Да что ты хочешь, мотоциклу уже сколько лет, Китай бы сгнил за эти года, а то осматриваешь как будто он новый. Лако-красочное получше будет чем у Китая
@@EngineZone Аппарат относительно в очень приемлемом состоянии визуально. Тем более даром.Ещё неизвестно что с потрохами. В Югре вообще дефицит мотозапчастей страшнейший.С самими мотоциклами чуток получше.Мне вообще юпитер 3 продали с кривой вытекшей вилкой (пьяненькие недоглядели) и недозакрученным коленом (накидывало поэтому).Не было крыльев и зама зажигания и аккумулятора и поворотников.Соблазнился пробегом в 3500 и оправданием что мягкая эксплуатация до 70 км в час скомпенсирует косяки и ресурс...
Знаете пацаны,я сегодня немного выпил, провожали человека на пенсию, ну вернее 60 его отмечали. Вспомнились мои школьные 80 годы в деревне, когда приезжал на каникулы к дедушке, у нас в селе было много разной советской мототехники, правда "Урала" ни одного, а так - "Днепры", "Восходы", "Мински", "Ижи"', "Вятка Электрон", Т-200, Явы... Сейчас одни "унитазы" ездят, так китайские скутеры именуют. Грустно... Одни воспоминания остались, но они живут пока мы живы, как то так.
Всё верно. Техника была своеобразная, но прошли годы, открылись границы и мы увидели японские мотоциклы тех лет, разница в качестве изготовления и технологиях колоссальная!
Раньше у нашей семьи были "Уралы!)) Несколько штук сразу. Ехали бодро, один даже землю рыл! Хорошие мотоциклы!)) Если грамотно на ход поставить, то ездить будет отлично!))
я вижу тут отличный урал ! немного вложений и будет служить верой и правдой. если коленвал еще советский и в поряде так вообще радовался бы такому мотоциклу
У моего деда есть тоже Урал, но краска с хромом сохранились немного лучше. Когда-то пьяный дед на горячую решил поменять свечи а именно в левом цилиндре, он проехал 50 км и она выстрелила. Чтобы восстановить резьбу пришлось снимать головку нести токарю, чтобы он рассверлил нарезал резьбу и выточил гужёнку. И всё это происходило где-то в 90-х. Досихпор работает
Очень интересно будет посмотреть на процесс оживления. Вот кто-то говорит, мол, урал говно, давай про китай.. Друзья, вы что, китайцы что ли? Этот китай на каждом углу, однообразный, тошнит уже от него. А этот мотоцикл - это все-таки наша история. Да, может во многом и убогая - но уж какая есть, другой нету. Для многих в запахе отработанного масла этих уралов - детство, юность, ушедшие годы, время, которое уже не вернуть. Так что удачного восстановления, Бро!)
Это прискорбно, Вадик, но урал - это самый мощный мопед, на котором я ездил. Был он свеж и красив. Тёмно синий металик, двухуровневое сидение аля круизёр. Кароч интересно было... Давай из твоего тоже делай красоту. Ведь даже родной дизайн самобытный такой, интересный. Кароч, пили контент как ты умеешь!
@@EngineZone я о том же, у него и так вид прикольный. Только современную покраску надо. Как писали уже шоп было ЛАКОкрасочное покрытие, а не красочное.
В детстве был такой...потом 15 лет прошло, и я опять себе купил для души такой урал с коляской.....ахаительная техника! Тоже мне 31....теперь категорию а надо мутить
Не слушай никого,нормальная техника,а когда восстановиш и проедишся будеш в восторге от него.А резьбу нарезать надо головку снимать,стружка в цилиндре будет
Да я еще ничего не делал с резьбой, просто показал инструмент, а сегодня чуть позже конечно смазал обильно метчик консистентной смазкой и восстановил резьбу, правда не знаю, надолго ли её хватит!
А посмотреть как это делается нельзя? Заказываешь ввертыш у токаря, вкрутил, из нутри раскернил и катайся. А вообще двигатель разбирать, дефектовать и капиталить.
До настоящего брутального колхозоцикла он не дотягивает ввиду очень малого использования синей изоленты и отсутствия жутких наклеек типа RUS. Надо еще отметить гордо загнутый рычаг сцепления. Удачи тебе и энтузиазма в восстановлении этого тяжа.
У кардана , на вид люфта крестовины нет , это люфт резинки отбойника коробки, она и новая слегка люфтит , все нормально . А так урал хорош , есть нюансы , но терпимо , молодец! Успехов!
Божа ж мой,колькі працы!На доўгія месяцы хопіць.Але не здавайся,усё атрымаецца,рукі растуць з патрэбнага месца і галава на плячах маецца.Имею ввиду имеется,если на русском))).Адной працы і афарбоўкай колькі,усю іржу знесці,грунтоўка,потым фарба ў некалькі слаёў.Наконт матора не сумняюся,усё будзе зроблена па вышэйшаму разраду.Правады савецкія добрыя,тоўстыя і моцныя.Карбюратары пад замену.Калі свечку не вырвала,то разьба нарэжацца,калі вырвала,то патрэбна ўтулка рабіць.Поспехаў у цяжкай працы.Ну,не мне саветы даваць,канешне,гэта я проста аб'ём працы сабе ўявіў і прыйшоў у жах.
