요한 고려 사항이죠!
중국이 세계 최대의 자동차 수출국으로 자리 잡기 위해서는 이러한 문제들을 해결하는 것이 필수적이죠!
앞으로 중국 자동차 산업이 이러한 도전을 어떻게 극복하고 글로벌 시장에서의 입지를 더욱 확고히 할지 주목되네요
몇일전 뉴스인데요... BYD가 올해 2분기 판매량 혼다와 닛산을 뛰어 넘었다고 글로벌뉴스에 나와요... 얼마 안가서 글로벌 톱5안에 들어가고 10년후쯤 세계 1위 확정이에요...
건설장비즁에 토사나 석탄을 쓰는 휠로더란게 있다. 일반적으로 200Kw 정도 출력인데 2023년 기준 이 시장의 10%가 전기화되었다. 60,000대 시장의 6,000대가 전기화되었는데 2024년은 20% 정도 변환되었다고 한다. 경악이다. 출력 토르크로 전기가 불가능하고 수소 스택으로 갈 것이라 예상했던 분야인데 중국이 기술력으로 전기화해버렸다!!
전기차시장은 친환경으로 당연ㄹ히 발전해야 하지만, 전기에너지를 생산하는거부터 자동차의 안전성 이 더욱 중요한거 같아요 무조건 판매보다는 이런 안전성을 더욱 강화하면서 우리 의 미래를 같이 만들어가는게 참 중요한거 같아요
아내가 말레이시아인라서 장인, 장모 자동차 사주려고 하는데
쏘나타랑 동급인 캠리는 6600만원정도인데
BYD Seal 이 5000천 초반 가격이라서 매우매우 고민이 큽니다.
좀 낮은 등급가면 더 저렴한 가격으로 살 수도 있고
한국이라면 중국산 전기차 따위 살 이유가 없지만
다른 나라에서는 중국차 가격 경쟁력이 확실히 있습니다.
전기차 시장 전체를 중국 브랜드들이 주도하는 형국이라서 이 상태로 5년만 더 흘러도, BYD가 토요타급의 인지도를 가지지 않을까 싶습니다.
유럽도 불폭탄에 한번 당해봐야 정신 차리지.
대한민국은 짱츠로 제대로 정신 차렸겠.....지?
유럽에서도 한국산 배터리 리콜중입니다 호주에서도요 물론 미국도 진행중이고요
짱츠ㅋㅋㅋ
짱츠이 들어가는 파라시스는 byd랑 비교하면 중소기업이에요. byd 해외수출건 단1건도 화재 없슺니다. 반면 ev9얼마전 미국에서 자연발화했죠
반중 감정은 이해하겠는데
이악물고 중국산 전기차 무시하는 댓글들 꼴은 보기좋지 않네
인정할건하고 대책을 세워야지
불난다 치워라
전기차 시장에서 중국이 이미 60% 이상을 점유할정도로 압도적인 상황이고 내수에서 미친듯한 경쟁이 이어지고있어서 퀄리티를 따라가는 회사가 테슬라 정도밖에 없고 기존 레거시업체중 현대기아 정도나 살아남을까싶은 수준임
전기차로 이전처럼 빠르게 성장하면 기존 레거시업체들은 설자리가없어짐. 하이브리드와 내연기관 고집하면서 늦게 갈수밖에 없는 이유임.
심지어 전기차로 돈벌면서 파는 회사는 진짜 테슬라 byd 정도..중국 업체들도 아직 경쟁중이라 쉽게 돈버는 기업이 거의 없음.
껍데기에 배터리만 받아다 팔면 전기차 만들수있으니 개나소나 다 한다고 외쳐댔던 사람들 어디갔는지 모르겠음. 기존 업체들의 노하우로 전기차 금방한다던 사람들도 어디갔는지.
자동차 산업이 완전히 패러다임 전환하고있고 기존 레거시업체들은 그걸 최대한 늦출수밖에 없음. 결국 테슬라와 중국 전기차가 이걸 밀어부치는 이상 전기차로 넘어갈수밖에 없는데 늦게나마 나중에 가는게 어떻게 될지 모르겠음.
전기차를 포기하고 그냥 내연기관+자율주행차 조합으로 간다?는것도 도저히 말이 안되고.. 자율주행기술이라고 또 앞서냐 하면 그런 레거시업체는 없음. 이것 역시 테슬라와 일부 중국 업체만 살아남을것으로 보고, 이런 서비스는 한번 고객수를 확보한곳이 다 흡수하는 경향이 있기에 늦춰지면 끝장인데,
거의 모든 테슬라 차량에 곧바로 s/w 업데이트 하면 바로 자율주행차가 되는 테슬라같은 기업은 확실히 시장을 리드할거고 그 팔로우 전략을 가져가는 중국업체들도 경쟁력이 상당함.
