Luego de tener muchas motos, habiendo comenzado a principio de los 80s, hoy con 55 años disfruto viajar con mi Himalayan a 90 kph. Se me hace muy difícil explicar el placer que me da a mis amigos con Big Trails, eso me lleva a viajar solo y lo festejo. Enviaré este video a todos ellos.
Con la edad buscamos motos para pasear y disfrutar del paisaje. Llega un etapa de la vida en la que, yo por lo menos, no tengo prisa en llegar a los sitios . Saludos
Después de 20 años y muchas motos, he vuelto a adquirir hace una semana una Yamaha special Sr 250 de 2001 (700€).....suscribo todo lo que indica. Ahora la tengo como única moto y lo que no me pasaba con motos más modernas y potentes, ahora estoy deseando montar en moto. Siga así Sr Alguersuari, un placer escucharle.
Di k si.yo tengo 2 suzuki gn 250 igual a la tuya.una tipo cafe racer,la otra de origen...con las 2 disfruto las carreteras regionales y de montaña,o de playa... tengo ganas de cogerlas hasta para comprar el pan.son motos de 30 años con 45000km,superbaratas y de mecanica simple.faciles de manejar e impecables en curva a su ritmo.y me gusta mas la clasica porke tiene un diseño bonito para el k no pasa el tiempo.igual k tu yamaha...lo unico es k le meti' un silencioso diferente para k tenga un sonido mas profundo.a ña yamaha tambien le keda mejor otro sonido,de casa suena muy rara....pero lo k importa es disfrutar de unas motos todo terreno sin flipaduras ni cv de mas.un saludo y perdon por la chapa,es k m lanzo con el tema.
Yo vivo en Tenerife y siempre tuve motos grandes. Ahora con 60 años he comprado una Sr 250 de 1999, por 800€. Me gasté 300€ y la uso a diario para evitar retenciones diarias en la ida y vuelta al trabajo. Disfruto cada día como nunca pensé. Me consume 3,5 de media. Una maravilla. Felicidades hermano desde Tenerife
Este video es un exemplo de lo que se debería ver en UA-cam, Instagram, tik tok, etc, gente experimentada y con grandes historias para contarnos y educarnos como toca. Espectacular video un abrazo 🎉
Por fin una definición honesta de lo que significa el verdadero sentimiento de montar motocicletas. Tengo una RE Classic 350 Signal, Tormenta de Arena 2023 y realmente volví al pasado, pero rodando sin los problemas de antes. Es una delicia esta moto. Un fuerte abrazo desde Bs. As. Argentina. El Paracaidista.
Muy buenas, acabo de ver por primera vez tu canal. Es una experiencia muy gratificante escuchar la coherencia y la autenticidad de la experiencia en palabras de un motorista con años de veteranía. Además sin rodeos. Espero seguir viendo nuevos vídeos. Saludos ✌️
Don Jose Maria, es la tercera vez que me deleito viendo Viajar con 20CV. Hace un año llegue a Colombia y para mi sorpresa mucha gente viaja con motos de125 cc subiendo y bajando los Andes a 2.500 o 3.000 metros sobre el nivel del mar. Ganas y corazón es lo que hace falta. Tu música y tus fotos me fascinan, adelante Jose Maria eres un gran ejemplo y un gran caballero.
Gracias a sus videos anteriores, hoy soy un feliz usuario de una classic 350, igualita a la suya, moto que me saca felicidad, hasta verla en el garage, que nunca otra moto me había dado!!!! Gracias por tan lindo regalo!!
Siempre es un placer escuchar a los que saben, a los que se han hecho mayores subidos en una moto y siguen subidos en ella, encarnan al motorista auténtico, saludos✌🏼
Completamente de acuerdo. Posiblemente también es el momento vital de cada uno. Con 60 años acabo de comprar una speed 400 y estaba mirando también una Hunter 350. Para lo que me gusta rodar es suficiente. Ágiles, pico peso, preciosas para mi. Casi tuve que convencer al vendedor. De verdad que no quieres una 900? Mis amigos de 1200 Gs se sonrien... Las presentaciones del sector... Moto para jóvenes, de entrada a la marca, moto escuela, etc.... Me da lo mismo... Me encantan tus videos. Un saludo
Un millón de gracias por compartir tu historia, vivencias y pasión. Soy de Barcelona y mi padre me enseño a amar las motos y mucho más. Motero hasta las trancas y muy feliz siempre, compartiendo, disfrutando y manteniendo lo más importante, la pasión por disfrutar. Un placer escucharte y aprender.
Pienso que en la vida hay que paladear y masticar despacio los buenos momentos que nos ofrece. Para conseguirlo es primordial detener el tiempo al ir en moto, que no importe el hoy o el mañana, que sea de día o de noche, o que sean las diez o las once. El tiempo no existe, es una ilusión. Entre la salida de un viaje y su destino hay un escaparate infinito de luz y colores que no nos podemos perder. Y para eso no hacen falta grandes motores que te hacen degustar demasiado deprisa las sensaciones, cuando lo que uno quiere es todo lo contrario. Muchas gracias de nuevo compañero por estos minutos tan maravillosos que nos haces vivir en cada video que nos ofreces. Un saludo desde Dénia.
Gracias por este video, donde demuestras que los viejos moteros nunca mueren, de ese espíritu aventurero motero, que todos hemos sentido en nuestros inicios. Gracias
Totalmente de acuerdo. A mi edad, estoy en pleno proceso de reduccion de tamaño. "Downgrading" que lo llaman ahora. Mi moto actual tiene 59 cv. Y llevamos 40.000 km disfrutando juntos. 🙂
Acabo de descubrir su canal hace poco y ha sido una muy grata sorpresa.No puedo explicar lo que he sentido al escuchar como habla de sus motos y viajes.Sabiduría,experiencia, pasión,sentido común, entusiasmo...En mundo donde todo va rápido ,donde prima lo común,la velocidad y el postureo,se echa en falta reflexiones así.Hay motos con alma y motos sin más.Ir cómodo ,tener sensaciones,es más importante que la potencia.Yo tuve una Triumph Speedmaster 800 cc del 2003 y aún la añoro,me la arrebataron en un accidente cuando un coche decidió llevarnos por delante.Luego le siguieron otras,entre ellas una V Strom que realmente la tengo como una moto pesada,incómoda e insulsa,no me decía nada.Que bueno escuchar a gente con experiencia y saber que piensan de según qué motos.Estoy en la búsqueda de mi próxima montura y confieso que no había considerado las "pequeñas" cilindradas hasta ahora.Enhorabuena por el canal y a seguir con el buén hacer ¡un saludo!
Bueno, para hacer el salto a las pequeñas cilindradas conviene - algunos lo tienen claro y se tiran a la Royal Classic 350 de sopetón - hacerlo sin traumas. De 125 cv a 20 …hombre , se nota un poco. En realidad el gran alivio y es la base de tener siempre la sonrisa fija es el cambio de peso . Yo también tuve una VStrom que es una moto grande y larga entre ejes y pesa más de la cuenta. Pero el tacto de su motor es fantástico ,uno de los mejores que he llevado. Un Ducati fino. Su ergonomía es penosa porque el manillar queda muy lejos y las estriberas altas y retrasadas . Si eres alto ponle el asiento que llevaba “su madre”, la versión 1000 de dos escapes. Es casi plano y mejora mucho la posición. Mi mujer viajó mucho con ella y dice que es de la mejores motos en comodidad . Al menos ahí detrás…Saludos
@@vlogjmalguersuari Si ,en su día tuve que subirle el asiento,hecho por encargo,pero le subió el centro de gravedad,no la disfrutaba.Mido 1'86 cm (calzado) y ahora llevo una prótesis de cadera desde hace 4 años, tengo 49.Me interesa mucho ir cómodo,la postura,no ir flexionando.Estaba considerando la Interceptor pero tras escuchar su experiencia,creo que la descarto.Otra que he pensado es la Himalayan 411 (por si me da por meterme por algún camino) y una moto que me encanta y la postura es para mi muy buena es la Benelli 502 c (la imitadora de la Díavel) ,vamos,que no me aclaro! 🤣🤣🤣.Ahora ví la Royal Endfield Classic 350 y se me ponen los dientes largos.Gracias por tomarse el tiempo en contestar.
Yo también soy de Gran Canaria, un saludo compañero😊❤
Місяць тому+2
Hola amigo, muchas gracias por tu vídeo, es muy bonito y evocativo. Soy logroñés y vivo en Londres desde hace 17 años. Me compré la Interceptor 650 y me encanta. Pero antes tenía la Suzuki Van Van 125cc y he viajado con esa mucho más que con la interceptor 😂😂 A veces pienso en comprar una Classic 350 o una meteor. Son motos muy hermosas.
Sr. Alguersuari, vayan por delante mis felicitaciones por estos videos tan amenos donde comparte con todo el que quiera ver sus experiencias. Me encantan. Con 20 cavallos ( y un buen Par motor, que es lo que al final le tiene enamorado de su moto) son más que suficientes? Pues como siempre en este maravilloso mundo de las dos ruedas, "según el indio". Pero tengo que reconocer que si que he notado esa búsqueda de moto más sencilla, más humana, menos potente y más ligera, entre los 'motociclistas' más veteranos, que siguen haciendo las mismas rutas, pero a otro ritmo. Salud y Kilómetros.
Toda la razón, increíble que esta reflexión me haya cambiado tanto la percepción de mi moto. Si ya me encantaba , ahora la amo. Guardaré este video para verlo de ves en cuando. 👍
Es usted un ejemplo a seguir por su trayectoria como amante de las motos. Hoy se vasa todo en a ver quien lleva la máquina más potente. más cara y con más tecnología, modernidad que nos quieren meter por los ojos, para que la rueda del consumismo nunca descanse. Un abrazo 🫂🫂 desde Cádiz.
Eu hoje sonhei que tinha comprado uma xl 125. Haha. Fiquei admirando ela no meu sonho. Agora acordado continuo andando de GS 1200 no dia a dia mas realmente não precisa muito pra ser feliz
Felicitats, molt xulo el vídeo! El meu pare al any 1956 va anar a Roma amb una Montesa Brío 80, jo al 1980 vaig venir desde Cádiz al amb una Vespa 160 (non stop) 26 hores sense parar, havia acabat la mili i tenia ganas d',arribar a casa. Per cert la teva Royal Enfield 500, la va comprar el meu germà a Burras. Una salutació.
Qué video más bonito!. Salvando las enormes distancias que hay, el otro día estaba haciéndome una reflexión parecida. Fue probando la CF MOTO 450 MT. 175Kg en seco y 44 CV. Rueda delante de 21. Bicilíndrica a 270º. Me dio la sensación de que con esa moto podría ir a cualquier sitio del mundo, incluyendo malas carreteras y caminos de tierra que es donde suelen estar los sitios más interesantes y menos concurridos. Era casi como una 'pequeña transalp antigua´ 😉
Buenas....un video fantástico ..muchas gracias Te entiendo completamente...tengo dos motos una V strom 650 ( 68 cv ) y viajo con mi mujer y cargado a tope..y no hace falta más..y luego una moto Guzzi Florida 650 ( 45 cv ) y me has resumido lo que yo siento...a mis 65 años la disfruto mucho mucho...un saludo y Ráfagas . Desde Extremadura.
