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Platte Reifen durch Felgenrost?! 🛞 | Ablaufschlauch geschrumpft und Dach undicht? 😳 Wasser im Tiguan
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- Опубліковано 31 лип 2024
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Heute mit einem Ford C-Max (2005, 107 kW, 224.000 km), früher Ford Focus C-Max genannt, der nur an drei Reifen Luftdruckverlust hat.
Ein VW Tiguan 2.0 TSI (2012, 132 kW, 64.000 km) hat Wassereintritt. Und das hat hier mehrere Gründe ...
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00:00 Ford C-Max Luftdruckverlust
10:32 Wasser im VW Tiguan
26:37 VW Tiguan - Teil 2
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17:00 Haha! Das Handtuchpapier mittendrin. Genau der bescheurte Humor den ich liebe! :)
Auch wenn der quirlige Holger eindeutig fehlt, Onkel Jürgen und Joschi zu beginn, wie sagt man der alten Zeiten wegen, einfach herrlich, fantastisch🤭🤭 Grüsse an alle Auto Doc Fans und alle tollen Bastler da draussen👍👍
Yoshi ist seines Vater‘s Sohn😜😂👍💪❤️
Ich finde das die Videos jetzt viel besser und lehrreicher sind. Jetzt wo keine Hummel mehr den Ablauf stört. Gut das Holger sich eine Auszeit nimmt und seine Psyche wieder in Einklang bringt.
Super erklärt, sehr schön in Details gefilmt ! So können wir die Problematik gut nachvollziehen ! Danke euch dreien !
Ihr seit einfach die besten! Seriös und versucht das beste für den Kunden! Ich bin ein Fan seit erster Stunde mit Holger auf vox wo es noch kein UA-cam gab. Weiter so und viel Glück und Gesundheit wünsche ich euch.
Es war wohl keine so schlechte Idee, dass ich unseren Tiguan vor 10 Jahren ohne Schiebedach bestellt habe.
Das war die beste Idee aller Zeiten 😅
Absolut - ich suche einen Touareg jüngeren Baujahres.und es ist kaum einer zu finden ohne Panoramadach und wenn, dann passt etwas anderes nicht. Aber dieses Panoramadach kommt für mich nicht in frage.
Und für mich ist ein Auto ohne Schiebedach oder ein sich öffnen lassendes Panoramadach ein nogo. Niemals ohne, im Sommer als auch im Winter möchte ich auf das sich öffnende Dach nicht verzichten.
Im Winter? Wofür im Winter ein Schiebedach?
Ich würde auch nie ein Auto mit Schiebedach bestellen. Was mich interessiert: Ist ein nicht zu öffnendes Dach genauso "gefährlich"?
Sehr gut erklärt. Es macht immer wieder die Beiträge von den Autodoktoren anzuschauen.
Einfach super egal wer von den Autodoktoren es macht mir immer wider spass euch zu schauen. Aber was vielleicht nich gewollt war ist bei mir super angekommen und zwar das mit den Reifen wo ich denke sich keiner gedanken macht. Von mir für euch alle immer ein Daumen Hoch.
Super erklärt Jungs 👍🙏
Schön das Joshua und Robin immer wieder folgen machen habt echt ein Talent dafür wie die alten Herren😊
Ihr macht es super vielen dank euch drei ❤
Hey Jürgen, Joschi und Robin wie immer beste Unterhaltung wo noch Wissen vermittelt wird.
Ich musste bei meinem Audi auch vor ein paar Jahren leider die Kassette wechseln, eine nervige Arbeit den komplett Himmel zu entfernen. Habe ihr einen Tipp wie man ohne das hintere Glas beim Panoramadach die Schäuche reinigt?
Ist es vielleicht mal eine Idee für ein Good to Know Video-Serie?
Also wie sollte ein Panoramadach richtig gewartet, gereinigt und eingestellt werden.
Natürlich nur ein Beispiel für einen Videoteil.
