Mała uwaga do czegoś co wiele osób może wprowadzić w zakłopotanie - "ripstop" o którym wspomniane jest w materiale to nie konkretny materiał tylko cecha/typ materiału który zapobiega łatwemu rozdarciu kiedy już jakieś rozdarcie się zdarzyło. Użycie tego w kontekście materiału który się rozciąga totalnie nie pomaga w określeniu jaki to konkretnie materiał, bo nie jest to nazwa własna a bardziej cecha (chociaż na pewno ripstop w ciuchach motocyklowych jest pożądany bo chociażby zwiększy szansę na możliwość dalszej jazdy po wywrotce). Co do spodni, to wszystko fajnie i szacun za test, bo właśnie takich testów nam potrzeba jeśli chodzi o spodnie motocyklowe, tylko dlaczego te same firmy nie robią podobnych spodni jeansowych motocyklowych ale z tą różnicą żeby wyglądały jak normalne spodnie a nie z masą wstawek, jakimiś przeszywaniami itp.? Osobiście jeśli wybieram spodnie jeansowe to głównie po to żeby móc pojechać np na spotkanie i nie wyglądać w ciuchach "technicznie". Przy tego typu spodniach równie dobrze mogę kupić spodnie typowo turystyczne. Moim zdaniem brakuje na rynku spodni z dobrą ochroną zarówno w postaci ochraniaczy jak i odpornością na ścieranie, które jednocześnie jak najbardziej przypominają ubrania "codzienne". I to wszystko żeby było jednowarstwowo i dawało znośną wentylację. Może to brzmieć jak coś nie do osiągnięcia, ale jak widzę te różne technologie to mam wrażenie, że jednak da się to zrobić, tylko czy ja jestem jakimś marginesem że projektuje się ciuchy totalnei nie spełniające tych oczekiwań? I jeśli jakiś projektant to widzi - błagam, nie róbcie sztucznych wybieleń spodni itp, osobiście szukam zawsze najzwyklejszych prostych jeansowych spodni bez przeszyć, przebarwień, wstawek itp.
Druga próba odważna, ale pamietajcie ze sam ślizg nie jest az tak niebezpieczny jak udezenie w nawet niewielką przeszkodę, w tym wypadku krawęznik był troszke niebezpiecznie blisko 😮, uwazajcie na siebie na drogach i na testach pozdrawiam ❤
Siema MOTOBANDA 👊 Panie chciałem powtórzyć z czego składają się te spodnie ale język odbija mi się o policzki,przewija mi się na lewą stronę i nie idzie 😤🤪🤣🤣 Pany filmik obejrzany i szybciutko poleciała łapka w górę 👍👍👍
Super ogląda wasze filmy regularnie i są super ale w tym odcinku chyba zapomnieliście o bezpieczeństwie czyli o tym, Ze na końcu placu jest krawężnik. Pewnie zabolało ale cóż co nie robi się dla fanów :). Pozdrawiam.
Jeździłem w trilobite miałem ślizga i wypadek i dalej w nich jeździłem, w tamtym roku kupiłem też parado tylko że slim bo nie wyglądają jak wory, zamowilem takie jak na filmiku ładne niebieskie jeansy a przyszły jakieś niebieskie wpadające w zgniłą zieleń jak brudne. Zamówie jeszcze raz z innego sklepu i zobaczymy. Trilobite parado a parado circuit to co innego rozumiem że te circuit to nowość?
Z tego co widzę to są różne spodnie - sam mam Parado 661 które są z kocem kevlarowym, a te tutaj bardziej opinają i są pewnie lżejsze przez zastosowanie jednej warstwy. Gdybym jeszcze nie miał spodni z tej serii to bym pewnie brał te zaprezentowane tutaj. Pozdrawiam!
Główna różnica jest taka, że spodnie Parado posiadają wstawki kevlarowe, które chronią nas przed szlifem. Wersja Parado Circuit przedstawiona w odcinku ma wstawski z materiału Tri-Force.
