Bin gerade im dritten Lehrjahr als KFZ-Mechatroniker und deine Videos haben mir sehr weiter geholfen. Ich hatte einige Fragen mir die meine Lehrer nicht beantworten konnten. Doch deine Videos konnten dies. Weiter so !
Bin nach 20 Jahren wieder in der Schule und die Geschwindigkeit dort ist wesentlich höher als früher. Dank dir komme ich nun auch hinterher. Deine Videos helfen mir bei meiner Meisterausbildung. Danke!!!!!!!!!
ahltaaaah! du hast keinen einzigen hater abbekommen, nur likes. es gibt kein video bei youtube, dass nicht disliked ist. du bist ein phänomen man! :D wirklich sehr gut erklärt. Du solltest lehrer werden. Danke!
+Alex Alex : Cool, ich freu mich sehr das dir das Video hilft und gefällt. Die 'hater' werden bestimmt noch kommen - Kfz-Technik ist halt recht speziell. Das schaut sich nicht jeder an. Ich danke Dir für dein Lob! 👍
Hi, klasse Video, versuche gerade nochmal Inhalte für die Meisterprüfung aufzufrischen. Zu 6:24 habe ich aber eine Frage, müsste beim Kurzschluss zueinander, auch bei einem Widerstand dazwischen, nicht der Low Pegel auch dem High folgen, sprich nach oben gehen, aber hald bei geringerer Trägerspannung?? Oder habe ich einen Denkfehler? Ansonsten super dass du dir die Zeit nimmst und großes Lob für die verständliche Erklärweise, weiter so!
Danke dir! In diesem Beispiel "ziehen" sich die beiden rezessiven Spannungen gegenseitig an. Das heißt: CAN-low rez. fällt von 5 auf 4 Volt und CAN-high rez. steigt von 0 auf 1 Volt. Vielleicht ist es einfacher zu erkennen, wenn du dir gedanklich CAN-high und CAN-low auf dem Bildschirm vertauschst. Oder auf einem Blatt aufzeichnest (low oben und high unten).
Um zu verhindern das an den Kabelenden (Steuergeräten) Signale zurück ins Kabel reflektiert werden. Diese reflektierten, alten Signale würden die neuen Signale stören. Ähnlich wie ein Echo in einer Höhle dich beim sprechen stören würde.
Hätte da auch mal eine Frage, als Azubi im dritten Lehrjahr. Hatte letztens an einem Schulungsmodell einen Fehler bei welchem die CAN-Botschaft länger geworden ist. Mir konnte allerdings niemand erklären, welcher Fehler genau vorliegt, hättest du eine Antwort parat. Würde mich super freuen und echt super Videos, haben mir auch sehr in der Ausbildung geholfen ;)
Eine Frage in 6:40 im Fall von 'Kurzschluss untereinander (ohne Kontaktwiderstand)': warum sind die Spannungen 0V oder 5V? Wenn CAN High und CAN Low sich in Rezessiv befinden, soll der Messwert nicht zwischen 0 und 5V wie z.B. 2,5V sein?
Beim Low-Speed-CAN (100kBit/s) nehmen die Pegel von CAN-low tatsächlich die Pegel von CAN-high an. Beim High-Speed-CAN (500kBit/s) sieht das natürlich anders aus. Da hast du dann recht mit 2,5 Volt.
Woran erkenne ich das wenn die Amplitude von can high beispielsweise nur von 0V auf 2V geht den Kurzschluss ich hätte dann doch lediglich einen erhöhen Wiederstand auf can high ?
Schönes Video um sich die Grundlagen nochmal zu vergegenwärtigen! Ich habe noch eine Frage. Wie kommt es, dass Can-High = Can Low beim Kurzschluss untereinander im 100kBaud Bus und beim 500kBaud Bus beim Kurzschluss untereinander einfach konstant 2,5V gemessen werden? Hat das etwas mit der Eindrahtfähigkeit des 100kBaud Busses zu tun? Vielen Dank
Hallo Danke für das Video.Bin noch im 1.Lehrjahr und versuche das Lin und can bus jetzt zu verstehen.Das Can bus ist irgendwie einfacher als der Linbus. Eine Frage hätte ich zum Can bus... Was bedeutet Kurzschluss nach Masse mit Übergangswiderstand Mfg Danke
Mit dem Begriff „Kurzschluss nach Masse mit Übergangswiderstand“ meine ich z.B. einen abgesoffenen, korrodierten Stecker der das Signal nach unten zieht. Oder ein angescheuertes Kabel welches das Signal runterzieht. Jedenfalls keine 100%ig saubere Masse, die das Signal komplett auf 0V ziehen würde. Okay? 😊 PS: Weder CAN noch LIN ist schwer zu verstehen 😉
Bin gerade im dritten Lehrjahr als KFZ-Mechatroniker und deine Videos haben mir sehr weiter geholfen.