이 구조가 안되는 레거시 업체는 쉽지않을것으로 봄
싸구려로 시장 점유하는거와 안정성은 별게다.....
廉价？中国电动车已经覆盖10万到100万人民币的价格，这叫廉价？商品只是便宜没有人会买单，就像以前的中国车一样，只有保持技术优势且便宜的情况下才能抢夺用户，这也是欧美日韩如此害怕中国电车的缘故。
@@周周侠일본도 전기차 1등 BYD입니다. 한국은 우물안 개구리죠
@@周周侠공산당의 불법 지원 없으면 기저귀도 혼자 못사는 중국 회사들 불법 지원금 없이 한국에 공장짓고 덤벼봐라. 무슨 간첩질로 기술 훔치는 것도 경쟁력으로 착각하는 천박한 국가에 미래는 없다. 한국 예능 훔치듯이 배터리 기술도 훔치고 싶지.
자국시장 제외하면 별로
전 세계 전기차 시장을 중국 브랜드들이 주도하고 있는데도 여전히 귀닫고 눈닫는 사람들이 많아서 안타깝습니다.
아이폰 때도 하찮은 비교하면서 쇄국 속에서 전국민이 이성을 잃었던 것이 어제일 같은데, 아직도 같은 상황이 반복되는 점이 너무 안타깝습니다.
한국 기업들이 북미 시장에만 공을 들이면서 현실 감각을 잃는 것, 그리고 한국 시장에서도 시장 다양성을 키우기보다는 서로서로 통수를 치기 바쁜 샌드박스를 키우는 데에 혈안이 된 점이 결과적으로 선택지가 없는 벼랑에 몰리게 되었다고 생각합니다.
지금이라도 의도적으로라도 해외 기업들의 한국 진출에 파격적인 특혜를 주고, 동시에 다양한 인재가 유입되고 수용할 수 있는 환경을 마련해야 한다고 봅니다.
최소한 시장 다양성의 구체적인 디테일은 만들지 못 하더라도, 국가 차원에서 적극적인 영어 공용어화를 추진해서 세상의 변화에 대해 귀머거리가 되지는 않게 했으면 좋겠습니다.
중국의 전기 자동차
중국에서 일하다 왔는데 국뽕 채널이 한국의 만리장성임. 이러다 청나라 꼴남
한국 전기차는 이미 망한거나 마찬가지에요. 내년에 비야디 씰하고 지커 007 들어오면 그냥 아작날겁니다
정신 차리고 나라 걱정 진짜로 하시는 분이 많아져야 하는데 정신 승리하는 사람들만 많아지네요 이미 늦은 것 같습니다
한국도중공전기차 세금무겁게물어야
그게 RCEP체결해서 세금 못올림...
아마도 부동산과 같은 길을 걷지 않을까 싶음
이야~~~~~~~~!
중국이 전기차로 지구를 불타우겠네요~!
이런 영상에 항상 달리는 댓글은 중국산은 무조건 품질 안좋다고 무시하는 댓글들. 이런 댓글들이야말로 눈 감고 귀닫고 그냥 아 몰라를 시전하는 분들이죠. 어떠한 미래가 올지를 가정하고 준비하는 자세가 있어야지 무조건 무시하는건 정답이 아니죠
내가 10년전에 앱개발 시작할때 어떤 잘난척하는 사장놈이 중국스마트폰이 기술이 대단해서 전세계를 호령할거라 했는데 그냥 빈민국과 중국만 호령했죠. 차도 마찬가지에요. 너무 과소평가할 필요도 없지만 굳이 너무 두려워할 필요도 없다는겁니다
종합적인 완성도 면에서는 중국 전기차가 세계 선두입니다. 호불호와는 별개로 발전 속도와 판매 루트 개척 속도 면에서 가장 앞선 것이 사실입니다.
@@jjkim6969현재 전 세계 대부분 스마트폰 시장에서 상위 10위권 모델의 절반 이상은 모두 중국 제품입니다.
한국처럼 중국 제품이 진입하지 못 하는 형태가 특이한 시장인 겁니다.
@@둘넷하나중국 내수로 10위 점령이자나요..
국뽕들이 득세를 하니... 참 당해도 싸지...
중공전기차에 대해서는 우리도 관세를 매겨야 합니다. 돌아다니는 폭탄을 수입한다는게 가당키나 한가요?
