Кабина крановщика, без изменений, перешла от бывших механических кранов МКА-6.3-712, МКА-10М, МКА-16, МКСА-16 к гидравлическим кранам Туапсинского машиностроительного завода. У "МОТОВИЛИХЕ" были другие кабины.
туапсинский завод(ныне банкрот-развален)установка-совместно с японской фирмой Тадано.. вот почему он и реально 25 тонн поднимает в отличие от нынешних где написано 25-реально 16 да и то из под себя либо с контрольным грузом на заводе....))
Кабина крановщика, без изменений, перешла от бывших механических кранов МКА-6.3-712, МКА-10М, МКА-16, МКСА-16 к гидравлическим кранам Туапсинского машиностроительного завода. У "МОТОВИЛИХЕ" были другие кабины.
Спасибо за разъяснение!
туапсинский завод(ныне банкрот-развален)установка-совместно с японской фирмой Тадано.. вот почему он и реально 25 тонн поднимает в отличие от нынешних где написано 25-реально 16 да и то из под себя либо с контрольным грузом на заводе....))
мка монтажный,автомобильный,правильно?а классификации типа КС у него есть?
Да, все верно МКА- Монтажный Кран Автомобильный. Индексации КС у него нет, т.к он не относится к кранам общего назначения.
Я думаю, что это Туапсинец.
Возможно).Повторюсь, информации в интернете по крану на этом шасси не нашел.
у мотовилихи джостики а у тупасинца рычаги что большой плюс
Спасибо за информацию
Мотовилиха?
Возможно, хотя на шасси КрАЗа именно эту крановую установку в интернете больше не встречал.