quand on fait le métier par passion cela reste toujours simple et agréable de partager son travail, explications, ... et surtout de voir que cela plait :)
Un très bon gas jorge, il connaît son boulot et c'est un mec très abordable. Je suis ravi d'avoir pu le rencontrer et je lui souhaite que des bonnes choses pour l'avenir. Ça prépa est propre et maîtrisé franchement j'aurais des €€€ et une voiture les yeux fermés je lui confie ma caisse!
Bonsoir. Superbe vidéo BR PERFORMANCES encore une fois. En France, la seule chose qui tu as droit de faire sur ton véhicule, ben c'est de rien faire 😮💨. MERCI pour la vidéo. BR un jour, BR toujours. 👍🤙😎. Après sur UA-cam, il y a une chaîne qui s'appelle, j'ai un pote dans le run et y présente une Léon cupra 5f avec des semi slick et une boîte DSG et traction. Ça à l'air d'accrocher sévère et elle arrache. Très propre. ✋️
en été celle-ci as le nécessaire pour accrocher aussi, mais pendant la séance de filmages la météo capricieuse de Luxembourg s'en est mêlée :P mais on postera des vidéos en roulage / draggys et au Nurburgring (son terrain de jeu) :)
Superbe vidéo ! À quand la suite avec une vidéo sur circuit pour voir ce que cela donne ?! Car c'est le but d'une telle préparation. Une idée du coup de l'homologation ? J'ai pu voir que l'auto était en pneus hiver.. Clairement pas le top. En pneus été, qu'est ce que tu mets Jorge ?? Ps cup 2? Jorge, posé tranquille j'adore. A la télévision, tu gères. A bientôt.
Merci Thomas Oui en été elle est en PSCup2 et année prochaine en Ultraleggera hlt aussi. Et ensuite go pour filmer au Ring et a SPA et autres circuits au programme ;) on postera par la suite ;)
Ces cupra c'est vraiment des underdog! Je possede la st 300 (4drive) aussi en stage 4 (624cv) mais en 4roue motrice c'est vraiment le daily fun et ideale!
Magnifique Cupra et projet sur ce véhicule ! Franchement, j'aurai tellement aimé voir un vrai essai routier et circuit. Parce que là on est carrément rester sur notre faim... C'est quoi l'intérêt des 560 chevaux si on ne voit pas le monstre en action ? Et puis un 100 à 200km/h en draguy ça serait vraiment top ! Hâte de voir la suite 😉
Le banc est un banc synchronisé donc les 4 roues tournent même si juste simple traction ;) sur la route les 4 roues tournent non? Eh bien sur un banc réel 4x4 il peux mesurer en simple traction / propulsion ou 4x4 tout en ayant la voiture sur tous les rouleaux :)
c'est un bloc complet de chez Bar-Tek avec pistons / bielles / vilebrequin / soupapes surdimensionnés / ressorts de soupapes / ... dispo sur le site même de bar-tek et avec pas mal de choix niveau pièces internes!
La prepa dans les règles de l'art 😍 belle et puissante, que de bons choix de la part du proprio ! Par contre il me semble que en France c'est possible d'homologué un véhicule modifié (dans le principe où les pièces sont "homologuees") et ya beaucoup de démarches à faire, ainsi qu'un prix très salé, c'est pour ça que personne le fait...
1)Pourquoi vous n'avez pas justement posé le système haldex ( Golf R, Audi ) pour exploiter ces 560cv alors que vous avez un budget de 30.000e ? 2) je cherche un kit Wagner, c'est-à-dire l'intercooler et le downpipe pour ma cupra leon Sub' 8 290cv ( en stage 1 avec 365cv) AU MEILLEUR PRIX. En Espagne j'étais à 1.100e avant l'augmentation des métaux il y a 3 ans alors que d'autres sites étaient à 1450e aujourd'hui est 1680 à 1750e voir plus ! J'avais pas les sous à l'époque. Un tuyau ? Merci !
