Ja, die Ladesäulen in Frankreich sind zum Teil speziell. Im Elsass hatte ich auch Probleme, selbst mit französischen Ladekarten. Es empfiehlt sich die Grande Nation zu respektieren. In meinem dritten Frankreich Urlaub bezahlte ich meist 0,35 €/kWh, selten 0,42 € und in Saint Nazaire an einer Ladesäule pauschal 1,- € , unterwegs einmal je nach Ladekarte 0,13 bis 0,17 €/kWh. Mit meinen Verbrenner fuhr ich 10 Jahre lang mit LNG Gas, da musste ich auch planen. Also ob Gas oder Strom, es kommt auf das Nutzer Verhalten an. Roaming ist immer teurer. Für Deutschland nutze ich ebenfalls EnBW, EWE GO und Ladenetz. In Frankreich meistens Freshmile, Fulli oder Chargemap, selten IZIVIA. Ich habe auch die Ladekarte von Bip&GO, die Preise sind je nach Ladeterminal ähnlich wie IZIVIA. Weiterhin viel Spaß mit der E-Mobilität !!!
Vielen Dank für deinen Kommentar und das Teilen deiner Erfahrungen! Es ist wirklich spannend zu sehen, wie unterschiedlich die Ladeinfrastruktur und -preise in Frankreich sein können. Übrigens, morgen geht es für mich wieder nach Frankreich, und dank deiner Tipps bin ich jetzt besser vorbereitet. Auch stimme ich dir absolut zu, dass Planung beim Laden entscheidend ist und dass Roaming die Preise oft deutlich erhöht.
Tip: Ich habe das große IONITY Abo (Vom Fahrzeughersteller „geerbt“) mit € 0,39.- / kW. Sollte dies bei einer Spritztour nicht passen schaue in in der Elektroverse App nach. Diese bittet, bei sehr geringen „Zuschlägen“ auf deren großen Partnerkreis (Ohne Abo, mit Karte), ein vernünftiges Preis- Leistungsverhältnis an. Zwei Karten die ich benütze, und zu Hause eine Wallbox. So passt das für mich.
Danke dir für deine Tipps! Die Elektroverse-App werde ich mir mal anschauen. Zuhause möchte ich nicht laden, da mein 365-Tage-Test darauf basiert, dass ich keine Möglichkeit habe, zuhause zu laden - so wie viele andere auch. Ich möchte den Test so realitätsnah wie möglich gestalten.
Hi, wir haben auch ein Mokka E und mich würde mal dein Verbrauch interessieren. Wir haben Zuhause ne Wallbox und laden eigentlich nur bei Urlaubsfahrten öffentlich. Ohne Festverträge benutzen wir ENBW, EWE Go und Ladenetz. Wir kommen auf Sommer 15 KW und Winter ca 17 KW Verbrauch. Macht ohne PV bei 30 Cent die KWh ca im Jahresschnitt keine 5 Euro auf 100 Km. Im Urlaub an öffentlichen Säulen benötigen wir ca das doppelte an Stromkosten. Hier muss man aber immer die Preise vergleichen, sonst landet man schnell bei ENBW bei 89 Cent die KWh was in unseren Augen an Abzocke erinnert. Trotzdem sind wir auch hier immer noch bei den heutigen Benzinpreisen 3 Euro günstiger als unser alter Verbrenner den wir fahren bis der TÜV uns scheidet.
Hi, im September lag mein Verbrauch bei etwas über 14 kWh pro 100 km, inzwischen bin ich bei fast 18 kWh. Im Durchschnitt komme ich bei den ersten 4000 km in 7 Wochen auf 16,7 kWh pro 100 km. Da hast du vollkommen recht - 0,89 € pro kWh ist wirklich zu viel! Viele liebe Grüße Markus
Du muss schon die Kosten der Ladekarte auf 100km mit einrechnen. 14€ Benzin für einen Benziner ? Der Mokka ( fährt ne Freundin ) verbraucht keine 8Liter. 8 Liter mit Stadt usw verbraucht ein Cupra mit 300ps. Man kann sich die Welt schön reden. Verschleiß Reifen ist bei einem E-Auto höher als beim Verbrenner. Öl ? Macht 120€ jedes Jahr. Die Inspektionskosten halten sich in Grenzen. Dazu nehmen wir dann bitte auch den Anschaffungspreis vom E zu Verbrenner . Mokka E als Tageszulassung mit verkehrszeichen, Totwinkel usw 24500€ als Tageszulassung und der 1.2 T Automatik aktuell 23000. Dazu die super geringe Reichweite mit dem kleinen Akku. Degradation ? Heute noch 250km weit gekommen in 3 Jahren vielleicht dann noch 230km. In 5 Jahren ? Etwas mehr Zeit ? Von 10-80 ca 35kwh die du nachladen kannst. Wie weit kommst du damit ? 150-170km ? Da hätte ich ja Lust drauf . 150km fahren und dann 30min nachladen.