Dobry materiał, ale słuchać się nie da. Poczytajcie jak się wymawia all ride. Zobaczcie kto jest wytwórcą kevlaru. I jak się wymawia ich nazwę. Tego jeszcze nie grali. Tworzycie jakieś potworki a potem młodzież tak bełkocze. Tak jak im ich wzorce powiedzą, tak później stosują. Zrozumcie w końcu, że jesteście jakąś wykładnią, wzorcem. I macie ogromny wpływ jako kanał na widzów i ich decyzje. Szacun za całokształt kanału. Zostały do nadrobienia szczegóły.
Kostka brukowa w stosunku do asfaltu jest bardzo śliska wiec nie dziwne ze nie stala sie im krzywda. Nie mowie juz o nawierzchni na torze gdzie gleba przy 50 przeciera spodnie na wylot.
Kurtka i spodnie bardzo ciekawe, przemyślane i raczej premium. Regulacje w pasie kurtki i na bicepsie lepiej by wypadły, gdyby były na rzepy Cena niestety wysoka, za podobna kwotę wolę jednak zestaw Piston od Shimy - zestaw ze skóry plus mesh.
Dokładnie. Czemu nie można zrobić normalnie, 'cywilnie' wyglądających jeansów, które nie bedą z każdej kolorowej naszywki wrzeszczeć "ej patrzcie, przyjechałem na moto".
Dalsza część napędzania sprzedaży gadżetów naiwnym, początkującym kierowcom jednośladów. Jak będziesz jeździł mądrze, to nigdy gleby nie zaliczysz. Dawno, bo 50 lat temu tego wszystkiego nie było a ludzie też jeździli w tym, co akurat mieli. Nawet wyboru kasków nie było. Był 1 typ: półkula! 😂 Dziadek Andrzej. P.S. jeździłem i mimo 68 lat żyję i dalej jeżdżę. LWG. 😂
Spodnie jak spodnie nikt nie slizga się w spodniach przez 100 metrów chyba że go auto wlecze. Równie dobrze zwykłe jinsy i kalesony pod spodem ochronią tylek przed przetarciem. Najważniejsze są protektory, chronią przy uderzeniu w asfalt. Te pierwsze uderzenie jest najciężejsze. Moim zdaniem te wszystkie ochraniacze są przydatne tak do 80 km/h. Przy jeździe sportowej powyżej 150 to równie dobrze z goła dupą można jezdzić. A przy większych prędkościach to i tak jesteś trupem w razie wypadku albo inwalidom w najlepszym razie. Przy normalnej jeździe oczywiście warto kupić ubranie. A ci co jeżdżą jak niekiedy widzę ponad 200 to niepotrzebne im to ubranie.
@@szymonzapart Świadczy to o tym że nigdy gleby nie miałeś. Tak się składa że przerobiłem kilka. Rodzajów ubrań. Od tanich po drogie. Typowe turystyczne. Stanęło na tym że jeżdżę w dzinsach i kurtce. Rzeczy firm Macna czy seca albo revit. Są to przereklamowane ciuchy. Po kilku latach jazdy sam to odgadniesz. Najważniejsze są protektory. Bardzo dobre protektory włożone do popularnych spodni czy kurtek dadzą ten sam efekt co w drogich markach. Przeczytaj sobie metki ile jest poliamidu albo nylonu w poszczególnych rzeczach. Przeważnie jest to kilka procent. Wszystkie te ciuchy to większość poliester czyli butelka pet. Kamizelka odblaskowa i rozsądek da ci więcej bezpieczeństwa niż najdroższe ciuchy.