Pour ce qui est de l'Haldex - on y travaille! et le budget d'un stage 4 est dépassé concernant les 30.000€ si on prends nouveau bloc / turbo / et toutes les pièces avec homologation + pièces châssis + ... et un système 4x4 viendra alourdir un peu plus la voiture! donc on as bridé les premiers 3 rapports afin d'exploiter au mieux le tout sur piste :) Pour l'intercooler Wagner ils sont à 1100€ maximum avec expédition depuis l'Allemagne! donc le tarif n'as pas beaucoup augmenté! faudrait voir avec Wagner même mais nous au Luxembourg on les propose +/- 1100€ avec livraison (sans montage)
@@jorginho091976 merci de votre conseil. Oui ! belle préparation ! Pour l'instant ma Cupra Sub'8 B.M. est en rade ( la pédale d'embrayage reste au fond et ne revient pas) certainement l'émetteur recepteur de l'embrayage. Vu que mon budget est limité (2.000e) je vais voir pour un embrayage Sachs. Elle à très peu de kilomètres ( 49.000) et j'en prends soin (pas de circuit, attendre la bonne Temp. du moteur..) , donc c'est peut-être l'ancien proprio qui à fumer l'embrayage et comme elle est hors garantie, ça va être pour ma pomme.. J'espère qu'avec ce genre d'embrayage ce ne sera pas trop dure, trop réactif, pour le passage des vitesses ! Avez-vous des retours positifs / négatifs sur l'embrayage Sachs ? Ou vaut mieux rester en pièces d'origines ? je ne pense pas faire plus qu'un stage 2 Metci !
les flammes sortent car on tourne avec une carto avec 45% d'E85... mais cela ne le fait pas tout le temps et cela ne se produit qu'à 7300 rpm en rupteur et vu qu'il s'agit d'un véhicule perso/développement cela permets d'éprouver beaucoup de choses sur le bloc forgé (capable de +650 cv et prendre plus de 9000 rpm!)
Tout dépends des puissances désirées et de l'utilisation réelle de la voiture. Et si la voiture possède ou pas déjà des bons freins de base ou pas. Si jamais vous avez besoin d'infos n'hésitez pas à contacter un centre BR Performance proche de chez vous :)
on ne les forge pas en interne... on as des partenaires qui peuvent le faire ou alors on peux conseiller certaines sociétés dépendant de la marque de voiture! :)
On en as jamais "assez" ;) bientôt des news sur celle-ci (les chiffres peu importent mais des tests de setup châssis et passage en 4x4 en phase d'analyse)
Tout dépend de ce qu'on recherche. Alors si on suit le raisonnement on n'achèterais pas de RS6 / R8 / ... Mais le fun est surtout sur piste qu'on l'as ;) car au quotidien on ne peut même pas exploiter une simple 250 CV alors ;)
![Audi RS3 2.5 TFSI / Stage 2+ by BR-Performance [FR/ENG]](http://i.ytimg.com/vi/OsdEsfR5Tvo/mqdefault.jpg)
Jorge l’homme au bonnet 🎅🏻, Cupra un jour Cupra toujours 🔥🔥🔥
Bonnet un jour Bonnet toujours 🤪
Br un jour Br toujours 😍
Bises l'ami
Ah magnifique BR performance des gens qui vivent la passion un accueil toujours et toujours encore au top . ✌️
quand on fait le métier par passion cela reste toujours simple et agréable de partager son travail, explications, ... et surtout de voir que cela plait :)
Un très bon gas jorge, il connaît son boulot et c'est un mec très abordable. Je suis ravi d'avoir pu le rencontrer et je lui souhaite que des bonnes choses pour l'avenir. Ça prépa est propre et maîtrisé franchement j'aurais des €€€ et une voiture les yeux fermés je lui confie ma caisse!