Жил был Вадик. На мопедах, мотиках путешествовал, колупал мото-технику и тут БАЦ - "УРАЛ"! И кончилась нормальная, спокойная жизнь мотоциклиста... А всё так гарно начиналось. Совковый оппозит - садомазахистская полоса в жизни. капиталка ДВС раз в сезон. У самого 22 года МТ-11. Это вечно открытая денежная яма. Запчастей не было нормальных и раньше, а теперь только БУ, и китайщина. Ну только поршня "альмот" или РФ - "автотехнология", да кольца толковые, но только ВАЗ. Поршневая , два новых, уёбошных цилиндра: 1700-2000 грн. ( на Москвич 1.7 - 2000 грн. четыре сука котла). Держись браток :)))
Ага, про запчасти, их качество и цены очень правильно написал... Ну посмотрим, надеюсь хоть в блоке там всё нормально. Какие у него вообще слабые места?
Я про Урал не очень, Днепр - расскажу. Урал - колен вал там бывает гонит, Распред вал с приколами, сам картер может быть кривой, а вообще посмотри Мотосанчо, Женю Быковского. У них достаточно инфы о Уралах. Ох Вадик, совко-тяж, это такое неблагодарное болото... Но ОНО будет работать даже полудохлое :) @@EngineZone
У самого 8.103-10, у тебя,вроде такой же, в изначальное состояние нет смысла восстанавливать,ретро будет стоить 100+к,а так получится стиль утиль,лучше займись подвеской,зажиганием и карбами. А так можешь валиком обмазать,но лучше заняться ходовой частью. Сам из него делаю квадроцикл
В ведре с запчастями лежит воздушный фильтр, кстати. Ну....если мотик восстанавливать, то оооочень много надо вложить в него. Практически каждая деталь требует ремонта. 16тык -приличный пробег для него. А учитывая, что с запчастями для него вообще швах, то может и нет смысла его ремонтить. Сделать их него аэросани какие нибудь или летающий парашют. :)
Некорректно хаять потрескавшиеся резинки на изделии, которому четверть века. У меня Урал, который в гараже 27 лет простоял, резина как новая: и на колёсах, и на "изделии". А сейчас на автомобилях резина на шинах портится через 5 лет: неважно ездил ты или она в гараже лежала. Между тем: 1. Состояние хрома на мотоцикле говорит о том, что он стоял на улице и подвергался осадкам. Мой хранился в сухом гараже - хром новый в идеале. 2. Бензобак на выкид. Можно найти бу не ржавый за 500 руб 3. Двигатель нужно проверить компрессию для начала, если меньше 6 кгс/см2, то смотреть головки/цилиндры. Потому-что завести его c такой компрессией будет очень сложно. И лучше поставить электронное зажигание сразу. 4. Задний левый амортизатор китайский, правый совдеп. ;) Общее состояние мотоцикла - чермет. Дешевле будет найти дедушкин вариант с документами, чем этот труп восстанавливать.
Не обязательно шибко восстанавливать. Аппарат должен работать и оправдывать себя. С боковым прицепом и еще прицепом хоть сено возить.... В Ростовской области на уралах коров возили потерявшихся....
Женя, не так все страшно: Купи комплект проводки в сборе с малопробежного мотоцикла. Убери ее в гофру и нормальную матерчатую авто изоленту. Обод хромированный продай/поменяй на туристовское колесо. Резьбу лучше восстанавливать специальной пружинкой/восстановителем резьбы. Карбы хорошие если выработки нет, а так альтернативы PZ30 нет, но их маловато. И зажигание возьми бсз иначе мозг выпускает. Кстати амортизаторы возьми китайские ruikai они работают PS если лягушки дохлые бери сразу сплошное седло
Добрый день, мне тут подумалось, а что если внести изменения в конструкцию транспортного средства, отсоединив боковой прицеп? Или НАМИ не утвердит демонтаж третьего колеса?
@@Khabmotolife это деньги, побегушки по инстанциям и Ваше время, проще сразу найти технику с соответствующей пометкой в техпаспорте, это вполне реально!
Я ведь не зря попросил обзор советского оппозита))) как владелец МТ со всей ответственностью говорю- это только начало) расход заценишь, особенно после экономичных китайцев)))
Добрый день. Знаете, не надо хреначить то, что Вы купили. Вас же не заставляли...? Советский Урал / Днепр имеют такой запас прочности, что вряд ли японец выдержит. Но требует Ваших рук и уважительного отношения. У меня их ДВА, один в трайке, второй в соляке. Ни кто и ни когда из проезжающих райдеров на дорогих моциках не провоцировал меня, а только здоровались и показывали класс. Поэтому не хренасосте свой выбор а лучше покажите Ваш уровень. Под Харьковом есть очень хороший мастер, Саня имя его. И канал у него тоже есть. Удачи.
