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電動車的電池還是硬傷，續行不足真的太需要改進，去年暑假跟朋友從嘉義騎去台南，我跟一個朋友騎油車，另一個騎狗狗肉3代，一路上都在等換電，來回甚至換了五次，我油剩兩格出發回來油燈甚至還沒閃😅
我四年前跟流行換電動車，結果天天換電池，電池費用騎到飽要1千多元，換電池沒有一次充飽，現在很後悔騎電動車，我已經決定換回油車，推clbcu125省油，jet sl 158小鋼砲。
不去細看了解合約的話其實都是話術~他們隨時都可以變更資費還不用負責~199騙人罷了(之前就是辦299又漲到499的受害者)~😂
引人手法；固守舊資費。
一定阿~ 騙人去買 沒優惠 就輸油車了
真假😨他們會隨時漲資費
請問不是有簽資費合約嗎？為何還能擅自漲資費？
@@dison9999 意思這合約只能用3年~到期可能就沒有了(我猜也不能續約 這是配合JEGO新車才能使用~) 推銷售用的不然沒人要買狗狗肉 現在品牌多又競爭~光X狂低價拋售~不推市占率 沒辦法競爭 狗肉已經虧損好幾年了~再不撐下去 怕還沒禁油車就GG了
新車一直出…舊電池繼續擺爛(¬_¬)ﾉ
入袋為安
@@黑小-n3y 錢錢入袋
他沒解決續行、斷電、故障、車架斷裂、售後服務、後勤保養維修、龍頭突然鎖死等…問題，我相信大家不會去買Gogoro的車。
是斷車架，不是搖臂
車架斷裂 這不去告GOGORO 嗎?這是嚴重的瑕疵
@@steve-k.91台灣製造 中國品質😂😂😂
❤我紅燈停機車都找電車的後面油車臭氣熏天😂😂😂😂😂
@@tomtsai9004不會耶，我騎的 本田 機車 都有停車怠速熄火功能。你的資訊是不是落後很多……
里程數一直無法提升，跑不到50公里，就要去換電，這樣GOGORO永遠無法成為主流
明明電池續航力是唯一大重點卻持續開心花一堆錢用其他虛華行銷自以為設計多細心來掩蓋真正的問題似個渣男不務正業每天甜言蜜語加上送不同花束禮物？嘴砲？不知道高層對於電池續航力是有沒有認真要提升？？還是有政府補助拉高售價而有恃無恐呢？
這台就是雙電池的綠牌動力，所以里程超過 50 公里
@@亞米歐弟沒有 你講的沒錯，但是你會常常只能換到60%電量的電池
@@user-pe5pb3zl1z 無電池技術，何以升航程？待固態電池好點。
電池會斷電車沒騎資費照繳付費還要看廣告維修要預約排隊人工成本高機車零件不耐用
電池的問題先弄好吧... 不然一個月99 也是滿肚子氣...
不用錢 也會換到懶
看了好心動但看到留言就還是算了整天在換電，不但賣車還能賺月租費真是長久的商機
以前車主而言，廠商對於售後車況的無視，不建議
認真覺得根本不用一直推車款，先搞定電池續航能力，比車款的吸引力高多了
兩部門各自為政。
問題是電池問題根本解決不了啊！😅😅😅
固態電池沒量產出來前都是無解
一早去門市瞭解了一下，首先199,最多三年，三年後資費是它說了算，第二，它一開始就要決定要雙電還是單電，以後不能變更，第三，它的費用都是以最低最低............的來報價（譬如低收.學生.舊換新.各縣市不同補助，甚至連限時優惠也算，以我台南辦舊換新，還要二年強制險.開辦費，手續費，領牌費雜七雜八一堆加加還是要4萬五以上，再者，它的輪轂馬達及電系只包固2年，以上供各位參考，我是蠻失望的回來😅
感謝你的分享。我也正想去公園路的ＧＯＧＯＲＯ問這台而已．．．看你這樣都涼涼了
就事論事官方並沒有說類似199的資費之後不會有，所以並不是最多3年，而是3年後不確定還有沒有隔壁便當店價格也是店家說了算，難不成有哪一家店的價格是消費者說了算你買油車時，油箱大小也無法事後變更不是嗎😏一台5萬多的機車能有這些規格，CP值已經不錯了，還可以再申請補助，到底有什麼好嫌的強制險、開辦費、領牌費是每一台機車都需要付的，不是只有JEGO而已好嗎四萬五覺得貴，那你只能買外勞車了，台灣東西太貴不適合你喔保固2年失望？那iPhone只保固一年你也對iPhone失望嘍
@@TheFoxlee你說的很好👍我前幾天才入手一台給老婆！看留言版一至負評但說真的這台目前賣超好！我們交車那天還有三台也要交車！我們是電車小白！不知道這台是否好！但我是以油錢算下來比油車省很多
近兩年換電池續航里程(range)大概就是60km~70km，實際使用里程更是遠遠低於60。(如果可以用官方標準時速30km騎乘平地例外)!結論: 下一台絕不考慮電車， 除非舊戶也有優惠里程資費還可以稍稍考慮一下。提醒1:通勤里程一天超過30km的人要有至少兩天換一次電池的覺悟。 提醒2:如果是看上一個月可騎乘1000km購入的話，先想想你的手臂是否健壯以及換電站點是否方便: ~)
GOGORO解決電池問題就是“出新車”😂
有新車才有新電池的加入啊😄
@@睿恩-s8o 但這不代表他們會更換新電池
@@睿恩-s8o 兩碼事吧，要是有心出新電池應該發佈新車前就公佈了。韭菜繼續割
出新車你們就會忘了電池有多爛的問題😂
@@dison9999 就是要消費者 買新車 負擔新電池的成本才有流通的新電池都沒人買車 就不會有新電池狗肉就是不花自己錢更換新電池到充電站壞的電池也是拿回去整新 裡面電池都還是舊的就是賣你電池 賣租給你 壞了還要你賠償懂嗎?