Merci Thomas et ce sera même avec plaisir si on se revoit pour un café ;)
Et merci pour les compliments aussi :)
@@jorginho091976 pas de soucis je suis dans les Vosges tu viens me voir quand tu veux si un jour tu vas skier sur Gerardmer ou la Bresse ✌️.
@@thomaslegay3108 j'y suis dès semaine prochaine dans les Vosges ;) on se tiendra au courant ;) j'y descends avec la Cupra et Mme aura la RS3 ;)
@@jorginho091976 pas de problème ça sera avec grand plaisir.
Super vidéo 📹 ! C'est beau, c'est propre, c'est BRP. Ils sont à l'aise la team Luxembourg 😉 !
Toujours 😍
J'adore cette Cupra, toujours impressionnante à voir tourner !!
Superbe boulot en stage 4!!🏎️🏎️
Elles sont super bien les Cupra 5F ;)
@@jorginho091976 En tout cas, je sais chez qui je ferai mes futures préparations, vu la qualité du travail ! 👍
Manual for Life !!!!!
Oh yeahhhh ;)
Bonsoir. Superbe vidéo BR PERFORMANCES encore une fois. En France, la seule chose qui tu as droit de faire sur ton véhicule, ben c'est de rien faire 😮💨. MERCI pour la vidéo. BR un jour, BR toujours. 👍🤙😎. Après sur UA-cam, il y a une chaîne qui s'appelle, j'ai un pote dans le run et y présente une Léon cupra 5f avec des semi slick et une boîte DSG et traction. Ça à l'air d'accrocher sévère et elle arrache. Très propre. ✋️
en été celle-ci as le nécessaire pour accrocher aussi, mais pendant la séance de filmages la météo capricieuse de Luxembourg s'en est mêlée :P mais on postera des vidéos en roulage / draggys et au Nurburgring (son terrain de jeu) :)
Que dire . Vraiment une belle vidéo .bien expliqué . c'est le feu.
Merci pour la vidéo ;) cela fait plaisir 😍😍😍
Je me disais bien que je t'avais vu passer sur le groupe SCC!
@@guillaume3056 eh oui je suis un peu partout moi 😆
@@jorginho091976 moi je m'arrête autour des 400 ça suffit pour les routes de campagne et circuit
Superbe vidéo !
À quand la suite avec une vidéo sur circuit pour voir ce que cela donne ?! Car c'est le but d'une telle préparation.
Une idée du coup de l'homologation ?
J'ai pu voir que l'auto était en pneus hiver.. Clairement pas le top. En pneus été, qu'est ce que tu mets Jorge ?? Ps cup 2?
Jorge, posé tranquille j'adore. A la télévision, tu gères. A bientôt.
Merci Thomas
Oui en été elle est en PSCup2 et année prochaine en Ultraleggera hlt aussi. Et ensuite go pour filmer au Ring et a SPA et autres circuits au programme ;) on postera par la suite ;)
@@jorginho091976 merci Jorge pour la réponse. Hâte de voir la suite et te voir dans d'autres vidéos.
Super vidéo on sent la maîtrise du sujet et l'humilité du préparateur.
Bravo à vous et bonne continuation.
Merci beaucoup pour le commentaire. Cela fait plaisir.
Quand on est passionné cela se transmet au quotidien :)
Ces cupra c'est vraiment des underdog! Je possede la st 300 (4drive) aussi en stage 4 (624cv) mais en 4roue motrice c'est vraiment le daily fun et ideale!
Magnifique Cupra et projet sur ce véhicule !
Franchement, j'aurai tellement aimé voir un vrai essai routier et circuit. Parce que là on est carrément rester sur notre faim... C'est quoi l'intérêt des 560 chevaux si on ne voit pas le monstre en action ? Et puis un 100 à 200km/h en draguy ça serait vraiment top !