" Spodnie jak spodnie nikt nie slizga się w spodniach przez 100 metrów chyba że go auto wlecze" - może nie 100m, ale kilkadziesiąt bez problemu. Na YT jest masa filmów to potwierdzających. "Równie dobrze zwykłe jinsy i kalesony pod spodem ochronią tylek przed przetarciem" - jeansy to Ci się zedrą jak się na rowerze wywalisz, a co dopiero na motorze. "Moim zdaniem te wszystkie ochraniacze są przydatne tak do 80 km/h. Przy jeździe sportowej powyżej 150 to równie dobrze z goła dupą można jezdzić. A przy większych prędkościach to i tak jesteś trupem w razie wypadku albo inwalidom w najlepszym razie." - w MotoGP jeżdżą poniżej 80km/h czy może trup się ściele gęsto? " Przy normalnej jeździe oczywiście warto kupić ubranie." - zawsze warto. "A ci co jeżdżą jak niekiedy widzę ponad 200 to niepotrzebne im to ubranie." - we wspomnianych MotoGP gleby są przy większych prędkościach i tylko dzięki ubraniu z tego wychodzą często bez zadrapania.
@@szymonzapart Napewno ci co uderzyli w bariery drogowe albo zderzyli się z przystankiem albo autem to wyszli cało z wypadku. Na torach są warunki kontrolowane. Większość motocyklistów ginie w wyniku obrażeń wewnętrznych ponieważ przy zderzeniu pękają organy.
Mała uwaga do czegoś co wiele osób może wprowadzić w zakłopotanie - "ripstop" o którym wspomniane jest w materiale to nie konkretny materiał tylko cecha/typ materiału który zapobiega łatwemu rozdarciu kiedy już jakieś rozdarcie się zdarzyło. Użycie tego w kontekście materiału który się rozciąga totalnie nie pomaga w określeniu jaki to konkretnie materiał, bo nie jest to nazwa własna a bardziej cecha (chociaż na pewno ripstop w ciuchach motocyklowych jest pożądany bo chociażby zwiększy szansę na możliwość dalszej jazdy po wywrotce).
Co do spodni, to wszystko fajnie i szacun za test, bo właśnie takich testów nam potrzeba jeśli chodzi o spodnie motocyklowe, tylko dlaczego te same firmy nie robią podobnych spodni jeansowych motocyklowych ale z tą różnicą żeby wyglądały jak normalne spodnie a nie z masą wstawek, jakimiś przeszywaniami itp.? Osobiście jeśli wybieram spodnie jeansowe to głównie po to żeby móc pojechać np na spotkanie i nie wyglądać w ciuchach "technicznie". Przy tego typu spodniach równie dobrze mogę kupić spodnie typowo turystyczne. Moim zdaniem brakuje na rynku spodni z dobrą ochroną zarówno w postaci ochraniaczy jak i odpornością na ścieranie, które jednocześnie jak najbardziej przypominają ubrania "codzienne". I to wszystko żeby było jednowarstwowo i dawało znośną wentylację. Może to brzmieć jak coś nie do osiągnięcia, ale jak widzę te różne technologie to mam wrażenie, że jednak da się to zrobić, tylko czy ja jestem jakimś marginesem że projektuje się ciuchy totalnei nie spełniające tych oczekiwań? I jeśli jakiś projektant to widzi - błagam, nie róbcie sztucznych wybieleń spodni itp, osobiście szukam zawsze najzwyklejszych prostych jeansowych spodni bez przeszyć, przebarwień, wstawek itp.
Petit...ja Cię bardzo proszę.... nie poświęcaj się aż TAK bardzo...wystarczy że powiesz, że są wytrzymałe.....ja Ci wierzę!!!!! Pozdrawiam.
Petit jak Ty mnie zaoponowałeś w tej chwili 😆👏
Test był zajebisty, śmiało możesz iść w kaskaderkę 😜
panowie,zapomnieliście podać cen..
brawo Petit,po takim teście +5 do respektu na dzielni..
komentarz na końcu wygrywa..
pozdrawisn
Chwila strachu i poszło ;D Ceny były w 4:52 i w 9:04 :)
przepraszam,ale informacja o cenach najwyraźniej mi umknęła..starość jest przerażająca..
