Pôr que esse tambor está enferrujado outra pergunta a maioria dos tambores não tem um parafuso no centro a minha máquina aqui tem um parafuso no centro Makita CRB 411 eu troquei os rolamentos da ponteira mas não mexi no rolamento do copo pois não sei como retirar tenho que tirar a trava e bater para traz e retirar o copo da ponteira da transmissão abraço para todos vcs dá Tailândia Moro aqui no Brasil
ติดตาม.หิ่งห้อยตรอดครับ จากเด็กน้อยลูกทุ่งได้มาเจอ.กื่งห้อย ส้อม้ิงไเ้ครับ ขอบพระคุณ.หิ่งห้อยครับอาจารย์
ครับขอขอบคุณนะครับผม
ตจตจตตชไม่ใช่ตจคตเนี่ยๆมันเป็นอย่างนี้แหละตตตตต
4:13
ติดตามชมมาหลายคลิปแล้วครับ ได้ความรู้มากมาย ชื่นชมคนรู้จริงทำได้จริง รู้เหตุรู้ผล เผยแพร่เป็นวิทยาทานโดยไม่หวงความรู้ที่มี ทำต่อไปนะครับจะติดตามชมครับ
ครับผมขอขอบคุณมากๆเลยครับผม
ช่างใจดีเหมือนผมชอบมากครับ😂❤
ได้ความรุ้จากท่านคร้บ❤
ติดตามมาตลอด รูปแบบการอธิบายการทำงานชัดเจนดีมาก ได้ความรู้มากมายเลยครับ...ขอบคุณมากครับ
ครับผมขอบคุณเช่นเดียวกันครับ
ขอขอบพระคุณท่านนายช่างที่ทำคลิปให้ความรู้มากๆค่ะ ลองทำเองแล้ว สตรีก็ทำได้ค่ะ อาจจะช้าสักหน่อย แต่ก็ดีใจที่ทำได้สำเร็จค่ะ ขอขอบพระคุณมากๆอีกครั้งค่ะ ❤❤❤❤❤
@@beautifulmotherprotect7510 ครับขอบคุณเช่นกันนะครับ
ขอบคุณมากครับ ที่แชร์ ติดตามผลงานต่อไปนะครับ
ขอบคุณเช่นกันครับผม
ดูแล้วได้ความรู้ดีมาก
❤ขอบพระคุณมากครับอาจารย์ ขอให้สุขภาพแข็งแรงตลอดไปนะครับผม
ครับผม ขอบคุณ เช่นเดียวกันครับ
ละเอียดรอบคอบดีมาก ครับ
ขอบคุณครับผม
ละเอียดดีครับ
ขอบคุณมากๆครับผม
คุณครูใหญ่ครับ... อ.หิ่งห้อยคืประมาจารครีบ.
ขอขอบคุณมากๆนะครับผม
เยี่ยมครับ ต้องหาซื้อคีม 2 ตัวนี้
นี้ละผู้พิทักทรราชตัวจริง
ครับผมขอขอบคุณนะครับ
ได้ความรู้กับลุงอีกแล้ว
ขอบคุณหลายๆครับ
ขอบคุณครับอาจารย์
ติดตามครับอาจารย์
ขอบคุณครับผม
ขอบคุนมากเลยครับเปิดมาเจพอดีครับ
ขอบคุณเช่นกันนะครับ
@@hinghoi อากราน้ำมันเครื่งไม่ไหลเขาคาบูครับจะแก่ยังไงครับ
@@Jirakon234 เครื่อง 4 จังหวะนะครับ ปกติไอน้ำมันเครื่องจะออกไปตามท่อ ที่ออกจากฝาครอบวาล์วไป แท่นกรอง เข้าคาบู มีจุดเดียวครับ ถ้าเครื่องติดมันจะถูกดันเข้าไปเลยครับเป็นไอน้ำมันเครื่อง จะไม่ไหลจนเยิ้ม อันนั้นผิดปกตินะครับ คิดว่าเข้าอยู่นะครับ ถ้าน้ำมันเครื่องผ่านไปไม่ได้เครื่อง ต้องพังแล้วครับ ไอน้ำมันเครื่องจะดูดเข้าเหมือนเป็นไอ้แก๊สมันจะไม่เยิ้มไม่เปียกนะครับ
ขอบคุณ ครับ
ขอบคุณมากๆครับสำหรับความรู้ดีๆรายละเอียดครบทุกขั้นตอนไม่มองข้ามรายละเอียดเล็กๆดีมากครับ
ติดตามครับ
ขอบคุณครับ
ผมติดตามแลัวครับ
@@ไพรัตน์ฮาดดา ขอบคุณนะครับผม
ไครทำไม่เป็นดูคลิปนี้แล้วทำได้เลยเปลี่ยนลูกปืนชามครัชGx35 ขอขอบคุณอาจารย์ผู้ทำคลิปอย่างมากเลยครับ
@@chaipanmaprao3 ขอบคุณเช่นเดียวกันครับ
ดีมากๆๆๆครับได้ความรู้อีกแล้วอาจารย์ขอบคุณหลายๆๆๆครับ.จากวินัย.ส.ฎ.