Immer wider sehr coole videos...macht weiter so 👍👍
Das Problem mit den Ablaufschläuchen hab ich in den Zwischentagen bei Papa auch repariert. Danke darum für euer Video!. Wir haben fast 10 Liter Wasser aus den Fußmatten gesaugt. Die Reparatur haben wir mit einfachem Gartenschlauch erledigt: so weit wie es ging auf die Schläuche vom Dach geschoben und dann durch die Ablauföffnungen geführt. Die Vorbesitzer hatten die originalen Entwässerungsgummis mit den Öffnungen auch schon außen abgeschnitten und für ein 15 Jahre altes Auto ist das absolut zeitwertgerecht.
Genauso war es bei mir. Literweise Wasser im Teppich, das Gleiche im Kofferraum. Schläuche waren bestimmt 2cm zu kurz. Habe Gartenschlauchstücke drübergeschoben und bis durch die Löcher gesteckt. Entwässerungsgummis habe ich weggelassen, setzen sich eh immer zu. Alles dicht.
Das ist halt auch das Phänomen genau wie bei Dachrinnen oder Regenrohre , wenn dort eine Löhtnaht nicht vollständig verlötet ist zieht da Wasser durch den Kappilarefekt rein und wird durch Staub und Dreck der durch Feuchtigkeit aufquillt oder im Winter durch Wasser was gefriert, auf gedrückt/gesprengt 🤔😳! 😎👍
Danke für die Tipps
Super erklärt und gut gemacht! Robin spricht erklärt einfach toll mit einer tollen Stimmlage, nicht zu überheblich und sehr natürlich. Nicht so aufgesetzt wie manch andere
Topp meine Herren ! Echt gut ! 10 hoch 10 Daumen hoch Bitte weiter so
Robin & Joschi = Autodoktoren 2.0
einfach super, die zwei!
Wieder mal Klasse erklärt, fahre selber den gleichen Tiguan aber ohne Schiebedach, ich durfte in der Vergangenheit schon teures Lehrgeld bezahlen, seitdem ist das Schiebedach bei mir nicht mehr in der Aufpreisliste ein Punkt.
Das mit den Felgen ist keine Seltenheit 😅 jeder der noch nicht bei mir war, hat fast immer undichte Felgen oder Ventile. Die Mechaniker haben nicht die Zeit, bekommen nicht zeit oder haben kein Bock und nehmen sich die Zeit eine Felge ordentlich sauber zu machen. Ich habe eine einstellbare Akku Flex neben dem Montage Gerät. Ausnahmslos wird bei jeder Felge das Horn sauber gemacht. Gummireste als auch Rost entfernt. Die Paar Minuten länger, bedeutet weniger Ärger und keine Garantie arbeiten usw .... für mamche Mechaniker gilt, arbeitet sauberer und alles ist gut. 🎉
Robin macht das super viel Sachverstand ohne dabei überheblich zu wirken, bei Yoshi hat man das Gefühl er möchte unbedingt alles rauslassen was in ihm steckt um auf Krampf was zu sagen. Bitte lass Robin ausreden und das ganze kann eine Runde Sache werden.
Wie immer ein prima Video. Ihr macht das toll, trotzdem: ohne Holger ist das nur die halbe Miete 😊
Also das wusste ich auch nicht Brasilia erzählen mit den Reifen da muss man ja höllisch drauf aufpassen aber immer wieder schön erklärt von den dreien richtig leer Haft😊😅😮😂 wunderschön könnte man den ganzen Tag sehen und alles schön erklärt wundervoll echt ein Lob
Ein sehr interessantes Video 👌👌👌👍👍👍
Gute einfache Informationen!!!
Dafür dankbar.
Tolle Folge und schön auch Cedric mal in Aktion zu sehen, wenn auch nur kurz 😅
Ein Tip von einem Hobbyschrauber , am Ende der Ablaufschläuche , wo diese kreuzweise Öffnung ist , die Öffnung einfach vergrößern , dann setzen diese sich nicht zu , wird zum Beispiel bei der älteren A - Klasse beim Ablauf im Motorraum auch gemacht .
