Miałem passat 93r. w latach 98-99r VR6 2.8L 192konie w Mławie jak mi kaganiec zdjeli to włączając dwójkę miałem 100km/h. Kupiłem od Helmuta ze Schwerte pod Dortmundem. Jak mu płaciłem to nie zapomnę jak mu się ręce trzęsły...hehehe... Kot nie samowity😉👍 Pzdr.serdecznie.
Świetne były Golfy II gti 16v. Dwie wersje silnikowe 129 koni z katem na czerwonej pokrywie zaworów oraz 139 konny o symbolu KR z niebieską pokrywą. Miałem taki w '97 roku. Był jeszcze Golf Rally 1.8 kompresor-160 koni, dmuchnięty na boki jak M3 e30. Co do VR6 to były też jednostki 2,9 montowane w Corrado. Pozdrawiam
Warto dodać że gti w golfie 4 mogło występować jeszcze w wersji silnikowej 1.9 tdi 150km a nie tylko 1.8t benzynowe i lekka poprawka bo golf 4 może i był produkowany przez około 10 lat ale ostatnie 3 lata w europie była produkowana wyłącznie wersja kombi a hatchback od 1997 do 2003
Trafny i rzetelny opis tego auta a silnikow wrecz mega prawdziwy , 1,8 , 2,0 bez turbo takie bez ognia bez zaciecia . To co w 3 rwalo tym autem to w 4 zrobilo sie takie zwyczajne , nienarowiste ale 2,3 v5 to juz jechalo w miare . Diesle odwrotnie byly bardzo udane w kazdej wersji . Naprawde swietnie opowiedziane .
Grzegorzu nie zgodzę się co do silnika 2.0 8v w mk4. To była dobra i polecana jednostka, idealna do gazu. Miałem kiedyś takiego, auto bezproblemowe i naprawdę fajnie jeździło. Jeździłem nim 2 lata i sprzedałem koledze który ma go do dziś i nic się tam złego nie dzieje. Wersja Q była produkowana tylko w 2003r i wtedy zakończyli produkcje, potem szły już tylko kombi i w Brazylii Golf city do 2010. Silnik 1.8 był w mk1 w wersji GTI Pirelli w 1983r. Co do odczucia mocy w mk1 i mk2 to się w pełni zgadzam, lekka buda i naprawdę to szło. Miałem w mk1 podłubane 1.3 i to już fajnie goniło. Pozdrawiam
Z 1.8 w 1 to tak było..zagalopowałem się ,bo miało być tylko o IV ,a było o wszystkim . Nie czytam z kartek i nie przygotowuje się do filmów, wszystko mówię z głowy i czasami poprostu się mylę 😋 TAK potwierdzam było 1.8 w golfie 1 właśnie w Pirelli z felgami z literka P dookoła felgi 💥...a z tym 2.0 nowszej konstrukcji,to 😱 Ja dalej będę się trzymał faktu ,że było słabe 🤷 bez porównania do starszej konstrukcji,która była kozacka!!!!
znam PQ35 na pamięć, kody PR to chyba z pamięci mogę recytować, miałem styczność z najrzadszymi rarami do tego samochodu, do tej pory mam pół tego samochodu w warsztacie. Samochód który rozkładałem i składałem jedną skrzynką neo i yato na podwórku, najlepsze klocki lego jakimi się bawiłem, ile nieprzespanych nocy, rozkmin, przeszczepów oem+, to nigdy nie policzę. Dziesiątki historii na temat modeli. Setki poznanych ludzi zza oceanu i europy. Ten mały samochodzik ma szczególne miejsce w moim sercu
Mój pierwszy samochód tylko w silniku jakim nie wymieniłeś 1.6 16v 105km. Dla mnie nie będzie lepszego samochodu, może nie pod względem osiągów ale ile on zniósł, bo zrobiłem nim prawie 100 000km i dalej jeździ i ma się dobrze. Zajebisty do gazu, nie wiem czy da się czymś taniej jeździć niż takim golfem. Jakieś tam stłuczki miał napewno ale podwozie jest tak zabezpieczone że po 21 latach to wygląda sto razy lepiej niż w 5 letnich samochodach. Teraz kupiłem a4 b7 i ten samochód już nie ma tego "czegoś". Jak ktoś ma dobrą sztukę to nie sprzedawać bo takich samochodów już nie będzie 😁
Miałem R32 MK5. Fajny dzwiek, nic poza tym. Ktoś kiedyś dobrze powiedział „nie kupuj legendarnych samochodów z Twojego dzieciństwa bo się zawiedziesz” i coś w tym jest.
