정부에서 지원 및 잘 관리해 주셨으면 좋겠습니다. 개발하는 중간에.. 포기는 잊을 수 없습니다. 대한민국 모든 역량을 총동원해서라도.. 꼭 이루어야 할 과제입니다.. 앞으로의 전망도.. 매우 긍정적입니다. 영상 보았듯이.. 초기 기술 소재 부품 공정에 개발비에 많은 지출은 맞다고 여겨지고요.. 유지 보수 관리 측면에서 70% 되는 막대한 이익을 가져갈 수 있다고 봅니다. 또한.. KF-21 전투기를 해외 판매 시 중요한 엔진의 제약을 받지 않을 것으로 봅니다. 기술 데이터 축적에 의한 파생형 민항기 엔진 및 선박 가스 터빈엔진...회전익 가스터빈 엔진.. 등 응용할 수 있는 분야가 많습니다. 대한민국 저력을 믿어요.. 언제나 가슴 깊이 응원합니다.
가장 궁금했던게 KF-21 엔진 개발부분인데 구체적인 내용이라기 보다는 원론적인 내용 위주로 나온거 같네요. 지금 보니까 한화에어로스페이스랑 두산에너빌리티가 따로 따로 전투기 엔진개발을 하는거 같은데 서로 장점이 다르니까 원팀으로 개발하는건 안되나요? 이번에 호주 호위함 수주전에서도 방사청에서 국내 조선소 2곳 원팀으로 나갔으면 했는데 따로 나갔고 짤렸잖아요. 전투기 엔진개발도 원팀으로 가면 더 시간을 단축시킬수 있을 거 같습니다. 그리고 얼마전에 뉴스에 보니까 AI로 소재개발읗 해보니 사람이 직접 하는것보다 훨씬 시간을 단축시킬 수 있다고 봤는데 이 AI를 전투기 엔진 소재개발에 활용할 수는 없나요?
@@김경훈-l2b 호주 호위함은 우리가 제시한 함정이 너무 연안 위주라 실패한 겁니다. 승조원 일본 90명, 한국 120명 호주는 대단히 넓은 바다를 오랫동안 순찰할 수 있는 함정을 원했는데, 우리 충남급은 북한하고나 투닥거리기 좋게 작은 선체에 과무장, 많은 인원 실었죠. 그래서 모가미보다 짧은 시간 내에 추가 보급이 필요하죠.
전투기 독자개발한 국가중 독자 젯트엔진 개발한 국가는 이중에서 극소수이고, 우주발사체 독자개발국가에서도 고성능의 젯트엔진을 보유한 국가도 극소수로 최고봉의 현대문명의 기술인 만큼 특정 업체가 주도하려는 욕심을 버리고, 관련된 모든 기관. 연구소 . 업체가 협업해야 완수할 수 있는 사업임 .
항공기 엔진, 선박 엔진, 인공위성 엔진, 핵추진 엔진, 수소 엔진, 가스 엔진 등 모든 엔진을 국산화 하고, 국산화 된 선박 엔진, 가스 엔진, 디젤 엔진, 수소 엔진 등을 더욱 첨단화하여 경쟁력을 높이고, 스마트 자동화로 생산성과 대량 생산과 정밀성을 높여가야 할 것이다.
무슨 말씀인지 잘 모르겠는데 현재는 K-2 전차 엔진 완전 국산화 끝났고 이미 다른 나라에 수출되어 장착하고 시험 끝나서 운행 중이죠? 물론 개발 단계에서 시행착오나 문제점 트러블슈팅은 있었지만 어느 프로젝트나 한 번에 완벽하게 되는 경우가 드물지요! 항공기 엔진 개발 못하면 국제 시장에 나가지도 못할지 모르죠! 미국이 "노"하면! 그래서 개발해야 하는 겁니다!!!
![[몰아보기] 밀리터리.사이언스.스쿨 ■태평양전쟁편 ♡역전다방ㅣ국방홍보원](http://i.ytimg.com/vi/aX6EQUj7Pck/mqdefault.jpg)
![[몰아보기] 밀리터리.사이언스.스쿨 ■태평양전쟁편 ♡역전다방ㅣ국방홍보원](/img/tr.png)
![[K방산] 항공용 엔진 개발 착수의 원동력은? 세계 5번째 발전용 가스터빈 독자 엔진을 개발했기 때문이다.](http://i.ytimg.com/vi/BR9WTxu1MiM/mqdefault.jpg)
우리의 미래를 위한 투자입니다.....우리가 만든 항공기를 위한 R&D를 수행하시는 분들께 박수와 찬사를 보냅니다....