老問題，一台機車只能跑70公里？別說70了，我12年前買的GT125，加滿油跑山區大約能跑150公里，都還會有一點點擔心里程問題呢！除非換電站的數量是現在加油站數量的3、4倍（電動車只能跑70公里，現在新出的油車至少也有200公里）所以換電站比加油站多3、4倍很合理吧？而且偏遠的部落、山區，也必須要有換電站
以去年底 I one air 車主來看，這台車有針對之前 viva cost down ，除了前面空間28寸行李箱略小，其他都贏過ionex ,電池部分199比起ionex 第一年免費，算是打平，甚至超前（以我騎乘公里用不到299），希望也能刺激光陽在電池月費提供更大優惠。（當初不考慮Gogoro除了電池，就是怕設計他結構問題，比如結構會斷裂等）
199月租給500安時真的是衝著I-One Air來的，看來是JEGO完勝！
展間看實車，漂亮！但是儀表沒有時間顯示，為何？
如果輕型機車的Viva跟這台JEGO,我會選JEGO😂大勝交通錐VIVA太多了！而官方說JEGO最高時速有到68在市區上班騎乘很夠用了，在市區上班時段跟本就很少有機會騎到超過68！！！
"這個"非常有吸引力，但我還是騎油車😆
養、套、殺。資費再優惠也不代表之後不會漲價，11萬對比現在超殺4萬有找(GP125，雖然有限制)，省7萬可以繳多少里程的油錢跟幾年保養費用？
但騎到一半斷電
身為VIVA車主，很開心看到有單電版的新車，當初買VIVA就是單電池騎到飽出了與雙電版不同的資費級距，我認為單電版才是電動通勤用車的最優解，不過我的VIVA還是最有個性的那個，哈哈！！
身爲PBGN聯盟車主，還是希望電池問題盡快解決。雖然車子小巧，輪胎十吋，但偏長的軸距，擴大了空間，操控不知道也會跟著笨重
怎麼每次 Gogoro 有新車，就一堆留言帶風向說「電池斷電」啊？我是 VIVA MIX 跟 CrossOver 的車主（總里程超過 2 萬公里），更別提我騎了兩年、身邊的朋友也都沒遇過。官方也公告去年年底早就處理好的事情，結果一堆不是車主的在那邊說 Gogoro 煞車會鎖死還會斷電 = =
過去是吧。
超讚 已經準備買給家中長輩騎了
你確定？長輩要給換那顆重叩叩的電池😂
完了一切全完了
你用了多少電很難直觀的知道，沒有像里程數一樣直觀，也不像汽油一翻兩瞪眼多少公升就是多少公升，你的用電量gogoro說多少就是多少......，電池再轉換能源的時候要怎麼計算耗電量，要做到公開透明有點難，鋰電池常常用到一半會斷涯試掉電
YA！是紅火球
冬天真的很扯換滿電3代電池騎十幾公里天氣太冷放1週只剩下2格電出門又要先去換電池了
覺得版本還可以再增加有4顆電池的JEGO版本(雖然會影響置物箱容量)，直接把續航力直接拉到160甚至200以上，給騎乘長途可以減少換電次數頻率。另外資費算很佛心，建議去買之前先去辦張聯邦綠能卡轉帳還可再折抵資費12%，也就是資費199折抵後最低才175元。
gogoro的1顆電池要2萬5,4顆電池要10萬,你覺得廠商會做這種無本生意嗎?還是說月租費調高2倍多少人能接受?我個人覺得只能等新的電池有更好的續航力且更便宜才適合入場.
@@heng1000 現在鋰電池最便宜，4顆以499*2再配合信用卡12%優惠約878元
四顆或許是個小解 只是換因一次要搬四個蠻累的 又沒滿電的話 會很....
感覺GOGORO很缺現金，資費一次付清方案，公司一直在虧損，遠在美國上市15美元的股票也跌90%剩1.5美元，這家公司到底能撐多久呢?
0.5 im wating........😍
看來美國人還是很聰明的。😅😅😅
一次付清先讓帳面好看點 而且綁你三年 最蠢的也會選後者 所以前者只是用來襯托後者
問題是電池續航力不足又有瘟疫
其實特斯拉因為零件都是進口的,只要撞到或換零件費就超過油車了,特斯拉電池無法確定使用多久,如果過8年或開16萬公里過保壞電池時候標準版的你要準備一筆60萬以上的錢來換新電池(60萬以上油車可以加油多久?),如果加大電池版本的比這更貴.而且現在快充站的電價也越來越貴了.另外看新聞很多家電動巴士倒了,經營者說一台1200萬,電池要600萬,3~5年後電池衰減很多得要更換新的,換算下來價格遠超過油巴士,所以電動車電池隱藏成本要考慮下去!
不視為隱藏成本，電池固有表現既定。
我有4台機車，也看很久的電車，這次決定後天就去看車，決定因素就是199。
以後漲價怎麼辦
@@music2u 花兩萬多騎三年，夠了
還要考慮維修和每天提電池的問題。因為199是單電池版的，應該滿容易沒電的。
IG那個很莫名其妙的廣告是在鋪陳這個????
22.6去換電池結果換到25，狗狗肉的痛點在電池，很少換超過55的。這樣出新車有意義嗎？稍微騎遠點就開始擔心不夠電然後開始找換電站。下次等有油電機車再說吧。完全沒在看出什麼車，只是上來留個心得。再來就是每個月300公里跟600公里差距有點大，就我而言每個月騎350-400的我又不得不繳600公里的錢。總歸一句就是現階段不適合買電動機車。
覺得你應該是騎viva綠牌，且很大可能性是在六都中的雙北市車主
個人覺得機車也不一定要油電,那是汽車每公升只能跑11公里才需要油電,現在158CC的機車,1公升能跑到43公里,125的國民車甚至每公升能跑50公里或60公里,基本上一桶油就是跑250~300公里,所以機車其實油車就好了,當然要想做到不冒黑煙就要全電動的,要等電池續航力更高且價格更便宜的時候才適合入場
@@heng1000能油電機車不是更好？ 一公升80-100公里
@@很久很久以前-z5c 我不知道他電池用什麼,如果是鋰電池一顆好幾萬,壞了還要買新的,好幾萬的錢讓你加油好幾年都沒問題,問題就是出在這裡,而且還要一直充電很麻煩,電池是無法靠動能回收就不用不充電的,還是沒電就要插電充電.
