У меня знакомый купил Хускварну утопленника 2010 года за 80 000рублей. Сделал тоже самое что говорил Миронов и поехал😂. Человек который его продавал сильно ошибался в его состоянии после утопления.
Ну не знаю, по-моему, стартануть по водохранилищу на не настроенном мотоцикле без буйка, это как сигануть из самолёта с парашютом, который абы как ногой затолкали в ранец, а запасного нет. Получили закономерный результат. Хорошо, что есть опытный мотореаниматолог)
Привет в первую очередь надо было сказать то што нужно проверить имульсию,а потом уже все остальное!и фильтор нужно просушить это забыл)))удачи в дальнейшем)
Только позавчера хорошенько окунул мотоцикл 4т в глубокую лужу с илом-глиной. Конечно сразу поменял масло и прогрел мотор. Вроде все нормально обошлось. И тут ваше видео 👍
Илья, нужен 2 буй. Если на одном буе будет 2 веревки и та которая в сумке на мотоцикле запутается за мотоцикл, как говорил Данила, то мотоцикл утопит буй и не даст верёвке с катушки размататься. Надеюсь ты понял что я хотел сказать.
Не могу согласиться на счет утопления 4т моторов. Если утопили сильно, то эмульсия не уйдет даже после 5! подряд замен масла! Проверено лично) Если шатун на вкладышах,а практически все современные кроссачи на них, то это ещё хуже, я думаю не надо объяснять почему) Если успели заглушить - возможно удастся промыть, но не факт) Вывод: 4Т после утопления разбирать в обязательном порядке)
у моего бэу КТМ который когда -то давно играл в водолаза - подрамник снять невозможно, болты одно целое с рамой теперь. Так что рекомендую выворачивать их при реанимации и при ТО периодически.
Да вот хз че вам с дивана посоветовать. Мож заднее колесо побольше и пошире, чтоб гребло лучше по воде? А почему б все таки поплавки на лыжах водных не сделать чтоб плавучесть у мота была чуть больше нулевой? Ну спрыгнул с мота а он плавает и не тонет.
вот это ты мастер картонный, советов надавал. Всегда после того, как мотоцикл заглох в воде или под водой, когда в камере сгорания вода, в общем когда была вероятность гидроудара надо мерить шатун на искривление. Был случай да и не один, в городе был дождь, ливнёвка забитая, короче народ на пузотёрках штурмовал лужу и все благополучно сдохли в этой луже. Машины вытащили через пару часов. Просушили и без особых проблем завели, но вода в цилиндре была перед запуском. Открываем гбц, и 1 поршень не доходит до вмт буквально полмиллиметра в отличие от остальных. Машина работает, мотор признаков гидроудара не проявляет, но шатун кривой, причём его даже на глаз не определить, что он кривой, только когда ровный рядом приложили увидели небольшую кривизну.
Недавно утопил свой матас) Маслом промывал три раза. На четвёртый залил масло, завёл оно побелело, думаю ну капец придётся так ехать. В тайге были. Через несколько км масло почернело и у мня отлегло. А как вы относитесь к графитовой смазке? Сойдёт смазывать контакты против воды?
@@ДанилаМиронов-ю5к катушка это хорошо. Если веревка путается,то буй останавливает своё всплытие(как бы веревка стала короткой) Надеюсь Вы понимаете о чём я?
И вторая катушка,или любая другая веревка безполезна. Это я всё к тому,что Полюбому нужен второй буй. И нет смысла к одному бую привязывать две веревки
Вот зачем на моте ездить по воде, для этого есть водный транспорт. Ну поставили эксперемент, получилось, самоудовлетворились да и хватит. Проведите опрос, интересна ли эта тематика аудитории
Уважаемые знатаки и сам миронов есть вопрос.У меня на 2т моторе немного пропускает соединение резонатора к мотору,это видно по следам масла.насколько это плохо и чем может грозить?ну и как и чем можно уплотнить?
ну как минимум нужно поменять уплотнительные колечки, если не помогает можно подмотать фум лентой (но это не на долго), в целом сильно негативно не влияет на работу ДВС, как минимум скорее всего вы это не чувствуете
@@ДанилаМиронов-ю5к дело в том что єто не ктм и никаких уплотнительных колец там нет просто метал к металу.но за ответ спасибо, буду думать а пока наверное буду мотать лентой.
Почему бы для тестов на реке, отказаться от маслобака и заглушить его, а масло добавить в бенз. Тем самым сократить один путь проникновения воды в случае фиаско.
@@ДанилаМиронов-ю5к А почему не сделать как килл свитч - ремень закрепить, например, на запястье у Ильи? Есть риск, что может не отщёлкнуться и вместе с ним на дно?