이미 시내 버스 상당수가 중국 전기 버스임.
진짜 시한폭탄이 서울 시내를 활보하고 있는 중.
중국의 보복관세 감당할수있을라나...
@@nothinG-w2h 그냥 한국을 중국에 넘깁시다..우리 모두 조선족 되는거죠
그게 RCEP를 체결해서 관세 못 메김니다..
중공산 배터리의 품질이 매우 떨어진다.
자동차는 무엇보다도 안전이 중요함.
지금 전세계 배터리 기술력 1위가 중국이라던데요.....????
@@거니로 싸구려 배터리는 중국이 1위, 고급 배터리는 한국이 1위. 삼성,lg가 특허로 다 먹어놨음
국산도 터집니다..기아전기차도 불났더만
@@거니로 지금 전기차 배터리 화재원인이 대부분 중국산인데 중국의 허위광고 보도자료만 보셨나보네요
@@Zagreus_seoul 고급 배터리가 한국이라도 벤츠도 중국산 쓰는 것봐서는 고급베터리가 안팔림...
자동차는 매일매일 탔을때 여러 결합체들이 문제없이 계속 돌아가야함. 간단하게 뚝딱 싸게 만들어지는게 아닌데..
투입이 만튼 적든..중국제조사의 기술은 안되요!!
무엇보다 핵심 기술인 배터리와 BMS 를 못 만들어 ..안전성이 고려가 안되었단 뜻이지....
최근에 벤차이나 봤잖아!!
아직도 모르는 사람은 중국에 차를 싸다고 타겠지..목숨을 걸고... 그러지 맙시다!!
싼게 다가 아니에요...중국은 세계시장을 망가트리고 책임도 지지 않아요..기본적으로 윤리가 없어요..
우리 벤츠에 이어서 국제호구 되지 맙시다!!!
화재 사고에 대한 대책은 있는 건가?
다른것보다 자본으로 독일차나 다른 브랜드 다쓸어담고있기때문
그냥 지금 젤 많이 팔리는게 중국꺼고
우리는 거기에 품질포기 덤핑이다 중국에서 거진 팔린거다 등등 이유 같다 붙이면서 열등감 덩어리들 같은 발언만 하지
미주알 고줄알 떠들어봐야
전기차 세계1위 중국
밧데리 세계 1위 중국
괜히 품질이다 머다 하면서 정신승리 하지말자
한때 일본이 우리나라한테 반도체 막 역전 당했을때. 일본 반응이 지금이 중국에 하는 우리나라 반응이다
이것뿐만 아니라 모든 면에서 반응이 20년전 일본 사람들 판박이여서 걱정이 많습니다 외국인 혐오 국뽕 갈라파고스화 자의적인 통계 해석 등등 제가 일본에서 유학 시절 이 나라는 망하겠구나 확신했던 현상들이 그대로 보여서 소름이 끼칩니다 제발 일본처럼 곱고 아름답게 망해야 하는데..
동의합니다
갖다
단적으로 지금 중국에 출시된 지리자동차 X7만 봐도 국내에 5000만원대로 출시되면 바로 살 생각임. 우리나라 현기에서 제조한 전기차는 선뜻 사야겠다는 생각이 안 들었는데, 중국 전기차는 보자마자 사고 싶다는 생각이 들었음. AS걱정을 하고 있는데 지리자동차가 르노 대주주라 AS센터를 공유하면 바로 해결될 일인 것 같음. 그렇다고 해서 전기차 수리가 대단한 기술이 필요한 것도 아니고 ....
중국은 국가 산업으로 밀어주는데, 우리나라도 지원이 잘 되야하겠지만... 현실은 쉽지 않네요🤕
이게 현실이다 현실 우리나라 2차 전지 주가가 왜 이모양이겠냐 맨날 공매도 탓만 하지 현실은 미친 치킨경쟁 때문에 회사 수익률 없고 적자만 쌓이고 있다
중국 전기차는 무조건 막아야 한다. 관세 100퍼센트가 부족하면 300, 400, 500 퍼센트를 때려서도 막아야 한다.
이번 영상은 좀더 조사를하고 만들었어야 할것같습니다. 중국차는 품질을 챙겨가면서 가격을 낮게 가져간게 아니라 품질을 포기하고 가격만 낮춰 덤핑식으로 팔아치우는 전략인데, 가성비 전략이라니요 그냥 초저가 정책입니다. 소위 그 '가성비' 전략에 의해 탑재된 배터리가 어떤 결과를 초래 했는지는 잘 아시지않습니까.