Еще подсказка, есть два варианта одного исполнения: Имз 8 103 10 (40), М 67 36. По сути одно и тоже, но делались Имз на гражданку, а м67 мвд и армия., Отличаются по качеству сборки, просто трандец. М67 лучше собрана. Чуть мощнее двигло, и номер рамы только на шильднике, рама чистая.
Блджад, уже третий год посматриваю в сторону совкооппозитов. Останавливает одно: живу в квартире, гаража нету, ёбрик храню у соседа за шапку сухарей, благо, много места он не занимает. А под такой проект по-любому нужен свой гараж. Придётся либо покупать, либо арендовать. Пока жаба побеждает. Но посмотрим, может, и ослабит хватку ;)
Самое важное на урал качественных коленчатых валов Не бывает новых насколько я знаю а непровский вал можно ростачивать чинить атак при большом желания и навыков можно вастановит мот
Техника определенно интересная, но со своими причудами. Я ездил на днепре своего отца, с ураловским мотором. Батя накатал на нем 83 тысячи, конечно далеко не раз перебирая мотор. Удачи вам с восстановлением!
Engine Zone коленвал оччень редко у кого за 60 тыс км переваливает . Стоковые кольца при эксплуатации как у этого бедолаги -15 тыс максимум , остальная поршневая - около 30.
@@неиначе Так сейчас и кольца и поршни можно "не стоковые" подобрать и добавить к 30тк еще столько же как минимум,но это если воздух будет фильтроваться не через леску с маслом..
Не мели ерунды, аппарат норм, только желательно ставить безконтактное зажигание и избавляться от родной катушки, очень уж она не любит сырую погоду! Я на таком с коляской 120 гонял да и по бездорожью неплохо себя показал. Зимой с 14 на 15 год он меня ой как выручал в Донецком аэропорту...
Ну ты механик от бога . Мне батя в 12 лет отдал Урал после дтп , на коленке по книжки разобрал ,собрал . Все , двигун , коробку все . Прокатался 8 лет . Наебал-я от души про Урал знаю всё . Он как рассыпается также и назад сгребается на коленке все дёшево и сердито .
купил у соседа почти в таком же состоянии Поменял коленвал маховик сезон от ездил поршневая сдохла Плюнул поставил движок с мотоблока китайский От ездил сезон нарадоваться не могу Один минус скорость до сорока Но в селе этого хватает за глаза есть видео
Вадім привіт, який ланцюг на китай250 порадиш? А тоя полінився підтягнути, і на ходу в 100 км він розірвався і випав, але без серйозних наслідків), дуже пощастило
Народ, наберите здесь, на ютубе Elefantentreffen выдаст ссылки на фестиваль в Германии, где в горах на трехколесных мотоциклах народ гоняет со всей Европы, посмотрите количество, десятки тысяч их и качество
Кто-нибудь сталкивался с клином кикстартера на Яве-Чезете?Подскажите что-то по этому поводу.Просто хотел мотоцикл завести а он откидывается но не работает.
Урал четкий мотоцикл хороший тягавитый для деревне работяга . Он сделан для людей которые головой думают а не жопой и ездить будит хорошо и уверенно . А для дурака любая техника плохая а Советская время техника делали на долгое время исплуатации не то что сейчас сопли одни делают и железо кансервная банка .
Двадцать лет назад купил себе Урал, сначала как и ты сидел обхватив голову. Восстановил. Проехали с другом от а Анапы до Саратова и обратно... Иномарку не хочу.
По сути эта техника уже отходила свой срок, глупо критиковать сейчас её за такое состояние
у этой техники нет срока, ее создавали с целью постройки коммунизма и пока он не будет построен она будет работать и жить в назидание будущим племенам
Да что ты хочешь, мотоциклу уже сколько лет, Китай бы сгнил за эти года, а то осматриваешь как будто он новый. Лако-красочное получше будет чем у Китая
Коля из Лаборатори Мото правильно сказал, что покрытие там просто красочное, лаком и не пахнет, так что хрен знает...
@@shitsu0 lol
@@shitsu0 не скажи. стружку из картера и коробки уже высыпали заводскую.
@@EngineZone Аппарат относительно в очень приемлемом состоянии визуально. Тем более даром.Ещё неизвестно что с потрохами. В Югре вообще дефицит мотозапчастей страшнейший.С самими мотоциклами чуток получше.Мне вообще юпитер 3 продали с кривой вытекшей вилкой (пьяненькие недоглядели) и недозакрученным коленом (накидывало поэтому).Не было крыльев и зама зажигания и аккумулятора и поворотников.Соблазнился пробегом в 3500 и оправданием что мягкая эксплуатация до 70 км в час скомпенсирует косяки и ресурс...
