Был выходной день и немного свободного времени. В итоге проблема с остановкой двигателя при резком открытии газа была решена. Смотрим товарищи и подписываемся на канал)
Добрый день! Смотрю ваши видео с удовольствием! Вы молодцы! Немного о доработке инжектора. Вы покрутив болтик приоткрыли заслонку,тем самым добавили воздух,холостые стали выше. Можно просто просверлить отверстие в заслонке,небольшое и получиться тоже самое,при этом заслонка останется закрытой. На автомильном инжекторе за холостой ход отвечает датчик который регулирует подачу воздуха с помощью изменения проходного отверстия. Весёлых вам покатушек и ярких побед!
Как вот вроде пропуски вприска при работе на холостих. Таке буває з форсункою? Когда мотор гарячий, при пуске двигателя, включаю стартер, и резко ручку газа крутнул и отпустил. Он заводится сразу и на холостих работает устойчиво. И так все повторяется до боли. Может форсунка перегревается?
Дружище, может ты в курсе? Ремонтирую авантис 250 инжектор. Ошибок никаких нет. Но искра появляется на 5й или 6й оборот коленвала. Если заведётся то его заливает. Чёрный дым и плохо развивает обороты. резистор на башке заменил. Ничего не изменилось
Скажіть будьласка можливо хтось победил ошибка 8. Неисправность инжектора. Сопротивление около 13.0Ом. но как то переодически (очень часто) падает холостой и как я слишу прострели в трубу, тогда при сбросе газа глохнет! Ну ето когда хорошо прогретий. Завести сразу проблематично. Чуть постоял и все работает. Погазовал и поехал. Как только спускаюсь тоесть газ не даю. Все начинает стрелять в трубу вижимаю сцепу и глохнет. Как по мне то форсунка неисправна? Под замену или помить. 90 часов накатал
Молодец братан ! У меня такой же мот , только в другой расцветке. Тоже бывает глохнет сам в самые неподходящий моменты. Пойду в выходные в гараж и сделаю тоже самое . Может быть ты знаешь , залезет ли покрыха 140/80 18 или нет ?
Вот я и в гараже . С позволения автора хочу добавить кое что . Ребята , не спешите снимать этот инжектор . Мне повезло ,и этот винтик у меня оказался залит обыкновенным резиновым герметиком . Не снимая инжектор , я без всяких трудностей выковырил его обыкновенной проволочкой , и после этого выкрутил регулировочный винт шестигранником )))) . Этот винтик имеет следующие размеры : диаметр резьбы - 4 миллиметра , длина резьбовой части - 8 миллиметров . Диаметр отверстия под шляпку винта в корпусе инжектора - 7 миллиметров , размер шестигранника которым откручивается этот винт - 3 миллиметра . Надеюсь это кому нибудь поможет , чтобы при данной доработке придти в гараж уже с нужным винтом и пружинкой . У меня к сожалению с собой этого не оказалось )))))) , но самое главное , всё так и есть ! И проблема с заглохшим двигателем теперь будет решена !)))) . Как ты мне помог !!! Ещё раз выражаю автору огромную благодарность ! , и сегодня я вспоминал тебя только исключительно добрым словом ! Друг , пили и дальше подобные видосы ! , и всего тебе только самого наилучшего , и успехов тебе в будующих соревнованиях !!! P.s. Ждём ещё видосов с всякими доработками и ремонтами ! С уважением Владимирская область .
Братанчик подскажи на xr600 r хочу сменить родной простой карбюратор.хочу поставить вакуумный с Али pd40.с родным муки.вакумный будет лучше как думаешь? бюджет ограничен.
Заметил что вместе с ошибкой в 8 мигов проскакивает ошибка в 4 мига! Тоесть как проблема с датчиком коленвала. Форсунку новую купил установил ничего не поменялось! Мотор глохнет ни с того ни с сего. 8ошибка постоянно 4 заметил 2 раза уже. Сегодня переложил проводку от катушки зажигания. Больше чем 2см. Ничего не поменялось! Всеравно глохнет! Прям танци с бубном!
Привет друг . У меня 177 300 на инжекторн не Роджо Когда хололний едет 2мин едешь и все его давит и глохнет . Потом не заведешь и ехать не может . Подскажы пожалуйста что может быть . Все пересмотрел по моту
Ну это нужно сначала какой-нибудь инжектор снять а потом установить.. Или ты имеешь ввиду как установить на мотоцикл у которого был карбюратор? переделка?