Ich habe fast 10 Jahre lang einen Tiguan mit Pano gefahren und direkt am Anfang die spitzen von den 4 Abläufen abgeschnitten und nie ein Problem gehabt. Somit kann man zumindest die Verstopfung vermeiden und Wasser läuft da eh nicht hoch...
kann ich nur jeden empfehlen...😉
Wieder ein kompetentes Video von Robin und Aljoscha mit Unterstützung durch Jürgen.. Man lernt immer wieder etwas neues dazu. Freue mich schon auf das nöächste Video von Euch .
Gefällt mir gut mit euch! Zukunft der Autodiktoren scheint gesichert... 😂
Jungs. Hut ab. Das Video hat ne deutlich bessere Qualität. Dank euer Niveau. Super. Weiter so. Aber das bekloppte von Holger fehlt. Das kann auch keiner ersetzt. Robin und Holger Mega
Sehr interessant, das über die Reifen!
Schön das der Ajoscha durch die Ausbildung gut erklären kann und auch die Fachwörter weiss. Sehr lehrreich.
Jürgen ich liebe deinen Humor 😂👍
Das Format wird immer besser.
Drei Meister am Werk, soviel Glück hat nicht jeder Werkstatt-kunde. Sehr gute Arbeit.
Zum Thema Panorama Dach abdichten, Butylrundschnur ist das Zaubermittel, ich hab’s bei meinem Touran innen und außen an der besagten Stelle abgedichtet und seit dem ist es dicht.
Latex hilft auch sehr gut. Kriecht in den Spalt und bleibt wenn es trocken ist flexibel.
Oder Teroson (Henkel) Karosserie-Dichtschnur, geniales Zeug
Die beiden haben vor Jahren es mit den flüssigen Kleber versucht. War leider zu kalt für den Kleber weil draußen gearbeitet wurde. Die Jungs waren auch zu hektisch und zu schnell wegen der Trocken Zeit. Solche Arbeiten brauchen Wärme &Zeit.
@@tomfurke9325 und die Stelle war nicht richtig trocken…
Ich glaube auch das man den Quatsch abdichten kann.
Wenn es nir die eine verpresste Stelle ist dann würde ich behaupten ein einfacher Scheibenkleber würde ausreichen.
Vorausgesetzt es ist 100% trocken.
Traumhaft schöne Folge liebe Autodoktoren. ✌️♥️.
Vielen Dank Leben Dank und macht echt Mega Spaß euch dreien zuzuschauen 😊.
Ach richtet Holger liebe Grüße aus und soll sich gut erholen und Energie tanken..
Es gibt etwas besseres als Lecksuchspray: Leckfinderspray!
Genau! Wer suchet der findet! 😉
@Robin macht doch einfach Winter Luft in die Reifen die ist wesentlich dicker und entweicht nicht so schnell
So wie Holger das mal erklärt hatte, richtig? 😂
Jungs, Ihr seid einfach geil
Es ist erstaunlich, wie konsequent es der VAG-Konezrn schafft, sich permanent zu verschlechtern - So schafft man sich über kurz oder lang selber ab. Man könnte meinen, die bauen erst seit 10 Jahren Autos.... Ich habe u.a. ein 30 Jahre altes Auto mit Schiebedach und 350tkm... Das ist dicht und funktioniert wie am ersten Tag.
SEAT feiert sein 70 jähriges Jubiläum 🙂
Bei meiner Mutter liegt noch ein Trabant-Rad im Garten. Bei Wind und Wetter, seit über 30Jahren, kein Rost. Die heutigen Felgen sind so schlecht geschützt, dass die nach dem 2. Winter gammeln. Ja und Dacia hat das gut gelöst, Stahlfelge mit Speichen und die passenden Radkappen, muss man schon genau hinschauen.
Wer noch keine Sorgen hat, kauft sich ein Auto mit Schiebedach.