Mój wujek kupił w 2003 1.4 z klimą i ma jlgo do dziś. No i oczywiście wow jak na tamte lata co prawda 5 już wychodziła ale mam sentyment do MK4 od tamtej pory.
Nic nie gniło , Golf III tak ,ale nie IV . Lakier się łuszczył na tylnej klapie i jak ktoś jeździł 5 lat i ignorował goły ocynk to i korozja musiała się pojawić . Nie jedna IV lepiej wygląda niż V czy VI .
@@bmwdrift8102 ,kulturę to wyniosłeś z domu ? Tak się składa ,że mialem Golfa IV i nie miał rdzy ,po sprzedaniu jeździ do tej pory i ma 430.000km przebiegu i dalej podłoga i progi są "zdrowe" ,wszystko da się odkręcić podczas naprawy zawieszenia. Tak jak wyżej ktoś napisał ,że błotniki gniją od wygłuszenia bo są z gąbki ,która nasiąknięta solą i piachem odparza lakier i to był ich problem . Druga sprawa to odpływy wody w dolnej części błotników ,zawsze tam się zbiera piach i wszystkiego rodzaju syf i też gnije ,jeśli ktoś czyści raz w roku nie to nie będzie miał rdzy . To jest przypadłość Skody ,Seata ,Audi i wspomnianych IV . We wszystkich tych autach był stosowany wosk w profilach zamkniętych ,dlatego nie gniją podłużnice , dolne części drzwi i ogólnie się trzymają dobrze . Te co jeżdżą zgnite ,to są auta bite i nie dbane ,które są już wymęczone przez swoich właścicieli . Osobiście jeżdżę Skoda Octavia 1 1.8T z 2002 roku i tu Ciebie zaskoczę ...brak rdzy .
Jeżeli golf był oryginalny i bezwypadkowy,to nie gnił... Gniły przednie błotniki właśnie przez tą gąbeczke pod nadkolem od strony drzwi i od obitek lakieru w okolicy chlapaczy. Tylna klapa gniła też od obitek od kamyków,bo golf jestem płaski z tyłu i zaciągał syf z drogi po przekroczeniu 80km/h, bo robiło się zawirowanie powietrza. A progiem jak to progi, bardzo często też od różnych uszkodzeń zewnętrznych... GOLF IV NIE GNIŁ SAM OD SIEBIE!!!
He he R32 VW stworzyło to na co wszyscy fani tuningow golfa czekali nic dodać nic ująć jest w rodzinie taki rodzynek u kuzyna ale golf V R32 prawdziwa rakieta niema na to autko bata Pozdrawiam z HH
Kozak opowiadasz dobrze się słucha, tylko dodam , 190km miał 2.9 w mk3, ale też był 174 2.8 , no i silnik 3.2 nie był montowany w r32 jako pierwszy, tylko w new beetle rsi coś od 2001r. , a w MK4 od 2002
Miałem już dawno temu Renault 5 GT turbo silnik 1.4 turbo 120 km na gaźniku rocznik 1988 wtedy można było kupić za grosze teraz w dobrym stanie kosztuje majątek pamiętam jak kolega miał Volkswagen Corrado 2.9 190km od 0-100km na godzinę corrado zostawał w tyle a Opel Calibra 2.0 150km 16v ten to już dawno był w tyle teraz only Bmw tak jak Pan Leszko pozdrawiam wszystkich subskrybentów Leszko Moto TV
Vrka turbo :) golf 4 dużo wniósł na jego bazie powstało dużo nowych zabawek było i jest w czym wybierać bawić się między innymi powstalo legendarne s3 ale i tak golf kładzie s3 Leona i oktawie na ziemię 3.2vr6 ...
Święte słowa sam jeżdżę golfem 4 1.9tdi 90psi dobre auto bardzo latam nim już 15lat kupiony był z km 1900tys km był leko po kolizji jedzie tani wdzięczny wóz zawiezie wszędzie nie chcę innego jak to się mówi wedlowska mieszanka wszystko padoje do tych aut od a do z
Nigdy mnie golf nie grzał wręcz totalnie mi sie nie podoba te auto,nierozumiem fenomenu tego auta (dużo ładniejszy bliźniaczy Leon ) no ale tak opowiadasz ciekawie że obejrzałem całe;D
Golf jest lżejszy od Leona ,Leon jest wysokim autem(wosoka buda jak w Focusie) i jak nie jest na maksa zglebowany to jedziesz jak wagonem w zakrętach .Wygląd Leona jest piękny bo to Włoski projekt więc wiadomo .