Знаете пацаны,я сегодня немного выпил, провожали человека на пенсию, ну вернее 60 его отмечали. Вспомнились мои школьные 80 годы в деревне, когда приезжал на каникулы к дедушке, у нас в селе было много разной советской мототехники, правда "Урала" ни одного, а так - "Днепры", "Восходы", "Мински", "Ижи"', "Вятка Электрон", Т-200, Явы... Сейчас одни "унитазы" ездят, так китайские скутеры именуют. Грустно... Одни воспоминания остались, но они живут пока мы живы, как то так.
Всё верно. Техника была своеобразная, но прошли годы, открылись границы и мы увидели японские мотоциклы тех лет, разница в качестве изготовления и технологиях колоссальная!
what is dead may never die
Исходя из состояния складывается ощущение, что каждый километр из заявленных шестнадцати тысяч пробега мотоциклу давали за обе щеки.
Нуууууу что-то в этом есть!
Раньше у нашей семьи были "Уралы!)) Несколько штук сразу. Ехали бодро, один даже землю рыл! Хорошие мотоциклы!)) Если грамотно на ход поставить, то ездить будет отлично!))
я вижу тут отличный урал ! немного вложений и будет служить верой и правдой. если коленвал еще советский и в поряде так вообще радовался бы такому мотоциклу
Просто красочного покрытия, о лаке речи и нет.
Ахахахахаха вот это тонко подмечено!!!
Не мала баба клопоту та купила порося! =)))
У моего деда есть тоже Урал, но краска с хромом сохранились немного лучше. Когда-то пьяный дед на горячую решил поменять свечи а именно в левом цилиндре, он проехал 50 км и она выстрелила. Чтобы восстановить резьбу пришлось снимать головку нести токарю, чтобы он рассверлил нарезал резьбу и выточил гужёнку. И всё это происходило где-то в 90-х. Досихпор работает
Ооо, ну стандартная ошибка- выкручивать свечи на горячем моторе!
Начало одного из следующих выпусков
Поле, Вадик рассекает с коляской:
- Нааармальный!!!
Да я нормальный!!!
было 3 касика и один днепр,вытягивали все жилы. продал - купил китайца. живу и радуюсь жизни. Вадос, ты парень рукастый, но эта техника тебя поимеет.
Спасибо, я предугадываю)))
Очень интересно будет посмотреть на процесс оживления. Вот кто-то говорит, мол, урал говно, давай про китай.. Друзья, вы что, китайцы что ли? Этот китай на каждом углу, однообразный, тошнит уже от него. А этот мотоцикл - это все-таки наша история. Да, может во многом и убогая - но уж какая есть, другой нету. Для многих в запахе отработанного масла этих уралов - детство, юность, ушедшие годы, время, которое уже не вернуть.
Так что удачного восстановления, Бро!)
Да я с тобой согласен, но почему-- Урал ты пишишь с маленькой буквы!!!
Купил себе 20 лет назад, Урал в качестве мопеда. Работал как часы, поменял только корбы.
Тах - Тах, тататах
Это прискорбно, Вадик, но урал - это самый мощный мопед, на котором я ездил. Был он свеж и красив. Тёмно синий металик, двухуровневое сидение аля круизёр. Кароч интересно было... Давай из твоего тоже делай красоту. Ведь даже родной дизайн самобытный такой, интересный. Кароч, пили контент как ты умеешь!
Да, я не любитель кастомов из советских тяжиков, так что будет заводской вид.
@@EngineZone я о том же, у него и так вид прикольный. Только современную покраску надо. Как писали уже шоп было ЛАКОкрасочное покрытие, а не красочное.
Для работы без вложений по ходит лет 5) для души даже в новый прийдется вложится. Все тяжи обалденные для села❤
В детстве был такой...потом 15 лет прошло, и я опять себе купил для души такой урал с коляской.....ахаительная техника!
Тоже мне 31....теперь категорию а надо мутить
Не слушай никого,нормальная техника,а когда восстановиш и проедишся будеш в восторге от него.А резьбу нарезать надо головку снимать,стружка в цилиндре будет
Да я еще ничего не делал с резьбой, просто показал инструмент, а сегодня чуть позже конечно смазал обильно метчик консистентной смазкой и восстановил резьбу, правда не знаю, надолго ли её хватит!
@@EngineZone а если туда тряпку вовнутрь засунуть ,то может и не придется снимать голову .(но это не точно))
А посмотреть как это делается нельзя? Заказываешь ввертыш у токаря, вкрутил, из нутри раскернил и катайся. А вообще двигатель разбирать, дефектовать и капиталить.
У меня МТ-11 почти 30 лет в семье, переделал зажигание, в том году поставил Pz30 без ускор. насоса, работает четко, едет отлично
Надеюсь и мой Уралей поедет хорошо!