Nix gegen Generationenwechsel im Team. Muss sein, ist aber für ältere Fans gewöhnungsbedürftig. Sachlich schneller Schlagabtausch bei den Jungen, etwas gemächlicheres Vorgehen beim älteren Team. Jürgen erscheint teilweise, wie auf dem Abstellgleis. Nun denn, die Zeiten ändern sich. Macht bitte trotzdem weiter. Ich würde die aufschlussreichen Infos vermissen.
Holger kommt ja wieder in ein paar Wochen. Der braucht nur ne Auszeit nd irgendwer muss es ja weiter machen derweilen.
Tiguan, so richtig deutsche Wertarbeit!
Jetzt gehts echt los...... macht euch mal net ins Hemd wegen den Stahlfelgen... da gibts sowas das nennt sich schleifpapier, gibts in grob bis ganz fein! Zack boom ist die das Ventil wieder dicht 🤣🤣.
Da fahren so viele Fahrzeuge draußen rum, aus en 80er und 90er, die haben heute noch die gleichen Stahlfelgen drauf!
Genau, denn Geld wächst immer noch nicht auf den Bäumen...
Bei meinem Roller Reifen war es auch der rost unter der lackierten Felge. Also Reifen runter und Felge gestrahlt und neu lackiert. Neues Ventil und alles wieder top.
Da kommt der Engländer durch. Glockenspiel von Big Ben als Klingelton. 😉
Heute pflegt ja auch kaum einer mehr sein Auto dann kommt halt so was dabei raus wie mit den Felgen bei dem Ford . Der ganze Wagen ist ja total vergammelt.
Schiebedächer in Autos waren mir schon immer suspekt. Der Eine mag es, für mich ein no Go..
Was Reparaturen für ein Aufwand sind, nein danke. 🤔
Minute 22:53: Ein Wunder das noch keiner in einem Auto bei Regen ertrunken ist 🤣.
Wie immer ein tolles Video. 👍👍
3neue Felgen wegen bisschen rost...3neue Ventile die Sitze bisschen reinigen und dicht ist das wieder!
der Schlauch ist knüppelhart weil die Weichmacher (Phthalate) herausgelöst sind. Geht besonders schnell in hohen Temperaturen, die der Schlauch so knapp unterm Dach bei Sommersonne schnell erreicht. Das lässt ihn auch schrumpfen.
ja, da kauft VAG halt den billigsten Mist ein, bei anderen Herstellern ist das Problem nicht so gross
Bei technischen Polymeren kann das durchaus passieren. Die Hersteller der Fahrzeuge verlegen auch keinen Zentimeter zu viel. Das ist dann nach ein paar Jahren die logische Konsequenz.
Das liegt nicht daran das die Weichmacher aus dem Schlauch sind, das liegt daran das das einfach billiger misst ist den Vw hier verbaut die Bude ist 11 Jahre alt die Schläuche liegen dunkel keine Sonneneinstrahlung ich fahre einen Oldtimer der ist fast 40 Jahre alt dort sind fast überall die alten Schläuche drin
Das mit dem Dreck da dran ist echt krass aber kennt man ja auch von Regen rinnen 👍🏻😁😎
Ich bräuchte auch kein Schiebedach. Ich hab ihn gebraucht gekauft, meinen Mondeo. Ich mag nicht wenn mir die Sonne auf den Kopf knallt.
Nun jedem dass seine.
Das mit dem Dreck ist bei meinem Golf genau so passiert. Irgendwann kams dann über die Kasette in den Innenraum. Durfte dann ne Woche auf mein Auto verzichten. Mir wurde damals gesagt, dass es ne technische Änderung an dem Teil gibt und man dieses Öffnung jetzt direkt offen hat, sodass sich da kein Dreck mehr reinsetzen kann.
Ja ich habe bei meinem Passat das Kreuz auch "aufgeschnitten".. Somit ist der Gummi noch da, aber nach unten hin offen. In dem Kreuz wird sich immer Dreck sammeln und verstopfen.
29:20 Der Spider Man einspieler 😅😅😂😂
Kleine Anmerkung...die 7 Jahre alten Reifen hätten durch neue ersetzt werden sollen. Gute Reifen sind das A&O! Dies merkt man leider erst, wenn es zu spät ist.
