Крупнейшая коллекция мопедов Рига. История легендарной Sarkanā zvaigzne. Часть 1
Вставка
- Опубліковано 9 вер 2022
- #SarkanaZvaigzne #мопедРига #СарканаЗвайгзне
Наконец-то я могу вам показать крупнейшую коллекцию рижских мопедов, мотовелосипедов и велосипедов производства легендарной Sarkanā zvaigzne. И не просто показать, а сопроводить компетентными комментариями известного коллекционера и историка мотопрома Алексея Попова, автора многих книг по истории мотоциклов и одного из хранителей истории SZ. В этом видео он расскажет о зарождении Sarkanā zvaigzne, переходе от велосипедов к выпуску мотовелосипедов, и о развитии "линейки" односкоростных мопедов Рижской фабрики. Приятного просмотра.
Коллекция мопедов Рига и Delta. История Sarkana Zvaigzne. Часть 2 • Коллекция мопедов Рига... - Авто та транспорт
Была у меня такая техника Д6 И Д8!🤗Супер детство было у меня!
Заводик зачётный. Жил рядом с этим заводом, даже успел поработать на нём пару месяцев до армии в 80-ом. В середине 80-х выпускали Riga 24 Mokik, на данный момент был был на уровне
Рига любая по качеству изготовления была лучше на голову львовских Карпат
Я в 84 м году нашёл на свалке вилку гауди и поставил на свой велосипед Салют. Успех велосипеда среди друзей был феноминальный. Все просили прокатиться. Работала хорошо. Потом надоела я её снял. До сих пор в сарае вилка валяется.
Интереснейшая коллекция!Огромное спасибо за видео,с нетерпением ждем продолжения.
Мой любимый мопед на тот момент 80х это мини мокик , супер аппарат был двух скоростной, и никогда не делал мозг , всю Ригу и юриалу обездил в 14 лет 💪👍👍👍
Мини-мокик не плохой аппарат для начинающих, оба моих ребенка лет с восьми на нём начинали, только скоростник переделал на мотоциклетный стандарт под левую ногу, не переделывая сам двигатель, использовав троссовый привод. По заводскому конструктиву совладать со скоростями может на нём только конструктор этого механизма.
Интересно и что самое главное познавательно!!!Олег Огромное Спасибо!!!🤝
Это мы прошли лет 50 лет назад !
Помним жаль ,что это было в далекой юности !!!!!
Спосибо ребятушки ,что напомнили !
Помним , ездили и ковырялись в них !
Это было ,что то !
Что нынешним незнаю !
Промакашками не назовеш ,
Потому что они ге жили в 60 ,70 ,и ге испытывали той радости и интуиазма ,как мы
Молодеж 60,70 80 !!!
Всем этим молодежи 90,200 !
Завидовать нечего !
Рожденная,,Пепси колла !!!
Спасибо, что ответили, Вы правы, в 60тые, мы жили интересно, было общение у нас на нашей улице проживал больше 10 пацанов ровесников, это только соседей, а в школе где я учился класс Г и в каждом й
30 школьников, выпускной 10й,89человек, вото дкмография, не то что сегодня
В 1969 году купил мопед Рига - 2, сделал дополнительное сиденье для пассажира, установил ножки для удобства поездки, техника очень удачная, не подводила. После окончания учёбы уехал по направлению, мопед украли мальчишки и разобрали, так я не мог сохранить его, сожалею до сих пор, мне тогда было 19 лет. Кстати мобед был зарегистрирован в ГАИ и имел номер, есть фото.
Был у меня не помню как называется. Мвз или пвз с двигателем д. 6 д. 5. Лично у меня проблем не было свечу выкрутил продул. Контакты почистил и ура! Нас не догонят, лет 12 мне было я уже сам гайки крутил.
Коллекция конечно очень крутая !!! Момент к оператору , уж очень руки трусятса у него .Удачи в новых проектах Олег !
Я катался на Риге 5,5-м у друга был Рига -7 катались довольно шустро 70-ые года!
