Live: McDonnell Douglas DC-10
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- Опубліковано 8 лют 2025
- Vamos lembrar essa maravilhosa aeronave, que teve uma história bastante conturbada no mundo todo. No Brasil, foi o primeiro equipamento wide-body operado por uma empresa aérea verde-amarela.
Eu ouço os sons do DC10 só de ver uma foto dele. Foi o primeiro aviso que voei na vida! DC-10-30 da Varig com aquele "intercontinental" escrito no motor 2. Em 91, Manaus - Brasília, tinha lá meus seis anos de idade e lembro de ver ele la fora no sol amazônico emoldurado pelos vidros amarelados fumê do inesquecível terminal 1 do Eduardo Gomes. Tudo pra criança é maior, e o DC-10 era gigantesco ! Ao entrar nele, parecia que estava entrando em outro terminal, era amplo,,largo, passava uma sensação incrível de robustez e segurança. Jamais vou esquecer aquele almoço no DC-10, com porcelana branca e detalhes e verde, parecendo algas, e a prataria espetacular da VARIG. Um filé com arroz e ervilhas e purê, que ainda é, uma das melhores coisas que comi na vida! Que saudades de ver ele por ai,nem que fosse um cargueiro.
Seus pais eram bilionários.
@@RBMK_1000 nada. Esse era o padrão de serviço na classe turística no início da década de 90.
@@hardrocker757Voei em 94
Gig-Rec
Maquinão!!!
Gosto dos seus comentarios sou um entusiastas desde os 7 anos de idade
Fuligem no rosto da sacada de Congonhas do dc3 amo esses aviões parabéns pelo seus programas
Marco
Excelente Gianfranco! Compartilho do mesmo carinho e da mesma saudade do magnifico DC10, especialmente os da Pioneira! Nenhum outro motor transformava querosene em música como os CF6-50! Daquele tempo eu sinto falta até do cheiro! Um abraço e obrigado por compartilhar tantas informações sobre essa máquina incrível! 🫡
Md11 ou Dc10, Haroldo?
@@armandoneto627 MD11 é maravilhoso tb.. Mas o DC10 é espetacular! Especialmente pelo som dos motores! 😍
Usei muito o md11....dá varig ...muito bom
Boa tarde aqui é o Marco fico feliz em saber que não sou único fissurado com essas belas aeronaves ficava todo cheio de pinta preta de óleo em Congonhas com a decolagem dos dc3 e dos eletras viajei muito neles com aquelas asas remendadas e decolagem com metanol que coisa linda abs a vc
Os era fa do seu pai
Abs fica com Deus
Parabéns por suas lives
Uma verdadeira Aula!
Parabéns, esse é um dos meus favoritos Silas Rodrigues Bh
Muito boa a live. Muito obrigado. Penso apenas que poderia ter aproveitado para falar também sobre o MD-11. Afinal, talvez não tenha muita coisa a mais sobre ele que justifique uma nova apresentação.
Grande avião, o DC-10... grande mesmo! Lembro de uma propaganda da Varig, na época em que recebeu o seu DC-10-30 Intercontinental, em que ele estava ao lado de um DC-3. O DC-3 era apenas um pouco maior que o charuto do motor 2 do DC-10...
Quanto ao formato da live, apoio integralmente a não interrupção da narrativa. Além de perder a linha de raciocínio, a apresentação iria ficar muito maçante. Acho que a maioria da audiência compreende que este formato é mais uma palestra que um "ping-pong". E que venham outras!
Forte abraço.
Que live saborosa! Não consegui terminar de acompanhar no ao vivo mas fiz questão de voltar para ver tudo… que saudosismo gostoso, Panda. Manda mais nessa linha que a gente ganha 1 hora e meia toda semana com essas histórias. Parabéns pelo trabalho apaixonado de sempre ;)
Douglas Commercial DC-10. Já conhecia a história através de anos de leitor da Flap Internacional, mas este vídeo incrementou mais informações interessantes.