@@EngineZone все получится, не боись
Прикольно я больше не хочу связываться со старём, удачи тебе и терпения.
До настоящего брутального колхозоцикла он не дотягивает ввиду очень малого использования синей изоленты и отсутствия жутких наклеек типа RUS. Надо еще отметить гордо загнутый рычаг сцепления. Удачи тебе и энтузиазма в восстановлении этого тяжа.
Ну в нашем случае наклейки будут UA))) А так да, маловато синей изоленты и... ПРОБОК ОТ ЩАМПАНСКОГО!!!))))
У кардана , на вид люфта крестовины нет , это люфт резинки отбойника коробки, она и новая слегка люфтит , все нормально . А так урал хорош , есть нюансы , но терпимо , молодец! Успехов!
Спасибо, я так и думал, что всё нормально с карданом.
Работы по Уралу куча!!! Так что удачи в делах тебе Вадим
Спасибо, патриот)))
Ой мужик крепись, самое интересное ещё впереди, сам являюсь обладателем Урала)
Спасибо за поддержку от коллег по несчастью!
Спасибо за поддержку от коллег по несчастью!
6:41
"Без оного..."
У меня прямо потеплело на душе)))
Божа ж мой,колькі працы!На доўгія месяцы хопіць.Але не здавайся,усё атрымаецца,рукі растуць з патрэбнага месца і галава на плячах маецца.Имею ввиду имеется,если на русском))).Адной працы і афарбоўкай колькі,усю іржу знесці,грунтоўка,потым фарба ў некалькі слаёў.Наконт матора не сумняюся,усё будзе зроблена па вышэйшаму разраду.Правады савецкія добрыя,тоўстыя і моцныя.Карбюратары пад замену.Калі свечку не вырвала,то разьба нарэжацца,калі вырвала,то патрэбна ўтулка рабіць.Поспехаў у цяжкай працы.Ну,не мне саветы даваць,канешне,гэта я проста аб'ём працы сабе ўявіў і прыйшоў у жах.
Дякую за пiдтримку!
"Выварка запчастей" - это то самое ведро с болтами, о котором так много в народе говорят
*Чёрт побери! Чёрт побери!* Это ж сколько священного мовиля нужно потратить, чтобы его восстановить в лоск! Вадик, Бро, держись! 👍👍👍
Мовиля придётся потратить ооочень много, это да!!!
Engine Zone Силы Мовиля 💪, помогите этому заблудшему!
Но Урал по-любому интересней и душевней чем литр-спорт! 🚀
Это прям какой-то изверг владел этим мотоциклом. У меня К750 1966 года и до сих пор сним полный порядок.
Жил был Вадик. На мопедах, мотиках путешествовал, колупал мото-технику и тут БАЦ - "УРАЛ"! И кончилась нормальная, спокойная жизнь мотоциклиста... А всё так гарно начиналось. Совковый оппозит - садомазахистская полоса в жизни. капиталка ДВС раз в сезон. У самого 22 года МТ-11. Это вечно открытая денежная яма. Запчастей не было нормальных и раньше, а теперь только БУ, и китайщина. Ну только поршня "альмот" или РФ - "автотехнология", да кольца толковые, но только ВАЗ. Поршневая , два новых, уёбошных цилиндра: 1700-2000 грн. ( на Москвич 1.7 - 2000 грн. четыре сука котла). Держись браток :)))
Ага, про запчасти, их качество и цены очень правильно написал... Ну посмотрим, надеюсь хоть в блоке там всё нормально. Какие у него вообще слабые места?
Я про Урал не очень, Днепр - расскажу. Урал - колен вал там бывает гонит, Распред вал с приколами, сам картер может быть кривой, а вообще посмотри Мотосанчо, Женю Быковского. У них достаточно инфы о Уралах. Ох Вадик, совко-тяж, это такое неблагодарное болото... Но ОНО будет работать даже полудохлое :) @@EngineZone
Наконец-то я дождался когда у ты приобрёл Урал!😉 удачи 👍🍀. Я с тобой!
Я и сам несказанно рад, что мне выпала честь попробовать эту технику в движении!
У самого 8.103-10, у тебя,вроде такой же, в изначальное состояние нет смысла восстанавливать,ретро будет стоить 100+к,а так получится стиль утиль,лучше займись подвеской,зажиганием и карбами.
А так можешь валиком обмазать,но лучше заняться ходовой частью. Сам из него делаю квадроцикл
Посмотрим, посмотрим!
В ведре с запчастями лежит воздушный фильтр, кстати.
Ну....если мотик восстанавливать, то оооочень много надо вложить в него. Практически каждая деталь требует ремонта. 16тык -приличный пробег для него. А учитывая, что с запчастями для него вообще швах, то может и нет смысла его ремонтить. Сделать их него аэросани какие нибудь или летающий парашют. :)
Некорректно хаять потрескавшиеся резинки на изделии, которому четверть века. У меня Урал, который в гараже 27 лет простоял, резина как новая: и на колёсах, и на "изделии". А сейчас на автомобилях резина на шинах портится через 5 лет: неважно ездил ты или она в гараже лежала.