Realmente bonito y valioso lo que transmites. Para mí, efectivamente, no hace falta grandes motores para viajar en moto y disfrutar. Además las grandes potencias te incitan a enroscar muy a menudo el puño del acelerador y te pierdes la sensación de viaje y la sensación de descubrir paisajes y lugares xq ir tan rápido y acelerado te hace estar más atento a cada curva y al asfalto exclusivamente. Buen vídeo y anima a la gente a que vea que no solamente hace falta tener grandes potencias en moto para viajar, sino todo lo contrario, como bien dices, con 20 cv es suficiente. Saludos y a seguir disfrutando por muchos años de nuestras pequeñas grandes motos ✌️
Tengo una k 1200 rs estoy enamorado de ella y tengo 67. El 12 de septiembre me voy a Alemania a nurburgring con mi hijo sera el ultimo viaje largo en ella ,tengo que achicar peso pero si tengo que optar me quedo con una royal endfield ,tube una del año 1947 una 500 J2 con doble salida de escape un sonido inigualable asi que si que me compraria una royal a ojos cerrados, muy buen video me a encantado
Tuve mucho tiempo una K100 (BMW) viajé por toda Europa y muy bien, ni una avería. Después dejé lo de las motos y ahora me ofrecieron una de 250cc de 25 cv con 10.000 km por 350 euros, muy básica china con un motor clonado de Honda Rebel tipo custom y he vuelto a disfrutar, lo máximo que corre es 120 km/h pero suficiente y el motor lo puedes desmontar y montar sin problemas sin ninguna complicación electrónica ni mecánica sofisticada. O sea que estoy encantado.
Aunque nunca he tenido una Royal Endfield y por edad no he de conducido esas motos que tu comentas,soy amante de las monocilindricas,he tenido 17 años una 500 monocilindrica y creo que se de lo que hablas cuando hablas de sensaciones al puño del gas.Me encanta sentir las pistonadas.Ahora tengo una 300cc monocilindrica que tambien me encanta pero es muy suave,y hecho de menos mi anterior tosco motor.En lo de los cv, 💯 deacuerdo yo con 26cv voy sobrado....
Tengo 38 años y despues de varias motos, he llegado a la conclusion que menos es más. Disfruto más con mi Royal Enfield que con mi moderna japonesa de 95cv...
Cuanta razón en tu filosofia de viajes y de pequeñas grandes motos. Al final las pequeñas motos son unas grandes guerreras que se funden con nosotros de una forma muy especial. GassSS
Totalmente de acuerdo! Tengo motos más potentes (100cv y 126cv), pero yo también me acabo de comprar una Royal Enfield, en mi caso una Hunter 350. Y lo hice no por prestaciones , sino por sensaciones. La patada abajo, el feeling del gas, el ver pasar todo no tan deprisa y, sobre todo, el diseño en las pequeñas cosas, que le dan sabor y carácter, y el sonido! Decidí la compra cuando un tío salió del concesionario con una en marcha: giré la cabeza y me dije, si suena así, quiero una para mí.
Gracias por el vídeo.... 😊 Yo soy de viajar con clásicas y por suerte aun conservo mi primer ciclomotor, mi primera moto de carretera y mi primer coche. Ojala llegue a vuestra edad con esas ganas y esa capacidad de andar en moto😉
Que inteligente no haber vendido ningúno de los tres. Yo arrepentido de haber vendido mi Honda PC 50 K1, mi Yamaha DT 175 y mi Citroen 2 CV. Saludos desde Uruguay !!!
Me ha encantado el video Jose Marìa. Gracias! Es verlo y sentir ganas de dar una vuelta tranquilamente. La Classic 350 es una maravilla casi ya ùnica. Le veo dos pegas, una, la falta de un pedal de arranque para disfrutar de la ceremonia de ponerla en marcha, y para ser una 350 mono, la veo pesadota, son 195 kg. Una SR 250 era una pkuma. Saludos y gracias otra vez.
195 kilos amigo, son perfectos para rutear por carretera por el aplomo que dan y … un seguro extra contra el viento frontal y lateral . Como es corta de ejes se notan poco .Saludos
Que buen video!!.. Si se analiza el concepto desde fuera, el reto, lo pionero, la aventura actual es hacerlo en moto eléctrica. La nueva generación dentro de 50 años recordará aquellas horas interminables de carga para recorrer 500km pero disfrutando del silencio hasta ahora nunca experimentado. Te puede o no gustar (ahí no me meto) pero, cualquier cosa fuera de esto último, es repetir lo que ya hicieron otros.
Bufff… no se, , seguramente tienes razón , pero las sensaciones del tacto de motor convencional ( especialmente las de la Royal Classic 350 son únicas e intransferibles. Pertenecen al pasado ,pero al pasado de 1950 que muy pocos saben cómo era. Esa es la gracia. He probado motos eléctricas incluso de alta gama como la Cero y no me dicen nada. Fíjate, a muchos coches eléctricos o híbridos como por ej el Honda Jazz le ponen un simulador de “ruido mecánico “ en el cambio automático para que parezca …un coche convencional. Saludos
@@vlogjmalguersuari Lo entiendo perfectamente. Pero bajo una mirada objetiva, seguramente la nostalgia de nuevas generaciones no será por esa Royal. Supongo que todo depende de las experiencias de cada uno mientras se madura. Un saludo y gracias por los videos.
Aquí mismo en UA-cam hay el canal de un chaval de Madrid que se llama Javi (no recuerdo su apellido) que hace pocos meses recuperó el antoguo Vespino de su padre, lo arregló y se fue de viaje por Marruecos. De Madrid a Aljeciras, cruzar el charco, y pegarser una kilometrada brutal por aquel país para luego volver a su casa. Un viaje increïble que se pegó el solo con su viejo Vespino. Cómo siempre, excelente vídeo y excelente reflexión. Se està perdiendo la esencia de las cosas casi en todo. Todo tiene que ser grande, pesado, tecnoligo y súper caro. Pues no. Hay que dosfrutar de las cosas sencillas y que transmiten sensaciones únicas. En la motos y en todo. Por cierto, por lo que se, los propietarios de algunas motos d elas que citas, modernas y tecnológicas, no creo que se vayan demasiado tranquilos de viaje por ahí, viendo lo poco fiables que són sus motos de 20.000 euros o más.
Hola , yo he ido con mis hijos desde terrassa a toledo haciendo noche en teruel . Con 125 cuatro tiempos y puedo decir que tiene su rollo, yo tengo cbr 600 del 97 . Quiero decir que se puede viajar con lo que ses , romper puede romper cualquier moto , si es muy vieja pues tienes mas posibilidades pero no estas exentos de nada . Muchas gracias por compartir estas historias. Vsss
Yo tengo una Honda XR125, no sé cuantos CV son. Pero es una moto que anda cómoda a 80 km/h en ruta bien cargada y si la exijo puede llegar a los 100. Me puede llevar hasta el fin del mundo, si quiero más velocidad, voy con el auto.
Totalmente de acuerdo. Actualmente disfruto de la Kawasaki W800 Café Racer del 2019 y es suficiente. Eso si cambié suspensión delantera y trasera, además de unos nuevos neumáticos Michelin Road Classic.
Totalmente de acuerdo.... motos pequeñas grandes aventuras de Madrid a la frontera de Francia con una Ducati senda con su 49 cc tardaba un dia y medio otro para volver y asi varias veces con una GS la aventura estaria, en por ejemplo ir a Cabo Norte por eso me gustan las motos de 350 400cc. media cilindrada te permiten ratear por comarcales a pocos consumos y muchas satisfacciones emocionales Por cierto estoy restaurando un vespino para cuando me juvile " queda poco" Dar una vuelta por todo el perimetro de la Peninsula eso de tan solo ir preparando la maquina es ya por si el comienzo de la AVENTURA⁷
Hola, doy fe de lo comentado en el video. Voy a cumplir 50 años, Vengo de una Triumph 1200cc. Pero e vuelto a bajar de cilindrada a una Triumph scrambler 400x ya que es mas liviana, económica y de una mecánica simple. Ya e realizado viajes de 400 a 500 kilómetros diarios. Y doy fe que se disfruta mucho más. Nada como viajar relajado y feliz..Saludos 👋
En 2021 compré una Honda SH Mode 125cc. El primer viaje fue cruzarme los pirineos de este a oeste por Francia. Por puertos como el Col d'Agnes, Tourmalet, Aspen, Marie Blanc... Tres mil km en 10 días. En el 2022 viajé con ella a los Alpes, haciendo el Petit y Grand Bernard, L'Iserán, Galivier, Telegraf, Furka, Grimsel y Stelvio. Pasando por Francia, Italia, Suiza, Liechtenstein y Austria. Más de 6000km en 14 días. Viajo con ella porque me relaja, ir a 70/80km me da para ver el paisaje y aunque muchos me tratan de loco soy el más feliz del mundo. He tenido la Integra 750, la CBF 600, la Rebel... Pero después de muchos kilómetros me quedo con la más pequeña.
@@vlogjmalguersuari Me hubiera gustado hacer un vídeo y publicarlo, pero al final preferí no liarme, hacer el viaje y vivirlo en directo. Eso sí, hice un reportaje fotográfico bastante extenso con todos los pasos de montaña, las ciudades más importantes como Chamonix, Interlaken, Lugano, Locarno... Mi próximo proyecto es volver al año que viene y repetir algunos puertos y hacer nuevos, sobre todo dolomitas, si no pasa nada en reyes entrará en casa una Mutt 250 y se vendrá mi padre conmigo, cada uno con su "burra" que con 75 años que me cumplirá tiene más afición que yo.
Cuánta razón llevas, yo después de tener motos muy potentes ( hasta 180 CV), me acabo de comprar una Pacific Coast 800, para disfrutar de la conducción pausada desde una moto peculiar. Por cierto, dame tu opinión sobre la Pacific, ya que has tenido una, saludos.
Hola, no era mía, me la dejó Honda Canadá en un viaje por aquellas tierras. En mi opinión y lo primero , es que es muy original. Es un concepto de moto que entonces no triunfó …pero que ahora sigue muy vigente. Un híbrido entre un scooter grande y una moto idem. Quizás la Deauville se le acercara en el concepto. Tendrás muchas miradas, seguro. Saludos.
Yo viajo con mi GPZ 500S del 92. Actualmente tiene 172000 km. Pero cuando cojo mis Ducati Deluxe 250 o Forza 350, también las disfruto, cada uno a su ritmo. Pero la GPZ sólo me da alegrías...
Presento mis respetos al autor por su edad y experiencia en moto, superiores a las mías en ambos casos. Sin embargo, por cv y sobre todo por par yo aconsejo a nuevos moteros (A2) que se animen a buscar una moto cercana al límite de su carnet (47cv aprox) con buen par porque me parecen unas cifras capaces de satisfacer a cualquier motero razonable a lo largo de toda su vida, y disfrutarán desde el primer día. Si uno se ve inmerso en tráfico rápido (en según que viajes evitar tramos de autovías es desde difícil hasta contraproducente), creo que cifras mecánicas más humildes pueden resultar indeseables. Desde aquí, mi respeto a los que piensan diferente...
Ciertamente para los noveles es más segura una moto como la Triumph 400 o la nueva Royal “ Guerrilla” ,ambas de 40 cv. Con 20 cv puedes ir por generales a velocidad máxima legal …y no meterse en berenjenales de vías rápidas mucho tiempo. Saludos
Me ha gustado mucho tu video, por que la edad y la experiencia sirven para saber poner los pies en el suelo. Y efectivamente con 20 Cv son suficientes, 10 Cv tambien. Como conoceras mejor que yo, el estado de las carreteras en los años 50 60 etc hacian innecesario motos y coches mas potentes. Tambien conoceras los riesgos de enfrentarse a los accesos de grandes capitales con motos de escasa potencia. Donde quitarse de en medio es seguridad. Pero si hablamos de pasear de recorrer carreteras comarcales de forma pausada disfrutando del traqueteo de un cilindro de recorrido largo de 21 Cv. Por que no. Pero manejar una bultaco en las carreteras de los años 60, hay que comprarse una bultaco, ossa, montesa con encendido etc original e irse a Africa a disfrutar de los baches y las averias que eran propensas.