本身是重機車主，這款車的低價位真的滿適合我通勤上下班使用的。騎去停車場換車也很適合，載裝備和另外拎一頂全罩安全帽，看腳踏空間也很足夠，阿 Ben 你的介紹真的有打動到我這雙北通勤族的心！
說認真的當你騎在馬路上突然斷電時你就知道他有多不適合你上下班使用
@@herry91092 斷電已經解決了 有問題的電池批次全修好
@@德原醬油店-v9q 真的嗎！那太好了因為我姐姐正是斷電的其中一個當初叫他不要買電動車她打死不聽好險沒有造成意外
騎車也是會有中釘或斷皮帶的怪事，這次Jego 以價格來說會是有甜到讓我願意考慮它就是了～電池問題的話⋯⋯希望已經改善了啦～
@@德原醬油店-v9qㄏㄏ你覺得不會再有下一批電池出問題嗎？老慣犯了還期做出改變（？
"這個"不錯，算是集大成之作品，車尾有gogoro 1的蛋型味道，而且全車系回歸ABS烤漆👍
電池問題沒解決 只是把大家當韭菜割😂
沒生意了，月租費降價，後勤電池沒搞好，一樣沒用
該資費綠牌新車限定。
CP值考量，還是寧願買速克達，油車還是比電動車實在些
斷電問題不解決 出什麼車都一樣阿
主要是要和隔壁Ionex單雙電池的i-One競爭吧😅
二代車主很不滿那個土除位子，現在又出現還整合煞車燈？？
白藍不是說台灣會缺電？那為什麽要賣電動車？而且我“買”了車，為什麼還要付月租？手機我不用一直跑去儲值就可一直用，換電池我還要親自跑又怕沒電顧路...
那個要找充電站怎麼辦他因為不能用APP啊
？？
介紹的很詳細
請問是幾mm的前叉
但是你要換25次電，我只需要加5次油(誤
現在換電很方便呀 不會有什麼困擾
@@陳大光-k6r 一堆人在行駛中斷電..真的是沒有困擾
@@imprezafrank你的一堆是多少😂 拿給資料再講會比較好吧
@@imprezafrank我的車騎五年了，沒斷電過欸😂
@@陳大光-k6r什麼方便？還是要抬電池啊
那個車牌位置1.2代為人詬病3代和viva改上來現在又改下去是吃錯藥嗎
1顆電池199 2顆電池499{ 能給我分租兩顆電池400元的36期合約方案騎1000KM 就好}其他補助少縣市買新車跟買油車差不多 油車還是勝 輪鼓後輪很難換又貴過保後那個維修應該........電池又沒辦法說什麼............合約又那麼....................根據工研院的耗能數據，再打點折扣， Gogoro 官方宣告旗下電池的耗能約為 1.15 公里/安時。{國家認證的}又能說什麼騎過才知道 最近一直換電池怕沒電也不能說什麼
跪在那，原廠來令片490..
現在電動車一般車店都能換了，我看你真的沒騎過
雙北市換電站很多，我是s2 1299騎到飽，我就沒什麼換到東西
我是3000公里回廠一次，但不一定每樣都要換，況且社區誰到誰修
唯一想吐槽的是不懂為何要以電池幾顆來收費，兩顆一顆不就是續航力而已嗎又不是馬力，應該要以使用頻率來收費吧，想要油車的續航但不是外送員的消費者怎辦？
本來想說些什麼 想想還是算了.jpg
蛤.gg
不就是會顧路的顧顧路，買這台要有讚嘆師父和感恩師父的信仰。
市區通勤，一個禮拜100km內都夠用
有想買2顆電池的版本誒，覺得短程代步蠻方便的，資費也是500有找
如果有電汽車或電機車會在行駛中因電池關係而突然停止的話，我只能說這種 好車， 我絕對不會買。
1的屁股+2的車身+viva的車頭🤣🤣🤣
之前也考慮電車，但還好我最後買了偉士牌的機車。
感覺預繳36期，有種健身房要倒閉前的操作
合法的預借現金免利息
先讓赤字好看點 不然要被炒了😂
不錯看
這種價格是包含買斷2顆電池的價格，但是當你第一次去換電的時候，你的新電池就換給別人用去了
所以應該在家裡充不要把電池換出去，但月租費一樣照算。
這樣才有新電池的加入😂
大家都一樣啊
已入手超好騎😂
感謝大家的留言分享，本來還想要不要油車換電車的，看完直接繼續服役還好沒進這個坑………
原來pulse的效率很差，那就真的爛透了。里程沒增加，快有屁用?舊的繼續騎就好了。
在GOGORO電池沒進步前, 絕對不考慮現在只是在外觀設計上面與電機上面 " 擠牙膏 "
擠牙膏？是原地踏步好嗎 連進一丁點步都沒有
還要三年一次繳完唷，還是50cc的綠牌
請問各位大大，我想試騎，找不到試騎的門市，知道的大大能否分享，謝謝您！
台北市南寧店有看到＂這個＂
@@李大明-y6t 感恩您，謝謝
不知道它的爬坡能力如何？
應該是搞笑
怎麼不推 [那個]
對於這家公司必須質疑他的話術是真的還是騙人的，他的後勤保養維修電池問題都很多，沒講到的部分呢? 例如:保證5年內不漲資費，電池斷電問題原廠負責到底，並且補償損失的約租費天數。
就改成預付卡就好了 到底有什麼問題
換電平台有既定支出，不可能無基本費。
問題就是預付卡的方式不賺錢。完畢。😅
那個單電池的洞....居然是用矽膠??真的是太掉漆了吧
而且重量不平衡 騎起來感覺應該怪怪的
感覺不錯
特斯拉輪胎磨耗跟燃油車比是相當快就需要更換 因為電車車重 省下油錢換輪胎沒有比較省 一但有事故維修成本讓你相當有感
舊電池不全面替換，整天出新車想賺錢，都不知道自己問題在哪裡，有夠可悲的一間公司
新車有賺錢，PBGN沒錢換電池。
固態電池還沒研發到能量產 你是要他怎麼改電池😂 就只能一直用現在的啊
他們從頭到尾都在賠錢，繼續不賺錢可能就被斷頭了，車主之後也會被放生
@@賴梅西 屆時政府接手。
政府接手倒的更快……😂
我上班去程就40公里。騎這台不知要換幾次⚡️才能到公司😢
40公里不適合電動機車,你騎油車可以3天才加一次.以前我上學每天大概騎76km,騎的是化油器的機車,2天加一次油.現在噴射引擎的機車比較省油你這距離可以3天加一次油.