ครับผมขอบคุณเช่นเดียวกันนะครับ
อาจารย์ครับเครื่องผมมีลมดันออกที่ฝาปิดน้ำมันเครื่องติดได้นิดเดียวแล้วก็ดับเกิดจากสาเหตุอะไรครับgx35 ครับช่วยให้ความรู้หน่อยครับ
ปัญหาแบบนี้ ก็ไม่ค่อยเกิดแต่ต้องสันนิษฐานนะครับ ลองถอดฝาครอบวาล์วออกมา แล้วดู ยางรูระบาย มันตันไหม ถ้ามันยังปกติ ก็มาคิดอีกอย่างหนึ่ง ตะแกรงใต้ฝาครอบวาล์ว อากาศคงดันออกไม่ได้ จะมีตะกอนไปติดเยอะ ลองถอดฝา ยางดำใต้ฝาครอบวาล์วออก คลายน๊อต 2 ตัวเอาออกมาดู ใช้น้ำมันเบนซินล้างตะแกรงแล้วเป่า ให้สะอาด และให้สังเกตดูรูเล็กๆตามยางดำ ใช้ลมเป่าทุกรูๆ เผื่อมีตะกอนไปตัดปิดรู ภาพอากาศออกทางด้านนี้ไม่ได้ มันก็จะตีกลับดันลงท้องอ่างน้ำมันเครื่อง แล้วจะ จึงมีกดอากาศดันออกที่ฝาเติมน้ำมันเครื่อง และทำให้เครื่องจะดับไปด้วย จุดนี้คิดว่ามีส่วนนะครับ ลองทำดูนะครับ
Pôr que esse tambor está enferrujado outra pergunta a maioria dos tambores não tem um parafuso no centro a minha máquina aqui tem um parafuso no centro Makita CRB 411 eu troquei os rolamentos da ponteira mas não mexi no rolamento do copo pois não sei como retirar tenho que tirar a trava e bater para traz e retirar o copo da ponteira da transmissão abraço para todos vcs dá Tailândia Moro aqui no Brasil
ป๋าครับ เร่งแช่ กับเร่งผ่อน อะไรดีกว่ากันครับ เครื่องฮอนด้า
ส่วนตัวผมนะครับคิดว่าเร่งผ่อนจะดีกว่าเพราะจะได้ประหยัดน้ำมันกว่าและช่วยไม่ให้เกิดความร้อนเยอะเพราะมีช่วงหนักเบาให้เครื่องด้วยนะครับผม
ชามครัท ผมไม่มีรูไห้ถอดแหวนล๊อค ผมจะถอดอย่างไรดี ครับ
@@KPreecha-es8nw ถ้าชามคลัชไม่มีรู ลองถอดกระบอกก้านออกจากคอชามคลัชก่อน แล้วมาดูที่กระบอกคอชาม ถ้ามีกิ๊บล็อคให้ ใช้คีมปากแหลมปลดออก แล้วใช้เหล็กตัน กระแทก ให้ชามหลุดออกไปได้ครับ
❤❤❤❤❤❤
ขอบคุณครับ
ถอดก้านแบบไหนคะรับgx31
เรียกว่าล้อคปลิ้นนี่เอง ไอ่เราก็เรียกปรินซ์ล้อคสะนาน😂😂😂
ก็เรียกถูกทั้งสองอย่างนะครับเรียกไม่ผิดครับปลิ้นล็อคล็อคดิ้นก็อย่างเดียวกันนะครับ