Хорошо есть такие люди хранят память о погибших велосипедов мопедов заводов фабрик и нашего государства
Начал своё знакомство с мототехникой именно с Рига 1,привёз её знакомых моего отца, со свалки, поменял кольца, перепаял тросик, пока сам двигатель откисал в соляре и потом мопед довольно хорошо ездил, но двигатель был двухскоростной, С61, если память не изменяет, спасибо за ролик.
Удивительная коллекция. Молодец Спасибо..
Классный выпуск.....
Спасибо, шикарный выпуск. Музей просто мечта.
Отличное видео, уникальная коллекция. Спасибо! Жду двухскоростные.
Сразу лайк! Вы наш свет в этом мире мопедов!
очень круто!
СУПЕР!!!!!!! Сам катаюсь на Риге Мини
Очень хотелось, чтобы родился новый Прибылой, создал свой уникум-моторчик и мы, граждане, уже наевшиеся автотехникой, стояли в очередях, чтобы купить чудо-мокик, который можно спокойно уложить в багажник авто или в небольшом чехле взять с собой в отпуск. Огромный рынок мототехники, но в атмосфере витает призрак, что будет нечто.
Сейчас вместо этого есть компактные электро самокаты, велосипеды и тд
Будет электро если вы не заметили, или уже есть.
Хотите новый мопет народний так сказать простой економ класа возьмите сибе альфу 49кубиков етот мопет в последние время набирает популярность среди любитилей простих мопедов без лишних понтов просто для души на роботу сьездить или в магазин
Рига 13 и ему подобных в Риге в отделении милиции в подвале легко можно было купить за 10 рублей! Рига 16 и ей подобной за 20. Я брал у частника за 25 но с доками. Сам жил рядом с этим заводом. Кто был умнее с гаражей , что примыкало к забору Сарканы, тягали веревкой с крючьком за раму. Готовая продукция. И вот оно счастье! К Саркане примыкал Рижский вагонный. На протв завод Вэф. Тогда это был ПРОЛЕТАРСКИЙ район. А слеты старины! На Бикиернекской трассе!!!!
Моим первым мопедом была Гауя, 1964 года, Д4. На даче ещё лежат её останки.
Ездил на Риге-13, купленной за 190 рублей в перестройку, всё не пешком ходить в дальний сельский магазин. Зря завод не поставил на задний маятник хотя бы простенькую пружинку по типу передней вилки. Колесо приходилось сильно перекачивать, иначе покрышка проворачивалась на кочках, ниппель однажды оторвало. Купить новую камеру не так просто, кругом дефицит, кое-как заклеил прежнюю. Ездил по трассе из села в город. Однажды двигатель начал клинить. Попросил ложку масла у СуперМАЗа, его водитель копался под поднятой кабиной, - отказал. "Из двигателя не налью, а с собой нет". То есть дяденька выехал без масла в рейс на машине, в которую масло лили бочками. Этот случай рассказываю для тех наивных тинейджеров, которые развесили уши и слушают бред про добреньких советских водителей. Дескать, снабжали бензином. Я лично сам покупал бензин у водителей. Никто задаром ничего не дал. Или ставишь "пузырь", или платишь.
@@akc7470 А я и не торговал, в отличие от тех, которые рожей торгуют. Милицейский полковник (Кузнецов) сказал владельцу "Волги" (Езепов), что перевод двигателя на 76 бензин не преследуется, если не покупать бензин у водителей грузовиков. Все вопросы к советскому фильму "Пять минут страха".
До 1984 года водители на гос грузовиках 3-5 литров наливали без проблем.Но мы потом получили возможность брать у родственников талоны(квартальные) подходили к любому водителю и говорили вам талон,а мне половину номинала.Большого номинала талоны не любили.Даёшь 100 литровый твои 50.Вот так было.
Это уже был не союз...
У меня сын тинейджер
Я ему рассказываю как меня неоднократно выручали в СССР профессиональные водители автобусов и грузовиков.
Бензин они мне продавали в два раза дешевле чем на АЗС.
когда мы, пацанами в 80-х, просили бензин для мопедов у водителей ЛиАзов, то они нас ругали за то , что мы приходили с 3-х литровыми банками за бензином. говорили -иди у отца канистру для таких дел проси. а тот водила , что тебе попался, на мой взгляд все же большая редкость. масло , кстати, черпали консервными банками из отстойника на бензоколонке-его там пара ведер точно всегда было. в мопед сойдет.
