Доброго времени суток) Классный обзорчик на Стеллы) нехватает только тестдрайва. Мне пощасливилось кататься на обоих Стеллах. 134я конечно по благороднее, мягче, а на сколько она тише... Мурчит как хорошо сделанный современный скутер... Наш вайросовский В501М даже перебраный, даже без люфтов, я даже переставил с мотора серии Ш успокоитель шестерни моторной передачи... Всеравно как погремушка. Явовский двигатель ну оооочень сильно задушен. В свое время немного раздушил этот моторчик. Пришлось прилично распиливать выхлоп ему, меня впускной коллектор на чешский 17мм(родной 12мм) ну и карбюратор не стал особо мудрить взял тот же К60В и сделал ему поддон с обводом для слива топлива. Тянет сейчас как трактор. 136я стелла сейчас на обкатке, но тоже пока мотор холодный с места подрывает очень хорошо. Вообще техника обалденная. Удачи вам)
В видео я привожу пример модификации Чехословакией: вилки, продувки цилиндра и трансмиссии. ( А советский движок v 501 это по сути приукрашенный явовсский движок 50х годов.)
Рижский велозавод взял за основу мопеды Ява рига1 полная копия на счёт Стеллы это разработка сарканес звайгзне 80х в85 стали устанавливать Чехословакии моторы свариатором типа от бабеты ,асама,,бабета выпускается с начала70 и имеет огромную популярность по сей день в образе разных клонов,...
Здравуствуйте подскажите пожалуйста цену на стелу с пробегом 17 км по состоянию как новый и вопрос мотор в 501м крышка черная. Фара чешская крыло подгнутое как на чешском но фара ссср. Это что за модификация?
Доброго времени суток) Классный обзорчик на Стеллы) нехватает только тестдрайва.
Мне пощасливилось кататься на обоих Стеллах. 134я конечно по благороднее, мягче, а на сколько она тише... Мурчит как хорошо сделанный современный скутер... Наш вайросовский В501М даже перебраный, даже без люфтов, я даже переставил с мотора серии Ш успокоитель шестерни моторной передачи... Всеравно как погремушка.
Явовский двигатель ну оооочень сильно задушен. В свое время немного раздушил этот моторчик. Пришлось прилично распиливать выхлоп ему, меня впускной коллектор на чешский 17мм(родной 12мм) ну и карбюратор не стал особо мудрить взял тот же К60В и сделал ему поддон с обводом для слива топлива. Тянет сейчас как трактор.
136я стелла сейчас на обкатке, но тоже пока мотор холодный с места подрывает очень хорошо.
Вообще техника обалденная. Удачи вам)
Спасибо за интересный комментарий.
Здравствуйте, а у Вас нету колодок для сцепления на 134 babetta
@@Polo19192 свободных на продажу нет. А вы откуда? Может смогу Вам помочь контактами с теми у кого есть.
@@zelgadis2211 с Московской области
@@Polo19192 А ясненько. А я с Украины... Даже при большом желании сейчас ничего отправить не получится.
Прикольные мопеды
У меня была стелла со складным рулём, ручки в бок можно было сложить, но карзину переднюю некуда было прицепить🤷♂
Значит у Вас была первая версия мопеда.
Интересно как инженеры разных стран по своему взгляду модифицировали данные модели 🤔😉🛵👌
В видео я привожу пример модификации Чехословакией: вилки, продувки цилиндра и трансмиссии. ( А советский движок v 501 это по сути приукрашенный явовсский движок 50х годов.)
Рижский велозавод взял за основу мопеды Ява рига1 полная копия на счёт Стеллы это разработка сарканес звайгзне 80х в85 стали устанавливать Чехословакии моторы свариатором типа от бабеты ,асама,,бабета выпускается с начала70 и имеет огромную популярность по сей день в образе разных клонов,...
Все верно. А чешская оригинальная бабетта - она абсолютно другая, Стелла гораздо симпотичнее.
А можете подсказать мотор от которого сцепления на Бабетта пойдёт?
Здравуствуйте подскажите пожалуйста цену на стелу с пробегом 17 км по состоянию как новый и вопрос мотор в 501м крышка черная. Фара чешская крыло подгнутое как на чешском но фара ссср. Это что за модификация?
По модификации не знаю. А продажу можно начать с 70 000₽
@@motoart7 спасибо, сниму видео там уж оцените)
где купить? почему нет в продаже??? неужели в рф даже это делать не могут??? совсем юдеоккупанты убили россию!
Экземпляры редкие, но наавито иногда бывают.
Как же неприятно когда запчастями елозят по абразивной грязной поверхности
По техническому не чего общего от слова совсем! Только схожий внешний вид
Экипажная часть выпускалась на одном и том же заводе РМЗ