Zapomniałeś o najważniejszym ... w którym aucie w tej klasie masz takie Zajebiste piękne napompowane nadkola które pomieszczą na luzie 19 cali ? Chcesz fajnie wyglądajjące a3 z tamtych lat to musisz kupić S3 a tu w Golfie czy 1.4 czy 3.2 nie ważne auto ma super proporcje i piękne te wnęki kół ,najlepiej wyglądający Golf w historii.Szkoda tylko że nie robili w MK4 silników 1.8t w 4motion :( PS: Leony były w SDI
Chłopie co ty gadasz za głupoty mam prawie 2 lata golfa 4, którym jeżdżę codziennie z 2.0 benzyna bez gazu i jest kompletnie bezobsługowy i ani razu nie sprawiał mi problemów. Leję paliwo, zmieniam olej filtry rozrząd i jeżdżę. Pancerna jednostka bo z 2 litrów jest tylko 115 koni (nie to co dziś 3 cylindry 1.2 130 koni). Fakt osiągami nie powala ale też to nie jest muł kompletny. Jedyną wadą tego silnika jest to, że czasem przepala olej co jest normalne dla tych silników, ale też po 20 latach nie można wymagać nówki z salonu. Osobiście polecam, przyjemne tanie i proste auto w eksploatacji na codzień, jedyną wadą tego auta jest to, że trzeba mieć 2 auto, które jest ciekawe i budzi jakieś emocje bo jeżdżąc tylko golfem można umrzeć z nudów, chyba że ktoś potrzebuje tylko narzędzia do przemieszczania się z punktu a do b.
Mialem ta honde, drzwi masakra faktycznie. Co do silników to one były chyba ok, auta poprostu zaczęły tyć - pierwszy golf minimum 790kg, drugi 910kg, trzeci 1000kg..
Posiadam VR6 2.8 w fordzie galaxy full wersja.... lata ja szalony... stan kolekcjonerski jedyna rzecz ktora go zdradza to felgi 19cali... Zapraszam jesli jestes zainteresowany. Posiadam rowniez BMW X5 e53 4.6is pelen orginal szwjcar w stanie rowniez kolekcjonerskim. Jak cos to zapraszam kolege.
Jakie niedowiary? Nawet samochód Cię informuje i piszczy po przekroczeniu 70 km/h Wytłumaczę Ci co on chce, musisz znaleźć monopolowy i kupić siódemkę 😁😁😁😎😎😎
Jak nie gnily?!. korozja zarla progi cale nadkola przod tez.... a reszta fakt jak byl odprysk. Mialem z 1.6b jeb..lo sie wszystko w silniku, skrzynia, sprzeglo to komputer swirowal... trupy...
Dawaj Grzesiu tą VR-ke🙏🙏🙏
Miałem passat 93r. w latach 98-99r VR6 2.8L 192konie w Mławie jak mi kaganiec zdjeli to włączając dwójkę miałem 100km/h. Kupiłem od Helmuta ze Schwerte pod Dortmundem. Jak mu płaciłem to nie zapomnę jak mu się ręce trzęsły...hehehe...
Kot nie samowity😉👍
Pzdr.serdecznie.
Świetne były Golfy II gti 16v. Dwie wersje silnikowe 129 koni z katem na czerwonej pokrywie zaworów oraz 139 konny o symbolu KR z niebieską pokrywą. Miałem taki w '97 roku. Był jeszcze Golf Rally 1.8 kompresor-160 koni, dmuchnięty na boki jak M3 e30. Co do VR6 to były też jednostki 2,9 montowane w Corrado. Pozdrawiam
Warto dodać że gti w golfie 4 mogło występować jeszcze w wersji silnikowej 1.9 tdi 150km a nie tylko 1.8t benzynowe i lekka poprawka bo golf 4 może i był produkowany przez około 10 lat ale ostatnie 3 lata w europie była produkowana wyłącznie wersja kombi a hatchback od 1997 do 2003
Mam tego 1.9TDI 150KM, z lekkim programem na 181. Mało pali i zapier.. :)
Trafny i rzetelny opis tego auta a silnikow wrecz mega prawdziwy , 1,8 , 2,0 bez turbo takie bez ognia bez zaciecia . To co w 3 rwalo tym autem to w 4 zrobilo sie takie zwyczajne , nienarowiste ale 2,3 v5 to juz jechalo w miare . Diesle odwrotnie byly bardzo udane w kazdej wersji . Naprawde swietnie opowiedziane .
