Witam mam pytanko chodzi mi dokładnie o to co pan powiedział że nie musi się pan tym martwić bo stosuje turbo co określoną ilość km o co z tym chodzi co to jest?
Od tego może odcinać zapłon? I wyskakuje żółty trójkąt i kręci na pusto Odłączenie na kilka min Aku pomaga i odpala ale tylko pusci się sprzęgło i zgaśnie i już nie odpali, no i co jakiś czas cos rozładuje Aku prawie do 0, a potem jakiś czas wszystko normalnie a tu zamuli i zgaśnie i już nie odpala postoi 15 min odpali i już jedzie normalnie, a kilka miesięcy było ok ( latem nic się nie działo myślałem że się naprawił sam a tu jednak chyba nie )
Miałem niedawno podobną robotę bez klapy gaszącej dramat trzęsie całym autem przy gaszeniu lepiej sam zawór uszczelnić lub za slepić ale klapa musi być
Witam mam pytanko chodzi mi dokładnie o to co pan powiedział że nie musi się pan tym martwić bo stosuje turbo co określoną ilość km o co z tym chodzi co to jest?
Jest jeszcze jedna opcja zgaszenia silnika, najszybsza i bezpieczniejsza. Wrzucasz piątke i szybko puszczasz sprzęgło. Auto musi zgasnąć
ja nie jestem fanem ekologi i własnie jutro maja przyjsc zaslepki do mojego passata 1.9 TDI 130 km AVF , :D i po egr zostanie tylko wspomnienie
I błąd na zegarach. ECU do modyfikacji.
Od tego może odcinać zapłon? I wyskakuje żółty trójkąt i kręci na pusto Odłączenie na kilka min Aku pomaga i odpala ale tylko pusci się sprzęgło i zgaśnie i już nie odpali, no i co jakiś czas cos rozładuje Aku prawie do 0, a potem jakiś czas wszystko normalnie a tu zamuli i zgaśnie i już nie odpala postoi 15 min odpali i już jedzie normalnie, a kilka miesięcy było ok ( latem nic się nie działo myślałem że się naprawił sam a tu jednak chyba nie )
Co zrobiłeś z wężem od klapy gaszacej
Dużo cennych informacji
Программно нужно отключать?
W tym sterowniku EDC15, nie trzeba, nie wywala błędu.
klapa musi być. Takie jest moje zdanie. EGR można przerobić i uszczelnić
P.S dla chętnych mogę sprzedać ten adapter od VW B5 1,9
Ooo teraz wiem jak to nazywa
Ja ma rurkę od spalin zaślepiona a egr został bo na przeglądzie się czepiał
Miałem niedawno podobną robotę bez klapy gaszącej dramat trzęsie całym autem przy gaszeniu lepiej sam zawór uszczelnić lub za slepić ale klapa musi być
Y