여러분의 연구 노력 해주신 것
진심으로 감사드립니다.
여러분들의 은덕으로
자유 대한민국 국위가 크게 선양 될 것으로 믿습니다.
정부의 적극 지원과 개발팀 연구원분들의 끈기와 인내와 창의와 두뇌로써 꼭 개발해 주시기를 바랍니다.
국가와 기업과 연구원
분들의 협력과 노력을 응원합니다.
대한민국의 날개를위하여 화이팅!
✌️✌️✌️
대한 민국의 미래를 위해 많은 노력을 하시는 항공공학 박사님들 응원하고 감사드립니다
부문별 사업주체 분들 화이팅입니다!
정부에서 지원 및 잘 관리해 주셨으면 좋겠습니다. 개발하는 중간에.. 포기는 잊을 수 없습니다. 대한민국 모든 역량을 총동원해서라도.. 꼭 이루어야 할 과제입니다.. 앞으로의 전망도.. 매우 긍정적입니다. 영상 보았듯이.. 초기 기술 소재 부품 공정에 개발비에 많은 지출은 맞다고 여겨지고요.. 유지 보수 관리 측면에서 70% 되는 막대한 이익을 가져갈 수 있다고 봅니다. 또한.. KF-21 전투기를 해외 판매 시 중요한 엔진의 제약을 받지 않을 것으로 봅니다. 기술 데이터 축적에 의한 파생형 민항기 엔진 및 선박 가스 터빈엔진...회전익 가스터빈 엔진.. 등 응용할 수 있는 분야가 많습니다. 대한민국 저력을 믿어요.. 언제나 가슴 깊이 응원합니다.
이런 개발 계획은 20년 전에 있어야 했다. 너무나 늦지 않았나 생각되지만
지금이라도 다행이라 생각한다. 우리 과학자들이 총동원하고 정부의 대폭적인
적극 지원으로 개발 일정을 단축하여 개발하기를 기대한다.
든든합니다~~
파이팅 ~~~😊
가장 궁금했던게 KF-21 엔진 개발부분인데 구체적인 내용이라기 보다는 원론적인 내용 위주로 나온거 같네요. 지금 보니까 한화에어로스페이스랑 두산에너빌리티가 따로 따로 전투기 엔진개발을 하는거 같은데 서로 장점이 다르니까 원팀으로 개발하는건 안되나요? 이번에 호주 호위함 수주전에서도 방사청에서 국내 조선소 2곳 원팀으로 나갔으면 했는데 따로 나갔고 짤렸잖아요. 전투기 엔진개발도 원팀으로 가면 더 시간을 단축시킬수 있을 거 같습니다.
그리고 얼마전에 뉴스에 보니까 AI로 소재개발읗 해보니 사람이 직접 하는것보다 훨씬 시간을 단축시킬 수 있다고 봤는데 이 AI를 전투기 엔진 소재개발에 활용할 수는 없나요?
님의말씀은 6세대 전투기에 적용되는 예기 같네요^^선진국 미국. 프랑스등도 앞으로 10--20년이 더 소요될거같은데. 그리고호주 호의함 수주는 미국의 입김으로 무산된거에요. 미국의 동맹국1순의 가. 호주임
@@김경훈-l2b 호주 호위함은 우리가 제시한 함정이 너무 연안 위주라 실패한 겁니다. 승조원 일본 90명, 한국 120명 호주는 대단히 넓은 바다를 오랫동안 순찰할 수 있는 함정을 원했는데, 우리 충남급은 북한하고나 투닥거리기 좋게 작은 선체에 과무장, 많은 인원 실었죠. 그래서 모가미보다 짧은 시간 내에 추가 보급이 필요하죠.
우리나라 이공계 재원들이 의대보다 공대지원을 하게끔 매력적인 동기를 국가가 환경조성과 홍보를 열심히 해 주었으면.... 70년대만 하더라도 우수재원이 공대지원을 했었는데 이제 다시 정부와 국회는 그런 환경 조성해주기를 바랍니다.
R&D예산은 절대 줄이면 안되죠.
정부의 적극적인 예산지원이 뒤받침 되어야 한다.