Dziękuję i pozdrawiam 😉
Poproszę materiał o uturbionej vr6 r32 💪
Dawaj tą VR-KE nie moge się doczekać!!!
Grzegorzu nie zgodzę się co do silnika 2.0 8v w mk4. To była dobra i polecana jednostka, idealna do gazu. Miałem kiedyś takiego, auto bezproblemowe i naprawdę fajnie jeździło. Jeździłem nim 2 lata i sprzedałem koledze który ma go do dziś i nic się tam złego nie dzieje.
Wersja Q była produkowana tylko w 2003r i wtedy zakończyli produkcje, potem szły już tylko kombi i w Brazylii Golf city do 2010.
Silnik 1.8 był w mk1 w wersji GTI Pirelli w 1983r.
Co do odczucia mocy w mk1 i mk2 to się w pełni zgadzam, lekka buda i naprawdę to szło. Miałem w mk1 podłubane 1.3 i to już fajnie goniło.
Pozdrawiam
Z 1.8 w 1 to tak było..zagalopowałem się ,bo miało być tylko o IV ,a było o wszystkim . Nie czytam z kartek i nie przygotowuje się do filmów, wszystko mówię z głowy i czasami poprostu się mylę 😋 TAK potwierdzam było 1.8 w golfie 1 właśnie w Pirelli z felgami z literka P dookoła felgi 💥...a z tym 2.0 nowszej konstrukcji,to 😱 Ja dalej będę się trzymał faktu ,że było słabe 🤷 bez porównania do starszej konstrukcji,która była kozacka!!!!
znam PQ35 na pamięć, kody PR to chyba z pamięci mogę recytować, miałem styczność z najrzadszymi rarami do tego samochodu, do tej pory mam pół tego samochodu w warsztacie. Samochód który rozkładałem i składałem jedną skrzynką neo i yato na podwórku, najlepsze klocki lego jakimi się bawiłem, ile nieprzespanych nocy, rozkmin, przeszczepów oem+, to nigdy nie policzę. Dziesiątki historii na temat modeli. Setki poznanych ludzi zza oceanu i europy. Ten mały samochodzik ma szczególne miejsce w moim sercu
Mam to niewyróżniające się GTI 1.8T 150KM. Miła satysfakcja kiedy niewyróżniający się golf zostawia z tyłu nowsze auta. ;)
Mój pierwszy samochód tylko w silniku jakim nie wymieniłeś 1.6 16v 105km. Dla mnie nie będzie lepszego samochodu, może nie pod względem osiągów ale ile on zniósł, bo zrobiłem nim prawie 100 000km i dalej jeździ i ma się dobrze. Zajebisty do gazu, nie wiem czy da się czymś taniej jeździć niż takim golfem. Jakieś tam stłuczki miał napewno ale podwozie jest tak zabezpieczone że po 21 latach to wygląda sto razy lepiej niż w 5 letnich samochodach. Teraz kupiłem a4 b7 i ten samochód już nie ma tego "czegoś". Jak ktoś ma dobrą sztukę to nie sprzedawać bo takich samochodów już nie będzie 😁
Pozdrawiam jako posiadacz audi a3 3.2 z Krakowa :)
💪 🔥
@@leszkomototv dodam ze poprzednie auto to golf 4 1.9 115 koni z 404.000 nalotu 🤷🏼♂️👊🏻
Miałem R32 MK5. Fajny dzwiek, nic poza tym. Ktoś kiedyś dobrze powiedział „nie kupuj legendarnych samochodów z Twojego dzieciństwa bo się zawiedziesz” i coś w tym jest.
To pomyśl o samochodach renault z grupy sport ...tam się nie zawiedziesz 💪
To dołóż turbo :)
@@sebalamasia dobry set turbo z robocizna ~30-40k 😅
Mój wujek kupił w 2003 1.4 z klimą i ma jlgo do dziś. No i oczywiście wow jak na tamte lata co prawda 5 już wychodziła ale mam sentyment do MK4 od tamtej pory.