Нужен второй буй по любому если оставлять всё как есть. Сам ведь говоришь, дополнительная катушка будет закреплена на буйке, если первая веревка запутается. А если первая веревка запутается, буй не всплывет, то смысл тогда дополнительной катушки на буе? Л-логика ))) Вариант с катушкой на буе будет лучше, чем когда веревка будет распутываться на самом мотоцикле, мотоцикл перевернулся и всё, зажал веревку с остатком, а буй зависнет на распутанной длине веревки, в толще воды. А если на буе будет катушка, она и дальше будет разматываться, вопрос только в длине намотанной веревки на катушке. Получится, буй будет не зависим от того, что происходит под водой с мотоциклом, он всегда выйдет на поверхность. Я за 2й вариант обеими руками.
хэх ну вы это молодежи то мозги не парте)))) Эмульсия это ваще то дисперсная система, состоящая из микроскопических капель жидкости (дисперсной фазы), распределенных в другой жидкости (дисперсионной среде). А вот капучиной она становится когда ету емульсию взбить))) ну или движок поработеть должн помолотить так скать эту жижу)))
Вызывает сомнение эта ваша система буя с парашютной укладкой с проходом через крошечный люверс... Запутается всё и не пройдёт через отверстие. Вам нужна туристическая "морковка" со спасконцом. И Данила, я тебя огорчу, с такой конструкцией лыжи результат будет хуже, чем был. ( не троллю, просто сочувствую)
@@ДанилаМиронов-ю5к Привет. Для высоких скоростей сейчас применяются реданы. Например у гидроцикла- продольные реданы, у гидросамолёта на поплавках- поперечные реданы. У тебя лыжа отдалённо напоминает "сани фокса", только более сложные, не только конструктивно, но и для расчётов. Вот ссылка на инфу на всякий... vodnyimir.ru/morskie-sani-foksa.html Если- бы у мота были лыжи- поплавки и мот мог- бы плавать, то разумнее было- бы делать продольные или поперечные реданы, но поскольку у тебя плавучесть не предусмотрена, я- бы например попробовал сделать сзади не лыжу, а два небольших крыла побокам заднего колеса с небольшим подъёмом концов крыльев для устойчивости и наверно, чтобы крылья немного были отклонены назад как у самолёта.( размах крыльев по идее расчитывать нужно, я не думаю, что они будут слишком большие, вода- среда плотная, подъёмная сила большая)Грубо говоря, я имею в виду это yandex.ru/images/search?text=%D1%81%D1%83%D0%B4%D0%BD%D0%BE%20%D0%BD%D0%B0%20%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D1%85%20%D0%BA%D1%80%D1%8B%D0%BB%D1%8C%D1%8F%D1%85&stype=image&lr=21&source=wiz крыло проще настроить.
У меня знакомый купил Хускварну утопленника 2010 года за 80 000рублей. Сделал тоже самое что говорил Миронов и поехал😂. Человек который его продавал сильно ошибался в его состоянии после утопления.
Ну не знаю, по-моему, стартануть по водохранилищу на не настроенном мотоцикле без буйка, это как сигануть из самолёта с парашютом, который абы как ногой затолкали в ранец, а запасного нет. Получили закономерный результат. Хорошо, что есть опытный мотореаниматолог)
Зато какой контент;)
На чезете еще в 70х годах догадались сделать слив из кривошипа
там масло скапливалось дерьмовое
Тоже самое хотел сказать
Про воздушный фильтр ничего не сказали, хотя там и так всё понятно.
Вижу Миронова , ставлю лайк
Кирюха Илларионов я тоже
ну прям всё в мелочах обьяснил как для новичков просто!!!!супер!!!
У меня 1 вопрос, почему так мало подписчиков? Странно. Один из моиз любимых каналов.
ТурбоТёме, привет! 😄
Молодцы, парни!) Мировой уровень!!!
Ждал третий пункт "почему он утонул", наверное, в следующем видео.
Привет в первую очередь надо было сказать то што нужно проверить имульсию,а потом уже все остальное!и фильтор нужно просушить это забыл)))удачи в дальнейшем)
Дмитрий Часник в первую очередь нужно научится писать Что через Ч, а то как аутист
@@pamparam3495 главное то што все поняли!
@@pamparam3495 шо?
Крутое видео, ничего не скажешь. Просто профессионалы
Только позавчера хорошенько окунул мотоцикл 4т в глубокую лужу с илом-глиной. Конечно сразу поменял масло и прогрел мотор. Вроде все нормально обошлось.