@@ENDUROKAVKAZ да все верно, установка инжектора на мотоцикл карбюраторного питания.) Крайне познавательный видео ролик будет. К тому если подробный, то ты будешь первым из русскоязычных.
4 ладно буду позже понимать почему 4. Вот восьмая ошибка по причине форсунки так пишет мануал. Я разобрался вот в чем. С обратки бензонасоса гонит воздух. Значит етот воздух попадает и на форсунку. Но бензин нигде не подтекает. Тоесть при работе бензонасоса в шланге подачи создается разряжение и подсасивает воздух! По обратке викидивает воздух с бензином в боченочек что на баке, и сразу же всасивает бенз с воздухом обратно в бензонасос.
Бензин с воздухом и получается излишний воздух попадает в камеру сгорания. Особенно когда на спуске со сброшенним газом тянешся, то потом в гору не едет, так как полно воздуха, мот стреляет и глохнет.
@@ENDUROKAVKAZ чуть не понимаю тогда)) зачем тогда высверливать винт чтоб заслонку подвинуть, если можно этим винтом поднять обороты? Или при поднятии заводским винтом все равно глохнет?
Помив форсунку. Завёл, прогрел, и на холостих слишу в трубу Пах! Пах! Как вот воздухом, ну внатуре как пропуски вприска. Різко газ, мотор глохнет, 8 раз желтий індикатор мигает.
Бля, да как так?! Умные инженеры, хоть и китайские, сидят на заводах не могут додуматься... А тут какие-то колхозники, раз дырочку просверлили, болтик вкрутили и чудо, инжектор лучше заработал, чем сами конструктора предполагали... 🤔
Ребят, на Вас вся надежда по допиливанию недочетов и детских болячек на этом моте). Такого материала мало на ютубе.
Самый Лучший Честный и объективный канал про китайские эндуро, уважуха вам ребята хотя сам не эндурист!
Чувак, ты красава))))толковый механик, респект 👍
Молодец Замир! Такой наблюдательности и трудолюбию можно только позавидовать. Многим в пример..
Офигенный видос братан! От души тебе!)
Молодцы парни, все очень понятно и ясно рассказывайте. Замир, а шестигранник жалко то.
Добрый день! Смотрю ваши видео с удовольствием! Вы молодцы! Немного о доработке инжектора. Вы покрутив болтик приоткрыли заслонку,тем самым добавили воздух,холостые стали выше. Можно просто просверлить отверстие в заслонке,небольшое и получиться тоже самое,при этом заслонка останется закрытой. На автомильном инжекторе за холостой ход отвечает датчик который регулирует подачу воздуха с помощью изменения проходного отверстия. Весёлых вам покатушек и ярких побед!
спасибо.. но винт думаю лучше чем сверлить😺
Красава!! Давно пора было такое видио выложить!
Ээээх сколько драгоценных секунд было потеряно до этой доработки!! Красава!!!!
Я щас вот на чем поеду))) ua-cam.com/video/T-KSQUufEwI/v-deo.html
Спасибо. Завтра пойду свой сделаю !!!
Видос огонь ,лайк молодец Замир так держать
Круто!!!! Спасибо тебе большое)))
Полезное видео! Благодарю!
Спасибо! ждем еще видео!)
Класс молодец 👍👍👍
Круто, надо своему также сделать
Годнота-годнота
Даниил Глебов соглашусь
Молодец!
Красавчик 👍
Замир красавец!!
👍👍👍
Замир красавчик 🦾
👍
Как вот вроде пропуски вприска при работе на холостих. Таке буває з форсункою? Когда мотор гарячий, при пуске двигателя, включаю стартер, и резко ручку газа крутнул и отпустил. Он заводится сразу и на холостих работает устойчиво. И так все повторяется до боли. Может форсунка перегревается?
Не прошло и три года,))) =почему он не пойдёт на 300 сотку?
б.....я красава!!!!!!!
Так закали нагрей и в масло или в воду закалится
Что сделать с прострелами при резкой пере газовики и в движений после на бора скорости
Ни чего, прострелы будут из за особенности работы инжектора, это не исправить ни как
Если ещё выложил как инжектор настраивать и какие программы нужны цены тебе не было бы!!😋
в группе вк все ответы и даже видео есть!
