Très beau!... Ce GV70... Genesis, une marque premium avec un style extérieur et surtout intérieur qui me plaît bien. Merci pour cette présentation. A bientôt...
Oui, au niveau de la batterie 77 pas assez grosse. Hyundai pis Kia ont toute la même batterie, je crois. Moi, je fais environs 20,000 à 25, 000 Km par année. Il n'ont pas faite une hybride.
Genesis a annoncé la venue d'une version hybride aussi. Par contre, je fais à peu près ça 20 000 kilos par année et le GV70 électrique me convient parfaitement, l'autonomie n'est pas un handicap tant que ça car ça recharge très vite cette machine (Et merci à Couche-Tard pour son initiative d'installer des bornes de 180KW dans de plus en plus de ses dépanneurs). Fin 2024 ils vont venir avec une plug Tesla et en 2025 un adapteur pour les plus anciens, ce qui va ouvrir au réseau Tesla. Je me risquerais pas à un road trip dans certaines zones des USA, mais au Québec on a une très bonne infrastructure de recharge, et l'été il est possible de dépasser l'autonomie annoncée (J'ai déjà vu 415-420km). Bref, ça dépend des conditions où on habite, c'est pas pour tout le monde (Même si ça peut tirer 3500lbs ça doit pas être pour très loin), mais ça peut parfaitement convenir à beaucoup plus de gens que ce qu'eux-mêmes peuvent réaliser. Il peut aussi servir de génératrice en cas de panne, ce que peu de compétiteurs offrent.
Très beau!... Ce GV70... Genesis, une marque premium avec un style extérieur et surtout intérieur qui me plaît bien. Merci pour cette présentation. A bientôt...
Très bon review !!!
Oui, au niveau de la batterie 77 pas assez grosse. Hyundai pis Kia ont toute la même batterie, je crois. Moi, je fais environs 20,000 à 25, 000 Km par année. Il n'ont pas faite une hybride.
Genesis a annoncé la venue d'une version hybride aussi.
Par contre, je fais à peu près ça 20 000 kilos par année et le GV70 électrique me convient parfaitement, l'autonomie n'est pas un handicap tant que ça car ça recharge très vite cette machine (Et merci à Couche-Tard pour son initiative d'installer des bornes de 180KW dans de plus en plus de ses dépanneurs).
Fin 2024 ils vont venir avec une plug Tesla et en 2025 un adapteur pour les plus anciens, ce qui va ouvrir au réseau Tesla.
Je me risquerais pas à un road trip dans certaines zones des USA, mais au Québec on a une très bonne infrastructure de recharge, et l'été il est possible de dépasser l'autonomie annoncée (J'ai déjà vu 415-420km).
Bref, ça dépend des conditions où on habite, c'est pas pour tout le monde (Même si ça peut tirer 3500lbs ça doit pas être pour très loin), mais ça peut parfaitement convenir à beaucoup plus de gens que ce qu'eux-mêmes peuvent réaliser. Il peut aussi servir de génératrice en cas de panne, ce que peu de compétiteurs offrent.