Excelente vídeo!!…Me gusta la Guerrilla….aunque el nombre del modelo…..es cuánto menos,discutible.Me gustaría que hablaras de esa moto y de las bicilíndricas de 650.Un saludo.
Pues no muchos. Si miras los modelos actuales prácticamente todos van en busca de la potencia y por consiguiente revoluciones altas para conseguirla . Normalmente las custom como la Vulcan de Kawa mantienen la carrera larga del pistón ( 83 x 60 ) o la última Rockster 410 ( 68 x 55 ) en busca de menos performances arriba pero ganando más consistencia en velocidad constante. La Classic y la Meteor 350 de Royal siguen apostando por esta configuración. Saludos
Pues vas a tener razón, si soy sincero de todas las motos que he tenido y tengo la que más echo de menos es la Ducati Road 350. A veces menos es más. Bonitas fotos, por cierto.
Gracias a tu blog me compré una Royal Enfield Classic 350. Y sabes qué? Tienes razón en todo lo que has contado de esa moto!! Es una broma pesada de algún ingeniero de la marca que, seguramente, estará ya despedido. 😂😂😂😂😂
Yo ahora viajo con una Suzuki monocilindrica de 250. Voy literalmente a todas partes,viajes largos con dos personas y equipaje... cruceros de 100-110...y llego,vaya que si llego. He tenido 11 motos,de todas las cilindradas y estilos,y aún así con la dos y medio me encanta viajar,sobre todo por secundarias. Aunque si tengo que hacer autovía también me atrevo, cuando no queda más remedio. Se puede viajar con cualquier moto y cualquier cilindrada, sólo tienes que adaptarte a esa montura y ir al ritmo que permita. No entiendo cuando alguien dice "con esa moto no se puede viajar" Será QUE ELLOS no pueden viajar con esa moto. Después de 35 años de motociclismo yo todavía no he encontrado la moto con la que "no se puede viajar"😅
Royal enfield tiene uno de los mejores motores monocilindricos de 350 CC y 20 cv que existen, carrera larga, solo hay que oírlo al ralentí, con eje de balance y sin vibraciones, nada que ver con ese antiguo hierro de varillas y balancines, con árbol de levas en cabeza, inyeccion electrónica , un consumo de risa (2'5 litros a los cien) y una fiabilidad fuera de toda duda por su sistema de refrigeración con doble bomba de aceite como los antiguos motores Sacs de Suzuki, y con un par motor de 2'8 kgm a 3000 rpm. Montado en las Hunter con un precio de risa y las meteor.
Desde mi humilde experiencia pienso que con las antiguas carreteras con 20 cv bastaba y sobraba, hoy en día para viajar con un mínimo de seguridad y comodidad se necesita más. Para viajar por autopista/autovía sobretodo. Saludos
Balmar, para ir por nacionales puedes - al menos con la Royal Classic 350 - a la misma velocidad que lo hace una BMW 1300 de 125 cv porque por esas vías …no se puede pasar de 90. Como dices bien las autopistas o autovías no son lo suyo, aun así la Classic alcanza a tope 114 kmh de GPS ( 120 de reloj) siendo bastante exacta la aguja del marcador lo que equivale a circular con el tráfico a 110 kmh quedando un poquitín de margen…si la autopista es de orografía bastante plana. Repito, no es lo suyo pero yo he circulado pasando camiones en la de Barcelona - Valencia sin problema. Eso sí , a la que puedas , mejor te largas de ahí y tomas una secundaria que suelen ir sin tráfico porque ahora todo el mundo va de gratis por las autopistas . Saludos.
@@vlogjmalguersuari Si en sí la velocidad no es el problema, el problema es que son motos hechas para ciudad o trayectos cortos, su propósito no es el recorrer grandes distancias por motivos obvios. Yo me recorrí media España en una Vespa, pero ahora que tengo otras opciones, no elegiría una moto con 20 cv para viajar porque no es seguro ni cómodo en comparación con mi moto. Puedo disfrutar una moto así, pero dándole el uso para el que fue concebida. Hace unos años tenía una moto custom de más de 250 kg y trataba de evitar meterme en el atasco de Madrid porque no estaba hecha para eso... Pero para gustos colores ✌🏻
A corto plazo iniciaré un viaje con la Royal Classic 350 recorriendo desde el norte de Barcelona, Valencia, Malaga, Granada, Cadiz y Sevilla con un motivo “especial” que creo que gustará en un posterior vídeo. Al menos será original. Seguramente subiré hacia Extremadura y a casa. Puedes estar seguro que no tengo ni el menor temor de que la moto no aguante, ¡solo faltaría !. He visto más de una y de dos BMW con el motor y transmision abiertos - un día publicaré las fotos- pero casi ninguna Royal destripada. Que yo recuerde. Piensa que los prototipos de Royal Enfield antes de ponerlas en producción …las tiran por barrancos a ver que pasa. Saludos moteros.
@@vlogjmalguersuari estoy seguro que aguantará, cuanto más sencillas menos posibilidades de que se rompa algo, eso sí que se echa de menos en las motos y coches actuales, veré el vídeo encantado, saludos
Van a sacar la Classic con el bicilíndrico de 650. ¿Crees que esa unión de diseño y motor la haría la moto "perfecta"? Enhorabuena por el canal y por el vídeo 👌🏻👌🏻👌🏻👌🏻
Al menos se acercaría …según nuestros cánones. En las fotos robadas de lo que hemos visto hasta ahora se ve…muy atractiva y bonita, pero intuyo que no les importará demasiado a los diseñadores - lo demuestran los dos escapes que salen en las imágenes en vez de uno- el peso total. Para mí tiene importancia . Podría haber unos 40 kilos de diferencia con la Classic 350. Veremos . Saludos
A veces lo económico …sí está bien hecho sale a cuenta. Y si está muy bien hecho, más . La Himalayan 450 es la segunda versión de la 410 que ya iba bien. Es una moto totalmente nueva y no tiene que envidiar nada a motos de más precio y marcas top. Sabes lo que pasa,…es que Royal Enfield cuando diseña una moto la tira varias veces por los barrancos a ver que se rompe. Y la revientan en marcha a ver qué ocurre. En España cuesta 6000€ , mil quinientos menos de lo que cuesta una Vespa 300. He tenido tres Royal, una Classic 500 , una Interceptor 650 y la última , la Classic 350 una de las tres mejores motos de las 66 que he tenido en mi vida. Es la fábrica más antigua del mundo , hacen motos desde 1900 y …saben lo que se traen entre manos. Si te gusta , ves a por ella. Saludos
Hola José Luis. La Bonneville la tuve hace 12 años y era el modelo antiguo - sus pistones subían y bajaban a la vez- lo que le daba un toque muy bonito y auténtico ,el del clásico inglés de siempre. Pero aquella moto pasaba de largo los 235 kilos y sobretodo llegaba mucho calor del motor a las piernas en verano. La actual Street o Bonneville pesa algo menos pero el motor - con otra configuración - es un caldero hirviendo en épocas calurosas. La Classic 350 tiene un motor “frío” , pesa bastantes kilos menos , es cómoda, y te aseguro que a velocidades de crucero de carretera nacional - 70 , 80 ,90 , 100 , su tacto de marcha es muy agradable con lo que cumple mis expectativas. Además es muy bonita . Saludos
Pues sí, amigo. En 1975 - pronto se van a cumplir 50 años - la “inventamos” mi hermano Jaime - padre del piloto de F1- y yo. Éste que escribe hacía las fotos y el…todo lo demás. También aparte de Solo Auto surgieron otras revistas. Saludos amigo lector.
@@vlogjmalguersuari casi todo lo que se de vehículos todoterreno se los debo a ustedes entonces. En tiempos en que no existia internet, sus revistas me informaban y también me permitían soñar. Muchas gracias por responder !!!
Sr Alguersuari esto que dicen algunos concesionarios que cuando compras la moto de segunda mano dicen que te la revisan de 80 puntos que hay de cierto en eso por qué si son 80 puntos en vez de una moto parece que te compres un Boeing y que vayas a volar en vez de ir en moto Saludos y un abrazo
La escalada tecnológica Japon/Alemania/Italia nos ha llevado a poder disfrutar de máquinas de otro planeta, pero igual algunos extremos carecen de sentido. En un mundo donde el ritmo de vida parece acelerarse cada vez más, viajar en moto nos recuerda que a veces lo importante no es llegar rápido, sino disfrutar del trayecto. Cuando te lanzas a la carretera sin prisas, sientes la libertad del viento en el rostro, el cambio de temperatura en el aire, y cada curva se convierte en una pequeña aventura. Viajar despacio te conecta con el paisaje: los colores de la naturaleza, los aromas del campo, los sonidos que acompañan cada kilómetro. Como en La Odisea de Homero, donde el viaje de Ulises no se trata solo de regresar a Ítaca, sino de las lecciones y vivencias que encuentra en el camino, en la moto, cada tramo del recorrido es una oportunidad para vivir algo nuevo. Homero nos enseña que el verdadero valor está en la experiencia misma, no solo en alcanzar el destino final. Cada uno debe organizar su viaje de acuerdo con lo que más disfrute. Lo importante es que todos respetemos el tiempo y el ritmo de los demás. Para mi el mejor viaje es aquel que nos permite desconectar de la rutina, sin importar cuánto tardemos en llegar ni dónde vamos.
Y no pararé de mencionarlo Hector. Fíjate en un detalle. Si tu y yo fuéramos los principales accionistas de Royal Enfield y quisiéramos desarrollar este modelo Classic 350 le hubiéramos puesto el motor de la Himalayan 410 que encima da 5 cv más …y porque además ya lo teníamos. Un motor moderno como el de la mayoría …que va muy bien pero que le falta… la magia. Pero los indios de India son extremadamente puristas , - mira sus figuras religiosas - tanto, que hace solo 4 años desarrollaron un motor nuevo …para que el funcionamiento del mismo, sus pulsaciones , fueran muy parecidas a la de las Royal clásicas como la Bullet de 1950. Pom..pom…pom… Querían el tacto de motor de aquella moto única y se gastaron millones de dólares en realizarlo. Pom..pom…pom..Y la volvieron a tener. Mira los vídeos de los motoristas veteranos ingleses y la sonrisa en su cara cuando la conducen. No tengo ni idea cuantos años tienes pero de …bastantes para arriba , su conducción hace emocionar a muchos. ¿Has visto la peli Cinema Paradiso?, pues las lágrimas que suelta la gente cuando sale del cine …y eso cada vez que la ven…son las mismas que las que te entelan la visera del casco cuando la conduces. A lo mejor no entiendes nada de lo que te digo. Y no es culpa tuya. En el primer vídeo que publiqué, “ La mejor moto para viajar… sin prisas “ , explico que si no lloras al verla y oírla …cómprate otra moto. No es la tuya. Saludos
Por poder se puede viajar hasta en bici , pero no es lo ideal y lo que muchos buscamos cuando compramos una moto . A muchos nos gusta la sensación de aceleración y la velocidad que nos da la moto ( con cabeza claro , la carretera no es un circuito ) y con 20 CV poco disfruté tienes en este sentido .. aunque también depende de la persona , pero estoy seguro que no soy el único a que se le quedan cortos los 20cv y busque más potencia para disfrutar y adelantar con más solvencia . Tampoco puedes comparar motos de aquella época de 2 tiempos con las de ahora de 4 tiempos . A misma potencia las motos hoy en día van muy capadas .. Pero bueno al final se resume en las necesidades/ gustos de cada uno , entiendo que con tu edad los reflejos y ganas de deportividad no son las mismas que cuando eras joven y las necesidades / gustos son otras .. pero no se puede generalizar .