И тут ваше видео 👍
Наклейка Турбо Тёмы?) Лайк за это!
Ждем видео "опять утомили, так как Маликов не успел дернуть за буй"
Все понятно 10 литров вд и мот в идеале
"мы не планировали тонуть" 🤣🤣🤣🤣👏👏👏👏👏 перфекто,Даня!😁
Больше комментариев богу комментариев! :)
Была Ява эндуро 82года так там болтик для слива жижи из КШК в стоке.
Илья, нужен 2 буй. Если на одном буе будет 2 веревки и та которая в сумке на мотоцикле запутается за мотоцикл, как говорил Данила, то мотоцикл утопит буй и не даст верёвке с катушки размататься.
Надеюсь ты понял что я хотел сказать.
Не могу согласиться на счет утопления 4т моторов. Если утопили сильно, то эмульсия не уйдет даже после 5! подряд замен масла! Проверено лично) Если шатун на вкладышах,а практически все современные кроссачи на них, то это ещё хуже, я думаю не надо объяснять почему) Если успели заглушить - возможно удастся промыть, но не факт) Вывод: 4Т после утопления разбирать в обязательном порядке)
4т топил в том году бесчисленное количество раз и нет не каких проблем если отнестись к делу с умом (я про промывку)
Интересный выпуск!👍👍👍
о это хорошее видео, но мне нужно больше информации, поэтому пойду в инстаграм Данилы
наконец-то
пиши в личку если что !
у моего бэу КТМ который когда -то давно играл в водолаза - подрамник снять невозможно, болты одно целое с рамой теперь. Так что рекомендую выворачивать их при реанимации и при ТО периодически.
погрей феном , фиксатор станет мягче
@@ДанилаМиронов-ю5к , грел, остужал, ударная отвертка и пр. Наглухо прижравели
@@linkshunter7086 попробуй тормозухой залей, я много болтов прикипевших так откручивал, но только нужно время
10:05 от ЧеЗе'та поставьте дрыгатель, там есть слив с кривошипа )))
Да вот хз че вам с дивана посоветовать. Мож заднее колесо побольше и пошире, чтоб гребло лучше по воде? А почему б все таки поплавки на лыжах водных не сделать чтоб плавучесть у мота была чуть больше нулевой? Ну спрыгнул с мота а он плавает и не тонет.
На 172 помутнело окошко, масло все меняет цвет если вода немного попала? Просто немного слив масла оно обычного цвета и на щупе все хорошо
Если зажыгание в масле, а там вода,могут быть проблемы с електроникой
На моём триальнике gas gas 99 года и то есть слив коленвала
У GasGas слив картера есть с завода
👍🏼
вот это ты мастер картонный, советов надавал. Всегда после того, как мотоцикл заглох в воде или под водой, когда в камере сгорания вода, в общем когда была вероятность гидроудара надо мерить шатун на искривление. Был случай да и не один, в городе был дождь, ливнёвка забитая, короче народ на пузотёрках штурмовал лужу и все благополучно сдохли в этой луже. Машины вытащили через пару часов. Просушили и без особых проблем завели, но вода в цилиндре была перед запуском. Открываем гбц, и 1 поршень не доходит до вмт буквально полмиллиметра в отличие от остальных. Машина работает, мотор признаков гидроудара не проявляет, но шатун кривой, причём его даже на глаз не определить, что он кривой, только когда ровный рядом приложили увидели небольшую кривизну.
Ссылочку пожалуйста на электромагнитные клапана😊 я тоже искал, не нашёл подходящие
Недавно утопил свой матас) Маслом промывал три раза. На четвёртый залил масло, завёл оно побелело, думаю ну капец придётся так ехать. В тайге были. Через несколько км масло почернело и у мня отлегло. А как вы относитесь к графитовой смазке? Сойдёт смазывать контакты против воды?
Гидро удар возможен только если утопить мотоцикл на больших оборотах
Так как мопед нашли то?
Искали не в том месте?
Как поднимали, как искали?
Был лого Турботёма, какая то отсылочка или вместе с ним реанимировали?
Гайки крутили в той мастерской
@@ДанилаМиронов-ю5к а чё за мастерская?)
На 11 09 минуте все понятно
Если вы утопили мотик, ничего сташного! Достаем мот, разбераем до винтика, все промазываем, собираем и всё!
До свидания!
зачем разбирать? мы разобрали .. а почему сказано в видосе
Про буй.если парашутная укладка запутается,то буй останется в воде.а значит нужен полюбому второй буй с бэйсжамповой веревкой
я же пояснил что ещё на буе будет еще одна катушка
@@ДанилаМиронов-ю5к катушка это хорошо.