Żona do dzisiaj ma golfa 4 1.9 TDI 130km 4motion obecnie ma 160 km i na prawdę fajnie to idzie .
I brzmi jak ursus xD
Pozdrawia posiadacz Golfa 4 1.9 TDI 110KM... posiadam od 8 lat i dalej baja. Tylko wizualnie przez ten czas się zmienił bo pakiecik z R32 wpadł
Gniły progi klapa i nadkola i nie ważne czy był bity czy nie
Nadkola gniły jedynie od wygłuszeń które gromadziły wodę ,bardziej kumaci to usówali i jest zero rdzy do dziś dnia .
Nic nie gniło , Golf III tak ,ale nie IV . Lakier się łuszczył na tylnej klapie i jak ktoś jeździł 5 lat i ignorował goły ocynk to i korozja musiała się pojawić . Nie jedna IV lepiej wygląda niż V czy VI .
@@szymonijarosz nic nie gniło weź człowieku nie pierdol bo jeździ tyle golfów 4 zgnitych że masakra
@@bmwdrift8102 ,kulturę to wyniosłeś z domu ? Tak się składa ,że mialem Golfa IV i nie miał rdzy ,po sprzedaniu jeździ do tej pory i ma 430.000km przebiegu i dalej podłoga i progi są "zdrowe" ,wszystko da się odkręcić podczas naprawy zawieszenia. Tak jak wyżej ktoś napisał ,że błotniki gniją od wygłuszenia bo są z gąbki ,która nasiąknięta solą i piachem odparza lakier i to był ich problem . Druga sprawa to odpływy wody w dolnej części błotników ,zawsze tam się zbiera piach i wszystkiego rodzaju syf i też gnije ,jeśli ktoś czyści raz w roku nie to nie będzie miał rdzy . To jest przypadłość Skody ,Seata ,Audi i wspomnianych IV . We wszystkich tych autach był stosowany wosk w profilach zamkniętych ,dlatego nie gniją podłużnice , dolne części drzwi i ogólnie się trzymają dobrze . Te co jeżdżą zgnite ,to są auta bite i nie dbane ,które są już wymęczone przez swoich właścicieli . Osobiście jeżdżę Skoda Octavia 1 1.8T z 2002 roku i tu Ciebie zaskoczę ...brak rdzy .
Jeżeli golf był oryginalny i bezwypadkowy,to nie gnił... Gniły przednie błotniki właśnie przez tą gąbeczke pod nadkolem od strony drzwi i od obitek lakieru w okolicy chlapaczy. Tylna klapa gniła też od obitek od kamyków,bo golf jestem płaski z tyłu i zaciągał syf z drogi po przekroczeniu 80km/h, bo robiło się zawirowanie powietrza. A progiem jak to progi, bardzo często też od różnych uszkodzeń zewnętrznych... GOLF IV NIE GNIŁ SAM OD SIEBIE!!!
Opowiadaj więcej;))...super się słucha
Dokładek to akurat było kilka rodzajów, od 25th, po VR6, votexy, r32 ale to akurat inne zderzaki calkowicie
Były jeszcze riegery oraz caractere😎
Na Polskę też były specjalne wersję golfa i Passata ✌️
Ziomeczku był jeszcze golf II 1.8 16v KR 😁 polecam takim się przejechać i na 2 do odcięcia go 😉 będą emocje
He he R32 VW stworzyło to na co wszyscy fani tuningow golfa czekali nic dodać nic ująć jest w rodzinie taki rodzynek u kuzyna ale golf V R32 prawdziwa rakieta niema na to autko bata Pozdrawiam z HH
Było też 1.6 16 zaworowe 105 KM, idzie jak szatan i lubi wysokie obroty.
Golf MK1 GTI też występował z silnikiem 1.8.. 112km pod koniec produkcji.np wersja pirelli😁
Tak..już jest to wytłumaczone 😉
Znałem takiego golfika 4motion.