Hola amigo.Tu mismo té defines. Si lo que buscas son sensaciones de aceleración y velocidad …no encajas en la filosofía de los viajes de turismo sin prisas. Pero aun así , ¿ sabes que subiendo un puerto plagado de curvas apretadas disfrutas más con una moto pequeña por la sencilla razón de que vas con el cuchillo entre los dientes a tope hasta llegar a la cumbre ? Con 125 cv ahí , solo salen 40 y a veces ni eso. Todo el rato más que acelerar, retienes…la potencia y los 250 kilos que suele pesar la moto. Mis reflejos…uuuauuu…muy bien. Saludos
Me ha encantado su vídeo, como todos, aunque no estoy de acuerdo con lo de la potencia. 20 cv. son suficientes para llegar, a la vista está y, como dice el dicho, no es la "flecha, es el indio", pero creo que es necesario un mínimo de 40 cv. para alcanzar con un poco de solvencia la velocidad máxima en las vías rápidas que, de una forma u otra, alguna vez vamos a tener que pisar. Cuanto veo osados con 125 en autovías de circunvalación (seguramente por necesidad, por carnet, no por elección), no puedo dejar de pensar que van totalmente vendidos a lo que decida los otros vehículos, incluidos camiones o autobuses. En el motor de la RE no entro, si lo dice Vd. seguro que es verdad, vista su experiencia y la cantidad de motos que ha tenido. Lo ideal sería poderla teletransportar a esas carreteras que a todos nos gustan, donde coincido que con esos 20 cv. sí que vale.
Hombre, con una 125 moderna, de 15 cv 6 marchas, refrigeración líquida, no creo que vayas muy vendido, ni en autovías de circunvalación, estas motos te cogen los 120, y puedes moverte a ritmo delos demás, y ni de coña estorbas ni a autobuses y menos acamiones que van limitados a 90. En cualquier caso, el límite legal son los 120, asíque si pretendes ir dentro de lo legal, con una 125 moderna tienes suficiente. Yo ahora tengo una xsr 125 con un año y 21000km, la doy caña, y hasta la fecha sin un problema, no creáis que por ir alto devueltas se van a romper. Consumo, ridiculo, unos 2,5 de media. Seguro baratísimo unos 125€ Rodajede chiste, no creo que llegue a10€ Los neumáticos te duran 20000km La cadena kit de arrastre el de serie..... Con una moto más potente pongamos 47cv todo estos gastos se multiplican bastante. Todo esto, yo al menos lo valoro y mucho.
Para un viaje largo la moto más que potente ha de ser fiable, con 20 cv ya puede ir a 120, vamos que llega adonde quieras. A lo mejor llegas más lejos con una 250 buena que con una 1000 mala.
A mi criterio, una moto de 20 CV no es segura en autopistas debido a que los autos estaran todo el tiempo "esquivando el estorbo". A mi criterio, se necesita una moto que pueda llevar un ritmo de 110-120 km/h y que le quede algo de resto para el sobrepaso
Danolica, no te has leído mis respuestas a este tema en los comentarios. Con estas motos tienes que cambiar el “chip”. Es otro rollo , una moto “ocio” con más tiempo para emplear en un viaje. A ver si me hago entender : Imagínate que vas ha hacer una ruta desde Banyeres de Mariola a Elche. Entras en Google , buscas Vía Michelin, marcas los dos puntos y le dices que no quieres ir por autopistas , que quieres ir en bici. Te dará tres alternativas de carreteritas asfaltadas y bonitas y por el camino te puede hasta aparecer y saludar Tin Tin o Mafalda. De eso se trata .Ah, y eso vale también desde Monterrey a Matamoros. Saludos
Puedes circular por el carril de la derecha detras de un Camion,90,km 95 kmh,yocomo camionero lo hago muchos dias tengo una moto de 90 cv,pero otra de 32,i la Marauder de 20,con las tres aplico lo mismo ,i no pasa nada ,ROSSIS😅😅😅😅🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍 los coche pocos por el carril de la derecha ,el del medio,o izquierda😅😅
Es para veterano, no necesariamente de mucha edad. Hay que haber montado distintos hierros. Solo así degustarás al 100% esta curiosa moto: nueva y antigua al mismo tiempo. Los moteros más noveles no entenderán que se pueda disfrutar circulando a 70km/h en una 350. Normal, a mi me lo cuentan hace 20 años y no me creo. Y un tema que no sale mucho en los review: circula muy bien sobre tierra. Las cubiertas de serie son suficientes, suspensiones más que correctas y se nota mucho la solidez de la doble cuna.
Todo lo que dices es cierto y te diré más : los Ceat que llevan son buenos para esa moto, tocaba cambio y he puesto detrás el súmmum de las clásicas , Bridgestone BT 46 …( he llevado el 45 en muchas de mis motos ) …y me gusta más el tacto suave del original. Claro, por eso han hecho la…Guerrilla, para los “ de la otra dimensión “ con más ganas de roscar. Mmmm….no lloro al verla que le vamos ha hacer. Saludos
Es un video muy bonito, de verdad , pero no me iría a la playa con la mujer y dos hijos en un 600....prefiero ir en un coche moderno y moderar la velocidad todo lo que uno desee. Con las motos es lo mismo, tengo una ossa 160t de 1964 que es una maravilla para pasear., unos kilómetros por carretera,etc....pero para viajar mejor la Suzuki Volusia,( y eso que ya tiene 20 años). Un cariñoso saludo 😊
No solo conocí tu 160 sino que ayude a desarrollarla. En 1963 venía a buscarme los fines de semana un probador de Ossa , el sr Camacho, y subidos en aquel prototipo nos íbamos a los rallys para que yo hiciera mi trabajo ,fotografiar la carrera. Después aquel modelo terminado se presentó en dos colores ,granate y marfil y en gris con un sillín antideslizante . Amigo, no te pierdas el próximo vídeo de una comparativa entre la Interceptor y la Classic .No te digo quien gano -casi por goleada - pero te muestro un truco para que puedas darte la vuelta al mundo …sin tráfico. Saludos
Yo tengo una zephyr de 70 cv , y da mas que de sobra , por eso cuando leo que 100 cv quedan cortos a mí me sorprende , por qué en mi zephyr voy a 120 -140 sin forzarla .
Nenn, que antes las carreteras estaban vacías, y los camiones iban a 60 km/h con suerte. Y ahora vas rodeado de camiones a 120 km/h que te pisan. A mi dame 45 cv por lo menos.
Querido amigo. Ahora las carreteras nacionales están …casi vacías porque todo el mundo va por autopistas gratuitas. Al menos la de Lleida - Zaragoza o la franja meditarrenea , Tarragona -Castellón y otras. El tema es ,disponer de tiempo , días no de fin de semana y montarte una ruta con la Guía Michelin : modo bicicleta. Te aseguro que irás por carreteritas que nunca has ido. Salut
@@vlogjmalguersuari sí señor, pero hasta llegar a esas carreteras medio abandonadas, te comes tramos de autovía o autopista con mucho tráfico. Y muchos tramos de las antiguas carreteras nacionales quedaron bajo las nuevas plataformas de las modernas infraestructuras, con lo cual es obligado ir en muchos momentos por vías rápidas sí o sí. No contemos cuentos de Alicia la Motorista en las Carreteras de las Maravillas. Pase por la B-30 con 20CV y se va a divertir......
@@nankurubiker1000, mi Google Maps no dice eso cuando quito autopistas y peajes. Rara vez piso una autovía. Será por infraestructuras en este país, vamos sobrados aunque no nos lo creemos. Soy el poseedor de una meteor 350
@@vlogjmalguersuari Qué razón llevas, la otrora atestada N-2 de Lleida a Zgz es ahora un paraíso porque todo el mundo va por la autovía. Merece mucho la pena y solo tardas un poco más.
A ver, conozco el tramo de la B 30 porque vivo en el Maresme y lo tengo que pasar muchas veces. No es agradable ni atravesándolo con una moto de más potencia . Pero creo que no has entendido la filosofía … y preparación de un viaje de este tipo.Desnudate y parte de todo lo conocido hasta ahora. Primero , has de tener el triple de tiempo libre, y segundo , olvidarte de muchas vías que conoces. Cuando cumplí 50 años hice un viaje en bici de cerca de Mataró a Xativa. Duró 5 días … estupendos. ¿Por donde crees que fui? Es muy fácil . Si tienes una moto de este tipo , ves a internet , abre Vía Michelin y busca rutas. Marca entre ir en coche , en moto o en bici, esta última . Y….! Alehoop! te marcará la ruta a seguir . Eso sí, no te quejes de las vueltas que darás …evitando las vías rápidas que te encontrarás. Pero eso sí, avisa a los tuyos que no te esperen a comer y…a veces a dormir. Saludos.
Luego de tener muchas motos, habiendo comenzado a principio de los 80s, hoy con 55 años disfruto viajar con mi Himalayan a 90 kph.
Se me hace muy difícil explicar el placer que me da a mis amigos con Big Trails, eso me lleva a viajar solo y lo festejo.
Enviaré este video a todos ellos.
Con la edad buscamos motos para pasear y disfrutar del paisaje.
Llega un etapa de la vida en la que, yo por lo menos, no tengo prisa en llegar a los sitios .
Saludos
Después de 20 años y muchas motos, he vuelto a adquirir hace una semana una Yamaha special Sr 250 de 2001 (700€).....suscribo todo lo que indica. Ahora la tengo como única moto y lo que no me pasaba con motos más modernas y potentes, ahora estoy deseando montar en moto. Siga así Sr Alguersuari, un placer escucharle.
Di k si.yo tengo 2 suzuki gn 250 igual a la tuya.una tipo cafe racer,la otra de origen...con las 2 disfruto las carreteras regionales y de montaña,o de playa... tengo ganas de cogerlas hasta para comprar el pan.son motos de 30 años con 45000km,superbaratas y de mecanica simple.faciles de manejar e impecables en curva a su ritmo.y me gusta mas la clasica porke tiene un diseño bonito para el k no pasa el tiempo.igual k tu yamaha...lo unico es k le meti' un silencioso diferente para k tenga un sonido mas profundo.a ña yamaha tambien le keda mejor otro sonido,de casa suena muy rara....pero lo k importa es disfrutar de unas motos todo terreno sin flipaduras ni cv de mas.un saludo y perdon por la chapa,es k m lanzo con el tema.
Yo vivo en Tenerife y siempre tuve motos grandes. Ahora con 60 años he comprado una Sr 250 de 1999, por 800€. Me gasté 300€ y la uso a diario para evitar retenciones diarias en la ida y vuelta al trabajo. Disfruto cada día como nunca pensé. Me consume 3,5 de media. Una maravilla. Felicidades hermano desde Tenerife
Este video es un exemplo de lo que se debería ver en UA-cam, Instagram, tik tok, etc, gente experimentada y con grandes historias para contarnos y educarnos como toca. Espectacular video un abrazo 🎉
Por fin una definición honesta de lo que significa el verdadero sentimiento de montar motocicletas. Tengo una RE Classic 350 Signal, Tormenta de Arena 2023 y realmente volví al pasado, pero rodando sin los problemas de antes. Es una delicia esta moto.
Un fuerte abrazo desde Bs. As. Argentina.
El Paracaidista.
Muy buenas, acabo de ver por primera vez tu canal. Es una experiencia muy gratificante escuchar la coherencia y la autenticidad de la experiencia en palabras de un motorista con años de veteranía. Además sin rodeos.