Между тем:
1. Состояние хрома на мотоцикле говорит о том, что он стоял на улице и подвергался осадкам. Мой хранился в сухом гараже - хром новый в идеале.
2. Бензобак на выкид. Можно найти бу не ржавый за 500 руб
3. Двигатель нужно проверить компрессию для начала, если меньше 6 кгс/см2, то смотреть головки/цилиндры. Потому-что завести его c такой компрессией будет очень сложно. И лучше поставить электронное зажигание сразу.
4. Задний левый амортизатор китайский, правый совдеп. ;)
Общее состояние мотоцикла - чермет. Дешевле будет найти дедушкин вариант с документами, чем этот труп восстанавливать.
Посмотрите мой обзор на Honda VTZ250 1987 года выпуска, все резинки на том мотоцикле в идеале, хотя он стоял на японской свалке.
Не обязательно шибко восстанавливать. Аппарат должен работать и оправдывать себя. С боковым прицепом и еще прицепом хоть сено возить....
В Ростовской области на уралах коров возили потерявшихся....
давно уже не смотрел. включаю видео, а тут молодой Лемми Килмистер канал захватил
Женя, не так все страшно:
Купи комплект проводки в сборе с малопробежного мотоцикла. Убери ее в гофру и нормальную матерчатую авто изоленту.
Обод хромированный продай/поменяй на туристовское колесо.
Резьбу лучше восстанавливать специальной пружинкой/восстановителем резьбы. Карбы хорошие если выработки нет, а так альтернативы PZ30 нет, но их маловато. И зажигание возьми бсз иначе мозг выпускает. Кстати амортизаторы возьми китайские ruikai они работают
PS если лягушки дохлые бери сразу сплошное седло
Успехов 👊 катал и на одиночке и с коляской ~ не забываемые моменты в моей жизни 💪🛵😉
Добрый день, мне тут подумалось, а что если внести изменения в конструкцию транспортного средства, отсоединив боковой прицеп? Или НАМИ не утвердит демонтаж третьего колеса?
Надеюсь и мне понравится эта техника!
@@Khabmotolife это деньги, побегушки по инстанциям и Ваше время, проще сразу найти технику с соответствующей пометкой в техпаспорте, это вполне реально!
У меня урал 75 года выпуска, ну облезла местами краска, ну и хрен с ней. Кого напрягает можно покрасить, а так крепкий мот и везёт отлично.
Я ведь не зря попросил обзор советского оппозита))) как владелец МТ со всей ответственностью говорю- это только начало) расход заценишь, особенно после экономичных китайцев)))
Хороший мотоцикл.владелец огонь.все у вас получится.
Добрый день.
Знаете, не надо хреначить то, что Вы купили. Вас же не заставляли...?
Советский Урал / Днепр имеют такой запас прочности, что вряд ли японец выдержит.
Но требует Ваших рук и уважительного отношения.
У меня их ДВА, один в трайке, второй в соляке. Ни кто и ни когда из проезжающих райдеров на дорогих моциках не провоцировал меня, а только здоровались и показывали класс.
Поэтому не хренасосте свой выбор а лучше покажите Ваш уровень.
Под Харьковом есть очень хороший мастер, Саня имя его. И канал у него тоже есть.
Удачи.
Еще подсказка, есть два варианта одного исполнения:
Имз 8 103 10 (40),
М 67 36.
По сути одно и тоже, но делались
Имз на гражданку, а м67 мвд и армия.,
Отличаются по качеству сборки, просто трандец. М67 лучше собрана.
Чуть мощнее двигло, и номер рамы только на шильднике, рама чистая.
Отличный обзор,ждём покатушки 🏍😉😁
Молодец! Самокритика твоя меня прикалывает.ПО Бездорожью!!!
Всё супер 👍 лаик и браво что собака 🐕не стоит на цепи а волере ...
Блджад, уже третий год посматриваю в сторону совкооппозитов. Останавливает одно: живу в квартире, гаража нету, ёбрик храню у соседа за шапку сухарей, благо, много места он не занимает. А под такой проект по-любому нужен свой гараж. Придётся либо покупать, либо арендовать. Пока жаба побеждает. Но посмотрим, может, и ослабит хватку ;)
Да, для подобного мотоцикла нужен гараж и бабки)))
Не лезь, оно тебя сожрёт. Лучше ездить на нормальном мотоцикле здорового человека
Самое важное на урал качественных коленчатых валов Не бывает новых насколько я знаю а непровский вал можно ростачивать чинить атак при большом желания и навыков можно вастановит мот
Эх, был у меня иж юпитер 4, самолично крашеный в "Адриатику".
Нормуль, ничего по ним не знаю, интересно. Больше подробностей технических пожалуйста. по чем взял?