Langsam fahren, Abstand halten und immer blinken sind das A&O! Dann sind die Reifen egal, Wildwechsel egal, alles andere egal.
Alubutylklebeband hält meine Schiebedachkasette (Passat 3BG) schon seit Jahren dicht 😉
Das mit dem Luftverlust an der Felge kenn ich,mehrfach Ventil erneuert und dann zum Schluss Stahl-Felge erneuert.
22:53 schön Holgers lachen zu hören 😂
Beim Audi A4 B8 war das Panorama Dach auch undicht. Wir hatten es ausgebaut und die Verklebung die zusätzlich noch verschraubt war geöffnet. Alles gereinigt und neu mit sikaflex abgedichtet. Bisher hält es seit 2017 dicht.
Mir fällt langsam auf das sich einige Leute nicht um ihre Autos kümmern wenn ich schon sehe wenn die Motorhaube geöffnet wird wie viele Blätter sich da befinden.
Rostprobleme gab es früher noch viel mehr wo die Fahrzeuge überwiegend Stahlfelgen fuhren. Da hat man einfach Schläuche in die Reifen gemacht und fertig :) Was heute aus Sicherheitsgründen natürlich nicht mehr gemacht wird
Liebe Berufskollegen, als alter Kfz-Meister a.D., habe ich mir für die Autos in der Familie, 10 Fiat, einen Launch 129 EVO plus gekauft. Vergeßt doch bitte zukünftig nicht, darauf hinzuweisen, dass diese Hobby-Tester nur voll genutzt werden können bei Autos, die vor der 2. Jahreshälfte 2017 gebaut wurden. Denn danach wurden in viele Modelle sogenannte SGW-Module verbaut, welche die Diagnosefähigkeit stark einschränken, was sehr ärgerlich ist. Dazu braucht man dann ein Adapterkabel oder Plug-In-Modul, damit dieses SGW-Teil umgangen werden kann.
Video bzgl. Schiebedach zeigt mir persönlich wieder, dass ich vor zig Jahren richtig entschieden habe: Hatte einen VW 1303 mit Stahlschiebedach. Die ersten Jahre alles o.k., als der Wagen fünf oder sechs Jahre alt war: Schiebedach undicht. Erst wurde rumexperimentiert, dann habe ich die Dichtung getauscht, Dach war wieder dicht, aber ich habe entschieden: nie wieder Schiebedach. Bis heute nicht bereut.
Du kannst auch aufs Leben verzichten - bereust du auch nie wieder...
Tja so is das mit den Fliehkräften bei den Ventilen.!👍👍
Bitte baut beim c max die radhausschale aus und reinigt dahinter. Dort wirds auch üblest dreck hinter haben😊
Hätte VW mal die Gardena Technik adaptiert....
😀😀
Die Stellen die vorne verklebt sind, mit einem Drehmel anschleifen und dann sikaflex oder karosseriekleber der hochbelastbar ist drüberstreichen. Das wird dann niemehr undicht. Die Schläuche noch erneuern und vernünftig verkleben, dann ist für immer Ruhe. Zum Thema Nippel am Ende der Schläuche, diese abschneiden, dass sie immer offen sind.
Und ja ich bin auch kfzler und habe nie ein schiebedach erneuert für einen Kunden, wir haben immer reppariert und abgedichtet. Denn den meisten Kunden fehlt jedes Verständnis 2500€ wegen sowas auszugeben.
genau aus dem Grund habe ich auf das Panoramadach verzichtet
Habt ihr schon mal zum versuchten abdichten, Extrudiertes Kunststoff genommen um die beiden stellen zu verschweissen? Es gibt wie eine Heißklebepistole, nur das es mit einer Kunststoffseele bestückt wird. ABS oder PVC oder oder. Damit können 2 Kunststoffe mit einander verschweißt werden und schon ist die Klebenaht Wasserfest....
Reifendruckverlust durch Korrosion/Oxidation am Ventilsitz - hatte ich auch schon bei meinen Alu-Winterfelgen. Die verantwortlichen Unebenheiten waren optisch nicht erkennbar und kaum fühlbar...