Espero seguir viendo nuevos vídeos. Saludos ✌️
Don Jose Maria, es la tercera vez que me deleito viendo Viajar con 20CV. Hace un año llegue a Colombia y para mi sorpresa mucha gente viaja con motos de125 cc subiendo y bajando los Andes a 2.500 o 3.000 metros sobre el nivel del mar.
Ganas y corazón es lo que hace falta. Tu música y tus fotos me fascinan, adelante Jose Maria eres un gran ejemplo y un gran caballero.
Muchas gracias Alberto.
Gracias a sus videos anteriores, hoy soy un feliz usuario de una classic 350, igualita a la suya, moto que me saca felicidad, hasta verla en el garage, que nunca otra moto me había dado!!!! Gracias por tan lindo regalo!!
Siempre es un placer escuchar a los que saben, a los que se han hecho mayores subidos en una moto y siguen subidos en ella, encarnan al motorista auténtico, saludos✌🏼
Completamente de acuerdo. Posiblemente también es el momento vital de cada uno. Con 60 años acabo de comprar una speed 400 y estaba mirando también una Hunter 350. Para lo que me gusta rodar es suficiente. Ágiles, pico peso, preciosas para mi. Casi tuve que convencer al vendedor. De verdad que no quieres una 900? Mis amigos de 1200 Gs se sonrien... Las presentaciones del sector... Moto para jóvenes, de entrada a la marca, moto escuela, etc.... Me da lo mismo... Me encantan tus videos. Un saludo
Yo también me compré la speed 400, tengo 42 años y la cambié por una Yamaha XSR 700 y estoy contentísimo.
Un millón de gracias por compartir tu historia, vivencias y pasión. Soy de Barcelona y mi padre me enseño a amar las motos y mucho más. Motero hasta las trancas y muy feliz siempre, compartiendo, disfrutando y manteniendo lo más importante, la pasión por disfrutar. Un placer escucharte y aprender.
Gracias
Pienso que en la vida hay que paladear y masticar despacio los buenos momentos que nos ofrece. Para conseguirlo es primordial detener el tiempo al ir en moto, que no importe el hoy o el mañana, que sea de día o de noche, o que sean las diez o las once. El tiempo no existe, es una ilusión. Entre la salida de un viaje y su destino hay un escaparate infinito de luz y colores que no nos podemos perder. Y para eso no hacen falta grandes motores que te hacen degustar demasiado deprisa las sensaciones, cuando lo que uno quiere es todo lo contrario.
Muchas gracias de nuevo compañero por estos minutos tan maravillosos que nos haces vivir en cada video que nos ofreces.
Un saludo desde Dénia.
cuanto puño se nota, en su relato, eso habla de su finura, felicitaciones Lorenzo!!!!
Además creo que la moto nos imprime un punto más de poetas. Saludos
@@vlogjmalguersuarino puedo evitarlo, soy un cursi. 😂😂😂
Gracias por este video, donde demuestras que los viejos moteros nunca mueren, de ese espíritu aventurero motero, que todos hemos sentido en nuestros inicios. Gracias
Que la felicidad nos la de el camino y no meta!!! Buena ruta
Totalmente de acuerdo. A mi edad, estoy en pleno proceso de reduccion de tamaño. "Downgrading" que lo llaman ahora. Mi moto actual tiene 59 cv. Y llevamos 40.000 km disfrutando juntos. 🙂
Señor lo admiro muchisimo . Un abrazo enorme desde Argentina .
Otro para usted. Gracias
Acabo de descubrir su canal hace poco y ha sido una muy grata sorpresa.No puedo explicar lo que he sentido al escuchar como habla de sus motos y viajes.Sabiduría,experiencia, pasión,sentido común, entusiasmo...En mundo donde todo va rápido ,donde prima lo común,la velocidad y el postureo,se echa en falta reflexiones así.Hay motos con alma y motos sin más.Ir cómodo ,tener sensaciones,es más importante que la potencia.Yo tuve una Triumph Speedmaster 800 cc del 2003 y aún la añoro,me la arrebataron en un accidente cuando un coche decidió llevarnos por delante.Luego le siguieron otras,entre ellas una V Strom que realmente la tengo como una moto pesada,incómoda e insulsa,no me decía nada.Que bueno escuchar a gente con experiencia y saber que piensan de según qué motos.Estoy en la búsqueda de mi próxima montura y confieso que no había considerado las "pequeñas" cilindradas hasta ahora.Enhorabuena por el canal y a seguir con el buén hacer ¡un saludo!
Bueno, para hacer el salto a las pequeñas cilindradas conviene - algunos lo tienen claro y se tiran a la Royal Classic 350 de sopetón - hacerlo sin traumas. De 125 cv a 20 …hombre , se nota un poco. En realidad el gran alivio y es la base de tener siempre la sonrisa fija es el cambio de peso . Yo también tuve una VStrom que es una moto grande y larga entre ejes y pesa más de la cuenta. Pero el tacto de su motor es fantástico ,uno de los mejores que he llevado. Un Ducati fino. Su ergonomía es penosa porque el manillar queda muy lejos y las estriberas altas y retrasadas . Si eres alto ponle el asiento que llevaba “su madre”, la versión 1000 de dos escapes. Es casi plano y mejora mucho la posición. Mi mujer viajó mucho con ella y dice que es de la mejores motos en comodidad . Al menos ahí detrás…Saludos
@@vlogjmalguersuari Si ,en su día tuve que subirle el asiento,hecho por encargo,pero le subió el centro de gravedad,no la disfrutaba.Mido 1'86 cm (calzado) y ahora llevo una prótesis de cadera desde hace 4 años, tengo 49.Me interesa mucho ir cómodo,la postura,no ir flexionando.Estaba considerando la Interceptor pero tras escuchar su experiencia,creo que la descarto.Otra que he pensado es la Himalayan 411 (por si me da por meterme por algún camino) y una moto que me encanta y la postura es para mi muy buena es la Benelli 502 c (la imitadora de la Díavel) ,vamos,que no me aclaro! 🤣🤣🤣.Ahora ví la Royal Endfield Classic 350 y se me ponen los dientes largos.Gracias por tomarse el tiempo en contestar.
Considera la nueva Himalayan 450 de 40 CV. Mmm… viniendo de la VStrom …encaja por peso ,comodidad y suficientes prestaciones.
@@vlogjmalguersuari Muchas gracias por los consejos!👍🏻
Pienso lo mismo, con los caballos grandes llegas antes, pero con los pequeños te diviertes mas
Buen trabajo
Un saludo
Un gusto ver tus videos, hablas con mucha ilusión de todas tus motos. Da gusto oir estas historias.
Hoy le descubrí gracias a lostrego y estoy viendo un vídeo tras otro, se me hacen cortos 😂, muchas gracias y un saludo desde Gran Canaria amigo
Yo también soy de Gran Canaria, un saludo compañero😊❤
Hola amigo, muchas gracias por tu vídeo, es muy bonito y evocativo.
Soy logroñés y vivo en Londres desde hace 17 años. Me compré la Interceptor 650 y me encanta. Pero antes tenía la Suzuki Van Van 125cc y he viajado con esa mucho más que con la interceptor 😂😂
A veces pienso en comprar una Classic 350 o una meteor. Son motos muy hermosas.
Está muy guapa su RE 350, don José. Un saludo desde Chile ✌️
Gracias
Sr. Alguersuari, vayan por delante mis felicitaciones por estos videos tan amenos donde comparte con todo el que quiera ver sus experiencias.
Me encantan.
Con 20 cavallos ( y un buen Par motor, que es lo que al final le tiene enamorado de su moto) son más que suficientes?
Pues como siempre en este maravilloso mundo de las dos ruedas, "según el indio".
Pero tengo que reconocer que si que he notado esa búsqueda de moto más sencilla, más humana, menos potente y más ligera, entre los 'motociclistas' más veteranos, que siguen haciendo las mismas rutas, pero a otro ritmo.
Salud y Kilómetros.
Gracias Juan Carlos.
Toda la razón, increíble que esta reflexión me haya cambiado tanto la percepción de mi moto. Si ya me encantaba , ahora la amo. Guardaré este video para verlo de ves en cuando. 👍
Es usted un ejemplo a seguir por su trayectoria como amante de las motos. Hoy se vasa todo en a ver quien lleva la máquina más potente. más cara y con más tecnología, modernidad que nos quieren meter por los ojos, para que la rueda del consumismo nunca descanse. Un abrazo 🫂🫂 desde Cádiz.
Uno de los mejores blog de motos, al fin en you tube,,,genial
Gracias
Eu hj tenho uma Classic 500..depois de 82 motos e 55 anos pilotando ...já não temos pressa 😂😂 saludos de 🇧🇷 🇧🇷
He tenido motos de 300 cc para abajo, actualmente tengo la XRE 300 2023 pero con la que mas me he divertido es con la Honda CG 125 clasica.
Eu hoje sonhei que tinha comprado uma xl 125. Haha. Fiquei admirando ela no meu sonho. Agora acordado continuo andando de GS 1200 no dia a dia mas realmente não precisa muito pra ser feliz
Felicitats, molt xulo el vídeo!
El meu pare al any 1956 va anar a Roma amb una Montesa Brío 80, jo al 1980 vaig venir desde Cádiz al amb una Vespa 160 (non stop) 26 hores sense parar, havia acabat la mili i tenia ganas d',arribar a casa.
Per cert la teva Royal Enfield 500, la va comprar el meu germà a Burras.
Una salutació.
Ostras, quina casualitat ! .Espero que le vaya bien…Salut y mucha ruta.
Qué video más bonito!. Salvando las enormes distancias que hay, el otro día estaba haciéndome una reflexión parecida. Fue probando la CF MOTO 450 MT. 175Kg en seco y 44 CV. Rueda delante de 21. Bicilíndrica a 270º. Me dio la sensación de que con esa moto podría ir a cualquier sitio del mundo, incluyendo malas carreteras y caminos de tierra que es donde suelen estar los sitios más interesantes y menos concurridos. Era casi como una 'pequeña transalp antigua´ 😉
Buenas....un video fantástico ..muchas gracias
Te entiendo completamente...tengo dos motos una V strom 650 ( 68 cv ) y viajo con mi mujer y cargado a tope..y no hace falta más..y luego una moto Guzzi Florida 650 ( 45 cv ) y me has resumido lo que yo siento...a mis 65 años la disfruto mucho mucho...un saludo y Ráfagas .
Desde Extremadura.
Enhorabuena, buenísimo el canal!
Realmente bonito y valioso lo que transmites. Para mí, efectivamente, no hace falta grandes motores para viajar en moto y disfrutar. Además las grandes potencias te incitan a enroscar muy a menudo el puño del acelerador y te pierdes la sensación de viaje y la sensación de descubrir paisajes y lugares xq ir tan rápido y acelerado te hace estar más atento a cada curva y al asfalto exclusivamente. Buen vídeo y anima a la gente a que vea que no solamente hace falta tener grandes potencias en moto para viajar, sino todo lo contrario, como bien dices, con 20 cv es suficiente. Saludos y a seguir disfrutando por muchos años de nuestras pequeñas grandes motos ✌️
Tengo una k 1200 rs estoy enamorado de ella y tengo 67. El 12 de septiembre me voy a Alemania a nurburgring con mi hijo sera el ultimo viaje largo en ella ,tengo que achicar peso pero si tengo que optar me quedo con una royal endfield ,tube una del año 1947 una 500 J2 con doble salida de escape un sonido inigualable asi que si que me compraria una royal a ojos cerrados, muy buen video me a encantado
Tuve mucho tiempo una K100 (BMW) viajé por toda Europa y muy bien, ni una avería. Después dejé lo de las motos y ahora me ofrecieron una de 250cc de 25 cv con 10.000 km por 350 euros, muy básica china con un motor clonado de Honda Rebel tipo custom y he vuelto a disfrutar, lo máximo que corre es 120 km/h pero suficiente y el motor lo puedes desmontar y montar sin problemas sin ninguna complicación electrónica ni mecánica sofisticada. O sea que estoy encantado.