ขอช่องทางหน่อยครับ
คงหมายถึงช่องทางส่งเครื่องซ่อมนะครับ ต้องขออภัยจริงๆครับเพราะช่วงนี้ผมยังอยู่เกาหลีใต้ยังไปมายังเอาแน่นอนไม่ได้ครับ เอานี้ครับให้ผมได้กลับเมืองไทยอยู่นานแล้วผมจะลงคลิปแจ้งให้ทราบทั่วกันว่าให้ส่งซ่อมได้ตามเดิมถึงช่วงนั้นค่อยขอที่อยู่ผมมาใหม่นะครับขอบคุณมากๆ นะครับ
🎉😊9กย66👍
ขอบคุณครับอาจารย์
ขอบคุณเช่นกันครับผม
ยอมเยี่ยมเลยลุงติมตามลุงตลอดแต่ไม่ค่อยได้คอมเม้นต์👍👍👍
ครับผมขอขอบคุณมากๆเลยครับ
จะให้ดูดีต้องทำความสะอาดล้างชิ้นงานแล้วมาประกอบเพื่อความชัว
ชามครัชข้ออ่อนก็ทำเหมือนกันใช่มั้ยครับติดตามตลอดครับเริ่มจะซ่อมเองได้แล้วล่ะครับจากที่ดูคลิบของคุณขอบคุณสำหรับองค์ความรู้มากครับ
ทำเหมือนกันเลยครับ
@@hinghoi ครับขอบคุณมากๆครับ
ได้ความรู้อีกแล้วครับช่างที่ผมใใช้มีส่ายบ้างแล้วครับบมิน่าเอาจารบีใส่ก็ยังมีส่ายพอเรารู้มือครับเสียดายไม่ได้ดูช่างตอนถอดแกนกลางกับหัวเกียรครับ
ครับตัวนี้พี่น้องส่งให้ซ่อมครับผม
ผมใช้สี่จังหวะวาซาบิถอดไม่ออกครับตรงชามครัชไม่มีรูปลดปริ๊นล็อคครับ
ของรุ่นนี้ผมก็ยังไม่เคยถอดเลยครับ ลองถอด เอาก้านออกก่อน แล้วดูที่ในคอ ชามคลัช ว่ามีปริ่นล็อก อยู่ด้านในคอช้ำครับ ไหมถ้ามี ใช้คีมปากแหลมปลดออก แล้วใช้เหล็กตันๆ ลงไปแล้วกระแทก ให้คอชาม ถอยออก เลยครับ ผมคิดว่าต้องเป็นอย่างนั้นนะครับ
เปลี่ยนคลัทใหม่แล้วทำไหมมันร้อนที่คอคลัทครับ
สงสัยคลัชจะเลียแบบ ครัชเหวี่ยงออกไม่แน่นกับชามคลัช คิดว่าสปริงคลัชใหม่จะแข็ง ลองเอาไขควงแบนเสียบเข้าที่ร่องสปริงซัก 2-3 ร่อง ให้สปริงลาออกสักหน่อย เวลาเร่งเครื่องคลัทช์จะเหวี่ยงออกไปติดชามคลัชได้แน่นดีอาจจะไม่ร้อนก็ได้ลองดูนะครับ
@@hinghoi ขอบคุณคับเดี๋ยวจะลองดูคับ
เปลี่ยนลูกปืนชามคลัชแล้วทำไมยังร้อนอยู่ครับ
ที่ร้อนจะไม่เกี่ยวที่ลูกปืนมันจะเกี่ยวคลัชบางทีคลัชเหวี่ยงออกไปติดกับชามคลัชไม่แน่นดีคือหมายถึงแบบคลัชจะออกฟรีๆได้จึงร้อนลางที่ก็เกี่ยวกับสปริงคลัชแข็งเกินจึงทำให้เหวี่ยงออกยากหรือผ้าคลัชบางอย่างนี้นะครับ