Auto naprawdę suuuper👍
Panie kochany ale masz nawijke, przekozak jestes :D Nie myslales o wystepach standupowych ? To by dopiero bylo :) Pozdroweczki :)
Pomyślę 😋🙋
Kozak opowiadasz dobrze się słucha, tylko dodam , 190km miał 2.9 w mk3, ale też był 174 2.8 , no i silnik 3.2 nie był montowany w r32 jako pierwszy, tylko w new beetle rsi coś od 2001r. , a w MK4 od 2002
Szukam właśnie takie new Beetle'a
@@leszkomototv Jak kupno R32 jest teraz ciężkie , a DSG F1 jeszcze bardziej , tak chyba RSI nie możliwe 😉
No właśnie 🤷
Miałem już dawno temu Renault 5 GT turbo silnik 1.4 turbo 120 km na gaźniku rocznik 1988 wtedy można było kupić za grosze teraz w dobrym stanie kosztuje majątek pamiętam jak kolega miał Volkswagen Corrado 2.9 190km od 0-100km na godzinę corrado zostawał w tyle a Opel Calibra 2.0 150km 16v ten to już dawno był w tyle teraz only Bmw tak jak Pan Leszko pozdrawiam wszystkich subskrybentów Leszko Moto TV
Dawaj coś mistrzu o e39 i pozdrawiam 😀rzadko kogoś oglądam od deski do deski ale potrafisz wciągnąć
👍🙋
Vrka turbo :) golf 4 dużo wniósł na jego bazie powstało dużo nowych zabawek było i jest w czym wybierać bawić się między innymi powstalo legendarne s3 ale i tak golf kładzie s3 Leona i oktawie na ziemię 3.2vr6 ...
Święte słowa sam jeżdżę golfem 4 1.9tdi 90psi dobre auto bardzo latam nim już 15lat kupiony był z km 1900tys km był leko po kolizji jedzie tani wdzięczny wóz zawiezie wszędzie nie chcę innego jak to się mówi wedlowska mieszanka wszystko padoje do tych aut od a do z
No to czekam na tą VR6
Chabrowy w czwórce czyli kolor toy-toya najładniejszy 🤗😄
Nigdy mnie golf nie grzał wręcz totalnie mi sie nie podoba te auto,nierozumiem fenomenu tego auta (dużo ładniejszy bliźniaczy Leon ) no ale tak opowiadasz ciekawie że obejrzałem całe;D
Super 💪 dziękuję 😉
Golf jest lżejszy od Leona ,Leon jest wysokim autem(wosoka buda jak w Focusie) i jak nie jest na maksa zglebowany to jedziesz jak wagonem w zakrętach .Wygląd Leona jest piękny bo to Włoski projekt więc wiadomo .
Super odcinek
Zapomniałeś o najważniejszym ... w którym aucie w tej klasie masz takie Zajebiste piękne napompowane nadkola które pomieszczą na luzie 19 cali ? Chcesz fajnie wyglądajjące a3 z tamtych lat to musisz kupić S3 a tu w Golfie czy 1.4 czy 3.2 nie ważne auto ma super proporcje i piękne te wnęki kół ,najlepiej wyglądający Golf w historii.Szkoda tylko że nie robili w MK4 silników 1.8t w 4motion :( PS: Leony były w SDI
No z tymi błotnikami to prawda
Czekam na VR6 3.2
Chłopie co ty gadasz za głupoty mam prawie 2 lata golfa 4, którym jeżdżę codziennie z 2.0 benzyna bez gazu i jest kompletnie bezobsługowy i ani razu nie sprawiał mi problemów. Leję paliwo, zmieniam olej filtry rozrząd i jeżdżę. Pancerna jednostka bo z 2 litrów jest tylko 115 koni (nie to co dziś 3 cylindry 1.2 130 koni). Fakt osiągami nie powala ale też to nie jest muł kompletny. Jedyną wadą tego silnika jest to, że czasem przepala olej co jest normalne dla tych silników, ale też po 20 latach nie można wymagać nówki z salonu. Osobiście polecam, przyjemne tanie i proste auto w eksploatacji na codzień, jedyną wadą tego auta jest to, że trzeba mieć 2 auto, które jest ciekawe i budzi jakieś emocje bo jeżdżąc tylko golfem można umrzeć z nudów, chyba że ktoś potrzebuje tylko narzędzia do przemieszczania się z punktu a do b.
Zrób odcinek o Porsche Boxster S 986.
Nie dobrze by było wkońcu ściągnąć te kwadratowe okulary?
Kiedy ja je bardzo lubię 😋🙋
Mam Golfa 4 1.6 16v z 2001 roku w kolorze silver i nie zamierzał zmieniać ;)
Bo to dobry samochód jest 💪
Szukam od kilku miesięcy cayenne z 3.2 i chętnie zobaczę film o vr6t .