40公里如果上下班行經路上有換電站去換一次回換一次是很適合用吃到飽的但要確定都換得到滿電才行不然你會天天遲到😂
騎機車40km去上班，有沒有這麼慘，40km可以從內科騎到桃園機場了，你不買台汽車嗎我家好幾台油車.一台電車，我在想新產品是不是天生一對人黑呀，感覺電車還不錯啊
政府提倡大家還電動車，讓中油沒得賺錢，電何來？台電來，台電缺電找誰，光電啊，綠能你不能，富貴要人幫，黨證辦一張，淘汰越大電力需要越大，最後誰賺走，光電賺走，全民買單😂😂😂
JEGO這個就是VIVA鋼砲版本
所有電動車都一樣吃同一顆電池 所以根本沒什麼版本問題😂
@@很久很久以前-z5c 我使用感受很好怎麼你問題那麼多呢
蠻合適市區代步 省錢
業務說三月底四月初才能交車
為什麼新車看起來很像舊車呢？😅
想到我之前買一年不到就賣掉，就是要很煩的兩三天就去換電，才騎 60公里不到，油車不用啊，差距還是很大，等你換一次電，可以撐 300公里再說啦，一直騙小孩子去買，真的是業障重。
你住在深山嗎？在我家一百公尺的距離 至少兩個換電站 換電也才20秒不到 比加油快多了
@@Model3Tesla-y3n換電時間累積起來就跟加油一樣時間了
這不是買之前就知道的事情。😅
基本上我認為，撇除電池、維護問題，這樣的外型美學真的很讚，資費也很可以，不愧是香港出身的陸學森，設計就是不一樣，而且感覺gogoro這幾年真的很認真在反省市場給的反饋，給過
車子定位問題問了官方，先扯藍芽版本，再扯手機型號，來來回回搞了一個禮拜，結果客服說的藍芽版本手機型號我剛好都有符合，最後就話術回覆會跟工程師反應.......電池斷電也是紙包不住火了才折扣處理。問題是這種折扣根本沒差。大部分用戶都不會把里程數騎滿，沒騎的部份扣掉遞延，其實都是公司賺的，打個九折只是少多賺而已。認真反省😂😂😂😂😂
里程或安時要騎到滿真的都是很刻意才有可能要馬超過多收錢要馬遞延下個月也用不到就吐回去了gogoro3 車主經驗
全新「輪轂馬達」？跟viva一樣的話，那就算了，社團災情好多喔，換一顆都可以買半台woo了，就算有微調，跟皮帶鏈條就是不一樣的系統，「輪轂馬達」的優點就只告訴你5000公里保養一次。三年後資費就走一般用戶，經典養套殺的行銷～而且方向燈的設計沒辦法接受，又細又小，安全性不給過。
極速68，是怎么騎，199是噱頭吧
如果可以在家充電，我就有興趣
在家充，那賺個屁！
那個 前土除 很醜😊
是要拿去越野才做那麼高嗎😀
麻煩GOGORO先把換電站和電池搞定先！
這不是強人所難嗎？😅😅😅
那是不可能的任務，可以的話……，納斯達克的股票，也不會跌到剩美金0.5元……😂
提醒：未來台灣的電價要直直漲了
不好意思，我也有特斯拉但gogoro我家有4台每台都是錢坑垃圾，每次保養都各種東西要換你好意思說？！
4台但又覺得垃圾怎麼買了這麼多
@@kevinkuo2223 很多垃圾物品要時間才看出來
@@chl4709 有年份新的要賣的嗎
最應該出的是電池 不是看來墾區都一樣的車殼
看這車牌的位置 停車又要被撞凹得不成人形了😮
我騎的mmbcu就是這種車牌位置,drg也是.其實你沒做鏤空翹屁股的車尾實在沒必要把車牌做在那裡增加被撞機率
@@heng1000 鏤空翹屁股一樣可以把牌掛在上面，一堆重機不就這樣？我一直覺得把牌放在下面真是匪夷所思，那個牌又特別的軟，撞凹以後就在一個換與不換之間的疊加態裡掙扎。
這台不錯喔，且很經濟實惠，太太要換這台。
買了這麼多廣告，就是不積極解決電池問題，不要買才是聰明人
所有電車都不宜入手啦！電車要是那麼好，特絲拉就不會一降再降了…
大家看看就好但有需求,騎GoShare 很方便
個人是不會買但如果朋友純通勤想買也不會阻止😂😂
真的很常要換電池，很爛的續航力。但......會斷電都是心存僥倖心態明明剩一格還死不去換電，我騎了五年都短程，也沒騎到一半明明有電卻斷電。5年行駛里程不到2000km，但每週都要換個電池。
一個月30公里。
月租費繳好玩的。😅
@@蔡建明-m3o 因為我只在家裡附近三公里內的短程才騎車，而且一個禮拜騎１～２次而已，有時一兩個禮拜都沒騎，這樣買油車電瓶很容易掛掉，所以才買電車。
@@music2u 好認真算，但我每換一次電池只能騎20多公里，續航蠻爛的就是。
超讚我一輩子都不會買
車價便宜 月租費便宜 先騙你買將來車過保，壞了加倍維修、更換零件 電池合約到期月租費只漲不降，最後電池好壞他說了算
他還有兩顆電池版本的
要通勤那個電池會讓自己崩潰~
電動車的電池還是硬傷，續行不足真的太需要改進，去年暑假跟朋友從嘉義騎去台南，我跟一個朋友騎油車，另一個騎狗狗肉3代，一路上都在等換電，來回甚至換了五次，我油剩兩格出發回來油燈甚至還沒閃😅
我四年前跟流行換電動車，結果天天換電池，電池費用騎到飽要1千多元，換電池沒有一次充飽，現在很後悔騎電動車，我已經決定換回油車，推clbcu125省油，jet sl 158小鋼砲。
不去細看了解合約的話其實都是話術~他們隨時都可以變更資費還不用負責~199騙人罷了(之前就是辦299又漲到499的受害者)~😂
引人手法；固守舊資費。
一定阿~ 騙人去買 沒優惠 就輸油車了
真假😨他們會隨時漲資費
請問不是有簽資費合約嗎？
為何還能擅自漲資費？
@@dison9999 意思這合約只能用3年~到期可能就沒有了(我猜也不能續約 這是配合JEGO新車才能使用~) 推銷售用的不然沒人要買狗狗肉 現在品牌多又競爭~光X狂低價拋售~不推市占率 沒辦法競爭 狗肉已經虧損好幾年了~再不撐下去 怕還沒禁油車就GG了
新車一直出…
舊電池繼續擺爛(¬_¬)ﾉ
入袋為安
@@黑小-n3y 錢錢入袋
他沒解決續行、斷電、故障、車架斷裂、售後服務、後勤保養維修、龍頭突然鎖死等…問題，我相信大家不會去買Gogoro的車。
是斷車架，不是搖臂
車架斷裂 這不去告GOGORO 嗎?