중국은 무조건 저가 제품만 만들지 않습니다. 손해보면서도 팔뿐더러 인건비가 낮으니 고가제품에서도 중국 전기차의 경쟁력이 높습니다.
중국 전기차가 싼것보다 선진국들의 전기차가 상대적으로 많이 비싼거겠죠.중국은 내수시장에 힘입어 대량생산으로 적절한 가격을 형성할수 있으니깐요.검증된 품질도 올라올수 있구요.
중국전기차 무조건 초저가 차량만 있는게 아니구요... BYD만 해도 전기차 라인업이 30종이 넘어요... 싼것부터 비싼것까지 다 있다구요... 그래서 다른 전기차 업체들은 게임 자체가 안되는거죠.. 물론 배터리도 자체 생산하고 있구요.
아직 이런 사람이 잇네 ㅎ 70대 입니까?
@@birdnamu603 그러게요 저 사람 진짜 70대같음...외관만 봐도 많이 따라와서 놀랄 정도인데...
얼마전에 러시아회사 신차 볼 일 있었는데 비교가 안되는걸요,,
언제 폭탄으로 바꿜지 모르는 중국산전기차
국산도 터지는세상에
넌 평생 현기만 타라 에라이 .
선족이들 중국산전기차 실드치는 모습이라니. ㅋㅋ
애쓴다~
전기차를 차가 아니라 전자제품으로 바라보는 중국애들 수준에서 안전한 전기차를 기대하는건 꿈이겠지. ㅋ
선족이들 중국산전기차 실드치는 모습이라니. ㅋㅋ
애쓴다~
전기차를 차가 아니라 전자제품으로 바라보는 중국애들 수준에서 안전한 전기차를 기대하는건 꿈이겠지. ㅋ
벤츠:(…)
중국산 전기차가 전세계에 수출이 되면서 더욱 빠르게 발전하는거 같아요~
관세로 전기차가격을 올리더라도, 워낙 낮은 차가격 때문에 일반소비자로서는 전기차 중에서도 중국산 전기차를 선택할 수 밖에 없는거 같아요~
게다가 중국산 배터리 성능이 점점 좋아지니, 소비자는 중국차로 눈을 돌릴 수 밖에 없는거 같아요~
품질 좋고 가격 착하면 사줘야지. 미국이 중국 시기해서 적대한다고 덩달아 반중하는건 줏대 없는 한심한 짓이다. 진짜 적은 오히려 일본과 그 동맹국들이다.
결국 미래 자동차 시장은 미국 중국이 완전히 장악할 수 밖에 없습니다ㅜㅜ
지금 스마트폰, It 기기 시장처럼 프리미엄 시장은 미국이 혼자 독식 중저가형은 중국 제조기업들이 장악
저렴한 중국차가 한국에 들어와서 현기하고 경쟁을해야 소비자가 더 좋은 자동차를 탈수있음
중공전기차 쓰다 큰코다친다
허접한 기능 무서비스 화재폭발위험
국내에서 전기차 화재는 거의 한국산 배터리들을 사용한 전기차 화재 입니다 중국산 배터리를 사용한 전기차 화재는 별로없습니다
보도 조차 제대로 안하죠 현대 기아차의 전기차 화재들이고 사람이 순식간에 불에 타서 살아있는 사람을 화장해 버려도 보도조차 제
대로 안됩니다 조그맣게 잠깐 보도하고 말거나 ...이번화재는 워낙크게 벌어진 사건이고 벤츠차에 중국산 베터리니 마음놓고 보도하
는 것입니다 작년한해만 해도 72건의 전기차 화재가 있었고 대부분 90% 이상이 국산 배터리를 장착한 전기차의 화재였습니다
뿐만 아니라 중국에서는 한국의 배터리를 흉보고 한국에서는 중국산 배터리를 무시합니다 근본적으로 한국기업들이 주로 생산하는
NCM 베터리가 중국기업들이 생산하는 LFP 배터리보다 화재에 취약한것은 명백한 사실입니다 지금까지 해마다 두배이상씩 전기차
화재가 급증하였습니다 보급이 많이될수록 전기차 화재가 급격히 증가중입니다 중국에서는 한국산 배터리를 장착한 전기차는 절대로
사지 않습니다 위험하다고 한국에서도 중국산 배터리 개무시합시다
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 하여간 이런아재들 아무것도 모르면서 아는척 이미 byd한국에 테슬라보다 많은 서비스망 깔았다고 하네요
인천 벤츠전기차화재 원인이 중국산 베터리때문입니다,,1위하면 뭐합니까? 폭발위험이 커서 생명이 위험합니다~!!!!!