Druga próba odważna, ale pamietajcie ze sam ślizg nie jest az tak niebezpieczny jak udezenie w nawet niewielką przeszkodę, w tym wypadku krawęznik był troszke niebezpiecznie blisko 😮, uwazajcie na siebie na drogach i na testach pozdrawiam ❤
No nieźle, oby konkurencji nie było do takiego marketingu(; Szkoda tylko, że ten wyczyn nie został w pełni filmowo wykorzystany, z kilku ujęć…
No to jak ktoś tęsknił za kimś ze starej ekipy to dzisiaj przestał. 😁 Petit Kozak 😎
Siema MOTOBANDA 👊
Panie chciałem powtórzyć z czego składają się te spodnie ale język odbija mi się o policzki,przewija mi się na lewą stronę i nie idzie 😤🤪🤣🤣
Pany filmik obejrzany i szybciutko poleciała łapka w górę 👍👍👍
Mam wrażenie, że producenci prześcigają się w coraz to dziwniejszych nazwach materiałów :P
Ciekawi mnie jaka różnica jest na asfalcie w porównaniu do kostki
10:17 Kurtka Shima przetarta na przedramieniu na wylot do ochraniacza?
Ta kurtka brała udział w wielu glebach, dlatego może wyglądać nieciekawie :)
No za drugim razem konkret poleciales!
Petit zaimponowałeś mi bardzo 😆Ale mam prośbę, możesz przetestować w ten sam sposób SHIMA GIRO 2.0 ?
Nogi Petita to nie obiekt do sprawdzania jak goją się rany od tarcia ;)
W takich spodniach nie powinno być śladu po szlifie, to właśnie należy sprawdzić, Petit podejmujesz wyzwanie ?
Zastanowimy się czy Petit jest na to gotowy :D
Wiecej takich
Super ogląda wasze filmy regularnie i są super ale w tym odcinku chyba zapomnieliście o bezpieczeństwie czyli o tym, Ze na końcu placu jest krawężnik. Pewnie zabolało ale cóż co nie robi się dla fanów :). Pozdrawiam.
Kozak!
Droga motobando, szukam jeansów w których będzie się dało wyciągnąć ochraniacze bez ściągania spodni. Możecie coś takiego polecić?
Jest wiele modeli, w których jest taka możliwość na przykład Shima Giro 2.0.
Dałem lajka za poświęcenie. Nie przesadzaj =)
Hej! Jaki motor od firmy yamaha kupic na poczatek? Do lasu i miasta do 20000
Ciężko odpowiedzieć na pewno jakieś enduro ale jaka pojemność silnika,jaką marka cie interesuje nikt Ci na to nie odpowie
@@adas7236 hmmmmm, a moze polecilbys mi jakies "enduro"? I czy trzeba miec na nie prawo jazdy?
@@adas7236 prosze o pomoc, jestem ppczatkujacy z gory dziekuje
@@adas7236 niekoniecznie musi byc "yamaha"
@@adas7236 jeszcze raz dzieki i czekam na odpowiedz. Naprawdę jesli moglbys mi jakies enduro polecic, bede wdzieczny.
Komentarz za poświęcenie 😎💪👌
Jeździłem w trilobite miałem ślizga i wypadek i dalej w nich jeździłem, w tamtym roku kupiłem też parado tylko że slim bo nie wyglądają jak wory, zamowilem takie jak na filmiku ładne niebieskie jeansy a przyszły jakieś niebieskie wpadające w zgniłą zieleń jak brudne.
Zamówie jeszcze raz z innego sklepu i zobaczymy.
Trilobite parado a parado circuit to co innego rozumiem że te circuit to nowość?
Z tego co widzę to są różne spodnie - sam mam Parado 661 które są z kocem kevlarowym, a te tutaj bardziej opinają i są pewnie lżejsze przez zastosowanie jednej warstwy. Gdybym jeszcze nie miał spodni z tej serii to bym pewnie brał te zaprezentowane tutaj.