@@claus35100 скинь ссыль на видос если не сложно.
Дружище, может ты в курсе? Ремонтирую авантис 250 инжектор. Ошибок никаких нет. Но искра появляется на 5й или 6й оборот коленвала. Если заведётся то его заливает. Чёрный дым и плохо развивает обороты. резистор на башке заменил. Ничего не изменилось
У нас такое бывает когда долго ездишь на низких оборотах.. Просто дал Люлей прога завал и все проходит.. он любит обороты..
Скажіть будьласка можливо хтось победил ошибка 8. Неисправность инжектора. Сопротивление около 13.0Ом. но как то переодически (очень часто) падает холостой и как я слишу прострели в трубу, тогда при сбросе газа глохнет! Ну ето когда хорошо прогретий. Завести сразу проблематично. Чуть постоял и все работает. Погазовал и поехал. Как только спускаюсь тоесть газ не даю. Все начинает стрелять в трубу вижимаю сцепу и глохнет. Как по мне то форсунка неисправна? Под замену или помить. 90 часов накатал
От вибрации не будет выкручиваться?
Понятно что там пружинка теперь стоит, но хватает ли её чтобы не проворачивался винт?
нет все ништяк.. там же пружина.. она не дает
Топливо подача по какому датчику строиться,или програмно в эбу зашита?
По датчику температуры и датчику кислорода
Молодец братан ! У меня такой же мот , только в другой расцветке. Тоже бывает глохнет сам в самые неподходящий моменты. Пойду в выходные в гараж и сделаю тоже самое . Может быть ты знаешь , залезет ли покрыха 140/80 18 или нет ?
залезет
Вот я и в гараже . С позволения автора хочу добавить кое что .
Ребята , не спешите снимать этот инжектор . Мне повезло ,и этот винтик у меня оказался залит обыкновенным резиновым герметиком . Не снимая инжектор , я без всяких трудностей выковырил его обыкновенной проволочкой , и после этого выкрутил регулировочный винт шестигранником )))) . Этот винтик имеет следующие размеры : диаметр резьбы - 4 миллиметра , длина резьбовой части - 8 миллиметров . Диаметр отверстия под шляпку винта в корпусе инжектора - 7 миллиметров , размер шестигранника которым откручивается этот винт - 3 миллиметра .
Надеюсь это кому нибудь поможет , чтобы при данной доработке придти в гараж уже с нужным винтом и пружинкой . У меня к сожалению с собой этого не оказалось )))))) , но самое главное , всё так и есть ! И проблема с заглохшим двигателем теперь будет решена !)))) . Как ты мне помог !!!
Ещё раз выражаю автору огромную благодарность ! , и сегодня я вспоминал тебя только исключительно добрым словом ! Друг , пили и дальше подобные видосы ! , и всего тебе только самого наилучшего , и успехов тебе в будующих соревнованиях !!!
P.s. Ждём ещё видосов с всякими доработками и ремонтами !
С уважением Владимирская область .
Подскажите, дроссель нужно обучать после, установки винта хх?
Я не обучал, но если нужно будет обучить то выкручу этот винт, проведу процедуру обучения и потом винтом увеличу холостой
Сбоку что за болт? Там где rogo написано. Вроде как он холостой регулирует.
Это винт настройки качества смеси
Сам инжектор доработал, ну ты ваще
Обороты на звук регулировал или сканером? В итоге какие обороты в цифрах?
Больше на звук выходит где-то 2000 оборотов
Братанчик подскажи на xr600 r хочу сменить родной простой карбюратор.хочу поставить вакуумный с Али pd40.с родным муки.вакумный будет лучше как думаешь? бюджет ограничен.
да.. будет резче... приёмистый станет
@@ENDUROKAVKAZ спасибо большое . твой подписчик.саратовская обл.
Жёлтая лампочка делает 8 мигов! Ошибка инжектора пропадает когда двигатель работает устойчиво!
Да ладно?)
Привет. Каким приложением инжектор настраивать.