세금 많이 내니까 중국차 사는 사람이 애국자군
국가가 끌고 가면 중국처럼 가능하죠.
이상하게 어떤 산업이든 코로나를 기점으로 중국기업이 치고 올라오네.. 이건 정말 깊게 파고 들면 들수록 난리 날듯
중국 전기차 품질, 안전성문제 많이 언급들 하시는데 많이 팔다보면 품질, 안전성도 같이 올라가기 마련입니다. 가전, 반도체 산업에서 처음부터 우리가 일본보다 좋았나요? 가성비로 판매 늘리면서 품질, 기술 확보하고 외부환경 바뀌니까 일본 기업 무너진겁니다. 우리도 딱 그렇게 되기 쉽습니다. 심각하게 생각해야함..
이 영상에서 LFP 안전하다는 말에 조사 제대로 했나 하는 생각이 드네요... LFP 가 안전한건 마실용 차량까지이고 그 이상 쓰려면.. 오히려 화재 위험이 높아서 못쓰는 밧데리인데.
이런 잘못된 정보들을 다들 믿으니까. 전기차 화재도 정확히 알아 보지 않고. 미신으로 대하는 거겠죠.
동감입니다 즐겨 보는 채널이었는데 잘 모르는건 다루지 말던가 제대로 조사 해서 다루던가. 아쉽네요
그냥 뇌피셜이고 실제로 증명된건 아무것도없는데 그냥 중국 개발중이라서 해결중이니 머니 그냥 다 헛소리가 많네요 ㅋㅋ
펙트는 중국산 lfp를 자동차회사들이 선호하고 있고 테슬라 kgm 차세대 벤츠 전기차등 lfp로 계약했다. 엘지엔솔이 이제서야.. 르노가 lfp만들면 사준다니깐 이걸로 계약했다.. NCM 좋다고?? 자동차회사들이 벤츠꼴 날까봐 무서워서 안정성 높은 lfp만 계약 할려는거야.. 이게 현실이여.
Ncm지혼자 열폭주하고 경계석 박고 바로 열폭주하고.. 이게 현실인데.. 이건 마실용으로도 못쓰겠다고 자동차회사들.판단한거지.. 그러니 ncm은 흉기만 계약 하고 있고.. 국산베터리사가 ncm만 만들고 보조금도 ncm만 울나라에서 주니깐...😅
열폭주 안나는 ncm을 만들어 팔던가.. 아님 엘지엔솔처럼 lfp로 가던가.. 빨리 방향 찾아야함.
중국 전기차의 성장은 정부 지원과 저렴한 가격에 크게 의존하며, 글로벌 시장에서의 진정한 경쟁력은 여전히 불확실합니다.
관세와 무역 장벽이 효과를 발휘하고 있으며, 품질, 신뢰도, 서비스 네트워크 등에서 중국 전기차는 여전히 해결해야 할 과제가 많습니다.
단기적인 성공이 장기적 지배력으로 이어질 것이라는 주장은 지나치게 단순화된 관점입니다.
니오는 중동 자본입니다
가전은 불량나면 버리면 되는데 차는 주행 중에 이상이 생기면 불나고 하면 운전자하고 동승자 같이 폐기할까?
请用脑子想一想，没有人不怕死，要是经常着火怎么可能有人买。
느그 흉기 급발진부터 신경써야할듯
국내에서 전기차 화재는 거의 한국산 배터리들을 사용한 전기차 화재 입니다 중국산 배터리를 사용한 전기차 화재는 별로없습니다
보도 조차 제대로 안하죠 현대 기아차의 전기차 화재들이고 사람이 순식간에 불에 타서 살아있는 사람을 화장해 버려도 보도조차 제
대로 안됩니다 조그맣게 잠깐 보도하고 말거나 ...이번화재는 워낙크게 벌어진 사건이고 벤츠차에 중국산 베터리니 마음놓고 보도하
는 것입니다 작년한해만 해도 72건의 전기차 화재가 있었고 대부분 90% 이상이 국산 배터리를 장착한 전기차의 화재였습니다
뿐만 아니라 중국에서는 한국의 배터리를 흉보고 한국에서는 중국산 배터리를 무시합니다 근본적으로 한국기업들이 주로 생산하는
NCM 베터리가 중국기업들이 생산하는 LFP 배터리보다 화재에 취약한것은 명백한 사실입니다 지금까지 해마다 두배이상씩 전기차
화재가 급증하였습니다 보급이 많이될수록 전기차 화재가 급격히 증가중입니다 중국에서는 한국산 배터리를 장착한 전기차는 절대로
사지 않습니다 위험하다고 한국에서도 중국산 배터리 개무시합시다
자료출처 부탁합니다
전세계가 전기차 쪽으로 이미 방향이 정해진건데 이렇게 우리만 중국전기차를 혐오하고 무섭다고 외면하면 자동차산업의 강국인 대한민국은 그자리 뺏기는건 순식간이다..