Ich hatte einige Fragen mir die meine Lehrer nicht beantworten konnten.
Doch deine Videos konnten dies.
Weiter so !
Na das höre ich doch gerne 👍 Danke dir 🙏
Ich glaube dir ,ich habe nix von meinem Lehrer verstanden, bei diesem Video war alles klar .
Bin nach 20 Jahren wieder in der Schule und die Geschwindigkeit dort ist wesentlich höher als früher. Dank dir komme ich nun auch hinterher. Deine Videos helfen mir bei meiner Meisterausbildung. Danke!!!!!!!!!
Das freut mich riesig 👍 Wenn du Themenwünsche oder Fragen hast, dann lass es mich wissen 😊
Mache ich auf jeden Fall. Bis jetzt deckst du alles super ab. Riesen Lob an dich.
Danke dir 🙏
Habe vor 10 Jahren Kfz gelernt viel vergessen du frischt bei mir die grauen Zellen auf Danke
Na das finde ich doch mal richtig gut 😊 Ich danke dir für das Lob 👍
Das ist sehr hilfreich , am 11.12.2021 Gesellenprüfung Kfz-Mechatroniker
Viel besser erklärt als im Lehrgang
Dankeschön
Perfekt. Das freut mich.
Ich wünsche dir viel Erfolg! 👍
ahltaaaah! du hast keinen einzigen hater abbekommen, nur likes.
es gibt kein video bei youtube, dass nicht disliked ist.
du bist ein phänomen man! :D
wirklich sehr gut erklärt.
Du solltest lehrer werden.
Danke!
+Alex Alex : Cool, ich freu mich sehr das dir das Video hilft und gefällt. Die 'hater' werden bestimmt noch kommen - Kfz-Technik ist halt recht speziell. Das schaut sich nicht jeder an.
Ich danke Dir für dein Lob! 👍
Schlag ich nächste woche in der BBS vor, zu schauen :-)
Jasonplayzz : Sehr gerne 👍
Cooles Video, Kurz und Bündig alles erklährt
Vielen Dank! Freut mich, wenn es dir gefällt und hilft 👌
ich habe es jetzt endlich verstanden ! vielen dank für diese Videos :-)
Cool 👍 Das freut mich! 😊
Danke! Ich kenne zwar die Theorie, auch mal eine Simulation gemacht, hab mir aber noch nie mit Oszi die Signale angeschaut.
Freut mich, wenn’s dir hilft 👍
das ist super
Ich hab eine Frage.Könntest du bitte wie und wo genau stecken und messen zeigen?
Gute Arbeit!! :)
Vielen Dank 🙏
Profi immer so weiter...
Danke 👍
Hi, klasse Video, versuche gerade nochmal Inhalte für die Meisterprüfung aufzufrischen. Zu 6:24 habe ich aber eine Frage, müsste beim Kurzschluss zueinander, auch bei einem Widerstand dazwischen, nicht der Low Pegel auch dem High folgen, sprich nach oben gehen, aber hald bei geringerer Trägerspannung?? Oder habe ich einen Denkfehler?
Ansonsten super dass du dir die Zeit nimmst und großes Lob für die verständliche Erklärweise, weiter so!
Danke dir! In diesem Beispiel "ziehen" sich die beiden rezessiven Spannungen gegenseitig an. Das heißt: CAN-low rez. fällt von 5 auf 4 Volt und CAN-high rez. steigt von 0 auf 1 Volt.
Vielleicht ist es einfacher zu erkennen, wenn du dir gedanklich CAN-high und CAN-low auf dem Bildschirm vertauschst. Oder auf einem Blatt aufzeichnest (low oben und high unten).