這是嚴重的瑕疵
@@steve-k.91台灣製造 中國品質😂😂😂
❤我紅燈停機車都找電車的後面油車臭氣熏天😂😂😂😂😂
@@tomtsai9004不會耶，我騎的 本田 機車 都有停車怠速熄火功能。你的資訊是不是落後很多……
里程數一直無法提升，跑不到50公里，就要去換電，這樣GOGORO永遠無法成為主流
明明電池續航力是唯一大重點
卻持續開心花一堆錢用其他虛華行銷自以為設計多細心來掩蓋真正的問題
似個渣男不務正業每天甜言蜜語加上送不同花束禮物？
嘴砲？
不知道高層對於電池續航力是有沒有認真要提升？？
還是有政府補助拉高售價而有恃無恐呢？
這台就是雙電池的綠牌動力，所以里程超過 50 公里
@@亞米歐弟沒有 你講的沒錯，但是你會常常只能換到60%電量的電池
@@user-pe5pb3zl1z 無電池技術，何以升航程？
待固態電池好點。
電池會斷電車沒騎資費照繳付費還要看廣告維修要預約排隊人工成本高機車零件不耐用
電池的問題先弄好吧... 不然一個月99 也是滿肚子氣...
不用錢 也會換到懶
看了好心動但看到留言就還是算了整天在換電，不但賣車還能賺月租費真是長久的商機
以前車主而言，廠商對於售後車況的無視，不建議
認真覺得根本不用一直推車款，先搞定電池續航能力，比車款的吸引力高多了
兩部門各自為政。
問題是電池問題根本解決不了啊！😅😅😅
固態電池沒量產出來前都是無解
一早去門市瞭解了一下，首先199,最多三年，三年後資費是它說了算，第二，它一開始就要決定要雙電還是單電，以後不能變更，第三，它的費用都是以最低最低............的來報價（譬如低收.學生.舊換新.各縣市不同補助，甚至連限時優惠也算，以我台南辦舊換新，還要二年強制險.開辦費，手續費，領牌費雜七雜八一堆加加還是要4萬五以上，再者，它的輪轂馬達及電系只包固2年，以上供各位參考，我是蠻失望的回來😅
感謝你的分享。我也正想去公園路的ＧＯＧＯＲＯ問這台而已．．．看你這樣都涼涼了
就事論事
官方並沒有說類似199的資費之後不會有，所以並不是最多3年，而是3年後不確定還有沒有
隔壁便當店價格也是店家說了算，難不成有哪一家店的價格是消費者說了算
你買油車時，油箱大小也無法事後變更不是嗎😏
一台5萬多的機車能有這些規格，CP值已經不錯了，還可以再申請補助，到底有什麼好嫌的
強制險、開辦費、領牌費是每一台機車都需要付的，不是只有JEGO而已好嗎
四萬五覺得貴，那你只能買外勞車了，台灣東西太貴不適合你喔
保固2年失望？那iPhone只保固一年你也對iPhone失望嘍
@@TheFoxlee你說的很好👍我前幾天才入手一台給老婆！看留言版一至負評但說真的這台目前賣超好！我們交車那天還有三台也要交車！我們是電車小白！不知道這台是否好！但我是以油錢算下來比油車省很多
近兩年換電池續航里程(range)大概就是60km~70km，
實際使用里程更是遠遠低於60。(如果可以用官方標準時速30km騎乘平地例外)!
結論: 下一台絕不考慮電車， 除非舊戶也有優惠里程資費還可以稍稍考慮一下。
提醒1:通勤里程一天超過30km的人要有至少兩天換一次電池的覺悟。
提醒2:如果是看上一個月可騎乘1000km購入的話，先想想你的手臂是否健壯以及換電站點是否方便: ~)
GOGORO解決電池問題就是“出新車”😂
有新車才有新電池的加入啊😄
@@睿恩-s8o 但這不代表他們會更換新電池
@@睿恩-s8o 兩碼事吧，要是有心出新電池應該發佈新車前就公佈了。韭菜繼續割
出新車你們就會忘了電池有多爛的問題😂
@@dison9999
就是要消費者 買新車 負擔新電池的成本
才有流通的新電池
都沒人買車
就不會有新電池
狗肉就是不花自己錢更換新電池到充電站
壞的電池也是拿回去整新
裡面電池都還是舊的
就是賣你電池 賣租給你 壞了還要你賠償
懂嗎?