Aunque nunca he tenido una Royal Endfield y por edad no he de conducido esas motos que tu comentas,soy amante de las monocilindricas,he tenido 17 años una 500 monocilindrica y creo que se de lo que hablas cuando hablas de sensaciones al puño del gas.Me encanta sentir las pistonadas.Ahora tengo una 300cc monocilindrica que tambien me encanta pero es muy suave,y hecho de menos mi anterior tosco motor.En lo de los cv, 💯 deacuerdo yo con 26cv voy sobrado....
Como siempre, un placer ver sus videos.
Tengo 38 años y despues de varias motos, he llegado a la conclusion que menos es más. Disfruto más con mi Royal Enfield que con mi moderna japonesa de 95cv...
Cuanta razón en tu filosofia de viajes y de pequeñas grandes motos.
Al final las pequeñas motos son unas grandes guerreras que se funden con nosotros de una forma muy especial.
GassSS
Totalmente de acuerdo! Tengo motos más potentes (100cv y 126cv), pero yo también me acabo de comprar una Royal Enfield, en mi caso una Hunter 350. Y lo hice no por prestaciones , sino por sensaciones. La patada abajo, el feeling del gas, el ver pasar todo no tan deprisa y, sobre todo, el diseño en las pequeñas cosas, que le dan sabor y carácter, y el sonido! Decidí la compra cuando un tío salió del concesionario con una en marcha: giré la cabeza y me dije, si suena así, quiero una para mí.
Gracias por el vídeo.... 😊
Yo soy de viajar con clásicas y por suerte aun conservo mi primer ciclomotor, mi primera moto de carretera y mi primer coche.
Ojala llegue a vuestra edad con esas ganas y esa capacidad de andar en moto😉
Que inteligente no haber vendido ningúno de los tres.
Yo arrepentido de haber vendido mi Honda PC 50 K1, mi Yamaha DT 175 y mi Citroen 2 CV.
Saludos desde Uruguay !!!
Me encanta este vídeo. Me encanta...Saludos desde Galicia.
Me ha encantado el video Jose Marìa. Gracias! Es verlo y sentir ganas de dar una vuelta tranquilamente. La Classic 350 es una maravilla casi ya ùnica. Le veo dos pegas, una, la falta de un pedal de arranque para disfrutar de la ceremonia de ponerla en marcha, y para ser una 350 mono, la veo pesadota, son 195 kg. Una SR 250 era una pkuma. Saludos y gracias otra vez.
195 kilos amigo, son perfectos para rutear por carretera por el aplomo que dan y … un seguro extra contra el viento frontal y lateral . Como es corta de ejes se notan poco .Saludos
@@vlogjmalguersuari Por ahí pensaba que, quizás, iba el tema. Gracias Jose Maria.
Un vídeo magnífico, muchas gracias por el buen rato que me hizo pasar.
Que buen video!!.. Si se analiza el concepto desde fuera, el reto, lo pionero, la aventura actual es hacerlo en moto eléctrica. La nueva generación dentro de 50 años recordará aquellas horas interminables de carga para recorrer 500km pero disfrutando del silencio hasta ahora nunca experimentado. Te puede o no gustar (ahí no me meto) pero, cualquier cosa fuera de esto último, es repetir lo que ya hicieron otros.
Bufff… no se, , seguramente tienes razón , pero las sensaciones del tacto de motor convencional ( especialmente las de la Royal Classic 350 son únicas e intransferibles. Pertenecen al pasado ,pero al pasado de 1950 que muy pocos saben cómo era. Esa es la gracia. He probado motos eléctricas incluso de alta gama como la Cero y no me dicen nada. Fíjate, a muchos coches eléctricos o híbridos como por ej el Honda Jazz le ponen un simulador de “ruido mecánico “ en el cambio automático para que parezca …un coche convencional. Saludos
@@vlogjmalguersuari Lo entiendo perfectamente. Pero bajo una mirada objetiva, seguramente la nostalgia de nuevas generaciones no será por esa Royal. Supongo que todo depende de las experiencias de cada uno mientras se madura. Un saludo y gracias por los videos.
que buen video !!! le mando un cordial saludo desde colombia.
Aquí mismo en UA-cam hay el canal de un chaval de Madrid que se llama Javi (no recuerdo su apellido) que hace pocos meses recuperó el antoguo Vespino de su padre, lo arregló y se fue de viaje por Marruecos. De Madrid a Aljeciras, cruzar el charco, y pegarser una kilometrada brutal por aquel país para luego volver a su casa. Un viaje increïble que se pegó el solo con su viejo Vespino.
Cómo siempre, excelente vídeo y excelente reflexión. Se està perdiendo la esencia de las cosas casi en todo. Todo tiene que ser grande, pesado, tecnoligo y súper caro. Pues no. Hay que dosfrutar de las cosas sencillas y que transmiten sensaciones únicas. En la motos y en todo. Por cierto, por lo que se, los propietarios de algunas motos d elas que citas, modernas y tecnológicas, no creo que se vayan demasiado tranquilos de viaje por ahí, viendo lo poco fiables que són sus motos de 20.000 euros o más.
Este es www.youtube.com/@JaviRides
Hola , yo he ido con mis hijos desde terrassa a toledo haciendo noche en teruel . Con 125 cuatro tiempos y puedo decir que tiene su rollo, yo tengo cbr 600 del 97 . Quiero decir que se puede viajar con lo que ses , romper puede romper cualquier moto , si es muy vieja pues tienes mas posibilidades pero no estas exentos de nada . Muchas gracias por compartir estas historias. Vsss
No tuve motos, pero ese pop pop pop lo tengo grabado y me encanta, algo tiene. 😊
Siempre he pensado eso, comparto mucho de ese pensamiento que una moto tan potente y perfecta le quita algo de aventura
Yo tengo una Honda XR125, no sé cuantos CV son. Pero es una moto que anda cómoda a 80 km/h en ruta bien cargada y si la exijo puede llegar a los 100.
Me puede llevar hasta el fin del mundo, si quiero más velocidad, voy con el auto.
Totalmente de acuerdo. Actualmente disfruto de la Kawasaki W800 Café Racer del 2019 y es suficiente. Eso si cambié suspensión delantera y trasera, además de unos nuevos neumáticos Michelin Road Classic.
Totalmente de acuerdo.... motos pequeñas grandes aventuras de Madrid a la frontera de Francia con una Ducati senda con su 49 cc tardaba un dia y medio otro para volver y asi varias veces con una GS la aventura estaria, en por ejemplo ir a Cabo Norte por eso me gustan las motos de 350 400cc. media cilindrada te permiten ratear por comarcales a pocos consumos y muchas satisfacciones emocionales
Por cierto estoy restaurando un vespino para cuando me juvile " queda poco" Dar una vuelta por todo el perimetro de la Peninsula eso de tan solo ir preparando la maquina es ya por si el comienzo de la AVENTURA⁷
Yo tengo una xtz 250 abs. 2021 y hice muchos km a 100 .110 crucero y para que más. A parte es liviana y me permite hacer tierra y ripio
Hola, doy fe de lo comentado en el video. Voy a cumplir 50 años, Vengo de una Triumph 1200cc. Pero e vuelto a bajar de cilindrada a una Triumph scrambler 400x ya que es mas liviana, económica y de una mecánica simple. Ya e realizado viajes de 400 a 500 kilómetros diarios. Y doy fe que se disfruta mucho más. Nada como viajar relajado y feliz..Saludos 👋
En 2021 compré una Honda SH Mode 125cc.
El primer viaje fue cruzarme los pirineos de este a oeste por Francia. Por puertos como el Col d'Agnes, Tourmalet, Aspen, Marie Blanc... Tres mil km en 10 días.
En el 2022 viajé con ella a los Alpes, haciendo el Petit y Grand Bernard, L'Iserán, Galivier, Telegraf, Furka, Grimsel y Stelvio. Pasando por Francia, Italia, Suiza, Liechtenstein y Austria. Más de 6000km en 14 días.
Viajo con ella porque me relaja, ir a 70/80km me da para ver el paisaje y aunque muchos me tratan de loco soy el más feliz del mundo.
He tenido la Integra 750, la CBF 600, la Rebel... Pero después de muchos kilómetros me quedo con la más pequeña.
Bestial amigo, mil aplausos por el “currículum” motero. Se ve el mundo de otra manera , eh? .Saludos .👏👏👏👏👏
@@vlogjmalguersuari Me hubiera gustado hacer un vídeo y publicarlo, pero al final preferí no liarme, hacer el viaje y vivirlo en directo.
Eso sí, hice un reportaje fotográfico bastante extenso con todos los pasos de montaña, las ciudades más importantes como Chamonix, Interlaken, Lugano, Locarno...
Mi próximo proyecto es volver al año que viene y repetir algunos puertos y hacer nuevos, sobre todo dolomitas, si no pasa nada en reyes entrará en casa una Mutt 250 y se vendrá mi padre conmigo, cada uno con su "burra" que con 75 años que me cumplirá tiene más afición que yo.
Magnífico!
Muchos viajes con la Yamaha de 75 cc y que bien se pasaba.
Cuánta razón llevas, yo después de tener motos muy potentes ( hasta 180 CV), me acabo de comprar una Pacific Coast 800, para disfrutar de la conducción pausada desde una moto peculiar.
Por cierto, dame tu opinión sobre la Pacific, ya que has tenido una, saludos.
Hola, no era mía, me la dejó Honda Canadá en un viaje por aquellas tierras. En mi opinión y lo primero , es que es muy original. Es un concepto de moto que entonces no triunfó …pero que ahora sigue muy vigente. Un híbrido entre un scooter grande y una moto idem. Quizás la Deauville se le acercara en el concepto. Tendrás muchas miradas, seguro. Saludos.
Yo viajo con mi GPZ 500S del 92. Actualmente tiene 172000 km. Pero cuando cojo mis Ducati Deluxe 250 o Forza 350, también las disfruto, cada uno a su ritmo. Pero la GPZ sólo me da alegrías...
Presento mis respetos al autor por su edad y experiencia en moto, superiores a las mías en ambos casos. Sin embargo, por cv y sobre todo por par yo aconsejo a nuevos moteros (A2) que se animen a buscar una moto cercana al límite de su carnet (47cv aprox) con buen par porque me parecen unas cifras capaces de satisfacer a cualquier motero razonable a lo largo de toda su vida, y disfrutarán desde el primer día.
Si uno se ve inmerso en tráfico rápido (en según que viajes evitar tramos de autovías es desde difícil hasta contraproducente), creo que cifras mecánicas más humildes pueden resultar indeseables.
Desde aquí, mi respeto a los que piensan diferente...
Ciertamente para los noveles es más segura una moto como la Triumph 400 o la nueva Royal “ Guerrilla” ,ambas de 40 cv. Con 20 cv puedes ir por generales a velocidad máxima legal …y no meterse en berenjenales de vías rápidas mucho tiempo. Saludos
Me ha gustado mucho tu video, por que la edad y la experiencia sirven para saber poner los pies en el suelo. Y efectivamente con 20 Cv son suficientes, 10 Cv tambien. Como conoceras mejor que yo, el estado de las carreteras en los años 50 60 etc hacian innecesario motos y coches mas potentes. Tambien conoceras los riesgos de enfrentarse a los accesos de grandes capitales con motos de escasa potencia. Donde quitarse de en medio es seguridad. Pero si hablamos de pasear de recorrer carreteras comarcales de forma pausada disfrutando del traqueteo de un cilindro de recorrido largo de 21 Cv. Por que no. Pero manejar una bultaco en las carreteras de los años 60, hay que comprarse una bultaco, ossa, montesa con encendido etc original e irse a Africa a disfrutar de los baches y las averias que eran propensas.