Pozdrawiam!
Główna różnica jest taka, że spodnie Parado posiadają wstawki kevlarowe, które chronią nas przed szlifem. Wersja Parado Circuit przedstawiona w odcinku ma wstawski z materiału Tri-Force.
Dobry materiał, ale słuchać się nie da. Poczytajcie jak się wymawia all ride. Zobaczcie kto jest wytwórcą kevlaru. I jak się wymawia ich nazwę. Tego jeszcze nie grali. Tworzycie jakieś potworki a potem młodzież tak bełkocze. Tak jak im ich wzorce powiedzą, tak później stosują. Zrozumcie w końcu, że jesteście jakąś wykładnią, wzorcem. I macie ogromny wpływ jako kanał na widzów i ich decyzje.
Szacun za całokształt kanału. Zostały do nadrobienia szczegóły.
mad respect for the crash test 🖖
Kostka brukowa w stosunku do asfaltu jest bardzo śliska wiec nie dziwne ze nie stala sie im krzywda. Nie mowie juz o nawierzchni na torze gdzie gleba przy 50 przeciera spodnie na wylot.
No Petit toś mi teraz zaimponował tą glebą. Bierę te Trilobity
I'm buying a pair in black. These are awesome!
Kurtka i spodnie bardzo ciekawe, przemyślane i raczej premium.
Regulacje w pasie kurtki i na bicepsie lepiej by wypadły, gdyby były na rzepy
Cena niestety wysoka,
za podobna kwotę wolę jednak zestaw Piston od Shimy - zestaw ze skóry plus mesh.
Czy tak rzetelne testy wytrzymałościowe moglibyście przeprowadzać dla wszystkich ciuchów...? 🤔
😜
Oczywiście, tylko po miesiącu mogłoby nam prowadzących zabraknąć😆 Coś pomyślimy jeszcze w tym sezonie.
Самый лучший обзор мото защиты !!!! Браво !!!!
Czy ten Royal Enfield w materiale oznacza że można się spodziewać czegoś więcej na jego temat?
Jest test na głównym kanale, wbijaj :) ua-cam.com/video/lEagGeqBmY4/v-deo.html
No kurteczka nie wyprasowana 🙃 pozdrawiam 👍🇵🇱😉
Czy ktoś zna producenta jeansów moto w rozmiarach powiedzmy: "oversize"?
Jeśli koledze chodzi po prostu o dużą rozmiarówkę to ozone i adrenaline.
troche przykozaczyles z tym testem. Dzieki za mega filmik ale chyba juz sie oszczedzaj :D
Teraz dawaj na asfalt :D
Hehe, może w tym roku w czymś innym się poślizgamy i pomyślimy nad asfaltem😁
Shime popsułeś 🤪
Shima już była popsuta, brała udział w kilku wyjazdach i co za tym idzie w kilku glebach :)
Trilobite super marka
kurtka spoko ale ładne spodnie motocyklowe poprostu nie istnieja :)
Dokładnie. Czemu nie można zrobić normalnie, 'cywilnie' wyglądających jeansów, które nie bedą z każdej kolorowej naszywki wrzeszczeć "ej patrzcie, przyjechałem na moto".
@@scazziraid903 Broger California. Mam, używam. Widać, że to spodnie motocyklowe tylko po wypchanych kolanach :)
@@scazziraid903 Spodnie polskiej firmy Freestar są jak zwykle cywilne gacie.
Dzięki chłopaki! Będe musiał je obczaić :)
Lwg
Zrób taki ślizg na asfalcie a nie na kostce brukowej to zobaczymy te spodnie w jakiej kondycji będą.
A że niby kostka jest miękka czy co? Jest szorstka, porowata i daje większe tarcie niż większości wyślizgany asfalt. Na siłę się kolego czepiasz.