老問題，一台機車只能跑70公里？別說70了，我12年前買的GT125，加滿油跑山區大約能跑150公里，都還會有一點點擔心里程問題呢！
除非換電站的數量是現在加油站數量的3、4倍（電動車只能跑70公里，現在新出的油車至少也有200公里）所以換電站比加油站多3、4倍很合理吧？而且偏遠的部落、山區，也必須要有換電站
以去年底 I one air 車主來看，這台車有針對之前 viva cost down ，除了前面空間28寸行李箱略小，其他都贏過ionex ,電池部分199比起ionex 第一年免費，算是打平，甚至超前（以我騎乘公里用不到299），希望也能刺激光陽在電池月費提供更大優惠。（當初不考慮Gogoro除了電池，就是怕設計他結構問題，比如結構會斷裂等）
199月租給500安時真的是衝著I-One Air來的，看來是JEGO完勝！
展間看實車，漂亮！但是儀表沒有時間顯示，為何？
如果輕型機車的Viva跟這台JEGO,我會選JEGO😂大勝交通錐VIVA太多了！而官方說JEGO最高時速有到68在市區上班騎乘很夠用了，在市區上班時段跟本就很少有機會騎到超過68！！！
"這個"非常有吸引力，但我還是騎油車😆
養、套、殺。資費再優惠也不代表之後不會漲價，11萬對比現在超殺4萬有找(GP125，雖然有限制)，省7萬可以繳多少里程的油錢跟幾年保養費用？
但騎到一半斷電
身為VIVA車主，很開心看到有單電版的新車，當初買VIVA就是單電池騎到飽出了與雙電版不同的資費級距，我認為單電版才是電動通勤用車的最優解，不過我的VIVA還是最有個性的那個，哈哈！！
身爲PBGN聯盟車主，還是希望電池問題盡快解決。雖然車子小巧，輪胎十吋，但偏長的軸距，擴大了空間，操控不知道也會跟著笨重
怎麼每次 Gogoro 有新車，就一堆留言帶風向說「電池斷電」啊？
我是 VIVA MIX 跟 CrossOver 的車主（總里程超過 2 萬公里），
更別提我騎了兩年、身邊的朋友也都沒遇過。官方也公告去年年底早就處理好的事情，
結果一堆不是車主的在那邊說 Gogoro 煞車會鎖死還會斷電 = =
過去是吧。
超讚 已經準備買給家中長輩騎了
你確定？長輩要給換那顆重叩叩的電池😂
完了一切全完了
你用了多少電很難直觀的知道，沒有像里程數一樣直觀，也不像汽油一翻兩瞪眼多少公升就是多少公升，你的用電量gogoro說多少就是多少......，電池再轉換能源的時候要怎麼計算耗電量，要做到公開透明有點難，鋰電池常常用到一半會斷涯試掉電
YA！是紅火球
冬天真的很扯
換滿電3代電池
騎十幾公里
天氣太冷放1週
只剩下2格電
出門又要先去換電池了
覺得版本還可以再增加有4顆電池的JEGO版本(雖然會影響置物箱容量)，直接把續航力直接拉到160甚至200以上，給騎乘長途可以減少換電次數頻率。另外資費算很佛心，建議去買之前先去辦張聯邦綠能卡轉帳還可再折抵資費12%，也就是資費199折抵後最低才175元。
gogoro的1顆電池要2萬5,4顆電池要10萬,你覺得廠商會做這種無本生意嗎?還是說月租費調高2倍多少人能接受?我個人覺得只能等新的電池有更好的續航力且更便宜才適合入場.
@@heng1000 現在鋰電池最便宜，4顆以499*2再配合信用卡12%優惠約878元
四顆或許是個小解 只是換因一次要搬四個蠻累的 又沒滿電的話 會很....
感覺GOGORO很缺現金，資費一次付清方案，公司一直在虧損，遠在美國上市15美元的股票也跌90%剩1.5美元，這家公司到底能撐多久呢?
0.5 im wating........😍
看來美國人還是很聰明的。😅😅😅
一次付清先讓帳面好看點 而且綁你三年 最蠢的也會選後者 所以前者只是用來襯托後者
問題是電池續航力不足又有瘟疫
其實特斯拉因為零件都是進口的,只要撞到或換零件費就超過油車了,特斯拉電池無法確定使用多久,如果過8年或開16萬公里過保壞電池時候標準版的你要準備一筆60萬以上的錢來換新電池(60萬以上油車可以加油多久?),如果加大電池版本的比這更貴.而且現在快充站的電價也越來越貴了.另外看新聞很多家電動巴士倒了,經營者說一台1200萬,電池要600萬,3~5年後電池衰減很多得要更換新的,換算下來價格遠超過油巴士,所以電動車電池隱藏成本要考慮下去!
不視為隱藏成本，電池固有表現既定。
我有4台機車，也看很久的電車，這次決定後天就去看車，決定因素就是199。
以後漲價怎麼辦
@@music2u 花兩萬多騎三年，夠了
還要考慮維修和每天提電池的問題。因為199是單電池版的，應該滿容易沒電的。
IG那個很莫名其妙的廣告是在鋪陳這個????
22.6去換電池結果換到25，狗狗肉的痛點在電池，很少換超過55的。這樣出新車有意義嗎？稍微騎遠點就開始擔心不夠電然後開始找換電站。下次等有油電機車再說吧。完全沒在看出什麼車，只是上來留個心得。再來就是每個月300公里跟600公里差距有點大，就我而言每個月騎350-400的我又不得不繳600公里的錢。總歸一句就是現階段不適合買電動機車。
覺得你應該是騎viva綠牌，且很大可能性是在六都中的雙北市車主
個人覺得機車也不一定要油電,那是汽車每公升只能跑11公里才需要油電,現在158CC的機車,1公升能跑到43公里,125的國民車甚至每公升能跑50公里或60公里,基本上一桶油就是跑250~300公里,所以機車其實油車就好了,當然要想做到不冒黑煙就要全電動的,要等電池續航力更高且價格更便宜的時候才適合入場
@@heng1000能油電機車不是更好？ 一公升80-100公里
@@很久很久以前-z5c 我不知道他電池用什麼,如果是鋰電池一顆好幾萬,壞了還要買新的,好幾萬的錢讓你加油好幾年都沒問題,問題就是出在這裡,而且還要一直充電很麻煩,電池是無法靠動能回收就不用不充電的,還是沒電就要插電充電.