Yo aprendi a andar en moto en una lambretta inocentti 150cc. Saludos desde argentina
Excelente vídeo!!…Me gusta la Guerrilla….aunque el nombre del modelo…..es cuánto menos,discutible.Me gustaría que hablaras de esa moto y de las bicilíndricas de 650.Un saludo.
Un vídeo delicioso.
¿Cuantos motores de este tipo (carrera larga) quedan en el mercado?
Pues no muchos. Si miras los modelos actuales prácticamente todos van en busca de la potencia y por consiguiente revoluciones altas para conseguirla . Normalmente las custom como la Vulcan de Kawa mantienen la carrera larga del pistón ( 83 x 60 ) o la última Rockster 410 ( 68 x 55 ) en busca de menos performances arriba pero ganando más consistencia en velocidad constante. La Classic y la Meteor 350 de Royal siguen apostando por esta configuración. Saludos
Pues vas a tener razón, si soy sincero de todas las motos que he tenido y tengo la que más echo de menos es la Ducati Road 350. A veces menos es más.
Bonitas fotos, por cierto.
Gracias a tu blog me compré una Royal Enfield Classic 350. Y sabes qué? Tienes razón en todo lo que has contado de esa moto!! Es una broma pesada de algún ingeniero de la marca que, seguramente, estará ya despedido. 😂😂😂😂😂
Seguro…y encima le habrán dicho,…¡ pero tú que te has creído! .Saludos
Yo ahora viajo con una Suzuki monocilindrica de 250. Voy literalmente a todas partes,viajes largos con dos personas y equipaje... cruceros de 100-110...y llego,vaya que si llego.
He tenido 11 motos,de todas las cilindradas y estilos,y aún así con la dos y medio me encanta viajar,sobre todo por secundarias. Aunque si tengo que hacer autovía también me atrevo, cuando no queda más remedio.
Se puede viajar con cualquier moto y cualquier cilindrada, sólo tienes que adaptarte a esa montura y ir al ritmo que permita.
No entiendo cuando alguien dice "con esa moto no se puede viajar"
Será QUE ELLOS no pueden viajar con esa moto.
Después de 35 años de motociclismo yo todavía no he encontrado la moto con la que "no se puede viajar"😅
Royal enfield tiene uno de los mejores motores monocilindricos de 350 CC y 20 cv que existen, carrera larga, solo hay que oírlo al ralentí, con eje de balance y sin vibraciones, nada que ver con ese antiguo hierro de varillas y balancines, con árbol de levas en cabeza, inyeccion electrónica , un consumo de risa (2'5 litros a los cien) y una fiabilidad fuera de toda duda por su sistema de refrigeración con doble bomba de aceite como los antiguos motores Sacs de Suzuki, y con un par motor de 2'8 kgm a 3000 rpm.
Montado en las Hunter con un precio de risa y las meteor.
Una sr250 es una gozada.
Desde mi humilde experiencia pienso que con las antiguas carreteras con 20 cv bastaba y sobraba, hoy en día para viajar con un mínimo de seguridad y comodidad se necesita más. Para viajar por autopista/autovía sobretodo. Saludos
Balmar, para ir por nacionales puedes - al menos con la Royal Classic 350 - a la misma velocidad que lo hace una BMW 1300 de 125 cv porque por esas vías …no se puede pasar de 90. Como dices bien las autopistas o autovías no son lo suyo, aun así la Classic alcanza a tope 114 kmh de GPS ( 120 de reloj) siendo bastante exacta la aguja del marcador lo que equivale a circular con el tráfico a 110 kmh quedando un poquitín de margen…si la autopista es de orografía bastante plana. Repito, no es lo suyo pero yo he circulado pasando camiones en la de Barcelona - Valencia sin problema. Eso sí , a la que puedas , mejor te largas de ahí y tomas una secundaria que suelen ir sin tráfico porque ahora todo el mundo va de gratis por las autopistas . Saludos.
@@vlogjmalguersuari Si en sí la velocidad no es el problema, el problema es que son motos hechas para ciudad o trayectos cortos, su propósito no es el recorrer grandes distancias por motivos obvios.
Yo me recorrí media España en una Vespa, pero ahora que tengo otras opciones, no elegiría una moto con 20 cv para viajar porque no es seguro ni cómodo en comparación con mi moto. Puedo disfrutar una moto así, pero dándole el uso para el que fue concebida. Hace unos años tenía una moto custom de más de 250 kg y trataba de evitar meterme en el atasco de Madrid porque no estaba hecha para eso...
Pero para gustos colores ✌🏻
A corto plazo iniciaré un viaje con la Royal Classic 350 recorriendo desde el norte de Barcelona, Valencia, Malaga, Granada, Cadiz y Sevilla con un motivo “especial” que creo que gustará en un posterior vídeo. Al menos será original. Seguramente subiré hacia Extremadura y a casa. Puedes estar seguro que no tengo ni el menor temor de que la moto no aguante, ¡solo faltaría !. He visto más de una y de dos BMW con el motor y transmision abiertos - un día publicaré las fotos- pero casi ninguna Royal destripada. Que yo recuerde. Piensa que los prototipos de Royal Enfield antes de ponerlas en producción …las tiran por barrancos a ver que pasa. Saludos moteros.
@@vlogjmalguersuari estoy seguro que aguantará, cuanto más sencillas menos posibilidades de que se rompa algo, eso sí que se echa de menos en las motos y coches actuales, veré el vídeo encantado, saludos
Van a sacar la Classic con el bicilíndrico de 650.
¿Crees que esa unión de diseño y motor la haría la moto "perfecta"?
Enhorabuena por el canal y por el vídeo 👌🏻👌🏻👌🏻👌🏻
Al menos se acercaría …según nuestros cánones. En las fotos robadas de lo que hemos visto hasta ahora se ve…muy atractiva y bonita, pero intuyo que no les importará demasiado a los diseñadores - lo demuestran los dos escapes que salen en las imágenes en vez de uno- el peso total. Para mí tiene importancia . Podría haber unos 40 kilos de diferencia con la Classic 350. Veremos . Saludos
¿que opinion tienes de la Royal Endfield Himalayan 450? y en general de la marca ?
A veces lo económico …sí está bien hecho sale a cuenta. Y si está muy bien hecho, más . La Himalayan 450 es la segunda versión de la 410 que ya iba bien. Es una moto totalmente nueva y no tiene que envidiar nada a motos de más precio y marcas top. Sabes lo que pasa,…es que Royal Enfield cuando diseña una moto la tira varias veces por los barrancos a ver que se rompe. Y la revientan en marcha a ver qué ocurre. En España cuesta 6000€ , mil quinientos menos de lo que cuesta una Vespa 300.
He tenido tres Royal, una Classic 500 , una Interceptor 650 y la última , la Classic 350 una de las tres mejores motos de las 66 que he tenido en mi vida. Es la fábrica más antigua del mundo , hacen motos desde 1900 y …saben lo que se traen entre manos. Si te gusta , ves a por ella. Saludos
Qué hermosa biblioteca!
Gracias
Hola, soy José Luis, vengo recomendado por Lóstrego😅, a ver que se cuece, saludos a todos. Vsss
Un gran motero y sabio, si señor , pero prefieres la Royal de 350 a la Triumph Boneville??? Un saludo amigo desde Almeria
Hola José Luis. La Bonneville la tuve hace 12 años y era el modelo antiguo - sus pistones subían y bajaban a la vez- lo que le daba un toque muy bonito y auténtico ,el del clásico inglés de siempre. Pero aquella moto pasaba de largo los 235 kilos y sobretodo llegaba mucho calor del motor a las piernas en verano. La actual Street o Bonneville pesa algo menos pero el motor - con otra configuración - es un caldero hirviendo en épocas calurosas. La Classic 350 tiene un motor “frío” , pesa bastantes kilos menos , es cómoda, y te aseguro que a velocidades de crucero de carretera nacional - 70 , 80 ,90 , 100 , su tacto de marcha es muy agradable con lo que cumple mis expectativas. Además es muy bonita . Saludos
Buenas noches. Ud hace muchos años formaba parte de la revista Solo Moto ?
Las leia en mi juventud junto con Solo Auto 4x4.
Saludos desde Uruguay !!!
Pues sí, amigo. En 1975 - pronto se van a cumplir 50 años - la “inventamos” mi hermano Jaime - padre del piloto de F1- y yo. Éste que escribe hacía las fotos y el…todo lo demás. También aparte de Solo Auto surgieron otras revistas. Saludos amigo lector.
@@vlogjmalguersuari casi todo lo que se de vehículos todoterreno se los debo a ustedes entonces.
En tiempos en que no existia internet, sus revistas me informaban y también me permitían soñar.
Muchas gracias por responder !!!
Sr Alguersuari esto que dicen algunos concesionarios que cuando compras la moto de segunda mano dicen que te la revisan de 80 puntos que hay de cierto en eso por qué si son 80 puntos en vez de una moto parece que te compres un Boeing y que vayas a volar en vez de ir en moto Saludos y un abrazo
Marqueting puro amigo. Contentísimo estaría yo si la moto que voy a comprar la hubieran revisado …tan solo en 20 puntos. Saludos
Cuanta razón tienes, nos hemos vuelto muy pijis.
La escalada tecnológica Japon/Alemania/Italia nos ha llevado a poder disfrutar de máquinas de otro planeta, pero igual algunos extremos carecen de sentido. En un mundo donde el ritmo de vida parece acelerarse cada vez más, viajar en moto nos recuerda que a veces lo importante no es llegar rápido, sino disfrutar del trayecto. Cuando te lanzas a la carretera sin prisas, sientes la libertad del viento en el rostro, el cambio de temperatura en el aire, y cada curva se convierte en una pequeña aventura. Viajar despacio te conecta con el paisaje: los colores de la naturaleza, los aromas del campo, los sonidos que acompañan cada kilómetro. Como en La Odisea de Homero, donde el viaje de Ulises no se trata solo de regresar a Ítaca, sino de las lecciones y vivencias que encuentra en el camino, en la moto, cada tramo del recorrido es una oportunidad para vivir algo nuevo. Homero nos enseña que el verdadero valor está en la experiencia misma, no solo en alcanzar el destino final. Cada uno debe organizar su viaje de acuerdo con lo que más disfrute. Lo importante es que todos respetemos el tiempo y el ritmo de los demás. Para mi el mejor viaje es aquel que nos permite desconectar de la rutina, sin importar cuánto tardemos en llegar ni dónde vamos.
Bravo Joan, lo has clavado. Era eso. Saludos
A que le llamas el tacto de motor y acelerador que hablas de esta moto y que tanto mencionas ?
Y no pararé de mencionarlo Hector. Fíjate en un detalle. Si tu y yo fuéramos los principales accionistas de Royal Enfield y quisiéramos desarrollar este modelo Classic 350 le hubiéramos puesto el motor de la Himalayan 410 que encima da 5 cv más …y porque además ya lo teníamos. Un motor moderno como el de la mayoría …que va muy bien pero que le falta… la magia. Pero los indios de India son extremadamente puristas , - mira sus figuras religiosas - tanto, que hace solo 4 años desarrollaron un motor nuevo …para que el funcionamiento del mismo, sus pulsaciones , fueran muy parecidas a la de las Royal clásicas como la Bullet de 1950. Pom..pom…pom…
Querían el tacto de motor de aquella moto única y se gastaron millones de dólares en realizarlo. Pom..pom…pom..Y la volvieron a tener.