Hâte de voir la suite 😉
Hélas lors du tournage le temps n'était pas au rendez-vous, mais on reviendra vous présenter la Cupra dans de meilleures conditions ;)
Année prochaine rendez-vous a SPA aux BDG et au Nurburgring ;)
Jorge c'est le meilleur
Aucune contestation là dessus !
C'est tout un travail de l'équipe complète de BR dont je suis fier de faire partie :)
@@jorginho091976 merci encore pour ma 116i !
Une bombe 💣
et toi qui le dises :) tu la roules plus souvent que moi :P mais la RS3 est magnifique aussi :)
Super vidéo !!!!
merci Jo, l'équipe média et Yoric ont géré :) à bientôt :)
Belle vidéo Jorge a reprog mon vito de bon conseil la prochaine je remonte le voir
Et on t'accueillera avec plaisir Kevin 😃
Sympas la vidéo du vendredi soir 👌🏼.
toujours un plaisir de voir de belles vidéos BR ;) et petit coup d'oeil au BRP Flex
Hi. Could you give me the article number for the Recaro seat? Plug and play?
Sur la vidéo passage au banc on voit les 4 roues tournées (sauf erreur de ma part) ce n’est donc pas une 4 roues motrice ? Et non pas traction ?
Le banc est un banc synchronisé donc les 4 roues tournent même si juste simple traction ;) sur la route les 4 roues tournent non? Eh bien sur un banc réel 4x4 il peux mesurer en simple traction / propulsion ou 4x4 tout en ayant la voiture sur tous les rouleaux :)
Y a quoi comme rapport volumétrique sur ce moteur depuis qu'il est en stage 4 ? Et ils vous ont mis quoi comme internes sur bloc ?
c'est un bloc complet de chez Bar-Tek avec pistons / bielles / vilebrequin / soupapes surdimensionnés / ressorts de soupapes / ... dispo sur le site même de bar-tek et avec pas mal de choix niveau pièces internes!
La prepa dans les règles de l'art 😍 belle et puissante, que de bons choix de la part du proprio !
Par contre il me semble que en France c'est possible d'homologué un véhicule modifié (dans le principe où les pièces sont "homologuees") et ya beaucoup de démarches à faire, ainsi qu'un prix très salé, c'est pour ça que personne le fait...
Effectivement en France c'est super compliqué de faire une telle homologation même y mettant les €€€
1)Pourquoi vous n'avez pas justement posé le système haldex ( Golf R, Audi ) pour exploiter ces 560cv alors que vous avez un budget de 30.000e ?
2) je cherche un kit Wagner, c'est-à-dire l'intercooler et le downpipe pour ma cupra leon Sub' 8 290cv ( en stage 1 avec 365cv) AU MEILLEUR PRIX.
En Espagne j'étais à 1.100e avant l'augmentation des métaux il y a 3 ans alors que d'autres sites étaient à 1450e aujourd'hui est 1680 à 1750e voir plus !
J'avais pas les sous à l'époque.
Un tuyau ?
Merci !
Pour ce qui est de l'Haldex - on y travaille! et le budget d'un stage 4 est dépassé concernant les 30.000€ si on prends nouveau bloc / turbo / et toutes les pièces avec homologation + pièces châssis + ... et un système 4x4 viendra alourdir un peu plus la voiture! donc on as bridé les premiers 3 rapports afin d'exploiter au mieux le tout sur piste :)
Pour l'intercooler Wagner ils sont à 1100€ maximum avec expédition depuis l'Allemagne! donc le tarif n'as pas beaucoup augmenté! faudrait voir avec Wagner même mais nous au Luxembourg on les propose +/- 1100€ avec livraison (sans montage)
@@jorginho091976 merci de votre conseil.
Oui ! belle préparation !
Pour l'instant ma Cupra Sub'8 B.M. est en rade ( la pédale d'embrayage reste au fond et ne revient pas) certainement l'émetteur recepteur de l'embrayage.
Vu que mon budget est limité (2.000e) je vais voir pour un embrayage Sachs.