Там заводское приложение какое-то на андроид я уже не помню я туда ни лазил у меня iPhone
Стоит брать на инжекторе или все же карб?(как для первого мота)
Я купил инжектор и не жалею ни капли, а так каждый сам выбирает что для него лучше
Карб постоянно мозги ебет
Подскажите,пожалуйста, как избавиться от прострелов в глушителе
Никак
Может форсунку подобрать на более производительную?
Заметил что вместе с ошибкой в 8 мигов проскакивает ошибка в 4 мига! Тоесть как проблема с датчиком коленвала. Форсунку новую купил установил ничего не поменялось! Мотор глохнет ни с того ни с сего. 8ошибка постоянно 4 заметил 2 раза уже. Сегодня переложил проводку от катушки зажигания. Больше чем 2см. Ничего не поменялось! Всеравно глохнет! Прям танци с бубном!
Да на самом деле там есть чем позаниматься особенно если старый версии инжектора
Интуиция не подвела).
Бро почему 177 на горячую плохо заводится
Уменьши зазора клапанов.. выхлопа.. 0.10
Привет друг . У меня 177 300 на инжекторн не Роджо
Когда хололний едет 2мин едешь и все его давит и глохнет . Потом не заведешь и ехать не может .
Подскажы пожалуйста что может быть . Все пересмотрел по моту
Чувство что Переливает его сильно . Подсоса нету . Воздуха хватает
это уже к офицалам авантис они помогут
Привет. Сделай видос, как устанавливать инжектор
Ну это нужно сначала какой-нибудь инжектор снять а потом установить.. Или ты имеешь ввиду как установить на мотоцикл у которого был карбюратор? переделка?
@@ENDUROKAVKAZ да все верно, установка инжектора на мотоцикл карбюраторного питания.)
Крайне познавательный видео ролик будет.
К тому если подробный, то ты будешь первым из русскоязычных.
Може бути що датчик колена ипет мозг, а ошибки две показує?
бро не пойму тебя
Постоянно ошибка 8.
иногда к восьмой присоединяется и ошибка 4. Тоесть желтая лампочка мигает 8 раз и 4 раза, 8 раз и 4 раза
4 ладно буду позже понимать почему 4. Вот восьмая ошибка по причине форсунки так пишет мануал. Я разобрался вот в чем. С обратки бензонасоса гонит воздух. Значит етот воздух попадает и на форсунку. Но бензин нигде не подтекает. Тоесть при работе бензонасоса в шланге подачи создается разряжение и подсасивает воздух! По обратке викидивает воздух с бензином в боченочек что на баке, и сразу же всасивает бенз с воздухом обратно в бензонасос.
Бензин с воздухом и получается излишний воздух попадает в камеру сгорания. Особенно когда на спуске со сброшенним газом тянешся, то потом в гору не едет, так как полно воздуха, мот стреляет и глохнет.
Замир, подскажи, там же на блоке управления есть винт заводской, для чего он тогда нужен? В мануале пишут, что он для регулировки ХХ
Всё верно он регулирует подачу воздуха на холостых оборотах
@@ENDUROKAVKAZ чуть не понимаю тогда)) зачем тогда высверливать винт чтоб заслонку подвинуть, если можно этим винтом поднять обороты? Или при поднятии заводским винтом все равно глохнет?
Этого не хватает
Поэтому и делаем ещё дополнительно механически поднимаем
@@ENDUROKAVKAZ понял, спасибо за инфу!👍🏼💪🏼
Помив форсунку. Завёл, прогрел, и на холостих слишу в трубу Пах! Пах! Как вот воздухом, ну внатуре как пропуски вприска.
Різко газ, мотор глохнет, 8 раз желтий індикатор мигает.
Я щас вот на чем поеду))) ua-cam.com/video/T-KSQUufEwI/v-deo.html
Бля, да как так?! Умные инженеры, хоть и китайские, сидят на заводах не могут додуматься... А тут какие-то колхозники, раз дырочку просверлили, болтик вкрутили и чудо, инжектор лучше заработал, чем сами конструктора предполагали... 🤔
да да.. колхозники все сделали..и все реально работает
Бля да почему калхозники может они фермеры))
Да кем они себя возомнили эти колхозники
умные инженеры и сделали регулировку,просто глупые сборщики ее залили!
да, и еще один вопрос возникает - почему инжектор от 250-ки стоит на 300-ке?
Где вы эти прошивки берете ?