Hallo Fuel-Anhänger, Währe super wenn du aufhören würdest unbeweisbare / implizierende Fragen heraus zu hauen, nur um deine Seele zu beruhigen. Informiere dich und beantworte sie dir selbst. Wenn nicht verbleib bei deiner Stammtischmeinung, die auf inzwischen widerlegten Fake-News basieren.
Laut Spritmonitor verbraucht der mokka im Durchschnitt 7,76 Liter Benzin. Ich fahre mein 500 PS Elektroauto mit 60.000 km pro Reifen und ein moderner akku sollre 1,5 Millionen km halten, bis die Degradation da durchschlägt. Man muss sich also nichts schönrechnen.
@@martinernst4088 50kwh Akku 1.5mio km? Nach 20000-50000km hat man schon um die 5-8 % Verlust. Durchschnitt? Es geht darum was Sie verbraucht und nicht der Schnitt. Sie hat geringen Stadtanteil (15%), was einem Verbrenner zugute kommt. Mit dem kleinen Akku vom Mokka kommt man im Winter gerade einmal vollgeladen 200km weit auf der Autobahn.Dann lädt man bis 80% rechne das mal selbst aus. Sie verbraucht um die 6 Liter bei normaler Fahrweise. Fährt man einen handschalter und dreht die Gänge hoch oder fährt Bleifuß, dann hat man einen sehr hohen Verbrauch. Aber so fahren auch nur ******
@@SK-yr2rv Nach 50.000 km flacht die Degradationskurve auf 1% pro 50.000 km ab. Bei den NCA / NMC Akkus. Bei den LFP Akkus reden wir hier von bis zu 5000 Ladezyklen, bis die 80% Degradation erreicht sind. Alles andere kannst du dir gerne einreden, die Spritmonitor Werten halte ich für repräsentativer.
@@martinernst4088 selbst wenn ich 10% Degradation habe , ist es bei einem kleinen Akku Mist. Man kommt so schon kaum 200km weit . Das brauchst du mir nicht schönreden. Der Mokka hat auch keinen LFP Akku. Wegen mir kauf dir den Mokka als E. Mich kriegst du sicher nicht überzeugt.
Das Thema ist super, da hab ich gleich Abonniert. Ich spiele mit den Gedanken auf ein E Auto umzusteigen.
Vielen Dank fürs Folgen! Bis jetzt bin ich vom eAuto sehr positiv begeistert, aber es sind auch erst sieben Wochen vergangen!
Ja, die Ladesäulen in Frankreich sind zum Teil speziell. Im Elsass hatte ich auch Probleme, selbst mit französischen Ladekarten.
Es empfiehlt sich die Grande Nation zu respektieren. In meinem dritten Frankreich Urlaub bezahlte ich meist 0,35 €/kWh, selten 0,42 € und in Saint Nazaire an einer Ladesäule
pauschal 1,- € , unterwegs einmal je nach Ladekarte 0,13 bis 0,17 €/kWh.
Mit meinen Verbrenner fuhr ich 10 Jahre lang mit LNG Gas, da musste ich auch planen. Also ob Gas oder Strom, es kommt auf das Nutzer Verhalten an.
Roaming ist immer teurer.
Für Deutschland nutze ich ebenfalls EnBW, EWE GO und Ladenetz.
In Frankreich meistens Freshmile, Fulli oder Chargemap, selten IZIVIA.
Ich habe auch die Ladekarte von Bip&GO, die Preise sind je nach Ladeterminal ähnlich wie IZIVIA.
Weiterhin viel Spaß mit der E-Mobilität !!!
Vielen Dank für deinen Kommentar und das Teilen deiner Erfahrungen! Es ist wirklich spannend zu sehen, wie unterschiedlich die Ladeinfrastruktur und -preise in Frankreich sein können. Übrigens, morgen geht es für mich wieder nach Frankreich, und dank deiner Tipps bin ich jetzt besser vorbereitet. Auch stimme ich dir absolut zu, dass Planung beim Laden entscheidend ist und dass Roaming die Preise oft deutlich erhöht.
Tip: Ich habe das große IONITY Abo (Vom Fahrzeughersteller „geerbt“) mit € 0,39.- / kW.
Sollte dies bei einer Spritztour nicht passen schaue in in der Elektroverse App nach.
Diese bittet, bei sehr geringen „Zuschlägen“ auf deren großen Partnerkreis (Ohne Abo, mit Karte), ein vernünftiges Preis- Leistungsverhältnis an.
Zwei Karten die ich benütze, und zu Hause eine Wallbox. So passt das für mich.
Danke dir für deine Tipps! Die Elektroverse-App werde ich mir mal anschauen. Zuhause möchte ich nicht laden, da mein 365-Tage-Test darauf basiert, dass ich keine Möglichkeit habe, zuhause zu laden - so wie viele andere auch. Ich möchte den Test so realitätsnah wie möglich gestalten.