Dalsza część napędzania sprzedaży gadżetów naiwnym, początkującym kierowcom jednośladów. Jak będziesz jeździł mądrze, to nigdy gleby nie zaliczysz. Dawno, bo 50 lat temu tego wszystkiego nie było a ludzie też jeździli w tym, co akurat mieli. Nawet wyboru kasków nie było. Był 1 typ: półkula! 😂 Dziadek Andrzej. P.S. jeździłem i mimo 68 lat żyję i dalej jeżdżę. LWG. 😂
Spodnie jak spodnie nikt nie slizga się w spodniach przez 100 metrów chyba że go auto wlecze. Równie dobrze zwykłe jinsy i kalesony pod spodem ochronią tylek przed przetarciem. Najważniejsze są protektory, chronią przy uderzeniu w asfalt. Te pierwsze uderzenie jest najciężejsze. Moim zdaniem te wszystkie ochraniacze są przydatne tak do 80 km/h. Przy jeździe sportowej powyżej 150 to równie dobrze z goła dupą można jezdzić. A przy większych prędkościach to i tak jesteś trupem w razie wypadku albo inwalidom w najlepszym razie. Przy normalnej jeździe oczywiście warto kupić ubranie. A ci co jeżdżą jak niekiedy widzę ponad 200 to niepotrzebne im to ubranie.
Tyle bredni w jednej wypowiedzi dawno nie czytałem :) Prawie każde zdanie to bzdura...
@@szymonzapart Świadczy to o tym że nigdy gleby nie miałeś. Tak się składa że przerobiłem kilka. Rodzajów ubrań. Od tanich po drogie. Typowe turystyczne. Stanęło na tym że jeżdżę w dzinsach i kurtce. Rzeczy firm Macna czy seca albo revit. Są to przereklamowane ciuchy. Po kilku latach jazdy sam to odgadniesz. Najważniejsze są protektory. Bardzo dobre protektory włożone do popularnych spodni czy kurtek dadzą ten sam efekt co w drogich markach. Przeczytaj sobie metki ile jest poliamidu albo nylonu w poszczególnych rzeczach. Przeważnie jest to kilka procent. Wszystkie te ciuchy to większość poliester czyli butelka pet. Kamizelka odblaskowa i rozsądek da ci więcej bezpieczeństwa niż najdroższe ciuchy.
@@fredroszpak5514 po co się w ogóle ubierać na motocykl? Załóż kalisraki i ogień.
"
Spodnie jak spodnie nikt nie slizga się w spodniach przez 100 metrów chyba że go auto wlecze" - może nie 100m, ale kilkadziesiąt bez problemu. Na YT jest masa filmów to potwierdzających.
"Równie dobrze zwykłe jinsy i kalesony pod spodem ochronią tylek przed przetarciem" - jeansy to Ci się zedrą jak się na rowerze wywalisz, a co dopiero na motorze.
"Moim zdaniem te wszystkie ochraniacze są przydatne tak do 80 km/h. Przy jeździe sportowej powyżej 150 to równie dobrze z goła dupą można jezdzić. A przy większych prędkościach to i tak jesteś trupem w razie wypadku albo inwalidom w najlepszym razie." - w MotoGP jeżdżą poniżej 80km/h czy może trup się ściele gęsto?
" Przy normalnej jeździe oczywiście warto kupić ubranie." - zawsze warto.
"A ci co jeżdżą jak niekiedy widzę ponad 200 to niepotrzebne im to ubranie." - we wspomnianych MotoGP gleby są przy większych prędkościach i tylko dzięki ubraniu z tego wychodzą często bez zadrapania.
@@szymonzapart Napewno ci co uderzyli w bariery drogowe albo zderzyli się z przystankiem albo autem to wyszli cało z wypadku. Na torach są warunki kontrolowane. Większość motocyklistów ginie w wyniku obrażeń wewnętrznych ponieważ przy zderzeniu pękają organy.