Sehr gut bedanke ich mich
Warte auf neue Viedos
Danke 🙏
Für was werden die Abschlusswiderstände allgemein benötigt?
Um zu verhindern das an den Kabelenden (Steuergeräten) Signale zurück ins Kabel reflektiert werden. Diese reflektierten, alten Signale würden die neuen Signale stören. Ähnlich wie ein Echo in einer Höhle dich beim sprechen stören würde.
Top Content. Weiter so!
Danke dir! 👍😊
super Kanal!
Vielen Dank..!
+Sören Eger : Vielen Dank! 🙂
+Sören Eger : Danke sehr! Bald kommen übrigens neue Videos 👍
Sehr gut. Hab bald praktische Meisterprüfung da kann das nicht schaden (:
Hätte da auch mal eine Frage, als Azubi im dritten Lehrjahr. Hatte letztens an einem Schulungsmodell einen Fehler bei welchem die CAN-Botschaft länger geworden ist. Mir konnte allerdings niemand erklären, welcher Fehler genau vorliegt, hättest du eine Antwort parat. Würde mich super freuen und echt super Videos, haben mir auch sehr in der Ausbildung geholfen ;)
viellen Dank
👍🙏
Eine Frage in 6:40 im Fall von 'Kurzschluss untereinander (ohne Kontaktwiderstand)': warum sind die Spannungen 0V oder 5V? Wenn CAN High und CAN Low sich in Rezessiv befinden, soll der Messwert nicht zwischen 0 und 5V wie z.B. 2,5V sein?
Beim Low-Speed-CAN (100kBit/s) nehmen die Pegel von CAN-low tatsächlich die Pegel von CAN-high an. Beim High-Speed-CAN (500kBit/s) sieht das natürlich anders aus. Da hast du dann recht mit 2,5 Volt.
Top
Danke 🙏
Woran erkenne ich das wenn die Amplitude von can high beispielsweise nur von 0V auf 2V geht den Kurzschluss ich hätte dann doch lediglich einen erhöhen Wiederstand auf can high ?
Ab 2:10 erkläre ich das 😊 Oder habe ich deine Frage falsch verstanden?
Schönes Video um sich die Grundlagen nochmal zu vergegenwärtigen!
Ich habe noch eine Frage.
Wie kommt es, dass Can-High = Can Low beim Kurzschluss untereinander im 100kBaud Bus
und beim 500kBaud Bus beim Kurzschluss untereinander einfach konstant 2,5V gemessen werden?
Hat das etwas mit der Eindrahtfähigkeit des 100kBaud Busses zu tun?
Vielen Dank
Ja genau. Die Anordnung der Abschlusswiderstände ist bei den beiden Bussen unterschiedlich. Daher auch der Unterschied im Fehlerfall 👍
Danke fürs Lob!
Hallo Danke für das Video.Bin noch im 1.Lehrjahr und versuche das Lin und can bus jetzt zu verstehen.Das Can bus ist irgendwie einfacher als der Linbus. Eine Frage hätte ich zum Can bus...
Was bedeutet Kurzschluss nach Masse mit Übergangswiderstand
Mfg
Danke
Mit dem Begriff „Kurzschluss nach Masse mit Übergangswiderstand“ meine ich z.B. einen abgesoffenen, korrodierten Stecker der das Signal nach unten zieht. Oder ein angescheuertes Kabel welches das Signal runterzieht. Jedenfalls keine 100%ig saubere Masse, die das Signal komplett auf 0V ziehen würde.
Okay? 😊
PS: Weder CAN noch LIN ist schwer zu verstehen 😉
Durch was kommt ein Übergangswiderstand zustande ?
Eine mögliche Ursache ist ein „abgesoffener“ Steckverbinder mit entsprechend korrodierten Pins.
Super!
Sehr hilfreiche Infovideos über das CAN Bus System der Klasse B und C!
Mein Abo hast du ;)
Gagl Cs:Go : Danke. Freut mich! 👍
Verstehe Bahnhof
Vielleicht hilft der erste Teil:
CAN-BUS Grundlagen - Diagnose am Fahrzeug
ua-cam.com/video/izVTPsujT8U/v-deo.html