민주당에서 전액삭감해서 산자부 예산으로 몰래 투자중입니다 걱정마세요
@@mia8083풉
남아도는 교육세 전환해서라도 항공엔진연구개발 분야에 투여하라
전투기 독자개발한 국가중 독자 젯트엔진 개발한 국가는 이중에서 극소수이고, 우주발사체 독자개발국가에서도 고성능의 젯트엔진을 보유한 국가도 극소수로 최고봉의 현대문명의 기술인 만큼 특정 업체가 주도하려는 욕심을 버리고, 관련된 모든 기관. 연구소 . 업체가 협업해야 완수할 수 있는 사업임 .
항공기 엔진, 선박 엔진, 인공위성 엔진, 핵추진 엔진, 수소 엔진, 가스 엔진 등
모든 엔진을 국산화 하고, 국산화 된 선박 엔진, 가스 엔진, 디젤 엔진, 수소 엔진
등을 더욱 첨단화하여 경쟁력을 높이고, 스마트 자동화로 생산성과 대량 생산과
정밀성을 높여가야 할 것이다.
KAI 의 무인기 엔진 개발 우선에 방점을 드립니다. 정부 방위산업처에서는 각 부문별로 사전계획, 발굴, 통합관리에 만전을 기해서 미래전장을 주도적으로 관리해주세요
출력 작은거라도 생산을 해서 무인기생산이나 레저용 등으로 판매해서 자금을 순환시키면 좋치 ..
유학파 인력을 먼저 대우 해주고 국가에서 책임지고 관리해야
우리나라 기업들 기술개발하면 전부 중국에 도둑질 당하는데 ,엔진개발하면 중국의 도둑질로부터 지킬수 있는지가 더 큰문제.
그동안 궁금했던 것들을 답변 해주시니 너무좋습니다.
제발 미국과 함께 하지 않았으면 합니다
차라리 프랑스 일본과 하는 편이. 독자개발 하길!!
저기 나와서 떠들어 대는 사람들 항공기 엔진개발에 얼마나 도움이 될까? 실제 개발성공 하는일에는 실제 업계자체 열심히 하면되는 것이지 정부업계 공무원들은 방산업계에 빌붙어 먹고사는 인간들이지 ...
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ저기 나오는 사람들이 필요한 핵심 과제들을 선별하고, 각 단계에서 문제점들을 어떻게 극복할지에 대한 논의와 결정을 하고, 전체 및 세부적인 리스크를 고려해서 비용과 일정울 산출하는데 기여하는데 다 필요없고 설계만 하면 된다?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그저 웃지요.
@@kbkim6497 글쎄 핵심과제 선별? 돈이 되는 일은 업체에서 합니다. 핵심과제가 아무리 좋아도 돈아 되면 업체는 움직이지 않습니다.. 문제점? 리스크? 모두 업체가 감수합니다..
국가적 핵심과제 라면 금전적(세금) 지원만 해주면 됩니다..
이런거 하지말아야 합니다
도대체 두산에서 k-2 전차엔진 말아먹어서 20년동안 민폐 끼친거 벌써 잊었나요?
항공기엔진 개발한들…그게 국제 시장에서 먹히기나 할까요?
무슨 헛소리 하시나..? 거짓말도 정도껏 해야지~~
무슨 말씀인지 잘 모르겠는데 현재는 K-2 전차 엔진 완전 국산화 끝났고 이미 다른 나라에 수출되어 장착하고 시험 끝나서 운행 중이죠?
물론 개발 단계에서 시행착오나 문제점 트러블슈팅은 있었지만 어느 프로젝트나 한 번에 완벽하게 되는 경우가 드물지요!
항공기 엔진 개발 못하면 국제 시장에 나가지도 못할지 모르죠! 미국이 "노"하면! 그래서 개발해야 하는 겁니다!!!
시행착오는 새로운 기술 개발에 늘 발생한다. 실패를 두려워하면 아무것도 시도 못한다. 두려워하거나 비난 상관하지말고 우리 연구부야에서는 앞만보고 추진하시면 됩니다. 기술인 모든분들의 노고의 경의를 표합니다.
K2 전차의 파워팩 이슈 문제는 엔진이 아니라 변속기 문제 입니다.
천년을 생각해라... 어이 털리네
공학자들은 의사 판검사과 달리 존경스럽다. 공학자들이 부자되는 나라가 되었으면 좋겠다.