Вставка
- Опубліковано 11 тра 2021
- Тюнинг карбюратора. Видео снято для тех у кого светлая голова и руки из правильного места. Нестандартный подход к тюнингу карбюраторов. помощь единомышленникам. Отвечу на любые вопросы по этой теме. Каков вопрос..... Таков ответ.....................
- Наука та технологія
После просмотра достал все свои карбы, все заточены по Светлову, с верхом не сделано ничего, и у Порошина тоже нету. Подобрал сверла, и до кучи сразу все крышки разсверлил. Все карбы б/у разных годов выпуска, один сделан в СССР. Только один штуцер 6мм, остальные чуть уже,вход в отстойник один 5мм,один 3 и длинный канал один меньше трех оказался. Сверло 4 мм действительно убегает, поэтому сверлил за несколько проходов Ф3,5; 4,0 и нашел еще Ф4,1. Теперь заглушки сделать.
Нашел сверло ф4,2,насквозь прошел без проблем, но ф4,5 только на половину, под метчик,дальше не рискнул от перекоса, и стеночка на глаз действительно тонэнька. Люфтик по резьбе получился, но это лучше, чем стеночку метчиком же и порвет. Теперь придумать на какой 2-х компанентный герметик резьбу сажать, чтоб не растворился. Может свинцом зачеканить
👍жду следующего видоса
Интересно
Сейчас раздудоливать буду вторую камеру. возможно завтра выложу видос.
Во дела аааа!!!!!
Приветствую! Вот у тебя мой любимый веберок! Нужна диафрагма что с пружиной в поплавковой камере
На все 6 корпусов один целый ремкомплект. и то в треснутом корпусе. Пересобрать из шести один времени уже 15 лет как не найду. А тоже хочу на запасной 1.7 атмосферный мотор. и снять всё это. Знаю что перевальцовку сложно сделать на этом обогатителе.😁😁😁
К стати эта диафрагма первой выходит из строя. рем комплектов не найдёшь. Альтернативный метод... в токарку шток выточить с резьбой. диафрагму с отечественного подобрать и вырезать.
И без обид.. дефицитный раритет.
@@user-in8nv7lx7o он не дефицитный, есть ремкомплекты, но ждать нужно, месяц, два, ну и ценничек 2,5, а так карб огонь, на свой мотор прикручивал, после 2хи и ничего не делал с ним больше, машина сразу другая, а отзыв на 2 камеру больше ни на каком карбе такого небыло, он не марасит,не забивается, только катайся с приемлемым расходом!
Канал у тебя самый информативный по карбам, спасибо!
@@user-kp4oc6el8v В Краснодаре заморочили мы этими ремкомплектами все доступные магазины лет 15 назад. заказывали, ждали.Никто не смог помочь. На разборке случайно нашёл и выкупил треснутый но с ремкомплектом.
А какое у этого карба назначение?
У этого - жахать.
@@user-in8nv7lx7o здравствуйте,а расход увеличивается от такой доработки?
Расскажи лучше насколько будет жрать больше аппарат после манипуляций по скольку не степень сжатия не газа распределение не делалось это более важно так как на таких вёдрах ездеют не богатые люди
Как я обычно говорю своим клиентам...... По началу расход будет побольше..... Пока не начнёшь спокойно ездить.😂😂😂
С перепугу высверлил, однажды, инфо брал у воришек, они в кучу пособирали,сами ничего не понимают,получил мгновенное открытие второй камеры, когда вроде и не просишь,в пробках вообще не возможно,понятно, что ассигнации в трубу изо всех щелей полетели. На стоке паразитное подоткрытие второй камеры в наличии сразу видно,когда в дупло смотришь, может косяки какие заметишь, например каплепадение вместо распыления,хоть с диффузора, хоть с носа,хоть с эконостата, чтоб понимать чего/как. Все к вонючему выхлопу,черным свечам и прочей дерготне,ещё и в глушитель рванет до кучи. То тупит, то провалы,то жрет,сам не знаешь чего будет, универсального решения на все случаи не существует. Движение в пенсионерском стиле на первой камере до 80 км/ч, три кило оборотов,далее вторая камера и спортивный режим с резким ускорением. Сток такое не тянет, фуру долго не обгонешь. Чтобы отделить один режим от другого, по Светлову надо внедрить замедлитель открытия второй камеры в виде жиклёра ф 0,35-40, тогда разрежение до диафрагмы доходит не сразу, а постепенно, если газ бросишь, то и не сработает, и ассигнации твои целее будут, а если настаиваешь, то дупло Ф27 без жиклёра эконостата отработает по полной, только чтоб тачку по колеям не болтало. Итого более универсальная экономично-спортивная вещь.
А продолжение?
Представь что у тебя огромный холодильник размером с ангар, деликатесов.. и тебе на камеру нужно это съесть со смаком. При смешивании и при переборе можно и обхезаться. Всему своё время. И так снимаю при первой же возможности.
Поигрался с жиклером, поболтал поплавками и НАдудолил в карбюратор... Итог, недержание прошло =)
Каждое дело требует внимательности.
@@user-in8nv7lx7o Было время пользовался отечественным автоконструктором под неймом " Нива". С утра до позднего вечера занимался улучшайзенгом. Теперь на пенсии, идеи, а самое главное, желание закончилось. Уступаю дорогу молодым.
@@user-in8nv7lx7o Вместо механического бензонасоса попробуйте электрический от квадроцикла. проблемы с подтеканием масла и перегревом перепускных клапанов станет меньше.
@@user-ru6rn1ps3n Нива это очень дорогой конструктор.
@@user-ru6rn1ps3n Я уже давно на волговском подвесном инжекторном бензонасосе лётаю.
175 жиклер где игольчатый клапан
Заморочился, посчитал сечение стандартной иглы и ТЖ и афигел.
Стандартный ИК 2,5 мм2
ТЖ в сумме 4,8 мм2 !!!
Это значит что ИК должен быть диаметром 2,5 мм???
Под 2.5 требуется поплавок с хорошим всплытием. 😆😆😆. Поэтому я играю с пропускной способностью каналов и давлением топлива. Максимум седло делаю 2.2 мм
@@user-in8nv7lx7o пожалуйста освяти тему детонации, её связь с качеством смеси, компрессией, степенью сжатия и прочими факторами. Заранее благодарен.
@@dorianyatesfun8382 Тема очень объёмная. Надо мне хорошо подготовится. Материала в голове много. И всё в кучу. Нужно вдохновение чтоб всё по полочкам разложить.
Вдохновение в любом творческом процессе, поэтому это и есть техническое творчество, которое в массы! Не зарывать же наработки в землю, учёные мужи над утерянными технологиями годами бьются и добиваются, но жизни кладут. А технической осведомленности русаков,- фашисты ещё в ту войну удивлялись.
5:05 Жаль что нельзя закинуть фото на канал 2.4 это не предел
На 4 литра с гаком тоже карба хватает. Штук 8 таких моторов уже давно ездят без проблем.
@@user-in8nv7lx7o сколько цена готового карбюратора ?
@@user-ky4xo1nz5y Пока стоимость моих переделок по полному фаршу Без учёта самого карбюратора, его расходников и монтажа на двигатель, составляет 4000 рублей. Но собираю карбюраторы на заказ только с установкой, настройкой и гарантией. Вариант как ( лёгкий тюнинг карбюратора ) стоит 2000 рублей. В нашем крае карбюраторщики берут 2000 только чтоб продуть карбюратор и покрутить регулировочные винты.