Если веревка путается,то буй останавливает своё всплытие(как бы веревка стала короткой)
Надеюсь Вы понимаете о чём я?
И вторая катушка,или любая другая веревка безполезна.
Это я всё к тому,что Полюбому нужен второй буй.
И нет смысла к одному бую привязывать две веревки
Вот зачем на моте ездить по воде, для этого есть водный транспорт. Ну поставили эксперемент, получилось, самоудовлетворились да и хватит. Проведите опрос, интересна ли эта тематика аудитории
Мне тоже кажется, что это ненужная и неинтересная тема, так как получается недо мотоцикл и недогидроцикл и в итоге не понятно кому это вообще нужно
А там #ТурбоТёма ходит)))
Разработать и запатентовать сливы, чтобы можно было сливать воду без ключей в мотоперчатках. Продать разработку буржуям
А на 4Т мотоцикле с сухим картером будет ли что-то с подшипниками?
нет всё будет нормально , там же смазка с масло насоса и камера не сообщается с атмосферой
Уважаемые знатаки и сам миронов есть вопрос.У меня на 2т моторе немного пропускает соединение резонатора к мотору,это видно по следам масла.насколько это плохо и чем может грозить?ну и как и чем можно уплотнить?
ну как минимум нужно поменять уплотнительные колечки, если не помогает можно подмотать фум лентой (но это не на долго), в целом сильно негативно не влияет на работу ДВС, как минимум скорее всего вы это не чувствуете
@@ДанилаМиронов-ю5к дело в том что єто не ктм и никаких уплотнительных колец там нет просто метал к металу.но за ответ спасибо, буду думать а пока наверное буду мотать лентой.
А Тёма где
Почему бы для тестов на реке, отказаться от маслобака и заглушить его, а масло добавить в бенз. Тем самым сократить один путь проникновения воды в случае фиаско.
нужно тогда переносить форсунки , так как нужно чтоб масло поступало в кривошип а форсунки в оригинале подают непосредственно в камеру
@@ДанилаМиронов-ю5к вывод: тпи слишком сложен для таких целей. Тут нужно что то простое как бензопила
А если не будет возможности успеть выдернуть буй? Ну, неудачный прыжок или волна - Илью Андреевича скидывает с мотоцикла, и как тогда?
тогда как в первом выпуске )
@@ДанилаМиронов-ю5к А почему не сделать как килл свитч - ремень закрепить, например, на запястье у Ильи? Есть риск, что может не отщёлкнуться и вместе с ним на дно?
Павел Лядецкий да будет не очень круто
@@malikov112 поставьте вместо липучки гидростат, он открывается от 2х метров. И ничего дергать и привязывать не нужно.
@@malikov112 и вместо клапанов можно просто снять маслобак и мешать бенз с маслом
Неделю назад утопил свой ЗиД 50 пилот 4тактный ;(((
А ЭБУ на мотике гермитичный? На ВАЗах при протечке вырастает зеленая бяка, или у вас питание с ЭБУ снимается при вытаскивании чеки?
Nester ndi оказался не герметичным
не подскажете на yz450f 2015 можно поставить стартер? и что для этого нужно? спасибо
можно , для этого нужен стартер и хороший инженер ))))
спасибо, очень интересно
Илья андреич видимо не до конца понял принцип работы задней лыжи-вот и потонул)))
похоже я и сам не до конца понял !
А мощностной клапан чистить не надо? :)
А то я смотрю, он даже не разобран.
чистить от чего ?
@@ДанилаМиронов-ю5к от воды, ила и всяких рыбок :)
Нужен второй буй по любому если оставлять всё как есть. Сам ведь говоришь, дополнительная катушка будет закреплена на буйке, если первая веревка запутается. А если первая веревка запутается, буй не всплывет, то смысл тогда дополнительной катушки на буе? Л-логика ))) Вариант с катушкой на буе будет лучше, чем когда веревка будет распутываться на самом мотоцикле, мотоцикл перевернулся и всё, зажал веревку с остатком, а буй зависнет на распутанной длине веревки, в толще воды. А если на буе будет катушка, она и дальше будет разматываться, вопрос только в длине намотанной веревки на катушке. Получится, буй будет не зависим от того, что происходит под водой с мотоциклом, он всегда выйдет на поверхность. Я за 2й вариант обеими руками.
А на 2Т даже свечу выкручивать не надо?