Обалденный выпуск!!!!
Рига16 супер!!!
был рига 16 в 76 г ,менты не довали покоя гонялись на всем чем можно мы убегали как могли нас ловили били колеса спускали бронепровода выдирали , мы сами все ремонтировали ,мне было 14 лет, воровали их друг ,у друга вобщем было весело
Рига-13.145 рублей с одним зеркалом заднего вида.1987-ой год.Ездил до 1997-го.Ни одного капитального ремонта.Ездил на рыбалки(летом),практически через каждые два дня.Иногда,жалею,что продал.
У отца был "РИГА-5" с дв.Д-5. В 1970 он купил ПВЗ с дв.Д-5 за 105 рублей.
1984 я купил "РИГА"11 с дв. Д-6. В 1986 "РИГА- 12".
Спасибо за видео,была в детстве Рига 7,понастальгировал,сейчас 60+...
У меня тоже была Рига-7.
Спасибо за созданное видео.
Интересно. Знание истории важна.
Коллекция создана и интересна. Очень тяжкий труд - создать свой музей и хранить.
Горесно осознавать что нет продукции сейчас.
Советский Союз создавал условия производства и сбыта - это важно.
Значит и Германия принимала участие в сборке велосипедов
Рынок и производство - едино.
Мы помним слова теоретиков Коммунистического движения
- " Товар- Деньги-Товар".
Товару важно иметь покупателя, кто купит ?.
Важно получение прибыли рабочим.
Люди создают товар.
Имел моторный велосипед с двигателем ( Д - 4 , Д-5, Д-6).
Рама была велосипедная для
- ( Д-4 и Д-5).
Кто произволитель не знал и не знаю.
С вашего видео - понимаю то, что производство было в Латвии?!.
По вашему диалогу - бензин в Керчи и Крыму, как и на Тамани, так и на Крацнемц Севере- где жил и работал - отпускали и по литру.
У вас заправка заставляла получать пять литров !.
Очень странно. В канистры заливали
- по равной емкости.
Бензобак моторного велосипеда все заправляли необходимое.
Я родился в Керчи - Крым, жил в поселке Аршинцево - заправка бензином находилась на рынке напротив дома, в домике и женщина могла залить и один литр.
Брата мотоцикл "ИЖ-ПЛАНЕТА-4"
- заправлял по желанию.
Имел " ЯВА-350" - бак 19 литров.
Вновь- по желанию заливал и три литра.
Коллекция ваша впечатлила и комментарий.
Любо видеть родные мне велосипеды.
Желаю вам благополучия
Спасибо огромное, очень интересно. Сам гонял на риге 11. Просьба к оператору - пожалуйста не дергайте камеру , очень тяжело смотреть.
У меня как раз орленок был с втулкой торпедо
Вот-вот, и у меня на гауе согнулась маятниковая вилка вовнутрь когда , заклинило крыло об покрышку, пришлось покупать донора чтобы найти новую вилку.
Как мне ещё пацанчику нравился их глушитель ...маленкий бочонок под двиглом!
Интересная коллекция и не менее интересный рассказ про историю Рижского завода. А вот оператору ставлю двойку! Дискомфорт от прыгающего изображения.
Крутотень то какая !!!
У "Риги-11" при езде по тряской дороге бензин из бака через отверстие в крышке плескал на спину или на то что лежало на багажнике, по этому на крышку бензобака надевали трубочку.
Олег, там велики детские знакомые из первых лет жизни ))
Сделай подборочку если наскребёшь инфы по ним.
Велотехника всё-таки ))
Да,только и остается что жить воспоминаниями,с ностальгией об ушедшем прошлом!..Все раздиребанили,а теперь имеем,что имеем ...Топто,сори,ни хрена теперь не имеем! 😂
Здравствуйте, у меня есть Рига -6 только без двигателя. Если интересно сообщите.
Красотища 👍
Спасибо за Ваш труд. Единственная просьба оператору больше плавных движений. 🙄
Спасибо 👍👍👍
Очень ценилась у нас среди ребят Рига-7,самая удачная модель.А самым плохим считалась Рига-12 и Пенза.