Случайно попал на канал, мне понравилось, коллега)))
Техника определенно интересная, но со своими причудами. Я ездил на днепре своего отца, с ураловским мотором. Батя накатал на нем 83 тысячи, конечно далеко не раз перебирая мотор.
Удачи вам с восстановлением!
А сколько вообще он может проехать без ремонта?
@@EngineZone зависит от того как ты его в первый раз отремонтируешь и где будешь ездить.
Engine Zone коленвал оччень редко у кого за 60 тыс км переваливает . Стоковые кольца при эксплуатации как у этого бедолаги -15 тыс максимум , остальная поршневая - около 30.
@@неиначе Так сейчас и кольца и поршни можно "не стоковые" подобрать и добавить к 30тк еще столько же как минимум,но это если воздух будет фильтроваться не через леску с маслом..
Хахахахаа, вот ты красиво описал всё, согласен100%
Красавчик
Выварка запчастей это гуд конечно)))
Готовься, изготовление деталей как попало, морока с синхронизацией, в каждом цилиндре по разному степень сжатия, и прочее фокусы
Мой тебе совет - выкинь его в реку. Психическое здоровье целее будет.
Есть в этом совете рациональное зерно...
Не мели ерунды, аппарат норм, только желательно ставить безконтактное зажигание и избавляться от родной катушки, очень уж она не любит сырую погоду! Я на таком с коляской 120 гонял да и по бездорожью неплохо себя показал. Зимой с 14 на 15 год он меня ой как выручал в Донецком аэропорту...
@@EngineZone не,не, засветил на ютюбе, теперь доводи до ума, а лучше закастомь, ну или наколхозь, народ настроен)))))))
@@EngineZone Лучше на металл, зачем реку засорять))
Если парень не рукожоп то восстановит .А выкинуть можно все что угодно.Такой аппарат прослужит если руки приложить.Да и лутьше он чем китаец.
Комментатор, от Бога!
Пока не закончишь эти два проекта не вздумай брать третий , разве что если подвернётся дармовой муравей ))
Муравей... Ну такое)))
@@EngineZone ты в селе муравей это актуальный мот для села , можно многое с колхоза стырить ))🤭
@@EngineZoneСамый удачный движок с коробкой в СССР.Если изначально с нуля хорошо эксплуатировать .
Ну ты механик от бога . Мне батя в 12 лет отдал Урал после дтп , на коленке по книжки разобрал ,собрал . Все , двигун , коробку все . Прокатался 8 лет . Наебал-я от души про Урал знаю всё . Он как рассыпается также и назад сгребается на коленке все дёшево и сердито .
Конечно интересно. Молодец 👍🏻
Спасибо, уже кстати восстановил резьбу в голове!!!
Безмству храбрых поем мы песню
О а я уже смотрю👍спасибо Вадик 😉
Спасибо Ирбитскому мотозаводу)))
Был Урал у друга,каленвал,провернуло,и расх*ячило мол картера.Сам езжу на Днепре, сделал его нормально на радоваться не могу)
Не знаю, нужно покатать на обеих мопедах длительное время, чтобы их сравнить.
@@EngineZone Днепру,главное хорошее давление масла,и наличие хорошего масла,вот езжу 2-ой год без поломок,и не узнаю,свой "СыКливо-ломучий Днепр"
Не забудь успокоительными перед ремонтом закинуться 🤣
96 градусным
Бздарожье, за такие моменты прикольно слушать тебя
Да, самокритика- штука весьма полезная)))
купил у соседа почти в таком же состоянии Поменял коленвал маховик сезон от ездил поршневая сдохла Плюнул поставил движок с мотоблока китайский От ездил сезон нарадоваться не могу Один минус скорость до сорока Но в селе этого хватает за глаза есть видео
Правильно, не вешай нос!!! Занимайся. Восстанвыливай. Катайся. Всё лучше чем бухать.
Резьбу в голове уже восстановил чудо-метчиком, вот придут запчасти и буду пробовать воспламенять.
Владимир КабанОFF, в данном случае, лучше бухнуть и задуматся над тем, куда этот метлом збагрить))
@@EngineZone 👍👍👍👍👍
@@LS-sp4yg не, бухать, мягко говоря, вредно.
А может всё-таки его следует пропить? Заебись же получится?
Я говорил , купил опозит земля тебе пухом братишка , у мене самого Днепр.
Спасибо, мне кажется, что хуже чем оппозит быть не может)))
@@enginearea может Иж Юпитер он у меня тоже был .
@@enginearea мотоцикл "Упал" - лучший из худших!(с) У меня был, нормальный аппарат, для сельской местности - самое то.
Днепр гомно
@@Nico-jg4ix восход что хуже не знаю
О, норм мужиком становишься! На Урале подкачаешся пока покатаешь...это тебе не мопедик)
Та да, его по двору хер перекатишь, надо подсобника нанимать)))
@@EngineZone только сам! только хардкор!)
Нравиться обзор с эмоциями!