На любом лучше выкрутить
@@DIMONANDREEVICH Мы не выкручиваем чтоб ускорить процесс, ну и как бы если хорошо и аккуратно слить то не обязательно
@@ДанилаМиронов-ю5к я делаю поправку на неопытных мотоциклистов. Выкручивание свечи довольно простая процедура, и хуже от неё точно не будет
А где ТурбоТёма?
Думаю на работе
@@ДанилаМиронов-ю5к показалось его место работы)
@@fordmanY60 Да делали в той мастерской
Про систему охлаждения не рассказал)
а что с ней ? она же герметична
@@ДанилаМиронов-ю5к а с подвесками что? по хорошему надо в вилке еще масло поменять
@@ДанилаМиронов-ю5к Промыть радиаторы если заилились)
@@pangievich Тоже интересно)
проще взять для таких целей хонда сr500 и ничего разбирать не надо, но вы не ищите легких путей
Почему нет ТурбоТемы в кадре? Идеальный же повод задружить 2 далеко не самых бесполезных мотоканала на ютюбе.
Зато есть его значёк😉
норм
Хмммм... мастерская где сидит ТурбоТёма))
Ну можно же выкрутить свечу и покикать (если есть минимальный набор инструментов , по аналогии с машиной
да но есть проблема слить с кривошипной камеры
Копучино эт хорошо)
Да специально утопили мотоцикл, ради контента))
у меня он роботает но на 6к оборотов и выше начинает душыть
Про утопленную подвеску ни слова)
а что с ней ? если она исправна она герметична !
@@ДанилаМиронов-ю5к ну мало ли)
Поставьте бую на заднее крыло и липучку от буйка пристёгивайте к штанам Ильи. А то хрен он успеет до переднего дотянуться.
Владимир Королев есть время для этого
а кто потом из Маликова ты будеш воду сливать?
хэх ну вы это молодежи то мозги не парте)))) Эмульсия это ваще то дисперсная система, состоящая из микроскопических капель жидкости (дисперсной фазы), распределенных в другой жидкости (дисперсионной среде). А вот капучиной она становится когда ету емульсию взбить))) ну или движок поработеть должн помолотить так скать эту жижу)))
Согласен возможно у меня ошибка в формулировке, но такой термин понятней большинству
Посмотрел видос с батей,сказал вырубать и ставить дизлайк..много воды)))
А вы помыли мотоцикл после того как достали из речки дистиллированной водой?
нет
а нужно ?
вот если из моря будешь доставать то другое дело
Если ты где-то в еб..ях, то едешь дальше и вода сама выкипает. Как то так.
Отопну, зачем водному монстру вентилятор охлаждения?
это винты для подводного плавания
это атавизмы
@@ДанилаМиронов-ю5к я бы сказал рудименты
Хоспади, да фига моту будет? Читай под дождем прокатился. Кроме очистки двигла и его периферии больше не зачем заморачиваться.
Вызывает сомнение эта ваша система буя с парашютной укладкой с проходом через крошечный люверс... Запутается всё и не пройдёт через отверстие. Вам нужна туристическая "морковка" со спасконцом. И Данила, я тебя огорчу, с такой конструкцией лыжи результат будет хуже, чем был.
( не троллю, просто сочувствую)
поясни почему ? что с лыжей не так , я сам пока разобраться не могу
@@ДанилаМиронов-ю5к
Привет. Для высоких скоростей сейчас применяются реданы. Например у гидроцикла- продольные реданы, у гидросамолёта на поплавках- поперечные реданы. У тебя лыжа отдалённо напоминает "сани фокса", только более сложные, не только конструктивно, но и для расчётов. Вот ссылка на инфу на всякий... vodnyimir.ru/morskie-sani-foksa.html
Если- бы у мота были лыжи- поплавки и мот мог- бы плавать, то разумнее было- бы делать продольные или поперечные реданы, но поскольку у тебя плавучесть не предусмотрена, я- бы например попробовал сделать сзади не лыжу, а два небольших крыла побокам заднего колеса с небольшим подъёмом концов крыльев для устойчивости и наверно, чтобы крылья немного были отклонены назад как у самолёта.( размах крыльев по идее расчитывать нужно, я не думаю, что они будут слишком большие, вода- среда плотная, подъёмная сила большая)Грубо говоря, я имею в виду это yandex.ru/images/search?text=%D1%81%D1%83%D0%B4%D0%BD%D0%BE%20%D0%BD%D0%B0%20%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D1%85%20%D0%BA%D1%80%D1%8B%D0%BB%D1%8C%D1%8F%D1%85&stype=image&lr=21&source=wiz
крыло проще настроить.
@@kojur63 Спасибо очень интересная инфа , по изучаю !
Лучшеб мне отдал 😹😹😹
кого ? мотик же уже исправен