Elle à très peu de kilomètres ( 49.000) et j'en prends soin (pas de circuit, attendre la bonne Temp. du moteur..) , donc c'est peut-être l'ancien proprio qui à fumer l'embrayage et comme elle est hors garantie, ça va être pour ma pomme..
J'espère qu'avec ce genre d'embrayage ce ne sera pas trop dure, trop réactif, pour le passage des vitesses !
Avez-vous des retours positifs / négatifs sur l'embrayage Sachs ?
Ou vaut mieux rester en pièces d'origines ?
je ne pense pas faire plus qu'un stage 2
Metci !
Je me rappelle de jorge quands il avait sa leon cupra 1p💥💥💥💥
Ah la bonne époque L2P avec la Cupra 😍 un de ces jours je me reprendrais une pour en faire un nouveau jouet
This should be in english for wider group of viewers
There's also the same with subtitles
Bonjours
J'ai une cupra 5f 290
Je voudrais lui mettre un stage 2
Combien puis-je espérer en CV??
Tout dépends des pièces et surtout du type de carburant :) n'hésite pas à contacter un des centres BR le plus proche de toi ;)
Bonjour, y’a t-il une carto flammes ? Car le véhicule a un catalyseur sport + une ligne complète est-ce normale qu’il y aille des flammes ?
les flammes sortent car on tourne avec une carto avec 45% d'E85... mais cela ne le fait pas tout le temps et cela ne se produit qu'à 7300 rpm en rupteur et vu qu'il s'agit d'un véhicule perso/développement cela permets d'éprouver beaucoup de choses sur le bloc forgé (capable de +650 cv et prendre plus de 9000 rpm!)
@@jorginho091976 Merci pour cette réponse !
Donc une cupra stage 2 au SP98 avec Cata sport + Ligne complète n’est pas censé faire de flamme ?
Moteur bartek?
Oui complètement fait par leurs soins
A quel stage doit on changer les freins?ça doit suivre forcément si la puissance augmente .
Tout dépends des puissances désirées et de l'utilisation réelle de la voiture. Et si la voiture possède ou pas déjà des bons freins de base ou pas. Si jamais vous avez besoin d'infos n'hésitez pas à contacter un centre BR Performance proche de chez vous :)
@@jorginho091976 merci beaucoup de votre réponse
Hola^^ Avez-vous fais le test avec la Léon Cupra e-hybrid de 245ch ?
pas encore pu tester les e-hybrid (surtout en 1.4 TSi)
@@jorginho091976 dommage, j’étais assez curieux car j’ai acheté ce véhicule. Qui me sera livré en fin d’année.
Vous forgez les blocs?
on ne les forge pas en interne... on as des partenaires qui peuvent le faire ou alors on peux conseiller certaines sociétés dépendant de la marque de voiture! :)
Moi j'ai une seat leon cupra 5F 415cv et 520nm
La barre pour tenir le capot 😢
effectivement c'est dommage que pas de vérins... mais bon...
Et moi qui disait que mes 400+ sur ma Cupra étaient suffisant 😂
On en as jamais "assez" ;) bientôt des news sur celle-ci (les chiffres peu importent mais des tests de setup châssis et passage en 4x4 en phase d'analyse)
Mais arrêtez les gars. 250 chevaux suffisent pour la vie de tous les jours. Et le plaisir de conduire est là
Tout dépend de ce qu'on recherche. Alors si on suit le raisonnement on n'achèterais pas de RS6 / R8 / ...
Mais le fun est surtout sur piste qu'on l'as ;) car au quotidien on ne peut même pas exploiter une simple 250 CV alors ;)
Fallait faire le projet sur un break qui est en 4 roues motrices
Prochaine étape - adapter le système Quattro des cousines S3 et 7R (le châssis est le même et tout est plug and play) ;)
@@jorginho091976 ah ouais le top. Ça va être encore mieux alors