Guter Beitrag "Felgenrost" und woran erkennt man das richtige Ventil? Sonnendach mal wieder mit Wartungsstau.
Robin macht echt super. Erklärt toll ohne der Besserwisser zu sein, wie Andere 👍
Und er lässt andere ausreden und fällt nicht immer ins Wort
Also die stahlfelgen haben nicht so schlecht ausgeschaut das man die neugeben müsste ich hätte das ventilloch geputzt und ein neues reingemacht das funktioniert meistens immer
Meistens immer... 🙂
Cedric der ware Held der das Papier wieder aufuellt!
Hatte beim T5 an der Schweißnaht in der Stahlfelge einen Haarriss, lange nach dem Fehler gesucht
Probleme mit Oxidation an der Felge habe ich auch aktuell.
Hallo Auto Doc's, jeder auf seine Art gefällt mir, es ist mal wieder ein gutes Beispiel was die Industrie für einen Schrott produziert und dafür auch noch noch eine Menge Kohle kassiert. Wenn die Felgen vernünftig lackiert wären, gäbe es das Problem erst gar nicht. Bei Alufelgen gibt es das Problem auch, die hauchdünne Pulverschicht oxidiert unter dem Wulst und am Ventil. Reifen runter abschleifen, Epoxigrundierung drauf, lackieren, mit Basislack und Klarlack, nie wieder Probleme. Ich bin froh das meine Autos keine Schiebedach er haben, Grüße crazyrabbit 👍😀🐰
Arbeiten bei Vw Ingenieure oder Amateure bei dem Schiebedach jagt ein Konstruktionsfehler den nächsten. Wozu ist der Rücklaufschutz das kein Wasser von unten nach oben läuft ? fliest in Wolfsburg das Wasser bergauf ? Warum wird die Kassette nicht in einem stück gefertigt ? dann gibt es keine Klebestellen die nach 10 Jahren zum Totalausfall des Schiebedaches führen.
Es würde auch reichen wenn man das Felgenhorn mit der Drahtbürste auf der Flex sauber macht und neu lackiert. Geht auf der Montiermaschine recht schnell, spart neue Felgen und hält wieder paar Jahre. 😉✌
Ich fahre als sommerreifen schmidt fs line r20 30 235 mir ist schon mal beides passiert druckverlust auf einer felge, bin damit nicht mehr weit gekommen. Danach war der Reifen platt und kaputt. Der Satz war allerdings generell schon fast abgefahren.
Mit den neuen Satz bekomme ich öfters druckverlust auf alle 4 Reifen. Also alle 6 Monate gefühlt.
Wegen der letzten Fehlermeldung würde ich nicht auf der Autobahn stehen bleiben. Generell immer versuchen runter zu fahren.
Einfach nur Klasse, die beiden jungen Männer und Jürgen als Altmeister dabei. Eine richtige Kombi. Der eine lernt vom anderen. Ihr habt alles gut erklärt, wir waren dabei, und konnten alles nach vollziehen.
Den Kunstoffschläuchen betreffend, da hat sich vor Jahren die Reachverordnung verändert! Das hat die Hersteller von Kunstoffen damals vor argen Problemen gestellt.
Es ist schade, das VW sowas nicht hinbekommt. Ich habe einen Tiguan für über 60.000€ von 2020 als Neuwagen bestellt, und hatte das gleiche „Aquarium“ Problem bei knappen 20.000km. Er stand immer in der Garage und hat ein Panoramadach. Gott sei dank hatte ich eine Anschlußgaranite abgeschlossen. Es sind auch jetzt diese „ Wabbelschläuche“ vorne und hinten verbaut worden. Hatte wohl ein Montags- und Resteauto.
NACHTRAG: Könntet ihr ggf. Mal ein komplettes Video machen, WO und WIE Ihr solche Dächer reinigt? Habe von Holger mal mitbekommen, das Ihr so ein Teflonschlauch oder ähnliches benutzt, Wo sind die Entwässerungsbohrungen usw. Das wäre ein Träumchen
"Hatte wohl ein Montags- und Resteauto." Keineswegs - das VW Emblem auf der Motorhaube genügt...