Про увеличение емкости бензобака до 5л из-за того, что нельзя сунуть пистолет в бак это коллекционер сам придумал? Большинство тех кто смотрит этот ролик были владельцами подобных аппаратов и знают что его заправляют смесью бензина и масла и с пистолетом это никак не сделаешь!
@@MOTORHEAD-nk8tt Да ну! На АЗС имелись специальные "маслобойки", куда заливался бензин, доболялось масло, и с помощью этого миксера все смешивалось, и потом уже заливал в бак. Может в Мацкве и были какие то специальные заправки, но не на районе
Был мопед Рига -7 с мотором Д6 . Особых проблем небыло.
Рига -7 лучший!!
Я в 1982 году поставил на Ригу 22 двигатель от 16 Риги,какая перестройка?
Была у меня новая рига 13 в свое время двоих тянула хоть в верх хоть в низ с места трогалась 55км выжимал
Если завод развалился это говорит о том что в нашем холодном климате для таких заводов только гос инвестиции помогут держаться на плаву заводам и вечные пошлины на импорт!
Олеже, вибачте, але оператор у Вас на 1 бал з 10, ні одної моделі не роздивився толком.
25:01 на Ригу 11 мы ставили второй бензобак на раму от Риги 16 и сиденье.
Педали снимали и ставили болт с тормозной лапкой и ризинки для ног от Риги 16..Разогеал ,прыгнул и мотор сращу заводился.В моторе слабое место это часто пррбивало вкруч вающиюся в мотро пласмаску на высоковольтнике.На Рига 13 начали ставить катушки под бензобаком.Вот те уде ьыли надежные.
Отличный мопед Рига 11 с надежными колесами.
Мне мама его в магазине купила.Стоил 145 рублей.
Моторы очень надежные.Очень большая проходимость если на полный газ постоянно не ездить.
У нас один пенсионер и сейчас на таком ездит.
Я месяц на заводе работал.Рига 13 тогда делали..Перекурить недавали..Конвеер встал бы.
1969г родители подарили мне Riga 5 с д5 и ступицами колес как на гауя но с толстыми спицами. Стоил он 125 руб.
В 1973 году мне купили Ригу-7 с Д6 и стоил он 117 руб.
Отлично помню, что купленная отцом Рига-7 стоила 112 рублей! До недавнего времени была книжка с датами выпуска, продажи и цена, жаль что при переезде это было утеряно
Эти Риги копии немецкого мотовелосипеда 20-х годов прошлого века.
Мотомопед простой в эксплуатации но один недостаток был- контакты зажигания быстро изнашивались!!!
Приве где находится музей?
Это не музей. Это частная коллекция Алексея
Поставил лайк
А где находится этот музей. Ссылочку можно?
А это не музей
Приватизация со спекуляцией похоронили замечательное производство.
Рига 11, отличный мопед. Отъездил почти 10 лет. Лучше любого другого. Педали да, было слабое место.
Конечно, репортаж обещал быть интересным. Но текст, который слышен, по большей части не имеет связи с видео. Эта беспорядочно елозящая по окрестностям, причем в одном и том же месте, камера портит весь смысл. То, о чем рассказывают, можно было бы рассказать и без этого кино. Информативность не ухудшилась бы.
Вся техника на ходу в такой коллекции? Поедет, если бензин залить или только внешний вид восстановлен?
Спрос на рижскую продукцию никогда не падал, её можно было достать только по блату, были проблемы с логистикой одни регионы заваливали а в других записывались в очередя.
У отца была Верховина 3,вишнёвая с золотыми полосками,качество покраски супер. На мой взгляд, не хуже Карпат,- правда педали всё портят..
Была и у меня Верховина-3, отличный аппарат, зажигание бы ей электронное,цены бы этому движку небыло.Кольца и поршень даже пацаном менял раз в сезон.Конечно качество было советское,не чета новоделу.Движок,правда,стоял К -52, кажется Ковровского производства.