Hi, wir haben auch ein Mokka E und mich würde mal dein Verbrauch interessieren. Wir haben Zuhause ne Wallbox und laden eigentlich
nur bei Urlaubsfahrten öffentlich. Ohne Festverträge benutzen wir ENBW, EWE Go und Ladenetz. Wir kommen auf Sommer 15 KW und Winter ca 17 KW Verbrauch. Macht ohne PV bei 30 Cent die KWh ca im Jahresschnitt keine 5 Euro auf 100 Km.
Im Urlaub an öffentlichen Säulen benötigen wir ca das doppelte an Stromkosten. Hier muss man aber immer die Preise vergleichen, sonst landet man schnell bei ENBW bei 89 Cent die KWh was in unseren Augen an Abzocke erinnert. Trotzdem sind wir auch hier immer noch bei den heutigen Benzinpreisen 3 Euro günstiger als unser alter Verbrenner den wir fahren bis der TÜV uns scheidet.
Hi, im September lag mein Verbrauch bei etwas über 14 kWh pro 100 km, inzwischen bin ich bei fast 18 kWh. Im Durchschnitt komme ich bei den ersten 4000 km in 7 Wochen auf 16,7 kWh pro 100 km. Da hast du vollkommen recht - 0,89 € pro kWh ist wirklich zu viel!
Viele liebe Grüße
Markus
Du hättest dich nur mal mit einen e-Atofahrer unterhalten müssen. Und Ladekabel sind immer dabei bei einem e-Auto.
s
Du muss schon die Kosten der Ladekarte auf 100km mit einrechnen. 14€ Benzin für einen Benziner ? Der Mokka ( fährt ne Freundin ) verbraucht keine 8Liter. 8 Liter mit Stadt usw verbraucht ein Cupra mit 300ps. Man kann sich die Welt schön reden. Verschleiß Reifen ist bei einem E-Auto höher als beim Verbrenner. Öl ? Macht 120€ jedes Jahr. Die Inspektionskosten halten sich in Grenzen. Dazu nehmen wir dann bitte auch den Anschaffungspreis vom E zu Verbrenner . Mokka E als Tageszulassung mit verkehrszeichen, Totwinkel usw 24500€ als Tageszulassung und der 1.2 T Automatik aktuell 23000. Dazu die super geringe Reichweite mit dem kleinen Akku. Degradation ? Heute noch 250km weit gekommen in 3 Jahren vielleicht dann noch 230km. In 5 Jahren ? Etwas mehr Zeit ? Von 10-80 ca 35kwh die du nachladen kannst. Wie weit kommst du damit ? 150-170km ? Da hätte ich ja Lust drauf . 150km fahren und dann 30min nachladen.
Hallo Fuel-Anhänger,
Währe super wenn du aufhören würdest unbeweisbare / implizierende Fragen heraus zu hauen, nur um deine Seele zu beruhigen.
Informiere dich und beantworte sie dir selbst. Wenn nicht verbleib bei deiner Stammtischmeinung, die auf inzwischen widerlegten Fake-News basieren.
Laut Spritmonitor verbraucht der mokka im Durchschnitt 7,76 Liter Benzin. Ich fahre mein 500 PS Elektroauto mit 60.000 km pro Reifen und ein moderner akku sollre 1,5 Millionen km halten, bis die Degradation da durchschlägt. Man muss sich also nichts schönrechnen.
@@martinernst4088 50kwh Akku 1.5mio km? Nach 20000-50000km hat man schon um die 5-8 % Verlust. Durchschnitt? Es geht darum was Sie verbraucht und nicht der Schnitt. Sie hat geringen Stadtanteil (15%), was einem Verbrenner zugute kommt. Mit dem kleinen Akku vom Mokka kommt man im Winter gerade einmal vollgeladen 200km weit auf der Autobahn.Dann lädt man bis 80% rechne das mal selbst aus. Sie verbraucht um die 6 Liter bei normaler Fahrweise. Fährt man einen handschalter und dreht die Gänge hoch oder fährt Bleifuß, dann hat man einen sehr hohen Verbrauch. Aber so fahren auch nur ******
@@SK-yr2rv Nach 50.000 km flacht die Degradationskurve auf 1% pro 50.000 km ab. Bei den NCA / NMC Akkus. Bei den LFP Akkus reden wir hier von bis zu 5000 Ladezyklen, bis die 80% Degradation erreicht sind.
Alles andere kannst du dir gerne einreden, die Spritmonitor Werten halte ich für repräsentativer.
@@martinernst4088 selbst wenn ich 10% Degradation habe , ist es bei einem kleinen Akku Mist. Man kommt so schon kaum 200km weit . Das brauchst du mir nicht schönreden. Der Mokka hat auch keinen LFP Akku. Wegen mir kauf dir den Mokka als E. Mich kriegst du sicher nicht überzeugt.