Спасибо, надеюсь мне понравится этот мотоцикл!
На днепре подножки короче, и там лапка переключения более эргономична.
Так это вроде днепровская коробка, наверное и ножка от неё, не?
Резьбу в головке надо было проганять намазав солидола на мечик, чтобы не сыпалась стружка или сняв голову
На видео я просто показал инструмент, а чуть позже естественно смазав метчик, прогнал резьбу и весьма успешно!!!
@@EngineZone понятно, пилите качественый контент, это у Вас хорошо получается👍👍👍. Та не забувайте про рідну мову👌👌👌
Как тебе усы идут.... прям у тебя буд то стилист свой))
Ахахаха карантин же, барберы только открылись, так что я пока сам себе стилист)))
Купил мотоцикл- доведешь до ума, ты молоток ! И продашь удачно ))
Как говорят у нас "Не мала баба клопоту, купила порося" :) Та норм мотоцикл!!! Работы там не початый край, конечно, но зато контенту быть ))))
Да и я говорю, в неплохом состоянии этот мот!
@@EngineZone Ёлки, ну теперь прям хочется наш Днепр собрать... Хотя, если 3 проекта делать за раз, то ни один не закончить (((
Вадім привіт, який ланцюг на китай250 порадиш? А тоя полінився підтягнути, і на ходу в 100 км він розірвався і випав, але без серйозних наслідків), дуже пощастило
SFR буде недорого i нормально!
Продал Урал пяткой перекрестился!!! Техника для мазохиста в 16 лет из меня слесаря зделала. После Урала никаким китайским мотом меня не испугать .
Это будет интересно.
Ещё не посмотрел
Лайк сразу )
Ох уж эти любители древности 😀
Сколы краски на ромашке, это от перегрева, после торможения.
Бля, как же не любил дядька твой этот урал, тут очень много любви на него уйдёт
Да самый что ни на есть среднестатистический Урал)))
@@EngineZone нифига. он подудрочен
И будет Вадик с уралом любицца, и урал, в свою очередь, будет любить Вадика в извращённой форме 😁😁😁
Народ, наберите здесь, на ютубе Elefantentreffen выдаст ссылки на фестиваль в Германии, где в горах на трехколесных мотоциклах народ гоняет со всей Европы, посмотрите количество, десятки тысяч их и качество
Кто-нибудь сталкивался с клином кикстартера на Яве-Чезете?Подскажите что-то по этому поводу.Просто хотел мотоцикл завести а он откидывается но не работает.
Сливай масло и смотри, сектор менять надо будет
Урал четкий мотоцикл хороший тягавитый для деревне работяга . Он сделан для людей которые головой думают а не жопой и ездить будит хорошо и уверенно . А для дурака любая техника плохая а Советская время техника делали на долгое время исплуатации не то что сейчас сопли одни делают и железо кансервная банка .
Ого!У вас з Томом Крузом-мотоцикли одного й того ж виробника.)
Вадик,будешь в Ростове,сделай видос с покатухами по роще.И сумку прихвати :)
Ооо, если бы он был на учете на мне, это было бы топовое видео!
Вот и у тестя стоит такая хуйня... Хожу вокруг да около, но как подумаю шо даже если восстановить, то один хер оно сыпаться будет...
потомки эМок как демоны - всегда кажется что чуть чуть денег доложить и будет счастье, но это бесконечный пылесос бюджета
@@WarterFish ох и точно подмечено!
Будет-будет!
@@WarterFish благородные слова!)))
Хахах, купил питбайк, смотрю твои видео с уралом, думаю уже след.сезон провести на урале хахахх
Весёлый будет ремонт!
Интересно буду ждать новых видосов Я подписался 👍
Спасибо, братишка!
Двадцать лет назад купил себе Урал, сначала как и ты сидел обхватив голову. Восстановил. Проехали с другом от а Анапы до Саратова и обратно... Иномарку не хочу.
Не стоит его на бездорожье) если он застрянет(это точно) то ты его сам не вытянешь. Был бы привод на коляску было бы дело...
Урал уставший но не кретично, требует приложения рук, покраски, замены изношенных деталей, регулировок.
Как я тебя понимаю бро) ты скоро поймёшь о чем я)
Бля, вы что купили это говно?
@@EngineZone тсссс)
Кабовский моторчик поперек втулить, видос будет весьма интересный. Основной пока в ремонте будет.
Кстати, норм вариант!
Скуторец совсем недавно восстанавливал резьбу посмотри
Дружише Санчо сказал очень добрые слова японский мотоцикл скучный так что не скучай.
Борода топ😁
Приветствую в клубе бро
Превью символизирует
Всё сразу становится понятно)))
Ааххааа ты хорош бро👍👍👍
Посмотрим, на сколько меня хватит с этим аппаратом!
Почему кетчуп на пальце ?
Красил Яву)))
Ну так уралы тоже относятся к категории МТ (мотоцикл тяжёлый)