Sehr schade für den Kunden. Ich habe allerdings nie verstanden, warum man im Auto ein Glasdach braucht. Wenn man draussen und an der frischen Luft sein will, geht man halt spazieren. Und wenn man im Auto sitzt, ist ein Stahldach sinnvoller, stabiler, sicherer und billiger. Wahrscheinlich auch leichter.
... und es entfällt ein Korrosionsschwachpunkt ohne solch ein Glasdach. 👍
Zustimmung. Ich hatte einmal ein Auto mit Glasschiebedach. Nur selten benutzt, denn offen rauscht und wummert es. Die Sonne brutzelt einem auf den Kopf. Irgendwann wird's auch undicht. Heute schätze ich eine schöne, zugfreie Klimaautomatik 😀
Weil es immer Sommer und auch zu anderen Zeiten nichts schöneres gibt (außer echtes Cabrio oder Motorrad), als mit weit geöffnetem Panoramadach auf der Landstraße oder in den Bergen zu cruisen und die frische Luft zu genießen, egal wo man unterwegs ist, einfach ein Genuß.
Ein Glasdach gibt ein "luftiges" Raumgefühl. Ich finde es sehr angenehm. Aber wenn man das Auto lange fahren will, oder im fortgeschrittenen Alter kauft, sollte man wohl lieber auf ein Glasdach verzichten.
@@uwe__s War nie "meins," ich guck beim Fahren nicht oben raus, die Sonne blendet rein und es macht störende Geräusche. Fenster offen dito, allenfalls in der Stadt. Und das Geklecker im Auto brauche ich auch nicht 😕
zeigt mal bitte die Felgen von innen
Bei meinem ersten Auto Anfang der 90er hat man mir einen Schlauch eingezogen, um die Gammelfelge zu retten 🫣
Also mir fehlt definitiv Holger 😢
Ja, seine Herzenswärme ist wirklich einzigartig. So unglaublich süß der Typ 🙂
Ich würde einen Kleber versuchen einzusaugen , zb fermitan . Eig für die wasser Installation aber habe den benutzt und bis heute Erfolg . Oben gefüllt und unten mit dem saugen durch die spalt gesaugt sobald überall was war erhitzt und es wird trocken .
17:05 🤣
Absolut cooler Spruch "das Ding kostet viereckig Geld" (bei 15:27). Den merke ich mir.
Und alle haben den Berühmten Elektroschraubenzieher mit dem man auch Rost und Undichtigkeiten feststellen kann 😂😂
Naja, Reifen runter, alle Stellen entrosten, versiegeln, neues Ventil rein, Reifen drauf, wuchten, fertig. So lange die Felge rund läuft, kann sie so gerettet werden und es muss nich immer alles gleich erneuert werden.
Diese kreuzförmigen Gummistopfen am besten soweit abschneiden das dort ein schönes großes Loch ist sodass sich da kein Dreck mehr sammeln kann und diese Abläufe nicht wieder verstopfen.
So ein (Panorama)Schiebedach ist was für ein 2 Jahre Leasing Wagen. Dann ist die Karre weg, bevor es teuer wird. Ist leider bei vielen Dingen so…
Ja, auch bei Frauen vermeidet kurzes Leasing viel Ärger...
wenn ich immer diese arbeit sehe mit den schieberdächern. bin ich froh keines zu haben
Das ist der Grund weshalb ich kein Schiebe- oder Panoramadach will. Super Sache, aber sehr teuer wenn es undicht wird. Es gibt schon genug anfällige Teile heutzutage im Auto. Leider auch die Motoren. Da bau ich mit keine weitere Sollbruchstelle ein. Schade, aber man muss es auch wirtschaftlich sehen.
Ich sprühe meine Witerreifenfelgen immer mit Motorrad-Kettenspray ein. Das Zeug kriecht, keine Korrosion,
keine Probleme..... 🙂