이유가 뭐든간에 가격앞엔 장사없다..관세,전기차 포비아등 그런 자잘한 편법은 대세적인 국면에선 잠깐 영향을 끼치는 거지..중국은 규모의 경제로 가격.품질 다 극복해낼듯...
국산 전기차도 수없이 열폭주 화재 많이 나는데 기사내는거 찾아보기 힘든게 지금 현실...수입차에 중국배터리가 불나니 그건 온나라가 떠들석하게 대서특필하는 꼴이라니...
감춘다고 감춰지는게 아닌데..언제까지 귀닫고 입닫고 있을껀지..이럴수록 더많이 투자해서 품질 가격 경쟁력을 갖춰야지
이미 전기차=중국차라는 인식이 전 세계적으로 있습니다. 최소 천만원 이상 가격 차이가 나면 서구 브랜드는 둘째치고 한국 브랜드는 고려 대상에도 들 이유가 없습니다.
일본이 현실 감각에 무뎌지는 때 만들던 소니 퀄리아 같은 프리미엄에 집착하는 실수를 한국이 반복하고 있습니다.
및0ㅆ니 말이되니12달러라면몰라도 중국차를 어떻게타니
대홍수가 빨리 일어나길 기원해야겠네..
현기가 비싸게만 쳐 받아먹으니 중국전기차 대환영하는거다.
중국 자동차 내수 시장이 3,000만대로 한국 150만대 대비 20배임. 이게 전부 전기차로 가고 그걸 바탕으로 기술을 쌓는데 경쟁이 안된다. 시장이 있으면 기술은 시간 문제이다
바이두 연구직만 십만명이라고 함. 아무리 천재라도 집단지성과 규모의 경제를 이길수 없음. 우리도 대오각성하고 기업을 키워야 하는데, 노조들만 설쳐대니,,
휴대폰도 중공산은 불안하다 안사는데 생명을 담고 다니는 자동차를 중공산으로?
글쎄.......
그리고 중공 배터리회사 발표대로 제품이 나왔다면 아마도 화성까지 배터리로 갈 수도 있을텐데.
중공산 lfp배터리가 그렇게 좋은 배터리라면 왜 중공 최대 배터리회사 catl은 주력상품을 삼원계로 밀고 있을까.
무제한적인 정부의 보조금을 받아가며 811 개발에 혈안이 되어있는지 조금만 생각해도 배터리의 미래는 절대 인산철이 아님을 알텐데.
이번에 중국 전기차 화재로 전기차 캐즘을 더 심회시킴.
아..그래서 짱츠가 중국 배터리를 쓰면서 2억씩 받았구나..
불나서 판매량 뚝 떨어질듯
호주입니다 비야디 아토 3만키로 넘게 타고있습니다 충전시간 약 10~80까지 39분 걸림
좋나요? 비야디 아토. 사용후기좀 알려주세요
저는 비야디 씰 사려고 합니다
@@choijinseong6759 it's a great car
응 안사요
중국차를 살 이유가 있나요,차도 차같은것을 만들어 야지
중국의 전기차공세를 유럽은 막지못하지만 한국차들이 더 많이 팔리겠죠.
이번 전기차화재로 많은 국민들이 전기차를 많이 구매안할듯해요 거기에 중국차라면 더욱더 ㅎ
LFP는 재활용이 안되는 쓰레기입니다.환경보호나 추후 폐기비용도 생각하면 결코 바람직한 기술이 아니죠. NCM이 답인데 가격경쟁력 때문에 고전하겠지요.
우리도 보조금 지급을 막는게 나을거같은데 정당성도 있고
한마디로 내연기관 차의 경우 만들기까지 너무나 많으 기술력과 최첨단 장비등이 필요함..
엔진부터 만들기 엄청 힘들며 만들더라도 미션이랑 제어시스템이랑 연동해야 되고 이게 말이 쉽지...
진짜 하나 하나가 다 노하우고 기술력과 최첨단 과학기술의 산물임 근데 전기차는 그냥 배터리만 잘만들면
나머지는 그냥 전기모터 포함 그냥 누구나 다 만들수 있다는 사실.... 근데 배터리는 중국도 혼신의 힘들 다하는 상황...
이러면 가격경쟁력이 성립 안됨.... 알리 익스프레스랑 똑같은 가격...
