Facile si, però a mio avviso se la vite mordente fosse di lato invece che sopra e si facesse arrivare il cavo frontalmente al movimento (magari con un doppio mordente, uno per il rame e uno per la guaina) ci sarebbero meno rotture. Questo è solamente il mio punto di vista. Grazie come sempre per le tue spiegazioni sempre chiare.
Video utile, anche se come hai detto giustamente “semplice”. Vorrei però approfittare delle tue Conoscenze. Scusa “l’ardire” …E se si volesse trasformare una chiusura normale in chiusura centralizzata? 🤔
Ciao Ottimo video. Io ho un problema diverso. Si è rotto il nottolino della serratura e lo sto cambiando, ma quello nuovo non fa aprire / chiudere con il telecomando se non c'e' la chiave inserita nella serratura. In pratica come logico che sia se non inserisco la chiave non c'e' verso di far girare la serratura con l'apertura centralizzata. Sai darmi dei consigli ? Ciao.
Buon giorno Enrico volevo chiederti un consiglio. Possiedo un roller team del 2017 la porta della cellula essendo sottile circa 2 cm di spessore e mono chiusura tende a piegarsi e a lasciare uno spiffero in alto e in basso. Ho provato a registrare la chiusura e farla tirare un po in più ha funzionato per un po ma vedo che la porta tende a piegarsi sempre più. Esiste qualche rimedio? Grazie anticipatamente
Problema annoso e di difficile soluzione. Le porte di questo genere avendo una unica chiusura al centro ed essendo così sottili hanno questa tendenza, inoltre viaggiando si crea una corrente di aria che tende s far uscire l’aria dall’interno all’esterno della porta a causa della depressione creata dalla velocità aumentando il problema all’estremità della porta. Unica soluzione le “farfalline” agli estremi
Il mio è un problema più complesso su ford c max si chiudono tutte le porte eccetto quella del passeggero che resta aperta e le quattro frecce quando chiudo non si accemdono più.
Domanda : Se invece la chiusura centralizzata funziona in apertura ma non in chiusura, la problematica è la stessa o altro tipo di problema? Grazie per una eventuale risposta.
Io avrei provato a lubrificare la serratura potrebbe essere asciutta o impastata da vecchia lubrificazione. L'attuatore normalmente è uno. Anche l'eventuale ossido nei contatti dell'attuatore potrebbe essere la causa. Per la serratura, prima sbloccante, poi lubrificante per serrature. Per i contatti: spray ripristina contatti elettrici.
Facile si, però a mio avviso se la vite mordente fosse di lato invece che sopra e si facesse arrivare il cavo frontalmente al movimento (magari con un doppio mordente, uno per il rame e uno per la guaina) ci sarebbero meno rotture.
Questo è solamente il mio punto di vista.
Grazie come sempre per le tue spiegazioni sempre chiare.
Grande Enrico. Nel mio il problema non c'è perché del 1992😆😆😆😆. Sei stato di una semplicità disarmante. Molto utile.👌👌👌🤗🤗
Video utile, anche se come hai detto giustamente “semplice”. Vorrei però approfittare delle tue Conoscenze. Scusa “l’ardire” …E se si volesse trasformare una chiusura normale in chiusura centralizzata? 🤔
Ciao Ottimo video. Io ho un problema diverso. Si è rotto il nottolino della serratura e lo sto cambiando, ma quello nuovo non fa aprire / chiudere con il telecomando se non c'e' la chiave inserita nella serratura. In pratica come logico che sia se non inserisco la chiave non c'e' verso di far girare la serratura con l'apertura centralizzata. Sai darmi dei consigli ? Ciao.
Difficile dire da così lontano e non sapendo neanche che tipologia di serratura è installata! Mi spiace ma non posso aiutarti
Buon giorno Enrico volevo chiederti un consiglio.
Possiedo un roller team del 2017 la porta della cellula essendo sottile circa 2 cm di spessore e mono chiusura tende a piegarsi e a lasciare uno spiffero in alto e in basso.
Ho provato a registrare la chiusura e farla tirare un po in più ha funzionato per un po ma vedo che la porta tende a piegarsi sempre più.
Esiste qualche rimedio?
Grazie anticipatamente
Problema annoso e di difficile soluzione. Le porte di questo genere avendo una unica chiusura al centro ed essendo così sottili hanno questa tendenza, inoltre viaggiando si crea una corrente di aria che tende s far uscire l’aria dall’interno all’esterno della porta a causa della depressione creata dalla velocità aumentando il problema all’estremità della porta. Unica soluzione le “farfalline” agli estremi
Il mio è un problema più complesso su ford c max si chiudono tutte le porte eccetto quella del passeggero che resta aperta e le quattro frecce quando chiudo non si accemdono più.
Porta simile, stesso problema, identica soluzione. La salsedine? Brutta storia! 👏🏻👋🏻
Domanda : Se invece la chiusura centralizzata funziona in apertura ma non in chiusura, la problematica è la stessa o altro tipo di problema? Grazie per una eventuale risposta.
Io avrei provato a lubrificare la serratura potrebbe essere asciutta o impastata da vecchia lubrificazione. L'attuatore normalmente è uno. Anche l'eventuale ossido nei contatti dell'attuatore potrebbe essere la causa.
Per la serratura, prima sbloccante, poi lubrificante per serrature.
Per i contatti: spray ripristina contatti elettrici.