本身是重機車主，這款車的低價位真的滿適合我通勤上下班使用的。
騎去停車場換車也很適合，載裝備和另外拎一頂全罩安全帽，看腳踏空間也很足夠，阿 Ben 你的介紹真的有打動到我這雙北通勤族的心！
說認真的當你騎在馬路上突然斷電時你就知道他有多不適合你上下班使用
@@herry91092 斷電已經解決了 有問題的電池批次全修好
@@德原醬油店-v9q 真的嗎！
那太好了因為我姐姐正是斷電的其中一個
當初叫他不要買電動車她打死不聽
好險沒有造成意外
騎車也是會有中釘或斷皮帶的怪事，這次Jego 以價格來說會是有甜到讓我願意考慮它就是了～
電池問題的話⋯⋯希望已經改善了啦～
@@德原醬油店-v9qㄏㄏ你覺得不會再有下一批電池出問題嗎？老慣犯了還期做出改變（？
"這個"不錯，算是集大成之作品，車尾有gogoro 1的蛋型味道，而且全車系回歸ABS烤漆👍
電池問題沒解決 只是把大家當韭菜割😂
沒生意了，月租費降價，後勤電池沒搞好，一樣沒用
該資費綠牌新車限定。
CP值考量，還是寧願買速克達，油車還是比電動車實在些
斷電問題不解決 出什麼車都一樣阿
主要是要和隔壁Ionex單雙電池的i-One競爭吧😅
二代車主很不滿那個土除位子，現在又出現還整合煞車燈？？
白藍不是說台灣會缺電？那為什麽要賣電動車？而且我“買”了車，為什麼還要付月租？手機我不用一直跑去儲值就可一直用，換電池我還要親自跑又怕沒電顧路...
那個要找充電站怎麼辦他因為不能用APP啊
？？
介紹的很詳細
請問是幾mm的前叉
但是你要換25次電，我只需要加5次油(誤
現在換電很方便呀 不會有什麼困擾
@@陳大光-k6r 一堆人在行駛中斷電..真的是沒有困擾
@@imprezafrank你的一堆是多少😂 拿給資料再講會比較好吧
@@imprezafrank我的車騎五年了，沒斷電過欸😂
@@陳大光-k6r什麼方便？還是要抬電池啊
那個車牌位置
1.2代為人詬病
3代和viva改上來
現在又改下去是吃錯藥嗎
1顆電池199 2顆電池499{ 能給我分租兩顆電池400元的36期合約方案騎1000KM 就好}
其他補助少縣市買新車跟買油車差不多 油車還是勝
輪鼓後輪很難換又貴
過保後那個維修應該........
電池又沒辦法說什麼............
合約又那麼....................
根據工研院的耗能數據，再打點折扣， Gogoro 官方宣告旗下電池的耗能約為 1.15 公里/安時。{國家認證的}又能說什麼騎過才知道 最近一直換電池怕沒電也不能說什麼
跪在那，原廠來令片490..
現在電動車一般車店都能換了，我看你真的沒騎過
雙北市換電站很多，我是s2 1299騎到飽，我就沒什麼換到東西
我是3000公里回廠一次，但不一定每樣都要換，況且社區誰到誰修
唯一想吐槽的是不懂為何要以電池幾顆來收費，兩顆一顆不就是續航力而已嗎又不是馬力，應該要以使用頻率來收費吧，想要油車的續航但不是外送員的消費者怎辦？
本來想說些什麼 想想還是算了.jpg
蛤.gg
不就是會顧路的顧顧路，買這台要有讚嘆師父和感恩師父的信仰。
市區通勤，一個禮拜100km內都夠用
有想買2顆電池的版本誒，覺得短程代步蠻方便的，資費也是500有找
如果有電汽車或電機車會在行駛中因電池關係而突然停止的話，我只能說這種 好車， 我絕對不會買。
1的屁股+2的車身+viva的車頭🤣🤣🤣
之前也考慮電車，但還好我最後買了偉士牌的機車。
感覺預繳36期，有種健身房要倒閉前的操作
合法的預借現金免利息
先讓赤字好看點 不然要被炒了😂
不錯看
這種價格是包含買斷2顆電池的價格，但是當你第一次去換電的時候，你的新電池就換給別人用去了
所以應該在家裡充不要把電池換出去，但月租費一樣照算。
這樣才有新電池的加入😂
大家都一樣啊
已入手超好騎😂
感謝大家的留言分享，本來還想要不要油車換電車的，看完直接繼續服役
還好沒進這個坑………
原來pulse的效率很差，那就真的爛透了。
里程沒增加，快有屁用?
舊的繼續騎就好了。
在GOGORO電池沒進步前, 絕對不考慮
現在只是在外觀設計上面與電機上面 " 擠牙膏 "
擠牙膏？是原地踏步好嗎 連進一丁點步都沒有
還要三年一次繳完唷，還是50cc的綠牌
請問各位大大，我想試騎，找不到試騎的門市，知道的大大能否分享，謝謝您！
台北市南寧店有看到＂這個＂
@@李大明-y6t 感恩您，謝謝
不知道它的爬坡能力如何？
應該是搞笑
怎麼不推 [那個]
對於這家公司必須質疑他的話術是真的還是騙人的，他的後勤保養維修電池問題都很多，沒講到的部分呢? 例如:保證5年內不漲資費，電池斷電問題原廠負責到底，並且補償損失的約租費天數。
就改成預付卡就好了 到底有什麼問題
換電平台有既定支出，不可能無基本費。
問題就是預付卡的方式不賺錢。完畢。😅
那個單電池的洞....
居然是用矽膠??