전기차의 기술력 부분 거르고 대부분 한국인들이 모르는게 중국과 한국이 시기적으로 엄청나게 격차가 난다는거임.
실감을 잘못하던데.. 이렇게 애기해주면 좀 느낌이 올려나?
10년전 한국에 전기차 몇대나 잇엇는지 기억함? 거의 없엇지. 전기차가 뭔지도 모르고 관심도 없던 시절.
지금 한국도로에 전기차 많은데 중국은 이미 10년전에 지금 한국보다 전기차 더 많앗음. 절대적엔 수량 아니라 비율적으로.
이미 10년전에 1선급 도시에서 모든 버스, 택시 전기차로 교체하고 상용화가 시작됐음. 중국 전기차가 단순히 규모의 경제만으로 잘나가는게 아님.
전기 오토바이가 15년 전에 이미 10억대 이상 팔린 나라임.
전기 구동체, 전기차에 대한 투자나,개발, 상용화, 시민들의 인식등등 사회 전체가 전기차 체재로 가장 일찍 , 투자, 연구 시행 되고잇는 사회라는걸 인정해야됨.
심지어 그 10년의 격차도 한국은 걸어가는 속도라면 중국은 뛰어가는 10년 이였음.
그저 중국산이 안좋다, 믿거한다 같은 여론, 언플 통할날 몇년 안남앗다.
토요타같이 전고체 개발하든 무언가 한국만의 경쟁력이 잇어야 살아남음.
님이 먼저 사서 테스트 해주세요. 님같은 분들이 테스트 많이 해서 안전성 입증 되면 살께요~
@@min1344 너같이 그렇게 정신승리하다 임진왜란나고 일제 식민지 되고 중국한테 따라잡히는거임.
@@min1344 내가 왜 그래야 됨?
난 나중에 안정화 되면 그때 중국전기차 살건데.어차피 너도 나중엔 중국전기차 몰고 다니게 되잇다.몇년 안남앗다. 유럽만가도 다 중국전기차다. 한방에 훅간다. 노키아 갤럭시 맹키로. 언론이 현실을 애기안해주니 갑자기 벌어진 일이라고 착각하는거지.
화교 대림동 한국인
1년만 타고 배달하면 차값나오것다..왜안삼?
화재 위험 ㅋㅋㅋㅋㅌ
알리 테무 봐라. 쓰레기 같은것도 많지만 그걸 감안해도 싸고 쓸만한것도 있으니... 무시할수있나?... 차도 이젠 많이 올라왔고.... 곧 역전당할수도 있지만... 차별을 둬야지.
공공 버스도 중국산 못사게 해야한다. 세금으로 왜 저걸 지원하냐.... 승차감도 안좋은데.... 전기차는 리튬 베터리 아니면 화재 위험성이 적은가?
수리나.... 보증을 어떻게 하냐? 아직 중국 전기차는 신뢰가 안감.
중국 전기차 비하 하다가 노키아 꼬라지 난다. 현재 BYD 자율주행 데이터 수집 거리 2400만 KM 이고 현기 자율주행 데이터 수집 거리 47만 KM 이다. 여기에 매년 찍어내는 전기차 숫자를 봐라.운동도 반복이 숙달을 만들고 공업 생산도 물량이 완성도를 높인다.
1300만원 걱정마세요. 중국내 판매가격도 같이 1300만원해야 합니다. 반덤핑관세 모르나벼
그 1300만원짜리 차가 수출용이 아니고 자국에서 이미 그 가격에 팔고 있는거에요 뉴스 좀 보세요
어떻게 중국업체의 광고내용과 같네요... 중국 ㅏ의 품질은 언급을 전혀안하시네... 자율주행은 인정..
Lfp 1000 킬로?
본적있음?
맨날 발표만함.
여기 동남아 BYD sea lion 나왔는데요...기본적으로 1300km정도는 갑니다...
@@donquixote1261 이래서 사람은 보이는 것만 보죠. 각국 연비(전비) 기준이 다릅니다. 뻥스펙에 뻥연비만 보다 보면 호구되기 딱 좋지요.
@@saucechili5897 ㄴㄴ phev유럽에서 측정한 자료 있는데 1200km는 거뜬히 가더라구요. 심지어 독일이라 추운지방입니다.
한국은 법이허술해서 문제생겨도 처벌을 못하니 활개칠만하다
중국전기차 그것도 자율주행은 이제 테슬라도 못따라간다. 성능또한 장난ㅇㅏ니다. 중국무시하다가 큰코다친게 ㅇㅏ니라 해복불능ㅇㅣ다.