@@user-lr6fq5oi3l Да, Ковров выпускал. В октябре 79 - го родители мне подарили Верховину - 6. Движок там был К-58. Цена мокика 229 рублей, а Вятка - 3- электрон тогда стоила 270 рублей. На мопеде я откатал примерно 8500 км, потом сыпаться стал, да и я вырос. 😁
Если двигатель начал клинить ,то ложку масла можно залить только себе в зад, почему ты не сделал смесь?
За один Орленок 1965 года-👍👍👍👍👍рига 4-тяжела для 12 лет,а Рига 5-!это уже 1972
Дэльта-!!детям покупал 95-96?не помню...но-!!!!!
Спасибо! Очень хорошее интервью экскурсия, но желаю оператору более плавных движений и статических кадров)
👍
Які гори)))))))))!?
В германії дуже розвинута культура мопедів сімсон
Розкажіть про них
Так, обов'язково. є в них такий тренд, особливо про Simson schwalbe. Як тільки побачу десь достойну колекцію, обов'язково розкажу.
В мене в гаражі стоїть
Але в германії
@@user-nm4vm5wk8k тоді складніше, але не має нічого неможливого
Верховины были красивее нокачество отвратное , мои приятели сначала покупали их потом избавлялись , и покупали Рига 16 ,катались и радовались, мне 60. Был куплен Восход 2м с браком из магазина в 1980 г. У друга был минск , качество лучше.
ТЕМА ХОРОШАЯ НО РУКИ ТРЯСУТСЯ НЕ СМОГ СМОТРЕТЬ ЗТУ ТРЯСКУ
Ваш оператор после бодуна или почему у него руки трясутся?
У меня была " дельта "
Мрія дитинства!
Таке враження, що оператора штормить!
Рига 13 была 2 лс
Спасибо .
Это не велики это вся правда кто и что
Показвываеш Ригу 11,а говоришь Рига 9
Охуенно....пусть ещё Сити Коко...в коллекцию добавит...будущее за электро..
А Китайцы не стали изобретать 2х тактный моторчик на мопеды, взяли у Японцев Хонду 4х тактную и вперед захватывать весь мир, Альфаводам привет.
Колекціонеру +!
Був такий,в дитинстві.
Це жах,горе.....
Непотріб,рідкісний(((((((
У меня была Рига 5 с мотором д5 самый лучший аппарат по сравнению с Ригой 7 с большой катушкой капризный,и свечу выкручивать неудобно.Это было в 76 году мне 11 лет на каникулах подрабатывал на пивкомбинате заработал за июнь 29 руб и купил у соседа свою первую Ригу 5 зелёная рама белый бак крылья за десять рублей на ходу со всей комплектацией,Рига 13 просто отстой.
Блин двигатель слабоват, а так идея хорошая была.
А что ,не так что то сказал ?
Пане Олеже, дуже цікавий випуск.
На ЭТО МОЖНО СМОТРЕТЬ И СМОТРЕТЬ, БЕЗ КОНЦА ПРОСТЫНЕ КРАСИВО, НЕ ТО ЧТО СЕЙЧАС НИ МОПЕДЫ А КАКИЕ-ТО ТАРАКАНЫ С ГЛАЗАМИ НА ВЫКАТЕ!!!
Интересно,как всегда. Сам в Риге живу. Слава Украине!
Да пошел ты
Прогнать буржуев, да снова пусть люди делом занимаются!
"люди" и проепали все хорошее, что изначально было создано этими "буржуями"
Самый дерьмовый мотор во всем мире это двухскоросной ужасный моторчик слабенький ненадежный только жутко воет слышно за 3 километра хуже мотора небывает
Оператор не спец, нет концентрации кадров на объекте. Бестолковая возня камери по залу. Кадр и каментар по объектам не совмещение.
Видос зачетный, спасибо!!! И самое главное все сводится к СССР все работало, все жило, а теперь это никому не нужно в ЕС. Печально.
Плохо вам жилось в СССР!
Всё хорошо но. Двигатели фуфло. Всё своё детство с ними мука. Д5 д6. Слабые. Шпонка. Магнето. Итд. Всё сырое. Одни проблемы
А мы нормально ездили. Следили по как следует и чаще обслуживали свои мопеды 👍.
Жаль , что эти лабусы свой же завод , разломали.