真的是太掉漆了吧
而且重量不平衡 騎起來感覺應該怪怪的
感覺不錯
特斯拉輪胎磨耗跟燃油車比是相當快就需要更換 因為電車車重 省下油錢換輪胎沒有比較省 一但有事故維修成本讓你相當有感
舊電池不全面替換，整天出新車想賺錢，都不知道自己問題在哪裡，有夠可悲的一間公司
新車有賺錢，PBGN沒錢換電池。
固態電池還沒研發到能量產 你是要他怎麼改電池😂 就只能一直用現在的啊
他們從頭到尾都在賠錢，繼續不賺錢可能就被斷頭了，車主之後也會被放生
@@賴梅西 屆時政府接手。
政府接手倒的更快……😂
我上班去程就40公里。騎這台不知要換幾次⚡️才能到公司😢
40公里不適合電動機車,你騎油車可以3天才加一次.以前我上學每天大概騎76km,騎的是化油器的機車,2天加一次油.現在噴射引擎的機車比較省油你這距離可以3天加一次油.
40公里
如果上下班行經路上有換電站
去換一次
回換一次
是很適合用吃到飽的
但要確定都換得到滿電才行
不然你會天天遲到😂
騎機車40km去上班，有沒有這麼慘，40km可以從內科騎到桃園機場了，你不買台汽車嗎
我家好幾台油車.一台電車，我在想新產品是不是天生一對人黑呀，感覺電車還不錯啊
政府提倡大家還電動車，讓中油沒得賺錢，電何來？台電來，台電缺電找誰，光電啊，綠能你不能，富貴要人幫，黨證辦一張，淘汰越大電力需要越大，最後誰賺走，光電賺走，全民買單😂😂😂
JEGO這個就是VIVA鋼砲版本
所有電動車都一樣吃同一顆電池 所以根本沒什麼版本問題😂
@@很久很久以前-z5c
我使用感受很好怎麼你問題那麼多呢
蠻合適市區代步 省錢
業務說三月底四月初才能交車
為什麼新車看起來很像舊車呢？😅
想到我之前買一年不到就賣掉，就是要很煩的兩三天就去換電，才騎 60公里不到，油車不用啊，差距還是很大，等你換一次電，可以撐 300公里再說啦，一直騙小孩子去買，真的是業障重。
你住在深山嗎？在我家一百公尺的距離 至少兩個換電站 換電也才20秒不到 比加油快多了
@@Model3Tesla-y3n換電時間累積起來就跟加油一樣時間了
這不是買之前就知道的事情。😅
基本上我認為，撇除電池、維護問題，這樣的外型美學真的很讚，資費也很可以，不愧是香港出身的陸學森，設計就是不一樣，而且感覺gogoro這幾年真的很認真在反省市場給的反饋，給過
車子定位問題問了官方，先扯藍芽版本，再扯手機型號，來來回回搞了一個禮拜，結果客服說的藍芽版本手機型號我剛好都有符合，最後就話術回覆會跟工程師反應.......
電池斷電也是紙包不住火了才折扣處理。
問題是這種折扣根本沒差。
大部分用戶都不會把里程數騎滿，沒騎的部份扣掉遞延，其實都是公司賺的，打個九折只是少多賺而已。認真反省😂😂😂😂😂
里程或安時要騎到滿真的都是很刻意才有可能
要馬超過多收錢
要馬遞延下個月
也用不到就吐回去了
gogoro3 車主經驗
全新「輪轂馬達」？跟viva一樣的話，那就算了，社團災情好多喔，換一顆都可以買半台woo了，就算有微調，跟皮帶鏈條就是不一樣的系統，「輪轂馬達」的優點就只告訴你5000公里保養一次。三年後資費就走一般用戶，經典養套殺的行銷～
而且方向燈的設計沒辦法接受，又細又小，安全性不給過。
極速68，是怎么騎，199是噱頭吧
如果可以在家充電，我就有興趣
在家充，那賺個屁！
那個 前土除 很醜😊
是要拿去越野才做那麼高嗎😀
麻煩GOGORO先把換電站和電池搞定先！
這不是強人所難嗎？😅😅😅
那是不可能的任務，可以的話……，納斯達克的股票，也不會跌到剩美金0.5元……😂
提醒：未來台灣的電價要直直漲了
不好意思，我也有特斯拉但gogoro我家有4台每台都是錢坑垃圾，每次保養都各種東西要換你好意思說？！
4台但又覺得垃圾怎麼買了這麼多
@@kevinkuo2223 很多垃圾物品要時間才看出來
@@chl4709 有年份新的要賣的嗎
最應該出的是電池 不是看來墾區都一樣的車殼
看這車牌的位置 停車又要被撞凹得不成人形了😮
我騎的mmbcu就是這種車牌位置,drg也是.其實你沒做鏤空翹屁股的車尾實在沒必要把車牌做在那裡增加被撞機率
@@heng1000 鏤空翹屁股一樣可以把牌掛在上面，一堆重機不就這樣？我一直覺得把牌放在下面真是匪夷所思，那個牌又特別的軟，撞凹以後就在一個換與不換之間的疊加態裡掙扎。
這台不錯喔，且很經濟實惠，太太要換這台。
買了這麼多廣告，就是不積極解決電池問題，不要買才是聰明人
所有電車都不宜入手啦！
電車要是那麼好，特絲拉就不會一降再降了…
大家看看就好
但有需求,騎GoShare 很方便
個人是不會買但如果朋友純通勤想買也不會阻止😂😂
真的很常要換電池，很爛的續航力。
但......會斷電都是心存僥倖心態明明剩一格還死不去換電，我騎了五年都短程，也沒騎到一半明明有電卻斷電。
5年行駛里程不到2000km，但每週都要換個電池。
一個月30公里。
月租費繳好玩的。😅
@@蔡建明-m3o 因為我只在家裡附近三公里內的短程才騎車，而且一個禮拜騎１～２次而已，有時一兩個禮拜都沒騎，這樣買油車電瓶很容易掛掉，所以才買電車。
@@music2u 好認真算，但我每換一次電池只能騎20多公里，續航蠻爛的就是。
超讚我一輩子都不會買
車價便宜 月租費便宜 先騙你買
將來車過保，壞了加倍維修、更換零件 電池合約到期月租費只漲不降，最後電池好壞他說了算
他還有兩顆電池版本的
要通勤那個電池會讓自己崩潰~