이미 버스는 BYD아닌가
이미 세계인이 다들 알고 있겠지만,
좋든 안 좋든 중공에 뭔가 의지하기 시작하면
그게 무기가 되어 부메랑 악재로 돌아옵니다.
그게 뭐든지간에 이미 한번 당해봤으니 중공산이 좋든 나쁘든간에 무조건 의지하지 않는게 첫번째입니다.
중국배터리가 싼건 덤핑이 아니고 정상가격입니다. 국산배터리도 가격 내릴 필요가 크게 있음
이번 청라전기차사건 이전에 만들어진듯 ~~아니면 중국 좋아하시는듯 ~~~~
달리는 즉석 화장터니까 무섭긴 무섭지
지금 중국경제 씹창나고 있는데
그 지원 언제까지 해줄거라 생각하시나
국가의 지원없이는 살수없는 산업이 중국전기차산업인데
퍽이나 끝까지 지원해주겠다.
지원 없으면 상상도 하기 힘들 속도로 망할게 중국전기차산업임
그리고 영상내내 새로운건 하나도 없는
전기차에 관심 있는 사람은 이미 다른 매체, 유튜브로 다 소비된 뻔한 상식
김바비씨 한계가 여실히 보여지네
니가 제일 먼저 가족이나 여자친구 옆자리 태우고 중국명차 타고 다녔으면 좋겠다 ❤❤❤
나는 절대 중국 전기차 안산다.
그리고 현대 기아는 차값 내려라.
노조들 줄이도록 해라
중국은 27년 전기차보급률70%다
중국은 강제로 전기차 사게 번호판발부한다. 그래서 내연차 사고싶다고 맘대로 사지못 한다. 그게좋으면 중국 가서 살길 하루에도 몇대나 불나지도 통계안보여준다. 중국은 그거 방송 못하게 하고 동영상 올리면 삭제한단다
차한대라도 화재나 기타 고장으로 문제가 생기면 징벌적 벌금을 때리면 가능 그 차량은 전부 리콜 시키고 그럼 더 안전한 차가 나오겠지
대충 싼차가 나오는 환경을 없애야 함
중국제조사도 불이나 받데리 터지면 제조사서 책임 안질거에요
전기차는 사면 안되는 차 입니다
폭탄을 안고 도로를 다닐수 없자나요
제조사서 싸게 삿자나 아몰랑 니 잘못 끝
중국차가 메이커 갈이를 통해서 해외로 진출하고 있지. 폴스타 같은거. 이번 벤츠 사건도 사실상 중국 전기차 플랫폼에다가 벤츠 껍데기 달아서 벤츠로 팔아먹은 거임. 근데 이게 잘 될까? 중국맛을 첨가하면 결국 망하는 길이라는 걸 곧 깨닿게 될거야. 중국하고는 사업도 하는거 아냐~~
비야디나 샤오미는 중국이나 동남아에서 장보러갈때만 쓰는걸로....ㅋ
저질 중국 베터리, 저질 충전기 전부 퇴출 시켜라
안전한 충전, 자율주행, 세계적 수준의 주행거리 베터리 세계 표준이 되는 한국을 위해 역대급 산업 지원과 법률을 정비해라
이런 전문적인 부분은 다루지 말아야 할 것 같습니다.
중국차 들어오면 현기차 좀 싸질라나. 카튜버들 로노 콜레오스 극찬하는 거 보니 중국차도 많이 올라왔더만.
겉모습은 멋있는데. 속은 썩었어. 탈난다. 그리고 1300전기차가 어디있냐
무슨 중국은 모두 불법으로 성장했다는건가?
미국이 작년 폭바와 포드에 준 보조금은 중국 전체의 보조금보다 많아.
그건 괜찮고?
목숨값이 천만원밖에 안된다니
최근에 벤차이나 봤잖아!!
아직도 모르는 사람은 중국에 차를 싸다고 타겠지..목숨을 걸고... 그러지 맙시다!!
싼게 다가 아니에요...중국은 세계시장을 망가트리고 책임도 지지 않아요..기본적으로 윤리가 없어요..
우리 벤츠에 이어서 국제호구 되지 맙시다!!!
catl 이상무 ev6터지는거나 똑바로해야자
우리나란 이도저도 아니게 될 수도 있겠다
반칙이다 으로 만들어 반칙으로 파니 열받지. 국제무역조직을 왜 만드니?안사고 말지 이거 아니야
쉬운게없구맘
폴란드는 20년후에 전기 탱크만들겠네
하여간 거머리같은 존재임
중국 전기차에 관세 100% 때려라...