Mira los vídeos de los motoristas veteranos ingleses y la sonrisa en su cara cuando la conducen. No tengo ni idea cuantos años tienes pero de …bastantes para arriba , su conducción hace emocionar a muchos. ¿Has visto la peli Cinema Paradiso?, pues las lágrimas que suelta la gente cuando sale del cine …y eso cada vez que la ven…son las mismas que las que te entelan la visera del casco cuando la conduces. A lo mejor no entiendes nada de lo que te digo. Y no es culpa tuya.
En el primer vídeo que publiqué, “ La mejor moto para viajar… sin prisas “ , explico que si no lloras al verla y oírla …cómprate otra moto. No es la tuya. Saludos
Toda la razon...
Por poder se puede viajar hasta en bici , pero no es lo ideal y lo que muchos buscamos cuando compramos una moto .
A muchos nos gusta la sensación de aceleración y la velocidad que nos da la moto ( con cabeza claro , la carretera no es un circuito ) y con 20 CV poco disfruté tienes en este sentido .. aunque también depende de la persona , pero estoy seguro que no soy el único a que se le quedan cortos los 20cv y busque más potencia para disfrutar y adelantar con más solvencia .
Tampoco puedes comparar motos de aquella época de 2 tiempos con las de ahora de 4 tiempos . A misma potencia las motos hoy en día van muy capadas ..
Pero bueno al final se resume en las necesidades/ gustos de cada uno , entiendo que con tu edad los reflejos y ganas de deportividad no son las mismas que cuando eras joven y las necesidades / gustos son otras .. pero no se puede generalizar .
Hola amigo.Tu mismo té defines. Si lo que buscas son sensaciones de aceleración y velocidad …no encajas en la filosofía de los viajes de turismo sin prisas. Pero aun así , ¿ sabes que subiendo un puerto plagado de curvas apretadas disfrutas más con una moto pequeña por la sencilla razón de que vas con el cuchillo entre los dientes a tope hasta llegar a la cumbre ? Con 125 cv ahí , solo salen 40 y a veces ni eso. Todo el rato más que acelerar, retienes…la potencia y los 250 kilos que suele pesar la moto. Mis reflejos…uuuauuu…muy bien. Saludos
Me ha encantado su vídeo, como todos, aunque no estoy de acuerdo con lo de la potencia. 20 cv. son suficientes para llegar, a la vista está y, como dice el dicho, no es la "flecha, es el indio", pero creo que es necesario un mínimo de 40 cv. para alcanzar con un poco de solvencia la velocidad máxima en las vías rápidas que, de una forma u otra, alguna vez vamos a tener que pisar. Cuanto veo osados con 125 en autovías de circunvalación (seguramente por necesidad, por carnet, no por elección), no puedo dejar de pensar que van totalmente vendidos a lo que decida los otros vehículos, incluidos camiones o autobuses. En el motor de la RE no entro, si lo dice Vd. seguro que es verdad, vista su experiencia y la cantidad de motos que ha tenido. Lo ideal sería poderla teletransportar a esas carreteras que a todos nos gustan, donde coincido que con esos 20 cv. sí que vale.
Hombre, con una 125 moderna, de 15 cv 6 marchas, refrigeración líquida, no creo que vayas muy vendido, ni en autovías de circunvalación, estas motos te cogen los 120, y puedes moverte a ritmo delos demás, y ni de coña estorbas ni a autobuses y menos acamiones que van limitados a 90.
En cualquier caso, el límite legal son los 120, asíque si pretendes ir dentro de lo legal, con una 125 moderna tienes suficiente.
Yo ahora tengo una xsr 125 con un año y 21000km, la doy caña, y hasta la fecha sin un problema, no creáis que por ir alto devueltas se van a romper.
Consumo, ridiculo, unos 2,5 de media.
Seguro baratísimo unos 125€
Rodajede chiste, no creo que llegue a10€
Los neumáticos te duran 20000km
La cadena kit de arrastre el de serie.....
Con una moto más potente pongamos 47cv todo estos gastos se multiplican bastante.
Todo esto, yo al menos lo valoro y mucho.
Para un viaje largo la moto más que potente ha de ser fiable, con 20 cv ya puede ir a 120, vamos que llega adonde quieras. A lo mejor llegas más lejos con una 250 buena que con una 1000 mala.
A mi criterio, una moto de 20 CV no es segura en autopistas debido a que los autos estaran todo el tiempo "esquivando el estorbo". A mi criterio, se necesita una moto que pueda llevar un ritmo de 110-120 km/h y que le quede algo de resto para el sobrepaso
Danolica, no te has leído mis respuestas a este tema en los comentarios. Con estas motos tienes que cambiar el “chip”. Es otro rollo , una moto “ocio” con más tiempo para emplear en un viaje. A ver si me hago entender : Imagínate que vas ha hacer una ruta desde Banyeres de Mariola a Elche. Entras en Google , buscas Vía Michelin, marcas los dos puntos y le dices que no quieres ir por autopistas , que quieres ir en bici. Te dará tres alternativas de carreteritas asfaltadas y bonitas y por el camino te puede hasta aparecer y saludar Tin Tin o Mafalda. De eso se trata .Ah, y eso vale también desde Monterrey a Matamoros. Saludos
Puedes circular por el carril de la derecha detras de un Camion,90,km 95 kmh,yocomo camionero lo hago muchos dias tengo una moto de 90 cv,pero otra de 32,i la Marauder de 20,con las tres aplico lo mismo ,i no pasa nada ,ROSSIS😅😅😅😅🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍 los coche pocos por el carril de la derecha ,el del medio,o izquierda😅😅
CUANTA RAZÓN TIENES AMIGO 👏👏👏👏👏👏👏👏👏✌️✌️✌️✌️✌️✌️✌️
Es para veterano, no necesariamente de mucha edad. Hay que haber montado distintos hierros. Solo así degustarás al 100% esta curiosa moto: nueva y antigua al mismo tiempo.
Los moteros más noveles no entenderán que se pueda disfrutar circulando a 70km/h en una 350. Normal, a mi me lo cuentan hace 20 años y no me creo.
Y un tema que no sale mucho en los review: circula muy bien sobre tierra. Las cubiertas de serie son suficientes, suspensiones más que correctas y se nota mucho la solidez de la doble cuna.
Todo lo que dices es cierto y te diré más : los Ceat que llevan son buenos para esa moto, tocaba cambio y he puesto detrás el súmmum de las clásicas , Bridgestone BT 46 …( he llevado el 45 en muchas de mis motos ) …y me gusta más el tacto suave del original. Claro, por eso han hecho la…Guerrilla, para los “ de la otra dimensión “ con más ganas de roscar. Mmmm….no lloro al verla que le vamos ha hacer. Saludos
Es un video muy bonito, de verdad , pero no me iría a la playa con la mujer y dos hijos en un 600....prefiero ir en un coche moderno y moderar la velocidad todo lo que uno desee.
Con las motos es lo mismo, tengo una ossa 160t de 1964 que es una maravilla para pasear., unos kilómetros por carretera,etc....pero para viajar mejor la Suzuki Volusia,( y eso que ya tiene 20 años).
Un cariñoso saludo 😊
No solo conocí tu 160 sino que ayude a desarrollarla. En 1963 venía a buscarme los fines de semana un probador de Ossa , el sr Camacho, y subidos en aquel prototipo nos íbamos a los rallys para que yo hiciera mi trabajo ,fotografiar la carrera. Después aquel modelo terminado se presentó en dos colores ,granate y marfil y en gris con un sillín antideslizante . Amigo, no te pierdas el próximo vídeo de una comparativa entre la Interceptor y la Classic .No te digo quien gano -casi por goleada - pero te muestro un truco para que puedas darte la vuelta al mundo …sin tráfico. Saludos
La mía es gris( era de mi abuelo). No me perderé el siguiente video😊
Yo tengo una zephyr de 70 cv , y da mas que de sobra , por eso cuando leo que 100 cv quedan cortos a mí me sorprende , por qué en mi zephyr voy a 120 -140 sin forzarla .
Y de acuerdo con la Guerrilla: está muy bien, pero es una moto más. No como mi Hunter!
Y TAMBIÉN EXISTE GENTE QUE SE VA CAMINANDO Y LLEGAN !!!!
Y yo con 58 años novato pensando en una Rebel 1100 mejor bajo a la Rebel 500 y disfrutar gracias por sus palabras
Buena idea
Nenn, que antes las carreteras estaban vacías, y los camiones iban a 60 km/h con suerte. Y ahora vas rodeado de camiones a 120 km/h que te pisan.
A mi dame 45 cv por lo menos.
Querido amigo. Ahora las carreteras nacionales están …casi vacías porque todo el mundo va por autopistas gratuitas. Al menos la de Lleida - Zaragoza o la franja meditarrenea , Tarragona -Castellón y otras. El tema es ,disponer de tiempo , días no de fin de semana y montarte una ruta con la Guía Michelin : modo bicicleta. Te aseguro que irás por carreteritas que nunca has ido. Salut
@@vlogjmalguersuari sí señor, pero hasta llegar a esas carreteras medio abandonadas, te comes tramos de autovía o autopista con mucho tráfico. Y muchos tramos de las antiguas carreteras nacionales quedaron bajo las nuevas plataformas de las modernas infraestructuras, con lo cual es obligado ir en muchos momentos por vías rápidas sí o sí. No contemos cuentos de Alicia la Motorista en las Carreteras de las Maravillas. Pase por la B-30 con 20CV y se va a divertir......
@@nankurubiker1000, mi Google Maps no dice eso cuando quito autopistas y peajes. Rara vez piso una autovía. Será por infraestructuras en este país, vamos sobrados aunque no nos lo creemos. Soy el poseedor de una meteor 350
@@vlogjmalguersuari Qué razón llevas, la otrora atestada N-2 de Lleida a Zgz es ahora un paraíso porque todo el mundo va por la autovía. Merece mucho la pena y solo tardas un poco más.
A ver, conozco el tramo de la B 30 porque vivo en el Maresme y lo tengo que pasar muchas veces. No es agradable ni atravesándolo con una moto de más potencia . Pero creo que no has entendido la filosofía … y preparación de un viaje de este tipo.Desnudate y parte de todo lo conocido hasta ahora.
Primero , has de tener el triple de tiempo libre, y segundo , olvidarte de muchas vías que conoces. Cuando cumplí 50 años hice un viaje en bici de cerca de Mataró a Xativa. Duró 5 días … estupendos. ¿Por donde crees que fui?
Es muy fácil . Si tienes una moto de este tipo , ves a internet , abre Vía Michelin y busca rutas. Marca entre ir en coche , en moto o en bici, esta última . Y….! Alehoop! te marcará la ruta a seguir . Eso sí, no te quejes de las vueltas que darás …evitando las vías rápidas que te encontrarás. Pero eso sí, avisa a los tuyos que no te esperen a comer y…a veces a dormir. Saludos.
Grupo d vespistas ,donde en primer lugar estaba Jordi Balart,es asi?felicidades por sus videos✌️👍👏👏👏👏
Correcto,fue un gran tipo y amigo de mi familia .Saludos
Donde uno más disfrutas en las carreteras nacionales o comarcales recorrer km
Ahora mismo estoy haciendo un viaje con una moto de 40 cv de 10 dias sin ruta prefijada a donde me lleve el viento
Pues te recomiendo que vayas escuchando en marcha Pájaros de barro de Manolo Garcia. Buen viaje
Con lo de la Royal Enfield Guarrilla va a haber mucho cachondeo.
En éste y muchos otros casos, menos es más.
Hoy tengo solos 65 años 😂😂 4 infarto cardíacos pero sigo pilotando