Każdy to wybiera w cayenne,bo niby bezpiecznie...w Cayenne 1 generacji tylko turbo lub w polifcie 3.0 TDI i Turbo - koniec kropka
5:05 jeszcze edycja Champ
Kiedy type-r ??
Ja tez , poprosze o VR turbo...
Będzie
Chcemy . Czekam łapka poleciała więc nie masz wyjścia hehe pozdrawiam
Będzie 💪
będziesz spawał tego golfa czy co?
Tzn ?
Czekajcie do wiosny az moje 2.8 lub 3.2 golfik wyjedzie. Niech tylko bude zdrowa znajde 😂
Mialem ta honde, drzwi masakra faktycznie.
Co do silników to one były chyba ok, auta poprostu zaczęły tyć - pierwszy golf minimum 790kg, drugi 910kg, trzeci 1000kg..
Grzesiu mialem takiego niebieskiego chyba byl po lifcie bo mialem kluczyk scyzoryk 😀
Posiadam VR6 2.8 w fordzie galaxy full wersja.... lata ja szalony... stan kolekcjonerski jedyna rzecz ktora go zdradza to felgi 19cali...
Zapraszam jesli jestes zainteresowany. Posiadam rowniez BMW X5 e53 4.6is pelen orginal szwjcar w stanie rowniez kolekcjonerskim. Jak cos to zapraszam kolege.
Miałem 1.6 benzynę i 1.9 TDI poczciwy samochodzik. Wymiana tylko rzeczy eksploatacyjnych.
VR pokaż ino już !!!
Panie Leszku Golf 3 vr6 2.8 miał 174KM a Volkswagen Corrado 2.9 VR6 190KM Pozdrawiam:)
Syncro 2.9 bylo jeszcze
@@paulaturys Racja pani Paulino był golf 3 vr6 2.9 syncro 190km tylko mało tego było napęd na 4 koła Pozdrawiam:)
Dawaj ta VR'ke
Jedynym minusem tych aut jest poprzedni właściciel, np mój golf czeka na remont silnika bo bierze olej i płyn chłodniczy oczywiście GTI 1.8t
W12 w passacie też byl
Nigdy nie było!!!!! W passacie było W8
Kupiłem za 5 tys włożyłem 4tys 1.6 zajebisty furka
Witam ale nie do 2,3 V5 98 rok ceny części kosmos i niektórych części już nie ma
Jedyna zaleta tego silnika to dźwięk.
Dawaj tą skodzinę😉
101km na pompowtrysku jeszcze był di na czerwono ☝️☝️☝️
Były. Natomiast di czerwone miały też 115 i 130.
@@krzysztofgresko5072 i całe czerwone tdi to 150 konne 1,9 ARL
@@oskarmalolepszy4885 wiem. Miałem dawno temu bore 1.9tdi arl po chipie na 185. Fajnie to jeździło.
DAWAJ!!!!!!!
Mialem kiedys IV V5 i wcalr wolna nie była 😋
👍
Dawaj vrke
Leon ibiza 1.9sdi dużo silników pozdro
Pokazuj tę VRkę😜
Prawdziwy golf 4 gti to edycja 25th jahre 3tys SZTUK piękne auto fotele itp
Jakie niedowiary? Nawet samochód Cię informuje i piszczy po przekroczeniu 70 km/h Wytłumaczę Ci co on chce, musisz znaleźć monopolowy i kupić siódemkę 😁😁😁😎😎😎
Ale tu jest o czwórce 🤣
@@leszkomototv A to czwórki szklanej nie widziałem, chyba że dwie dwójki 🤣 ale to mało będzie a piątka taka bez polotu 🤣🤣🤣😎
Najmocniejsze 1.9tdi było w ibizie i miało 160 koni.
Ten ładny smerfowy kolor to ten sam co na audi RS2
Pokaz tą VR
Jak nie gnily?!. korozja zarla progi cale nadkola przod tez.... a reszta fakt jak byl odprysk. Mialem z 1.6b jeb..lo sie wszystko w silniku, skrzynia, sprzeglo to komputer swirowal... trupy...
Prawdziwa elita to tdi nie mam lepszego silnika niż 1,9;tdi
Golf 4 gnije na błotnikach