Fantástico! Parabéns pela emoção que você é capaz de transmitir…
Sua lembrança sobre o Passat TS foi ótima… 👍👏👏👏👏
Mais um show Panda, parabéns. Uma curiosidade, por que o DC 10 não se chamou MD 10 já que a fabricante já era a McDonnel Douglas? Tmj
Valeu! Panda adorei e aprendi muito ontem, algumas das histórias eu conhecia, mas muitas outras não, sem mais um grande abraço do "Jabá"
"DC" Douglas Commercial.
E "Dakota" para os C-47 / DC-3 a serviço de Britânicos e Comunidade possívelmente inspirado pelo acrônimo "DACoTA" para Douglas Aircraft Company Transport Aircraft.
Excelente live, sobre um icônico avião. Muito interessante. Destacaria também a questão relativa a manutenção do motor número 2, pela localização. Quanto a VARIG, não vejo que a limitação de assentos dos voos internacionais (747) tenha sido um beneficio a VARIG e sim uma maneira de proteção à aviação brasileira como um todo. Parabéns !
Proteção à aviação brasileira em prejuízo dos passageiros? Francamente! Essa mentalidade ajuda a explicar porquê as leis de mercado não funcionam numa sociedade que se acostumou a privilégios e currais. O que temos hoje é consequência.
Voei no Varig DC-10-30, em 1996, de São Paulo para Londres...
👏🏾👏🏾👏🏾
Voei. Rio x Luanda varig...e no TRISTAR da Lockheed também..
Ancioso pra uma Live do Tristar...
Panda, o Orly da Azul ontem voltou p VCP. O que está acontecendo?
Por isso eu amo a Transbrasil 🫡🌈
Muito lindo os trijatos mais adoro ver os MD11F e o 727. Semana passada eu vi o 27 da total aqui em SBGR. Avião lindo demais
Vendo agora sua LIVE desse avião que é minha paixão! Eternamente DC 10.
Parabéns Panda por mais esta excelente live e hj a história do DC 10e foi mesmo Fantástica Abraço aqui do Sul de Minas Gerais
Sempre brilhante. Muito obrigado.
DC10-10
perdi a live… pouts!
Essa contextualização foi importante...eu sempre achei que o 3° motor era uma solução encontrada pela McDonnell Douglas para suprir a confiabilidade dos motores daquela época para um avião widebody e não um pedido das empresas aéreas.
Cheguei atrasado, mas vou me acomodar aqui para desfrutar da live recem exibida…O nome deste quadro do canal deveria ser “O Show do Panda 🐼👍🏼
Boa noite Adelino jr Jd vila Galvão Guarulhos
Eu vejo vc ,eu vejo teu pai .Vc sabe no que.E nào è na fisionomia.😊
Hoje os aviões tem tecnologia fantástica, mas o passageiro passou a ser uma coisa que se encaixa na poltrona
Som ta bom.
A TAB está voando esse MD-10 para MAO
Como faz para comprar essa maquete? Grande vídeo Panda.
O que seria o tal "sangue azul da aviação brasileira"?
Infelizmente o DC-10 deixou lembranças muito tristes na história da Aviação com os acidentes do voo 981 da Turkish Airlines Voo 191 da American Airlines
Tema DC-10. Ainda bem que nao era chamado: Tema o DC-10. So de brincadeira. Eu voei num da Varig- GiG de executiva com o Rivelino na parada. pra JFK e Northwest Boston -Amsterdam.
Salve Panda. Sou um Avidicto, não em seu nível, apenas em grau amador. Por isto gostaria tirar dúvida: MD-11 foi lançado para substituir DC-10-30, nome queimado após acidentes causados por soltar a Turbina traseira? Abs
Alguém saberia me explicar pq o motor #2 (de cima) dos DC-10 tem um "ângulo de incidência" maior em relação à própria fuselagem ? pq ele aponta para cima...
A Boeing tinha o Kely Johnson
Kelly Johnson era da Lockheed. Abcs.
Não foi um DC 10, que ao deixar cair algum componente na pista, causou o acidente do Concorde?
Oficialmente sim, mas o Panda contou na live anterior que tem uma versão diferente que diz que foi falha na manutenção do Concorde.
@@tiagofatturi , estava lendo sobre o acidente e de fato há controvérsias, inclusive de que as chamas começaram antes do concorde atingir a peça caída do DC 10.
Voltei panda
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